Menu Close

Для чего нужен элеваторный узел в системе отопления: Элеваторный узел системы отопления. Что это такое?

Элеваторный узел системы центрального отопления многоэтажного дома

Элеваторный узел в системе отопления занимает одну из важных ролей в системе центрального отопления многоэтажного дома.

Попытаемся разобраться в том, что такое элеваторный узел и для чего он нужен?

В многоэтажный дом, административное здание, школу и другие здания теплоноситель поступает из ТЭЦ по трубопроводам тепловой сети. Путь следования теплоносителя от ТЭЦ до конечного потребителя – здания, может занимать несколько километров. 

Для того чтобы теплоноситель не потерял свои параметры температуры и давления его нагревают  до температуры 120- 1500С и давлением 12-16 атмосфер. С такими высокими параметрами теплоноситель поступает в дома.

По нормативам, СНиП температура в непроизводственных зданиях, где присутствуют люди, не должна превышать 95-750С.

Почему в нормативах прописаны такие параметры?

Это связано с тем, что при такой температуре исключается возможность обжечься об радиатор, в том случае если будет случайное его касание.

Поэтому, чтобы температуру теплоносителя из теплосети в 1200С понизить до температуры допустимой в зданиях и жилых домах — 950С, необходимо применить некое устройство или смесительный насос, при помощи которого произойдет смешение до необходимой температуры.

Именно этим смесительным сосудом является элеватор. В элеваторе происходит смешение высокотемпературного теплоносителя из теплосети с остывшим теплоносителем из обратной магистрали системы отопления.

То есть в элеваторном узле происходит процесс смешения различных теплоносителей с целью подачи в здание необходимой температуры в систему отопления.

Уличная температура может колебаться от плюсовых значений до сильно отрицательных, поэтому в зависимости от этих значений регулируется подача высокотемпературного теплоносителя.

Элеватор это наиболее простой и недорогой узел смешения, который повсеместно используют в системе отопления многоэтажных домов, административных зданий и различных учреждений. То есть элеваторный узел можно назвать основным узлом системы отопления.

Внутри элеватора имеется сопло ( узкая трубочка с заужающимся концом), которое подбирают в зависимости от объема здания где устанавливается элеватор.

В процессе эксплуатации здания может случится так, что становится понятно, что диаметр сопла расчетным путем подобран не правильно, в этом случае в доме в квартирах или офисных помещениях прохладно.

Тогда возникает вопрос о том, как регулировать элеваторный узел в системе отопления, чтобы повысить температуру в доме.

 

 

Элеваторы и Элеваторные узлы УТЭ

Элеваторы и Элеваторные узлы УТЭ

Цены на поставляемую продукцию смотрите здесь

Элеватор водоструйный — устанавливается на вводах в местную систему отопления и предназначен для снижения температуры воды, подаваемой в систему отопления из центральной тепловой магистрали, путем подмешивания части обратной воды и для создания принудительной циркуляции в местной системе отопления.

1.Сопло элеватора; 2. Приемная камера; 3. Камера смешивания; 4. Диффузор

Принцип работы элеватора

Высокотемпературный теплоноситель под действием давления теплоцентрали поступает на элеватор. Теплоноситель, поступающий из теплоцентрали, с высокой скоростью проходит через сопло элеватора создавая зону разряжения в которую вовлекается теплоноситель из обратного трубопровода системы отопления дома. В зоне разрежения (камера смешивания) происходит смешивание высокотемпературного теплоносителя теплоцентрали с охлаждённым теплоносителем системы отопления дома. Подготовленный теплоноситель через диффузор подаётся в подающий трубопровод домовой системы отопления. Разница давления между диффузором и камерой всасывания обеспечивает циркуляцию теплоносителя в системе.

Номер элеватора

Размеры, мм

Масса, кг

d

dr

D

D1

D2

I

L1

L

Фланец 1

Фланец 2

№0

3

85

100

100

140

256

Ду 25

Ду 32

6,43

№1

3

15

110

125

125

90

110

425

Ду 40

Ду 50

9,1

№2

4

20

110

125

125

90

110

425

Ду 40

Ду 50

9,5

№3

5

25

125

160

160

135

155

626

Ду 50

Ду 80

16,0

№4

5

30

125

160

160

135

155

626

Ду 50

Ду 80

15,0

№5

5

35

125

160

160

135

155

626

Ду 50

Ду 80

14,5

№6

10

47

160

180

180

180

175

720

Ду 80

Ду 100

25,0

№7

10

59

160

180

180

180

175

720

Ду 80

Ду 100

34,0

Назначение

Узлы тепловые элеваторные (УТЭ) предназначены для подсоединения системы отопления к источнику теплоснабжения и снижения температуры воды, поступающей из теплосети, до необходимой путем подмешивания к ней части обратной воды и для контроля за параметрами работы системы отопления здания.

В стандартно изготавливаемый узел входит :

    Элеватор водоструйный-1шт
    Грязевик -1шт
    Стальные задвижки -2шт
    Чугунные задвижки -2шт
    Трехходовые краны для манометров-4шт
    Манометры-4шт
    Оправа для термометра-4шт
    Термометр-4шт
    Кран шаровый-2шт

     

     

     

    Цены на поставляемую продукцию смотрите здесь

что это такое, управление элеватором смешения, типы подключения к центральному радиатору, учет

Давайте сперва разберемся с функционированием центральных теплосетей. Источником тепловой энергии в сетях являются котельные или ТЭЦ, где вода разогревается до нужной температуры.

После подогрева теплоноситель передается потребителю через трубы (потом этот же теплоноситель возвращается обратно в котельную или ТЭЦ по другим трубам).

И вот здесь начинают сложности. Дело в том, что котельные и ТЭЦ обеспечивают теплоносителем крупные территории, однако не всем потребителям подходит тот или иной теплоноситель. Например, котельная может отапливать определенную территорию в режиме 130/70 (первое число — это температура в магистрали подачи, второе число — температура в обратной магистрали), однако понятно, что 130 градусов — это высокая температура для отопления домов.

Поэтому в каждом доме придется установить специальную инженерную систему, которая будет охлаждать теплоноситель до нужной температуры. Функцию охлаждения теплоносителя и выполняет элеваторный узел.

Центральный элеваторный узел с камерой смешения: что это такое

Элеваторный узел устанавливается на пункте теплового распределения (в случае многоэтажных домов этот пункт находится в подвале).

Внешне устройство имеет вид Т-образной железной трубы, которая оснащена тремя фланцами. Дополнительно оно может оснащаться различными датчиками тепла и давления (так называемой «обмоткой»).

Внутри элеватор состоит из сужающейся камеры для создания зоны разряжения, камеры смешивания, камеры-перемычки для подачи холодной воды и камеры-диффузора. Агрегат устанавливается непосредственно на магистраль подачи, а вертикальная перемычка прикрепляется к обратной магистрали.

Принцип работы элеваторного узла следующий:

  • Перегретая вода из тепловой магистрали попадает во входной отсек элеваторного узла.
  • Входной отсек на конце сужается. Из-за этого резко увеличивается скорость потока. Это приводит к созданию в центре элеватора зоны разряжения.
  • Из-за этого эффекта более холодная вода из магистрали отдачи начинает поступать в камеру смешения внутри элеватора.
  • Происходит смешение перегретой и холодной воды, что приводит к охлаждению перегретой воды до нужной температуры.
  • После этого охлажденная до нужной температуры вода проходит через камеру-диффузор и попадает в магистраль подачи.
  • После прохождения через все трубы теплоноситель возвращается по тепломагистрали отдачи обратно в котельную или на ТЭЦ.
    Температура теплоносителя в таких трубах заметно ниже температуры в магистрали подачи. Поэтому этот теплоноситель может использоваться для охлаждения основного теплоносителя в магистрали подачи.

Преимущества и недостатки элеватора

Элеваторный узел системы отопления обладает как преимуществами, так и недостатками. Начнем с преимуществ:

  • Очень простая конструкция и высокий уровень надежности.
  • Низкая цена.
  • Для монтажа не используется специальное оборудование.
  • Полная энергонезависимость (не требует подключения к электросети).
  • Экономия теплоносителя (использование элеватора позволяет снизить расход теплоносителя на 20-30%).

Однако у элеваторных узлов есть и недостатки:

  • Для обеспечения герметичности понадобится точно рассчитать габариты устройства и найти соответствующий элеватор.
  • Должен быть перепад давления на входной и выходной магистрали, но при этом перепад давления должен составлять не более 2 Ба.
  • Невозможно контролировать температуру воды на выходе (однако есть элеваторы, которые обладают системой регулировки).

Важно! Элеватор очень чувствителен к загрязнению.

Типы устройств

В зависимости от возможности контролировать температуру воды на выходе различают несколько типов устройств.

Без механизма контроля температуры воды на выходе

Такие элеваторы позволяют уменьшить температуру перегретой воды на фиксированную процентную величину, а возможность контроля температуры на выходе отсутствует. Такие элеваторы сегодня встречаются довольно редко, поскольку существуют недорогие устройства с механизмом контроля.

С механическим контролем

Такие агрегаты оборудованы толстой конусовидной иглой, которая расположена в камере подачи перегретой воды. Эта игла связана со специальным регулировочным валом, который позволяет изменить расположение иглы внутри камеры.

Фото 1. Элеватор с механическим контролем соотношения между горячей и холодной водой в камере разряжения.

При вращении вала игла перемещается в области сопла, что приводит к увеличению или уменьшению зазора между камерой перегретой воды и камерой разряжения. Благодаря этому осуществляется контроль соотношения между перегретой и холодной водой в камере разряжения, что позволяет уменьшить или увеличить температуру смеси. Вращением вала для контроля температуры должен заниматься человек.

Вам также будет интересно:

С автоматическим блоком управления системой отопления

Такие устройства отличаются от вариантов с механическим контролем температуры тем, что дополнительно оборудованы электронным блоком и сервоприводом.

Фото 2. Таймер с конроллером электронного управления элеватором центрального отопления. Автоматизирует контроль температуры воды.

Все показания с температурных датчиков поступают на электронную плату контроля температуры воды; в случае необходимости запускается сервопривод, который перемещает иглу, что приводит к изменению температуры воды.

Важно! Использование этих устройств позволяет полностью автоматизировать контроль температуры воды, а человек нужен лишь для того, чтобы задать параметры функционирования системы.

Проблемы при подключении к радиаторам

Любое инженерное устройство может начать работать неправильно. Основными проблемами, с которыми может столкнуться человек при подключении радиаторов и эксплуатации элеватора — это несоответствие температуры, неправильный расход воды, шум, засоры и так далее. Ниже мы рассмотрим эти основные неисправности более подробно.

Шум

В норме элеватор должен работать достаточно тихо. Появление шума обычно вызывается избыточным уровнем давления на входе устройства, растрескиванием или коррозией сопла, засорением элеватора, перекосом сопла и так далее.

Методы решения этой проблемы могут быть различными:

  • Если шум появился из-за высокого уровня давления на входе, требуется отрегулировать напор на участке трубопровода перед элеватором (например, с помощью дросселирования).
  • В случае засорения требуется разобрать и почистить устройство.
  • Если шум появился из-за коррозии или растрескивания сопла, то требуется заменить сопло или элеватор целиком.

Несоответствие температуры

Также может сложиться такая ситуация, что вы провели все необходимые расчеты, купили элеватор, выполнили монтаж, а потом оказалось, что температура не соответствует расчетам. В чем же дело? Чаще всего эта проблема возникает из-за проблем с соплом или регулирующей иглой. Метод решения проблемы несоответствия температуры — замена сопла или иглы.

Внимание! При покупке желательно отдать свое предпочтение элеваторам с регуляцией. Даже если окажется, что реальное положение вещей не соответствует ожидаемым расчетам, вы можете отрегулировать температуру и установить нужную температуру на выходе опытным путем.

Неправильный учет и расход воды

Еще одной проблемой, с которой люди часто сталкиваются при работе с элеватором — это неправильный учет или расход воды.

Чаще всего эта проблема возникает из-за растрескивания и коррозии сопла, очень серьезном засорении элеватора, в таком случае также появляется шум.

Датчики давления на входе и выходе показывают разницу более 2 Ба, а также в случае неисправности регулятора давления на каком-либо участке трубы.

Эта проблема решается ремонтом или заменой поврежденных деталей и чисткой засоренного элеватора.

Неисправные элементы конструкции

Причины этого могут быть различными, а основными являются заводской брак элеватора или неисправность других элементов теплосети. Способ решения проблемы в первом случае — замена неисправной детали или прибора целиком; способ решения проблемы во втором случае — ремонт поврежденного элемента теплосети.

Засоры

Также очень часто неправильная работа элеватора наблюдается при засорении. Мусором могут быть частички земли и песка, частицы ржавчины, кусочки прокладки и так далее.

Дело в том, что весь мусор может прилипать к соплу в камере перегретой воды.

В таком случае прилипшие частички мусора сузят диаметр сопла, что со временем приведет к появлению массы проблем (перепады давления, неправильный расход воды, шум, несоответствие температуры и так далее).

Засорение может возникнуть от недостаточного уровня герметичности прибора, а также из-за коррозии труб, попадания в трубы мусора и так далее.

Решение проблемы будет таким:

  • Прочистка элеватора.
  • Установление грязевиков для сбора мусора на магистралях подачи и возврата воды. Грязевики при этом должны располагаться перед элеватором.
  • Регулярное проведение профилактических мероприятий (не забывайте также прочищать грязевики).

Полезное видео

В видео рассказывается о том, по какому принципу работает элеваторный узел отопления.

Ремонт и устранение неисправностей

Ремонт элеватора требует полного отключения центральных магистралей теплоснабжения.

Важно! Ремонт и устранение замечаний происходит в летнее время до начала отопительного сезона.

Также рекомендуется регулярно проводить профилактический осмотр оборудования, чтобы быстро выявить появившиеся проблемы. Ремонтом оснащения должен заниматься опытный мастер, который сможет определить причину неисправности, разобрать прибор, поменять поврежденные детали, установить новый элеватор и так далее.

Установка водоструйных элеваторных узлов отопления в Москве

ООО «Аудит-ТеплоКонтроль» 2011 — 2021

Москва:

ЦАО

Маяковского переулок, д.11

САО

Ленинградское шоссе, 15

СВАО

Серебрянский проезд, 14

ВАО

Окружной проезд, 16

ЮВАО

Волгоградский проспект, 42 к 5

ЮАО

Каширское шоссе, 22 к3

ЮЗАО

Старокалужское шоссе, 65

ЗАО

Ивана Франко, 8

СЗАО

Волоколамское шоссе, 73

ЗелАО

Гоголя, 2

НАО

Адмирала Руднева, 20

ТАО

Академическая площадь, 5

Московская область:

  • Подольск
  • Ступино
  • Серпухов
  • Обнинск
  • Чехов
  • Коломна
  • Наро-Фоминск
  • Воскресенск
  • Раменское
  • Электросталь
  • Зеленоград
  • Сергиев Посад
  • Клин
  • Орехово-Зуево
  • Химки
  • Домодедово
  • Красногорск
  • Королёв
  • Люберцы
  • Дмитров
  • Мытищи
  • Реутов
  • Жуковский
  • Истра
  • Долгопрудный
  • Солнечногорск
  • Дубна
  • Ногинск
  • Кашира
  • Одинцово
  • Ивантеевка
  • Можайск
  • Егорьевск
  • Зарайск
  • Фрязино
  • Волоколамск
  • Дзержинский
  • Павловский Посад
  • Пушкино
  • Лобня
  • Шатура
  • Лыткарино
  • Видное
  • Звенигород
  • Котельники
  • Руза
  • Бронницы
  • Щёлково
  • Черноголовка
  • Протвино
  • Краснознаменск
  • Озёры
  • Электрогорск

Элеваторный узел системы отопления МКД.

Что за зверь?

Элеваторный узел системы отопления МКД. Что за «зверь»?

    Где-то в начале 2000-х годов (в то время мне довелось курировать вопросы ресурсоснабжения города) пришлось столкнуться с одним очень интересным случаем. При выезде непосредственно на объект и разборе проблемы с отоплением многоквартирного дома, подходит ко мне старый знакомый (из бывших, военных — по специальности инженер по радиотехнике*) и которого, волей случая, недавно назначили главным инженером управляющей компании и спрашивает:

— я все понимаю, но что-то я ничего похожего на насос не нахожу здесь, на этом элеваторном узле. Может подрядчики что-то «на химичили» и поэтому система отопления дома плохо работает?

  После такого вопроса мне стало как-то не по себе. Понятно, говорю. И в чем проблема с домом и почему не работает система отопления. На вопрос о том, как по твоему мнению должен выглядеть насос? Получил ответ — ну, визуально, это электродвигатель, вал, корпус . ..

Вам все понятно, уважаемый читатель?

  Поэтому, в данном разделе мы с вами будем подробно рассматривать элеваторный узел системы отопления многоквартирного дома, его принцип работы, назначение. Не зная основ работы инженерного оборудования невозможно всерьез говорить о таких понятиях, как эксплуатация и регулировка систем отопления. Остановимся на самом простом варианте элеваторного узла. Для начала покажем как этот узел реально выглядит в подвале жилого дома:

Так для чего все-таки нужен элеваторный узел в системе отопления?

    Сама конструкция элеваторного узла появилась еще в советские времена. При помощи элеваторного узла решалась задача экономии ресурсов и улучшения эксплуатационных свойств системы.

         Представим себе такую ситуацию:

   Котельная работает, к примеру, по графику +150-95°С, то есть допустим, что при сильном морозе у вас на вход в МКД из ЦТП приходит температура порядка +130°С (температура подаваемого теплоносителя зависит от графика качественной регулировки температуры теплоносителя в зависимости от температуры наружного воздуха), а внутридомовые трубопроводы системы отопления выполнены из армированного полипропилена или других аналогичных материалов, которые широко используются в последнее время при капитальном ремонте жилых домов. Что у вас произойдет при подаче теплоносителя в такие трубопроводы? Вы совершенно правы — они провиснут и разрушаться. Такие случаи происходят в последнее время очень часто. Эти разрушения в основном возникают по причине несогласованности выполнения работ капитального ремонта с теплоснабжающей организацией, когда управляющая компания проводит работы капитального ремонта с привлечением подрядных организаций, которые в свою очередь экономят на всем и в том числе, на материале трубопроводов. Мне доводилось видеть такие «провисшие» трубопроводы в зимний период на одном из МКД — на нем все общедомовые трубопроводы, включая трубопроводы до элеваторных узлов были выполнены из полипропилена. И в отопительный период, при наступлении сильного мороза, они элементарно расплавились и провисли (те, которые были на участке от общедомой задвижки до элеваторного узла), так как теплоснабжающая организация при снижении температуры наружного воздуха значительно увеличила температуру подаваемого теплоносителя.

      Элеваторный узел осуществляет температурный срез подаваемого теплоносителя за счет осуществления подмеса из обратного трубопровода системы. За счет этой функции мы получаем экономию ресурсов путем вторичного использования теплоносителя с температурой обратки. Так же подмес обратки в прямой трубопровод позволяет улучшить циркуляцию теплоносителя в системе отопления, что позволяет качественным образом и в целом значительно улучшить эксплуатационные свойства системы.

      На следующей странице мы с вами ознакомимся с принципиальной схемой работы элеваторного узла системы отопления.

_______________

*прим. По моим личным наблюдениям — около 60% главных инженеров в ЖКХ не имеют профильного или специального инженерного образования. На должность в основном назначаются военные пенсионеры, которым еще далеко до 60 лет.


Элеватор в системе отопления — что это, принцип работы

Элеватором отопления называют струйный насос, используемый в отопительных системах многоквартирных домов с централизованной подачей тепла.

Применение элеватора отопления позволяет решить одновременно несколько задач:

  • оптимизировать процесс потребления тепловой энергии, поступающей от котельной
  • обеспечить безопасный режим работы системы отопления, снизив температуру теплоносителя в подающем  трубопроводе до безопасного уровня (95С и ниже)
  • равномерно распределить тепло по всему многоквартирному дому

Решение перечисленных задач требуется только в случаях централизованной подачи тепла в жилые дома и строения. В частных домах и небольших отопительных системах, в которых температура нагрева воды позволяет подавать теплоноситель напрямую в радиаторы, струйные насосы не используются.

Основные особенности систем центрального отопления

Тепло от котельной потребителям передается с помощью нагретого теплоносителя, движущегося по трубопроводу от котлов к тепловым пунктам жилых домов. Как правило, домов много, а котельная одна, к тому же в большинстве случаев, расположенная на расстоянии нескольких километров или сотен метров от потребителя.

При одном и том же объеме теплоносителя, количество тепла, поступающее в дома, прямо пропорционально температуре его нагрева: чем она выше, тем больше тепла передано потребителям. При минусовой температуре воздуха теплоноситель может быть нагрет до 130-150 градусов Цельсия.

Для предотвращения процесса парообразования теплоноситель в системе отопления находится под давлением.

Чем больше число потребителей, тем больший объем теплоносителя необходимо нагревать  и перекачивать. При этом энергетики должны не просто подать тепло в дома, но и обеспечить его безопасное потребление, что возможно только при температуре воды в радиаторах 60-70С. При более сильном нагреве приборов отопления контакт с их поверхностью может вызвать ожог.

Возникает ситуация, при которой со стороны котельной в дома под высоким давлением подается теплоноситель с температурой 130-150 С, а в квартиры поступает вода с температурой не выше предельно допустимого значения (для жилых домов 70-80С, для детских учреждений и больниц не выше 55-60С). Именно для решения этой задачи в подавляющем большинстве случаев в нашей стране используют элеватор отопления (он же струйный насос)

Как работает элеватор отопления?

Элеватор отопления состоит из корпуса сопла, сопла и смесительного тройника.  Принцип действия элеватора отопления предельно прост: теплоноситель, движущийся от котельной под высоким давлением, подается в сопло, выходной диаметр которого меньше входного диаметра трубы. Сужение диаметра приводит к увеличению скорости движения жидкости и возрастанию ее кинетической энергии.

Затем жидкость с высокой скоростью поступает в смесительную камеру, размер которой намного больше  выходного диаметра сопла, что приводит к резкому падению давления до уровня ниже атмосферного давления. Создается разрежение, за счет которого происходит подсос жидкости из обратного трубопровода, подведенного к камере смешения.

В результате нагретый теплоноситель  «захватывает» часть обратной воды, движущейся к котлу, и увлекает ее в следующую камеру, где обе жидкости смешиваются, обмениваясь энергией, а затем поступают в подающий трубопровод отопительной системы дома, продолжая свое движение к отопительным приборам.

За счет смешения холодной обратной воды и горячего теплоносителя из подающего трубопровода удается получить нужную температуру теплоносителя и обеспечить  его циркуляцию без использования дополнительных циркуляционных насосов.

При этом в систему отопления дома поступает весь теплоноситель от котельной и часть обратной уже остывшей воды, а ее оставшаяся часть, не «захваченная» элеватором, продолжает движение по обратному трубопроводу и движется к котельной, откуда, после нагрева, вновь повторяет движение к потребителю.

В результате удается уменьшить количество циркулирующей воды в теплотрассе между котельной и потребителями, что позволяет повысить эффективность всей отопительной системы в целом.

Преимущества  и недостатки элеватора отопления

Конструкция элеватора отопления проста, а его стоимость невелика. Для его работы не нужно подключение к электрической сети – элеватор отопления энергонезависимое устройство. Оценивают эффективность работы элеватора по коэффициенту подсоса или безразмерному расходу среды. Как правило, КПД элеватора невелик и составляет в среднем 30%, но, несмотря на это отказываться от их применения преждевременно.

Недостатком струйного насоса в системе отопления считают отсутствие возможности управления температурой теплоносителя, но для решения этой проблемы можно использовать элеваторы с регулируемым диаметром сопла, что позволяет управлять скоростью движения потока, менять уровень разрежения в камере смешения и, следовательно, контролировать температуру воды.

Для изменения диаметра сопла в конструкцию элеватора включают электрический привод, а также датчик температуры и устройство автоматического контроля.

Элеваторный узел

Элеваторы отопления устанавливаются в составе элеваторного узла, включающего дополнительное оборудование:

  • запорную арматуру
  • манометры
  • термометры
  • фильтры (уловители грязи)

Схемы обвязки элеваторов являются частью проекта системы отопления и выполняются в соответствии с ним. Никакие самостоятельные действия посторонних лиц при этом недопустимы.

К сожалению, внешний вид элеватора, представляющий собой сужение трубопровода, часто вызывает недоумение не только у случайных граждан, но и у неграмотных  сотрудников ЖЭУ.

Нередки случаи попыток «все исправить» и демонтировать элеватор или изменить его конструкцию (например, рассверлив сопло).

Результатом подобных действий бывает нарушение работы отопительной системы, при котором отопительные приборы, расположенные вначале системы перегреты, а последние радиаторы едва теплые.

центрального, схема теплового узла, элеватор системы, нужное количество узлов

Безусловно, отопление является важной системой жизнеобеспечения в любом доме. Его можно найти в любых постройках, которые подключены к центральному или автономному теплоснабжению. Важным механизмом в такой системе является элеваторный узел отопления.

Что такое элеваторный узел?

Элеваторный узел

Самый простой способ узнать, что представляет собой элеваторный узел — это спуститься в подвал любого многоэтажного дома.  Среди различных деталей системы отопления можно будет увидеть и элеватор системы.

Существует 2 трубопровода, с помощью которых производится подача тепла в дом — подающий и обратный. По первому трубопроводу поступает горячая вода в дом. А с помощью второго трубопровода в котельную попадает уже холодная вода из системы. Тепловая камера осуществляет подачу горячей воды в подвал здания. На входе обязательно должна быть установлена запорная арматура (это может быть как простая задвижка, так и шаровые стальные краны).

Схема элеваторного узла (или же схема теплового узла) очень проста: подающий теплопровод, обратный теплопровод, задвижки, водомер, грязевики, термометры и манометры, сам элеватор и нагревательные приборы.

Температура теплоносителя определяет его дальнейшую работу. Существует 3 основных уровня тепла:

  • 150/70оС;
  • 130/70оС;
  • 95/70оС (или 90/70оС).

Выбор уровня тепла зависит от места проживания. Например, для Москвы достаточно будет установить подачу 130 градусов, а обратную подачу 70 градусов. А для Иркутска уже понадобится график 150/70оС. От установленного режима зависит число максимальной нагрузки трубопроводов. Но в зависимости от температуры воздуха на улице, котельная может работать и при температурах 70/54оС. Это делается для того, чтобы помещения не перегревались, и в них было комфортно находиться. Тепловые сети и котельные в таком случае будут работать по максимуму. Стоит отметить, что наиболее высокая производительность котельных агрегатов получается именно при максимальной нагрузке.

Узел в подвале многоквартирного дома

Если температура теплоносителя 95 или 90 градусов, то нужно только распределить тепло по всей системе отопления. Например, можно воспользоваться коллектором с балансировочными кранами.

Если же температура выходит за пределы 95 градусов, то нагрев нужно делать меньшим, поскольку нельзя запускать такую воду в отопительную систему. Именно в этом и заключается основная функция элеваторного узла.

Принцип работы элеватора отопления

Элеватор необходим для того, чтобы охлаждать горячую воду, которая поступает от котельной, до нужной температуры, а затем подавать ее в системы отопления жилых домов. Охлаждение в данном устройстве происходит путем смешивания горячей воды подающего теплопровода и холодной воды обратного теплопровода. Затем охлажденная вода проходит задвижки и грязевики и поступает в элеватор, внутри которого находится сужающий механизм (сопло).

Схема элеваторного узла

После этого вода выходит из сопла с большой скоростью и пониженным давлением. Количество поступающей и обратной воды регулируется таким образом, чтобы довести температуру воды, выходящей из системы отопления, до нужной величины.

Таким способом повышается эффективность тепловой системы здания. Элеватор работает одновременно и как циркулярный насос, и как смеситель. Если же ТЭЦ не задаст нужные параметры теплоносителя, то элеватор, получив не очень горячую воду, смешает ее с остывшей водой из обратного трубопровода, и в результате батареи в квартирах будут чуть теплыми.

Преимущества

Среди преимуществ элеваторной системы отопления можно отметить:

  • простоту конструкции;
  • высокую эффективность;
  • ненадобность подключения к электрическому току.

Что касается недостатков элеваторного отопления, то тут можно выделить следующее:

  • нужен качественный подбор и точный расчет элеватора;
  • отсутствует возможность регулировки температуры на выходе;
  • нужно наблюдать за перепадом давления между подачей и обратной подачей (норма — 0,8-2 бар).

Конструкция элеватора

Данное устройство состоит из таких элементов, как струйный элеватор, камера разрежения и сопло. Также есть еще такое понятие, как «обвязка узла элеватора». Оно заключается в установке запорной арматуры, манометров и термометров.

Схема элеватора и отображение принципа работы

Сегодня популярными считаются элеваторы, которые могут выполнять регулировку сопла благодаря электрическому приводу. Кроме того, есть возможность регулировать расход теплоносителя в автоматическом режиме.

Поскольку данное оборудование имеет неоспоримые преимущества, нет никаких предпосылок, что в скором времени коммунальные предприятия могут отказаться от них. Альтернатива, конечно же, есть, но другое оборудование очень дорого стоит, менее надежно и требует для своей работы электричество.

Консультации — Инженер по подбору | HVAC и пожарная безопасность для лифтовых систем

Талал М. Рабиа, старший инженер-механик, Syska and Hennessy Group, Сан-Диего 1 августа 2007 г.

Ресурсы лифтовой отрасли оценивают, что в Соединенных Штатах установлено около 900 000 лифтовых систем. Гидравлические лифты составляют около 70% рынка вертикальных перевозок (ВТ), а 30% — тяговые. Гидравлические лифты обычно устанавливаются в мало- и среднеэтажных зданиях высотой до четырех этажей.Тяговые лифты устанавливаются в зданиях любой высоты, но имеют преимущество более высокой скорости для более высоких зданий.

Кроме того, инженеры должны обеспечить соответствие шахт лифтов строгим требованиям NFPA. Контроль дыма в лифтовых шахтах, вестибюлях лифтов и на лестницах должен контролироваться системой сигнализации, внесенной в список UL 864, соответствующей требованиям NFPA 72. Электрические компоненты кабины лифта должны быть заключены в кожухи NEMA 4, чтобы противостоять воде, которая может капать на крышу кабины во время работы. пожар тушится.

Новый тип лифта, который активно набирает обороты на рынке VT, — это лифт без машинного помещения (MRL). Лифты MRL могут эффективно использоваться в зданиях высотой до четырех этажей и имеют то преимущество, что не требуют выделенной не сдаваемой в аренду площади для оборудования. Лифты MRL по-прежнему требуют небольшого машинного отделения для размещения контроллера и дверцы для доступа в шахту подъемника размером с человека для доступа к лифтовой машине, которая монтируется внутри шахты как часть канатно-шкивной системы.Устраняя большую часть машинного отделения, лифты MRL по-прежнему соответствуют некоторым конструктивным требованиям HVAC, предъявляемым к гидравлическим и тяговым лифтам и автомобилям.

Для гидравлических и тяговых лифтов требуются машинные помещения, примыкающие к лифтовым шахтам, и поэтому они занимают арендуемую площадь в зданиях, в то же время требуя дополнительных вспомогательных услуг, включая специализированные системы HVAC. Конструкция инженера-механика, которая касается лифтовой системы и требований к вентиляции машинного помещения и лифтовых шахт, является ключом к безопасной и эффективной эксплуатации системы здания.

Тяговый лифт машинное отделение

В этой комнате обычно находятся лифты, машины, контроллеры, регуляторы и соответствующие электрические компоненты. Размер помещения составляет приблизительно 12 футов x 12 футов для одной лифтовой системы, включая требования к пространству для обслуживания, или 20 футов x 12 футов для двух систем. Машинные помещения тягового лифта, хотя и отделены от лифтовой шахты, сообщаются посредством нескольких отверстий для канатов или кабелей, обслуживающих автомобили, которые вводят потоки воздуха в машинное отделение.

Основным тепловыделяющим оборудованием в машинном отделении является двигатель лифта, который поднимает и опускает кабину лифта с помощью нескольких стальных тросов, и контроллер. Контроллер должен работать в пределах температурных параметров и, следовательно, вентилируется. Простые системы вентиляции с контроллером втягивают воздух машинного отделения в корпус контроллера, пропускают его над электронным оборудованием и выпускают обратно в машинное отделение, где система кондиционирования машинного отделения способна справиться с охлаждающей нагрузкой.Воздух в машинном отделении, который обслуживает контроллер в дополнение к остальному пространству, должен быть чистым с помощью фильтровальных крышек на выпускном вентиляционном отверстии машины, куда также выводятся частицы углерода.

Машинное отделение гидравлического лифта

Машинное отделение гидравлического лифта обычно на 25-50% меньше машинного отделения тягового лифта. В шахте подъемного механизма отсутствует воздушная передача, как в тяговых лифтах, потому что только 2-дюймовая. широкая стальная труба соединяет гидравлическую машину и поршень шахты.Проходные отверстия в шахте шахты заделаны огнестойким герметиком UL для поддержания огнестойкости шахты и обеспечения дымонепроницаемости. 2-дюйм. по широкой стальной трубе подается гидравлическое масло под давлением 400 фунтов на кв. дюйм, которое используется для подъема или опускания цилиндра автомобиля.

Гидравлический блок и контроллер лифта выделяют тепло, поэтому в машинном отделении требуется кондиционер, чтобы поддерживать температуру гидравлического масла на уровне нормальных рабочих температур. Мощность системы переменного тока аналогична машинным помещениям тягового лифта.

Проектирование машинного отделения

При проектировании системы отопления, вентиляции и кондиционирования в машинном отделении лифта требуется расчет охлаждающей нагрузки для определения количества БТЕ / час, которое требуется системе переменного тока. Система HVAC лифтовой машины, из-за того, что она подвержена воздействию оборудования и необходимости, чтобы она работала от аварийных генераторов, приводит проектировщика к независимой системе, отдельной от системы HVAC здания. Типичный вес в 3000 фунтов. Для лифта грузоподъемностью обычно требуется система кондиционирования от 1,5 до 2 тонн в зависимости от расположения машинного отделения в здании и местных климатических условий.ASME A17.1 «Правила безопасности для лифтов и эскалаторов» требует, чтобы температура в машинном помещении определялась производителем лифта. Большинство механиков и производителей строительных лифтов поддерживают температуру в машинном отделении лифтов при температуре от 60 ° F до 80 ° F и относительной влажности от 35% до 60%. Система обогрева машинного помещения также является встроенной.

Системы переменного тока для машинных помещений

Самыми распространенными и практичными системами переменного тока для машинных залов являются бесканальные раздельные системы с автоматическим переключением отопления / охлаждения и нагрева (см. Рисунок 1).Срок службы этой системы составляет примерно 10 лет, а стоимость установки составляет от 8000 до 13000 долларов. Производительность бесканального раздельного переменного тока составляет от 6000 БТЕ / час. до 48000 БТЕ / час.

При обследовании систем кондиционирования машинного отделения у одного производителя было 60 000 БТЕ / час. холодопроизводительность для одно- или двухкомнатных помещений. Для полу-резервных систем переменного тока допустимо предоставить две идентичные системы переменного тока раздельного типа, каждая из которых обрабатывает 50% нагрузки. Для больниц резервная система рассчитана на 100% -ную загрузку и должна быть взаимозаменяемой при работе раз в два месяца, чтобы поддерживать надежность во время использования.В более холодном климате системы машинного отделения следует выбирать с низкой температурой наружного воздуха до 0 ° F, поскольку машинное отделение может по-прежнему нуждаться в охлаждении в зимние дни на открытом воздухе.

Конденсат из систем кондиционирования в машинных залах сбрасывается изолированными конденсатоотводчиками, которые сбрасываются во внутреннюю открытую вентилируемую систему бытовых сточных вод. В машинных залах не допускается слив в полу, и бордюры с остальной части пола не редкость. В более теплом климате можно использовать сухой колодец в землю для слива конденсата.Рекомендуется использовать сливной насос с двойным конденсатом, так как в машинных помещениях 90% времени нет людей.

Хотя в некоторых зданиях предусмотрены системы охлаждения и горячей воды для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, обслуживание машинного отделения лифта с помощью одной или обеих этих систем не рекомендуется, поскольку любая утечка воды может иметь катастрофические последствия для лифтовой системы. Кроме того, здание может находиться в режиме обогрева, а машинное отделение лифта может нуждаться в охлаждении.

Проекты ремонта

При реконструкции, такой как модернизация лифтовой системы или проект замены, большинство старых машинных залов и контроллеров вентилировались наружным воздухом с помощью моторизованной заслонки с воздухозаборными решетками, сблокированной с вытяжным вентилятором, установленным на стене или крыше.При замене лифтовой системы лучше всего удалить эту систему и установить новый сплит-блок переменного тока, поскольку существующая система вентиляции может не соответствовать новым требованиям к охлаждающей нагрузке. Компоненты микропроцессора контроллера более чувствительны к теплу и влажности, чем старые релейные контроллеры.

В отремонтированном машинном отделении не должно быть никаких отверстий для передачи воздуха между ним и шахтой. Любые существующие отверстия в полу должны быть закрыты, закрыты стальными пластинами, которые должны быть заподлицо с полом и герметично закупорены.Единственный неизбежный перенос воздуха происходит через отверстия в полу, где автомобильные тросы проходят между кабиной лифта и лифтом. Действие поршня из-за движения кабины лифта внутри шахты подъемника вызывает перенос воздуха между машинным отделением и шахтой. Потери воздуха между шахтой и машинным отделением должны быть скорректированы при расчете охлаждающей нагрузки для кондиционера машинного отделения.

Резервное питание

Мощность аварийного генератора во время отключения электроэнергии в случае пожара или другой чрезвычайной ситуации должна также выдерживать нагрузку по крайней мере одной кабины лифта, которая проходит через все здание. Электрические нагрузки системы переменного тока машинного отделения и лифтовой машины и контроллера должны быть включены в аварийные электрические нагрузки. В тех случаях, когда строительные нормы и правила допускают установку систем нагнетания давления в шахте на случай пожара, нагрузка этих систем должна быть добавлена ​​к мощности аварийного генератора.

Вентиляция шахты лифта

Системы кондиционирования воздуха в кабинах лифтов важны для комфорта пассажиров, пользующихся лифтами в зданиях. Большинство автомобильных систем состоят из верхней части кабины с воздушным охлаждением, которая работает с 100% возвратным воздухом.Автомобильные кондиционеры чаще всего используются в высотных зданиях, где высокая загруженность больших автомобилей в сочетании с увеличенным временем в пути требует дополнительной вентиляции. Система вентиляции автомобиля работает через прорези для забора воздуха на уровне пола автомобиля, где воздух забирается из шахты подъемника и выходит через 12-дюймовый люк в верхней части кабины. вытяжной вентилятор, который нагнетает воздух обратно в шахту. Мощность вентилятора рассчитана на объем автомобиля или в 3,5 раза больше площади пола автомобиля, в зависимости от того, что больше.Когда автомобильная система кондиционирования находится в рабочем состоянии, вытяжной вентилятор автоматически отключается. При установке комплектных систем переменного тока на крышу кабины лифта следует соблюдать рекомендации производителя по установке и удалению от оборудования, включая аварийный люк и его открытие.

Машинные помещения лифтов с кондиционированием воздуха, расположенные в некондиционированном подвальном этаже, должны быть оборудованы паронепроницаемыми покрытиями стен. В некоторых случаях этого может быть недостаточно, поскольку водяной пар конденсируется на холодных металлах внутри машинного отделения, включая электрические коробки и кабелепровод.Для таких применений следует рассмотреть возможность использования системы осушения для устранения или уменьшения конденсации.

В регионах с холодным климатом, где температура наружного воздуха может достигать 0 ° F, шахты для гаражей или других зданий и мест, где часть стен шахты подвержена воздействию холодных ветров, а низкие температуры окружающей среды могут опускаться ниже нуля. Такие температуры способствуют коррозии открытых металлов, включая внешнюю часть автомобиля, входные двери шахт, пороги, защитные кожухи и коллекторы.Поскольку инженер-механик проектирует как спринклерную систему, так и обогрев шахты, система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха должна предохранять спринклер от замерзания. Система обогрева часто требуется для поддержания температуры оборудования шахтных подъемников в диапазоне от 55 ° F до 60 ° F в более холодном климате, а также помогает предотвратить конденсацию и коррозию. Кодекс лифтов позволяет устанавливать электрические обогреватели UL на разной высоте в шахте подъемника, один в яме, один в середине шахты и один на верхнем уровне этажа.Каждый нагреватель имеет встроенный термостат.

Настоящие нормы и правила конкретно не рекомендуют какой-либо тип вентиляционной системы для шахты лифта при нормальных условиях эксплуатации, за исключением вентиляционного отверстия в верхней части шахты, которое автоматически открывается, чтобы сбросить давление поршня при движении кабины лифта и, возможно, выпустить часть дыма, который может скапливаться в ней. шахту лифта в случае пожара.

Герметизация шахт при пожаре

В нескольких штатах, в первую очередь в Орегоне и Вашингтоне, были предусмотрены меры по созданию избыточного давления в шахтах на случай пожара в качестве метода предотвращения попадания дыма в шахты, а затем на другие этажи.Международный Строительный кодекс в издании 2006 года ввел положения в Раздел 707.14.2 для использования герметизации лифтовых шахт вместо лифтовых холлов или проемов.

ASME, в совместной рабочей группе с Национальной ассоциацией противопожарной защиты. и Конгресс Международного кодекса изучает использование лифтов пожарными при пожаре и использование лифтов жителями зданий при пожаре и других чрезвычайных ситуациях. Рабочие группы также разрабатывают предложения по изменению положений в лифтовых, строительных и противопожарных нормах (см. Рисунок 2).

Между тем недавние исследования канадских экспертов по лифтам и противопожарным системам B44 в группе лифтового комитета ANSI A17.1 предложили несколько концепций создания избыточного давления в шахтах.

Самой популярной концепцией было использование приточных вентиляторов для создания давления в шахте подъемника, так что лифтовая система может использоваться обученными пожарными для безопасной перевозки людей во время пожара. Этот метод повышения давления будет включать использование вентиляторов с регулируемой скоростью, управляемых приводами с регулируемой скоростью и датчиками статического давления.Этот метод создания избыточного давления в шахте должен включать создание избыточного давления в машинном отделении, поскольку воздух в машинном помещении смешивается с воздухом в шахте через тросы, проходящие через отверстия в полу. Система положительного давления будет работать только во время пожара. Продолжительность операции определяется пожарным персоналом. Вестибюль лифта, лестницы и коридоры должны иметь свою собственную независимую систему контроля наддува, чтобы обеспечить разумный контроль дыма и обеспечить безопасный проход для людей.

Архитекторы и подрядчики, участвующие в проектировании и строительстве шахт, должны сделать лифтовые шахты герметичной конструкцией в соответствии со стандартами строительства лифтовых шахт Института строительных стандартов (CSI), чтобы во время пожара положительное давление автоматически поддерживалось на уровне 0,05 дюйма.

Органы управления повышением давления должны учитывать эффект поршня из-за движения кабины внутри лифта. Кроме того, система HVAC здания не должна серьезно мешать этой системе избыточного давления для лифтовой шахты и лифтовых вестибюлей.

История болезни

Отчет «Строительные стандарты» В. Буш, ЧП, опубликовал информацию о пожаре MGM Grand Hotel в Лас-Вегасе в феврале 1981 года. В этом отчете говорилось, что дым и газы, поднимавшиеся по лифту отеля, оказались в ловушке наверху шахты из-за отказа автоматического вентиляционного отверстия. заслонка открываться. При повышении давления дым ушел на 26-й этаж, а затем в коридоры.

Объектами, способствовавшими распространению огня и дыма по зданию, были:

  1. Нет наддува в шахте лифта.

  2. Герметизация вестибюлей лифтов отсутствует.

  3. Нет наддува на лестничной клетке.

  4. Недостаточное уплотнение между дверями шахты лифта и дверным обрамлением вестибюлей, что позволяло дыму из шахты проникать в коридоры и лестничные клетки отеля и выходить из них.

Использование лифтов при пожарах

Контроль дыма в шахте лифта, вестибюлях и лестницах лифта должен контролироваться системой сигнализации, внесенной в список UL 864, соответствующей требованиям NFPA 72.Электрические компоненты кабины лифта должны быть заключены в кожух NEMA 4 для защиты от попадания воды, которая может капать на крышу кабины во время тушения пожара.

Эвакуация пассажиров из лифтов должна соответствовать ASME A17. 4 «Руководство по аварийной эвакуации пассажиров из лифтов», 1999 г.

Лебедки лифта должны подвергаться механическому сжатию наружным воздухом при активации любым ручным или автоматическим устройством подачи сигнала тревоги или потоком воды пожарного спринклера, чтобы поддерживать положительное давление равное 0.05-дюйм. W.G. В системе наддува лифтовой шахты не должно быть противопожарных или дымовых заслонок.

Нагнетательный вентилятор должен быть снабжен датчиком дыма, подключенным к системе пожарной сигнализации. Система наддува, соединяющая вентиляционную установку наддува с проходом шахты, должна быть заключена в 2-часовой огнестойкий кожух. Отключение системы наддува шахты должно производиться только обученными пожарными. Вывод дыма из шахты на улицу запрещен.Системы наддува лифтовой шахты должны быть независимыми от других систем. Поскольку эта статья касается только лифтов, дальнейшее обсуждение не распространяется на лифтовый холл и герметизацию лестничных клеток.

Проекты лифтовых систем часто определяются архитекторами, которые запрашивают план и спецификации у представителей производителя лифта. В этом случае архитектор исключит участие инженера-механика в проектировании лифта, а также не будут учтены важные соображения для правильного проектирования систем отопления, вентиляции и кондиционирования машинных помещений и шахт.

Важно, чтобы проектировщик лифтовой системы координировал свои действия с инженером-механиком, а также с инженерами по пожарной безопасности и электротехнике, чтобы обеспечить интеграцию всех требований по охране окружающей среды и безопасности для лифтовой системы. При правильном учете всех элементов дизайна работа одного из важнейших общественных элементов здания будет работать эффективно и надежно.

Каталожные номера:
  1. Международный строительный кодекс, издание 2006 г., раздел 9. 4, Лифты.

  2. «Вертикальный выход», NFPA Journal , Дж. Брукс Семпл, июнь 1993 г.

  3. ASME A17.4, «Руководство по аварийной эвакуации пассажиров из лифтов», 1999 г.

  4. Сайт исследования мира лифтов, Эдвард Донохью, «Освещение шахты», декабрь 2005 г.

  5. Контроль дыма — высотные здания — город Денвер. Пожарная служба Денвера, июль 2003 г.

  6. «Готовность к чрезвычайным ситуациям», Elevator World , Roger Howkins, Dec.2000.

  7. ASME A17.1, «Правила безопасности для лифтов и эскалаторов», 2005 г.

Почему в машинном отделении лифта нравится «играть круто»

Знаете ли вы оптимальные рабочие температуры оборудования машинного отделения лифта? Согласно отчету Национального института стандартов и технологий, озаглавленному «Эксплуатация лифтов при высоких температурах», лифты работают лучше всего, когда в машинном отделении поддерживается температура от 60 до 90 градусов по Фаренгейту. Повышенная или пониженная температура воздуха в машинном помещении может привести к отказу оборудования.

Лифты тяговые

Тяговые лифты обычно встречаются в многоэтажных домах более четырех этажей. Эти лифты часто выбирают из-за их скорости и способности быть рассчитанными на любую высоту. Тяговые лифты управляются системой троса и шкива, управляемой машиной, которая поднимает и опускает лифт. Помещение для оборудования обычно находится прямо над лифтовой шахтой в специально спроектированном помещении для оборудования на крыше.

Лифтовые машинные помещения

Машинные помещения лифта на крыше практичны и экономичны, потому что они не занимают ценного места внутри вашего здания, но расположение на крыше может привести к катастрофе для механических и электрических компонентов вашего лифта. Крыши могут нагреваться летом до температуры более 150 градусов по Фаренгейту, что на 60 градусов выше, чем рекомендует NIST.

Что еще хуже, нет конкретного строительного кодекса, который рекомендует HVAC охлаждение лифтовой комнаты. Вместо этого рекомендуется обеспечить адекватную вентиляцию, которая обычно достигается с помощью жалюзи, которые открываются и закрываются в зависимости от температуры окружающего воздуха внутри помещения. К сожалению, жалюзи и вентиляторы не очень полезны при высокой температуре наружного воздуха, потому что все, что они делают, — это циркулирует горячий воздух.

Распространенные причины перегрева машинных залов лифта на крыше

Машинные помещения на крышных лифтах перегреваются из-за высоких наружных температур в летние месяцы и прямого воздействия солнечных лучей.Они также могут перегреться при выходе из строя жалюзийной или вентиляторной системы вентиляции или при внезапном превышении расчетной производственной мощности лифта.

Опасности машинного отделения горячего лифта

  • Оборудование для перегрева
  • Потеря надежности оборудования
  • Частый ремонт
  • Полный отказ электрических компонентов

HVAC для вашего помещения с оборудованием лифта

Чтобы предотвратить выход из строя лифтового оборудования из-за перегрева летом, подумайте о добавлении HVAC в машинное отделение лифта. Это особенно важно, если вы недавно обновили лифтовое оборудование. Высокочувствительные современные электрические компоненты могут не выдерживать высоких температур, даже если они разработаны, чтобы помочь вашему лифту работать более эффективно и плавно.

Преимущества специальной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для машинного зала лифта

Когда вы решаете установить специальную систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в машинном отделении лифта, вы помогаете поддерживать в помещении постоянную температуру.У вас будет меньше поломок оборудования из-за перегрева, и вы и ваши жители заметите улучшения в работе вашего лифта.

Проектирование и установка системы отопления, вентиляции и кондиционирования в машинном отделении

У нас есть возможность оценить ваше машинное отделение, его площадь в квадратных футах и ​​желаемое количество охлаждения, чтобы разработать систему HVAC, которая будет поддерживать температуру машинного помещения ниже 90 градусов летом. Это поможет гарантировать, что чувствительные электронные компоненты и движущиеся части останутся в пределах нормы, рекомендованной производителем лифта.

Чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вам лучше контролировать температуру в машинном отделении вашего лифта на крыше с помощью специальных систем HVAC, позвоните нам по телефону 800-225-2443.

% PDF-1.2 % 1435 0 объект > эндобдж xref 1435 250 0000000016 00000 н. 0000005356 00000 н. 0000006029 00000 н. 0000006224 00000 н. 0000007201 00000 н. 0000007781 00000 н. 0000007803 00000 н. 0000007904 00000 н. 0000007926 00000 н. 0000008029 00000 н. 0000008051 00000 н. 0000008155 00000 н. 0000008177 00000 н. 0000008281 00000 н. 0000008303 00000 п. 0000008404 00000 п. 0000008426 00000 н. 0000008530 00000 н. 0000008552 00000 н. 0000008656 00000 н. 0000008678 00000 н. 0000008715 00000 н. 0000008819 00000 н. 0000008841 00000 н. 0000008942 00000 н. 0000008964 00000 н. 0000009069 00000 н. 0000009091 00000 н. 0000009196 00000 н. 0000009218 00000 н. 0000009322 00000 н. 0000009344 00000 п. 0000009449 00000 н. 0000009471 00000 п. 0000009576 00000 н. 0000009598 00000 н. 0000009703 00000 п. 0000009725 00000 н. 0000009829 00000 н. 0000009851 00000 н. 0000009956 00000 н. 0000009978 00000 н. 0000010083 00000 п. 0000010105 00000 п. 0000010209 00000 п. 0000010231 00000 п. 0000010336 00000 п. 0000010358 00000 п. 0000010463 00000 п. 0000010485 00000 п. 0000010590 00000 п. 0000010612 00000 п. 0000010716 00000 п. 0000010738 00000 п. 0000010843 00000 п. 0000010865 00000 п. 0000010970 00000 п. 0000010992 00000 п. 0000011096 00000 п. 0000011118 00000 п. 0000011223 00000 п. 0000011245 00000 п. 0000011350 00000 п. 0000011372 00000 п. 0000011477 00000 п. 0000011499 00000 п. 0000011603 00000 п. 0000011625 00000 п. 0000011730 00000 п. 0000011752 00000 п. 0000011857 ​​00000 п. 0000011879 00000 п. 0000011983 00000 п. 0000012005 00000 п. 0000012110 00000 п. 0000012132 00000 п. 0000012237 00000 п. 0000012259 00000 п. 0000012364 00000 п. 0000012386 00000 п. 0000012490 00000 п. 0000012512 00000 п. 0000012617 00000 п. 0000012639 00000 п. 0000012744 00000 п. 0000012766 00000 п. 0000012868 00000 п. 0000012890 00000 н. 0000012995 00000 п. 0000013017 00000 п. 0000013122 00000 п. 0000013144 00000 п. 0000013249 00000 п. 0000013271 00000 п. 0000013373 00000 п. 0000013395 00000 п. 0000013500 00000 п. 0000013522 00000 п. 0000013627 00000 п. 0000013649 00000 п. 0000013753 00000 п. 0000013775 00000 п. 0000013880 00000 п. 0000013902 00000 п. 0000014007 00000 п. 0000014029 00000 п. 0000014134 00000 п. 0000014156 00000 п. 0000014260 00000 п. 0000014282 00000 п. 0000014386 00000 п. 0000014408 00000 п. 0000014512 00000 п. 0000014534 00000 п. 0000014637 00000 п. 0000014659 00000 п. 0000014763 00000 п. 0000014785 00000 п. 0000014889 00000 п. 0000014911 00000 п. 0000015015 00000 п. 0000015037 00000 п. 0000015140 00000 п. 0000015162 00000 п. 0000015265 00000 п. 0000015287 00000 п. 0000015390 00000 н. 0000015411 00000 п. 0000015474 00000 п. 0000015496 00000 п. 0000015779 00000 п. 0000015801 00000 п. 0000016084 00000 п. 0000016106 00000 п. 0000016385 00000 п. 0000016408 00000 п. 0000017289 00000 п. 0000017311 00000 п. 0000017612 00000 п. 0000017634 00000 п. 0000017913 00000 п. 0000017935 00000 п. 0000018219 00000 п. 0000018241 00000 п. 0000018524 ​​00000 п. 0000018546 00000 п. 0000018825 00000 п. 0000018849 00000 п. 0000020365 00000 н. 0000020389 00000 п. 0000022321 00000 п. 0000022343 00000 п. 0000022676 00000 п. 0000022699 00000 н. 0000023567 00000 п. 0000023589 00000 п. 0000023877 00000 п. 0000023899 00000 п. 0000024185 00000 п. 0000024208 00000 п. 0000025244 00000 п. 0000025268 00000 п. 0000027246 00000 п. 0000027270 00000 п. 0000029778 00000 п. 0000029802 00000 п. 0000033351 00000 п. 0000033375 00000 п. 0000036595 00000 п. 0000036619 00000 п. 0000039488 00000 п. 0000039512 00000 п. 0000042423 00000 п. 0000042447 00000 п. 0000045254 00000 п. 0000045278 00000 п. 0000048403 00000 п. 0000048427 00000 н. 0000051797 00000 п. 0000051821 00000 п. 0000055324 00000 п. 0000055348 00000 п. 0000058869 00000 п. 0000058893 00000 п. 0000061951 00000 п. 0000061975 00000 п. 0000064866 00000 п. 0000064890 00000 н. 0000067846 00000 п. 0000067870 00000 п. 0000070596 00000 п. 0000070620 00000 п. 0000073786 00000 п. 0000073810 00000 п. 0000077319 00000 п. 0000077343 00000 п. 0000080537 00000 п. 0000080561 00000 п. 0000084057 00000 п. 0000084081 00000 п. 0000087434 00000 п. 0000087458 00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 0000093347 00000 п. 0000093371 00000 п. 0000095652 00000 п. 0000095676 00000 п. 0000097299 00000 н. 0000097323 00000 п. 0000099258 00000 н. 0000099282 00000 н. 0000102060 00000 н. 0000102084 00000 н. 0000104166 00000 н. 0000104190 00000 н. 0000107066 00000 н. 0000107090 00000 н. 0000109967 00000 н. 0000109991 00000 н. 0000112969 00000 н. 0000112993 00000 н. 0000115840 00000 н. 0000115864 00000 н. 0000118785 00000 н. 0000118809 00000 н. 0000122123 00000 н. 0000122147 00000 н. 0000125502 00000 н. 0000125526 00000 н. 0000129057 00000 н. 0000129081 00000 н. 0000132460 00000 н. 0000132484 00000 н. 0000135747 00000 н. 0000135771 00000 н. 0000138587 00000 н. 0000138611 00000 н. 0000141346 00000 н. 0000141368 00000 н. 0000141648 00000 н. 0000141670 00000 н. 0000141954 00000 н. 0000141976 00000 н. 0000142306 00000 н. 0000142329 00000 н. 0000143161 00000 п. 0000143183 00000 п. 0000005415 00000 н. 0000006006 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1436 0 объект > эндобдж 1683 0 объект > транслировать H

Chicago Elevator Maintenance — Colley Elevator: лифты и экстремальные холода — гидравлические лифты

В в районе Чикаго, у нас бывали очень холодные дни, которые вызвали в зданиях возникли проблемы с лифтовой системой. Я хотел бы напомнить о строительстве владельцы должны поддерживать отапливаемое машинное отделение. Когда лифтовая машина или шахта лифта остывает, гидравлическая жидкость становится более густой или вязкой. Это означает, что для переместите гидравлическую жидкость из силового агрегата в цилиндр и переместите лифт вверх и вниз. Клапан лифта настроен на нормальную комнатную температуру, а не на сильный холод или жару. Если масло слишком холодное или слишком горячее, это повлияет на способность лифтов к выравниванию.Когда техник службы лифта идет в здание после того, как нам позвонят по -3 градус день мы добираемся до здания и обнаруживаем, что лифта нет выравнивание. Мы можем запустить машину, чтобы нагреться масло, а затем подъемник начнет выравниваться и работать должным образом. Это не постоянное решение, так как следующий день после вечернего простоя лифта и масло остывает то же самое проблемы возникнут. В следует рассмотреть следующие вопросы 1. Лифтер-техник должен уведомить здание о ситуации и важности сохранения Лифтовое помещение теплое. 2. Если стены шахты подвергайтесь воздействию элементов, держите лифт на самой нижней площадке, чтобы больше масло находится в лифтовом помещении, а затем в цилиндре. 3. Нагреть машинное отделение а. Переносной обогреватель для временное тепло б. Подогреватель гидравлического бака [банка стоимость от 500 до 1000 долларов] — Нагревательный элемент входит в гидравлический бак и поддерживает постоянную температуру. Рядом с лифтом должна быть розетка на 110 В переменного тока для подключения.

[Подогреватель цистерны Нюлубе — www.nylube.com]

Старшая Гидравлические системы лифтов со старыми клапанами будут особенно тяжело переносить холод погодных условий, поэтому очень важно, чтобы подъемник лифта и машинное отделение были должным образом нагревается, чтобы избежать проблем с выравниванием или отключением. Специалист по лифту может постоянно возвращаться в здание, чтобы запустить лифт, чтобы нагреть его, однако это дорого для владельца здания и разочаровывает [для здания и лифтовика], поэтому работа над постоянным решением для здания должна быть Цель.

Решения по снижению тепла в лифтах для сокращения ремонтов: Liberty Elevator

Решения

по управлению теплом для сокращения количества ремонтов и поломок лифтов этим летом!

Возможно, мы все были заперты в закрытых помещениях последние несколько недель, но летняя жара уже здесь. Более теплые температуры могут показаться привлекательными, но они могут иметь катастрофические последствия для вашего лифта. Сезонные колебания температуры могут вызвать перебои в подаче электроэнергии и серьезные сбои в работе оборудования.Когда термометр резко поднимается, убедитесь, что ваша собственность защищена этими летними наконечниками для лифта!

Powervator

Для решения проблем с электропитанием, вызванных нагревом, подумайте о приобретении Powervator для коммерческого лифта. Этот продукт повышает безопасность арендаторов, снижая вероятность того, что пассажиры могут попасть в ловушку при отключении или отключении электричества в здании.

  • Опускающее устройство с батарейным питанием, разработанное для многих различных типов лифтов, безопасно опускает ваши лифты, открывает двери кабины и закрывает лифт при открытых дверях, позволяя пассажирам безопасно выйти из кабины.
  • Автоматическая активация — Устройство Powervator автоматически включается при сбое питания, обеспечивая несколько напряжений для бесперебойной работы клапана лифта и двери.
  • Включение / выключение и переключатели Push-To-Test на печатной плате помогают в обычных диагностических проверках и обеспечивают безопасное техническое обслуживание лифта.
  • Необслуживаемые гелевые батареи заряжаются непрерывным током для увеличения срока службы и надежности при отключении электроэнергии. Герметичные батареи исключают возможность опасного скопления дыма в шахте лифта или механическом помещении.
  • Полный блок одобрен CSA.

Электронные регулирующие клапаны лифта

Электронные регулирующие клапаны обеспечивают максимальный комфорт езды независимо от нагрузки и температуры. Возможности включают:

  • Низкие затраты на электроэнергию и техническое обслуживание.
  • Короткое время в пути и зачастую отсутствие необходимости регулирования масла.
  • Большой выбор вариантов дизайна, отличные ходовые качества и низкие затраты на техническое обслуживание.
  • Короткое время настройки.
  • Применимо в новых установках и модернизируемых системах и имеет возможность дооснащения существующих систем.

Регулируйте температуру в моторном отсеке лифта!

  • Обязательно поддерживайте температуру в моторном отсеке лифта от 45 до 90 градусов по Фаренгейту, а относительная влажность не должна превышать 85%!
  • Обеспечьте надлежащую вентиляцию в шахте лифта и надежно закрепите все двери и люки, выходящие на улицу.

Liberty Elevator сделает все, чтобы этим летом вы не потеряли прохладу. Позвоните нам для осмотра и обзора ваших решений для летних лифтов до того, как вас разгорит жара!

Свяжитесь с нами

Проверка силовой проводки лифта — журнал IAEI

Время чтения: 7 минут

Каждый год они участвуют в авариях, в результате которых погибает тридцать человек и серьезно ранено семнадцать тысяч. 1 Прежде чем вы позволите этой статистике напугать вас и выберете другой маршрут, помните, что у вас в пятьдесят раз больше шансов получить травму, поднимаясь по лестнице. .Кроме того, половина этих смертей связана с людьми, которые работают на лифтах2. Падения или попадание в движущиеся части лифтов являются причиной большинства этих смертей. Статья 620 Национального электротехнического кодекса развивалась на протяжении многих лет, чтобы предотвратить эти травмы.

NEC-2005 Изменения

Рисунок 1. Защита от перегрузки с помощью 430.33 теперь является дополнительной. В 620 добавлены определения диспетчерской, диспетчерской, машинного отделения и машинного помещения.2

Изменения к статье 620 были довольно простыми. Теперь вам запрещено устанавливать освещение лифта на стороне нагрузки прерывателя цепи замыкания на землю. Защита двигателя от перегрузки должна соответствовать части III статьи 430 в дополнение к требованиям 620. Защита от перегрузки с использованием 430. 33 теперь является дополнительной. В 620.2 были добавлены определения диспетчерской, диспетчерской, машинного отделения и машинного помещения (см. Рисунок 1).

Отдельные ответвления

«Электропроводка для лифтов» включает требование, чтобы у некоторого электрического оборудования, связанного с лифтом, были отдельные ответвленные цепи.К ним относятся отдельные ответвления для каждого из следующих:

1. Автомобильное освещение, розетки и вентиляция

2. Автомобильные кондиционеры и обогреватели

3. Освещение и розетки машинного отделения / поста управления

4. Освещение шахты шахты и розетки

5. Любое другое вспомогательное оборудование, связанное с лифтом

Эти отдельные ответвления обеспечивают определенную безопасность обслуживающему персоналу, работающему на лифте.Отдельная ответвленная цепь позволяет изолировать цепи во время процесса обслуживания. Кроме того, цепь, используемая для кондиционеров и обогревателей, используемых в кабине лифта, должна быть предназначена для этого обогревательного и климатического оборудования.

Проверка

Фото 1. Выключатель освещения, установленный у люка приямка, требуется 620.24 (B)

При проверке силовой проводки лифтов начните с определения компонентов лифтовой системы. Лифт будет иметь машину и шахту, по которой машина перемещается вверх и вниз внутри.Вам также потребуется определить местонахождение машинного отделения или машинного отделения и диспетчерской или контрольной комнаты. Найдите контроллер мотора лифта. Если он находится за пределами шахты подъемника и в пространстве, в которое можно войти, это диспетчерская. В противном случае это пространство управления. Используйте тот же метод, чтобы определить, находится ли механическое оборудование в машинном отделении или пространстве.

Способы подключения

Метод электропроводки, используемый для лифта, шахты и этих помещений или помещений, должен быть включен в этот список.

  • Жесткий металлический трубопровод
  • Промежуточный металлический трубопровод
  • Электрические металлические трубки
  • Жесткий неметаллический трубопровод
  • Канатные дороги
  • Кабель в металлической оболочке
  • Кабель с минеральной изоляцией
  • Армированный кабель

Фото 2. Контроллер лифта в диспетчерской

Некоторое лифтовое оборудование требует гибкой проводки. Можно использовать гибкий металлический трубопровод, водонепроницаемый гибкий металлический трубопровод или водонепроницаемый гибкий неметаллический трубопровод, если его длина ограничена 6 футами или 1.8 метров. Непроницаемый для жидкости гибкий неметаллический трубопровод может использоваться длиной более 6 футов, но только в автомобиле или в машине и в диспетчерской / пространстве. Использование гибких шнуров и кабелей допускается с некоторыми ограничениями. Они должны быть компонентами перечисленного оборудования, и они ограничены цепями, работающими при действующем напряжении 30 В или меньше или 42 В постоянного тока или меньше. Эти шнуры и кабели также ограничены длиной 6 футов или меньше. Шнуры для жестких условий эксплуатации и шнуры младшего класса для жестких условий эксплуатации можно использовать для гибких соединений в автомобиле без ограничений по напряжению.Кабели, используемые для цепей с ограничением мощности класса 2, можно использовать, если они имеют надлежащую опору и защищены от физического повреждения.

Важно отметить, что независимо от того, какой метод проводки используется, только проводка, связанная с лифтом или требуемая другим кодом (например, пожарными кодами), может быть расположена в шахте, машинном отделении / помещении или диспетчерской / помещении. Единственное исключение — это проводка, соединяющая рельсы лифта с системой молниезащиты. Токоотводы системы молниезащиты нельзя устанавливать в шахте.Основные питатели лифта могут быть установлены внутри шахты, но только по специальному разрешению или если приводное оборудование находится в шахте.

Проводники

Фото 3. Переключатель цепи двигателя с внешним предохранителем, который можно заблокировать в разомкнутом положении

Как и во всех частях Кодекса, проводники должны быть достаточно большими, чтобы выдерживать расчетную нагрузку. Обычно размер меди 24 AWG — это минимальный размер, который вы можете увидеть. Допускаются меньшие размеры, если они указаны для этой цели.Для освещения требуется медь размером не менее 14 AWG. Хотя допускается установка параллельных проводов диаметром от 20 AWG, если общая допустимая токовая нагрузка равна 14 AWG. Используйте 620.13 для определения сечения проводов фидера и ответвления.

Рабочий зазор

Электрооборудование должно иметь рабочее пространство согласно 110.26 (A). Существуют исключения из требований к рабочему пространству в 110.26 (A), которые применяются, если гарантируется, что с оборудованием работают только квалифицированные специалисты (я надеюсь, что только квалифицированные люди работают с лифтом, которым я езжу).Эти исключения включают оборудование, которое можно перемещать и подключать с помощью гибкой проводки, оборудование, которое можно обслуживать, пока охранники находятся на месте, и оборудование, которое имеет неизолированные части, работающие при среднеквадратичном напряжении 30 вольт, пиковом напряжении 42 вольт или 60 вольт постоянного тока.

Подъемник

При осмотре шахты загляните внутрь дверцы шахты или откройте дверь лифта самого нижнего уровня. Вы должны видеть выключатель освещения в легкодоступном месте. Когда вы включите этот переключатель, вы должны увидеть как минимум одну 125-вольтовую однофазную дуплексную розетку с защитой GFCI, расположенную в яме.Отключите розетку GFCI. Убедитесь, что свет горит. Свет не может быть установлен на стороне нагрузки GFCI. Проверьте методы проводки, используемые в шахте подъемника. Убедитесь, что это один из разрешенных методов, перечисленных выше. Убедитесь, что вы видите только проводку, связанную с лифтом. Ходовые кабели следует устанавливать так, чтобы движущиеся части оборудования не могли их повредить. Для защиты перемещающегося кабеля могут потребоваться охранники.

Комната или пространство

При осмотре диспетчерской / помещения или машинного отделения / помещения вы снова должны сначала увидеть выключатель света, расположенный в точке входа.Включите свет, и вы должны увидеть хотя бы одну 125-вольтовую однофазную дуплексную розетку GFCI. Опять же, свет не может быть установлен на стороне нагрузки GFCI. Где-то в этом пространстве или комнате вы должны увидеть по крайней мере одно или несколько отключений. В этом месте должен находиться выключатель автомобильного освещения / розетки / вентиляционного контура. Этот разъединитель должен быть замкнутым переключателем цепи двигателя с предохранителем и внешним предохранителем или цепью

.

Фото 4. Переключатель с ручным управлением в цепи управления, необходимый для предотвращения непреднамеренного запуска оборудования

Выключатель

”” с возможностью блокировки в разомкнутом положении.Вы должны увидеть другое отключение (с теми же требованиями), если в лифте, который вы проверяете, есть система отопления или кондиционер. Блок обогрева A / C должен иметь выделенную параллельную цепь. Любое другое вспомогательное оборудование, связанное с лифтом, должно иметь разъединитель в этом пространстве, хотя его единственное требование — возможность блокировки в открытом положении. Установка этих разъединителей в этом месте позволяет обслуживающему персоналу быстро их найти. Для каждого разъединителя требуется знак, указывающий расположение устройства защиты от перегрузки по току на стороне питания.Если в этом месте находится более одного лифта, каждое отключение должно быть идентифицировано с автомобилем, с которым они связаны.

Лифт кабина

Кабина лифта должна быть подключена с использованием тех же опций, перечисленных выше. Проводка должна иметь соответствующую опору и защищаться от физического повреждения. Убедитесь, что автомобильное освещение не установлено на стороне нагрузки прерывателя цепи замыкания на землю.

Основной источник питания

Человек может легко получить травму, если оборудование, на котором он работает, случайно включится.Чтобы этого не произошло, существуют требования к одному или нескольким отключениям. Найдите включенный в перечень включенный выключатель цепи двигателя или автоматический выключатель в корпусе с внешним управлением, который установлен в основных проводах источника питания. Этот разъединитель должен быть заблокирован в открытом положении. Он должен отключать все незаземленные проводники и быть спроектирован таким образом, чтобы ни один полюс не мог работать независимо. Он должен быть установлен в легкодоступном месте в пределах видимости контроллера. Отключение этого разъединителя не должно приводить к отключению питания какого-либо необходимого освещения в кабине, шахте подъемника, диспетчерских / машинных помещениях или помещениях.Человек, работающий с приводной машиной или контроллером движения и работы, находящимся вне поля зрения первого разъединителя, должен иметь возможность предотвратить его работу. Переключатель с ручным управлением, установленный в цепи управления для предотвращения запуска, обеспечивает эту дополнительную меру безопасности. Этот переключатель должен быть расположен рядом с оборудованием. На всех лифтах с приводными машинами, расположенными в удаленном машинном отделении или пространстве, должны быть установлены другие средства отключения. Этот разъединитель также должен размыкать все незаземленные проводники и иметь возможность блокировки в разомкнутом положении. Как видите, многие из этих требований применяются для предотвращения включения и выключения ответвлений и освещения, связанных с лифтом, без разрешения обслуживающего персонала. Кодекс требует, чтобы контроллер мотора и другое оборудование, связанное с лифтом, располагалось таким образом, чтобы предотвратить несанкционированный доступ (например, за запертыми дверями или панелями).

Электрик может помочь предотвратить травмы, вызванные лифтами, если он установит электрооборудование в соответствии со статьей 620.Инспектор также может внести свой вклад, убедившись, что установка соответствует требованиям данной статьи. Я дал вам начало и рассмотрел многие из основных требований статьи. Существуют и другие, более конкретные требования, которые могут потребоваться для выполнения проверяемой установки. Прочтите Кодекс и возьмите книгу с собой, чтобы вы могли обращаться к ней во время проверки.

1Макканн, Майкл, доктор философии, CIH. «Смерть или травмы, связанные с лифтами или эскалаторами» Центр защиты прав рабочих (2004)

2 Там же

Регулярное обслуживание и осмотры необходимы — как узнать, безопасен ли ваш лифт?

Доска для совместной игры с большей вероятностью отремонтирует протекающую крышу или покрасит вестибюль, чем возьмется за лифт, который необходимо отремонтировать.

модернизировано.По словам эксперта по лифтам Эла Майло, президента компании Dunwell Elevator в Бруклине, которая занимается обслуживанием, ремонтом, осмотром и установкой лифтов, такой подход похож на новую прическу для пациента, когда ему действительно нужна операция на сердце. Точно так же здания часто предпочитают ремонтировать кабину лифта, в то время как они откладывают более срочные работы по улучшению тормозов или электрической системы.

В то время как лифты являются чрезвычайно безопасными машинами с множеством резервных механизмов для предотвращения несчастных случаев, жилые дома должны придерживаться графика регулярного технического обслуживания и осмотра, установленного законом, и соответствовать списку требований, которые варьируются от вывешивания знаков о запрете курения в лифтах до сообщать о несчастных случаях в Департамент строительства города Нью-Йорка.За нарушения налагаются крупные штрафы.

Отстранение в апреле прошлого года более двух третей инспекторов лифтов Нью-Йорка после расследования коррупции (см. Рамку на странице XX), возможно, вызвало некоторую обеспокоенность по поводу безопасности лифтов в городе, но люди, разбирающиеся в лифтах, говорят это, поэтому пока поводов для беспокойства мало. — Не думаю, что это проблема, — говорит Дик Корал, директор Института жилых домов Нью-Йоркского технического колледжа.Лифты на самом деле самые безопасные вещи в мире. У них есть целый ряд мер безопасности. Победить их практически невозможно. Худшее, что вы можете сделать, это застрять.

Лифты

должны соответствовать нормам безопасности Американского национального института стандартов, которые защищают пассажиров от несчастных случаев. Например, пассажирские лифты должны иметь стальные двери, чтобы выдерживать огонь. Дверь должна закрываться до того, как машина двинется, и ее нельзя будет открыть, если машина остановится между этажами.Если в лифте слишком много людей, мотор отключается. Регулятор скорости останавливает автомобиль, если он едет слишком быстро. Кроме того, двери не должны закрываться, если пассажиры входят или выходят.

Лифты

— чрезвычайно безопасное средство передвижения, — говорит Маролин Давенпорт, вице-президент по вопросам регулирования Совета по недвижимости Нью-Йорка. Когда вы начинаете рассматривать типы серьезных несчастных случаев, большая часть из них связана с вандализмом в той или иной форме или с детьми, которые едут по неправильному пути.Тем не менее, нельзя пренебрегать лифтами, как это было показано в аварии лифта в 1994 году в здании на 14-й улице, занимаемом Управлением людских ресурсов города, в результате чего девять человек получили ранения. Согласно опубликованным сообщениям, лифты здания испытали интенсивное движение, вандализм и проблемы с техническим обслуживанием.

Поддержание лифтовой системы жилого дома в исправном состоянии требует постоянной бдительности. Джефф Топлицки, директор по управлению недвижимостью в Pride Property Management на Манхэттене, описывает суперинтенданта здания как первую линию защиты, обеспечивающую бесперебойную работу лифта.Когда он посещает здания, которыми он управляет, Топлицкий ходит по зданию и спрашивает персонал о проблемах или жалобах на работу лифтов. По словам Топлицкого, хороший сотрудник ведет журнал ответов на звонки и проблемы.

По словам Дэвида Талкотта, главного исполнительного директора Knudson Elevato ffb • Корпорация в Лонг-Айленд-Сити, есть предупреждающие признаки того, что лифт находится в плохом состоянии.Если оборудование в машинном отделении лифта покрыто пылью, у вас могут возникнуть проблемы с этим. На нем не должно быть пыли. Он объясняет, что оборудование должно содержаться в опрятном и чистом виде. Кен Маргерини, вице-президент Republic Elevator в Лонг-Айленд-Сити, добавляет: «Вы бы хотели, чтобы лифт останавливался реже, чем раз в месяц. Очевидно, что вы стремитесь к нулю. Слишком частое отключение свидетельствует о плохом техническом обслуживании.

Неправильный нивелир — признак износа тормозов.Это когда лифт всегда останавливается немного выше или ниже этажа, а не точно на полу. По словам Стива Тилчена, директора по жилому бизнесу Millar Elevator Industries на Манхэттене, кооперативы, которые не могут позволить себе инвестировать в полную модернизацию лифта, могут сделать первый шаг к решению проблемы неправильного нивелирования, установив переменную частоту переменного тока (альтернатива ток), чтобы автомобиль мог постоянно выравниваться. Эти приводные устройства могут быть установлены на существующих блоках управления лифтами, что позволяет избежать затрат на полную модернизацию.

Город Нью-Йорк требует, чтобы в жилых зданиях были заключены контракты на техническое обслуживание лифтов с компаниями, утвержденными Департаментом строительства. По словам Эрика Корнфельда, архитектора и исполнительного вице-президента Heron Limited, компании по управлению зданием, которая осуществляет надзор за обслуживанием лифтов для своих клиентов, вероятность неисправности лифта настолько велика, что невозможно не заключить контракт.

Buildings может выбрать один из трех основных типов контрактов на техническое обслуживание: полное обслуживание, частичное обслуживание и осмотр и смазка.По словам Эд Фолля, президента компании Vertical Systems Analysis, компании по проектированию и консалтингу лифтов на Манхэттене, чем более всеобъемлющий контракт, тем выше стоимость и тем надежнее будет ваш лифт. Менее комплексные контракты потребуют от здания доплаты за дорогостоящие корректировки, ремонт и поломки. Дэвид Талкотт предупреждает, что полный комплекс услуг для одной компании не подходит для другой. Примером может служить пятилетний тест с полной нагрузкой, требуемый Департаментом строительства, который не покрывается некоторыми контрактами на полное обслуживание.

Контракты на полное сервисное обслуживание стоят более 200 долларов в месяц, в зависимости от высоты здания и количества лифтов, говорит Корнфельд. Например, Heron в настоящее время имеет контракты на полное техническое обслуживание на сумму 264 доллара в месяц для небольшого здания с одним лифтом и 949 долларов в месяц для 20-этажного кооператива с двумя лифтами и боковой кабиной. Контракты обычно включают ежемесячные проверки и ремонт или замену таких частей, как машина, контроллер двигателя-генератора и рабочие части автоматических дверей автомобиля.Части, исключенные из контракта, могут включать двери шахт и рельсы, зеркала, стеклянную посуду и осветительные приборы. В типичном контракте также указаны детали, которые имеют износ и подлежат замене в ближайшем будущем. По вашему контракту владелец должен проверять все, каждый месяц, — отмечает Майло.

При поиске хорошей компании по обслуживанию лифтов, здания должны убедиться, что компания должным образом застрахована и одобрена городом. Отсутствие страховки может стать проблемой в случае судебного разбирательства.«У вас должен быть контракт на обслуживание с авторитетной лифтовой компанией», — подчеркивает Корнфельд. Он рекомендует запрашивать три или четыре конкурирующих предложения. «Мы следим за тем, чтобы все лифтовые компании использовали одно и то же оборудование», — добавляет Корнфельд. Новая компания должна провести первоначальную оценку лифтовой системы и перечислить недостатки, требующие внимания.

Инспекторы

должны иметь лицензию города Нью-Йорка, которая гарантирует, что они имеют опыт работы и обучены механикам лифтов.Волл также рекомендует, чтобы здания нанимали инспекторов, квалифицированных Американским обществом инженеров-механиков (ASME). Во время обязательных проверок инспекторы проверяют оборудование, включая кабели, редукторы и двигатели, в машинном зале; кнопки, органы управления и освещение в кабине лифта; аварийный пояс ffb l и система отзыва пожарного; запорные механизмы в двери; и переключатели в шахте лифта.

После заключения контракта на техническое обслуживание здание должно обеспечить его выполнение.«Если я получаю много жалоб, много отключений, много неисправностей, это, очевидно, меня беспокоит», — говорит Корнфельд. [Либо] не проводится регулярное техническое обслуживание, либо, когда компания взяла здание на себя, она не разобрала все и не начала с нуля. Корнфельд просит консультанта по лифтам проанализировать систему и контракт и составить список недостатков. Затем он дает лифтовой компании немного времени, чтобы поднять производительность системы, или нанимает новую компанию.

Если на систему смотрят консультант по лифтам и обслуживающая компания, это дает двойной уровень уверенности.Фактически, Волл рекомендует, чтобы здания использовали независимых консультантов по лифтам для проверки лифтов и компании по ремонту лифтов для проведения технического обслуживания. Вы не заставляете людей проверять свою работу. По его словам, это конфликт интересов. Если и когда жители обнаружат, что тем же людям, которым платили за ремонт лифтов, платят за осмотр тех же лифтов, им это не понравится.

Лифты

обычно имеют ожидаемый срок службы от 20 до 30 лет, прежде чем потребуется серьезная модернизация, и многие лифты в Нью-Йорке достигли этого уровня.«Сейчас я обнаружил, что мы подходим к циклу, когда большая часть лифтового оборудования приближается к своему ожидаемому сроку службы», — говорит Майло. Возникает вопрос: дешевле ли обновиться или купить новое? Это зависит от трафика в здании и других факторов. Большинство зданий предпочтут модернизировать части системы, прежде чем приступить к полномасштабной замене. Ремонт лифтов неудобен для жителей и временно нарушает жизнь в доме.

Лифтовые технологии получили развитие в последние годы: микропроцессоры заменили электромеханические системы для управления такими функциями, как скорость, ускорение и замедление, а также отслеживание потребления энергии. По словам Майло, полная модернизация лифта в шестиэтажном здании может стоить около 20000 долларов США с новыми дверными операциями, блокировками, электрическими дорожными кабелями, панелью управления и переключателем, а также такими функциями, как кнопки Брайля и голосовые объявления остановок для людей с ограниченными возможностями. требования. Преимущество финансового погружения? Меньше шансов на судебные процессы, меньшие затраты на страхование здания и лифт, который работает лучше с меньшим количеством отключений.

Каждый совет кооператива должен включить лифт в свой долгосрочный план капитального ремонта по ремонту, советует Талкотт.Консультант по лифтам может помочь совету директоров определить сроки капитального ремонта лифта. Затем совет директоров может отложить средства в ожидании будущих расходов. В конечном итоге, добавляет Тилчен, неправильно обслуживаемые лифты чреваты серьезными проблемами и дорогостоящим аварийным и капитальным ремонтом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *