Menu Close

Как правильно подключить радиатор алюминиевый отопления: Подключение алюминиевых радиаторов отопления, сборка, монтаж, установка

правильная схема подключения, фото и видео примеры

Содержание:

1. Выбор радиаторов
2. Как правильно подключить радиатор отопления — выбираем схему
3. Подключение радиаторов отопления

Рано или поздно радиаторы отопления приходят в негодность: снижается эффективность обогрева, появляются протечки и прочие проблемы. В этом случае не остается ничего другого, как поменять их на новые приборы. Чтобы они прослужили долго и эффективно, нужно знать, как правильно подключать радиаторы отопления – от этого во многом зависит их долговечность и качество работы. Схему подключения радиаторов отопления можно увидеть на фото.

Выбор радиаторов


Прежде чем перейти к тому, как правильно подключить радиаторы отопления, нужно определиться с их видом. Изделия из разных материалов имеют свои свойства и требования к эксплуатации.

В настоящее время на рынке можно встретить следующие батареи:

  • чугунные;
  • биметаллические;
  • стальные;
  • алюминиевые.

До сих пор чугунные батареи остаются весьма распространенными. К их преимуществам относятся долговечность и невысокая цена. А вот недостатков у них множество: это большой вес, необходимость регулярной покраски, невысокая теплоотдача (по сравнению с более современными приборами из других материалов).
Биметаллические радиаторы представляют собой стальную трубу, окруженную алюминиевыми ребрами. Они совмещают в себе качества стальных и алюминиевых изделий. Основным недостатком таких батарей является их высокая стоимость.

Стальные радиаторы имеют хорошую теплоотдачу, однако они малоустойчивы к гидравлическим ударам. По этой причине они используются в основном в автономных отопительных системах в частных домах.

Алюминиевые батареи в последнее время стали пользоваться большой популярностью. Они стоят недорого, отличаются красивым внешним видом и долговечностью. В зависимости от индивидуальных потребностей, можно выбирать изделия с разным количеством секций.

Главным недостатком является низкая теплоемкость – алюминиевые радиаторы быстро нагреваются и остывают. С другой стороны, уже через 15 минут после включения системы отопления в холодном помещении чувствуется увеличение температуры воздуха. Кроме того, воздух из отопительной системы приходится спускать через специальный клапан.

Таким образом, недостаточно просто выполнить правильное подключение радиаторов отопления, нужно еще и подобрать подходящий тип батарей (подробнее: «Как подключить радиатор отопления — способы и варианты»).

Как правильно подключить радиатор отопления — выбираем схему


Самым распространенным и эффективным способом подключения батарей является диагональный. Он подразумевает подсоединение входной и выходной трубы к радиатору с разных сторон. Таким образом, входная труба располагается у верхней кромки, а выходная – у нижней части. Правильная схема подключения радиаторов отопления в этом случае обеспечивает равномерное распределение тепла по всему объему изделия и его рациональное использование.
Однако подключить батареи по данной схеме не всегда возможно из-за особенностей отопительной системы. Читайте также: «Оптимальная схема подключения радиаторов отопления – возможные способы, правильный выбор».
В многоэтажных домах с централизованным отоплением обычно используется боковая односторонняя схема подключения. В этом случае трубы подключают к батареям с одной боковой стороны. Эффективность подобной системы отопления более низкая, но все равно она позволяет хорошо обогревать помещения.

Если во время ремонта отопительная труба была спрятана под полом или плинтусом, то батареи можно подключать только по нижней схеме – она бывает вертикальной и седельной. В первом случае обе трубы подсоединяют к нижней кромке трубы вертикально (прочитайте также: «Подсоединение радиаторов отопления — как правильно подсоединить батареи»). Во второй ситуации входная и выходная трубы подключаются к противоположным боковым сторонам радиатора у нижней кромки.

Даже в том случае, если было выполнено правильное подключение радиатора отопления, нижней схемы рекомендуется избегать – потери тепла будут достигать 15%. Читайте также: «Какая схема подключения батареи отопления лучше – варианты и способы подключения, преимущества и недостатки».

Подключение радиаторов отопления


Монтаж происходит следующим образом:
  1. Снимаются при необходимости старые радиаторы отопления.
  2. «Лишние» отверстия устанавливаемой батареи закрываются (верхнее – с помощью крана Маевского для спуска воздуха, нижнее – глухой пробкой). На отверстия для подключения к трубам накручивают гайки с подходящей резьбой и герметизируют их паковочной пастой и льном.
  3. В стену вбивают кронштейны, на которых будет держаться радиатор отопления.
  4. Батарею устанавливают на кронштейны. Горизонтальное положение радиатора определяют по уровню, при необходимости крепежный элемент подгибают.
  5. Краны радиатора подключают к трубам, привариваемым к стояку отопительной системы.

В том, как правильно подключить радиатор отопления, нет ничего сложного. Если иметь хотя бы небольшие навыки в ремонте и в точности следовать инструкции, установить батареи получится и самостоятельно.
Однако перед включением отопительной системы нужно убедиться в том, что все было сделано правильно – только в этом случае можно не только избежать нежелательных последствий, но и быть уверенным в эффективности и долговечности радиаторов.

Видео о том, как правильно подключить радиатор отопления:


как правильно установить, нарастить свои батареи, монтаж и соединение между собой

Гарантировать бесперебойный процесс системы отопления сможет

грамотно проведённый монтаж радиаторов из алюминия. При этом важно подобрать все комплектующие и определить схему подключения.

Возможности установки радиаторов отопления из алюминия

Особенности таких источников обогрева помещения — малое ограниченное давление циркулирующей в них жидкости и высокий показатель отдачи тепла.

Таким образом, установку алюминиевых приборов отопления зачастую проводят в частных домах с небольшой этажностью либо при формировании автономной системы.

Делается это для предотвращения возникновения гидроударов и получения качественного обогрева комнат.

Алюминиевые радиаторы в основном монтируются под подоконниками или в любой свободной зоне помещения, в том числе на стойках возле стены. Последний вариант предусматривает

подвод трубопроводов с обеих сторон.

Важно! при выборе локации для установки алюминиевых батарей обязательно должен учитываться показатель тепловых потерь на расположенные вблизи от него предметы.

Комплектующие для монтажа

Установка радиатора из алюминия предусматривает наличие всех необходимых элементов процесса.

Трубы

Грамотный выбор такого составляющего элемента с учётом всех нюансов обеспечит продолжительную и надёжную эксплуатацию алюминиевых источников обогрева помещения. Моменты, на которые стоит обратить внимание:

  • Применение труб из меди для алюминиевых радиаторов запрещено.
    Такое соединение может привести к накоплению газа и последующему разрыву батареи.
  • Для подвода теплоносителя в условиях индивидуальной отопительной системы используются трубы из полипропилена и металлопластика, а при центральном отоплении — из металла.

Фото 1. Медная труба с фитингами, такой тип нежелательно соединять с алюминиевыми батареями во избежание взрыва газа из-за его скопления.

  • Недопустимо соприкосновение алюминиевого сплава со сталью либо чугуном, не обработанными от коррозии.

Независимо от разновидности использованных труб при установке радиаторов из алюминия

обязательно применение клапанов автоматического типа для удаления излишних воздушных масс.

Аксессуары

Дополнительно с алюминиевыми приборами отопления поставляются:

  • заглушки для секций, расположенных по краям;
  • кронштейны для фиксации радиатора. Крепления бывают напольными и стеновыми;
  • прокладки уплотнения, позволяющие исключить вероятность течи;
  • воздухоспускные клапаны.

Фото 2. Настенные кронштейны для алюминиевых радиаторов Kermi 500 mm, нужны для надежного закрепления.

А также к алюминиевым радиаторам прилагается запорная арматура. Её установка на входе и выходе из батареи позволит управлять температурным режимом в помещении и обособить работу прибора отопления при возникающей необходимости его замены.

Как правильно установить алюминиевую батарею своими руками?

Такой процесс проходит поэтапно.

Подготовительные работы

Они начинаются с того, что производится определение места будущей установки радиатора и фиксируются кронштейны.

Для грамотного расчёта монтажа батареи обязательно учитываются следующие строительные показатели отступов:

  • от 10 см и более — от подоконника;
  • 3–5 см от стены;
  • примерно 12 см от уровня пола.

Фиксация кронштейна к стене производится с помощью дюбелей. Отверстия, оставленные сверлом, заполняются цементом.

Если батарея напольного типа, то она помещается на специальную подставку, а к стене крепится слегка, лишь для установки её

устойчивого баланса.

Сборка радиатора

Перед непосредственным запуском батареи, необходимо пошагово произвести монтаж:

  • вкрутить заглушки и радиаторные пробки;
  • стыковка с запорной арматурой;
  • сбор терморегуляторов;
  • контроль устойчивости ниппелей;
  • фиксация воздухоспускных клапанов.

Внимание! Для дальнейшей правильной эксплуатации клапанов требуется установить их выпускные головки таким образом, чтобы они были обращены вверх.

После выполнения всех шагов радиатор фиксируется на кронштейны.

Крюки располагаются между секций. Подробная инструкция по сборке алюминиевого источника обогрева помещения должна идти с ним в комплекте.

Вам также будет интересно:

Схемы подключения

Монтаж алюминиевых радиаторов производится следующими способами.

Диагональная

Считается оптимальной среди остальных. При таком решении подключения входная труба фиксируется к верхнему входу, а обратка — к нижнему, находящемуся с противоположного края. Такая схема будет наиболее эффективной для радиатора, состоящего из большого числа секций. Все фирмы-изготовители прописывают параметры выпускаемого оборудования, опираясь на диагональную схему подключения.

Фото 3. Стандартная диагональная схема подключения отопительной батареи, состоящей из двенадцати секций.

Теплоноситель, движущийся по данному маршруту, будет охватывать большую часть поверхности алюминиевых батарей.

Недостатки:

  • неудобная установка;
  • затруднения по части способа разводки;
  • невозможно скрыть коммуникации;
  • высокий показатель расхода трубопровода.

Из-за сложной разводки такая схема не актуальна для зданий с большой этажностью. Также она не подходит в том случае, если эстетичность интерьера превыше всего.

Боковое

Такой способ установки подходит для многоквартирных домов. Главная идея данного подключения — подвод обеих магистралей с одной стороны к радиатору.

Плюсы такой схемы:

  • лёгкая установка;
  • небольшой расход труб;
  • высокий коэффициент полезного действия;
  • фиксирование байпаса на участке между магистралями для монтажа регулирующей арматуры.

Проводя параллели между двумя уже рассмотренными видами подключений, приоритет будет у второго варианта, так как он не уступает первому по эффективности, но значительно выигрывает по части финансовых затрат.

Нижнее

Помогает сделать батарею практически незаметной, но при этом не добавляет системе обогрева эффективности.

Ещё одно название такого способа подключения — «Ленинградка». Теплоноситель, перемещаясь от входного к выходному коллектору, уменьшает КПД всей системы на 11–15%.

Особенно большими потери становятся при достаточно протяжённых магистралях в домах с большой этажностью.

Важно! При возникновении ситуации засорения или чрезмерного содержания воздуха в батареях, необходимо произвести их чистку и спуск излишних воздушных масс, используя кран Маевского.

Соединение между собой: как соединить две батареи?

Батареи можно соединить между собой тремя основными способами:

  1. Параллельно. Для этой схемы применяются две трубы. Радиаторы фиксируются с помощью верхнего и нижнего отводов.
  2. Последовательно. Схема подразумевает использование одной трубы.
  3. Сквозное соединение. Здесь теплоноситель перемещается через обогревательную систему, не задерживаясь в радиаторах.

Второй вариант соединения самый надёжный и не требует дополнительных финансовых затрат.

Подключение

Далее батарея фиксируется к отопительной системе. Последовательность процедуры:

  • производится контроль отсутствия жидкости в системе, перекрытия установочных точек;
  • присоединение секций друг к другу путём использования затяжки на фторопластовую уплотнительную ленту;
  • при помощи сгонов произвести фиксацию батареи к трубопроводам;
  • проведение опрессовки системы.

Как нарастить секции?

Он проходит в несколько этапов.

Демонтаж

Последовательность действий, чтобы правильно нарастить радиатор, такова:

  • сброс давления в системе и прекращение движения жидкости;
  • контроль остывания устройства;
  • с помощью гаечного ключа требуемого размера отсоединяем шланг от трубы радиатора;
  • снятие через трубопровод крепление в виде муфты и размещение его на плёнке из полиэтилена, расположенной на полу;
  • изъятие фильтра и его быстрая промывка. Замедление может привести к невозможному повторному использованию фильтра.

Снятие прокладки

Производится путём срезания тонким ножом с последовательной зачисткой поверхности. Прокладки помещаются в мыльный раствор для промывания. Обезжиривать их необходимо в том случае, если в качестве теплоносителя используется не вода, а антифриз.

Вставка и вкручивание ниппеля

Особенности строения ниппеля таковы, что по обеим сторонам он имеет резьбу, нарезанную в противоположных направлениях.

Если требуется добавить секции слева, то вставка ниппеля производится его правой стороной.

Левая будет входить в отверстие уже существующего радиатора.

Затяжка ниппеля

После наложения прокладок необходимо максимально осторожно затянуть резьбу ниппеля, чтобы не допустить порчу резьбы. На участке соединения батареи и отопительной системы требуется применять каболку или другие варианты для улучшения гидроизоляции.

Как настроить?

Высокая теплоотдача батарей может спровоцировать перегрев помещения.

Настроить радиатор своими руками несложно при соблюдении правил. Регулирование температуры допускается проводить самостоятельно путём использования кранов для открытия и закрытия радиатора. Важно, что они не должны быть шаровыми!

Для контроля температурного режима в комнате подходят вентильные краны.

При этом прикрывается подача теплоносителя, а обратка остаётся открытой.

Справка! При перекрывании батареи кранами при подключении требуется сначала открыть обратку, и только потом — подачу.

Полезное видео

В видео представлен пример сборки алюминиевой батареи и подключения по диагональной схеме.

Самостоятельное подключение

Алюминиевые радиаторы можно установить и самостоятельно, но лучше обратиться за помощью к специалистам.

Установка алюминиевого радиатора отопления своими руками: алгоритм пошагово

Преимущества, присущие алюминиевым радиаторам, делают их хорошим вариантом для устройства отопления городской квартиры или частного дома. Обладают высоким показателем теплоотдачи, небольшим весом, оснащены регуляторами и устойчивы к скачкам давления.  

При выборе радиатора стоит учесть: 

  • переносимость гидроударов отопительной системы;
  • его мощность;
  • температуру нагрева хладагента.

Алюминий быстро подвергается коррозии, соблюдая условия по эксплуатации, указанные производителем, можно добиться того, что алюминиевый радиатор прослужил полный срок — 10 и более лет.

Рекомендации по монтажу

Работы по установке лучше начинать, когда наступит теплая пора года — весна или лето. 

Расчет количества батарей проводят по параметрам: площадь помещения умножают на 100 Вт и производят деление полученных данных на энергоотдачу отдельной секции радиатора (посмотреть это значение можно в паспорте изделия). То число, которое получилось в итоге — означает количество секций, требуемых для этой площади. 

При сборке и установке батарей нужно заранее определить необходимое количеством секций. Этот фактор повлияет на объем тепла, которое будет поступать. Для обогрева 10 м2 понадобится 1 кВт мощности.  

Алюминиевые батареи подразделяются на:

  • Стандартные —давление 6-7 атмосфер, подходят для автономных отопительных систем в частных домах;
  • Усиленные — давление 10 атмосфер, используются при централизованном отоплении.

Усиленные можно использовать и для автономных систем, чтобы на 100 процентов быть уверенным в прочности изделия. Но не наоборот, использовать стандартные в квартирах нельзя, радиатор разорвет от силы давления. 

Перед установкой необходимо сделать анализ состояния всей отопительной системы дома, не все приборы без последствий переносят скачки давления центральной отопительной системы, хотя изготовитель чаще заявляет обратное.  

Разрешено устанавливать радиаторы из алюминия при одно- и двухтрубной схеме разводки теплоснабжения с трубопроводами, расположенными горизонтально и вертикально, соединяющие батареи в цельную конструкцию. 

Для централизованного отопления стоит выбирать качественные конструкции известных производителей, лучший вариант — модели нового поколения, они выдерживают хладагент с уровнем 12 pH. Это наилучший вариант в современных домах, хотя стоимость по рынку на них сильно завышена. 

При автономном отоплении лучше подходят алюминиевые радиаторы, это обусловлено отсутствием перепадов давления. Чтобы сделать правильный выбор устройства, нужно изучить модели и их изготовителя. Предназначенные для частного дома, не подойдут для квартиры. Самое лучшее качество приборов итальянских производителей. 

Где и как лучше установить алюминиевые радиаторы?

Местоположение батарей играет важную роль, влияя на эффективность их работы. Традиционно их размещают под окнами, тем самым блокируя холодный воздух из окон. «Запотевшие» окна — результат неправильного выбора ширины отопительного прибора.

Есть разница в теплоотдаче при установке радиаторов под окном или, например, в нише. В первом случае она будет ниже. Экран перед батареей может задерживать нагревание воздуха в помещении до 25-30 %.

Для лучшей теплоотдачи с увеличением КПД можно приобрести экран и разместить его за радиатором, на стене. Тепло будет отражаться и идти во внутрь комнаты, для этого подойдет готовая конструкция или фольга. 

Выбор правильных параметров размещения:

  • от задней стенки прибора до стены — не выше 5 см.
  • ширина, рекомендуемая между полом и радиатором — 10-12 см;
  • расстояние от радиатора до подоконника — 8-12 см.

При самостоятельной установке нужно исключить возможность наклона секций, неровное положение повлияет на нормальное движение теплоносителя и снизит показатели тепла.

Комплектующие и особенности монтажа

Алюминий совместим не со всеми металлами. Для него не подходят детали и трубы из меди, этот металл следует полностью исключить. Запрещен монтаж металлопластиковых труб, они не выдерживают сильного давления.  При варианте установки алюминиевого радиатора отопления в квартире, чтобы он смог выдержать перепады давления централизованной системы отопления, используют трубы из металла. Стальные трубы должны быть с противокоррозийной обработкой, это увеличит срок их службы.  

В автономных системах обогрева допустимо использовать полимерные трубы. 

Комплектующие, изначально предусмотренные производителем:

  • Настенные крепления;
  • Уплотнители;
  • Клапаны для выпуска воздуха из радиаторов, предотвращающие коррозию;
  • Радиаторные заглушки;
  • Напольное крепление.

Для работы еще понадобятся фум-лента и динамометрический ключ.

Самостоятельный монтаж батарей из алюминия должен производиться, четко следуя прилагаемой к прибору схемы сборки-разборки. Если не уверены в своих силах, то доверьте это квалифицированному специалисту. 

В первую очередь нужно произвести упаковку батареи – соединить приобретенные секции со всеми пробками и клапанами. Прикрепить терморегулятор и отводы, все вентили. Все соединения должны быть оптимально затянуты, строго по прилагаемой документации, чтобы не допустить риска срыва резьбы или протечки. Нельзя проводить зачистку алюминия абразивами при наращивании секций и монтаже переходников – это спровоцирует утечку теплоносителя.  

Внимание! У воздушных клапанов после прикручивания выпускные головки должны смотреть вверх. 

Подсоединение алюминиевого радиатора проводится одним из способов: 

  • Диагональное подключение, является самым энергоэффективным, при котором батарея отдает тепло от горячей воды. Трубу с входящим потоком подключают к верхнему штуцеру, а отводящую – к расположенному с обратной стороны радиатора, такой способ применяется в двухтрубных и однотрубных системах отопления. Недостаток – такое решение впишется не в каждый дизайн.
  • Боковое подключение. Не самый эффективный способ: труба с подачей хладагента присоединяется к боковому штуцеру, обратка – к параллельному нижнему, обратный порядок подключения снизит теплоотдачу в половину.
  • Нижнее подсоединение – для эстетики вида помещения все трубы прячутся под пол или за стеной. Патрубки для присоединения труб располагают в нижней части батареи. Устанавливаются на напольные кронштейны с единичным крючком на стене для поддержания равновесия.

Обогреватели крепят либо к стене, либо к полу. Определившись с местом установки, к стене монтируют кронштейны, просверлив отверстия перфоратором, и используя дюбеля. При монтаже выдерживаем расстояние от стены до батареи в 5 см. 

Подключение и эксплуатация

Автономную систему перед установкой радиатора промывают водой, не используя щелочные растворы. 

Важно! Алюминий достаточно легкий материал и подвергается повреждениям от инструментов, во избежание царапин и вмятин лучше проводить монтаж в заводском полиэтилене, после монтажа упаковку снять. 

Процесс подключения к системе отопления пошагово: 

  • Произвести демонтаж старой батареи.
  • Перекрыть воду, убедиться, что система не содержит остатки влаги.
  • Монтаж креплений в месте, предназначенном для отопительного прибора, зафиксировать их болтами. Пластиковые дюбеля используют для стен из шклакоблоков, дюбеля-бабочки для гипсокартонных, а для кирпичных стен и бетонных лучше использовать металлические анкера.
  • Радиатор после навески присоединить к системе при помощи труб-сгонок.
  • Оставшиеся отверстия закрыть заглушками;
  • Герметически закрыть фум-лентой и паковочной пастой все соединения.
  • Провести опрессовку системы отопления, чтобы проверить герметичность.

Установка алюминиевого радиатора отопления своими руками кажется простой в исполнении, но требует нужных навыков и тщательного и продуманного подхода. При ошибках монтажа могут быть спровоцированы протечки, а отопительная система будет использоваться неэффективно. 

Как правильно подключить радиатор отопления при двухтрубной системе


Правильное подключение радиаторов отопления при двухтрубной системе – залог уюта в доме. Сама по себе эта система позволяет распределять тепло по нескольким помещениям. Но ведь вам необходимо, чтобы радиаторы эффективно отапливали дом или квартиру!

Чтобы двухтрубная система хорошо работала и обеспечивала равномерный обогрев всего здания необходимо правильно подключить и рассчитать радиаторы. Немаловажен и тип подключения, а их существует несколько. В этой публикации мы расскажем об их преимуществах, недостатках и особенностях.

Схема двухтрубной системы

Основа двухтрубной системы отопления – две трубы. Через одну нагретая вода поступает в батареи, через другую охлажденная отводится из них. Нагрев производится любым источником тепла – тепловым насосом, бойлером, котлом.

Если подключение радиаторов отопления при однотрубной системе отопления – последовательное и вода по мере прохождения батарей остывает, то при двухтрубной – параллельное и прогрев более равномерный.

Отличие двухтрубной системы отопления от однотрубной в том, что она практически равномерно нагревает все радиаторы. Небольшие потери тепла возможны из-за расстояния от нагревательного прибора – чем дольше вода идет по трубе, тем больше она остывает.

Схема двухтрубной системы отопления.

Эффективное подключение радиаторов отопления

Есть четыре основных схемы подключения радиаторов отопления при двухтрубной системе:

  • Боковое;
  • Верхнее;
  • Нижнее;
  • Диагональное.

Некоторые радиаторы рассчитаны на определенные типы подключения, но есть такие, которые считаются универсальными.

Боковое подключение

При таком типе подключения вода в батарею отопления поступает и выходит с одной и той же стороны. При этом она медленнее проходит через секции, которые дальше от точек подключения. За счет этого температура в этом месте ниже и радиатор греет менее эффективно.

Цветами показано, насколько прогревается радиатор с боковым подключением.

Верхнее подключение

Если так подключить обычный радиатор, он будет малоэффективен. Теплая вода будет протекать в верхней его части и прогревать только ее.

При таком подключении радиатор практически не будет обогревать помещение.

Есть радиаторы, предназначенные для верхнего подключения. В них установлена заглушка, которая перенаправляет воду в нижнюю часть радиатора и она циркулирует как в диагональном. Такие радиаторы хорошо прогреваются по всей площади.

Радиатор с таким внутренним строением будет работать эффективно.

Нижнее подключение радиаторов отопления

Если так подключить обычный радиатор, основной поток воды будет проходить в его нижней части. Часть ее за счет естественной конвекции будет подниматься вверх и радиатор прогреется, но не полностью.

Радиаторы с нижним подключением не работают на полную мощность.

Существуют специальные радиаторы с заглушкой, расположенной по аналогии с батареями, предназначенными для верхнего подключения. Они более эффективны, чем обычные.

Диагональное подключение радиатора отопления

При таком способе подключения горячая вода распределяется равномерно по все поверхности радиатора. И обеспечивает равномерный прогрев по всей его площади.

Диагональное подключение — идеальный вариант для двухтрубной системы.

Как правильно подключить радиатор при двухтрубной системе?

У однотрубной системы есть один большой минус. Чем больше тепла использует первый радиатор, тем меньше тепла отдаст каждый последующий.

В двухтрубной системе отопления в каждый радиатор подается вода примерно одинаковой температуры, поэтому нужно использовать ее по максимуму.

Соответственно, для обычных радиаторов лучше всего использовать диагональную систему отопления, либо ставить радиаторы, специально предназначенные для верхней или нижней системы. От боковой системы подключения лучше отказаться.

Советы по подключению радиаторов

Больше влияние на качество обогрева помещений имеет правильная установка радиаторов. Если не соблюдать нормы и правила, тепло будет уходить в никуда, а обогрев дома будет неравномерным.

Некоторые устанавливают вентили для регулирования скорости подачи воды в отдельный радиатор. При полном или частичном перекрытии такого вентиля повышается нагрузка на остальную систему. В результате может произойти прорыв, или выйти из строя насос. Поэтому пользоваться таким способом регулировки температуры стоит аккуратно.

При прохождении по трубам, соединяющим радиаторы, вода остывает. Поэтому чем дальше расположен радиатор, тем хуже он греет. Можно подключить к нему дополнительные секции, но проще изолировать саму трубу.

Напоследок предложим вам видео, в котором профессионал расскажет о особенностях разных систем подключения.

 

Не забудьте поделиться публикацией в соцсетях!

цены, фото, расчет, характеристики, доставка по Москве и РФ.

Отопительные радиаторы – это самое распространенное тепловое оборудование, которое устанавливается в автономные и центральные системы отопления. Используются радиаторы в любых помещениях: от маленькой кухни, до огромного оптового склада.

Основные технические характеристики:

  • Мощность – выбор радиатора отопления по этому показателю должен основываться на учете размера помещения, которое нужно будет обогревать. Для большего помещения – большая мощность радиатора. Принято считать, что на 10 кв. м требуется 1 кВт тепловой мощности.
  • Межосевое расстояние – высота радиатора отопления. Если он установлен под окном, и расстояние до пола и подоконника слишком маленькое, теплопередача будет затруднена. Стандартно межосевое расстояние составляет 350 и 500 мм.

Виды и особенности

  • Чугунные радиаторы. Неприхотливы к качеству воды и выдерживают высокое давление. К недостаткам относят большой вес, чувствительность к гидроударам и необходимость периодически подкрашивать защитное покрытие.
  • Алюминиевые радиаторы отопления. Обладают высокой теплопроводностью и способностью выдерживать большое давление воды. Но чувствительны к качеству теплоносителя: из-за примесей в воде подвержены  коррозии.
  • Стальные отопительные радиаторы. Оптимальное соотношение цены и качества. Такое оборудование с легкостью выдерживает перепады давления. Однако со временем на внутренних стенках может образоваться коррозия от воздействия механических примесей, содержащихся в воде.
  • Биметаллические радиаторы. Совмещают плюсы двух предыдущих видов. Обладают хорошей теплопроводностью, защищены от перепадов давления и коррозии. Но и стоимость у них высокая. К тому же они чувствительны к присутствию кислорода в теплоносителе.
  • Медные радиаторы отопления. Медь обладает отлично теплопроводностью, что делает обогреватели этого типа одними из самых популярных. Еще один плюс — отсутствие химических реакций с водой, то есть эти обогреватели совсем не подвержены коррозии. Однако цена на них выше, чем на предыдущие виды батарей.

Выбор радиатора

Перед тем, как покупать новую отопительную батарею, учтите, чем больше у нее секций, тем в большем по площади помещении она может работать. Для того чтобы радиатор отопления равномерно и качественно прогревал помещение, он должен занимать как минимум 75% от ширины оконного проема. Только в этом случае радиатор отопления сможет отсекать весь холодный воздух. При покупке радиатора обратите внимание, что у одних моделей указана цена за секцию, а у других – за весь прибор.

Оптовикам

Что нужно знать при установке радиатора

Установка радиаторов

Монтаж радиаторов ответственное мероприятие, к которому необходимо тщательно подготовиться. Даже небольшие недоработки могут привести к аварийной ситуации. Ниже мы рассмотрим что будет необходимо для установки радиаторов и в какой она производится последовательности.

Подготовительный этап

Если Вы наряду с заменой радиаторов запланировали сменить окна, то лучше будет установить их заранее, смонтировать подоконники. После демонтажа радиатора место, где он находился, следует оштукатурить. Плитку так же следует укладывать до установки радиатора, но доводить ее до идеального состояния не стоит- окончательные отделочные работы производятся позже.

Трубопровод для отопительных приборов можно собрать как до, так и после установки радиаторов. Но, если Вы решили «спрятать» трубы в полу, то необходимо начать именно с трубопровода, чтобы залить стяжку и уложить плитку.

Комплектующие для установки радиаторов

Для установки радиатора не обойтись без дополнительных комплектующих, отвечающих за его правильную работу.

Минимальный «джентльменский» набор должен выглядеть следующим образом:

1- 2 крана для подключения радиатора к системе отопления. Наиболее рациональным будет использование кранов с накидной гайкой, или, так называемой «американкой».

Американка это — муфта, имеющая буртик и накидную гайку, упирающуюся в этот буртик. Муфтовое соединение труб американка позволяет соединить два отрезка трубопровода посредством вращения всего одной гайки. Точно так же соединение может быть разобрано.

2- 4 проходные пробки. Эта деталь служит для того, чтобы перейти от диаметра отверстия в радиаторе (обычно 1 1/3″) на резьбовой диаметр присоединения трубы (этот размер совпадает с краном).

3- Заглушка. Назначение заглушки понятно из названия- перекрыть один из выходов радиатора.

4- Воздухоотводчик. Если мы рассматриваем минимальный набор, то это Кран Маевского, то есть ручной воздухоотводчик, с помощью которого мы можем избавиться от воздушной пробки в радиаторе.

5- Кронштейны. Или иначе-крепеж радиатора. На стандартный радиатор до 12 секций достаточно 3−4 штук.

Даже при минимальном наборе комплектующих их получается довольно много. Чтобы облегчить покупку пунктов 2,3 и 4 производитель радиаторов выпускают комплекты для подключения радиаторов, в которых уже есть и комплект проходных пробок, заглушка, воздухоотводчик и кронштейны.

Способы подключения радиаторов отопления

— Боковое одностороннее подключение. Он заключается в присоединении подводящей трубы к верхнему патрубку, а отводящей — к нижнему. Если одностороннее боковое подключение используется при монтаже многосекционных радиаторов, и последние секции недостаточно прогреваются, дополнительно устанавливают удлинитель протока воды.

— Нижнее подключение. Такой тип подключения батарей применяется в тех случаях, когда трубы отопления спрятаны в пол или под плинтус. Это самый приемлемый способ подключения, с эстетической точки зрения. Оба патрубка (подачи и обратки) располагаются снизу и вертикально направляются в пол.

— Диагональное подключение. Этот способ подключения наиболее благоприятен при монтаже радиаторов от 10 секций. Принцип обвязки заключается в том, что подводящая горячую воду труба соединяется с верхним патрубком по одну сторону батареи, а обратка выведена через нижний патрубок с обратной стороны.


— Единственный тип подключения, при котором в обязательном порядке меняется одно из комплектующих, это одноточечное подключение. В этом случае подача и обратка располагаются в одном отверстии радиатора.

Сам элемент, который позволяет таким способом подключить радиатор, называется инжекторный узел.

Расположение радиатора

Следующие правила строго должны быть выполнены, чтобы не нарушать конвекцию воздуха:

— От плоскости пола до батареи 6−10 см и более.

— От нижней линии подоконника до верхней линии радиатора 5−10 см.

— От поверхности стены до радиатора 3−5 см.

Так же следует учесть один важный факт- шаровыми кранами нельзя регулировать подачу радиаторов.

Возникает логичный вопрос, если помещение слишком нагрето, что же, постоянно включать и отключать радиатор для создания комфортного микроклимата?

Ответ немного проще- в этом случае нужно использовать регулировочные клапаны. Их конструкция позволяет настроить температуру радиатора, чтобы Вы комфортно ощущали себя в каждом помещении.

Есть 2 вида этих клапанов- ручные и автоматические. Отличие между ними в способе регулировки- ручной клапан регулируете Вы, а автоматический клапан самостоятельно поддерживает заданную Вами температуру. За регулировку у автоматического клапана отвечает термоголовка. Внутри нее расположен датчик, срабатывающий на изменение температуры в помещении, а в сильфонной камере находится твердое, жидкое, либо газообразное вещество изменяющее объем.


Снаружи оба эти клапана выглядят так:


Слева ручной клапан, справа с термоголовкой

Итак, подытожим, в целом установка радиатора не вызывает сложностей, главное учесть и приобрести все необходимые комплектующие.

Порядок установки выглядит следующим образом:

— Демонтаж старого радиатора

— Разметка для крепления нового

— Установка кронштейна и крепление радиатора

— Сборка монтажного комплекта

— Присоединение к трубопроводу

Вам остается сделать выбор установить радиатор самостоятельно или доверить это дело монтажнику. Как видите, установка не несет в себе особо сложных моментов. Если Вы все же решили, что самостоятельная установка- не Ваш вариант, то проконтролировать работу мастера тоже будет не лишним.

Эксплуатация алюминиевого радиатора в летний период:
-Если оба подающих крана в положении «закрыто» обязательно должен быть открыт кран «Маевского». В противном случае, радиатор может «взорваться», так как в нем растет давление (химическая реакция присадок (содержатся в теплоносителе) и алюминия с сопровождением выделения водорода). Этот случай не является гарантийным

-Нижний кран в положении «закрыт», верхний — в положении «открыт». При таком положении кранов, теплоноситель (вода) останется в радиаторе (не вытечет). Запрещается чтобы алюминиевые радиаторы стояли без теплоносителя (воды).

-Рекомендуем проводить промывку радиатора не реже 1 раза в 3 — 4 года. С этой целью закрывается нижний и верхний вентили, открывается воздухоотводчик. Сливается через кран либо заглушку вода. Потом нужно развинтить разъемные соединения и снять с кронштейнов радиатор. Промыть струей воды прибор с помощью шланга, надетого на водопроводный кран, делая это под давлением. Нельзя использовать для промывки абразивные материалы.


-Старайтесь протирать пыль на радиаторах, иначе будет снижаться их теплотворная способность.

При правильной эксплуатации радиатора, Вы сможете всегда наслаждаться комфортом и теплом.

Возможные способы подключения радиаторов отопления

 

Вводная часть

Способы подключения радиаторов отопления зависят от систем отопления (однотрубная или двухтрубная), а также от места расположения радиаторов и особенностей прокладки труб отопления. Ниже вы можете видеть наиболее применяемые способы подключения радиаторов отопления. Их шесть.

Приобрести радиаторы можно на сайте grostal.ru – Интернет-магазин, где вы можете купить радиаторы, батареи, водонагреватели, вентиляционные решетки и всего что нужно для эффективного обогрева и проветривания помещений.

Шесть способов подключения радиаторов отопления

  1. С запорными кранами сверху и снизу;
  2. Нижнее подключение в одной точке;
  3. Нижнее подключение в двух точках;
  4. Подключение в двух точках с регулировочными кранами;
  5. Подключение с автоматическими термостатическими кранами;
  6. Подключение от стены.

С запорными кранами сверху и снизу

Этот способ подключения радиаторов применяется в двухтрубных системах отопления. Способ использует байпас для изолирования данного радиатора от общей системы отопления. Радиатор подключается в верхней и нижних точках радиатора, с одной его стороны. Шаровые запорные краны позволяют отключить от системы отопления, а байпас позволяет при снятом радиаторе не прерывать общую систему отопления.

Нижнее подключение в одной точке

Нижнее подключение в одной точке осуществляется, при помощи специального инжекторного клапана. Инжекторный клапан позволяет подключать алюминиевые, биметаллические, чугунные радиаторы в одной точке, с подводом труб снизу радиатора. Может комплектоваться термоголовкой для обеспечения автоматической поддержки температуры. 

Нижнее подключение в двух точках

Нижнее подключение в двух точках осуществляется специальными наборами для нижнего подключения. В набор входят: гидравлический узел для нижнего подключения, хромированная трубка байпаса, угловой (или осевой или термостатический) клапан с термоголовкой.

 

Подключение в двух точках с регулировочными кранами

Этот способ подключения похож на подключение с запорными клапанами, только вместо запорных вентилей имеющих, только две позиции «открыто» и «закрыто», это подключение позволяет плавно регулировать поток теплоносителя через радиатор, а, следовательно, регулировать температуру радиатора.

Подключение с автоматическими термостатическими кранами

Термостатические краны позволяют автоматически регулировать температуру радиатора при помощи термостатических кранов.  

Подключение от стены

Подключение от стены это специфический способ подключения при выходе труб отопления из стены. Способ наиболее эстетичен по исполнению.

Отметки элементов на рисунках

  1. Воздухоотводчик – позволяет удалять скопившейся воздух;
  2. Краны шаровые запорные – позволяют отключить радиатор от системы отопления. Имеют два положения «Закрыто» или «Открыто».
  3. Байпасная линия (Байпас) нужна для протекания теплоносителя к другим радиаторам при закрытых радиаторных кранах. Применяется в однотрубной системе отопления.
  4. Клапан Ижекторный – позволяет подключать радиатор в одной точке. Применяется в двухтрубных системах отопления.

  • 5. Набор для нижнего подключения радиаторов отопления. Набор для нижнего подключения состоит из гидравлического узла для нижнего подключения, хромированной трубки байпаса, углового (или осевого или термостатического) клапана с термоголовкой.
  • 6. Клапан радиаторный ручной – позволяет вручную регулировать поток теплоносителя через радиатор, тем самым регулируя температуру в помещении.
  • 7. Клапан радиаторный обратный – позволяет отбалансировать расход теплоносителя в радиаторе. Также, клапан выполняет функцию запорного крана при демонтажных работах.
  • 8. Клапан термостатический с термоголовкой – позволяет автоматически регулировать температуру радиатора. Не требует электропитания.
  • 9. Радиатор

Это все способы подключения радиаторов отопления, которые мы хотели показать в этой статье.

©Obotoplenii.ru

Другие статьи раздела: Радиаторы

 

 

Техническая информация о алюминиевом радиаторе

Техническая информация о алюминиевом радиаторе

Инструкции и техническая информация


Инструкции по установке, монтажу и техническому обслуживанию

Тестирование для электролиза в системах охлаждения

Инструкции по подключению вентилятора Spal

Реле Spal Fan Three Для A / C Схема

Удаленная заливка сантехники Схема

Крышка радиатора не закрывается?

Конструкция впускного канала радиатора

Резиновые опоры седла GM должны

подогнать под радиатор

Показанные ниже виброизоляторы могут быть

приобретено у Ron Davis Racing Products.


Тестирование для электролиза в системах охлаждения

Для проверки требуется вольтметр, способный измерять как переменный, так и постоянный ток. системы охлаждения.Счетчик должен показывать ноль до максимального напряжения система тестируется в десятых долях вольта. Провода счетчика должны быть достаточно долго, чтобы протянуть руку между охлаждающей жидкостью и землей аккумулятор. Функция ома вольтметра очень помогает точно определить области сопротивления в электрической системе, которые вызовут электрический ток на землю через охлаждающую жидкость, а не через инженерная электрическая схема.

Процедура
  1. Подсоедините соответствующий провод измерителя к земля батареи, отрицательный полюс или положительный полюс.

  2. Установите второй провод в охлаждающая жидкость касается только охлаждающей жидкости .

  3. Считайте напряжение постоянного и переменного тока со всеми системы выключены.Если присутствует блочный нагреватель, также снимите показания с помощью обогреватель включен. Если имеется автоматическое зарядное устройство, как резервная система, также сделайте чтение, когда эта система работает.

  4. Считайте напряжение постоянного и переменного тока с помощью электрический стартер включен.

  5. Считайте напряжение постоянного и переменного тока с помощью двигатель работает и все системы включены: фары, охладители, вентиляторы, обогреватели, кондиционер, сотовый телефон, двухстороннее радио, в том числе телефон и радио в режиме ожидания и передачи.

  6. Вышеупомянутая процедура проверяет полная система, за исключением электрического тока, который может генерироваться задней передачей. Это особенно верно в отношении подушки безопасности. подвески, подвески с резиновыми подушками и трансмиссии на резине. Любой генерируемый ток будет проходить до приводного вала на землю. через охлаждающую жидкость двигателя.Заземление задней части и трансмиссии есть настоятельно рекомендуется.

  7. Напряжение от нуля до 0,3 является нормальным в охлаждающая жидкость чугунного двигателя. Такой двигатель со временем будет разрушен на 0,5 вольт, а производители двигателей сообщают, что 0,15 вольт будет разрушить алюминиевый двигатель.

  8. Ток будет переменного тока, если проблема возникает из-за статического электричества.

  9. Если охлаждающая жидкость показывает электрическую проблема со всем включенным оборудованием; выключайте по одной системе за раз пока вы, наконец, не выключите систему, останавливающую электрический ток. Когда ток прекращается, это указывает на то, что электрическая система вызывает проблема.

  10. Будьте осторожны со стартерами.Они могут нанести такой же вред системе охлаждения, как и прямое соединение. дугосварщику. Это связано с наличием силы тока.

  11. Всегда меняйте охлаждающую жидкость, если ток обнаружен. Электрический ток разрушит защитную химикаты в правильно ингибированной охлаждающей жидкости.

Следующие отказы, которые не являются дефектами производителя и, следовательно, не покрываются на гарантии.

  • Неправильная промывка — Системы охлаждения требуют сквозной промывки радиатора, двигателя, переливной бак, шланги и сердечник нагревателя, несоблюдение этого требования приведет к смешивая охлаждающие жидкости и загрязнения и создавая смертельный коктейль для система охлаждения.

  • Коррозия правильная охлаждающая жидкость и смесь дистиллированной воды , предписанная Производство охлаждающей жидкости по выбору должно быть сохранено.Вода с высоким содержанием следов элементы из минералов создадут проблемы для алюминиевых радиаторов, а не обычно встречается в медных радиаторах.

Вопросы по телефону 1-800-842-5166

Дублирование использование этого веб-сайта полностью или частично категорически запрещено

без предварительного письменное разрешение от Ron Davis Racing Products, Inc

Авторские права 2011 Ron Davis Racing Products, Inc.Все права защищены.

Алюминиевые радиаторы, алюминиевые радиаторы, авто радиатор, алюминиевый радиатор гоночного автомобиля, автомобильный радиатор, алюминиевый радиатор гоночного автомобиля, нестандартный радиатор, алюминиевый радиатор для джипа, алюминиевый радиатор Viper, алюминий радиатор Мустанг, алюминиевый радиатор корвета, алюминиевый радиатор песочного автомобиля, алюминиевый радиатор, алюминиевые радиаторы спринта, алюминиевые радиаторы, алюминиевый радиатор автомобиля, алюминиевые радиаторы корвета, алюминиевый гоночный автомобиль радиаторы, алюминиевые радиаторы для джипов, алюминиевый радиатор viper, нестандартный алюминий радиаторы, алюминиевый радиатор на заказ, автомобильный радиатор, радиатор корвет, C6

Алюминиевый радиатор Ремонт и техническое обслуживание

Ремонт алюминиевого радиатора не так прост, как ремонт радиатора из меди и латуни.Большинству медных и латунных радиаторов достаточно просто очистить поверхность и немного припоя для ремонта. Но с ремонтом алюминиевого радиатора вы обращаетесь к прокладкам, эпоксидной смоле, сварке алюминия, пластмассам разных типов, нейлону и инструментам для обжима. Когда вы читаете это, вероятно, есть миллионы алюминиевых радиаторов, протекающих в автомобилях по всей Америке. Сегодня алюминий — один из наиболее распространенных материалов, используемых в автомобильных радиаторах. Алюминиевые радиаторы прочные и легкие, они не подвержены коррозии и не забиваются, как медные и латунные радиаторы, а алюминий эффективно рассеивает тепло.Алюминиевые радиаторы также прочнее и легче, чем радиаторы из меди и латуни. В алюминиевых радиаторах можно использовать более тонкий сердечник с более широкими трубками, что обеспечивает лучший поток воздуха и охлаждающей жидкости через радиатор.

Пластиковый радиатор бака

Алюминиевый радиатор также называют радиатором с пластиковым баком. Пластиковые баки обжимаются на алюминиевом сердечнике с помощью прокладки для завершения герметизации. Одним из преимуществ использования пластиковых резервуаров является то, что соединения, кронштейны и заливная горловина могут быть выполнены на резервуаре в процессе формования.Это избавляет от необходимости паять все вместе, как на медно-латунном радиаторе. Пластиковые баки радиатора изготовлены из особой смеси нейлона, стекла и полимеров, которые производят очень прочный материал, способный выдерживать интенсивное тепло, выделяемое вашим двигателем. Часто, когда вы говорите о ремонте алюминиевого радиатора, вы действительно говорите о ремонте течи пластикового бака.

Алюминиевый радиатор Ремонт и устранение утечек

Радиаторы, сделанные из алюминия, могут выйти из строя так же, как радиаторы из меди или латуни.Мы рассмотрим несколько основных шагов по техническому обслуживанию, которые необходимо предпринять, чтобы предотвратить утечку алюминиевого радиатора в вашем автомобиле. Затем мы рассмотрим несколько процедур, которым вы можете следовать, чтобы отремонтировать алюминиевый радиатор в случае возникновения утечки.

Смените охлаждающую жидкость

Как и в случае с любым радиатором, важно менять охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями производителя. Охлаждающая жидкость может выглядеть и казаться нормальной после заливки, а защитные присадки могут со временем изнашиваться.Несвоевременная замена антифриза является одной из основных причин утечек как алюминиевых, так и медных радиаторов.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Важно, чтобы ваша система охлаждения была заполнена. Наблюдение за приборами может помочь вам понять, что происходит с вашим автомобилем. Если манометр показывает, что ваш нагревается, а затем возвращается к нормальному диапазону, а затем снова становится горячим, возможно, у вас неисправен термостат или уровень жидкости низкий. Низкий уровень охлаждающей жидкости может создать воздушный карман или пузырь в вашей системе охлаждения, что приведет к перегреву и серьезным повреждениям.Всегда следите за тем, что показывают ваши датчики, и часто проверяйте систему охлаждения и уровни жидкости.

Трещины эпоксидной смолы

Многие алюминиевые радиаторы имеют эпоксидное уплотнение вокруг трубок, где трубки входят в коллектор. Иногда эта эпоксидная смола может треснуть или оторваться от коллектора, что приведет к возникновению утечки. В таких случаях, вероятно, следует заменить радиатор. Остановить утечку эпоксидной смолы в радиаторе, которая представляет собой утечку из трубы, ведущей к коллектору, очень сложно. Если это небольшая просачивающаяся утечка, вы можете попробовать остановить утечку алюминия в качестве временного решения.

Пластиковый резервуар с трещиной

Трещина пластикового бачка радиатора — очень распространенное явление, и наиболее вероятное место возникновения трещины — это задняя часть впускного бачка сразу за штуцером шланга, идущего к радиатору от двигателя. Впускной бачок — это самое горячее место на радиаторе, и постоянное тепло, попадающее на заднюю часть бака, может привести к ослаблению и растрескиванию пластика. Если вы любитель дома, то, вероятно, не стоит пытаться отремонтировать трещину радиатора в этом месте.Лучше всего заменить бак или полностью заменить радиатор. Вы можете отремонтировать пластиковые резервуары, как показано в этом видео, но это одно место, которое труднее всего отремонтировать.

Утечка через прокладку радиатора

Есть прокладка, в которой пластиковый резервуар садится на алюминиевый сердечник. Бачок радиатора обжат на этой прокладке, и иногда охлаждающая жидкость может просачиваться наружу. Этот тип утечки алюминиевого радиатора является обычным явлением, и вы можете попробовать немного остановить утечку и посмотреть, поможет ли это.Если стопорная утечка не устраняет негерметичный радиатор, вы можете попробовать выполнить ремонт своими руками с помощью пары тисков. Главное здесь — не затягивать обжим слишком сильно, так как это может усугубить утечку. Убедитесь, что у вас равномерное давление по всей длине резервуара, установите фиксатор тисков на определенный зазор и сохраните его одинаковым по всей длине резервуара. Наденьте тиски на обжим и нажмите на пластиковый резервуар. Это должно правильно установить резервуар на прокладку. Посмотрите это видео о ремонте пластикового бачка радиатора.

Ремонт алюминиевого радиатора с помощью эпоксидной смолы

Чистое отверстие в алюминиевом радиаторе — это то, что вы можете исправить, если все сделаете правильно. Есть много разных способов отремонтировать. Вы можете попробовать сварку JB, суперсплав 1, эпоксидную смолу для ремонта алюминиевых радиаторов, пайку алюминиевых радиаторов и многие другие. Следуйте инструкциям и убедитесь, что все чистое и сухое, прежде чем пытаться отремонтировать. Перейдите по этой ссылке на сварку Muggy.

Электролиз системы охлаждения

Еще один враг системы охлаждения — электролиз, то есть электрический ток, проходящий через вашу систему охлаждения, который может разъедать металл.Важно убедиться, что ваша система правильно заземлена, и в противном случае металлический радиатор может просто расплавиться. Стоимость замены радиатора будет полной потерей, если электролиз не будет исправлен до установки нового радиатора. Радиатор может быть поврежден электролизом в течение нескольких дней и может оказаться мусором в течение недели, если его не устранить. Если у вас есть алюминиевый радиатор, который плавится или, кажется, разъедается, проверьте электролиз.

Алюминиевые радиаторы, как и медные и латунные радиаторы, трудно отремонтировать.Многие механики, столкнувшись с негерметичным радиатором, даже не попытаются его отремонтировать. Плохая часть этого заключается в том, что стоимость ремонта радиатора может быть намного меньше, чем стоимость замены нового радиатора. Во многих ремонтных мастерских ремонт радиатора означает просто продать вам новый радиатор на замену. Попробуйте посетить настоящую мастерскую по ремонту радиаторов, прежде чем вы получите полную стоимость замены радиатора в местной ремонтной мастерской или магазине запчастей. Помните, что хотя ремонт алюминиевого радиатора может быть трудным, его можно сделать должным образом, если отнести его в настоящую мастерскую по ремонту радиаторов.

Нагрев радиатора Общие проблемы и простые решения

Вместо того, чтобы нагнетать нагретый воздух через систему каналов, как в обычной печи, у вас может быть паровой или водяной радиатор, который обогревает ваш дом через ряд труб. Радиаторы были изобретены в середине 1800-х годов, и они все еще есть во многих старых домах.

Экономичные и энергоэффективные домашние радиаторы начинают возвращаться в некоторых областях. Существуют даже портативные электрические радиаторы, такие как программируемый портативный радиаторный обогреватель DeLonghi Dragon4Digital, в которых используется специальное диатермическое масло для излучения тепла только в одну комнату.

Ищете специальные предложения для бытовой техники?

У нас есть только те купоны на бытовую технику, которые вы ищете.

Посмотреть предложения

Как и в любой другой системе отопления, может потребоваться ремонт радиатора. У них могут возникать проблемы от простых до сложных, и их необходимо регулярно решать. Вот несколько общих советов по обслуживанию, а также общие проблемы и способы их устранения.

Общие советы по обслуживанию радиаторного отопления

Паровые радиаторы обычно требуют наибольшего ухода.Раз в неделю промывайте заслонку малой воды в котле. Раз в месяц при включенной и горячей системе проверяйте предохранительный клапан, чтобы убедиться, что пар может свободно выходить (будьте осторожны, так как выходящий пар будет очень горячим).

Во время ежемесячной проверки открывайте клапаны с обеих сторон указателя уровня воды. Выключите систему, дайте ей остыть и долейте воды, если уровень низкий — или купите автоматический водяной клапан, который будет медленно добавлять воду по мере необходимости. Почаще заглядывайте на манометр.Если он выходит за пределы нормального диапазона, выключите систему и немедленно вызовите специалиста.

Водяной радиатор отопления не так сложно обслуживать, но важно успевать за ним. Помимо периодической смазки двигателя циркуляционного насоса легким маслом, самой большой проблемой технического обслуживания является продувка системы (если в вашей системе нет автоматической продувки). Для этого откройте клапаны, пока не пойдет вода, а затем снова закройте их. Это удалит воздух из системы.Затем слейте воду из бойлера согласно инструкции производителя. Делайте это осенью, незадолго до отопительного сезона и периодически в течение всего сезона.

Также следите за манометром и, если в вашей системе нет автоматического клапана регулировки давления, при необходимости выпускайте воздух. Если вам не удается заставить систему поддерживать надлежащее давление, обратитесь к специалисту.

Один раз в год обращайтесь к специалисту по HVAC для проверки паровых и водяных радиаторов.Включите систему хотя бы один раз в отопительный сезон, если она не используется регулярно.

Электрические маслонаполненные радиаторы не требуют регулярного обслуживания. Однако следите за ними, так как у них могут возникнуть проблемы с электричеством, как и у любого другого нагревателя, или даже возникнуть утечка. Проблемы с этими радиаторами обычно требуют профессиональной помощи.

Общие проблемы с нагревом радиатора

Все радиаторы отопления, паровые или электрические, могут иметь относительно общие проблемы.Среди них:

Нет тепла / радиатор кажется холодным на ощупь:

Это часто происходит из-за проблем с электричеством или засорения насоса. Убедитесь, что вы не перегорели предохранитель или не сработали прерыватель цепи, и что термостат работает нормально. Если электричество исправно, очистите насос в соответствии с инструкциями производителя и выпустите излишки воздуха, которые могли попасть внутрь. Вы также можете выключить и снова включить переключающий клапан рядом с котлом.Если ничего из этого не работает, обратитесь к специалисту по HVAC. Замена насоса может стоить несколько сотен долларов в зависимости от вашего географического региона и особенностей вашей системы.

Холодный верх, теплый низ:

Если кажется, что радиатор холодный вверху, но теплый внизу, возможно, необходимо «удалить воздух». Выключите насос, поставьте ведро для сбора воды и откройте вентиль радиаторным ключом. Когда вода начнет стекать в ведро, закройте вентиль.

Теплый верх, холодный низ:

Радиатор, теплый вверху и холодный внизу, может означать многое.Попробуйте снять радиатор со стены и промыть его водой. Если это не помогло, обратитесь к профессионалу. Эти затраты на ремонт трудно предсказать, потому что они зависят от проблемы и времени, необходимого для диагностики и устранения.

Утечка:

Утечка в радиаторе может быть сложной задачей для самодельной работы, когда источник неочевиден. Если у вас нет особых навыков, лучше позвонить профессионалу. Цены на ремонт сильно различаются в зависимости от того, сколько времени требуется на диагностику и можно ли отремонтировать проблемную часть или ее необходимо заменить.

Простые исправления радиатора

Для паровых радиаторов и радиаторов с горячей водой есть несколько основных шагов, которые вы можете предпринять, чтобы исправить досадные проблемы и обеспечить их максимальную работу:

Проверить уклон.

Радиаторы работают лучше всего, когда они установлены под небольшим уклоном к впускной трубе. Если вам нужно его создать, добавьте под вентиляционное отверстие деревянную деталь размером 1/4 дюйма. Это может иметь большое значение для уменьшения стука.

Заменить заблокированные вентиляционные отверстия.

Со временем краска и коррозия могут заблокировать вентиляционные отверстия радиатора, задерживая воздух внутри. Простое решение для старых радиаторов, которые не нагреваются должным образом, — это заменить вентиляционное отверстие на новое. Обычно они крепятся парой шурупов, и в большинстве магазинов бытовой техники или больших коробок продаются новые. Просто убедитесь, что вы покупаете подходящий размер.

Открыть или закрыть клапаны.

Радиаторные системы имеют множество клапанов, которые иногда оказываются в частично открытом / частично закрытом положении.Если вы слышите странные звуки или замечаете неравномерный нагрев, проверьте все клапаны. Убедитесь, что те, которые должны быть открыты, полностью открыты, а те, которые должны быть закрыты, полностью закрыты.

Устраните утечки клапана.

В то время как утечку в радиаторе сложно отследить и устранить, утечки в клапанах относительно легко. В большинстве случаев утечка клапана происходит из-за гаек с большой крышкой на вертикальных или горизонтальных соединениях. Для затяжки этих гаек используйте два больших гаечных ключа.При необходимости снимите головку клапана и затяните гайку сальника под ней.

Улучшение эстетики.

Если у вас есть радиатор, который работает хорошо, но показывает свой возраст, подумайте о приобретении крышки радиатора. Изначально тепловые кожухи использовались для уменьшения тепловой мощности радиаторов увеличенного размера. Современные термостаты решают эту проблему, но тепловые крышки — отличный способ обновить стареющие радиаторы. Выбирайте из простых деревянных шкафов, декоративных металлических узоров или даже нестандартных развлекательных центров.

Нижняя строка

Радиаторы — более старый, но энергоэффективный вариант отопления дома. Как и любой обогреватель, они требуют регулярного обслуживания и иногда вызывают неисправности. Но, обладая небольшим ноу-хау, вы можете самостоятельно решить многие распространенные проблемы с радиатором.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос:

Как включить и выключить радиатор?

А:

Важно знать, как включить радиатор и как выключить радиатор.Вы выполняете обе задачи с клапаном внизу. Поверните его по часовой стрелке, чтобы выключить радиатор; и против часовой стрелки, чтобы включить радиатор.

Вопрос:

Почему не нагревается радиатор?

А:

Возможно, неисправна электрическая сеть или забит водяной насос. См. Выше, как проверить и исправить эти проблемы.

Вопрос:

Почему мои радиаторы холодные при включенном отоплении?

А:

Если верх холодный, а нижний теплый, возможно, потребуется удалить воздух из клапана.Информацию о том, как это сделать, см. Выше. Если верхняя часть теплая, а нижняя холодная, возможно, вам потребуется обратиться в сервисный центр для ремонта системы отопления.

Вопрос:

Что делать, если не работает радиатор?

А:

Если один радиатор не работает, в нем может быть скопившийся воздух. Используйте ключ радиатора, чтобы выпустить воздух.

% PDF-1.6 % 41 0 объект > эндобдж xref 41 80 0000000016 00000 н. 0000002256 00000 н. 0000002367 00000 н. 0000003025 00000 н. 0000003070 00000 н. 0000003183 00000 п. 0000003767 00000 н. 0000004157 00000 н. 0000004691 00000 н. 0000005306 00000 н. 0000005567 00000 н. 0000006158 00000 п. 0000006193 00000 п. 0000006304 00000 н. 0000006349 00000 п. 0000006394 00000 п. 0000006439 00000 н. 0000006484 00000 н. 0000006741 00000 н. 0000007738 00000 п. 0000007873 00000 п. 0000008007 00000 н. 0000008492 00000 н. 0000008517 00000 н. 0000009437 00000 н. 0000010164 00000 п. 0000010550 00000 п. 0000010934 00000 п. 0000011189 00000 п. 0000011960 00000 п. 0000012258 00000 п. 0000013012 00000 п. 0000013535 00000 п. 0000013795 00000 п. 0000014250 00000 п. 0000014951 00000 п. 0000015838 00000 п. 0000016557 00000 п. 0000019205 00000 п. 0000038598 00000 п. 0000038868 00000 п. 0000052459 00000 п. 0000062338 00000 п. 0000062407 00000 п. 0000071610 00000 п. 0000079827 00000 п. 0000080183 00000 п. 0000080278 00000 п. 0000080976 00000 п. 0000081527 00000 н. 0000082291 00000 п. 0000082905 00000 п. 0000083414 00000 п. 0000083483 00000 п. 0000083583 00000 п. 0000089949 00000 н. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 н. 0000090895 00000 п. 0000092071 00000 п. 0000092373 00000 п. 0000104868 00000 н. 0000105142 00000 п. 0000105460 00000 н. 0000143688 00000 н. 0000143727 00000 н. 0000145035 00000 н. 0000156011 00000 н. 0000163203 00000 н. 0000174112 00000 н. 0000175420 00000 н. 0000194775 00000 н. 0000196675 00000 н. 0000207541 00000 н. 0000224184 00000 п. 0000240827 00000 н. 0000241644 00000 н. 0000242389 00000 н. 0000001896 00000 н. трейлер ] / Назад 385832 >> startxref 0 %% EOF 120 0 объект > поток hb`Pf` | Ab, + n`

Часто задаваемые вопросы | Радиаторы Be Cool

РАДИАТОРЫ

Радиатор Be Cool дорогой?
Одним словом: No.Обычно радиатор Be Cool стоит всего около 10% от того, что клиент инвестировал в свой двигатель (т. Е. Двигатель 7500 долларов, радиатор 750 долларов), но он неизмеримо добавляет удовольствия и удобства использования их автомобиля. Это также очень эффективный страховой полис. Если покупатель вложил в двигатель более 7500 долларов, радиатор Be Cool — еще лучшая покупка в процентном отношении.

Как и почему Be Cool может гарантировать падение температуры воды?
Современная технология Be Cool в сочетании с правильным размером сердцевины достаточна для охлаждения любого автомобиля при соблюдении руководства по применению Be Cool.Однако необходимы достаточный воздушный поток, скорость потока воды и правильное время зажигания.

Следует ли уменьшить мою скорость относительно воды?
Нет! Вам следует избегать использования шкивов понижающей передачи, которые снижают скорость воды.

Почему важно, чтобы радиаторы Be Cool не содержали эпоксидной смолы?
Прежде всего, эпоксидная смола действует как изолятор и снижает эффективность охлаждения сердечника. Сердечники радиаторов Be Cool спаяны методом CAB (пайка в контролируемой атмосфере) и 100% проверены на герметичность, чтобы гарантировать отличное соединение трубы с коллектором.Это устраняет необходимость в эпоксидной смоле.

Почему радиаторы прямого монтажа Be Cool иногда стоят дороже, чем другие радиаторы с «универсальными» характеристиками?
Это не дороже, если сравнить яблоки с яблоками. Время изготовления и затраты, необходимые для адаптации других радиаторов с «универсальными» характеристиками, обычно превышают стоимость радиаторов прямой установки Be Cool. Радиатор прямого монтажа Be Cool разработан для минимизации неудобств при установке и повышения эффективности охлаждения.

В дополнение к радиаторам прямой установки Be Cool предлагает радиаторы универсальной установки по более низкой цене.Они лучше покупать?
Как и в ответе выше, универсальный радиатор плюс затраты на изготовление обычно будут стоить больше, чем радиатор прямой установки. Приобретайте универсальный радиатор только в том случае, если для вашего автомобиля его нет. Универсальные радиаторы Be Cool рекомендуются для мощности до 300 лошадиных сил.

Есть ли преимущество в изготовленных вручную алюминиевых резервуарах Be Cool со стенками 0,080 из сплава 5052 по сравнению со старомодными штампованными резервуарами OEM-стиля других радиаторов?
Цистерны из.Стенка 080 и алюминий из сплава 5052 создают красивый вид заготовки в своем естественном состоянии и хорошо поддаются полировке по желанию заказчика. Стенки резервуаров из сплава алюминия 5052 толщиной .080 толще штампованных резервуаров. Штампованные резервуары склонны к утечкам при полировке, потому что процесс штамповки естественным образом создает некоторые области (например, углы), где материал «истончается». Более толстые и прочные резервуары также помогают предотвратить вздутие живота.

Разве медь не является лучшим рассеивателем тепла, чем алюминий? Если да, то почему радиатор из меди / латуни / свинца не более эффективен, чем алюминиевый?
Медь является более эффективным теплоотводом, чем алюминий.Однако другие компоненты радиатора из меди / латуни / свинца сводят к минимуму его общую эффективность и фактически делают алюминиевый радиатор более эффективным. На 25% эффективнее.

Какой толщины у радиатора Be Cool?
Одноядерные радиаторы Be Cool имеют толщину 1 дюйм, а все двухъядерные радиаторы Be Cool имеют толщину 2 дюйма.

Почему Be Cool не предлагает двухъядерные радиаторы с трубками 1 1/4 «или 1 1/2»?
Чем толще радиатор, тем труднее пропускать воздух через радиатор.Никакого прироста производительности не наблюдалось на низких скоростях (там, где это необходимо больше всего), а некоторые автомобили действительно нагрелись, когда Be Cool тестировал радиаторы большей толщины в отделе исследований и разработок.

Зачем заказчику переходить на радиатор с поперечным потоком, если его автомобиль изначально поставлялся с радиатором с нисходящим потоком?
Радиаторы с поперечным потоком более эффективны, чем радиаторы с нисходящим потоком, поскольку колпачок давления расположен на стороне низкого давления в конфигурации с поперечным потоком. Это позволяет поддерживать работу на высоких оборотах без вытеснения жидкости через крышку.Кроме того, соображения подкапотного пространства часто позволяют радиаторам с поперечным потоком использовать более крупный сердечник с большей площадью поверхности. Это более эффективно и приводит к более эффективному охлаждению. Увеличенное поперечное сечение потока позволяет увеличить мощность радиатора. Всегда обновляйте перекрестное преобразование, если оно предлагается для исходного приложения с нисходящим потоком. Это очень похоже на замену оригинальных барабанных тормозов автомобиля на более современные и, следовательно, эффективные дисковые тормоза.

Нужна ли для радиатора Be Cool новая или специальная крышка?
Всегда рекомендуется новый колпачок, потому что он правильно сидит и помогает гарантировать беспроблемную установку.Старая крышка «села» с наливной горловины предыдущего радиатора. Используйте новую заглушку GM-style или Be Cool под давлением 12-15 фунтов на кв. Дюйм. Используйте номер детали 70001 или 70002 Be Cool для установки с естественной отделкой и номер детали 71001 или 71002 для установки с полированной отделкой.

Почему и когда Be Cool использует заливную горловину заготовки?
На всех радиаторах Be Cool установлены заглушки для прецизионных станков с ЧПУ. Эти горловины наполнителя всегда лучше герметизируются и выглядят лучше, чем литые или штампованные.Допуски соблюдаются, а изготовление улучшается, что практически исключает любые утечки из горловины в резервуар. Заливная горловина заготовки также имеет большую переливную трубку для увеличения потока охлаждающей жидкости в бак утилизации.

Does Be Cool рекомендует бачок для утилизации охлаждающей жидкости?
Да, Be Cool рекомендует использовать бачок для утилизации охлаждающей жидкости при каждой установке. Баки-утилизаторы удаляют весь воздух из системы и во многих случаях улучшают работу системы охлаждения. Как и крышки радиаторов, Be Cool предлагает высококачественные баки для утилизации с естественной отделкой (№ 70003 и 70058) или с полированной отделкой (№ 71003 и 71058) для тех, кто желает завершить установку безупречно.

Что Be Cool рекомендует для охлаждающей жидкости?
Be Cool рекомендует 5-летнюю охлаждающую жидкость основного производителя, такую ​​как охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля. Используйте смесь охлаждающей жидкости на основе 60% этиленгликоля и 40% дистиллированной воды после тщательной промывки всей старой охлаждающей жидкости. Дистиллированная вода важна, потому что в ней нет химикатов и примесей.

А как насчет добавок?
Be Cool не рекомендует это, но, если вам необходимо использовать добавки, вам следует избегать использования добавок с высоким содержанием алкоголя.

Есть ли какие-либо особые рекомендации по термостату?
Да. Используйте высококачественный термостат с высокими эксплуатационными характеристиками, например, термостаты Be Cool серии 78000. Эти устройства увеличивают поток воды и гарантируют правильную работу.

Обязательно ли использование охладителя АКПП в радиаторе или допустимо использование внешнего охладителя?
Охладитель трансмиссионной жидкости в радиаторе выполняет две функции:

  1. Для доведения трансмиссионной жидкости до надлежащей рабочей температуры.
  2. Для поддержания надлежащей рабочей температуры трансмиссионной жидкости после первоначального прогрева.

Если вы хотите использовать внешний охладитель (т. Е. Автомобили с преобразователями крутящего момента с высоким срывом), Be Cool рекомендует проложить охлаждающие трубопроводы от коробки передач к внешнему охладителю, а затем к охладителю в радиаторе. Для оптимальной эффективности охлаждения установите внешний охладитель сбоку от радиатора. Это позволит максимальному потоку воздуха достигать радиатора.

ВЕНТИЛЯТОРЫ

Почему Be Cool рекомендует электрический вентилятор охлаждения?
Электрический вентилятор (ы) перемещает больше кубических футов воздуха в минуту (куб. Футов в минуту), чем стандартный (механический) вентилятор с приводом от двигателя, который установлен на большинстве транспортных средств.На холостом ходу и низкой скорости механический вентилятор замедляется вместе с оборотами двигателя и уменьшает поток воздуха, при этом электрический вентилятор (ы) поддерживает постоянную скорость независимо от оборотов двигателя. Это увеличивает охлаждение на холостом ходу и на низких оборотах. Благодаря переключению на электрический вентилятор (-ы) достигается значительная мощность и экономия топлива. Механический вентилятор всегда вращается и снижает мощность двигателя, а электрический вентилятор (ы) включается только при необходимости.

Следует ли устанавливать электрический вентилятор перед радиатором или за ним?
Если позволяет место, всегда лучше использовать вентилятор как «съемник», установив его на стороне водяного насоса радиатора.Электровентилятор «выталкиватель» примерно на 15% эффективнее электровентилятора «выталкиватель».

Как правильно установить электрический вентилятор?
Лучше всего использовать скобы и подушки Be Cool. Электрические вентиляторы, устанавливаемые на стяжных ремнях, особенно серьезно влияют на сердцевину радиатора, и гарантия Be Cool на радиатор аннулируется. Пожалуйста, ознакомьтесь с информацией о гарантии, прилагаемой к радиатору, чтобы получить полную информацию, и обязательно зарегистрируйте гарантию в Be Cool.

Как лучше всего подключить электрический вентилятор?
Используйте комплект проводки вентилятора и латунный датчик для измерения температуры охлаждающей жидкости.Вы можете подключить реле для включения вентилятора при 195 градусах и выключения при 175 градусах или использовать регулируемый комплект проводки вентилятора. Be Cool предлагает фиксированные и регулируемые комплекты проводки вентиляторов.

Есть ли другой способ подключить электровентилятор?
Да. Вы можете подключить с помощью соответствующего реле переключатель ручного управления и включать и выключать электрический вентилятор по своему усмотрению.

МОДУЛИ

Что такое сборка модуля Be Cool?
Узел модуля Be Cool представляет собой предварительно выбранную комбинацию определенных компонентов системы охлаждения Be Cool, обеспечивающих гарантированный результат.

Почему модуль Be Cool в сборе работает намного лучше, чем оригинальная система охлаждения, которую он заменяет?
Узел модуля Be Cool представляет собой комбинацию двухрядного алюминиевого радиатора (за исключением нескольких одноядерных приложений), электрического вентилятора (ов) и связанных компонентов. Сердцевина радиатора Be Cool имеет специально разработанные решетчатые ребра и трубки. Ребра спроектированы для максимального рассеивания тепла, а площадь поверхности для охлаждения трубок на 31% больше, чем у более старых четырехрядных медных / латунных / свинцовых сердечников.Кроме того, радиаторы Be Cool обычно имеют большую охлаждающую способность, чем эквивалентные радиаторы из меди / латуни / свинца. В отличие от радиаторов из меди / латуни / свинца, алюминиевые радиаторы полностью работают как охлаждающее устройство, а баки выполняют часть рассеивания тепла.

Зачем мне нужен модуль Be Cool в сборе?
Be Cool отказался от догадок, чтобы добиться удовлетворения от охлаждения, включив в одну коробку все, что необходимо для охлаждения транспортного средства, когда известна конкретная выходная мощность этого транспортного средства, рассчитанная на динамометрическом стенде.

Делаете ли вы сборку модуля для моего автомобиля, и подойдет ли он к моему автомобилю?
Обратитесь к руководству по применению радиатора Be Cool, чтобы быстро и правильно ответить на этот вопрос. Руководство было составлено с большой тщательностью и тщательностью. Кроме того, любая информация, содержащаяся в разделе «Установка» на данный момент, поможет сразу определить возможные осложнения. Знание о различных требованиях к шлангу, модификациях кожуха и т. Д. Может иметь большое значение для предотвращения проблем, связанных с «установкой на выходных».

Будет ли ваш модуль в сборе охлаждать мой автомобиль?
Если вы правильно использовали Руководство по применению и поиск дал рекомендацию или наша служба технической поддержки предоставила вам номер детали для использования, то Be Cool гарантирует результаты, или мы вернем вам ваши деньги.

Ремонт радиатора

: 3 паяльника для правильного восстановления

Радиатор вашего автомобиля необходим для правильной работы двигателя, и если в нем есть дыра или течь, потребуется ремонт радиатора или пайка .Если отверстие или утечка в вашем радиаторе не слишком велики или широки, вы можете припаять его закрытым и устранить утечку. Однако для достижения наилучших результатов при пайке радиатора вам следует знать кое-что. Итак, вот несколько полезных советов, как устранить утечку в радиаторе вашего автомобиля.

Тщательно очистите область пайки

Перед тем, как приступить к устранению утечки в радиаторе вашего автомобиля, вы должны убедиться, что область вокруг утечки полностью чиста и не имеет каких-либо препятствий.Обязательно удалите всю краску с протекающего радиатора с помощью небольшой шлифовальной машины или щетки из стальной проволоки. Однако при очистке области для пайки будьте осторожны, чтобы не вызвать дополнительных повреждений, которые могут увеличить размер отверстия или утечки. Радиатор обычно изготавливается из более мягких металлов, и его должно быть относительно легко очистить перед использованием. При очистке поврежденного участка радиатора используйте качественное обезжиривающее средство или очиститель тормозов, чтобы обеспечить лучшее сцепление между паяльной проволокой и радиатором.

Используйте паяльник высокой мощности и толстый провод

Перед тем, как приступить к пайке радиатора, убедитесь, что у вас есть паяльник высокой мощности и толстый или очень толстый паяльный провод. Паяльники с малой мощностью не производят тепла, необходимого для правильного плавления паяльной проволоки и радиатора. Вообще говоря, паяльники для хобби потребляют всего около 30 Вт. Итак, выберите сверхмощный паяльник мощностью 60 Вт или более, так как эта мощность потребуется для получения подходящего уровня тепла для пайки негерметичного радиатора.

Нагрейте радиатор паяльником

При пайке негерметичного радиатора сначала нагрейте поврежденный участок радиатора. Прижмите кончик паяльника к радиатору, пока он не станет достаточно горячим, чтобы легко принять припой и провод. После того, как вы нагрели негерметичный участок радиатора, медленно впаяйте провод в радиатор. Обязательно полностью закройте трещину или отверстие достаточным количеством припоя, чтобы предотвратить утечку после завершения ремонта.

Отшлифовать до плоской поверхности

После того, как вы завершили пайку поврежденной части радиатора, вам нужно будет отшлифовать эту область до некоторой степени гладкости. Для этого можно использовать небольшой шлифовальный круг или стальную щетку. При шлифовании отремонтированной области радиатора старайтесь удалить только заусенцы или острые кромки, которые остались в области пайки. На самом деле нет необходимости шлифовать паяную область до тех пор, пока она не будет на одном уровне или на одном уровне с остальной частью радиатора.Цель состоит в том, чтобы просто добиться полу гладкой поверхности, которая продержится долго и предотвратит протекание радиатора.


Связанные вопросы и ответы

Как узнать, что ваш радиатор небезопасен для пайки?

Все пайка радиатора безопасна. На самом деле нет условий, которые делают пайку радиатора небезопасной. Если автомобиль довольно старый и радиатор разваливается, вероятность того, что пайка поможет, очень мала. Если у вас есть небольшая утечка в радиаторе, его закрытие часто является лучшим способом устранить утечку.Перед тем, как прибегать к пайке, рекомендуется попробовать герметик для герметизации, но если это не устранит утечку, следующим шагом будет пайка. При пайке радиатора важно соблюдать осторожность, так как металл, из которого они сделаны, очень хрупкий и его можно легко повредить. Какова наиболее вероятная причина протечки радиатора автомобиля?

Наиболее частой причиной протечки радиатора автомобиля является возраст или столкновение. По мере старения автомобиля металл в радиаторе начинает разрушаться и портиться.Чем больше миль пробегает автомобиль, тем он тоньше и слабее. Соль на дорогах, камнях и другом дорожном мусоре может вызвать утечку в радиаторе. Другая частая причина — столкновение. Если ваш автомобиль даже слегка изгибается, это может привести к повреждению радиатора. Также важно использовать в радиаторе подходящую охлаждающую жидкость. Неправильный тип или тот, который не разбавлен должным образом, также может вызвать повреждение радиатора. Какие сети автомобильных магазинов известны тем, что обслуживают радиаторы автомобилей?

Практически любая автомастерская полного цикла выполнит сервис радиатора .Компания Midas, более известная своей тормозной системой, также хорошо известна как потребителями, так и отраслевыми экспертами за ее обслуживание радиаторов. Предлагают как ремонт, так и замену систем охлаждения двигателя. Еще одна национальная сеть, которая отлично справляется с радиаторами, — это Tyres Plus. Несмотря на то, что продажа шин является их основным бизнесом, они также предоставляют мастерскую по ремонту с полным спектром услуг. Важно помнить, что многие из этих магазинов находятся в индивидуальном владении и управлении, поэтому постарайтесь прочитать отзывы о местных магазинах, чтобы убедиться, что они работают качественно. Это нормально, когда вентилятор радиатора автомобиля остается включенным после выключения автомобиля?

Автомобильный вентилятор радиатора часто работает в течение нескольких минут после выключения автомобиля. Это не проблема, если он выключается через пять минут или около того. Если он продолжает работать, вероятно, проблема с датчиком или реле вентилятора. Если это так, вам следует передать автомобиль на проверку профессионалу. Если вентилятор продолжает работать каждый раз, когда вы выключаете автомобиль, проверьте уровень охлаждающей жидкости и, возможно, промойте радиатор.Если вентилятор работает все время, это означает, что радиатор не выполняет свою работу так хорошо, как мог бы. Промывка радиатора может повысить его охлаждающую способность.

Как покрасить радиатор

Фото: istockphoto.com

Радиаторы уже около 150 лет делают дома поджаренными. Хотя ваш, вероятно, не относится к годам, а к годам, он вполне может иметь следы возраста — ржавчину, сколы или оригинальный цвет, который не подходит к вашему декору.

К счастью, краска может отбросить годы на любой работающий или неработающий, водяной или паровой чугунный радиатор; он может даже нарядить устройство из мягкой стали, то есть из стали с небольшим содержанием углерода.(С другой стороны, радиаторы из нержавеющей стали или алюминия, устойчивые к ржавчине и выцветанию, обычно не окрашиваются. Эти металлы с меньшей вероятностью потребуют восстановления в первую очередь, и эти радиаторы имеют более жесткие, менее гибкие поверхность, которая не особенно восприимчива к шлифовке / покраске.) Как и любой другой проект по окраске, все сводится к правильной подготовке, материалам и технике.

Не хочешь делать самому?

Получите бесплатные оценки от профессиональных художников поблизости.

+

Подумайте, какой цвет лучше всего подходит вашему старомодному радиатору — традиционный металлик или что-то более яркое, — а затем прочитайте подробные сведения о том, как покрасить радиатор. Всего за выходные вы можете освежить старый прибор, превратив его в фокус, а не на бельмо на глазу. И не откладывайте: вы захотите переделать этот металлический светильник, когда сможете оставить его выключенным на время, достаточное для нанесения краски.

Инструменты и материалы

ШАГ 1. Выберите подходящую грунтовку и краску для металлического радиатора.

Для наилучшего покрытия изгибов этого приспособления загрунтуйте и покрасьте радиатор, используя баллончики с краской. Выберите аэрозольную грунтовку на масляной основе и краску на масляной или водной основе, предназначенную для внутренних работ на металлических поверхностях. В зависимости от вашего радиатора обратите внимание на следующие атрибуты:

• Если вы хотите покрасить радиатор, который не работает, и грунтовка, и краска должны быть , устойчивы к ржавчине, (например, Rust-Oleum Stops Rust Metal Spray Paint).

• Если вы хотите покрасить радиатор, который будет обогревать ваш дом при низких температурах, грунтовка и краска должны быть устойчивы к ржавчине, а также выдерживать высокие температуры , генерируемые радиаторами. (Выберите продукты, которые могут выдерживать температуру не менее 200 градусов по Фаренгейту, например, высокоэффективную системную эмалевую аэрозольную грунтовку Rust-Oleum и высокоэффективную системную эмалевую аэрозольную краску.)

Выбор цвета будет зависеть от выбора, доступного для этого конкретного типа краска, а также желаемый эффект.Например, чтобы ваш радиатор гармонировал с окружающей средой, выберите оттенок, который максимально соответствует цвету стены за ним; Чтобы радиатор выделялся, выберите оттенок, контрастирующий с фоном стены.

ШАГ 2: Подготовьте радиатор.

Если ваш радиатор не работает, пропустите эти инструкции и переходите к шагу 3.

Для исправного радиатора поверните регулирующий клапан (расположенный рядом с основанием устройства) по часовой стрелке, пока он не достигнет положения «выключено» или полностью закрытое положение и дайте устройству полностью остыть.Затем, используя малярную ленту, заклейте регулирующий клапан, а также выпускной клапан воздуха (расположенный в верхней части водяных радиаторов) или либо выпускной клапан пара (рядом с верхней частью двухтрубных паровых радиаторов), либо вентиляционное отверстие. (на стороне однотрубных паровых радиаторов). Краска может заблокировать вентиляционные отверстия и затруднить поворот клапанов, поэтому не красите их на рабочем блоке.

Фото: istockphoto.com

ШАГ 3: Подготовьте рабочую зону.

Приклейте малярную ленту к стене по периметру радиатора и положите тряпки на пол под устройством — вы должны сделать это тщательно, чтобы защитить окружающие области от чрезмерного распыления.Откройте окно в комнате, чтобы улучшить вентиляцию во время покраски, и наденьте перчатки и респиратор.

СВЯЗАННЫЙ: 8 ошибок при покраске, которые делают почти все

ШАГ 4: Отшлифуйте металлический радиатор.

Поскребите небольшой незаметный участок на поверхности радиатора с помощью отвертки и посмотрите, нет ли отслаивания, чтобы убедиться, был ли он ранее окрашен или покрыт лаком. Если отслаивания нет, удалите точечную коррозию от сильной ржавчины наждачной бумагой с крупной зернистостью (например.г., зернистостью от 40 до 60). Затем отшлифуйте все поверхности мелкозернистой наждачной бумагой (например, зернистостью от 80 до 120), чтобы удалить легкие скопления ржавчины и получить гладкую поверхность под покраску.

Если вы покрываете радиатор, который был ранее окрашен, сначала проверьте имеющуюся краску на содержание свинца с помощью набора для проверки красок, содержащего свинец (продается в домашних условиях за 7–15 долларов). Краска на радиаторах в домах, построенных до 1978 года, чаще всего содержит свинец. Внимание: Никогда не царапайте, не шлифуйте и не трогайте иным образом поверхность радиатора, покрытого свинцовой краской, поскольку вы рискуете высвободить частицы свинца, которые могут отрицательно повлиять на центральную нервную и эндокринную системы при вдыхании или проглатывании и даже могут быть смертельными при высоких уровнях экспозиция.Дождитесь результатов, затем отшлифуйте и / или удалите растрескавшуюся краску одним из следующих методов:

• Если результат теста отрицательный, с помощью шпателя соскребите потрескавшуюся / отслаивающуюся краску с любой из поверхностей радиатора. Затем отшлифуйте поверхность, используя рекомендованную выше технику шлифования.

• Если результат теста положительный, обратитесь к профессиональному мастеру для удаления краски или используйте для его удаления экологически чистое средство для удаления краски, такое как SOY-GEL Paint Stripper. Эти продукты улавливают свинец в геле, чтобы частицы свинца не попадали в воздух.

ШАГ 5: Сотрите пыль.

Проведите липкой тканью по поверхности радиатора, чтобы удалить шлифовальную пыль. Затем протрите поверхность тканью, смоченной водой, чтобы удалить случайную грязь и мусор. Дайте радиатору полностью высохнуть на воздухе.

Фото: istockphoto.com

ШАГ 6: Нанесите слой грунтовки на радиатор.

Удерживая соответствующую металлическую аэрозольную грунтовку вертикально и на расстоянии 10–16 дюймов от радиатора, нанесите равномерный слой грунтовки на все видимые поверхности возвратно-поступательными движениями.Дайте грунтовке полностью высохнуть в соответствии с инструкциями по продукту (грунтовка Rust-Oleum High-Performance System Enamel Aerosol высохнет в течение 24 часов), прежде чем переходить к окрашиванию.

СВЯЗАННЫЙ: Что можно и чего нельзя делать при окраске распылением

ШАГ 7: Покрасьте радиатор.

Используя ту же технику, что и для грунтовки, нанесите равномерный слой высокотемпературной металлической аэрозольной краски на все видимые поверхности радиатора возвратно-поступательными движениями.

Дайте первому слою высохнуть в течение пяти-семи минут (или в соответствии с инструкциями к продукту), затем нанесите один или несколько слоев для достижения желаемой глубины цвета, позволяя каждому слою высохнуть в течение пяти-семи минут перед нанесением следующего.Нанесение слоев в относительно быстрой последовательности сводит к минимуму стекание краски с предыдущего слоя. Дайте последнему слою полностью высохнуть.

ШАГ 8: Очистите рабочее пространство.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *