Menu Close

Снип устройство тротуаров: ВСН 15-95 Инструкция на устройство тротуаров из бетонных плит / 15 95

Стоп СтопХам или что такое тротуар — Блог Зануды или занудный блог!

Традиционно активисты движения СтопХам попали в ленту новостей. В этот раз по причине того, что один из «нарушителей» ехал на дорогом автомобиле Rolls-Royce.

Речь идёт про вот это видео:

Активисты полностью уверены, что они «карают нарушителей», однако я хотел бы поспорить не по поводу этичности их действий (тут уже много сломано копий), а скорее по поводу того, действительно ли водители нарушают ПДД.

Давайте вместе разберемся. Для начала — что же такое «тротуар» согласно ПДД:

«Тротуар» — элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.

Часть про «примыкающий или отделенный» можно вообще игнорировать, т.

к. это по сути указано на то, что может быть тротуар где угодно. Нас по сути интересует только «элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов».

Если следовать логики СтопХамовцев, то любой «элемент», где ходят пешеходы — это тротуар. Но это не так! Давайте еще раз в ПДД заглянем:

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

Выходит, что пешеходы то могут двигаться не только по тротуару. А вернее даже так — не всё, где ходит пешеход — это тротуар!

А что же это такое? Для того, чтобы разобраться о том, что же за кусок асфальта под ногами, нужно залезть в нормы градостроительства. А точнее в Строительные нормы и правила СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» (утв. постановлением Госстроя СССР от 16 мая 1989 г. N 78)

И сразу можете переходить к разделу 6 — именно там сосредоточены все нормы, касающиеся тротуара.

Обычно я сразу заглядываю в таблицу №8:

Таблица 8*

 

Категория дорог и улиц

Расчетная скорость цвижения, км/ч

Ширина полосы движения, м

Число полос движения

Наименьший радиус кривых в плане, м

Наибольший продольный уклон, %о

Ширина пешеходной части тротуара, м

Магистральные дороги:

скоростного движения

120

3,75

4-8

600

30

регулируемого движения

80

3,50

2-6

400

50

Магистральные улицы:

общегородского значения:

непрерывного движения

100

3,75

4-8

500

40

4,5

регулируемого движения

80

3,50

4-8

400

50

3,0

районного значения:

транспортно-пешеходные

70

3,50

2-4

250

60

2,25

пешеходно-транспортные

50

4,00

2

125

40

3,0

Улицы и дороги местного значения:

улицы в жилой застройке

40

3,00

2-3*

90

70

1,5

30

3,00

2

50

80

1,5

улицы и дороги научно-произ-

50

3,50

2-4

90

60

1,5

водственных, промышленных и

40

3,50

2

50

70

1,5

коммунально-складских районов

парковые дороги

40

3,00

2

75

80

Проезды:

основные

40

2,75

2

50

70

1,0

второстепенные

30

3,50

1

25

80

0,75

Пешеходные улицы:

основные

1,00

По расчету

40

По проекту

второстепенные

0,75

То же

60

То же

Велосипедные дорожки:

обособленные

20

1,50

1-2

30

40

изолированные

30

1,50

2-4

50

30

 

* С учетом использования одной полосы для стоянок легковых автомобилей.

Примечания*: 1. Ширина улиц и дорог определяется расчетом в зависимости от интенсивности движения транспорта и пешеходов, состава размещаемых в пределах поперечного профиля элементов (проезжих частей, технических полос для прокладки подземных коммуникаций, тротуаров, зеленых насаждений и др.), с учетом санитарно-гигиенических требований и требований гражданской обороны. Как правило, ширина улиц и дорог в красных линиях принимается, м: магистральных дорог — 50 — 75; магистральных улиц — 40 — 80; улиц и дорог местного значения — 15 — 25.

 

2*. В условиях сложного рельефа или реконструкции, а также в зонах с высокой градостроительной ценностью территории допускается снижать расчетную скорость движения для дорог скоростного и улиц непрерывного движения на 10 км/ч с уменьшением радиусов кривых в плане и увеличением продольных уклонов.

3. Для движения автобусов и троллейбусов на магистральных улицах и дорогах в больших, крупных и крупнейших городах следует предусматривать крайнюю полосу шириной 4 м; для пропуска автобусов в часы «пик» при интенсивности более 40 ед/ч, а в условиях реконструкции — более 20 ед/ч допускается устройство обособленной проезжей части шириной 8 — 12 м. На магистральных дорогах с преимущественным движением грузовых автомобилей допускается увеличивать ширину полосы движения до 4 м.

4. В климатических подрайонах IА, IБ и IГ наибольшие продольные уклоны проезжей части магистральных улиц и дорог следует уменьшать на 10%. В местностях с объемом снегоприноса за зиму более 600 м3/м в пределах проезжей части улиц и дорог следует предусматривать полосы шириной до 3 м для складирования снега.

5. В ширину пешеходной части тротуаров и дорожек не включаются площади, необходимые для размещения киосков, скамеек и т.п.

6. В климатических подрайонах IА, IБ и IГ, в местностях с объемом снегоприноса более 200 м3/м ширину тротуаров на магистральных улицах следует принимать не менее 3 м.

7. В условиях реконструкции на улицах местного значения, а также при расчетном пешеходном движении менее 50 чел/ч в обоих направлениях допускается устройство тротуаров и дорожек шириной 1 м.

8. При непосредственном примыкании тротуаров к стенам зданий, подпорным стенкам или оградам следует увеличивать их ширину не менее чем на 0,5 м.

9. Допускается предусматривать поэтапное достижение расчетных параметров магистральных улиц и дорог, транспортных пересечений с учетом конкретных размеров движения транспорта и пешеходов при обязательном резервировании территории и подземного пространства для перспективного строительства.

10. В малых, средних и больших городах, а также в условиях реконструкции и при организации одностороннего движения транспорта допускается использовать параметры магистральных улиц районного значения для проектирования магистральных улиц общегородского значения.

И что же мы видим в этой таблице? Мы видим, что существуют разные типы дорог и для каждого из типов есть свой размер тротуара. А если посмотреть еще внимательнее, то не может быть тротуара шире, чем 4.5 метра! Не говоря уже о том, что это лишь на магистральных улицах. Но поскольку я не знаю адреса, где акция была у СтопХама, то даже можем предположить, что эта улица магистральная и ширина тротуара на ней 4,5 метра должна быть. Теперь смотрим фото с места их акции. Если две машины стоят рядом, то это как-раз примерно около 4,5 метров. По фото отчётливо видно, что реально там 4-5 машин «влезет» по ширине, а это значит, что примерно около 10 метров ширина этого «тротуара». Я конечно может и не верно определяю глазомером ширину, но то, что там больше 4,5 метров — это очевидно.  Если кому-то не нравится мой глазомер, то я могу сказать, что и 4,5 метра — это норма для магистральной улицы. Читаем в таблице 7 что это и видим, что магистральная улица — это:

Скоростная транспортная связь между удаленными промышленными и планировочными районами в крупнейших и крупных городах; выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе расселения. Пересечения с магистральными улицами и дорогами в разных уровнях

Не думаю, что это наш пример!

Так что же это за кусок земли то такой, где машины и пешеходы? Читаем ту же таблицу 7 и находим, что это «Проезд»:

Подъезд транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки внутри районов, микрорайонов, кварталов

Если взглянуть внимательно на фото, то видно, что предприятия и учреждения на фото видны. Выходит, что автомобилисты правильно восприняли организацию дорожного движения и правильно ехали по этому «Проезду» к жилым и общественным зданиям. Если у вас остались еще сомнения, то я предлагаю посмотреть еще одну фотографию, на которой явно видно предназначение данного участка дороги. Посмотрите внимательно на мужчину слева (в шортах). Рядом с ним ограждение, которое специально имеет занижение бордюрного камня, показывающего автомобилистам то, что по данному участку двигаться можно и нужно. Это не тротуар! Это специально оборудованный подъезд к жилому дому (или предприятиям и организациям). Справедливости ради нужно сказать, что на самом деле бывает сложно определить что за кусок асфальта и его «правовой статус». Например около моего дома проходит дорожка, которую явно можно было бы принять за тротуар. Несколько лет назад кусок этой дорожки приподняли и отделили бордюрам, сделав 1,5 метровый тротуар и дорожка сама уже стала явно иметь предназначение уже транспортной, а не пешеходной. Я понимаю, что звучит возможно не убедительно, так что я добавлю аргумент в виде постановления ГИБДД. Водителей сначала увозили за «парковку на тротуаре», а потом разобрались (причем очень быстро), что это не тротуар. (адрес другой, но принцип тот же). Если даже ГИБДД бывает ошибается и принимает за тротуар то, что им не является, то что уж тут говорить про активистов. Кстати, хотел заметить, что часто судьи и ГИБДД для определения «тротуар или не тротуар» используют принцип «есть ли закругление бордюрного камня». Если обустроен заезд на эту дорожку, то суд и ГИБДД считает, что это не тротуар. Но это как-бы вторичный признак, а не закрепленный в законодательстве. Еще хотелось бы напомнить активистам СтопХам про пункт 9.9. ПДД, в котором указано, что

«Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.»

Я не знаю зачем Rolls-Royce там ехал, но и не могу утверждать о том, что он не вёз в ближайший ресторан свежих омаров! Даже если бы это был тротуар, то еще вину нужно было установить. Для этого и есть ГИБДД, которое в случае обнаружения правонарушения предполагаемого:

  1. Оценило бы «тротуар или не тротуар» это
  2. Наличие обстоятельств, указанных в п.9.9.

И еще хочу заметить, что хоть СтопХамовцы и пытались изобразить наезд на велосипедиста, на некоторых кадрах видно, как некий активист причиняет повреждения автомобилю при помощи некого предмета (велосипеда) и я очень надеюсь, что страховая компания, которая оплатит ремонт автомобиля (наверняка ведь есть КАСКО у владельца машины) не забудет предъявить регрессные требования тому, кто этот вред причинил. Посмотрим тогда насколько хорошие у кого юристы. Или, как сказано в видео, «День юриста»!

Технология Устройства Асфальтобетонного Покрытия, СНИП

Процесс укладки асфальтобетонного покрытия

СНИП устройство асфальтобетонного покрытия 3. 06.03-85 вышел еще в 80-е года прошлого столетия. Но и сегодня большая часть этого документа остается актуальной.

В 2012 году выпущен новый свод правил под номером 78.13330.2012, который актуализировал упомянутый ранее документ под современные требования. Именно его мы и разберем в сегодняшней статье, чтобы узнать, что такое асфальтобетон и как его правильно нужно укладывать.

Содержание статьи

Общая информация

СНИП асфальтобетонные покрытия заменен на сегодня сводом правил

Одно из основных требований документа, чтобы при строительстве и восстановлении дорожных покрытий помимо требований самого свода правил учитывались и межгосударственные стандарты, предъявляемые к качеству дорожного полотна.

  • Помимо этого нужно принимать в расчет степень влияния проводимых работ на состояние окружающей среды. Также принимаются меры по охраны природы от загрязнения. Должен быть соблюден некий баланс, не позволяющий нанести природе излишний вред, не допускается изменение экологических и геологических условий.
  • Повреждение растительного покрова почвы допускается только в непосредственном месте проведения работ.
  • Все повреждения, которые все же были нанесены окружающей природе при проведении строительных и ремонтных мероприятий, должны устраняться перед сдачей объекта в эксплуатацию.

Дорога стелется, лес зеленеет

  • Площадки, на которых осуществляется складирование материалов минерального происхождения на территории асфальтных заводов, у смесительных установок и различных баз, должны оборудоваться твердым основанием с возможностью водоотвода, что позволит избежать размывания материала дождями.
  • Работа по укладке асфальтобетонного покрытия может начинаться только на специально подготовленном земляном полотне, которое должно быть чистым, ровным и непромерзшим.

Подготовка земляного полотна

  • Каждый слой асфальта укладывается только после проведения разбивочных работ по закреплению бровок и высотных отметок.

Интересно знать! Вся разбивка осуществляется в установленном порядке и с использованием специальных геодезических инструментов.

  • Укладка асфальта в холодное время года разрешается только на земляное полотно, которое было полностью подготовлено до наступления отрицательных температур. Исключением является только строительство в условиях вечной мерзлоты.

Интересно знать! Перед укладкой асфальтобетонной смеси, земляное полотно должно быть очищено от снега и льда. Во время снегопада и метелей все работы приостанавливаются.

Технология устройства асфальтобетонного покрытия также подразумевает работу в зимнее время

  • Состав укладываемых смесей подбирается согласно нормативным документам, их регламентирующих.
  • Используемый геотекстиль должен соответствовать классу, указанному в проекте.
  • Входной контроль всех строительных материалов производится согласно своду правил 48.13330.
  • По мере укладки дорожного полотна (не реже 100 метров) выполняется операционный контроль. Он подразумевает слежение за: высотными отметками по оси дороги, толщиной неуплотненного материала по оси, шириной полотна, ровностью и поперечным уклоном.

Как выполняется организация дорожных работ

Технология устройства асфальтобетонной смеси – дворовая территория

Помимо свода правил организация мероприятий по укладке асфальтобетонного покрытия должна соответствовать проекту на объект, проекту организации строительства и проекту производства работ.

  • Все подготовительные мероприятия следует проводить в установленные сроки и по очередности, установленной технической документацией.
  • Если дорога имеет одноуровневое пересечение с железнодорожными путями, то устройство последних выполняется в первую очередь – вот такой каламбурчик.
  • При строительстве временных дорог, в случае если проект предусматривает применение ГМ (геотекстильных материалов), нужно использовать армирующие рулонные геосинтетические изделия и геоматериалы

Подготовка

Технологическая карта устройства асфальтобетонного покрытия – геодезическая разбивка

Свод правил 126.13330 определяет объем и состав разбивочной геодезической основы.

  • В первую очередь выполняется расчистка площади под будущее полотно. Если работа производится в условиях вечной мерзлоты, то зачистка от кустарника и леса может производиться на ширину дороги только в зимнее время года.

Вырубка просеки для будущей дороги

  • Нарушение растительного слоя в пределах полосы отвода не допускается, ровно как и корчевание пней «в задел».
  • Если выполняется строительство дороги, спроектированной по принципу эксплуатации в основе полотна из оттаивающих грунтов, то расчистка полосы может производиться в любое время года.
  • Если под дорогу будет делаться насыпь не менее 150 сантиметров, то в основании допускается оставлять пни высотой до 10 сантиметров.
  • Земляные работы могут начинаться только после полного удаления с площадки отходов расчистки.

Устройство асфальтобетонных покрытий – погрузка отходов расчистки

  • Перед разработкой грунтовых карьеров осуществляются мероприятия по закреплению границ отведенного под это участка.
  • Когда все подготовительные работы будут закончены, земли от временного отвода рекультивируются согласно проекту, и передаются пользователям.

Устройство земляного полотна

Создание земляной насыпи

Следующим этапом является создание земляного полотна, соответствующего всем нормативным требованиям.

  • Процесс устройства земляного полотна прерываться не должен. Допускаются перерывы только в местах расположения различных искусственных сооружений, на участках с особыми условиями по грунту и участках сосредоточенных работ.
  • Обычно земляное полотно делается с некоторым заделом, который определяется проектным бюро. Исключения могут составлять работы, проводимые на территориях сельхоз и промышленных предприятий.

Процесс создания земляного полотна

  • Земляное полотно всегда должно достигать проектного уровня. Его поверхность и откосы должны быть спланированы. Обеспечивается работа водоотводных систем и укрепление откосов.
  • Насыпи их пылеватых и глинистых тяжелых грунтов, высота которых превышает 3 метра, завершаются за год до укладки дорожной одежды из цементо- и асфальтобетона.

Это были общие положения, касаемые подготовки земляного полотна. Теперь перечислим производимые при этом мероприятия.

  • Начинается все с разбивки. При этом выносятся в натуру и закрепляются все плюсовые точки, пикеты, главные и промежуточные точки кривых, вершины углов на поворотах. У высоких насыпей и глубоких выемок (более 3-х метров) ставятся дополнительные реперы.

Грунтовой репер

  • Разбивка всех контуров выемок, насыпей, и других сооружений выполняется от знаков реперов и пикетов не реже чем через 10-20 метров на кривых участках и 50 – на прямых. Делается это непосредственно перед выполнением определенной технической операции.
  • Проект устанавливает толщину снятия плодородного слоя грунта. Делается это по всей поверхности, которую займет земляное полотно. Складывается он в специально отведенных местах, либо вдоль полосы.

Дорожную насыпь подмыло дождем – система водоотведения не справилась с нагрузкой

  • Перед тем как начинаются работы по устройству земляного полотна необходимо завершить все мероприятия по устройству систем перехватывающих и отводящих воду.

Схема водоотводного сооружения

  • Также до начала устройства насыпей делают дренажи и прокладывают различные коммуникационные линии.
  • Если в пределах полосы имеются комья и камни, диаметр которых превышает 75% от толщины насыпи, то их предварительно необходимо удалить.
  • Основание выравнивается. Если грунт плотный и недренирующий, то необходимо сделать поперечный уклон – односкатный иди двускатный.
  • Любые местные понижения (ямы, котлованы) засыпаются тем же недренирующим грунтом с последующим его уплотнением, чтобы в этих местах не могла скапливаться вода.

Уплотнение основания

  • Уплотнять основание нужно непосредственно перед устройством вышележащего слоя. Если глубина под уплотнение превышает толщину слоя, то излишки снимаются и перемещаются на другую захватку. После уплотнения грунт возвращается на место и тоже уплотняется до требуемого состояния.
  • Когда выполняется расширение уже существующей насыпи (реконструкция дороги) высотой более 1 метра, на ее откосах делаются уступы, ширина которых достигает 2-х метров. Для более низких насыпей производится рыхление существующих откосов.

Разработка насыпей, выемок и создание основания

Устройство насыпи

Этим вопросам в тексте документа посвящен огромный раздел, разбитый на множество глав, каждая и которых предусматривает работы в разных условиях, на разных типах грунта и с применением разных материалов и технологий для основания. Естественно, мы не в состоянии обозреть все это, поэтому в качестве примера возьмем лишь основные требования и пункты, чтобы процесс был хоть как-то понятен.

Итак:

  • Разработка выемок и резервов начинается с пониженных мест на рельефе.
  • Перед данными мероприятиями на склонах круче 1:3 или в тех местах, где вероятны оползни, предварительно необходимо установить специальные защитные устройства, которые обычно предусматриваются проектом.
  • В одном слое насыпи допускается применение лишь одинаковых видов грунта. Исключение могут составить только случаи, предусмотренные проектной документацией.
  • Соединение разных видов грунта выполняется по принципу выклинивания.
  • Отсыпка грунта начинается с краев и движется к середине, на всю ширину земляного полотна.
  • Последующая подсыпка с краев не разрешается.

Работа крупной техники

  • В целях уплотнения грунта с краев полотна, если не предусматривается проводить таковое специальными средствами, можно отсыпать слой, который на 30-50 сантиметров будет превышать проектные границы насыпи.
  • Лишний грунт убирается при планировке откосов, когда создание насыпи уже завершено. Использоваться он может для рекультивации земель, создания съездов и досыпки обочин.
  • Грунт насыпается слоями, каждый из которых уплотняется с сохранением проектного продольного уклона. Перед тем, как слой будет уплотняться он должен быть спланирован так, чтобы образовался односкатный или двускатный уклон к бровкам полотна. Уровень уклона составляет 20-40%.
  • После уплотнения плотность грунта должна соответствовать требованиям СП 34.13330
  • Обычно уплотнение грунта выполняется тяжелыми катками, но в условиях недостаточности пространства для их прохода допускается применять установки, вибрационного, ударного и виброударного принципа действия.

На фото – работа с вибрационной установкой

Интересно знать! Применение трамбующих плит на расстоянии 3 метра от искусственных сооружений, а также высоты засыпки над проходящей под ней трубой менее 2 метров, не допускается.

  • Уплотняемый грунт должен быть оптимально влажным. Выбор самого рационального способа уплотнения осуществляется на месте путем пробного уплотнения.
  • Если грунт не имеет оптимальной влажности, количество проходов катка по нему увеличивается. Если же влажность не достигает значений, указанных в следующей таблице, его предварительно увлажняют.

Уровень влажности грунтов разного типа

  • Если уплотнять предстоит грунт, влажность которого выше установленных оптимальных значений, то его предварительно следует просушить естественным способом. Для этого его рыхлят, боронуют и прочее.
  • Также в такой грунт добавляют песок, малосвязной грунт, шлаки, неактивные золы, а также применяют прослойки из геосинтетических материалов.

Нормирование неактивных добавок

  • Для просушки грунта предусматривается и введение активных добавок: золы уноса, извести, гипса, цемента.
  • Нужное количество данных добавок указано в следующей таблице.

Нормирование количества извести и золы уноса

  • Если выполняется уплотнение просадочных и полупросадочных грунтов, то применяются методы трамбования с последующей укаткой слоев.

Работы по укреплению земельного полотна

Процесс планировки откосов насыпи

По отделочным работам в документе имеются следующие требования:

  • Укрепление обочин и их планировка выполняется следом за устройством дорожной одежды. На время проведения работ ликвидируются все временные съезды.
  • Канавы и кюветы укрепляются сразу, по мере устройства.
  • Откосы у насыпей высотой от 6 метров и выемок такой же глубины нужно выполнять сразу, как только сооружаются их отдельные ярусы.
  • Все работы по укреплению регламентированы, разработанными специально проектами. Все технологические регламенты утверждаются только в установленном порядке.
  • Для укрепления могут использоваться следующие методы: посев травы, использование железобетонных блоков, сооружение монолитных конструкций, применение геоматов, георешеток и геокомпозитов.

Технологическая карта на укрепление откосов содержит полный перечень действий

Устройство основания и покрытия из асфальтобетона

Основание под асфальтобетонное полотно может содержать дополнительные слои, предназначенные для защиты от морозов, дренажа и прочего. За описанием данных требований можете обратиться непосредственно к тексту документа, разделы 8, 9, 10 и 11. Мы же переходим к укладке дорожной одежды.

Устройство тротуаров из асфальтобетона

Приготовление смесей

Инструкция на приготовление асфальта

Асфальтобетонные смеси готовятся на соответствующих заводах, на установках непрерывного и периодического действия.

  • В качестве вяжущего вещества применяется битум. После нагрева до рабочей температуры, он должен быть использован в течение 5 часов. Если технологический процесс подразумевает более длительное хранение, то температуру жидкого битума снижают до 60 градусов, а вязкого – до 80. В таком виде они хранятся до 12 часов.
  • ГОСТ Р 52056 нормирует транспортировку и хранение полимерно-битумных вяжущих (ПБВ).
  • Температура компонентов, из которых готовится асфальтобетонная смесь (песок, щебень, вяжущее), а также готовой смеси, указывается в следующей таблице.

Температурные показателей компонентов смеси

  • Технические данные асфальтобетонной установки определяют время на перемешивание холодных и горячих смесей. Для большей точности перед работой выполняются пробные замесы.
  • Готовая асфальтобетонная смесь выгружается либо в накопительный бункер, либо непосредственно в самосвал. Выгрузка производится в условиях, в которых расслоение смеси будет минимальным.
  • Время нахождения смеси в бункере не должно превышать 2 часа и ограничивается минимальной температурой смеси.
  • Асфальтобетонная смесь может транспортироваться только в самосвалах и асфальтовозах, которые оборудованы водонепроницаемыми пологами, которые можно быстро снять.

Асфальтовоз в виде полуприцепа

  • Днища кузовов автомобилей, во избежание прилипания смеси, должны смазываться, но только веществами, не влияющими на качество асфальта.
  • Продолжительность транспортировки напрямую зависит от температурных показателей смеси, указанных в таблице выше.
  • ГОСТ 31015 устанавливает температурные показатели щебеночно-мастичных смесей асфальтобетона.
  • Литая горячая смесь должна транспортироваться в специальных машинах, которые оборудованы термосами, внутри которых установлены устройства принудительного перемешивания.

Как производится укладка асфальтобетона

Устройство выравнивающего слоя из асфальтобетонной смеси

Видео в этой статье покажет, как происходит укладка дорожной одежды из асфальтобетона.

Мы же назовем самые важные моменты, которые должны быть учтены работниками.

  • Весной и летом асфальтобетонные покрытия допускается настилать при температуре воздуха не ниже +5 градусов по Цельсию. Осенью этот показатель вырастает до +10.
  • Под асфальтобетон укладывается прослойка из геосинтетических материалов. Толщина слоя асфальта на таком основании не должна быть меньше 5 сантиметров.
  • Производить работу при температуре воздуха от 0 до +5 градусов допускается только при соблюдении следующих условий:
  1. Толщина слоя составляет 4 сантиметра и выше;
  2. В состав смеси вводятся специальные добавки, ПАВ или активированные минеральные порошки;
  3. Устраивается двухслойное покрытие, причем при укладке верхнего, температура нижнего должна поддерживаться на уровне +20 градусов;
  • Нижний слой покрытия делается из плотных асфальтобетонных смесей. Верхний слой укладывается при температуре не менее +5 градусов.

Устройство шва стыка в асфальтобетонном покрытии

  • Максимальный срок укладки холодных асфальтобетонных смесей составляет 15 календарных дней, до начала осенних дождей – понятие размытое, наверное, поэтому мы так часто видим работу и в это время.
  • Перед укладкой верхнего слоя покрытия, нижнее, за 1-6 часов до проведения работ, должно быть обработано грунтовочным слоем битумной или битумно-полимерной эмульсии, вязким битумом, разогретым до нужной температуры или жидким битумом.
  • Укладка смеси производится при помощи асфальтоукладчика, который оборудован системой, задающей необходимую высоту и уклон слоя.

Устройство выравнивающего слоя из асфальтобетона – работа асфальтоукладчика

  • Укладка выполняется на всю ширину либо полосами – во втором случае образуются продольные швы на покрытии.
  • В тех местах, где асфальтоукладчик пройти не может, применяется ручной способ укладки смеси.
  • Работающий асфальтоукладчик ориентирует настройки высоты и уклона по копирной струне либо по лазерному лучу.

Система нивелирования для асфальтоукладчика

  • Копирная струна устанавливается на специальные кронштейны в стойках, которые расставляются с шагом не более 8 метров.
  • Настройка автоматики асфальтоукладчика осуществляется согласно инструкции завода-изготовителя.
  • Если асфальтобетонные смеси укладываются асфальтоукладчиком, то высота слоя делается на 10-15% больше проектного значения. Этот параметр при работе вручную или с помощь автогрейдера, который разрешается использовать при укладке нижнего слоя покрытия, составляет 25-30%.

Укладка автогрейдером допускается в исключительных случаях

  • Если выполняется укладка холодной смеси на асфальтоукладчике с неактивными органами уплотнения (это же касается укладки вручную и автогрейдером), то толщина неуплотненного слоя должна на 60-70% превышать проектную отметку.
  • Если укладка ведется смежными полосами при работе сразу нескольких асфальтоукладчиков, то вальцы катка не должна доставать до линии сопряжения 10 сантиметров.
  • Катки должны идти на минимальном расстоянии следом за асфальтоукладчиками. Не допускается их резкое торможение и обратный ход.

Внимание! Катки должны постоянно двигаться. Остановка на незастывшем слое запрещена, иначе просадки будут неизбежны.

Уплотнение асфальтобетона

  • Поперечные линии соединения полос должны быть строго перпендикулярны оси дороги.
  • Когда рабочая смена заканчивается, край полотна вертикально обрубается по шнуру. При возобновлении процесса его нужно разогреть либо облить битумной эмульсией.
  • Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси уплотняются гладковальцовыми катками массой от 8 до 11 тонн – линейная нагрузка от таковых составляет 22-30 кг/см2.
  • Работают катки в статическом режиме, хотя дополнительная вибрация допускается, но при условии, что не будет дробиться щебень.
  • Если на покрытии обнаруживаются дефекты (раковины, участки с малым содержанием битума) их необходимо вырубить, после чего края смазываются битумом, место наполняется свежей смесью и уплотняется.

Документ, который мы сегодня рассматриваем, содержит еще описание многих технологических этапов, на которые у нас просто не остается места. Вся эта информация предназначается для профессионалов, но лишние знания никому и никогда не повредят – может, вы будете контролировать действия рабочих, которых нанимаете для укладки дороги куда-нибудь в частный сектор, или своими руками захотите сделать свой двор или отмостку к дому.

Конечно, устройство отмостки из асфальтобетона – процесс менее технологичный, чем устройство дорожного полотна, но они имеют много общего.

Устройство асфальтобетонной отмостки

Цельное дорожное полотно не является единственным видом покрытия из этого материала. Если вам необходимо заасфальтировать двор или тротуар, то можно рассмотреть вот такую плитку.

Плитка — асфальтобетонное покрытие

О том, как укладывается асфальтобетонная плитка, расскажет прикрепленное к статье видео. Мы же с вами прощаемся, надеемся, вам не было скучно!

Укладка асфальта по СНИПу и ГОСТу

Дорожные покрытия из асфальта распространены и чрезвычайно популярны. Это связано, прежде всего, с долговечностью и прочностью такого варианта. Чтобы эти условия были полностью выполнены, необходимо соблюсти ряд условий. Технология укладки асфальта отличается определенными трудностями, но если все сделать правильно, затраты окупятся безукоризненным покрытием и беспроблемной эксплуатацией.

 

Виды асфальтового покрытия

В производстве асфальтовой смеси используются битумные материалы (смолы), а также армирующий наполнитель. Его роль играет крупный песок и минеральные породы определенной фракции. Все материалы должны быть хорошего качества, а в зависимости от вида и назначения покрытия в состав добавляются другие ингредиенты.

Типы асфальта:
  1. Покрытия первого класса. Используются для укладки трасс, способны выдерживать большие нагрузки. Технология предусматривает применение минерального наполнителя размером до четырех сантиметров. Такие покрытия выдерживают вес груженого транспорта и интенсивное использование.
  2. Покрытия второго класса. Применяются для асфальтирования площадей, тротуаров и пешеходных дорог. Самые крупные включения асфальтовой смеси достигают 25 мм.
  3. Покрытия третьего класса. Приоритетом в этом случае будет пластичность смеси. Минеральные частички минимального размера (до 15 мм), что позволяет получить плотное прилегание состава. Таким покрытием оснащают места бестранспортного использования (частные дворы, территории учреждений, спортивные площадки).

Пропорции и нормы изготовления регулируются ГОСТ, но многие производители игнорируют такое правило и используют дешевые заменители. На качестве асфальтной смеси это отображается не лучшим образом, поэтому предпочтительней заказывать этот товар у действительно проверенных компаний, например, представительств фирмы «Дорожные Технологии».

Технологии нанесения:
  • Горячий асфальт. Его технология укладки требует использования специальной техники, а также соблюдению ряда условий. В первую очередь это температура готовой смеси и воздуха окружающей среды. Недопустимо укладывать остывший асфальт, а также выполнять работы при отрицательных температурах. Второй важный момент — скорость укладка горячего асфальта. Если работы не выполнены в соответствии с ГОСТ, качество покрытия будет плохим. Горячий асфальт используется для прокладки новых дорог и тротуаров. После нанесения покрытие должно некоторое время не использоваться, чтобы обеспечить достаточно прочное сцепление.
  • Холодный асфальт. Его номы также регламентируются ГОСТ и СНИП, но в производстве используются битумы других марок, которые быстрей затвердевают и не требуют определенной температуры. Укладывать холодный асфальт можно в более широком диапазоне температур окружающей среды (допускается до – 5ºС). Чаще всего такой способ применяется при выполнении ямочного ремонта дорог, либо для выполнения асфальтирования своими силами.

Приобрести холодный асфальт можно не только непосредственно у изготовителя, но также и в строительных магазинах. Герметичная тара позволяет сохранить его характеристики до нескольких месяцев. Вместе с тем, по прочности и сроку службы холодная смесь значительно уступает альтернативному варианту, поэтому применение на оживленных трассах или места активного использования несколько ограничено.

Подготовительные работы перед укладкой асфальта

Важное условие правильной укладки — соблюдение требований ГОСТ и СНИП по подготовке поверхностей. Эти нормативы предусматривают несколько этапов, от которых также будет зависеть качество будущей дороги.

Как подготовить поверхность:
  1. Расчистить и разметить участок асфальтирования. При необходимости (болотистая местность, возможные проблемы с грунтом) выполняются геодезические исследования.
  2. Верхний слой грунта снимается полностью. Для автострад возможно возведение специальной насыпи, а вот для пешеходной дороги из асфальта это не требуется.
  3. На дно траншеи засыпается песчаная «подушка», после чего необходимо установить специальный материал — геотекстиль. Он предотвратит смещение строительных материалов крупных фракций в песок.
  4. В полученный котлован необходимо засыпать щебень разного размера. От назначения покрытия будет зависеть фракция материала. Наиболее крупный щебень используют для прокладки магистралей. Слои располагаются в порядке убывания — от крупных до мелкозернистых материалов.
  5. Количество подготовительных слоев также зависит от дальнейшего использования дороги. После установки материал хорошо придавливается специальным катком. Это обеспечит надежную сцепку, устранив возможные проблемы с эксплуатацией.
  6. Для укрепления и предотвращения появления трещин на готовом покрытии используют армирующую сетку.

ГОСТ по укладке асфальта регламентирует все возможные нюансы, связанные с выполнение такого покрытия. Процесс этот отличается сложностью, ведь даже при наличии специальной техники большая часть работ до сих пор требует ручного труда.

Как выполняется асфальтирование

Правила укладки асфальта по большей части зависят от вида и назначения покрытия, но некоторые нормативы менять нельзя. Такие правила четко прописаны в ГОСТ и СНИП, и именно они обеспечивают долговечность и качество будущих дорог и тротуаров.

По требованиям ГОСТ асфальтирование дорог и тротуаров должно проводиться при подходящих погодных условиях. Производство смеси также определено нормативами этих документов. Укладка асфальта СНИП (строительные нормы и правила) также определяет качество готовых работ, причем от этапа проведения подготовительных работ до завершающего цикла.

Основные требования нормативов:
  • Непосредственно перед укладкой асфальта, на подготовленную поверхность наносится подогретый битум или битумная эмульсия.
  • Укладка горячего асфальта должна проводиться исключительно при плюсовой температуре воздуха (не ниже 5 градусов).
  • Смесь должна быть определенной температуры, поэтому перед нанесением она поддерживается в горячем (не ниже 100 градусов) состоянии.
  • Толщина слоя асфальтовой смеси определяется назначение покрытия. Наносится асфальт участками определенной длины, после чего выравнивается и уплотняется.
  • Уплотнение слоя необходимо начинать непосредственно после засыпки. Для этого используется специальная техника — каток, вибропресс или асфальтоукладчик.
  • Застывать нанесенный слой должен не менее суток, но для холодного асфальта это время может составлять всего пару часов.

Современные добавка – пластификаторы позволяют производить укладку даже при отрицательных температурах. Эта смесь имеет название асфальтобетон. Она достаточно дорогостоящая и чаще всего используется для экстренного ремонта дорог в зимнее время.

Заключительные работы

После асфальтирования на участок будущей дороги необходимо нанести специальную пропитку. Она обеспечивает плотную сцепку с асфальтом и придает покрытию привлекательный внешний вид.

Различают следующие варианты пропиток:
  1. Асфальтовая эмульсия. Среди всех видов это наиболее доступная по стоимости, но не всегда оправдывающая ожидания смесь. Чаще всего применяется для участков дороги без интенсивной нагрузки или тротуаров.
  2. Каменноугольная смола. Надежная основа, придающая кроме этого еще и эстетическую привлекательность готового покрытия. Она не подвержена воздействию нефтепродуктов, отличается длительным сроком использования.
  3. Акриловые полимеры. Добавление специальных компонентов в смесь позволяет получить эластичное и прочное покрытие. Есть возможность даже изменить расцветку, что используется для дополнительного декора территории.

При выборе финишного слоя стоит учитывать не только финансовый вопрос, но также и основное назначение проекта. От того, насколько интенсивно используется дорожное покрытие, необходимо отталкиваться при выборе смеси.

Создание асфальтового покрытия — важный процесс, ведь это определяет качество и долговечность будущих дорог и тротуаров. Классификация смесей и процесс нанесения определяется требованиям ГОСТ и СНИП, а также видами дорожных работ. Чтобы покрытие прослужило максимальный срок даже при интенсивной нагрузке важно выбрать надежного производителя. «Дорожные Технологии» гарантируют скорость выполнения и соблюдение всех требований качества.

6. Сеть улиц и дорог


                                           

СНиП 2.07.01-89 : 6. Сеть улиц и дорог


6.17. Улично-дорожную сеть населенных пунктов следует проектировать в виде непрерывной системы с учетом функционального назначения улиц и дорог, интенсивности транспортного, велосипедного и пешеходного движения, архитектурно-планировочной организации территории и характера застройки. В составе улично-дорожной сети следует выделять улицы и дороги магистрального и местного значения, а также главные улицы. Категории улиц и дорог городов следует назначать в соответствии с классификацией, приведенной в табл.7.

6.18*. Расчетные параметры улиц и дорог городов следует принимать по табл.8*, сельских поселений — по табл.9.

6.19. Расстояние от края основной проезжей части магистральных дорог до линии регулирования жилой застройки следует принимать не менее 50 м, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающих требования СНиП II-12-77, не менее 25 м.

Расстояние от края основной проезжей части улиц, местных или боковых проездов до линии застройки следует принимать не более 25 м. В случаях превышения указанного расстояния следует предусматривать на расстоянии не ближе 5 м от линии застройки полосу шириной 6 м, пригодную для проезда пожарных машин.

6.20. В конце проезжих частей тупиковых улиц и дорог следует устраивать площадки с островками диаметром не менее 16 м для разворота автомобилей и не менее 30 м при организации конечного пункта для разворота средств общественного пассажирского транспорта. Использование поворотных площадок для стоянки автомобилей не допускается.

6.21*. На магистральных улицах регулируемого движения допускается предусматривать велосипедные дорожки, выделенные разделительными полосами. В зонах массового отдыха населения и на других озелененных территориях следует предусматривать велосипедные дорожки, изолированные от улиц, дорог и пешеходного движения. Велосипедные дорожки могут устраиваться одностороннего и двустороннего движения при наименьшем расстоянии безопасности от края велодорожки, м:

до проезжей части, опор, деревьев . ……………………… 0,75;

до тротуаров ………………………………………….. 0,5;

до стоянок автомобилей и остановок общественного транспорта … 1,5.

Примечание. Допускается устраивать велосипедные полосы по краю проезжей части улиц и дорог с выделением их маркировкой двойной линией. Ширина полосы должна быть не менее 1,2 м при движении в направлении транспортного потока и не менее 1,5 м при встречном движении. Ширина велосипедной полосы, устраиваемой вдоль тротуара, должна быть не менее 1 м.

6.22*. Радиусы закругления проезжей части улиц и дорог по кромке тротуаров и разделительных полос следует принимать не менее, м:

для магистральных улиц и дорог регулируемого движения ………… 8

местного значения ………………………………………… 5

на транспортных площадях …………………………………. 12

В стесненных условиях и при реконструкции радиусы закругления магистральных улиц и дорог регулируемого движения допускается уменьшать, но принимать не менее 6 м, на транспортных площадях — 8 м. При отсутствии бордюрного ограждения, а также в случае применения минимальных радиусов закругления ширину проезжей части улиц и дорог следует увеличивать на 1 м на каждую полосу движения за счет боковых разделительных полос или уширения с внешней стороны.

Примечание. Для общественного транспорта (трамвай, троллейбус, автобус) радиусы закругления устанавливаются в соответствии с техническими требованиями эксплуатации этих видов транспорта.

6.23*. На нерегулируемых перекрестках и примыканиях улиц и дорог, а также пешеходных переходах необходимо предусматривать треугольники видимости. Размеры сторон равнобедренного треугольника для условий «транспорт — транспорт» при скорости движения 40 и 60 км/ч должны быть соответственно не менее, м: 25 и 40. Для условий «пешеход — транспорт» размеры прямоугольного треугольника видимости должны быть при скорости движения транспорта 25 и 40 км/ч соответственно 8 х 40 и 10 х 50 м.

В пределах треугольников видимости не допускается размещение зданий, сооружений, передвижных предметов (киосков, фургонов, реклам, малых архитектурных форм и др. ), деревьев и кустарников высотой более 0,5 м. Примечание. В условиях сложившейся капитальной застройки, не позволяющей организовать необходимые треугольники видимости, безопасное движение транспорта и пешеходов следует обеспечивать средствами регулирования и специального технического оборудования.

6.24. В селитебных районах, в местах размещения домов для престарелых и инвалидов, учреждений здравоохранения и других учреждений массового посещения населением следует предусматривать пешеходные пути с возможностью проезда механических инвалидных колясок. При этом высота вертикальных препятствий (бортовые камни, поребрики) на пути следования не должна превышать 5 см; не допускаются крутые (более ) короткие рампы, а также продольные уклоны тротуаров и пешеходных дорог более . На путях с уклонами 30 — необходимо не реже чем через 100 м устраивать горизонтальные участки длиной не менее 5 м.

Таблица 7

Таблица 8*

Таблица 9

6. 25. На магистральных улицах и дорогах регулируемого движения в пределах застроенной территории следует предусматривать пешеходные переходы в одном уровне с интервалом 200 — 300 м.

Пешеходные переходы в разных уровнях, оборудованные лестницами и пандусами, следует предусматривать с интервалом:

400 — 800 м на дорогах скоростного движения, линиях скоростного трамвая и железных дорогах;

300 — 400 м на магистральных улицах непрерывного движения.

Примечания:

1. Допускается устройство пешеходных переходов в разных уровнях на магистральных улицах регулируемого движения при пешеходном потоке через проезжую часть более 3000 чел/ч.

2. Пешеходные пути (тротуары, площадки, лестницы) у административных и торговых центров, гостиниц, театров, выставок и рынков следует проектировать из условий обеспечения плотности пешеходных потоков в час «пик» не более 0,3 чел/м2; на предзаводских площадях, у спортивно-зрелищных учреждений, кинотеатров, вокзалов — 0,8 чел/м2.

ДБН В.2.3-5-2001. . Улицы и дороги населенных пунктов (43035)


Размещение рекламоносителей на разделительной полосе не допускается.

2.12 Ширину разделительных полос между отдельными элементами поперечного профиля улиц и дорог следует принимать с учетом расположения подземных коммуникаций, требований безопасности движения и охраны окружающей природной среды, но не менее размеров, приведенных в таблице 2.3.

Таблица 2.3

Расположение разделительной полосы

Минимальная ширина разделительной полосы, м

Магистральные улицы

Улицы и дороги местного значения

непрерывного движения

регулируемого движения

Между основной проезжей частью и местными проездами

8

6

Между проезжей частью и осью ближней трамвайной колеи

6

4

Между проезжей частью и велодорожкой

3

1

Между проезжей частью и тротуаром

5

3

2

Между тротуаром и осью ближней трамвайной колеи (для прямого участка)

4

Между тротуаром и велодорожкой

2

2

Примечание.

В условиях реконструкции и иных ограниченных условиях допускается уменьшать ширину разделительной полосы между основной проезжей частью и местным проездом на магистральных улицах непрерывного движения до , регулируемого — до , между проезжей частью и осью ближней трамвайной колеи — до .

2.13 Ширину технических полос и полос озеленения в зависимости от количества и типов размещаемых на них подземных и наземных инженерных сооружений и озеленения следует принимать в пределах, м:

на магистральных улицах и дорогах непрерывного и регулируемого движения8-12

на магистральных улицах районного значения 5-8

Примечание 1. Ширину полос для раздельного проложения подземных инженерных сетей, расстояния между ними и от них к иным сооружениям следует принимать согласно СНиП 2.04.02, СНнП 2.04.03, СНиП 2.05.06, СНиП 2.04.07, СНиП 2.04.08, СНиП 2.05.13, ДБН 360.

Примечание 2. Под проезжей частью допускается, в порядке исключения, по согласованию с эксплуатирующей улицу (дорогу) организацией, проложение водостоков, канализации, дренажей и других подземных инженерных сетей.

2.14 Резервные полосы для возможного расширения проезжей части, размещения шумозащитных сооружений и инженерных сетей следует предусматривать по правой стороне проезжей части между ею и боковыми полосами озеленения, техническими полосами и использовать на отдельных участках для временных автомобильных стоянок; на оставшейся части полосы высеиваются газоны.

2.15 Поперечный профиль проезжей части улиц и дорог всех категорий необходимо принимать двухскатным на прямолинейных участках и, как правило, при радиусах горизонтальных кривых и более, на магистральных улицах непрерывного движения — при радиусах и более, на улицах и дорогах регулируемого движения — при радиусах и более. При меньших радиусах горизонтальных кривых проезжую часть на этих улицах и дорогах следует проектировать односкатной (виражи) с поперечными уклонами согласно таблице 2.4.

Таблица 2.4

Радиусы горизонтальных кривых, м

Поперечный уклон проезжей части на виражах, ‰ ,

2000-1000

20-30

1000-800

30-40

800-700

30-40

600-700

40-50

менее 600

50-60

Примечание 1.

Примечание 2.

Примечание 3.

Меньшие значения поперечных уклонов на виражах отвечают большим радиусам кривых, большие – меньшим. В районах с частой гололедицей уклон на виражах при радиусах менее принимается 40 ‰, от 700 до — 30-40 ‰, свыше — 20-30 ‰.

В ограниченных условиях на перекрестках виражи допускается не устраивать.

2.16 Поперечные уклоны проезжей части улиц и дорог в зависимости от покрытий необходимо принимать согласно таблице 2.5.

Таблица 2.5

Покрытие

Поперечные уклоны проезжей части, ‰ ,на

улицах, дорогах и проездах

площадях и автостоянках

Усовершенствованные капитальные: а

сфальтобетонные и цементобетонные

брусчатые мостовые

20-25

20-30

20

20

Усовершенствованные облегченные

20-25

20

Переходные

20-30

2. 17 Взаимное высотное размещение элементов поперечного профиля должно решаться с учетом следующих требований:

— проезжие части с разделительной полосой — односкатными с уклоном к внешним бортам;

— проезжие части от и более без разделительной полосы или с нею в одном уровне, выделенной разметкой — двухскатными;

— местные (боковые) проезды магистральных улиц для одностороннего движения — односкатными с уклоном по правой стороне к лотку по направлению движения, а при двухстороннем движении — двускатными.

2.18 В случае расположения элементов поперечного профиля улиц и дорог в разных уровнях по отношению один к другому их сопряжение осуществляется с помощью откосов или подпорных стенок.

Тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки

2.19 Ширину тротуаров следует определять с учетом категории и функционального назначения улицы (дороги) в зависимости от интенсивности пешеходного движения, а также размещения в их пределах опор, мачт, деревьев и т.п. Ширина одной полосы пешеходного движения должна быть кратной , но не менее приведенной в таблице 2. 6.

Таблица 2.6

Категория улиц и дорог

Минимальная ширина тротуаров, м

Магистральные улицы:

общегородского значения:

непрерывного значения

регулируемого движения

районного значения

4,5

3,0

3,0*

Жилые улицы

1,5

Дороги промышленных и коммунально-складских зон

1,5

Площади

3,0

* В условиях реконструкции и в малоэтажной застройке — .

Примечание. Тротуары или пешеходные дорожки на дорогах с обочинами устраиваются только в зоне прилегающей к дороге застройки шириной не менее .

2.20 Пропускную способность одной полосы тротуара и пешеходной дорожки следует принимать по таблице 2.7.

Таблица 2.7

Расположение трасс пешеходного движения

Пропускная способность одной полосы движения, пеш./ч

Тротуары, расположенные вдоль застройки при наличии в прилегающих домах магазинов

700

Тротуары, отдаленные от домов с магазинами, а также вдоль общественных зданий и сооружений

800

Тротуары в пределах зеленых насаждений улиц и дорог

1000

Пешеходные улицы и дорожки (прогулочные)

600

Примечание 1.

Ширину тротуаров в местах интенсивного движения пешеходов (вблизи вокзалов, узлов пересадки) следует принимать по расчету в зависимости от перспективной интенсивности пешеходного движения.

Примечание 2.

Расположенные в населенных пунктах железнодорожные переезды должны обустраиваться пешеходными дорожками и звуковыми сигналами независимо от интенсивности пешеходного движения

2.21 Сооружения торгово-бытового назначения (кроме киосков по продаже проездных билетов на остановках маршрутных транспортных средств) и рекламоносители должны размещаться за пределами тротуаров или обочин согласно требованиям действующих законодательных и нормативных актов, утвержденной градостроительной документации и местных правил застройки населенных пунктов. При их размещении не допускается повреждение или уничтожение зеленых насаждений.

2.22 Между тротуарами и прилегающими к ним откосами насыпи или выемки, а также подпорными стенками высотой более следует предусматривать бермы шириной не менее . При высоте насыпи более на тротуарах необходимо устройство барьерного ограждения. Перильные ограждения для пешеходов устраиваются возле пешеходных переходов на расстоянии не менее чем в каждую сторону.

2.23 Островки безопасности для пешеходов и направляющие островки следует устраивать на пересечениях и переходах улиц и дорог поднятыми на над проезжей частью.

Островки безопасности устраиваются при ширине проезжей части более , равными ширине центральной разделительной полосы, а в условиях ее отсутствия — шириной не менее за счет сужения полосы движения до на магистральных улицах и дорогах общегородского и районного значения, а также за счет полос озеленения и тротуаров. В случае расширения проезжей части в сторону красных линий длина участков расширения принимается согласно ГОСТ 23457, но не менее , минимальный радиус закругления защитных элементов — . Длину островков следует принимать равной ширине пешеходного перехода.

На пешеходных переходах вблизи общеобразовательных школ, учебных заведений при значительной интенсивности движения пешеходов без устройства регулируемого перехода перед переходами могут устраиваться поднятия проезжей части для принудительного уменьшения скорости транспортных средств.

2.24 Продольные уклоны тротуаров и пешеходных дорожек следует принимать не более 60 ‰ (в районах с частой гололедицей — не более 40 ‰), а в горной местности — не более 80 ‰ при длине участка с этим уклоном до .

Тротуары и пешеходные дорожки с продольными уклонами более 60 ‰ и 80 ‰ должны иметь обустроенные поручнями лестницы (не менее 3 и не более 12 ступенек в одном марше). Высоту ступеньки следует принимать не более , ширину- не менее ; после каждого марша (10-12 ступенек) необходимо устраивать площадки длиной не менее .

Тротуары необходимо проектировать односкатными с уклонами 20 ‰ в сторону проезжей части, в ограниченных условиях и в случае реконструкции — до 25 ‰ и размещать в одном уровне с газонами и полосами озеленения выше проезжей части на (за исключением участков с пилообразным продольным профилем, а также мест сопряжения тротуаров с проезжей частью въездов во дворы, где высота принимается ). На пешеходных переходах высота бордюрного камня не должна превышать .

Примечание. Пешеходные дорожки и тротуары для движения инвалидов и других маломобильных групп населения проектируются по требованиям ДБН 360 и ВСН 62.

2.25 Велосипедные дорожки, располагаемые на магистральных улицах регулируемого движения, улицах местного значения, поселковых и сельских улицах (дорогах) и обеспечивающие подъезд к торговым центрам, промышленным предприятиям, стадионам, паркам, выставкам, рынкам, гаражам и автостоянкам устраиваются при интенсивности движения более 50 велосипедистов в час «пик», как правило, для одностороннего движения с полосами зеленых насаждений (полосы безопасности) шириной не менее ; в ограниченных условиях вместо полос безопасности допускается установка ограждения перильного типа.

В случае расположения велосипедных полос по краю проезжей части улиц и дорог обязательным является их обозначение линиями разметки.

Ширина велосипедной дорожки должна быть не менее , а велосипедной полосы — не менее .

Количество полос на велосипедных дорожках необходимо принимать исходя из расчетной пропускной способности одной полосы — 300 велосипедистов в час.

Велосипедные дорожки должны устраиваться с продольным уклоном не более 30 ‰ и поперечным -в пределах 15-25 ‰. В сложных рельефных условиях допускаются продольные уклоны до 40 и 60 ‰ на участках длиной не более соответственно 300 и . На участках с большей протяженностью следует предусматривать участки длиной не менее с уклоном не более нормативного (30 ‰).

2.26 Временные стоянки для хранения велосипедов размером 2×0,6 м на велосипед, отделенные стойками (скобами) высотой и длиной , устраиваются в комплексе с объектами посещаемости, а также возле станций метрополитена и остановок пригородных электропоездов, на конечных остановках и в узлах пересадки с уличного пассажирского транспорта на пригородный.

Примечание. Типовые решения поперечного профиля (приложение В), учитывая многообразие факторов, влияющих на ширину улиц и дорог одних и тех же категорий, уточняются для конкретных случаев проектирования.

План и продольный профиль

2.27 Нормативы проектирования плана и продольного профиля улиц и дорог и зависимости от их категорий и расчетной скорости движения необходимо принимать согласно таблице 2. 8

Таблица 2.8

Расчетная скорость движения, км/ч

Наибольший продольный уклон, ‰

Наименьшее расстояние видимости в плане, м

Наименьший радиус кривых в плане, м

Минимальный радиус вертикальных кривых, м

при алгебраической разности уклонов продольного профиля сопрягаемых участков, ‰

выпуклых

вогнутых

120

40

175

600

7 и более

10000

2000

100

50

140

400

10 и более

6000

1500

80

60

100

250

10 и более

4000

1000

70

65

75

200

10 и более

3000

800

60

70

60

125

15 и более

2500

600

50

80

55

100

15 и более

1500

400

40

80

50

60

15 и более

1000

300

30

80

45

30

15 и более

600

200

Примечание 1.

Во всех случаях, когда это по условиям рельефа представляется технически возможным и экономически целесообразным, при определении элементов плана и продольного профиля следует принимать:

продольные уклоны, ‰ не более 30

расстояние видимости в плане, м не менее 250

радиусы кривых в плане, м -«- 3000

радиусы вертикальных кривых, м:

выпуклых -«- 20000

вогнутых -«- 8000

длины вертикальных кривых, м:

выпуклых -«- 300

вогнутых -«- 100

Примечание 2.

В трудных условиях горной местности на участках протяженностью допускается увеличение предельных продольных уклонов, но не более чем на 10 ‰ для улиц и на 20 ‰ -для дорог и проездов.

Примечание 3.

В случае алгебраической разности уклонов меньше указанной в таблице 2. 8 сопряжение смежных участков осуществляется без использования вертикальных кривых.

Примечание 4.

Наименьшее расстояние видимости в плане (для остановки автомобиля) — расстояние, обеспечивающее видимость любых предметов высотой и более с места водителя, находящегося в средине полосы движения.

Примечание 5.

Расстояние видимости встречного автомобиля — расстояние, обеспечивающее видимость любых предметов высотой 1 от поверхности улицы (дороги) с места водителя при условии расположения точки зрения (глаза водителя) на высоте от поверхности проезжей части. Расстояние видимости встречного автомобиля в 2 раза больше расстояния видимости в плане.

Асфальтирование тротуаров. Асфальтирование дорожек на даче

Тротуары – регулярные пешеходные дорожки. Они не испытывают больших нагрузок, поэтому для них пригодно больше вариантов мощения. Можно как сделать укладку асфальта на тротуаре, так и уложить тротуарную плитку вибропрессованную или же вибролитую.

Используемое оборудование

Асфальтирование дорожек на даче, тротуаров у зданий, проездов и других территорий осуществляется по современным технологиям соблюдая требования:

  • СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги;
  • СНиП 2.05.02.85 – Автомобильные дороги;
  • ГОСТ Р 50597-93 – Автомобильные дороги и улицы;
  • к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.

Благодаря точному следованию требованиям данных документов, новое асфальтовое покрытие характеризуется повышенной износостойкостью, ему не страшно агрессивное воздействие внешней среды, оно очень долго не теряет своих первоначальных свойств.


Людям с ослабленным зрением, у которых все еще остается частичное зрение, ярко-желтый или красный цвет неровностей тротуара также помогает предупредить их о том, что тротуар подходит к концу.

В зависимости от того, где вы находитесь в США или других странах, вы найдете разные тактильные рисунки мощения.

Что означают узоры?

Ладно, неровности и узоры разные. Но что все они означают? Как и в языке Брайля, каждый тип рисунка имеет важное значение для слабовидящих.

Вот несколько различных узоров, которые вы увидите на тротуарах и дорогах.

1. Смещение точек

Этот узор с точками, расположенными по диагонали, обозначает железнодорожный путь или другой выступ впереди.

Wikimedia Commons / Бен Шумин

2. Бугорки ромбовидной формы

Продолговатые или ромбовидные неровности указывают на то, что вы приближаетесь к путям трамвая, трамвая или другого уличного транспорта.Таким образом, эти фигурные плитки помогают людям с нарушениями зрения не сходить с платформ и тротуаров при использовании общественного транспорта. Эти неровности спасают жизни людей.

3. Полосы поперек пути

Полосы, пересекающие дорогу, сигнализируют о ступенях или других препятствиях для спотыкания.

Вы обычно найдете их, например, перед лестницей.

Adobe

СВЯЗАННЫЙ: Вот умная причина, по которой лестницы в средневековом замке всегда идут по часовой стрелке

4.Полосы по дорожке

Полосы, идущие по пути, указывают на безопасный путь.

Слабовидящие люди знают, что нужно следовать по полосам, чтобы избегать препятствий на своем пути.

Adobe

Тактильное покрытие впервые появилось в Японии в конце 1960-х годов.

И Япония по-прежнему лидирует по параметрам доступности, как в метро, ​​показанном ниже.

Wikimedia Commons / LERK

Китай также установил «слепые полосы» на многих тротуарах, чтобы помочь людям с нарушениями зрения.Фактически, в 2001 году центральное правительство Китая санкционировало строительство этих путей по всей стране. Сюда входят некоторые из самых популярных туристических районов, такие как Пекин и Великая китайская стена.

Некоторые говорят, что здесь, в США, доступа все еще недостаточно, несмотря на принятый в 1990 году Закон об американцах с ограниченными возможностями.

В некоторых странах начинают устанавливать световые схемы улиц для улучшения прохождения сигналов, потому что не все люди с нарушениями зрения на 100% слепы.Сделать тактильные индикаторы как можно более заметными для людей с ограниченным зрением.

В некоторых местах тактильная плитка соответствует цвету тротуара или имеет более приглушенный цвет, что делает их менее заметными для людей с проблемами зрения.

Однако иногда пути, подобные шрифту Брайля, не проложены четко или безопасно.

Но когда эти ухабистые узоры используются правильно, они позволяют сделать улицу более доступной и безопасной. Это также может означать больший уровень независимости для людей, которые хотят выйти из сообщества, но борются из-за своего видения.

СВЯЗАННЫЙ: Оцените эту светящуюся в темноте велосипедную дорожку на солнечных батареях

Крошечный карман для джинсов

Еще одна величайшая загадка жизни. Вы когда-нибудь задумывались, для чего нужен крошечный карман на правой стороне ваших джинсов?

Вы знаете, маленький карман в кармане, который, кажется, не вмещает даже один ключ? Кажется бесполезным, правда? Что ж, у этих маленьких мешочков действительно есть цель!

Техническое название микрокармана — «карман для часов», и в свое время он служил защитой для карманных часов, которые были очень распространенным аксессуаром в конце 19 века, когда джинсы только вошли в моду.

Согласно Levi & Strauss, в карманы могут поместиться еще несколько мелких предметов, их также называют карманом для презерватива, карманом для спичек и карманом для билетов.

Сегодня некоторые люди пытаются получить свой смартфон в крошечном пространстве. В зависимости от телефона это может сработать. Однако вы должны быть осторожны, потому что эти телефоны имеют тенденцию выскакивать из этих крошечных карманов!

Лучшие инструменты для резки металла

Выбор лучшего инструмента для резки металла во многом зависит от типа разрезаемого металла, количества, а также от уровня вашего опыта.Несколько разрезов тут и там требуют совсем другого инструмента, чем, скажем, объемная резка гофрированного листового металла для новой крыши.

Примите меры предосторожности

Резка металла — опасная работа. Как только режущий инструмент коснется металла, горячие острые фрагменты будут выброшены в воздух и могут порезать или обжечь вас. В дополнение к соблюдению инструкций по безопасности каждого инструмента обязательно надевать защитное снаряжение, включая защитные очки, защитную маску и защиту для ушей (резка металла может быть достаточно громкой, чтобы вызвать потерю слуха, если уши незащищены).

Наденьте правую шестерню

Накройте руки рубашкой с длинными рукавами и наденьте брюки из огнестойкого материала s . Надевайте рабочие ботинки со стальным носком, чтобы защитить ноги, и устойчивые к проколам перчатки, чтобы защитить руки от порезов острыми краями или ожогов горячим металлом. Трение металла о металл способствует нагреванию, поэтому не прикасайтесь к металлическим предметам, пока они полностью не остынут. И не позволяйте никому находиться в этом районе, если они тоже не одеты в надлежащую одежду.

Наконец, держите легковоспламеняющиеся жидкости подальше от места установки, чтобы при появлении искры случайно не поджечь мастерскую или дом.

Убедитесь, что ваш металлический манометр совместим

Прежде чем начать, убедитесь, что калибр металла (толщина металла) и инструмент, которым вы собираетесь его резать, совместимы. В противном случае вы закончите тем, что сломаете лезвие или инструмент и, возможно, испортите кусок металла, который вы режете в процессе.

Инструменты и методы для резки металла

Ножовка по металлу

Оригинальный металлорежущий инструмент, ручная ножовка, представляет собой простой и недорогой вариант для резки металла (и множества других материалов).Идеально подходящая для небольших проектов и ремонта дома, ножовка, как правило, является одним из первых инструментов, которые покупает домовладелец, благодаря ее низкой стоимости и универсальности.

Ножницы для жести

Как и ножницы, ножницы для жести представляют собой недорогой ручной инструмент, который режет прямо или, если лезвие изогнуто, может резать кривые и круги. Ножницы по олову идеально подходят для резки мягких металлов, таких как алюминий и медь, и особенно полезны для резки листового металла, водостоков, металлических кровель и шпилек.Благодаря острым лезвиям ножницы для жести обычно оставляют гладкую кромку.

Как резать гофрированный металл оловянными ножницами

  1. Наденьте защитное снаряжение и соблюдайте все меры предосторожности.
  2. Держите ножницы для жести, как ножницы.
  3. Раскройте лезвия как можно шире, а затем сделайте длинные гладкие надрезы.
  4. Если одна сторона металла поднимается вверх, откатите ее, чтобы она не мешала вам, и продолжайте прорезать кусок, пока не закончите.

Пневматические ножницы по металлу

Этот электроинструмент, усовершенствованный по сравнению с ручными ножницами для жести, пригодится, когда ваш проект требует резки объемных или длинных металлических листов. Он не только может быстро делать много чистых резов, но также может обрабатывать более толстый металл.

Угловая шлифовальная машина с отрезным кругом

Угловая шлифовальная машина — это полезный электроинструмент, столь же универсальный, как и есть. Помимо резки камня, плитки, бетона и раствора, этот инструмент может резать различные металлы, от алюминия до стали, просто заменив отрезной круг на отрезной круг по металлу.Особенно полезно, когда вам не нужна сверхгладкая кромка, отрезной круг может довольно быстро прорезать арматуру, ограждения, ржавые болты и особо твердые металлы, такие как сталь.

Холодная пила

В отличие от отрезной пилы (которая похожа на угловую шлифовальную машину, но намного больше), холодная пила использует охлаждающую жидкость, чтобы металл, который разрезается, не подвергался трению и не был слишком горячим, обеспечивая при этом чистые и точные разрезы. Холодная пила — дорогой инструмент, но если вы регулярно обрабатываете и режете металл, это того стоит; лезвие не изнашивается так быстро, как это обычно бывает у других металлорежущих инструментов, и вам не придется менять его так часто.

Циркулярная пила с лезвием для резки металла или Циркулярная пила по металлу

Кровля, листовой металл и гофрированный металл — в основном любой металл, который обычно требует простого прямого пропила — можно разрезать циркулярной пилой с правильным лезвием. И, в зависимости от того, какое лезвие вы выберете, вы можете сложить пару частей и разрезать их все сразу, сократив время резки.

Как распилить металлическую кровлю дисковой пилой

  1. Наденьте защитное снаряжение и соблюдайте все меры предосторожности.
  2. Установите лезвие для резки металла в циркулярную пилу.
  3. Если металлическая кровля имеет переднюю и заднюю стороны, разрежьте ее так, чтобы задняя сторона была обращена вверх.
  4. Отметьте линию, на которой вы будете резать металл, и продолжайте резать линию.

Ленточные пилы

Не только отлично подходит для объемной резки труб и плоского материала, но и ленточные пилы также точны — оптимальны для резки нестандартных форм или сложных углов. Тип металла, его толщина и выбор лезвия будут влиять на скорость резки.

Как разрезать металлическую трубу ленточной пилой

  1. Наденьте защитное снаряжение и соблюдайте все меры предосторожности.
  2. Вставьте трубу в зажим для тисков на станке перпендикулярно лезвию.
  3. Включите пилу и медленно опустите полотно, слегка прижимая трубу.
  4. Продолжайте медленно и последовательно увеличивать давление до тех пор, пока труба не будет разрезана.
  5. Зачистите заусенцы.

Кислородно-ацетиленовая горелка

Этот инструмент смешивает кислород с ацетиленом (углеводородный газ) из резервуаров, и как только вы зажжете сопло, высокотемпературное пламя позволит вам разрезать толстые куски металла, которые иначе невозможно было бы сделать другими методами.Горелка также работает быстрее и намного тише, чем пила, но требует некоторой практики для ее правильного использования.

При правильном использовании большинство из этих методов не оставляет заусенцев или острых краев. Если они это сделают, возможно, вы режете слишком быстро или ваше лезвие стало слишком тупым. Чтобы удалить заусенцы, воспользуйтесь помощью инструмента для удаления заусенцев, металлического напильника или прикрепите к угловой шлифовальной машине откидной диск, чтобы сгладить металлические детали.

Как быстро и точно стричь края газона

Мы все видели, как один сосед окаймляет свой двор.У них есть свежие безупречные острые линии по краям травы. В этой статье я научу вас, как быстро и аккуратно подстричь края газона, чтобы сделать ваш двор отличным. И я также поделюсь некоторыми инструментами, из которых вы можете выбрать, чтобы хорошо выполнять свою работу. Давайте начнем.

Зеленые газоны кинотеатра, где не видно ни единого края, не были подрезаны, теперь могут стать реальностью в вашем дворе. И это не требует много изнурительной работы или больших вложений в оборудование для газонов.

Фактически, вам даже не нужно каждый раз огибать свой двор.

Почему нужно окаймлять лужайку?

На самом деле нет необходимости подстригать лужайку. Если вы регулярно косите и следуете основным рекомендациям по уходу за газоном, у вас будет красивый газон.

Но вы все равно должны окаймлять лужайку.

Мы подрезаем края по той же причине, по которой женщины подрезают секущиеся концы. Он меняет внешний вид готового продукта: свежий, четкий и лучший товарный вид.

Обратите внимание на четкую кромку газона вдоль тротуара.

Это часть режима работы двора, которой придерживаются домовладельцы с лучшими газонами. Периодическая окантовка газона может существенно повлиять на внешний вид вашего двора.

Обрезка краев — последний штрих к украшению вашего двора, она может помочь выделить ваш газон и выделить его. Я лично не чувствую, что должен «доминировать» над своими соседями, имея лужайку лучше, чем у них (хотя есть много людей, которые придерживаются такого подхода к уходу за газоном… больше власти для них!).

Для меня это гордость, которую я испытываю, когда прихожу домой после еды или футбольного матча, или когда смотрю на улицу и вижу, как мои дети играют на прекрасной лужайке.

Объяснение того, как стричь края газона

Итак, приступим.

Вот несколько моих лучших советов, которые помогут вам научиться быстро и точно стричь края газона с отличными результатами:

Как подрезать края газона

  1. Сначала косите лужайку

    Чтобы наслаждаться идеальным двором с краями, очень важно подстригать газон, а затем обрезать его.Стрижка в первую очередь позволяет лучше следить за стрижкой, потому что она обнажает исходный изгиб газона.

  2. Обрезка газона, а не хардскейп

    При использовании машины для обрезки кромок с электроприводом держитесь подальше от тротуаров, бетона и мест для прогулок. Следуйте по определенному пути и убедитесь, что между газоном и твердой поверхностью, на которой растет трава, есть стрижка. Это продлит срок службы обрезного триммера и предотвратит постоянное повреждение кромок жесткого кадра.

  3. По возможности стойте на пешеходных дорожках

    При обрезке краев лучше всего использовать пешеходные дорожки или подъездную дорожку. Это позволяет вам ходить по ровной поверхности и естественным образом следить за ее внешней стороной кромкообрезным станком.

  4. Медленно и стабильно

    Это не гонка. Таким образом, вы всегда должны не торопиться и аккуратно подстригать. По мере накопления опыта вы разовьете систему обрезки кромок своей собственности, и она будет работать быстрее.Первые несколько раз, когда вы ограничиваете свою собственность, сосредоточьтесь на том, чтобы делать работу хорошо, а не быстро.

  5. Обратите внимание на триммер

    Используйте струнный триммер или устройство для обработки сорняков, чтобы подстричь газон на стесненных участках? Обратите внимание на то, как вращается ваше лезвие или струна триммера. Если ваш триммер вращается по часовой стрелке, продолжайте движение справа налево. Выброшенные обрезки должны попасть на лужайку, а не на дорожку, улицу или грядки. Работай умом, а не силой!

  6. Не убивайте многолетники!

    Используйте ручной обрезной станок для обрезки клумб и ценных растений.Если вы в совершенстве владеете кромкообрезным станком или триммером, вы можете ходить по дикой стороне. Я слишком много раз видела, как папа случайно срезал любимые цветы моей мамы. Я советую вам избегать этого. 🙂

  7. Рассмотрите вариант неорганической окантовки

    Если вы хотите сократить время, затрачиваемое на окантовку бордюров и грядок, можно подумать о приобретении пластиковых, деревянных или металлических окантовок. Это прекрасно работает вдоль дорожек и грядок. Он также может не дать корневищам вашей травы заползти на грядки.

Инструменты, необходимые для кромки газона

Для начала я должен сказать, что вам не нужны все эти инструменты. Фактически, любой из них подойдет. Вы можете решить для себя, что лучше всего подойдет вам (к вашему сведению: ссылки на продукты ниже приведут вас на Amazon):

  1. Электрическая газонокосилка — самый быстрый способ обрезать нежелательные края.
  2. Аккумуляторная электрическая струнная машина для обрезки газонов — электрическая кромкообрезная машина без струн.
  3. Half-Moon Edger — Ручной обрезной станок, используемый для глубокого копания земли и обрезки чистых краев вокруг садовых грядок. Хороший недорогой вариант, если у вас не так много работы по обрезке кромки.
  4. Барьеры для кромочного листа — Отлично подходят для разделения подстриженной травы и других участков газона.
  5. Rotary Edger — Инструмент для ручного труда, менее требовательный, чем обрезной станок-полумесяц. Этот инструмент требует больше усилий, чем электрический или газовый кромкообрезной станок.
  6. Деревянная кромка для бревен — Эстетическая альтернатива пластиковым или металлическим ограждениям из листовой кромки.Они могут быть действительно привлекательными для кромки ваших грядок.
  7. Газонокосилка — Газонокосилка с большей мощностью, альтернатива электрической обрезной машине. Это то, что я использую.
  8. Газовый обрезной станок с шаговым движением — мощный вариант обрезки кромок для профессионального использования. Если вам нравится мощное газонное оборудование и у вас есть бюджет / место для его хранения, это отличный вариант.

Как видите, для хорошей стрижки краев газона не нужны годы опыта, а также много времени и денег.

При наличии подходящих инструментов и некоторой практики у вас тоже может быть красивый газон, которым можно похвастаться.

Пенная краска для тротуаров DIY | Фея TipToe

Поделиться с друзьями?

Компенсация за этот магазин была произведена Collective Bias, Inc. и ее рекламодателем. Все мнения принадлежат только мне.

Когда мои дети были еще младенцами, я любил салфетки Huggies. Салфетки всегда были самыми толстыми и мягкими. Теперь, когда они все большие дети, мы по-прежнему любим салфетки Huggies, которые легко чистить.Я все время ношу с собой пакет в машине, и они помогают нам убирать все виды беспорядка, например, много раз, когда моя 6-летняя девочка застревала ногами в грязи у местного рыболовного пруда.

Сегодня у меня есть супер-забавная поделка, которая понравится вашим детям, и ее легко убрать, особенно с помощью салфеток Huggies. У вас, вероятно, есть эти ингредиенты в доме, и вы можете быстро приготовить партию пены для тротуаров своими руками.

Обязательно ознакомьтесь с моими БЕСПЛАТНЫМИ подсказками и ответами на все ваши вопросы об этой забавной пенной краске для тротуаров! Нажмите на изображение ниже, чтобы получить бесплатные советы и рекомендации!

Пенная краска для тротуаров своими руками

Принадлежности:

Мне нравится помещать его в бутылочки для брызг для покраски тротуаров, чтобы им было немного легче управлять, но вы можете хранить его в пакетах на молнии размером с бутерброд и при этом красить прекрасно.Вы также можете положить его в маленькие чашки или миски, чтобы дети тоже могли рисовать им на бумаге.

1. В пластиковый пакет на молнии размером галлон добавьте 1 стакан муки.
2. Налейте обе бутылки моющегося школьного клея поверх муки. Убедитесь, что его можно стирать, чтобы его было легко мыть!
3. Распылите около 4-5 чашек пены для бритья в пакет. Сначала я попытался измерить его в мерной чашке, но вытаскивать ее из мерной чашки было нелепо. Итак, после первой чашки я просто посмотрел на нее.
4. Закройте пакет и месите его несколько минут, пока все полностью не перемешается.
5. Отрежьте один угол большого мешка и разбрызгайте его на пластиковые пакеты с застежкой-молнией размером с сэндвич, чтобы разделить их по цветам. Я взял с собой четыре бутылки с неоновыми красителями и разделил их на 4 меньших пакета. По одному цвету: синий, фиолетовый, розовый и зеленый.

6. Добавьте по 10 капель одного пищевого красителя в каждый пакет.
7. Месите каждый меньший пакет до тех пор, пока цвет не станет по всему пакету.

8.Отрежьте край и разлейте его в пластиковые бутылки для шприцев. Или вы можете быть скромным и просто раскрасить сумки на молнии. Если вы держите его в сумке, просто отрежьте крошечный уголок, чтобы он не получился слишком тяжелым.

Мы вышли на улицу поиграть. Я думаю, что моему подростку было больше удовольствия, чем детям младшего возраста.

Она испекла кекс и позволила своей младшей сестре посыпать его водой.

Им было так весело. Это отвлекло их от телевидения и видеоигр.Мы оставались на улице в течение нескольких часов, пока не стало слишком темно, чтобы можно было рисовать. В качестве дополнительного бонуса он легко смывается водой с тротуара или проезжей части.

Когда на улице было слишком темно, чтобы играть на улице, я разлил остатки краски в маленькие чашки размером с ванную, и моя 6-летняя девочка выкрасила свое сердце. Через некоторое время она решила перейти к рисованию пальцами, поэтому, когда она закончила, все было на ее руках.

Huggies Simply Clean полностью очистила руки! Она была так горда, что смогла самостоятельно вымыть руки.

В какие неприятности попадают ваши дети?

Ознакомьтесь с моими БЕСПЛАТНЫМИ подсказками и ответами на все ваши вопросы об этой забавной пенной краске для тротуаров! Нажмите на изображение ниже, чтобы получить бесплатные советы и рекомендации!

Ищете другие идеи, чем заняться с детьми? Проверьте это:

Аквариум Mason Jar с подсветкой

Сделайте волшебные жезлы из бумаги

Поделиться с друзьями?

блоков для тротуаров | больше фото и информации здесь! | фрагменты фрагменты

новое сообщение icnflickr-free-ic3d pan white
  • Проводить исследования
    • Недавние фото
    • В тренде
    • События
    • Общество
    • Flickr Галереи
    • Карта мира
    • Поиск камеры
    • Блог Flickr
  • Печать
    • Принты и настенное искусство
    • Фотокниги
  • Получить Pro
    • Авторизоваться
    • Зарегистрироваться
    • Авторизоваться
    • Проводить исследования
    • В тренде
    • События
    • Общество
    • Flickr Галереи
    • Блог Flickr
    • Принты и настенное искусство
    • Фотокниги
    • Получить Pro
    О Вакансии Блог Разработчики Методические рекомендации Помощь Справочный форум Конфиденциальность Условия Печенье английский ← → Вернуться к фотопотоку фрагменты фрагменты Автор: фрагменты фрагментов

    больше фото и информации здесь!

    Сделанный

    1,182 взгляды

    10 любимые

    2 Комментарии

    Снято 9 августа 2013 г.

    Все права защищены
    • Около
    • Вакансии
    • Блог
    • Разработчики
    • Руководящие принципы
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Справка
    • Сообщить о нарушении
    • Справочный форум
    • английский
    • SmugMug + Flickr.
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Файлы cookie
    SmugMug + Flickr. Объединяя людей через фотографию.
    • Около
    • Вакансии
    • Блог
    • Разработчики
    • Руководящие принципы
    • Сообщить о нарушении
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Справочный форум
    • английский
    • Конфиденциальность
    • Условия
    • Файлы cookie
    • Справка
    SmugMug + Flickr.Объединяя людей через фотографию.

    Как сделать снимок экрана на планшете Surface Pro

    Создание снимка экрана — простой, но важный навык на любом устройстве. На планшете Surface Pro вы можете делать снимки экрана, используя сочетания клавиш, инструмент для обрезки или даже игровую панель Xbox. Мы покажем вам, как использовать все эти методы, чтобы сделать снимок экрана или даже запись экрана на вашем устройстве Surface.

    Создание снимка экрана с помощью комбинаций кнопок

    На устройствах линейки Surface Pro сделать снимок экрана с помощью комбинаций кнопок можно быстро и легко.Чтобы сделать снимок экрана, одновременно нажмите и удерживайте клавиши Power и Volume Up . Экран должен мигать, и снимок экрана должен быть сохранен в папке снимков экрана в разделе «Изображения» на вашем устройстве.

    Этот метод работает для последней линейки устройств Surface Pro (т.е.е., Surface Pro 7+, Pro X), Surface Go, Surface Go 2 и линейку устройств Surface Book.

    Если у вас Surface более старая модель (Surface 3 или старше), комбинация кнопок немного отличается.Вы должны нажать кнопку Windows (а не клавишу Windows на клавиатуре) и кнопку уменьшения громкости одновременно. Устройство сохранит ваш снимок экрана в папке «Снимки экрана» в разделе «Фотографии».

    Точно так же, чтобы сделать снимок экрана на Surface Duo, удерживайте кнопку Power и клавишу уменьшения громкости .Снимок экрана должен быть сохранен в галерее вашего устройства в разделе Скриншоты. Кроме того, вы можете просто удерживать кнопку Power и нажать кнопку Screenshot на экране.

    Как сделать снимок экрана Surface Pro с помощью сочетаний клавиш

    Сочетания клавиш — это еще один способ захвата изображения на экране.

    Эти сочетания клавиш работают на всех устройствах Windows, поэтому ознакомьтесь с другими методами создания снимков экрана в Windows 10.Сочетания клавиш лучше всего работают на устройствах линейки Surface Laptop и Surface Book, но, конечно, если у вас есть прикрепленная клавиатура для устройства Surface Pro или Go, эти сочетания клавиш также работают.

    Способы печати экрана

    Чтобы сделать снимок экрана с помощью метода Print Screen, просто нажмите кнопку PrtScn на клавиатуре.Это сделает снимок экрана всего вашего рабочего стола. Обратите внимание, что это не сохранит снимок экрана на Surface, а добавит его в буфер обмена. Вы должны использовать такую ​​программу, как Microsoft Paint, чтобы вставить снимок экрана.

    Нажатие Alt + PrtScn сделает снимок экрана только вашего текущего окна и аналогичным образом добавит снимок экрана в буфер обмена.

    Snip and Sketch

    Это, безусловно, самый простой способ сделать снимок экрана на устройстве Surface.

    Чтобы открыть Snip and Sketch, нажмите клавиши Windows + Shift + S, , и на экране должно появиться наложение.Чтобы сделать полный снимок экрана, нажмите кнопку «Полноэкранный режим» в верхней части оверлея. Чтобы сделать снимок экрана только текущего окна, нажмите кнопку Window Snip рядом с кнопкой Fullscreen.

    Вы также можете сделать снимок экрана определенной области экрана.По умолчанию Snip and Sketch имеет Прямоугольный Snip. Просто перетащите часть, снимок экрана которой хотите сделать, с помощью сенсорного экрана или трекпада.

    Snip and Sketch выдаст вам уведомление на панели уведомлений о том, что ваш снимок экрана скопирован в буфер обмена.Если вы нажмете на нее, вы можете рисовать и делать наброски поверх снимка экрана, если хотите.

    Чтобы сохранить его в файлах, используйте Ctrl + S или кнопку «Сохранить» в правом верхнем углу, чтобы сохранить снимок экрана в определенной папке.

    Игровая панель Xbox

    Чтобы сделать снимок экрана с помощью Xbox Game Bar, нажмите клавиши Windows + G , чтобы открыть его.

    Оттуда вы можете щелкнуть вкладку «Снимки» и нажать кнопку «Камера».Этот метод также позволит вам снимать видео с вашего экрана со звуком. Ваши сохраненные снимки появятся в папке «Видео» и вложенной папке «Снимки». На Xbox вы можете аналогичным образом делать снимки экрана и записи.

    Создание снимка экрана Surface Pro с помощью Surface Pen

    Чтобы сделать снимок экрана с помощью Surface Pen, просто дважды щелкните ластик, и на вашем устройстве должны появиться фрагменты и эскиз всего окна.Отсюда вы можете сделать набросок и экспортировать снимок экрана.

    Вы также можете получить к нему доступ, выполнив поиск Windows Ink Workspace на своей док-станции.Отсюда выберите Full-Screen Snip. Вы можете изменить то, что делают ярлыки кнопок вашего Surface Pen, выполнив поиск по параметрам Windows Ink Workspace и прокрутив вниз до Windows Ink Workspace.

    Создание снимка экрана на Surface, Made Simple

    Теперь вы знаете все различные методы создания снимков экрана или записи экрана на устройстве Surface.Комбинации кнопок — лучший тактильный способ сделать снимок экрана, если вы используете Surface Pro или Surface Go, но сочетания клавиш также просты.

    Microsoft выпускает столь необходимое обновление для Surface Duo

    Это первое обновление для двухэкранного чуда с ноября 2020 года.

    Читать далее

    Об авторе Зариф Али (Опубликовано 17 статей)

    Зариф — писатель в MakeUseOf.Он графический дизайнер, фотограф и студент, обучающийся в Торонто, Канада. Зариф является техническим энтузиастом более 5 лет и проявляет большой интерес ко всему, что связано с Android и iOS.

    Более От Зарифа Али
    Подпишитесь на нашу рассылку новостей

    Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

    Еще один шаг…!

    Подтвердите свой адрес электронной почты в только что отправленном вам электронном письме.

    27 Comments

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.