Menu Close

Замена кран букса: Ремонт и замена кран буксы в смесителе за 5 шагов

Замена кран-буксы в смесителе — последовательность действий

Как поменять кран-буксу в смесителе

Кран-букса – это одна из важных составляющих, внутреннего элемента, двуручного смесителя. Благодаря этой сантехнической детали, обеспечивается подача, перекрытие и регулировка напора, воды. После определенного периода службы, когда работа механизма, начинает вызывать дискомфорт и массу претензии, замена кран-буксы неизбежна. Кстати, поменять этот сантех-элемент конструкции, можно и самостоятельно.

Инструменты для замены кран-буксы в смесители

Перед тем как поменять кран-буксу в смесители, следует иметь подобающий набор инструментов и материала. Понадобится следующее:

  • Разводной и трубный ключи;
  • крестовая и плоская отвертки;
  • пассатижи;
  • нож;
  • плотная резина и ветошь.

Как правило, замена кран-буксы в смесители, для большинства, не является сложным ремонтным действием. Сантехническая работа не так сложна, как кажется на первый взгляд. Поэтому, поменять кран-буксу самостоятельно, без привлечения специалиста, сможет практически каждый.

Замена кран-буксы — последовательность действий

Замена кран-буксы

Для того, чтобы заменить кран-буксу, необходимо обесточить систему водоснабжения смесителя. Далее, снимаем, находящий в центральной части вентиля, декоративный колпачок. При помощи крестовой отвертки, выкручиваем крепежный винт. С помощью легкого раскачивающего движения, демонтируем вентиль. Вооружившись, обыкновенными пассатижами, откручиваем декоративную гайку.

Полезная информация! Во время выкручивания гайки, между элементом и пассатижами, желательно подложить резинку или кусочек ткани. Дополнительная прокладка, между инструментом и деталью, поможет исключить возможность повреждения накладки.

Далее, отвечаем на вопрос, как поменять кран-буксу в смесителе. С помощью трубного ключа, выкручиваем кран-буксу из посадочного места, посредством захвата верхней, со специальными насечками, части. Действие, осуществляем против часовой стрелки. Затем, выполняем очистку внутренней части смесителя.

Открутить кран-буксу

Используя литол или другой масляный состав, смазываем посадочное место и резьбовые соединения. Далее, с помощью ключа, вкручиваем новую кран-буксу. Установочное мероприятие, осуществляем по часовой стрелке. Перед монтажом, деталь обязательно обматываем по резьбе, несколькими слоями пакли или фум-ленты. Она поможет обеспечить более плотное соединение. Главное, помните, что герметичного элемента, не должно быть слишком много. В противном случае, повышенное давление на резьбу детали, может с подвигнуть, на разрушение основы кран-буксы или смесителя.

После, навинчиваем декоративную гайку и устанавливаем, на прежнее место, вентиль. Все это, надежно фиксируем, с помощью крепежного винта. Надеваем, декоративный колпачок. После выполнения всех сантехнических работ, открываем подачу воды и производим проверку крана, на функциональность и наличие протечек.

Необходимо знать! Чтобы изменить направление движения кран-буксы, следует выкрутить стопорный винт и закрепить его, с обратной стороны.

Советы и рекомендации, по замене кран-буксы

Не редко, откручивая кран-буксу, можно столкнуться с проблемой прикипания элемента к корпусу смесителя. Такое происходит, из-за ржавчины или окисления. Вопрос, как быстро открутить кран-буксу, решается несколькими способами. Самый простой, обработка уксусом или другими химическими средствами. Другой вариант, нагреть элемент, с помощью строительного фена. После, кран-буксу нужно пробовать расшатать, с небольшим усилием. Не спешите и осуществляйте ремонтные мероприятия, аккуратно. Чрезмерное усилие, может привести к повреждению элемента и самого смесителя.

Полезная информация! В качестве крайней меры, если другие мероприятия не помогли, примените высверливание вентильной головки. Недостаток такой процедуры в том, что после, необходимо будет заново нарезать резьбовое соединение.

Если имеются трещины, сколы углублений или другие повреждения седла, в червячной кран-буксе, то полная замена, центрального элемента, неизбежна. Проблемы с герметичностью, керамической или шаровой, вентильной головки, тоже решается, путем полной замены смесителя. Поскольку, ремонт внутреннего блока, в таких случаях, невозможен.

Возник неприятный треск и скрип в кране, а для поворота вентиля нужно прилагать усилия, то, для решения данной проблемы, следует смазать вентильную головку. Такой подход, поможет предотвратить, в дальнейшем поломку и продлить срок службы смесителя. Заметили протечки из вентиля, нужно заменить резиновую прокладку. Не пугайтесь, устранить течь, можно самостоятельно.

Вырезаем деталь необходимого размера, из плотной резины и меняем. Нет возможности или способностей, сделать прокладку своими руками, то купить ремкомплект, уплотнительных колец для кран-буксы, не составит проблем. Набор не дефицитный и можно спокойно приобрести, в любом специализированном магазине.

Обнаружили, после извлечения кран-буксы, стирания детали по высоте, ни чего страшного. Недостающую часть элемента, можно нарастить, добавив до нужного размера, слой силикона. После, застывания и схватывания силиконового состава, вентильную головку ввинчиваем обратно.

Керамическая кран-букса, как работает и как ее заменить – СтройМастерская


Сейчас все больше и больше домовладельцев заменяют в своих смесителях обычные кран-буксы с резиновой прокладкой на новые с керамическими вставками, давайте узнаем как они устроены, а также разберемся как заменить в смесителе старую кран-буксу на новую и их плюсы и минусы…


Если ваш смеситель вдруг стал издавать тарахтящие звуки, а из носика казалось бы закрытого крана, все равно капает вода, значит вам пора менять кран-буксу.

Это запорное устройство спряталось под пластиковой ручкой смесителя.



Отличия кран-букс

Буксы устанавливаемые в смесителях бывают двух видов, червячные  с резиновой манжетой и нового поколения с вставками из керамики.

Они отличаются:   длинной и количеством шлицов 20 и 24 под маховик (ручку) если смеситель импортный, на отечественном смесителе крепеж под ручку квадратный с фиксирующим винтом,  диаметром резьбовой части буксы (та что вкручивается в кран) наиболее распространенная  1/2 или реже 3/8 дюйма.

При покупке новой, лучше придти в магазин взяв с собой старую как образец, продавцу будет сразу понятно что вам необходимо.

Кран-букса с резиновыми манжетами 


Имеет 2 — 4 оборота ручки от закрытия до открытия, принцип действия червячный, на конце выдвигаемого  штока, стоит резиновая прокладка.

Прокладка прижимаясь к седлу клапана внутри смесителя  перекрывает путь воде, прокладка заменяема и ее легко менять, стоит дешево,  выпускается из разных сортов резины отличающихся  сроком эксплуатации.  

Минусы

  • из недостатков, буксы с резиновой прокладкой, наверное на первом месте ее достаточно не долгий срок эксплуатации
  • приходится делать много  оборотов  для открытия и закрытия
  • со временем теряется плавность хода и вентиль приходится заворачивать все сильнее и сильнее
  • вентиль с состарившейся прокладкой может резонировать создавая неприятный шум и разрушая водопроводную сеть


Плюсы

  • Не очень высокая цена на буксы и прокладки
  • распространенность
  • возможность поменять только прокладку
  • прокладку можно изготовить своими руками из куска обычной резины


Кран-букса с керамическими вставками


От закрытия до открытия всего пол оборота ручки смесителя, главной частью которой является две керамические пластины с одинаковыми отверстиями.


Одна пластина жестко зафиксирована в корпусе, а вторая закреплена на штоке к которому крепится  ручка смесителя (маховик), при повороте ручки, происходит смещение или совмещение отверстий в пластинах, через которые поступает вода в смеситель.


Предусмотрена замена керамических вставок, но все же,  проще поменять всю кран-буксу, так как вставки еще нужно подобрать именно для данного изделия.


Минусы

  • по сравнению с  «резиновой» , керамическая- стоит дороже, хотя сказать  что  цена высока, достаточно сложно.  
  • не любит водопроводную воду с песком, желательно устанавливать предварительный фильтр тонкой очистки


Плюсы

  • срок службы у керамики значительно выше
  • открытие воды достигается всего за пол оборота
  • плавный ход при повороте ручки, менее шумная в работе


Как поменять кран-буксу в смесителе


Перед заменой, обязательно перекройте стояки с горячей и холодной водой, убедитесь что вода в смеситель не поступает, открыв рукоятки горячей и холодной воды на смесителе!

Сперва необходимо снять с крана маховик (ручку), для этого поддеваем пластиковую заглушку плоским предметом (нож, отвертка). Вынимаем заглшку.

Под заглушкой находим винт, который необходимо отвинтить. В случае с импортными буксами может стоять пластиковый фиксатор ручки или не быть вообще ни чего, в любом случае снимаем  ручку.

Иногда ручка закисает на шлицах, и здесь уже приходится прибегать к отмачиванию шлицов.
Так же существуют специальные сьемники.


Сняв маховик смесителя (ручку), мы видим саму кран-буксу, отворачиваем ее при помощи разводного ключа.

Некоторые буксы имеют контрящую гайку, сначала следует отпустить ее, а затем выкрутить саму буксу.

Можно сменить направление поворота кран-буксы, для этого стопорный винт вкрученный в шток буксы, необходимо выкрутить, и вкрутить его с обратной стороны, букса будет поворачиваться в другую сторону.

Установка новой кран-буксы производится в обратном порядке.

Постоянный адрес статьи: http://stroimasterskaya. ru/articles/179

Показать еще статьи из рубрики — Сантехника

МАТЕРИАЛ ПО ТЕМЕ

Зачем нужен обратный осмос

В системе автономного водопровода на собственном участке забор воды обычно производится из скважины или колодца. Такая вода содержит много примесей (соли, органические соединения), которые делают ее непригодной для питья, бытового использования.

Подробнее

Баня и сауна. Особенности дверей в банных помещениях

Двери в бани и сауны, являясь подвижным элементом помещения, должны отвечать тем же требованиям, что стены, пол и потолок парной или моечной комнаты, то есть быть устойчивыми к воздействию водяного пара и жара, герметично закрываться, чтобы не выпускать тепло из парилки в предбанник…

Подробнее

Сенсорный смеситель для умного дома

Что такое сенсорный смеситель? Принцип работы, внешний вид, устройство, технические характеристики, комплектация и преимущества перед другими …

Подробнее

Песчаник для строительных работ

Перед каждым из нас, при ремонте или строительстве нового здания, возникает вопрос о покупке строительного материала, который бы прослужил долгие годы, имел хороший внешний вид, и не наносил вред здоровью.Таким материалом является природный песчаник…

Подробнее

Стеклянные двери: преимущества и распространенные виды

Ведущие производители делают двери из прочного стекла, которое наделено улучшенными декоративными характеристиками, является абсолютно безопасным.

Подробнее

Фурнитура для алюминиевых окон

Принцип работы фурнитуры для алюминиевых окон не отличается принципиально от функционирования комплектующих для пластиковых или деревянных окон. ..

Подробнее

От чего зависят цены на остекление лоджий: обзор рынка

Если в квартире есть балкон или лоджия, рано или поздно владелец начинает задумываться об остеклении…

Подробнее

Особенности изготовления и установки дверей для медицинских учреждений

Медицинские двери соответствуют стандартам, делаются из безопасных материалов. Подбираются с учетом типа помещения, где будут установлены.

Подробнее

Как сделать газовое отопление коттеджа, дачи или загородного дома

Как сделать газовое отопление коттеджа, дачи или загородного дома. Особенности отопления с помощью газа. Требования к системам газового отопления

Подробнее

Фасад: гармония оформления

Довольно часто вся энергия отдается на оформление внутренних помещений дома. Выбор стиля, интерьера, декора и аксессуаров — на все это требуется много времени и сил. Но мы забываем о первом впечатлении, о том, что первым делом в глаза бросается фасад дома, который и задает дальнейшее настроение…

Подробнее

Ремонт керамической кран-буксы водопроводного крана/смесителя

Ремонт протекающего водопроводного крана/смесителя с керамической кран-буксой. Устранение распространенной неисправности: замена изношенной пластиковой шайбы.

Основная причина протекания керамических кран-букс

Самой частой причиной протечки керамических кран-букс водопроводных смесителей и необходимости их ремонта является износ пластиковой прижимной шайбы (на изображении отмечена стрелкой), которая может быть изготовлена из полипропилена, капролона или фторопласта.

Прижимные шайбы из полипропилена и капролона, в отличие от фторопластовых, не достаточно стойки к повышенным температурам, поэтому чаще из-за их износа выходят из строя и требуют ремонта кран-буксы, регулирующие подачу в смеситель горячей воды. Усиливает износ пластиковых шайб этих изделий еще и то, что, обычно, краном горячей воды чаще пользуются.

Когда прижимная шайба в процессе эксплуатации водопроводного крана значительно истирается или разрушается полностью, между керамическими пластинами возникает зазор и кран-букса начинает пропускать воду в закрытом положении.

Толщина новой пластиковой шайбы с фотографии – 1 мм, внутренний диаметр – 10 мм, наружный – 12 мм. Вы можете купить, если найдете такую же, или изготовить ее самостоятельно, но есть способ, который значительно увеличит срок службы керамической кран-буксы до следующего ремонта, заключающийся в изготовлении прижимной шайбы из куска медного провода.

Ремонт керамической кран-буксы (устранение протечки)

Ремонт водопроводной кран-буксы с керамическими пластинами заключается в замене изношенной пластиковой шайбы:

  • У требующей ремонта кран-буксы извлеките фиксатор штока.
  • Возьмите кран-буксу в левую руку, сжатую в неплотный кулак, штоком со стороны большого пальца, и сожмите корпус изделия кольцом из указательного и большого пальцев.
  • Нажмите большим пальцем или ладонью правой руки на шток кран-буксы с достаточным усилием, и все содержимое вывалится из корпуса в неплотно сжатую левую ладонь.
  • Удалите остатки прижимной шайбы, если она действительно изношена и причина необходимости ремонта в ней (это будет сразу видно по ее толщине и внешнему виду, а иногда остаются только одни обрывки от шайбы).
  • Подберите медный провод диаметром около 1 мм, оберните на шток кран-буксы кольцо из провода в том месте, где была пластиковая шайба. При необходимости обточите его с обеих сторон на мелком наждаке, если собранная керамическая кран-букса будет трудно вращаться (проверять нужно, установив изделие на смеситель).
  • В некоторых кран-буксах самодельная прижимная шайба из проволоки диаметром 1 мм может раздвинуться настолько, что шток проскочит сквозь нее и герметичность будет нарушена. В этом случае придется концы медного кольца соединить с помощью пайки, затем лишний припой сточить, или взять провод большего диаметра, а шайбу из него расплющить до 1 мм. Такое кольцо придется сначала установить в корпус кран-буксы, а уже затем вставить шток.
  • Перед окончательной сборкой и установкой отремонтированной кран-буксы в смеситель, нанесите на медное кольцо немного водостойкой смазки.

Прижимные шайбы

Слева направо: изношенная пластиковая шайба; кольцо из медного провода Ø 1,2 мм; кольцо из проволоки Ø 1,8 мм.

Изготовление пластиковой шайбы

Иногда шайба из медной проволоки разъезжается сразу, а спаянная держится только при незатянутой кран-буксе. И тогда, при открывании крана, может начать отворачиваться слабо затянутая кран-букса.

В этом случае уже никак не обойтись без пластиковой шайбы. Для ее изготовлении понадобится кусок нехрупкого, но прочного пластика толщиной 1 или 0,5 мм. Из пластика 0,5 мм придется устанавливать 2 шайбы.

Подобранный кусок пластика помещаем между двумя деревянными брусками и просверливаем несколько отверстий сверлом ∅ 10 мм. Края получаются достаточно ровными. Небольшие утолщения по внутренним краям лучше не подрезать.

Далее вырезаем ножницами из куска пластика заготовки с одним отверстием и срезаем снаружи излишки до ширины 2 мм. Наружные края вырезанных шайб легко подгоняются по размеру с помощью мелкозернистого бруска или наждачной бумаги.

Устройство кран-буксы с керамическими пластинами

Керамическая кран-букса для водопроводного смесителя состоит из следующих компонентов:

  1. Шток кран-буксы с пластиковой прижимной шайбой и герметизирующими кольцами.
  2. Корпус керамической кран-буксы.
  3. Герметизирующая прокладка (прижимается к седлу крана).
  4. Неподвижная керамическая пластина.
  5. Подвижная керамическая пластина.
  6. Фиксатор штока.

Как видно на изображении, в керамической кран-буксе только перекрывающие и открывающие воду пластины фактически являются керамическими.

Если какие-то компоненты керамической кран-буксы покрылись налетом солей от жесткой водопроводной воды, в том числе и герметизирующая прокладка (номер 3 на фото), поместите их на некоторое время в раствор лимонной кислоты для удаления налета.

Несколько советов из практики

  1. Не закрывайте с большим усилием керамическую кран-буксу с ограничителями вращения на четверть- или пол-оборота и, тем более, не пытайтесь, прилагая такие усилия, расшатать на шлицах маховичок1 (рукоятку) крана при демонтаже. Результат может оказаться плачевным: из-за повреждения ограничителей полностью закрытый отремонтированный кран будет пропускать воду, а при незначительном повороте маховичка в сторону открытия течь будет полностью прекращаться. Придется или частично приоткрывать кран после каждого закрытия для устранения возникающей течи, или заменить кран-буксу.
  2. Если не отворачиваются резьбовые соединения или не снимаются маховички со штоков требующих ремонта кран-букс, положите на проблемные места вату или ткань, смоченную 70% уксусной эссенцией2, приблизительно на час3, иногда добавляя по каплям эссенцию. Уксус проникает в труднодоступные места и размягчает ржавчину и налет от водопроводной воды. Процедуру, возможно, придется повторить. Берегите от попадания уксусной эссенции декоративное покрытие смесителя, которое может оказаться не стойким к кислотам.
  3. Опустите маховички и декоративные накладки, покрытые налетом солей от жесткой воды, в раствор лимонной кислоты (2 чайные ложки с горкой на стакан воды), и они вернутся в первоначальное состояние. Если у вас дорогой смеситель, и вы не уверены, что лимонная кислота ему не повредит, попробуйте сначала в незаметном месте. Наблюдайте за тем, как идет реакция: шипение, выделение пузырьков. Если процесс прекратился, а налет очистился не полностью, замените раствор на новый или в этот же добавьте еще лимонной кислоты4.

1Так я испортил кран-буксу на кухонном смесителе, у которого маховички со штоков снимаются очень тяжело, при установке обратно встают на место только с помощью фиксирующего винта. Точно такие же маховички в ванной комнате снимаются и устанавливаются на шлицы без затруднений.

2Я обычно использую неразбавленную 70% уксусную эссенцию, реже немного разбавленную водой. Уксус работает там, где не справляется WD-40.

3Точно спрогнозировать время готовности резьбового соединения к отворачиванию невозможно, оно может составлять от получаса до нескольких часов в зависимости от исходного состояния.

4Я добавляю лимонную кислоту в тот же раствор, предварительно вынув из него очищаемые детали, а после растворения добавленной кислоты погружаю их обратно. При очистке от налета штоков и корпусов ремонтируемых керамических кран-букс резиновые герметизирующие кольца с них не снимаю.

Кран-буксы для смесителей: размеры, виды, замена, предназначение

Кран-букса для смесителей – это незаметная деталь, которая чаще всего является причиной поломки сантехники, из-за чего возникает неприятный шум, сложность в пользовании краном и образуется протечка. Данный элемент смесителя предназначен для регулировки потока воды. Именно на эту деталь ложится основная нагрузка при ежедневном пользовании краном, из-за чего букса может сломаться.

Восстановительные работы производятся в минимальные сроки, как самостоятельно, так и с привлечением помощи специалистов. Только при грамотном подборе сантехнической детали и при качественном ремонте возможно не только избавиться от поломки, но и продлить срок эксплуатации сантехники в целом.

Виды кран-буксы

На сегодня на современном рынке сантехнических изделий представлено два типа буксы отечественного и импортного производства, а именно:

— керамические;
— червячные.

Кран-букса для смесителя — фото


Каждая разновидность обладает своими характеристиками, разнится принципом действия и имеет собственные, как преимущества, так и недостатки. Рассмотрим детальнее каждый из типов.

Особенности червячной кран-буксы: квадрат и шлиц

Название деталь получила из-за поворотного штока, что при движении зажимает резиновую прокладку и производит перекрывание подачи воды. На корпусе можно заметить резьбу, которая позволяет плотно крепить деталь в конструкции смесителя кухни и ванной. Кран-букса для смесителя делится на два подтипа:

— с направляющими для запорного клапана;
— с резьбой обратной к валу.

Снаружи она имеет, как квадратную, так и шлицевую головку, на которой устанавливается маховик. Для надежного крепления болтом вентиля в головке сформирована внутренняя резьба. Чтобы было удобнее закрутить деталь гаечным ключом, имеются специальные грани.

Букса с червячным механизмом использовалась еще в советское время и на сегодня также считается широко распространенной деталью для смесителей.

Устройство червячной кран-буксы для смесителя душа


Плюсы червячной буксы:

— средняя стоимость резиновых прокладок, которые со временем изнашиваются;
— есть возможность изготовить резиновую прокладку для детали самостоятельно;
— такая букса считается широко распространенной;
— не требуется проведения сложного и долгого ремонта.

Минусы червячных букс:

— в процессе эксплуатации, букса может способствовать возникновению шума;
— со временем значительно теряется плавность регулировки;
— для полного перекрытия потока воды следует сделать несколько поворотов краном;
— фактический срок службы резиновой прокладки – не продолжительный;
— купить кран-буксу для смесителя легко, так как сама деталь и ее элементы широко распространены.

Кран-букса с керамическими элементами

Такая деталь смесителя имеет в своем строении две керамические пластины одинакового внешнего и внутреннего диаметра. Одна из них крепится на штоке, где монтируется ручка, а вторая — в корпусе крана-буксы.

Принцип действия – при повороте ручки крана, оба элемента сжимаются, тем самым перекрывая поток воды и наоборот. Произвести ремонт такой детали будет намного сложнее, так как нужно будет отыскать аналогичные керамические пластины. Использовать пластины другого диаметра и другой высоты не получится.

Единственной причиной выхода буксы из строя может быть накопившийся из воды песок, что и приводит к заклиниванию механизма.

Устройство керамической кран-буксы


1 — резиновая прокладка;
2 — керамические пластины с отверстиями для прохода воды;
3 — поворотный шток вращающий керамические пластины;
4 — корпус кран-буксы;
5 — декоративный колпачок;
6 — маховик;
7 — декоративная заглушка.

Преимущества керамической кран-буксы для смесителя:

— длительный период фактического использования;
— значительно повышается плавность хода рычага крана;
— минимальный уровень шума в процессе использования;
— необходимо произвести лишь половину оборота для открытия/закрытия потока воды.

Негативные моменты в эксплуатации:

— стоимость в сравнении с буксой червячного типа намного выше;
— устанавливается только при условии, что имеется очистительная система или фильтр для воды, а в ином случае срок службы значительно снижается из-за загрязнения механизма.

Правила подбора кран-буксы для смесителя: размеры

Чтобы кран исправно работал длительный период времени, следует грамотно подобрать одну из главных деталей — кран-буксу. В обязательном порядке следует понять, деталь какого размера подойдет наилучшим образом. На сегодня предлагается приобрести буксу размером 1/2 и 3/8 дюйма.

Отличия кран-букс: шлицевая, квадратная, размеры


Перед покупкой стоит обратить внимание на компанию, что выпускает такие детали. Это можно объяснить тем, что кран-букса «под квадрат» керамического и червячного типа может быть эффективна только со смесителями отечественного производства, а деталь, что на верхушке штока 20-24 шлица подходят для смесителей импортных компаний-производителей.

Перед тем, как покупать ту или иную буксу, необходимо измерить длину штока и самой конструкции крана. Чтобы не допустить ошибку в подсчетах, в магазин сантехники можно взять старый вентиль и вышедшую из строя кран-буксу, как образец. Это объясняется тем, что, как кран, так и сам вентиль могут быть выполнены в разных стандартах, то есть маховик и болт могут иметь различный шаг резьбы.

Обратите внимание! Приобретая смеситель для ванны или для кухни, рекомендуется заранее определить, какой кран-букса встроен в сантехнику. В этом можно убедиться самостоятельно, прокрутив маховик. В керамических конструкциях вентиль будет поворачиваться в половину оборота, а в резиновом типе — на 3-4 оборота.

Важно обратить внимание и на качество воды. Если в водопровод встроена очистительная система, то можно остановить свой выбор на керамических кран-буксах, что считаются чувствительными к разного рода загрязнениям. В иной ситуации, когда нет фильтрующих установок, то рекомендуется монтировать детали с резиновыми прокладками.

Перед тем, как покупать сантехнические запасные части, следует заранее взвесить все «за» и «против», подобрав наиболее оптимальный вариант.

Замена кран-буксы в смесителе

В случае, когда такой элемент сантехнической системы износился, необходимо произвести его замену. Разобрать кран и монтировать новую деталь сможет даже тот человек, который не обладает особыми навыками работы с сантехникой. Придерживаясь рекомендаций инструкции и пошагово выполняя действия, можно быстро и безболезненно заменить вышедший из строя кран.

Обратите внимание! Перед тем, как выполнять те или иные ремонтные работы, следует перекрыть подачу воды, чтобы предотвратить затопление помещения. Рассмотрим план проведения замены буксы.

Замена кран-буксы своими руками


Изначально следует снять верхний колпачок крана с маховика. Если сантехникой пользовались длительный период времени, то сделать это будет не так легко. В данном случае можно воспользоваться пассатижами. После того, как колпачок снят, под ним будет виден болт, который откручиваясь, позволяет извлечь крановой вентиль. Со временем металл может окислиться и для снятия вентиля также могут понадобиться усилия.

Важно! После снятия деталей крана, следует хорошо почистить их от скопившейся на них грязи и солевого налета.

Также необходимо демонтировать фурнитуру крана. Если она плотно прикреплена к основанию, разрешается воспользоваться инструментом, но в обязательном порядке следует подложить плотную ткань. Это позволит избежать повреждений поверхности хромированного/матового металла.

После снятия фурнитуры, откроется доступ к буксе, что необходимо выкрутить. Резьбу следует хорошо очистить, что позволит при сборке легко и прочно установить все элементы.

На место старой детали следует монтировать новую кран-буксу, при этом стоит заранее убедиться, что она подходит по размерам. Если используется сантехнические детали GROHE и VIDIMA, то рекомендуется намотать несколько слоев «фумки» на резьбу с целью уплотнения соединения.

Сборку всей конструкции проводят в обратной последовательности. Не стоит прикладывать максимальное усилие при зажатии деталей, иначе они могут лопнуть. С целью создания плотной установки, может использоваться контргайка. Подачу воды включают только после того, как вся конструкция крана будет собрана.

Если говорить о запчастях с керамическими пластинами, то их ремонт чаще всего – это нецелесообразное мероприятие, ведь в данной ситуации легче всего будет заменить целую конструкцию. Произвести замену резиновых прокладок намного быстрее и проще, однако при покупке расходных материалов стоит отдать предпочтение качественной и долговечной резине. Именно от нее будет зависеть срок службы конструкции. Смотрим видео.

Произвести замену кран-буксы для смесителей можно, как самостоятельно, так и вызвав эксперта на дом. Вовремя проведенный ремонт позволит обеспечить бесперебойную работу водосточной системы, избавит от неприятных звуков и обеспечит нормальную подачу воды в нужный момент.

Читайте также:

Замена кран буксы в смесителе

Опытные специалисты нашей компании могут провести ремонтные работы любой сложности. Заказать услугу можно на нашем сайте. У наших сотрудников есть необходимый инвентарь для осуществления установки сантехнических элементов. Замена кран буксы в смесителе требуется, если в закрытом состоянии капает вода.

Зачем нужен кран букса

Подобный элемент также называют вентильной головкой. Он относится к запорной арматуре. Деталь представляет собой часть смесителя и используется для подачи и перекрытия воды.
Смеситель необходим для перемешивания горячего и холодного потока. Такая деталь применяется для регулировки напора и настройки нужной температуры. Вентильная головка задейсвтуются и в смсесителях, которые устанавливаются в ванных и умывальниках.
Подобная деталь имеет такие характеристики:

  1. Герметичность контура.
  2. Устойчивость к износу.
  3. Пропускные способности определяются диаметром канала.
  4. Стойкость деталей к высоким температурным показателям.

Корпус детали изготавливается из латуни.

Выбор элемента

В смесителях применяется кран двух разновидностей – с резиновой прокладкой и пластинами из керамики. Керамические детали являются полобортными, так как при открывании их поворачивают всего на полоборота.
Изделия с кран буксами смесителя с черевячной передачей встречаются реже. В конструкциях однорычажного типа таких кранов нет. Для подачи воды применяется картридж.
Кран отличается резьбой, длиной и конфигурацией посадочного места под маховик. Для замены кран буксы керамического типа необходимо подобрать правильные элементы. Поэтому такую работу стоит поручить специалистам. Мастер правильно проведет операции и поможет подобрать новый кран буксу. Стоит учитывать, что старая деталь может сломаться при выкручивании или прикипеть по резьбе, поэтому нужны специальные инструменты.

Особенности профессионального ремонта

Цена на замену кран буксы в смесителе вполне доступна. Узнать точную стоимость можно после оценки проблемы специалистом на месте. Профессиональный монтаж предполагает знание особенностей технологии и конструкций. У специалистов есть специальный инструмент и навыки для проведения подобных работ.
Наша компания предлагает услуги для владельцев офисов, квартир и частных домовладений. Специалисты не только восстановят буксу, но и восстановят работу поврежденных элементов. Чтобы устранить неисправности проводятся такие работы:

  1. Специалист производит осмотр конструкции и тестирует состояние смесителей.
  2. Убирает сломанную деталь.
  3. Производит очищение точки подсоединения.
  4. Устанавливает материалы изоляции, которые защищают от протекания воды.
  5. Производится монтаж необходимого элемента и установка смесителей.

Преимущества услуги

Ремонт крана от опытных сотрудников предполагает следующие плюсы:

  1. Уверенность в безопасности.
  2. Замена проводится в короткие сроки.
  3. Профессиональный подход.

На сайте можно оформить заявку на получение услуги. Наши специалисты установят новый кран и произведут дополнительные работы.

Смотрите также:

На смесителе

Ремонт кран-буксы в смесителе своими руками: аошаговая инструкция, правила замены

Картриджи для однорычажных смесителей

Не всегда замена уплотнителей позволяет устранить возникшие неисправности. В такой ситуации может потребоваться замена картриджа для однорычажного смесителя. Выполнить ремонтные работы можно самостоятельно. Главное − приобрести подходящую ремонтную деталь.

Картридж смесителя заменить

Как заменить картридж в смесителе на кухне или в ванной

Рассмотрим подробно, как заменить картридж в смесителе на кухне, чтобы вы могли сделать это самостоятельно. Работы выполняются в следующей последовательности:

Чтобы новый картридж простоял как можно дольше, стоит обратить внимание на изделия с хорошими отзывами

Ремонт картриджа смесителя

Прежде чем покупать новый картридж, стоит убедиться, что старый не подлежит ремонту. Как выполняется ремонт картриджа смесителя, рассмотрим ниже:

Правила замены

Буксы отечественного и зарубежного производства не взаимозаменяемы

Установка новой кран-буксы производится в обратном порядке

Важно, чтобы после сборки смеситель не начал течь, затягивайте все крепления. Но не переусердствуйте, иначе вы выверните буксу из крана, выведете из строя диски или порвете прокладки

Кроме того, не лишним будет перед установкой новой кран буксы произвести очистку маховика и резьбы от накопившейся грязи и образовавшийся ржавчины. Сделать это можно при помощи растворителя коррозии, смочив им тряпочку и протерев резьбу.

После завершения монтажа включите воду и проверьте работу на предмет правильного выполнения. Кран не должен протекать, а также не должен выкручиваться при сильной затяжке вентиля.

Чтобы замена крана буксы не вошла у вас в привычку, важно выполнять все работы правильно и аккуратно. Если же, поменяв элемент, вы не обнаружили изменений в лучшую сторону, то стоит задуматься о неисправности самого смесителя, либо же вы подобрали не то изделие

От качества установленной кран-буксы зависит дальнейшая работа смесителя. Если все работы были проведены правильно, то вам еще не скоро придется беспокоиться об этом вопросе.

Как заменить кран букс в смесителе, смотрите в видео:

Кран букса с резиновыми вставками

Рис.1 Кран букса резиновая

На рис. 1 видим кран буксу в сборе. Это кран букса для смесителя старой конструкции . Внизу видно резиновую вставку. Именно ее и надо менять. Кроме нижней вставки (прокладки) есть еще и резиновое уплотнительное кольцо на резьбе вверху. Следует иметь в виду, что если к смесителю подведены две трубы с горячей и холодной водой, то кран букс в смесителе будет две, и менять надо ту которая вышла из строя. На рисунке показана кран букса для смесителя «под квадрат». Ее шток в верхней части имеет форму квадрата. В случае крайней необходимости резиновую прокладку можно изготовить самому из подручных материалов.

Рис.2 Кран букса в разрезе

Домашний ремонт кран буксы в смесителе не будет проблемой если знать ее устройство. На разрезе показана принципиальная ее конструкция. Перекрывание воды в трубопроводе происходит при вращении «барашка» крана вправо или влево. Шток с резиновой вставкой опускается и перекрывает движение воды. На этом рисунке импортное изделие имеющее шток со шлицами. Все резьбы в кран буксах правые. То есть, закрываем вправо, открываем влево.

Резиновые вставки стоят дешево, но быстро выходят из строя и требуют частой замены.

Как заменить кран-буксу?

Менять деталь в смесителе необходимо на идентичную.

Для замены помимо отверток и ключей необходимо вооружиться пассатижами – многофункциональным инструментом, который может выступать как в роли кусачек, так и плоскогубцев и клещей.

Как снять и разобрать деталь?

  1. Перекройте кран при помощи вентиля. Трубопроводная арматура, относящаяся к запорно-регулирующим изделиям, находится перед смесителем.
  2. Поищите перекрывающий небольшого размера кран в случае отсутствия вентиля на подводящей трубе. Это шаровой кран большого диаметра в виде металлического шара с отверстием в верхней части.
  3. При отсутствии и такого элемента перекройте воду на стояке.
  4. Изымите декоративные колпачки. Примените отвертку.
  5. Открутите и снимите винт. Его легко «вычислить». Деталь фиксирует маховик.
  6. Удалите втулки. Они расположены вверху кран-буксы.
  7. Открутите буксу. Примените ключ.

Нюансы работы

При откручивание старой кран-буксы можно столкнуться с некоторыми проблемами. В случае, если она основательно прикипела к корпусу и отсоединить ее сподручными инструментами не получается, необходимо применить следующее:

Обхватите трубным ключом грани шлямбура. Попробуйте сорвать его, двигая из стороны в сторону, словно раскачивая

Здесь важно не переусердствовать, а именно не навредить резьбе и не сломать в итоге смеситель.
Используйте средства химического содержания. Они помогут ослабить резьбовое соединение

Возьмите немного уксуса, моющего средства типа Cillit либо другие кислотосодержащие составы. Если они не помогли, тогда попробуйте вылепить небольшую емкость из пластилина вокруг шлямбура. После этого опять влейте жидкость.
Сдвиньте резьбу путем термического метода. Примените строительный фен, чтобы прогреть резьбовую часть. Необходимо добиться полного ослабления шлямбура.

Если перепробованные способы не помогли, следует удалить кран-буксу методом высверливания. Для этого срежьте выступающую часть шлямбура, а оставшиеся элементы высверлите. Сверло можно заменить фрезой.

Установка новой

Монтаж только что купленной либо отремонтированной детали не требует ничего сложного. Выполняются те же действия, что и при откручивании, только в обратной последовательности:

  1. Проверьте, перекрыта ли вода.
  2. Вкрутите кран-буксу руками и только после примените гаечный ключ или плоскогубцы для пущей уверенности, что она плотно прилегла к остальной конструкции. Не следует сильно «давить» на изделие, так как прокладка может деформироваться. Нарушение целостности элемента приводит к перекрытию канала поступления воды.
  3. Старайтесь не повредить инструментом уплотнительную прокладку на седле крана.
  4. Закрутите контргайку и зафиксируйте весь корпус детали от проворачивания.
  5. Откройте воду. Отсутствие подтеков указывает на то, что все сделано правильно.

Преимущества

Большинство деталей имеют достоинства и недостатки. У кран-буксы выделяют четыре основных преимущества, с которыми надо заранее ознакомиться.

Долговечность

Для многих людей главным преимуществом детали является ее долговечность. Большинство моделей изделия изготавливаются из высококачественных материалов, которые долго портятся. Поэтому часто срок эксплуатации кран-буксы превышает срок службы самого смесителя, в котором он установлен.

Однако иногда встречаются бракованные запчасти, которые ломаются в разы быстрее, в течение года или нескольких месяцев после покупки.

Скорость управления

Еще одно немаловажное преимущество детали — это ее скорость управления. Пользоваться таким изделием намного проще, чем смесителями, в которых установлена червячная головка

При использовании буксы человеку не понадобится долгое время прокручивать маховик. Чтобы полностью перекрыть или открыть поступление водички, необходимо повернуть кран всего на половину оборота. При этом, поворачивая такой вентиль, даже не придется прикладывать много усилий.

Простой ремонт и замена

Бывают случаи, когда буксы выходят из строя и приходится их ремонтировать или полностью заменять на новые. Некоторым кажется, что заниматься ремонтными работами сложно, однако это не так. Ремонтировать эту деталь очень просто, и поэтому с такой работой справится любой человек. Однако перед этим необходимо ознакомиться с рекомендациями по проведению работы.

Бесшумность

Некоторые разновидности смесителей начинают шуметь во время работы. Однако модели, которые оснащены кран-буксой, не шумят и не издают никаких звуков. Если во время работы появился посторонний шум, лучше разобрать изделие и осмотреть его.

Замена кран буксы

   Менять кран буксу в смесителе можно только на идентичную. Для этого необходимо смеситель разобрать. Прежде чем его разбирать, необходимо перекрыть воду в трубе во избежание небольшого наводнения. Для этого необходимо перекрыть вентиль. Он находится перед смесителем и может иметь вот такой вид.

   Это современные шаровые краны. В таком положении вода свободно проходит в трубе. Для перекрывания воды его лепестки необходимо повернуть на 90 градусов.

   Если на подводящей трубе такого крана нет, значит, необходимо искать перекрывающий кран на трубе большего диаметра. Он может иметь такой вид.

   Для перекрывания воды ручку необходимо повернуть на 90 градусов. Если и такого вентиля нет, то необходимо перекрывать воду на стояке, который идет снизу вверх с первого и до последнего этажа.

Хороший совет: Не ремонтируйте смеситель, не перекрыв воду. Это чревато скандалом с соседями снизу.

Инструменты

   Для ремонта смесителя необходимо иметь такие инструменты:

 Ключ разводной

Этим ключом с раздвижными губками можно отвернуть любую гайку.

Кроме ключа необходимо иметь отвертку и пассатижи.

Советы: Чтобы не покупать ключ, его можно одолжить у любого знакомого автолюбителя.

Процесс замены кран буксы

   Вопрос, как снять кран буксу со смесителя, может возникнуть неожиданно. Перед разборкой смесителя нужно убедиться нет ли воды в трубе. Для этого нужно открыть любой другой смеситель или кран на линии. Если вода не течет можно приступать к работе. Для того чтобы поменять детали в смесителе нужно проделать несколько простых операций:

  1. Снять декоративные колпачки или накладки при помощи отвертки или ножа. Они изготовлены из пластмассы или могут быть металлические и насажены в отверстие с небольшим натягом.
  2. Открутить винт, который фиксирует маховик и снять его.
  3. Сверху кран буксы могут быть декоративные втулки. Снять и их.
  4. При помощи ключа открутить буксу и осмотреть ее.
  5. Если в ней изношена резиновая прокладка, то заменить ее на новую. Для этого необходимо отвернуть винт, который ее держит.
  6. Заменить кран буксу в смесителе и в обратной последовательности вставить декоративные втулки, маховик, винт, декоративные колпачки.
  7. Открыть пропускные краны на трубе и проверить смеситель на подтекание воды. При правильной установке смеситель работает сразу.

   Советы:

  • перед заменой деталей смесителя необходимо слить воду из трубы,
  • все детали необходимо складывать по порядку их демонтажа, чтобы потом после сборки не было «лишних» запчастей,
  • затягивать детали смесителя нужно «с чувством меры», чтобы не сорвать резьбу,
  • если устанавливаем старую кран буксу после замены прокладки, то очищаем резьбу при необходимости от наслоений.

Замена керамической кран буксы

   Процесс замены керамической буксы аналогичен выше изложенному. Они разборные и можно поменять износившиеся керамические вставки, если удастся купить подходящие в магазине. Проще купить и заменить кран буксу в смесителе в сборе, а не по деталях.

Как купить и не ошибиться?

   Перед покупкой необходимо уяснить какая кран букса подлежит замене. Наша или импортная? Импортные имеют на штоке шлицы в количестве 20 или 24. Отечественная кран букса для смесителя таких шлиц не имеет. Их штоки сделаны в виде квадрата.  Все изделия касающиеся водопровода измеряют в дюймах. Они имеют размеры 0,5 и 3/8 дюйма.

   Советы:

  • при покупке импортной кран буксы необходимо удостовериться в качестве воды. Для этого нужно набрать воды и дать ей отстояться. Если осадок есть, то нужно или покупать запчасть с резиновой прокладкой или ставить фильтр тонкой очистки перед смесителем,
  • чтобы ничего не напутать при покупке нужно взять кран буксу с собой в магазин и показать ее продавцу,
  • смесители с резиновыми прокладками для перекрытия воды делают 2-4 оборота маховика,
  • смесители с керамикой для перекрытия воды делают пол оборота.

Кран букса керамическая, устройство, назначение

Главное отличие этой детали от «классической» червячной кран буксы заключается в том, что она, как понятно из названия, содержит специальные вставки из керамики. Эти элементы непосредственно отвечают за подачу воды и ее перекрытие. Изготавливаются из металлокерамики – оксида алюминия. Механизм довольно простой – состоит из двух пластин из керамики с отверстиями. Оксид алюминия, из которого сделаны пластины – очень крепкий материал, благодаря чему в процессе работы на рабочей поверхности элементов не остается царапин.
Когда кран поворачивают, пластины сходятся в одной плоскости, при этом образуется отверстие, через которое поступает поток воды, который можно регулировать по мере надобности. Кран с червячной буксой при открытии/закрытии нужно несколько раз проворачивать в ту или иную сторону, керамическая букса позволяет пускать и перекрывать воду одним легким движением.

Основной недостаток кранов с резиновой прокладкой заключается в частых поломках, так как закручиваются они за несколько оборотов с применением силы. Как результат – резина быстро изнашивается кран, начинает «кашлять», шипеть и течь. Принцип работы керамической кран буксы заключается в смещении керамических пластин относительно друг друга. Кран букса содержит две пластины – одна плотно зафиксирована в корпусе, вторая, подвижная пластина расположена внутри штока, который соединен с ручкой смесителя. При повороте ручки шток с пластиной смещается, образуя отверстие. При закрытии пластины расходятся, и вода перестает течь.

Срок службы кран буксы большой, однако стоит она на порядок дороже обычной, с резиновой прокладкой. Кроме того, керамика очень не любит жесткую воду с примесями, поэтому желательно установить на подачу воды фильтр грубой очистки.
Смеситель с керамической буксой работает совершенно бесшумно, что добавляет комфорта в эксплуатации. Пластины внутри крана могут смещаться на 90 или 45 градусов – в зависимости от того, какой силы нужен напор.

Кран-буксы: особенности устройств и типичные неисправности

Кран-буксой называется самый важный и ответственный узел любого вентильного смесителя, благодаря которому удаётся быстро включать или перекрывать подачу воды. Именно этот нехитрый механизм позволяет регулировать величину протока и тем самым устанавливать нужную нам температуру и напор. Основой запирающего устройства является шток с уплотнительными элементами, установленный внутри металлического корпуса с резьбовой частью.

В зависимости от размера резьбовой части, бывают кран-буксы диаметром 1/2 и 3/8 дюйма

О поломках кран-буксы свидетельствуют следующие неисправности:

  • течь из крана при закрытом вентиле;
  • утечка воды из-под маховика;
  • ослабление силы струи;
  • «рывки» и «удары» при включении напора;
  • отсутствие фиксации вентиля в крайних положениях.

И если даже кран работает нормально, но после включения напора трубы начинают шуметь и грохотать — в этом также может быть виновата крановая букса.

Разновидности и конструкция запорных устройств

Сегодня рынок сантехнического оборудования предлагает бытовую сантехническую арматуру с кран-буксами двух типов:

  • с резиновой манжетой,
  • с керамическими вкладышами.

Чтобы понять, с каким именно смесителем вы имеете дело, достаточно отвернуть маховик. Краны первого типа предполагают многократное вращение вентиля, тогда как вторые открываются за половину оборота.

Кран-буксы с резиновым уплотнителем

Устройства с резиновой вставкой называют ещё червячными по причине наличия в них червячной пары. Работает узел с резиновым уплотнителем очень просто. При вращении маховика резьбовая передача перемещает шток с эластичной шайбой, благодаря которой тарелка клапана плотно прижимается к установленному в корпусе смесителя седлу — поток воды прекращается. При отворачивании маховика в другую сторону между деталями клапана появляется зазор, через который жидкость выходит наружу.

Кран-букса работает благодаря червячной передаче и эластичной уплотняющей манжете

Величина протока регулируется шириной щели между тарелкой и седлом. Червячная передача выбрана здесь неслучайно — благодаря ей удаётся достичь перемещения штока на доли миллиметра, что позволяет очень точно установить требуемый напор. Поломки кран-букс с резиновой шайбой чаще всего происходят вследствие износа эластичного уплотнителя. Вторая неисправность чаще всего случается из-за чрезмерных усилий, прикладываемых к маховику, и намного реже — по причине естественного износа резьбовой части. Обычно поломка червячной передачи случается вскоре после выхода из строя резиновой манжеты — для того, чтобы перекрыть кран, приходится с большим усердием вращать вентиль.

Преимущество устройств с резиновым уплотнением в невысокой цене. Кроме того, прохудившуюся прокладку при необходимости можно легко заменить. Что касается недостатков, то он один — рано или поздно, но протечка случится. Всё зависит от плотности и износостойкости резины, из которой изготавливается уплотнительная шайба.

Крановые буксы с керамической парой

Сегодня на смену кран-буксам с резиновой прокладкой пришли запорные узлы с керамическими вставками. Именно благодаря более износостойким деталям такие устройства являются более надёжными и долговечными.

Керамические крановые буксы являются надёжными и долговечными устройствами

В основе конструкции керамической вентильной буксы лежит корпус с неподвижно закреплённым керамическим диском, в котором есть несколько отверстий. Второй износостойкий диск имеет такие же проёмы и установлен на поворотном штоке. Отвернув на пол-оборота вентиль, совмещают отверстия на обеих пластинах и открывают воду. Благодаря тому, что диски плотно прижимаются друг к другу, жидкость проходит только по предназначенному для этого каналу. Чтобы отрегулировать или перекрыть поток, достаточно немного повернуть маховик. При этом отверстия совмещаются частично или взаимно перекрываются.

Достоинства кран-букс с керамическими деталями в их долговечности и удобстве, ведь для включения воды «на полную» не требуется многократное вращение вентиля. Минус — относительно высокая стоимость и чувствительность к наличию примесей. Последний фактор вынуждает устанавливать фильтр очистки воды.

Замена кранбуксы в смесителе

Любая ванная и современная кухня не могут существовать без системы водоснабжения, одним из главных устройств которой является смеситель. Он обеспечивает нужную температуру и давление вытекающей воды, что дает необходимые удобства и комфорт при пользовании водой в доме. При нарушении этих функций требуется замена кран буксы, так называется особое устройство, устанавливаемое в корпус смесителя и обеспечивающее его бесперебойную работу.

Виды устройств

  • С резиновыми вставками.

В смесителях старой конструкции для перекрытия потока воды используется кран букса с резиновыми прокладками, которые поднимаются или опускаются при помощи винтового штока, обеспечивая этим поступление нужного количества воды из крана. Достоинством этого устройства является его невысокая стоимость и простота ремонта, а недостатком является быстрый износ резиновых прокладок.

  • Керамические.

В этих изделиях вместо быстро изнашивающейся резины используется керамика, изготовленная из порошкообразных металлов, спекаемых при большой температуре. Такая технология позволяет получать керамический материал, во много раз превышающий по долговечности резину, использовавшуюся ранее. Главным преимуществом такой кран буксы является ее прочность и долговечность. Необходимо учесть то, что керамические детали плохо переносят контакт с песчаными частицами, могущими присутствовать в воде, и поэтому требуют дополнительной водоочистки. Недостатком является и достаточно высокая стоимость.

Вне зависимости от того, кто и когда устанавливал или проводил ремонт смесителей в ванной или кухне, наступает далеко не приятный день, и вы замечаете, что из смесителя начинает постоянно капать вода, он плохо перекрывает воду, раздается посторонний звук при открывании и закрывании, прокручивается или полностью выходит из строя шток.

Причины неисправности

У кран буксы есть шток с червячной передачей, при вращении которого, резиновая прокладка, закрепленная на его конце, закрывает клапан, пропускающий воду, чем регулируется ее количество.  В процессе эксплуатации резина деформируется, теряет свои свойства и начинает пропускать воду даже в закрытом состоянии. Часто такой дефект становится причиной неприятного для слуха гула в подводящих трубах. При длительной эксплуатации может выйти из строя червячная передача штока, что не позволяет полностью перекрыть устройство.

Кран буксы из керамики состоят из двух частей, имеющих одинаковые отверстия, перекрывающиеся при вращении одной из них, причем в отличие от кранов с резиновой прокладкой, керамические закрываются при повороте маховика всего на пол-оборота. Такие изделия служат достаточно долго, выходят из строя они реже, чем устройства с резиновой прокладкой, но требуют дополнительной очистки воды от твердых частиц, негативно влияющих на его работоспособность.

Ремонт кран буксы можно произвести своими руками, имея простой набор инструмента, который есть практически у каждого. Необходимы отвертка, гаечный ключ необходимого размера или разводной ключ, может быть, понадобится дрель и пассатижи, если смеситель эксплуатируется достаточно давно и посадочное гнездо проржавело и загрязнилось, что будет препятствовать демонтажу.

Ремонт кран буксы

  • С резиновой прокладкой

Прежде чем приступить к ремонту, необходимо полностью перекрыть воду, поступающую к смесителю. Мы уже определили причину и объект неисправности и можем приступать к его разборке. Снимаем с маховика декоративные колпачки, выкручиваем винт, крепящий маховик к штоку и откручиваем буксу. При демонтаже может возникнуть проблема с выкручиванием винта или самой буксы из-за того, что они сильно окислились или заржавели. Головку винта необходимо высверлить дрелью, а резьбовое соединение крана и смесителя смазать растворителем ржавчины и, выждав 15 минут, можно легко выкрутить буксу. После демонтажа осматриваем смеситель и решаем, что делать дальше. Если вышла из строя резиновая прокладка, то просто заменяем ее на новую. Если неисправен шток с червячной передачей, то необходима замена кран буксы.

Точно так же производится демонтаж керамической буксы. Если выяснится, что проблема возникла из-за плохого прилегания пластин друг к другу при попадании в пространство между ними твердых частиц, то необходимо полностью разобрать кран.

Часто достаточно просто очистить керамические пластины от грязи и ржавчины, смазать их водостойкой смазкой большой вязкости и вновь собрать кран буксу. Не следует забывать о том, что пластины притерты между собой определенной стороной и переворачивать их нельзя, так как это только ухудшит ее работу. Если керамические части повреждены, то необходимо попытаться приобрести такие же, что обычно очень сложно. Проще просто купить необходимый смеситель.

Установка кран буксы

В случае необходимости покупки нового крана нужно учитывать, где было произведено изделие. Импортные краны имеют шток со шлицами для установки маховика, а наши с квадратом, к которому крепится маховик. Установочная резьба двух видов — 1/5 и 3/8 дюйма. Это необходимо обязательно учитывать при покупке нового крана. Проще всего принести снятый кран в магазин, а консультанты подберут необходимый. Замена кран буксы производится после того, как было очищено посадочное место от грязи и ржавчины. В случае установки отремонтированного крана, он тоже чистится грубой металлической щеткой. После подобной обработки посадочного места и самой буксы, на резьбовое соединение наносится тонкий слой водостойкой смазки, которая позволит в дальнейшем, при необходимости, легко заменить изделие. Для улучшения изоляции на резьбу можно намотать несколько витков уплотнительной фум-ленты.

Кран букса на место вкручивается руками, а затем подтягивается гаечным ключом до нужного состояния, стараясь не повредить уплотнительную прокладку на седле крана.

Теперь можно открывать перекрытые краны и проверять выполненную работу.

необходимых инструментов и пошаговая инструкция

Если из водопроводного крана в закрытом состоянии капает вода, то букс необходимо заменить. Если последует тонкая струйка, то это может значительно увеличить затраты на коммунальные услуги, в том случае, если в квартире установлен водомер.

Виды

Для замены крана буксы необходимо ознакомиться с наиболее часто используемыми его типами:

  1. Червячная передача и резиновое уплотнение;
  2. С керамическими подвижными пластинами, перекрывающими подачу воды.

Рассмотрим отличия:

  • Первый тип имеет шток, выдвигающийся с помощью червячной передачи; он закрывает седло клапана резиновым уплотнением. Если он стирается, то его заменяют. Если букс имеет резиновые манжеты, то для полного открытия или закрытия необходимо сделать маховик от 2 до 4 оборотов. Принцип червяка подразумевает наличие резиновой прокладки на конце вала. Герметик прижимается к седлу смесителя или крана и перекрывает подачу воды.Если резиновая прокладка изношена, то ее достаточно просто заменить на новую, так как производитель выпускает большой ассортимент этого товара, при этом доступны различные модификации, а стоимость любой из них невелика;
  • Если установлен второй тип, то для открытия крана нет необходимости вращать ручку; маховик нужно повернуть наполовину. Устройство керамического буксового крана простое: одна пластина с отверстием закрепляется на штанге, а вторая остается неподвижной.Повернув кран на пол-оборота, совместите отверстия на обеих пластинах, и это откроет подачу воды.

Если возникнет необходимость, то керамические пластины крана буксы заменяют, внутри смесителя, хотя они не часто ломаются, а их частичный монтаж — довольно сложный процесс, поэтому проще приобрести новую деталь и смонтировать.

На керамический коробчатый смеситель сказывается неблагоприятное воздействие: жесткая вода, имеющая твердые включения и абразивные свойства, поэтому пластины перестают плотно прилегать друг к другу и пропускают воду.

Кроме того, эти типы различаются по длине и количеству слотов. Например, если деталь импортная, то количество пазов от 20 до 24. А если отечественная, то под маховиком квадратный крепеж с фиксирующим винтом, а сечение буксы ½. или 3/8 дюйма.

Во избежание ошибок при покупке буксового крана, демонтированную старую деталь необходимо показать продавцу, который подберет для вас подходящую модель.

Как снять букс крана?

Сначала отключите подачу воды.Если внутри жилого помещения нет квартирной задвижки, то необходимо перекрыть центральный стояк, расположенный в подъезде. Еще раз проверьте, не прекратилась ли подача воды.

  • Снимите маховик. Для этого воспользуйтесь отверткой, чтобы удалить цветную заглушку, которая сделана из пластика. Далее откручиваем винт, которым букса крепится к тяге;
  • Для того, чтобы правильно открутить буксовый кран, понадобится ключ на 17, но нужно учитывать, что эти детали имеют контргайки, они отпускаются разводным ключом.Если букса имеет квадратную головку, используйте ключ 7, при этом шток вращается против часовой стрелки.

Крепление

Важно! Установка этой детали аналогична демонтажу, но в обратной последовательности.

Следует помнить, что замена керамической буксы крана проводится с осторожностью, так как винты не должны затягиваться плотно, иначе керамические пластины могут треснуть. Необходимо установить эту деталь в специальное отверстие в смесителе и закрепить гайкой.

Достоинства и недостатки крана — буксы с резиновым уплотнением

Начнем с минусов:

  • Кратковременный срок эксплуатации;
  • Для подачи воды или закрытия крана нужно сделать много оборотов, поэтому клапан теряет плавность, а уплотнение быстро изнашивается;
  • Слышен неприятный для уха хрип и шум, в результате чего может нарушиться водоснабжение.

Преимущества включают:

  • Цена на уплотнение и кран буксовые;
  • Прокладку можно изготовить самостоятельно из куска резины.

С керамическими картриджами

Рассмотрим этот тип крана — буксы, которые открываются и закрываются на пол-оборота, а в самой конструкции присутствуют две керамические пластины с такими же отверстиями.

Одна из пластин закреплена и прикреплена к штанге, на которой закреплен маховик крана или смесителя. При его вращении отверстия на керамических пластинах совмещаются или смещаются, и соответственно давление воды подается или отключается.

Выше мы уже разобрали, как поменять букс в кране вне зависимости от его модели.Но учтите, что при неисправности керамической детали лучше приобрести новую деталь и произвести ее полную замену, а не частичную, ведь подобрать вставки (пластины) именно под этот элемент не так-то просто.

Плюсы и минусы

Рассмотрим преимущества:

  • Большой срок службы;
  • Возможна подача воды при повороте маховика на пол-оборота;
  • Ручка вращается плавно и бесшумно.

К недостаткам можно отнести:

  • По сравнению с моделью с резиновым уплотнением керамический смеситель — букса дороже;
  • Не монтируется, если вода в водопроводе подается с песком.Перед керамическим краном — боксом необходимо установить предварительный фильтр.

Заключение

Смеситель и смеситель не являются надежным устройством, со временем они начинают протекать, что происходит из-за износа и потери эластичности резиновой прокладки. О том, как поменять букс на кране, вы узнаете, прочитав эту статью. Эту работу лучше проводить не реже одного раза в год, но если вода в вашем районе загрязнена (песком или примесями), то лучше перед краном установить фильтр, иначе уплотнитель придется заменить еще довольно часто.Если самостоятельно заменить не получается, то вызовите специалиста.

Из крана снова «капает»? Не помогла ли керамика и вернулись старые проблемы? Посмотрим, что можно сделать. Что такое керамический кран-ящик, мы уже рассмотрели.

Как и любой механизм, букс может выйти из строя. Рассмотрим типичные проблемы, возникающие в смесителях и смесителях, в которых используются керамические краны.

Как установить или снять кран-ящик

Кран-ящики с рабочей керамической парой заменили клапанные механизмы как более надежный и прочный запорный элемент.Они идеально подходят к уже установленным смесителям.

Разумнее всего снять старую буксовую и купить в магазине новую по размеру. Стоит выбрать диаметр и высоту буксы крана, так же необходимо подобрать такое же сиденье под барашек крана.

Перед установкой новой крановой коробки седло клапана необходимо очистить от накипи и минеральных отложений. По возможности отшлифуйте и отполируйте седло.

На резьбу буксы необходимо нанести тонкий слой водостойкой смазки — это упростит задачу снятия изделия через некоторое время для ремонта или замены.Для улучшения изоляции букс на резьбу также можно намотать один или два слоя уплотнительной ленты.

По возможности вкрутите букс вручную. На этом этапе нет необходимости держать ключ в руках. Открытая вода в стояке. Используйте гаечный ключ, чтобы удерживать крановую коробку в состоянии, при котором она перестает пропускать воду. Дальнейшая затяжка не рекомендуется, так как можно повредить нижнее уплотнение в седле клапана.


При такой установке вы точно не повредите прокладку, но через некоторое время возникнет необходимость «подержать» кран-балку.

В установке декоративной гайки и маховика нет ничего сложного. Замена успешно завершена.

Прокладки — есть или нет

В керамических буксах, как и в вентилях, используется система прокладок. Он модифицирован, но все еще присутствует. Более 90% проблем с протекающими керамическими смесителями вызвано износом этих прокладок.


Снять крановую коробку и заменить или восстановить уплотнитель несложно. Ремонт буксы проще, чем может показаться на первый взгляд.

Уплотнение запорного элемента осуществляется двумя прокладками. Первый герметизирует крановую коробку в сиденье смесителя. Второй прижимает верхнюю вращающуюся керамическую пластину к нижней пластине.

Виды прокладок, способы замены и ремонта

Прокладка в сиденье крана обеспечивает надежную посадку и герметизацию буксы. Под напором воды он может «сесть» или просто со временем изнашиваться, что приводит к протечке. Следует учесть, что на седле клапана также не должно быть трещин и больших раковин, иначе прокладка не сможет полностью герметизировать соединение.В некоторых моделях буксы для фиксации прокладки используется металлическая кольцевая пружина. Со временем ржавеет и рвется со всеми последствиями.


Для решения этой проблемы следует выбрать изделие с неметаллическим элементом, например, с помощью пластиковых колец.



Если возникла проблема, замените прокладку на этом месте. При этом кран-букс разбирать не нужно, достаточно лишь открутить ее от седла клапана.Для быстрого ремонта можно открутить букс, нанести на прокладку тонкий слой силикона. Когда силикон высохнет, ввинтите кран в буксовую коробку на место, дополнительная высота прокладки также может закрыть небольшие раковины и потертости седла клапана. Не рекомендуется наносить слой силикона непосредственно на седло клапана, так как клапан может выйти из строя.

Вторая прокладка, изготовленная из фторопласта, полипропилена или другого материала, аналогичного по своим свойствам, предназначена для улучшения прижатия верхней керамической поворотной пластины к нижней части.Эта прокладка испытывает максимальные нагрузки при работе крана, что приводит к его выходу из строя. В результате он недостаточно сжимает поворотную пластину, в керамической паре образуется зазор, по которому начинает течь вода.


В зависимости от производителя крановой коробки толщина этой прокладки составляет 0,5-1 мм. Для его замены необходимо разобрать буксовый узел и осмотреть прокладку на предмет повреждений.

Один из способов быстрого ремонта — «увеличить» высоту поворотной керамической пластины.На верхнюю керамическую пластину приклеиваем 2 шарика изоленты. Этого будет достаточно для хорошего удержания керамической пары.

Керамические тарелки — проблемы с ними

В некоторых случаях проблема может возникнуть с самим запорным элементом — керамическими пластинами. Расстояние между пластинами очень мало, и между ними возникает межмолекулярное взаимодействие. Попадание твердой частицы между пластинами приведет к разгерметизации буксы крана и, как следствие, ее протечке.

В этом случае достаточно разобрать крановую коробку, очистить керамические пластины и собрать ее, предварительно смазав пластины водостойкой смазкой с высокой вязкостью. У производителей нет конкретных рекомендаций по использованию тех или иных смазочных материалов, поэтому вы можете использовать ту, которая есть под рукой.

При ремонте буксирного ящика следует учитывать, что плиты натерты с одной стороны, их нельзя переворачивать или переворачивать, это только усугубит ситуацию, и вместо отремонтированного кран-ящика придется разбирайся еще раз или купи новый.

Задиры и сколы могут также образовываться на поверхности пластин. В таких случаях для устранения проблемы нужно купить ремкомплект и заменить сами пластины.


В бюджетном варианте без замены керамической пары можно попробовать заточить. Проще всего потереть керамическую пару стилусом от мягкого карандаша и потереть их. Или вы можете использовать более профессиональный подход. Для этого понадобится порошок карбида кремния или оксида алюминия (материала, из которого сделаны керамические пары) с размером зерна 1200.Такой материал доступен в мастерских, специализирующихся на заточке инструментов.

Кран смесителя — вещь вроде бы незаметная, но при выходе из строя последствия будут самые неприятные — кран будет шуметь, плохо открываться и течь. Утечка из закрытого крана — самый первый признак того, что букс изношен и пора отремонтировать или заменить полностью. Кроме того, кран может издавать характерные хрипящие и «дребезжащие» звуки. Неисправный кран-букс может доставить массу неприятностей, которые, однако, можно быстро и легко устранить, заменив или отремонтировав деталь.Прежде чем рассказывать о том, как снять букс крана и чем ее можно отремонтировать, рассмотрим особенности этой детали, ее разновидности, достоинства и недостатки.

Букса керамическая крановая, устройство, назначение

Основное отличие этой детали от «классического» винтового крана букс состоит в том, что, как следует из названия, она содержит специальные керамические вставки. Эти элементы непосредственно отвечают за подачу воды и ее перекрытие. Они изготовлены из металлокерамики — оксида алюминия.Механизм довольно простой — он состоит из двух керамических пластин с отверстиями. Оксид алюминия, из которого изготовлены пластины, — очень прочный материал, благодаря которому на рабочей поверхности элементов в процессе эксплуатации не остаются царапины.
Когда кран поворачивается, пластины сходятся в одной плоскости, образуя отверстие, через которое проходит струя воды, которую можно регулировать по мере необходимости. При открывании / закрывании крана с червячным редуктором необходимо несколько раз повернуть его в ту или иную сторону, керамическая букса позволяет запускать и блокировать воду одним легким движением.

Главный недостаток клапанов с резиновыми прокладками — их частые поломки, так как они крутятся за несколько оборотов с применением силы. В результате резина быстро изнашивает клапан, начинает «кашлять», шипеть и подтекать. Принцип работы керамического буксового крана заключается в смещении керамических пластин друг относительно друга. Букса крана содержит две пластины — одна жестко закреплена в корпусе, вторая, подвижная, расположена внутри штанги, которая соединена с ручкой смесителя.При повороте ручки шток с пластиной сдвигается, образуя отверстие. В закрытом состоянии пластины расходятся и вода перестает течь.



Срок службы буксирующего крана большой, но стоит на порядок дороже обычного, с резиновой прокладкой. К тому же керамика очень не любит жесткую воду с примесями, поэтому на водопровод желательно установить фильтр грубой очистки.
Смеситель с керамической буксой работает совершенно бесшумно, что добавляет комфорта в эксплуатации.Пластины внутри крана могут перемещаться на 90 или 45 градусов, в зависимости от того, какое усилие требуется для давления.

Как работает букс крана

Чтобы лучше представить все преимущества буксового крана по сравнению с традиционными червячными кранами, вам необходимо ознакомиться с его конструкцией и принципом действия.

Основные конструктивные элементы буксового керамического крана:

Кузов.
Замок тяги
Указатель поворота.
Верхняя пластина.
Нижняя пластина.
Прокладка.


Корпус изготовлен из сплавов цветных металлов. Внутри корпуса находится резиновая прокладка для обеспечения герметичности. По бокам корпуса есть небольшие прорези для забора воды. Покупая ось коробчатого типа, обязательно обратите внимание на длину его корпуса — размеры могут не подходить к вашему миксеру. Самый распространенный керамический кран-балка в продаже имеет размер 3 4, 3/8, 1/2 дюйма. Корпус буксы крепится к штоку стальным замком — при разборке легко отсоединить обычной отверткой.


Поворотник отвечает за работу ручки смесителя, он довольно хрупкий, при сильном нажатии может сломаться. На верхней пластине есть отверстие для подключения к указателю поворота, а также отверстия для воды. В старых моделях буксового крана плита поворачивалась на фиксированное расстояние, в новых моделях — без ограничений. Как уже было сказано выше, нижняя плита должна абсолютно точно совпадать с верхней — от этого зависит правильная подача воды. Для этого на нижнюю пластину кладут несколько дополнительных зажимов.Обе пластины обработаны специальной силиконовой смазкой для предотвращения преждевременного износа.

Изоляция буксового крана резиновая. Его основное предназначение — обеспечить протекание воды только между плитами. Прокладка не подвергается нагрузкам, поэтому срок ее службы достаточно продолжительный при условии, что вода в водопроводе не содержит агрессивных примесей.

Итак, при повороте ручки смесителя шток и индикатор поворачивают верхнюю пластину — вода начинает поступать в смесительную камеру, а оттуда через кран наружу.При повороте ручки в обратном направлении пластины сходятся, и вода перестает течь.


При покупке миксера вы можете выбрать уже готовую конструкцию, либо купить керамический букс и вставить его в старую мешалку. В продаже есть модели, специально разработанные для кранов старой, еще советской конструкции. Такие буксы имеют четырехгранную головку на поворотной балке. Самые распространенные на сегодняшний день модели кранов — со звездочкой-головкой, имеющей 12 или 16 граней, без ограничений поворота.

Как поменять букс крана


Сделать это очень просто — из инструментов понадобится лишь плоская отвертка и разводной ключ нулевого размера.

Порядок действий следующий:

Снимите маховик с буксы крана. Для этого отворачиваем пластиковую заглушку отверткой, откручиваем крепежный винт, после чего получаем доступ непосредственно к буксе.

Для того, чтобы открутить букс, в большинстве случаев достаточно ключа на «17».Очень часто керамические буксы оснащаются контргайками, которые придется откручивать разводным ключом. Кран буксовый с квадратной головкой можно открутить ключом на «7», повернув шток против часовой стрелки. Все монтажные работы производятся в обратной последовательности.

замена прокладки


Следует отметить, что в некоторых случаях поможет только полная замена буксирующего крана, однако при желании и наличии некоторого опыта можно попробовать отремонтировать его, если поломка не критична.

Для ремонта понадобится разводной ключ и отвертка. С их помощью не составит труда снять керамическую буксовую коробку со смесителя, полностью разобрать ее и заменить вышедшие из строя детали. В процессе может понадобиться уплотнительная лента, либо пакля с герметиком (рекомендуется Unipak).

В подавляющем большинстве случаев прокладка буксирующего крана выходит из строя — в результате кран начинает протекать. Для устранения проблемы придется приобрести ремкомплект крана буксы; его можно найти практически на любом рынке или в специализированном магазине сантехники.Важный момент: к смесителям импортных и отечественных производителей идут разные наборы ремкомплектов.


Прокладка обеспечивает надежную изоляцию буксы в смесителе, имеет форму кольца, носится с внешней стороны корпуса. Для замены прокладки нет необходимости снимать даже сам букс. Для быстрого и быстрого ремонта достаточно заделать конструкцию герметиком, но это временная мера.

Чтобы заменить вышедшую из строя прокладку, выполните следующие действия:

Обязательно отключите подачу воды в смеситель.
Поддеваем пластиковую клапанную крышку плоской отверткой.
Откручиваем винт, снимаем маховик.
Откручиваем верхнюю часть буксы из гнезда.

В руках должна быть труба, поверх которой надето резиновое кольцо. Ее необходимо снять и поставить на ее место новую прокладку из ремкомплекта, после чего собрать конструкцию в обратном порядке. Однако перед началом сборки обязательно убедитесь, что в полости смесителя нет сколов, трещин, раковин или других повреждений, иначе замена прокладки будет бесполезной, и вам придется заменить смеситель.

Замена прокладки керамической пластины


Если прокладка керамической пластины негерметична, миксер начинает гудеть. Еще один признак неисправной прокладки — вода постоянно течет прямо из смесителя, а не из клапана. Для замены прокладки потребуется полностью разобрать букс. Здесь нет ничего сложного, нужно в точности повторить все действия из предыдущего пункта, за исключением последнего — на этом этапе работы гаечным ключом откручиваем букс от миксера.Разбираем его на две части — верхнюю и нижнюю, чтобы получить доступ к керамическим дискам. Между верхней пластиной и диском ставится прокладка, обычно она белого цвета, но не всегда. Придется заменить эту прокладку. После замены сборка проводится в обратной последовательности.

замена керамических дисков

Если диски со временем изнашиваются, можно попробовать удалить неровности, протерев их простым карандашом. Иногда проблема в другом — сами керамические диски идеально отшлифованы и подогнаны друг к другу, поэтому не пропускают воду.Однако, если между ними упадет какой-либо мусор или песчинка, уплотнение может сломаться. Поэтому после разборки нужно убедиться, что поверхности дисков чистые. При повторной сборке не затягивайте гайки слишком туго — это чревато повреждением резьбы и прокладок.


Еще одна серьезная проблема — царапины и бороздки на поверхности дисков. В этом случае требуется полная замена керамического диска — они продаются в ремкомплекте.После устранения всех проблем соберите миксер и проверьте, работает ли он.

про самое сложное: застрял кран буксы


Причиной того, что смеситель буксы не снимается с розетки, могут быть известняковые отложения, которые плотно прилегают к стенкам смесителя. Как разобрать кран буксы, если говорят, что он «застрял»? Самодельные «умельцы» часто применяют метод «где гаечный ключ не помогает, поможет большой гаечный ключ и молоток.«


Способ, откровенно говоря, сомнительный, даже если попытаться открутить кран до «кучи» коробки — повернув ключ в разные стороны. При таком подходе можно легко сломать весь смеситель, и ремонт будет завершен. Ниже мы рассмотрим несколько реально работающих способов решения этой проблемы:

Способ №1 — химический.
Попробуйте смочить резьбу водопроводной жидкостью Sillit. Очень хорошо справляется с ржавчиной и известковым налетом. Аналогично действует препарат WD-40 (вд-шкаф).Его можно приобрести в любом магазине автозапчастей.


После использования WD-40 миксер необходимо тщательно промыть — препарат токсичен.
Если вышеперечисленные химикаты не решили проблему сразу, попробуйте соорудить вокруг проблемного места своего рода ванночку, например, из пластилина, влить в нее химикат, оставить на ночь.

Способ №2 — термический.
Если не сработало с химикатами, можно попробовать прогреть резьбовое соединение. Этот метод придется использовать на свой страх и риск, и надеяться, что материалы, из которых изготовлен корпус смесителя и букс, имеют разное тепловое расширение.


Для разогрева лучше всего использовать строительный фен. Особо радикальные «мастера» умудряются пользоваться даже паяльной лампой.

Способ № 3 — механический.
Если смеситель китайский, то с вероятностью 99% он сделан из некачественного, непрочного и легко деформируемого материала. В этом случае можно аккуратно постучать небольшим молотком по корпусу миксера по резьбе. Эту операцию нужно проделывать неоднократно — есть небольшая вероятность, что корпус миксера немного деформируется, ржавчина и известковый налет ослабят хватку, и получится открутить буксовый кран.Однако китайский смеситель легче заменить, чем отремонтировать, поэтому этот способ, как говорится, на любителя.

В самом крайнем случае, если все вышеперечисленные способы не дали результата, можно попробовать просверлить букс краном. Для этого нужно отрезать выступающую часть детали и просверлить «прилипшую» к резьбе часть буксы сверлом нужного диаметра. Или попробуйте удалить фрезой.


В то же время велика вероятность, что после столь радикальной операции резьбы в смесителе придется заново нарезать.

Запасные части

Основание и противовесыЭлектрические деталиБамперы и буферыМеханические деталиУправлениеSAFWATCH Диагностическая система крановМонтаж и электричество

У нас есть большой запас запчастей и компонентов кранов на сумму более миллиона долларов, включая такие бренды, как American Crane (ACECO), Munck и Columbus McKinnon (CMCO): CM, Coffing, Yale, Shaw Box, Budgit & Chester. наши сервисные грузовики, чтобы предвидеть большинство ваших потребностей в замене запчастей.

Мы являемся крупным сертифицированным центром гарантии и ремонта нашей продукции, а также Columbus McKinnon (CMCO) и Munck.

Запросить цену

Хотите узнать больше о наших продуктах и ​​услугах?
Заполните форму ниже. Посетители могут получить известие от команды ACECO в течение 2 рабочих дней.

Отзывчивый — Надежный — Проактивный — 24 ЧАСОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

American Crane & Equipment Corporation (ACECO) круглосуточно и без выходных отвечает на все ваши потребности в мостовых кранах и подъемниках.Сюда входят проверки OSHA, профилактическое обслуживание и аварийный ремонт. Руководство и технический персонал American Crane & Equipment Corporation нацелены на поиск эффективных и рентабельных решений для всех ваших требований к обслуживанию.

Для АВАРИЙНОЙ СЛУЖБЫ: позвоните: 877.503.2972, вариант № 9 или посетите: AmericanCrane.com/Emergency

Чтобы запланировать плановое посещение: позвоните: 877.503.2972, вариант № 3

НАШИ УСЛУГИ ВКЛЮЧАЮТ:

  • 24/7/365 Дней обслуживания
  • Инспекции OSHA
  • Профилактическое обслуживание
  • Обслуживание и ремонт на месте
  • Осмотр, модификации и ремонт кранов и подъемников
  • бесплатных посещений сайта для оценки потребностей клиентов и предоставления конкурентоспособных цен
  • Инспекторы кранов, сертифицированные Columbus McKinnon (CMCO)
  • Большой складской инвентарь компонентов и запчастей кранов (включая бренды American Crane (ACECO), Munck и CMCO: CM, Coffing, Yale, Shaw Box, Budgit и Chester)
  • Сертифицированный гарантийный и ремонтный центр CMCO
  • Внутренняя инженерная и производственная поддержка

«У нас всегда отличное обслуживание в отделе запчастей.Они отвечают на любые наши вопросы и помогают нам получить продукт, соответствующий тому, что мы хотим делать »- международно-признанная компания по разведке и добыче

American Crane признан лидером в разработке и производстве мостовых электрических кранов и канатных подъемников, предлагая оборудование грузоподъемностью до 1000 тонн, а также поставляя небольшие краны других производителей. Мы можем изготовить ваше новое оборудование или отремонтировать существующее.Мы можем предоставить предварительно смонтированные промышленные краны и подъемники, а также полную линейку кранов и подъемников по индивидуальному заказу, чтобы удовлетворить потребности каждого клиента. Позвольте нам найти решение, которое подходит для вашей ситуации.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы найти решение, которое подойдет именно вам!

Запасные части для кранов Grove

Компания Grove Manufacturing Company была основана в 1947 году и является одним из ведущих мировых производителей мобильных гидравлических телескопических кранов. В 2002 году Grove была приобретена компанией Manitowoc.Другие бренды, производимые Manitowoc, включают гусеничные краны Manitowoc, краны National (автокраны с шарнирно-сочлененной рамой) и башенные краны Potain.

Специалист по запасным частям Grove

Мы являемся специалистами по запасным частям Grove. Наш менеджер по запасным частям отвечал за европейский отдел запасных частей Grove. Мы предлагаем быстрые расценки на запасные части Grove и отправляем по всему миру как новые краны Grove, так и старые краны Grove.

Grove Crane Parts Supply

Мы можем поставить вам широкий спектр запчастей, включая генераторы и стартеры, оси, подшипники, ремни, тормозные детали, цепи, сцепления, компрессоры, электрические детали, двигатели, детали двигателей, гидравлические системы. насосы, форсунки и оборудование для впрыска, ремкомплекты, тросы, уплотнения, детали рулевого управления, детали подвески, турбокомпрессоры и клапаны для старых и современных автомобилей.

Grove Crane Components

Мы можем предложить конкурентоспособные цены на детали, подходящие для основных компонентов вашего оборудования, таких как двигатели Cummins или Perkins или трансмиссии Clark. Мы также поставляем запасные части от ряда ведущих брендов, таких как Atlas Copco, Bendix, Bosch, Delco Remy, Eaton, Holset, Kessler и Wabco.

Мы обладаем обширным опытом в поставках следующих деталей:

Оси Clark, Eaton, Kessler, Kirkstall, Rockwell, Soma
Подшипники FAG, Koyo, Timken 9040, SKF, SKF
Двигатели Cat, Cummins, Detroit, Deutz, Leyland, MAN, Mercedes, Perkins, Scania, Volvo Penta
Фильтры Donaldson, Fleetguard
Насосы Parker, Hamworth
Трансмиссии Allison, Clark, Dana, Funk, Twin Disc, ZF
GMK402 904 02 SM3884 9040 PMZ2 9040 PMZ50 9040 TM 9040 TM 9040 TM 9040 TM 9040 TM 9040 VM3 9040 TM 9040 TM TM9120 9040 RT635C 2 SM3146
Grove Crane Models
AMZ131XT GMK402 GMK402 TMS300
AMZ240BXT GMK4090 MZ71CXT RT735 TMS300B
AMZ36E GMK4100 MZ72DXT RT735B SM3884XT TMS375
AMZ39NE GMK4115 MZ82C RT740 SM4688 TMS375LP
AMZ40 GMK5090 MZ82CXT RT740B SM4688DF TMS475
AMZ40B GMK5095 MZI45 RT745 SM4688XT TMS522
AMZ40BXT GMK5110 PM31 RT745B T40 TMS527
AMZ46NE GMK5115 PM31DC RT750 T60 TMS528
AMZ2 9040 PM
TMS5288
AMZ51 GMK5120B PM41DC RT75S TD150 TMS528B
AMZ51E GMK5130 RT22 RT760 TD155 TMS540
AMZ51XT GMK5135 RT418 RT760E TD180 TMS540E
AMZ66 GMK5150 RT41AA RT765E TM1075 TMS635E
AMZ66XT GMK5150B RT422 RT770E TM1150 TMS640
AMZ68X GMK5160 RT48 RT850B TM120T TMS700
AMZ68XT 9040 TM 9040 TM 403
AMZ86XT GMK5170 RT518 RT855B TM1400 TMS760
AP206 GMK5175 RT520 RT860 TM1400E TMS760E
AP308 GMK5210 RT522 RT865 TM150 TMS800E
AP410 GMK5220 RT522B RT865B TM1500 TMS865
AT1400 GMK5225 RT528 RT870 TM155 TMS870
AT1500 GMK5240 RT528B RT875 TM180 TMS870B
AT180 GMK5275B 9040 TM RT402 402 AT422 GMK6250 RT530E RT875C TM250A TMS875B
AT425 GMK6275 RT535E RT880 TM250EB TMS875C
AT633 GMK6300 RT540E RT890 TM250T TMS9000E
AT635 GMK6350 RT555 RT9100 TM275 TTS870
AT635E GMK6400 RT600E RT9130E TM275 LP TTS870B
AT700B GMK7450 RT57D RT9150E TM300 VM1931E
AT735S GMK7550 RT58 9040 TM RT58 GTK1100 RT58B RT990 TM550 YB4408
AT750 HL150 LT RT58C RTG35 TM600 YB4409
AT750B HL150C RT58D SM2232 TM650 YB4409XL
AT822 HL150T RT58E SM2232E TM750E YB4410
AT880 IND24 RT59S SM2532BE TM800 YB4411
AT9120E IND36 RT60 SM2532E TM8100 YB4415
AT990E IND68 RT600E IND68 RT600E SM2632 TM8402 SM2632 TM8402 T60S SM2632E TM890 YB5518
CD5540F MZ116B RT620S SM2633BE TM9100 YB5520
CD5515-2 MZ116D RT62S SM2633E YB7720
CD5520 MZ46 RT630 SM2646 TM990E YB7720XL
CD7725 MZ460 RT630B SM2646E TME500E YB7722
CM20 MZ46B RT633G SM2658 TMS1275 YB7725
DTC21 MZ46C RT635 SM3136E TMS180 YB7722XL
DTC35 MZ46CXT TMS185 3330F
GMK2035 MZ48B RT63S SM3146E TMS200A 3330FL
GMK3050 MZ66 RT640C SM3160 TMS250 3339
GMK3055 MZ66B RT640E SM3160E TMS250A 3340B
GMK3060 MZ66BXT RT650E SM3184XT TMS250C 5560B
GMK4080 MZ66D RT655 SM3248E TMS250E 7755
Гидравлический привод Цилиндр телескопической стрелы Гидравлический рычаг переключения передач
Grove Crane Типы деталей
Пневматический 4-ходовой пневмоцилиндр трансмиссии Carrier, удлинитель Селектор мотора Поворотная коробка, механическая
Кулачок исполнительный Подающие насосы Переключатель скорости подъема Наружный средний телескопический цилиндр Тормоз поворотного механизма
Воздушный компрессор Коллекторное кольцо Крюк Коллекторное кольцо Крюк шестерня
Осушитель воздуха, рабочий тормоз Колонка рулевого управления Шкворень крюка Цилиндр выдвижения выносной опоры Электромагнит поворота
Челночный клапан пневмопровода Управление — телескопическая опора поплавки Предупреждение о повороте
Воздухопроводы и фитинги Управление — подъем Гидравлический коллектор Поплавки выносных опор Клапан удержания цилиндра телескопа
Резерв воздуха oir Блокировка рукоятки управления Гидравлический насос Цилиндр домкрата выносной опоры Опора цилиндра телескопической опоры
Воздушный бак Блок управляющих клапанов Гидравлический резервуар Электромагнитный клапан селектора выносных опор Регулятор дроссельной заслонки линии Блок управляющих клапанов Клапан Гидравлическая схема Стояночный тормоз Гидротрансформатор
Антиблокировочный Противовесный клапан Гидравлический вертлюг Система PAT Блок трансмиссии
Трансмиссия катушка Противовес Внутренний средний телескоп Фиксатор поворотного механизма Подшипник поворотной платформы
Блокировка оси Цилиндр Проверка цилиндра домкрата v alve Двухтактный тормоз Накачивание шин
Блокировка оси Наклейки Удлинитель Сдвиг диапазона Клапан
Блокиратор оси качания Заднее зеркало Зеркало дифференциала Кабина дифференциала Износостойкие накладки стрелы
Базовая часть Привод Система Крюгера Предохранительный клапан Износ стрелы
Стрела Ремень двигателя Подъемный цилиндр
Угол наклона стрелы, маятник Подушка двигателя Удерживающий клапан подъемного цилиндра Головка шкива петуха Тормоз колеса
Удлинитель стрелы Держатель удлинителя Свет и зуммер, анти двухблочный Смотровой пузырь Ступица колеса
Носовая часть стрелы Опора пятого колеса Предел, антидвухблочный Кольцо скольжения Колеса
Шкворень нагрузки Стрела индикатор момента Стартер Лебедка, подъемник
Втягивание стрелы Делитель потока Блокировка оси качания Цилиндр рулевого управления Трос
Муфта насоса рулевого управления Схема подключения
Клапан удержания телескопической стрелы Защитный кожух Главный цилиндр Фильтр
Тормоз Подъемный двигатель Подшипник поворота
Тормозные магистрали Вращение подъемника Глушитель Поворотная коробка
Главный тормозной механизм Защитный кожух подъемника 40403

Терминология по мостовым кранам | Konecranes

Общие термины и описания для мостовых кранов.

А

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК: Дополнительный подъемный механизм обычно имеет меньшую грузоподъемность и более высокую скорость, чем основной подъемник.

ОСЬ, ФИКСИРОВАННАЯ: Вал, закрепленный в концевой тележке, вокруг которого вращается колесо.

ОСЬ, ВРАЩАЮЩАЯСЯ: Вал, который закреплен в колесе и вращается на подшипниках, закрепленных в концевой тележке.

Б

СРОК СЛУЖБЫ ПОДШИПНИКА: Срок службы подшипника качения B-10 — это минимальный ожидаемый срок службы в часах 90% группы подшипников, работающих при данной скорости и нагрузке.

ПОДШИПНИК, СМАЗОЧНЫЙ НА СРОК СЛУЖБЫ: Подшипник качения, снабженный уплотнениями и высокостабильной стойкой к окислению консистентной смазкой, чтобы обеспечить работу подшипника без повторной смазки в течение не менее указанного срока службы B-10.

БЛОК, НАГРУЗКА: Сборка крюка, вертлюга, подшипников, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемных тросах. В блоке «короткого типа» крюк и шкивы устанавливаются на одном элементе, называемом вертлюгом.В блоке «длинного типа» крюк и шкивы установлены на отдельных элементах. (Опорный элемент для шкивов называется шкивом шкива, а опорный элемент для крюка — цапфой.)

БЛОК, ВЕРХНИЙ: Фиксированный блок из шкивов, подшипников, штифтов и рамы, расположенный на поперечинах тележки и поддерживающий грузовой блок и его груз с помощью тросов.

BOGIE: Тележка с коротким концом, прикрепленная к концу одной балки (или к соединительному элементу, если на балку используется более одной тележки).Этот тип концевой тележки используется, когда на кране требуется более четырех колес из-за конструкции взлетно-посадочной полосы.

BOGIE, EQUALIZING: Тележка с коротким концом, которая гибко соединяется с одной балкой (или соединительным элементом) с помощью штифта, на котором тележка может колебаться для выравнивания нагрузки на два колеса тележки. Эта конструкция использует очень жесткую концевую стяжку между балками.

BOGIE, FIXED: Тележка с коротким концом, жестко соединенная с одной балкой.Между балками используется гибкая концевая стяжка, позволяющая уравновешивать нагрузки на колеса за счет крутильного прогиба балок и изгиба концевой стяжки.

СТРЕЛА (КРАНОВАЯ КРАНА): Удлинение взлетно-посадочной полосы тележки, которое можно поднимать или убирать, чтобы получить разрешение для передвижения портала.

СТРЕЛА (ПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ): Горизонтальный элемент, установленный на тележке, позволяющий поднимать и опускать груз в любой точке, кроме непосредственно под подъемным барабаном или тележкой.

ТОРМОЗ: Устройство, кроме двигателя, используемое для замедления или остановки движения посредством трения или силовых средств.

ТОРМОЗ, Вихревой ток: Устройство для управления скоростью груза в направлении подъема или опускания путем приложения дополнительной нагрузки к двигателю. Эта нагрузка возникает в результате взаимодействия магнитных полей, создаваемых регулируемым постоянным током в катушках статора, и индуцированными токами в роторе.

ТОРМОЗ, УДЕРЖАНИЕ: Фрикционный тормоз для подъемника, который включается автоматически и предотвращает движение при отключении питания тормоза.

ТОРМОЗ, МЕХАНИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА: Автоматический тип фрикционного тормоза, используемый для управления нагрузками в направлении опускания. Это однонаправленное устройство требует от двигателя крутящего момента для снижения нагрузки, но не создает дополнительной нагрузки на двигатель при подъеме груза.

ТОРМОЗ, СТОЯНОЧНЫЙ: Фрикционный тормоз для моста или тележки, автоматически включается при отключении питания крана.

ТОРМОЖЕНИЕ, КОНТРОЛЬ: Метод управления скоростью путем удаления энергии из движущегося тела или передачи энергии в противоположном направлении.

ТОРМОЖЕНИЕ, ПРОТИВОДЕЙСТВИЕ МОМЕНТУ (ЗАГЛУШКА): Метод управления скоростью путем изменения полярности напряжения сети двигателя или последовательности фаз для создания крутящего момента в направлении, противоположном вращению двигателя.

ДИНАМИЧЕСКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ: Метод управления скоростью с использованием двигателя в качестве генератора, при этом энергия рассеивается в резисторах.

ТОРМОЖЕНИЕ, Вихревой ток: Метод управления или снижения скорости с помощью электрического индукционного тормоза нагрузки.

ТОРМОЗ, АВАРИЙНЫЙ: Метод замедления привода при отсутствии питания. Тормозное усилие может быть установлено в результате действия оператора или автоматически при отключении питания привода.

ТОРМОЗ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ: Метод управления или снижения скорости посредством вытеснения жидкости.

ТОРМОЗНЫЕ СРЕДСТВА: Способ или устройство, используемое для остановки / удержания движения за счет трения или силы.

ТОРМОЗ, МЕХАНИЧЕСКИЙ: Метод управления или снижения скорости за счет трения.

ТОРМОЗ, ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ: Метод управления или снижения скорости с помощью сжатого газа.

ТОРМОЗ, РЕГЕНЕРАТИВНЫЙ: Метод управления скоростью, при котором электрическая энергия, вырабатываемая двигателем, возвращается в систему питания.

ТОРМОЗ, ОБСЛУЖИВАНИЕ: Метод замедления движения крана во время нормальной работы.

МОСТ: Часть крана, состоящая из одной или нескольких балок, тележек, концевых стяжек, пешеходных дорожек и приводного механизма, который несет тележку или тележки.

BRIDGE TRAVEL: Движение крана в направлении, параллельном подкрановому пути.

БАМПЕР (БУФЕР): Устройство для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного пути или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются. Это устройство может быть прикреплено к мосту, троллейбусу или остановке взлетно-посадочной полосы.

С

КАБИНА: Кабина оператора для управления краном.

КАБИНА, ОБЫЧНАЯ: Кабина оператора, используемая для управления краном с кабиной.

КАБИНА, СКЕЛЕТ: Кабина оператора, используемая для периодических операций с кабиной крана с обычным напольным или дистанционным управлением.

КАМЕРА: Небольшая вертикальная кривая, направленная вверх, придаваемая балкам для частичной компенсации прогиба из-за номинальной нагрузки и веса частей крана.

КОНСОЛЬНАЯ РАМА: Элемент конструкции, поддерживающий тележку настенного крана,

ЗАЗОР: Минимальное расстояние от любой части крана до точки ближайшего препятствия.

КОЛЛЕКТОРЫ ТОКА: Контактные устройства для сбора тока от проводов взлетно-посадочных полос или мостов.

ПРОВОДНИКИ, МОСТ: Электрические проводники, расположенные вдоль конструкции моста крана, передающие сигналы управления и мощность на тележку (и).

ПРОВОДНИКИ, ВПП (ГЛАВНАЯ): Электрические проводники, расположенные вдоль подкранового пути, передающие сигналы управления и мощность на кран.

КОНТРОЛЛЕР: Устройство или группа устройств, которые служат для управления заданным образом мощностью, подаваемой непосредственно на устройство, к которому оно подключено.

КОНТРОЛЛЕР, РУЧНОЙ: Контроллер, все основные функции которого выполняются устройствами, управляемыми вручную.

КОНТРОЛЛЕР, ПРУЖИННЫЙ ВОЗВРАТ: Контроллер, который при отпускании автоматически возвращается в нейтральное (выключенное) положение.

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ: Сборка компонентов (магнитных, статических, гидравлических, пневматических и т. Д.), Которая регулирует поток энергии к или от двигателя или другого оборудования в ответ на сигналы от главного выключателя, кнопочной станции и т. Д. пульт дистанционного управления, автоматическая программа или другое подобное устройство.

ПРОТИВОТОРНЫЙ МОМЕНТ: Метод управления, при котором мощность двигателя реверсируется для создания крутящего момента в направлении, противоположном вращению двигателя.

КРЫШКА: Верхняя или нижняя пластина коробчатой ​​балки.

КРАН: Машина для подъема и опускания груза и его горизонтального перемещения, с подъемным механизмом, являющимся неотъемлемой частью машины.

КРАН, АВТОМАТИЧЕСКИЙ: Кран, который при активации работает в соответствии с заданным циклом или циклами.

КРАН, РАБОТАЮЩАЯ С КАБИНОЙ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, расположенных в кабине, прикрепленной к крану.

КРАН, КОНСОЛЬНЫЙ КРАН: Козловой или полукрановый кран, у которого мостовые балки или фермы выступают в поперечном направлении за подкрановый путь с одной или обеих сторон.

КРАН, С НАПОЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, содержащихся на подвесной станции, подвешенной к крану.

КРАН, ПОРТОВЫЙ: Кран, аналогичный мостовому крану, за исключением того, что мост для перевозки тележки или тележек жестко поддерживается на двух или более опорах, движущихся по неподвижным рельсам или другим подкрановым путям.

КРАН, ОБРАБОТКА ГОРЯЧИХ РАСПЛАВЛЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ (ПОВЕРХНОСТЬ): Мостовой кран, используемый для транспортировки или разливки расплавленного материала.

КРАН, УПРАВЛЯЕМЫЙ ВРУЧНУЮ: Кран, подъемный механизм которого приводится в действие за счет тяги бесконечной цепи или механизм передвижения которого приводится в действие таким же образом, либо путем ручного перемещения груза или крюка.

КРАН, НАРУЖНЫЙ: Кран мостовой или козловой, который работает на открытом воздухе и для которого отсутствуют приспособления для хранения в зоне, обеспечивающей защиту крана от погодных условий. Внутренний кран, который может периодически работать на открытом воздухе, не классифицируется как наружный кран.

КРАН ДЛЯ НАРУЖНОГО ХРАНЕНИЯ: Козловой кран особого типа с длинными пролетами и длинными опорами, обычно используемый для хранения сыпучих материалов, таких как руда, уголь, известняк или песок.Этот тип крана обычно имеет один или два конца консольных балок со сквозными опорами.

КРАН, ПОДЪЕМНЫЙ: Кран с одно- или многобалочным подвижным мостом, несущий подвижный или фиксированный подъемный механизм и передвигающийся по подвесной неподвижной путевой конструкции.

КРАН, ПОЛЯРНЫЙ: Мостовой или козловой кран, передвигающийся по круговой взлетно-посадочной полосе.

КРАН С СИЛОВЫМ ПРИВОДОМ: Кран, механизм которого приводится в действие электрическим, пневматическим, гидравлическим или внутренним сгоранием.

КРАН, РАБОТАЮЩИЙ НА ПУЛЬТЕ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, расположенных в диспетчерской, либо в стационарной или подвижной кабине или платформе, которая не зависит от крана.

КРАН, ДИСТАНЦИОННО-УПРАВЛЯЕМЫЙ: Кран, движения которого контролируются оператором с помощью контроллеров, содержащихся в переносной рабочей станции, не прикрепленной к крану.

КРАН, ПОЛУГРУПП: Портал с одним концом моста, жестко поддерживаемым на одной или нескольких опорах, которые движутся по фиксированной рельсовой или взлетно-посадочной полосе, а другой конец моста поддерживается концевой тележкой, движущейся по эстакаде или взлетно-посадочной полосе. .

КРАН, РЕЖИМ ОЖИДАНИЯ: Кран, не обслуживаемый регулярно, который используется время от времени или периодически по мере необходимости.

КРАН, СТЕНА: Кран, имеющий консольную раму с тележкой или без нее и опирающийся на боковую стену или ряд колонн здания. Это передвижной тип и работает на взлетно-посадочной полосе, прикрепленной к боковой стене или колоннам.

КРИТИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА: Согласно определению Комиссии по ядерному регулированию, «критическая нагрузка — это нагрузка определенного размера или вида], которая при определенных условиях, если ее сбросить, может привести к повреждению, ведущему к неприемлемому выбросу радиоактивности или нарушению способности безопасно остановите завод.”

CREEP SPEED: Очень медленная, постоянная, непрерывная, фиксированная скорость движения подъемника, тележки или моста: обычно устанавливается на уровне от 1% до 10% от нормальной скорости полной нагрузки.

D

ПРОГИБ, МЕРТВАЯ НАГРУЗКА: Вертикальное смещение балки моста из-за ее собственного веса плюс вес постоянно прикрепленных к ней частей, таких как пешеходная дорожка, приводной механизм, двигатель и панели управления. Прогиб от статической нагрузки полностью компенсируется изгибом балки.

ПРОГИБ, ЖИВАЯ НАГРУЗКА: Вертикальное смещение балки моста из-за веса тележки и номинальной нагрузки.

НАЗНАЧЕННОЕ ЛИЦО: Лицо, выбранное или назначенное работодателем или его представителем в качестве компетентного для выполнения определенных обязанностей.

ДИАФРАГМА: Вертикальная пластина (или канал) между стенками балки, которая служит для поддержки верхней крышки
и рельса моста и для передачи сил нагрузки от колеса тележки на стенки.

ТОЧКА СДВИГА: Точка на главном переключателе движения движения или на ручном контроллере, поддерживающем тормоз] отпущена, когда двигатель не запитан. Это позволяет двигаться по инерции.

ПРИВОД: Узел двигателя и редуктора, используемый для приведения в движение моста или тележки.

БАРАБАН: Цилиндрический элемент, вокруг которого наматываются канаты для подъема или опускания груза.

DYNAMIC: Метод управления скоростью с использованием двигателя в качестве генератора, при этом энергия рассеивается в резисторах.

E

EDDY CURRENT: Метод управления или снижения скорости с помощью электрического индукционного тормоза нагрузки.

END TIE: Элемент конструкции, который соединяет концы балок моста для сохранения прямоугольности моста.

КОНЕЦ ГРУЗОВИК: Узел, состоящий из конструктивных элементов, колес, подшипников, осей и т. Д., Который поддерживает балку (балки) моста или поперечину (балки) тележки

EQUALIZER: Устройство, компенсирующее неравномерную длину или растяжение веревки.

ОТКРЫТЫЙ: Относится к опасным объектам, которые не охраняются или не изолированы, и с которыми можно непреднамеренно прикоснуться.

Ф

УГОЛ ФЛОТА: Угол, образованный тросом и канавкой барабана или канавкой шкива в плоскости, которая содержит канат и параллельна оси барабана или шкива.

ТРАССА: Тротуар с поручнями и подножками, прикрепленный к мосту или тележке для доступа.

г

ПОЕЗДНАЯ НОЖКА: Элемент конструкции, который поддерживает балку моста или концевую стяжку на пороге.

ИЗМЕРИТЕЛЬ: Расстояние по горизонтали от центра рельсов моста.

БАЛКА, МОСТ: Основная горизонтальная балка крана, которая поддерживает тележку, поддерживается концевыми тележками и расположена перпендикулярно взлетно-посадочной полосе.

ПЕРЕДАЧА, ПРИВОД (ПЕРЕДАЧА «A» / «G1»): Балка моста, к которой крепятся двигатель моста и редуктор (и). Для кранов, имеющих привод на каждой балке, это балка, к которой крепятся панели управления и / или кабина.

ПЕРЕДАЧА, ПРОБКА (ПЕРВАЯ «B» / «G2»): Балка моста, к которой не прикреплен мостовой привод, но которая обычно несет мостовые проводники.

БАЛКА, ВПП: Горизонтальная балка, прикрепленная к колоннам здания

БАЛКА, ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ (АУТРИГГЕР): Дополнительная балка, сплошная или решетчатая, расположенная параллельно балке (балкам) моста для поддержки пешеходных переходов, панелей управления, кабины оператора и т. Д., Чтобы уменьшить скручивающие силы, которые могут в противном случае навязывают.

H

ПОДЪЕМНИК: Механический блок, который используется для подъема или опускания груза.

ПОДЪЕМНИК, ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ: Дополнительная подъемная установка, обычно предназначенная для подъема легких грузов с более высокой скоростью, чем основная подъемная машина.

ПОДЪЕМНЫЙ, ГЛАВНЫЙ: Основной подъемный механизм, предназначенный для подъема и опускания номинального груза крана.

ПОДЪЕМНОЕ ДВИЖЕНИЕ: Движение, которое поднимает или опускает груз.

ПОДХОД НА КРЮК, КОНЕЦ: Минимальное горизонтальное расстояние, параллельное взлетно-посадочной полосе, между осевой линией крюка и лицевой стороной стены (или колонн) в конце здания.

ПОДХОД НА КРЮК, СТОРОНА: Минимальное горизонтальное расстояние, перпендикулярное взлетно-посадочной полосе, между осевой линией крюка (основного или вспомогательного) и осевой линией рельса взлетно-посадочной полосы.

КРЮК, С ЗАЩЕЛКОЙ: Тип крючка с механическим устройством, закрывающим горловину крючка.

Я

ДЮЙМОВ (ДЮЙМОВ): См. «Пробежка». Часто используется неправильно для обозначения «медленной скорости».

Дж

JOG (INCH): Для перемещения крюка, тележки или моста в серии коротких прерывистых приращений за счет мгновенного срабатывания контроллера.

л

ЛЕВЫЙ КОНЕЦ: Ссылка на детали или размеры слева от осевой линии пролета, установленные, если смотреть на сторону приводной балки крана.

ПОДЪЕМ (ХОД КРЮКА): Максимальное вертикальное расстояние, на которое может перемещаться крюк, определяется длиной троса и / или количеством канавок на барабане.

ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА: Устройства, которые не закрепляются на подъемных тросах, например, прицепные ковши, магниты, грейферы и другие дополнительные устройства, используемые для облегчения работы с определенными типами грузов.Вес этих устройств следует рассматривать как часть номинальной нагрузки.

ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО: Устройство, которое приводится в действие какой-либо частью или движением механической тали, тележки или моста для ограничения движения.

КОНЕЧНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: Электрическое устройство, приводимое в действие мостом, тележкой или подъемником для отключения цепи, установления новой цепи или подачи предупреждения.

НАГРУЗКА: Общий вес, наложенный на грузовой блок или крюк.

НАГРУЗКА, МЕРТВА: Нагрузка (и) на часть крана, которая остается (и) в фиксированном положении относительно рассматриваемого элемента.

НАГРУЗКА, ЖИВОЕ: Нагрузка, которая перемещается или изменяется относительно рассматриваемого элемента. Для тележки временная нагрузка складывается из номинальной нагрузки и веса блока. Для моста временная нагрузка складывается из номинальной нагрузки и веса тележки.

НАГРУЗКА, НОМИНАЛЬНАЯ: Максимальная статическая вертикальная нагрузка, на которую рассчитан кран или индивидуальный подъемник.

НАГРУЗОЧНЫЙ БЛОК: Комплект крюка или скобы, вертлюга, подшипника, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемном канате или грузовой цепи. Это должно включать любые приспособления, закрепленные на подъемных тросах.

ПОПЛАВКА НАГРУЗКИ: Система управления, которая позволяет бесступенчато управлять подъемником в направлении подъема или опускания в диапазоне около 04% от полной номинальной скорости, а также позволяет неподвижно подвешивать груз в течение очень короткого времени. с отпущенным удерживающим тормозом (ами).

БЛОКИРОВКА / МЕТКА: Размещение замка / бирки на устройстве отключения энергии в установленном порядке.

м

ГЛАВНЫЙ ПОДЪЕМНИК: Первичный подъемный механизм, предназначенный для движения накатом. подъем и опускание номинального груза.

ГЛАВНАЯ ТЕЛЕЖКА: Тележка с прикрепленной к ней кабиной оператора.

ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ: Устройство с ручным управлением, которое управляет работой контакторов и / или вспомогательных устройств электрического управления.

МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Способ управления или снижения скорости за счет трения.

MESSENGER TRACK: Горизонтальный элемент, установленный вдоль поручня или балки, поддерживающий подвижные держатели, к которым подвешены проволочные гирлянды. Провода с гирляндами могут использоваться для передачи тока от моста к тележке или от моста к подвесному блоку управления.

N

МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД БЕЗ НАБЕРЕГА: Привод, который автоматически замедляет троллейбус или мост при отключении электроэнергии.

НОРМАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ

  • КРАНЫ С КАБИНОЙ: Условия, при которых кран выполняет функции в пределах первоначальной конструкции. В этих условиях оператор находится у устройств управления работой, и на кране нет другого человека.
  • НАПОЛЬНЫЕ КРАНЫ: Условия, при которых кран выполняет функции в пределах первоначальной конструкции. В этих условиях оператор находится у устройств оперативного управления, которые прикреплены к крану, но управляются оператором вне крана, и на кране нет человека.
  • ДИСТАНЦИОННЫЕ КРАНЫ: Условия, при которых кран выполняет функции в пределах первоначальной конструкции. В этих условиях оператор находится у устройств управления работой, которые не прикреплены к какой-либо части крана.

О

ПЕРЕГРУЗКА: Любая нагрузка на крюк, превышающая номинальную.

ЧАСТИ ЛИНИИ: Количество веревок, поддерживающих грузовой блок.

ПОДВЕСНАЯ СТАНЦИЯ: Органы управления, подвешенные к крану, для управления агрегатом с пола.

ДИАМЕТР ШАГА: Расстояние, измеренное через центр барабана или шкива, от центра до центра каната, проходящего по периферии барабана или шкива.

ПРОБКА: Для управления контроллером таким образом, чтобы полярность напряжения сети двигателя или последовательность фаз менялись на обратную до того, как вращение двигателя остановилось, тем самым создавая противодействующий крутящий момент, который действует как тормозящая сила.

ЗАЖИМНОЕ РЕЛЕ: Токовое реле, используемое на панели управления мостом или тележкой, которое определяет ток во вторичной цепи двигателя переменного тока и ограничивает обратный крутящий момент двигателя до первой контрольной точки до тех пор, пока вращение двигателя не остановится.В панели управления постоянного тока реле выполняет ту же функцию, устанавливая запатентованный

ОСНОВНОЕ УСТРОЙСТВО ВЕРХНЕГО ПРЕДЕЛА: Первое устройство, которое при срабатывании ограничивает подъемное движение в восходящем направлении.

R

РЕЛЬС, МОСТ: Путь, поддерживаемый балкой (балками) моста, по которой движется тележка.

РЕЛЬС, ВПП: Путь, поддерживаемый балками подкранового пути, по которым перемещается кран.

RAIL SWEEP: Устройство, прикрепленное к крану и расположенное перед ведущими колесами крана для устранения препятствий.

НОМИНАЛЬНАЯ НАГРУЗКА (МОЩНОСТЬ): Максимальная нагрузка, указанная производителем, для которой спроектирован и изготовлен кран или индивидуальный подъемник
.

ПРАВОЙ КОНЕЦ: Ссылка на детали или размеры справа от зрителя от осевой линии пролета, установленные, если смотреть на сторону приводной балки крана.

REEVING: Система, в которой веревка проходит вокруг барабанов или шкивов.

ВПП: Сборка рельсов, балок, балок, кронштейнов и каркаса, по которой перемещается кран.

S

ВТОРИЧНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ: Наведенное напряжение холостого хода в роторе двигателя с фазным ротором (токосъемником) в состоянии покоя, измеренное на контактных кольцах при номинальном напряжении, приложенном к первичной (статорной) обмотке.

СЕРВИСНАЯ ПЛАТФОРМА: Средство, предоставляемое рабочим для выполнения технического обслуживания, осмотра, регулировки и ремонта кранов.

ВАЛ, КРЕСТОВИНА (КВАДРАТНЫЙ ВАЛ) (ПРИВОДНОЙ ВАЛ): Вал (ы), увеличивающий длину моста, используемый для передачи крутящего момента от двигателя к колесу (колесам) на каждом конце моста.

БЛОК: Рифленое колесо или шкив, используемое с тросом для изменения направления и точки приложения тягового усилия.

ШКИВ, НЕЗАПУСКНОЙ (УРАВНИВАТЕЛЬ): Шкив, используемый для выравнивания натяжения в противоположных частях каната. Из-за небольшого движения его не называют ходовым шкивом.

ШКИВ, РАБОТАЮЩИЙ: Шкив, который вращается при подъеме или опускании грузового блока.

БОКОВАЯ ТЯГА: Часть тяги подъемника, действующая горизонтально, когда подъемные линии не работают в вертикальном направлении.

ПОДОГНИ: Горизонтальные конструктивные элементы, которые соединяют нижние концы двух или более опор козлового крана на одном пути.

SPAN: Горизонтальное расстояние от центра до центра между рельсами взлетно-посадочной полосы.

ВОЗВРАТ ПРУЖИНЫ: Устройство, используемое на ручном контроллере, главном переключателе или кнопке для автоматического возврата устройства в нейтральное положение при отпускании оператором.

СТОП: Устройство для ограничения движения тележки или мостового крана.Это устройство обычно прикреплено к неподвижной конструкции и обычно не обладает способностью поглощать энергию.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ: Переключатель с ручным приводом для отключения питания независимо от обычных рабочих органов управления.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ПРЕДЕЛ: Устройство, которое приводится в действие движением части машины или оборудования с механическим приводом для изменения или отключения электрической, гидравлической или пневматической цепи, связанной с машиной или оборудованием. выключатель, главный (крановый разъединитель): выключатель на кране, управляющий основным электропитанием от проводов подкранового пути.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ГЛАВНЫЙ: Переключатель, который определяет работу контакторов, реле или других дистанционно управляемых устройств.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ГЛАВНЫЙ, ПРУЖИННЫЙ ВОЗВРАТ: Главный выключатель, который при отпускании автоматически возвращается в нейтральное (выключенное) положение.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ОТКЛЮЧЕНИЕ ВПП: Переключатель, обычно на уровне пола, регулирующий подачу основного питания на проводники ВПП.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, КЛАПАН: Устройство для замыкания, размыкания или изменения соединений в электрической, гидравлической или пневматической цепи.

т

МОМЕНТ, ЗАБЛОКИРОВАННЫЙ РОТОР: Минимальный крутящий момент, который двигатель с короткозамкнутым ротором будет развивать в состоянии покоя, для всех угловых положений ротора при номинальном напряжении, приложенном при номинальной частоте. Не применимо к двигателям с фазным ротором (токосъемным кольцом).

МОМЕНТ, ОТКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: Максимальный крутящий момент, который двигатель с короткозамкнутым ротором или с фазным ротором (токосъемным кольцом) развивает при номинальном напряжении, приложенном при номинальной частоте, без резкого падения скорости.

МОМЕНТ, ПОЛНАЯ НАГРУЗКА ДВИГАТЕЛЯ: Крутящий момент, развиваемый электродвигателем (A.C. или D.C.) для выработки номинальной мощности при номинальной скорости полной нагрузки.

МОМЕНТ, ПОДЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ: Минимальный крутящий момент, развиваемый двигателем с короткозамкнутым ротором или фазным ротором (токосъемным кольцом) в период ускорения от состояния покоя до скорости, при которой возникает момент пробоя. Для двигателей с короткозамкнутым ротором со скольжением 8% или более тяговый момент, момент отключения и пусковой момент равны и возникают при нулевой скорости.

ТРОЛЛЕЯ: Устройство, которое перемещается по рельсам моста и поддерживает грузовой блок.

TROLLEY TRAVEL: Движение тележки.

ГРУЗОВИК: Узел, состоящий из рамы, колес, подшипников и осей, который поддерживает балки моста, концевые стяжки мостового крана или порог козлового крана.

ДВУХБЛОКИРОВКА: Случайный физический контакт между грузовым блоком и верхним блоком или другой частью тележки.

U

ВЕРХНИЙ БЛОК: Фиксированный блок, расположенный на тележке, который через систему шкивов, подшипников, штифтов и рамы поддерживает грузовой блок и его груз.

Вт

WEB PLATE: Вертикальная пластина (и), соединяющая верхний и нижний фланцы или накладки балки.

КОЛЕСНАЯ БАЗА: Расстояние от центра до центра крайних колес моста или тележки, измеренное параллельно рельсу.

НАГРУЗКА НА КОЛЕСО, МОСТ: Вертикальная сила (без удара), создаваемая на любое колесо моста суммой номинальной нагрузки, веса тележки и веса моста, когда тележка расположена на мосту таким образом, чтобы обеспечить максимальную нагрузку.

НАГРУЗКА НА КОЛЕСО ТРОЛЛИИ: Вертикальное усилие (без удара), создаваемое на любое колесо тележки суммой номинальной нагрузки и веса тележки.

5 Распространенные проблемы мостовых кранов и способы их устранения

Как и в случае с автомобилем или любым другим оборудованием или механизмами, ваш мостовой кран будет нуждаться в регулярном обслуживании, чтобы продлить срок его службы и обеспечить его эффективную работу. Проблемы с мостовыми кранами — это то, о чем должен беспокоиться каждый владелец бизнеса, и мы понимаем, что покупка мостового крана может быть большой инвестицией, и вы захотите защитить ее.

Как компания, которую регулярно вызывают для обслуживания, проверки и ремонта мостовых кранов и подъемников, мы составили этот список из пяти наиболее распространенных проблем с мостовыми кранами, чтобы вы могли лучше понять, какие проблемы или проблемы вы можете столкнуться в течение жизни с вашим мостовым краном. И, самое главное, что вы можете сделать, чтобы предотвратить или смягчить их.

Мы рекомендуем вам составить график регулярных проверок мостового крана. Вы также должны следовать рекомендациям производителя в отношении интервалов обслуживания и обслуживания, а также учитывать рабочий цикл и факторы окружающей среды при проектировании крана, чтобы продлить срок службы крана и его компонентов.

Прочтите, чтобы узнать больше о пяти наиболее распространенных проблемах с системами мостовых кранов.

Общие проблемы с мостовыми кранами:

1. Повреждение или ухудшение троса.

Клетки для птиц, коррозия, истирание и экстремальный износ — это лишь некоторые из проблем, которые могут повлиять на трос мостового крана. Лучший способ предотвратить повреждение или поломку — регулярно проверять трос.

Повреждение или ухудшение троса — одна из наиболее распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться при работе с системой мостового крана.Существует ряд распространенных проблем с канатом, включая любую из следующих:

  • Канат выскочил из системы складывания
  • Уменьшение диаметра каната ниже номинального — потеря опоры сердечника, внутренняя или внешняя коррозия, износ внешние провода
  • Обрыв или износ внешних проводов
  • Коррозия или обрыв проводов на концевых соединениях

Многие условия эксплуатации могут повлиять на срок службы троса. Изгиб, напряжения, условия нагружения, скорость приложения нагрузки (ударная нагрузка), истирание, коррозия, конструкция строп, обрабатываемые материалы, условия окружающей среды (нагревание или химическое воздействие), смазка и история использования — все это будет влиять на то, как долго может длиться трос. оставаться в эксплуатации.

Лучший способ предотвратить повреждение или выход из строя троса — осматривать его перед каждой сменой. Если обнаружены какие-либо признаки повреждения, трос следует утилизировать надлежащим образом, чтобы предотвратить дальнейшее использование.

Также убедитесь, что трос должным образом смазан. Правильная смазка каната имеет два основных преимущества:

  1. Снижает трение при движении отдельных проволок друг относительно друга
  2. Обеспечивает защиту от коррозии и смазку сердечника, внутренней проволоки и внешней поверхности

2.Проблемы с перекосом и центровкой крана

Система подкрановых путей вашего крана должна быть спроектирована и установлена ​​профессиональным производителем или обслуживающей компанией. Если вы устанавливаете кран на существующую взлетно-посадочную полосу, перед установкой убедитесь, что взлетно-посадочная полоса профессионально обследована.

Мостовой кран, который не выровнен и перекосится при движении по взлетно-посадочной полосе, может вызвать значительные нагрузки и повредить всю крановую систему. Проблема с краном, который не отслеживает должным образом, заключается в том, что со временем силы, которые не были учтены при проектировании и установке мостового крана, вызывают напряжения в самих балках подкранового пути, а также в анкерных креплениях или опорных конструкциях здания. .

Эти типы напряжений могут привести к:

  • Несчастным случаям
  • Выход из строя крана или сходу с рельсов
  • Простой оборудования и снижение производительности
  • Дорогой ремонт и замена деталей

Кран, который не следит должным образом, также вызывает значительный износ к колесам, ступичным подшипникам и фланцам колес, а также к преждевременному износу моторных приводов и другого оборудования.

Есть определенные признаки того, что ваш кран может быть неправильно выровнен и перекосится при движении по взлетно-посадочной полосе.Во время работы крана помните о следующем:

  • Громкий скребущий звук
  • Сломанные или потрескавшиеся фланцы колес
  • Чрезмерный износ колес, ступичных подшипников и рельсов
  • Для перемещения крана через определенные участки требуется дополнительная мощность. участки взлетно-посадочной полосы
  • Колеса, которые плавают или карабкаются по рельсу, а затем рушатся.

Лучший способ предотвратить перекос и выравнивание мостового крана — это регулярно проверять кран у авторитетного стороннего поставщика услуг.Поставщик крановых услуг может обследовать ваши крановые рельсы и системы подкрановых путей, чтобы выявить и исправить любые проблемы, прежде чем они станут более серьезными.

Поставщик крановых услуг может убедиться, что ваша система мостового крана соответствует допустимым допускам, установленным Американской ассоциацией производителей кранов (CMAA) для проектирования системы подкрановых путей.

  • CMAA Specification # 70 — 1.4.2: «Рельсы должны быть прямыми, параллельными, горизонтальными, на одинаковой высоте и на указанном межцентровом расстоянии в пределах заданных допусков…»
    • Допуск пролета крана :
      • Менее 50 футов: ± 3/16 дюйма
      • 51-100 футов: ± 1/4 дюйма
      • Более 100 футов: ± 3/8 дюйма
    • Допуск прямолинейности: ± 3/8 дюйма
    • Допуск по высоте: ± 3/8 дюйма
    • Допуск по высоте от Rail до Rail:
      • Менее 50 футов: ± 3/16 дюйма
      • 50-100 футов: ± 1/4 дюйма
      • Более 100 футов: ± 3/8 дюйма
  • Спецификация CMAA № 70 — 1.4.5: «Несоосность стыков рельсов может быть существенным фактором выхода из строя колес, осей и подшипников. Рекомендуется, чтобы расстояние между рельсами на стыках не превышало 1/16 дюйма. Вертикальное и горизонтальное выравнивание стыков должно соблюдаться как можно точнее. Стыки рельсов следует при необходимости отшлифовать заподлицо, чтобы обеспечить плавный переход от каждого сегмента рельса к следующему ».

3. Чрезмерный износ концевых колес тележки

Неправильно выровненная система взлетно-посадочных полос может вызвать преждевременный износ концевых тележек и колес, моторных приводов и другого оборудования.

Колеса концевой тележки — это компоненты мостовых кранов, которые могут требовать частого обслуживания, замены или регулировки. В течение всего срока службы крана колеса естественным образом изнашиваются из-за нормальной эксплуатации крана, и их необходимо будет заменить.

Колеса могут быть изготовлены из различных материалов, включая полиуретан для портальных кранов, сплавы, низкоуглеродистую или среднеуглеродистую сталь. Чем больше углерода в стали, тем тверже будет колесо. Существуют также методы термической обработки, которые можно использовать для увеличения твердости колеса — увеличения срока службы и грузоподъемности колес.

Если колеса, ступичные подшипники или фланцы колес начинают изнашиваться или преждевременно выходить из строя, это может быть признаком перекоса крана и неправильного движения по взлетно-посадочной полосе. Перекос крана может вызвать чрезмерный износ и нагрузку на колеса, а также на балки подкрановых путей и опорные конструкции.

Колеса, как правило, изнашиваются быстрее на кране, который был установлен с использованием существующей рельсовой системы, а не новой. Если взлетно-посадочная полоса не была должным образом обследована перед установкой, взлетно-посадочные полосы могут быть смещены или рельсы могут выйти за пределы допуска.

Чтобы избежать преждевременного износа колес и концевых тележек, ваша система подкрановых путей мостового крана должна быть спроектирована, испытана и регулярно проверяться авторитетным производителем мостовых кранов. Любые признаки преждевременного износа указывают на возможность более серьезной проблемы, которую следует решить и исправить до того, как проблема усугубится сама собой. Убедитесь, что колеса сделаны специально для рельса, по которому они движутся. Твердость должна соответствовать твердости рельса.



4. Проблемы с системой электрификации

Если у вашего мостового крана перегорают предохранители, возможно, у вас неисправная цепь в системе электрификации крана.Немедленно обратитесь к поставщику крановых услуг, чтобы выявить неисправность.

Существует ряд различных проблем, связанных с системой электрификации мостового крана, которые могут потребовать ремонта или технического обслуживания в будущем.

Проблемы с прерыванием контакта

Одна из самых неприятных проблем, с которыми может столкнуться крановщик, — это прерывание контакта между токопроводящими шинами и коллектором. Эти прерывания контакта могут вызвать периодические проблемы с управлением в системе мостового крана.

На коллекторе щетка, сделанная из угольного графита, может изнашиваться, что может привести к накоплению угольного графита. Поскольку пыль угольного графита является проводящим материалом, это скопление может вызвать короткое замыкание в электрическом соединении.

В более старых крановых системах медные рельсы на токопроводящих шинах могут также подвергнуться коррозии или окислению из-за рабочей среды или из-за длительных периодов простоя крана. Чтобы этого не произошло, токопроводящие шины и коллекторы следует регулярно проверять и чистить, чтобы гарантировать непрерывный контакт между коллектором и токопроводящей шиной.

Другая проблема, которая может вызвать прерывание контакта, — это проблемы с выравниванием самих токопроводящих шин, в результате чего башмаки коллектора выскакивают из направляющей и теряют контакт.

Проблемы с кнопочными подвесками или радиоуправлением

Хотя это не очень распространено, существуют среды, которые создают собственные радиоволны, которые могут мешать работе мостового крана. Примером может быть установка, которая выполняет процедуры индукционного нагрева или индукционной сварки.Радиоволны, создаваемые во время этих процессов, могут нарушить связь между радиопередатчиком и приемником.

На подвесных пультах управления и радиоуправлениях кнопки или рычаги могут заедать или перестать реагировать со временем. Возможно, потребуется заменить или отремонтировать элемент управления, чтобы устранить проблемы с работой кнопок.

Вы также можете обнаружить, что подвесные органы управления могут отсоединиться или вылететь из подъемника. Причина, по которой это может произойти, заключается в том, что оператор тянет за подвесной пульт для маневрирования или позиционирования крана, особенно на стреловых кранах или кранах для рабочих станций.Если ваши элементы управления перестают реагировать, вам может потребоваться проверить, не отсоединился ли кулон от подъемника, или отремонтировать систему и перенастроить ее, если какие-либо провода ослабли.

Перегоревшие предохранители

Если вы обнаружите, что у вашего мостового крана перегорели предохранители, это означает, что у вас неисправная цепь в системе электрификации крана. Немедленно обратитесь к поставщику крановых услуг, чтобы осмотреть систему электрификации крана и определить неисправность.

5. Погнутые или поврежденные крюки

В начале каждой смены следует проводить регулярный осмотр крюков и других элементов оснастки на предмет деформаций или повреждений.

Крюк предназначен для удержания груза в определенном и точном направлении. Когда груз не поддерживается крюком должным образом, это нарушает внутреннюю целостность крючка и может увеличить вероятность его изгиба, растяжения или растрескивания. Груз также может соскользнуть с крючка, если он растягивает горловину.

В начале каждой смены следует проводить регулярный осмотр крюков и другого оборудования такелажа на предмет деформаций или повреждений.

Хотя нет четких инструкций по использованию крюковых защелок, мы обучаем наших сотрудников и инспекторов тому, что, если крюк имеет защелку, на нем должна быть установлена ​​защелка, чтобы безопасно и надежно перемещать груз. Мы советуем конечному пользователю оценить свою рабочую деятельность с точки зрения безопасности своих сотрудников.Если действие делает использование защелки непрактичным, ненужным или более опасным, то конечный пользователь может решить удалить защелку. Также рекомендуется рассматривать каждое подъемное действие независимо в том, что касается использования крюковой защелки.

Защита от проблем с мостовыми кранами, чрезмерного износа и дорогостоящих простоев

Если вы напрягаете свой кран, поднимая грузы или используя его в вопросах, для которых он не был спроектирован или рассчитан, вы в конечном итоге потратите больше в долгая работа в ремонтах и ​​модернизациях.

Чтобы продлить срок службы мостового крана, перед покупкой мостового крана необходимо принять во внимание ряд факторов:

Убедитесь, что ваш кран рассчитан на фактический рабочий цикл и требуемую продолжительность эксплуатации

Будьте честны с собой и с производителем, который проектирует и производит ваш мостовой кран. Не пытайтесь спроектировать или построить кран, который не будет соответствовать фактическим требованиям к эксплуатации и рабочему циклу вашего бизнеса.

Каждый компонент крана рассчитан на определенную грузоподъемность — если ваш кран не предназначен для удовлетворения ваших реальных потребностей в подъеме, это может привести к преждевременному износу или выходу из строя.Если вы напрягаете кран, поднимая грузы или используя его в делах, для которых он не был разработан или рассчитан — просто потому, что вы хотели сэкономить несколько долларов, — вы в конечном итоге в конечном итоге потратите больше на ремонт в долгосрочной перспективе. и затраты, связанные с обновлением и модернизацией компонентов крана.

При проектировании и строительстве крана учитывайте условия эксплуатации.

Окружающая среда, в которой используется кран, может играть важную роль в сроке службы мостового крана и его компонентов.Факторы окружающей среды, такие как высокая температура, присутствие химикатов или паров, пар, пыль или избыточная влажность, могут потребовать специальных металлических покрытий для защиты и продления срока службы крана.

Если эти факторы не будут учтены в процессе проектирования и составления предложения, то компоненты мостового крана могут пострадать от коррозии, окисления, а детали могут забиться грязью и сажей.

Регулярно проверяйте кран

Регулярный осмотр — одна из лучших форм профилактического обслуживания.Осуществление регулярного технического обслуживания позволяет выявить проблемы раньше и позволяет заменять или ремонтировать изношенные детали до того, как они вызовут серьезный сбой в производстве или отказ оборудования.

Регулярные осмотры кранов не только позволят вам соблюдать санкции таких органов, как OSHA, ASME и CMAA, но и помогут поддерживать работу крана и подъемного оборудования с максимальной эффективностью, помогут обеспечить безопасность ваших сотрудников, помогут сократить время дорогостоящих простоев, и продлить срок службы оборудования.

Следуйте рекомендациям производителя по регулярному обслуживанию и ремонту.

Вы должны получить руководство пользователя или журнал интервалов технического обслуживания от производителя крана. Рекомендации производителя по обслуживанию предоставляются в зависимости от рабочего цикла и грузоподъемности вашего конкретного крана, поэтому следуйте рекомендациям производителя по обслуживанию крана и подъемника, а также по интервалам смазки и проверок.

Установка мостового крана на вашем предприятии — это большие денежные вложения.Однако это также вложение в безопасность ваших сотрудников, а также вложение в повышение эффективности ваших производственных и рабочих процессов.

Надеюсь, вы лучше понимаете, с какими типами проблем или проблем вы можете столкнуться при использовании мостовых кранов и что вы можете сделать для их устранения.

Мы приветствуем возможность удовлетворить ваши потребности в накладных расходах на транспортировку материалов. Если вы хотите запланировать консультацию по вашему следующему проекту или ищете стороннего поставщика услуг по инспекции, который поможет вам соблюдать отраслевые требования, свяжитесь с нами сегодня, чтобы поговорить со специалистом по кранам.


Подъемники и крановые услуги

Мы являемся лидером в сфере услуг подъемных и мостовых кранов. Наш высококвалифицированный обслуживающий персонал специализируется на решении сложных проблем в экстренных ситуациях.

Модернизация и модернизация

Одной из наших специализаций является модернизация и модернизация мостовых кранов. Инвестиции в мостовые краны можно расширить и сделать более продуктивными с помощью новых, более эффективных подъемников и приводов, обновлений систем электрификации или пакетов управления приводами, включая современное частотно-регулируемое управление.

Авторские права 2017. Компании Mazzella.

Поставка запчастей — запчасти для кранов Manitowoc Grove

Кран Manitowoc Grove запасных частей предлагаются на сайте Parts Supply Worldwide. Краны Manitowoc, имеющие самые глубокие корни в судостроении, в настоящее время являются одной из ведущих компаний в области строительной техники. Если вам потребуется заменить или просто отремонтировать какие-либо детали Manitowoc, компания Parts Supply Worldwide с радостью применит свой опыт и знания в работе и поможет вам. Мы рады иметь возможность доставить, отремонтировать и восстановить запчасти для кранов Manitowoc в ваших интересах.Если у вас есть какие-либо вопросы, связанные с краном Manitowoc, или вам нужны запасные части для любого из ваших гусеничных кранов Manitowoc Grove, вездеходных кранов Manitowoc Grove или автокранов Manitowoc Grove, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы будем рады предоставить вам правильное решение.

Запросы и предложения Запчасти Manitowoc Grove

По всем вопросам, связанным с размещением, ремонтом или ремонтом запчастей для кранов Manitowoc, обращайтесь по номеру [адрес электронной почты защищен] . Мы ответим как можно скорее.Для немедленного ответа наберите 0031- 348-46 85 05 . Как вариант, вы можете использовать контактную форму. Если вы не можете найти нужные запасные части Manitowoc в каталоге продукции, мы поможем вам. Скорее всего, мы сможем выделить и предложить необходимые детали Manitowoc.

Лидирующие позиции на рынке запасных частей Manitowoc Grove

Manitowoc — признанный производитель строительной техники. Manitowoc стремится предоставить самый инновационный, передовой и полный спектр подъемных решений с продуктами, которые уже давно устанавливают стандарты качества во всем мире.Компания Parts Supply заняла лидирующие позиции на рынке. Мы стремимся к исключительным срокам доставки, качеству и ценам. Помимо поставки новых и подержанных запасных частей Manitowoc, мы также восстанавливаем и ремонтируем запасные части. Просмотрите этот веб-сайт, чтобы получить обзор наших услуг в области кранов и тяжелого оборудования.

Детали крана Grove включают

Выносные опоры, Гидравлические органы управления, Муфты, Шкивы, Гидравлические насосы, Детали двигателя, Барабаны, Шайбы, Замки, Уплотнения, Приводы, Поворотные уплотнения, Звездочки, Роликовый узел, Втулка, Цепь, Ось, Тормозная лента, Трос, Глушитель, Вал, Фары , Воздушный фильтр, масляный фильтр, диафрагма, трос, шестерня, обратный клапан, соединение, тройник, вертлюг, направляющая, зажим, пружина, шланг, сцепление, комплект уплотнений, подшипник, трансмиссия, цилиндр, втулка GMK, цилиндр стрелы, масляный радиатор, Шестерня, зубья, пружина растяжения, тормозная колодка, гайка, шпилька, шайба, элемент, крюк, главный тормозной цилиндр, кабельная катушка, обогреватель кабины, селекторный клапан, двигатель лебедки, комплект, насос, шестерня, воздушный компрессор, руководство крана, руководство оператора, Поворотный механизм, Лебедка, Шаровые шарниры, Рулевой механизм, Стопорная шайба, Педаль Дроссельной заслонки, Крюк, Болт, Реле, Рука, Шкив, Система контроля нагрузки, Колодки выносных опор Grove, Датчик, Прокладка, Опорный подшипник, Прокладка, Антиблокировочная система, Узел поворота, Внутренняя шестерня, несущая планка, стартер, гидротрансформатор, стопорная шайба, солнечная шестерня, электрические схемы, схема atics, противовес, трос, датчик в сборе, штифт, колонна, упорная шайба, подшипник качения GMK, поплавки, моноблок, стекло, экран, поршневой насос, двойной шестеренчатый насос Grove, главный цилиндр, контактное кольцо, стопорные кольца, селектор подъема, Тормозной диск, обуви, подкладки, шарнир, Валик, предохранительный клапан, Fly колеса, Rivet, шестеренные, цилиндр сцепления, Упаковка, Амортизатор, Датчик давления, скос, стопорное кольцо, муфта, соленоид, плита, универсальный шарнир, телескопический цилиндр, Пылезащитное уплотнение, охладитель, коробка передач, стабилизатор, ремонтный комплект, шестерня, уплотнительное кольцо, упор, удлинитель, противовес, набор якоря, поршневые уплотнения, трансмиссия, колесный цилиндр, несущий элемент, крестовина, фрикционный башмак, электроклапан Grove и все другие типы Запчасти для кранов Grove.

Краны Manitowoc включают

Роща 24, 370, 4000, 522, 625, 740, 755, 760, 1012, 620S, 65S, 700B, 75S, AMZ131XT, AMZ240BXT, AMZ36E, AMZ39NE, AMZ40, AMZ40B, AMZ40BXT, AMZ46NE, AMZ50, AMZ51 AMZ51XT, AMZ66, AMZ66XT, AMZ68X, AMZ68XT, AMZ86XT, AP206, AP308, AP410, AT1400, AT1500, AT180, AT422, AT425, AT633, AT635, AT635E, AT700B, AT735S, AT74572091, AT8508, AT850, AT850, AT8 AT990E, CM20, DTC21, DTC35, Grove GMK2035, GMK3050, GMK4080, GMK4085, GMK4090, GMK4100, GMK5090, GMK5110, GMK5120, GMK5120B, GMK5130, GMK5150, Grove GMK5150B, GMK5160, GM52K517K, GMK5160, GM52K5200 GMK6350, HL150 LT, HL150C, HL150T, IND24, IND36, IND68, LT409, MZ116B, MZ116D, MZ46, MZ460, MZ46B, MZ46C, MZ46CXT, MZ48B, MZ66, MZ66B, MZ66B82XT, MZ66BXT, MZ66BXT, MZ66BXT, MZ66BXT, MZ66BXT, MZ66BXT, MZ66BXT, MZ66BXT, MZ66BXT, MZ66BXT , MZI45, PM31, PM31DC, PM36DC, PM41DC, RT22, RT418, RT41AA, RT422, Grove RT48, RT500D, RT518, RT520, RT522, RT522B, RT528, RT528B, RT528C, RT555, RT57D, RT58, RT58B, RT58C, RT58C RT58E, Grove RT59S, RT60, Grove RT600E, RT60S, RT620S, RT62S, RT630, RT630B, RT633G, RT635, RT635C, RT63S, RT640C, RT640E, RT650E, RT655, RT65S, ​​RT735, RT735B, RT740, RT740B, RT745, RT745B, RT750, RT7 RT850B, RT855, RT855B, RT860, RT865, RT865B, RT870, RT875, Grove RT875BXL, RT875C, RT880, RT890, RT9100, RT9130E, RT980, RT990, RTG35, Grove SM2232, SM2232E, SM2532BE, SM3226E, SM3226E, SM2632BE, SM3225E, SM2632BE, SM2632BE, SM2632BE SM2633E, SM2646, SM2646E, SM2658, Grove SM3136E, SM3146, SM3146E, SM3160, SM3160E, SM3184XT, SM3248E, SM3269XT, SM3884, SM3884XT, SM4688, SM4688DF, SM4688XT, TD1688, TD1688, ТД1688XT, ТД1688, ТД1688 TM1150, TM120T, TM1275, TM1400, TM1400E, TM150, TM1500, TM155, TM180, TM250, TM250A, Grove TM250EB, TM250T, Grove TM275, TM275 LP, TM300, TM400, TM550, TM600, TM650, TM7508100, TM880 , TM890, TM9100, TM9120, TM990E, Grove TMS1275, TMS180, TMS185, TMS200A, TMS250, TMS250A, TMS250C, TMS250E, TMS300, TMS300B, TMS375, TMS375LP, TMS475, TMS27522, TMS5285MS5285MS5285MS5285MS5285MS5288MS5288MS528 0E, TMS635E, TMS640, TMS700B, TMS750B, TMS760, TMS760E, TMS865, TMS870, TMS870B, TMS875, TMS875B, TMS875C, TTS870, TTS870B, Grove VM1931E, VM32108X, YB4409, YB440, YB440, YB440, YB440 , YB7720, YB7720XL

Гусеничные краны с решетчатой ​​стрелой Manitowoc, 8000, 8500, 10000, 11000, 12000, 1015, 555, 777, 999, 14000, 15000, 2250, 16000, Manitowoc 18000, 21000, 31000, 3000 Вт, 3900, 3900 Вт, Manitowoc 4000 Вт, 4100 Вт , 888, 999, 2250, 16000,

Автокраны с решетчатой ​​стрелой, Вагонный кран 222, 2250T

почта Связаться с нами

Ace Тяжелые подъемники — Спроектированные подъемные системы

Ace World Companies известна как небольшая компания, которая может строить как крупные производители, когда дело касается проектирования и изготовления подъемного оборудования.Удовлетворение особым требованиям приложений класса C, класса D, класса E и даже класса F — это специальность Ace. Engineered Lifting Systems гордится тем, что является официальным торговым центром и сервисным центром для продуктов Ace.

Стандартные и дополнительные функции подъемников Ace — тележки:

  • Подъемники для опасных зон
  • Подъемник для горячего (расплавленного) металла
  • Подъемники с малой высотой
  • Полярные (вращающиеся) подъемные платформы
  • Применение двухбарабанного ковша
  • Применение тяжелых магнитов (лом)
  • Моторизованные подъемные балки
  • Блоки вращающегося дна
  • Двухбарабанные подъемники
  • Обработка канавок на полную глубину
  • Барабаны огнестойкие
  • Одинарная и двойная протяжка
  • Защита от раскачивания
  • Центральные системы смазки
  • Энкодер — векторное управление потоком
  • Вихретоковый динамический тормоз
  • Тормоза колодочные
  • Тормоза подруливающие
  • Двигатели, включая линейку двигателей переменного и постоянного тока
  • Приводы тележки с шестерней или вращающейся осью
  • и многое другое!

Скачать каталог подъемников Ace Terminator в формате PDF.

Это версия AutoCAD New Terminator Ace Hoist. От 5 до 25 тонн при применении класса D, они предлагают «шаг вперед» по сравнению с конструкцией пакетного подъемника, когда требуется больше подъемника. Они оснащены многими стандартами Ace, включая коробку передач с горизонтальным разделением!

Это простая поворотная подъемная платформа для многократного перемещения больших неудобных грузов. Они всегда предназначены для конкретных применений, таких как перемещение бортов вагонов с закрытым кузовом или длинные пучки стали.

Когда он должен работать, несмотря ни на что, как насчет 17-тонного подъемника с тележкой с протачиванием канавок на всю глубину, колодочными тормозами постоянного тока, вращающейся осью, двигателем непрерывного действия? Мы можем построить то, что вам нужно!

Нужно несколько подъемников? Без проблем! У Ace есть возможность построить подъемники нескольких компаний Ace World в соответствии с вашими требованиями!

Ace World вместе с Engineered Lifting Systems могут использовать наш опыт для решения ваших задач.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *