Фундамент под столбы навеса: Фундамент под навес: как сделать своими руками

Обустраиваем фундамент под навес своми руками

Фундамент для навеса

Навес — это строение, которое состоит из опор и кровли. Его главной задачей является защита от всевозможных осадков. Наиболее распространенным типом является навес для автомобиля. Подобный навес должен обладать не только крепкой крышей, но также иметь и хорошую основу в виде фундамента. Можно ли строить фундамент для навеса своими руками? Несмотря на то, что навесы разделяются на несколько видов по типу конструкции, монтаж самого простого из них может провести даже непрофессионал. Но важно разбираться в особенностях строительства фундамента для навеса, а также в том, как лучше всего смонтировать на него основной каркас и соорудить качественную крышу.

Конструкция навеса

Навес, который имеет фундамент, можно считать наиболее надежным, особенно в сравнении с теми, которые создаются на основе сборно-разборного каркаса. Подобные навесы могут исполняться в формате пристройки, или же располагаться на отдалении от дома и других строений участка.

Впрочем, и эти виды обладают опорами, которые могут быть сделаны из разных материалов, но чаще всего это дерево, металл или же кирпичи.

Навес, выполняющийся с фундаментом, может иметь достаточно разнообразную форму. Но не стоит выбирать самую сложную идею для реализации, ведь это потребует немалых затрат как трудовых, так и материальных. Простейшие навесы обладают односкатной крышей с прямой формой. Часто можно встретить и навесы, которые имеют крышу с двумя скатами и даже арочные варианты. Но есть и самые примитивные конструкции, к примеру деревянный навес без фундамента, который не будет надежной защитой для расположенного под ним автомобиля или других предметов и может легко разрушиться от порывистого ветра или тяжести снега.

Материалы кровли тоже могут быть самыми разнообразными, но при этом лидерами по использованию в навесах можно считать профнастил, металлочерепицу и поликарбонат. Несколько реже используются тентовые ткани, и то, делается это тогда, когда навес нужно будет разбирать на зиму.

Виды конструкций навеса

Каркас для кровли выполняется как из дерева, так и из металла. Фундамент для навеса из бруса делается облегченным, а вот чем сложнее форма каркаса, тем мощнее должны быть опоры. Им необходимо не только принимать на себя вес всей конструкции, но вместе с этим держать удар сильного ветра, вес снега и потоков дождя. Чтобы сделать кровлю и ее каркас более презентабельными, можно использовать кованые элементы, которые хоть и увеличат стоимость навеса, но и сделают его более привлекательным.

Проще всего для монтажа навеса своими руками будет прямая односкатная крыша, которая делается из поликарбонатного материала. Это одна из самых популярных конструкций благодаря простоте ее создания. Несложно обустроить и фундамент под такой навес своими руками. Для того, чтобы построить навес, с использованием столбчатого фундамента, нужно определить конкретные параметры участка, на котором он будет возводиться, и примерный бюджет, который может быть затрачен на работы и материалы.

к оглавлению ↑

Подготовка необходимых материалов и инструментов

Выбрав формат навеса для автомобиля, необходимо подготовить эскиз на бумаге, отметив самые важные параметры. Эта процедура поможет определить количество и тип материалов, которые понадобятся для строительства объекта.

Так, если у нас планируется навес с размером 3*6 метров, нам потребуются:

• винтовые сваи в количестве 6-ти штук
• трубы квадратной формы с параметрами 65*65 мм и длиной 2.5 метра тоже в количестве шести
• для продольных балок, нужно взять две металлические трубы длиной 6 метров, и 2 трубы с длиной в 3 метра.

Для устройства обрешетки тоже можно закупить трубы из металла, но имеющие меньший размер, чем предыдущие, чтобы конструкция была менее тяжелой. В общем нам понадобится 3 трубы длиной в 6 метров, 5 труб — 3.1 метров и 5 труб — 0. 8 метров. Ну и конечно, для кровли потребуется 2 поликарбонатных листа длиной 6 метров и шириной 2.1 метр, а также болты, имеющие шайбу из резины, чтобы закрепить все элементы навеса.

Для создания металлокаркаса лучше всего подойдет сварка. Если опоры нужно будет бетонировать, то позаботьтесь о цементе, щебне и песке, или же приобретите готовую смесь бетона.

к оглавлению ↑

Монтаж столбов

Сначала участок, на котором расположится навес, очищается от мусора. На нем нужно разметить прямоугольник, имеющий длину 6 метров и ширину в 3 метра. Участок должен быть максимально ровным. После этого можно приступать к устройству фундамента под столбы навеса. Закладка основы может быть нескольких видов.

Необходимо выкопать или пробурить ямы для установки опор. В первом варианте используются залитые бетоном ямы, в которых есть металлический якорь, к которому впоследствии сваркой будет крепиться труба, выполняющая роль опоры. Но проще и быстрее будет забетонировать опоры для навеса сразу в ямах.

Пробурили, установили по отвесу опоры, уплотнили ямы щебнем с песком, а затем верхние 30-40 см залили бетоном.

Монтаж столбов для навеса

Другой вариант предполагает применение свай. После нанесения разметки, нужно смонтировать винтовые сваи, которые являются наиболее предпочтительными из всего списка фундаментов. Они вставляются на глубину 1.2-1.5 метров, а также с шагом 3-х метров между столбами. Для проделывания ям может использоваться механический бур, но вполне можно применять и ручные варианты. Такую задачу можно без проблем сделать собственноручно и привлечения специалистов не потребуется.

После монтажа винтовых свай можно делать опоры. На этой стадии квадратные трубы привариваются к верхушкам свай. В таком случае высота трубы будет равняться 2.5 метров, поскольку для легкового автомобиля этого хватит. Но если планируется ставить под навес, к примеру, микроавтобус, то конечно, нужно будет увеличить высоту навеса.

к оглавлению ↑

Собираем крышу

На следующей стадии создания навеса нужно будет провести окончательную сборку каркаса и закрепить на нем поликарбонат.

Сначала продольные опоры, имеющие длину 6 метров, кладутся на вертикальные опоры и крепятся к ним с помощью сварки. После этого привариваются поперечные перекладины длиной в 3 метра и вертикальные опоры для создания уклона. Затем привариваются наклонные перекладины с длиной 3.1 метра.

Конструкция крыши из поликарбоната

Перед монтажом кровли нужно прогрунтовать балки из металла, чтобы исключить коррозию, а для большего эффекта можно еще и нанести краску для защиты от ржавчины. После этого на каркас укладывается поликарбонат, который болтами фиксируется на трубах из металла. Второй лист поликарбоната может резаться по длине, если ширина крыши этого потребует. Чтобы избежать протечек и неудобств, можно оставить отступ за границы навеса на 15 см, а также расположить листы внахлест друг с другом.

На этом навес из поликарбоната, под которым сможет без проблем парковаться автомобиль, готов. Каким образом будет выполнено пространство под навесом остается на усмотрение владельца территории, здесь будут уместны и укладка плитки, и элементарное бетонирование.

    

Фундамент на бетонных столбах своими руками для навеса сарая и теплицы (фото и пошаговое описание) | Своими руками

КАК НА КОНВЕЙЕРЕ

Свою дачу мы с женой приобрели в конце 2012 года. Из строений на участке был только заброшенный дом. И вообще все было в крайне запущенном состоянии, даже забор отсутствовал. Но главное, земля – наша. И никто не помешает нам постепенно все приводить в порядок. Супруга занялась садом и огородом, а я – строительством. Первым делом, конечно, отремонтировал дом, а затем перешел к возведению других необходимых объектов: сарая, теплицы, навеса для машины.

К этому времени горячка и спешка (которые всегда проявляются в начале любого масштабного дела) уже улеглись, появились время и желание осваивать строительные технологии, искать варианты упрощения и удешевления возводимых конструкций. Тем более что я сумел сполна оценить и объективные, так сказать, условия для работы. Вот, скажем, участок у нас ровный, без перепадов, когда я копал ямы для слива и туалета, то убедился в том, что земля нам досталась вполне нормальная: сначала идет около 50 см плодородного слоя, под ним расположена тонкая глиняная прослойка, под ней песок, а на глубине больше метра – считай что гравий.

Именно поэтому я решил отказаться от возведения под навес, сарай и теплицу сплошного ленточного фундамента. Чем же его заменить?

А бетонными столбами.

В качестве оптимального выбрал размер 20x25x50 см и приступил к изготовлению. Прежде всего сделал разборную форму-опалубку в виде трубы квадратного сечения из пихтовых обрезных досок. Укладывал на землю кусок жести, на него устанавливал форму и заливал в нее (без закладки арматуры) обычный бетон.

Когда раствор начинал густеть, но еще не успевал приобрести твердость, в верхние торцы столбов, прямо по центру, я устанавливал (вдавливая наполовину в бетон) металлические уголки, которые заранее купил в магазине крепежа.

---

Читайте также: Как подвести новый фундамент под старый сруб – от А до Я

---

На них есть отверстия, поэтому впоследствии можно легко прикрепить к опорам каркас строения (фото 1). А в отверстия, расположенные на тех частях уголков, которые оказались утопленными в бетоне, я заранее вставлял гвозди, чтобы лучше была связка. Каждый столб я выдерживал в форме два дня (чтобы бетон схватился и не деформировался), после чего разбирал ее, а будущие опоры накрывал старой полиэтиленовой пленкой, под которой они и набирали установленную прочность в течение еще четырех дней.

Изготовив необходимое количество столбов, я приступил к возведению первой постройки – навеса для машины. С помощью натянутой нити определил границы строения и колышками отметил места для опор (всего решил использовать восемь блоков). Выкопал ямы под столбы и устанавливал их все по уровню, заполнив затем ямы песком и хорошо утрамбовав его. К уголкам столбов саморезами прикрепил стойки каркаса (фото 2). Конструкция, несмотря на относительно небольшой вес, получилась прочной и устойчивой: даже сильный ветер ей не страшен. Таким же способом сделал опоры для теплицы и сарая (фото 3 и 4).

И СТРОИТЕЛЬСТВО ДАЧНОЙ БАНИ…

Накопив знания и опыт, осмелев, перешел, наконец-то, и к строительству бани (фото 5). Сделать ее решил из пихтового полубруса размером 10x18x455 см, за исключением самого нижнего венца – на него я пустил полубрус из лиственницы такого же размера. Почему? Да потому что эта порода древесины обладает поистине идеальной устойчивостью к влаге и гниению, а нижнему венцу как раз и предстоит «жить» практически постоянно в таких условиях.

А вот от применения в полном объеме опор-блоков я на этот раз решил отказаться: устанавливал на них только предбанник, а сам же сруб поставил на сплошной фундамент толщиной 20 см и высотой 40 см – все-таки вес этой конструкции довольно ощутимый, мало ли что, лучше подстраховаться.

Бетон месил сам, в качестве бута использовал булыжники, бутылки, банки, армирование выполнил с помощью стальной проволоки толщиной 6 мм. Вентиляционные отверстия в фундаменте сделал с двух сторон, чтобы лучше все продувалось. Всего же на фундамент вместе со столбами ушло четыре мешка обычного цемента.

Габариты бани определились исходя из длины имеющегося у меня в наличии пиломатериала – 455 см (плюс-минус 5 см). Поэтому и размеры постройки получились такие: по внешней стене 225×225 см, вместе с предбанником – те же заданные 445 см. Сруб собирал сам – не торопясь, укладывая в день по одному ряду, используя в качестве межвенцового утеплителя собранный в лесу мох. Углы рядов крепил в коренной шип, выпиливая его бензопилой.

Между собой ряды крепил на шканты, просверливая отверстия в два ряда в шахматном порядке. Всего на баню при указанных размерах и высоте 240 см (12 рядов) ушло 2,5 кубометра полубруса и около куба плахи и брусков – на пол, потолок и обрешетку крыши.

Утепление потолка решил устроить как можно проще, взяв за основу старинный способ. Сначала прямо на потолочные доски насыпал слой дубовых листьев толщиной около 7-8 см для паро- и гидроизоляции. Затем нанес на них полужидкий глиняный раствор с опилками слоем около 3 см. Когда он высохнет, нанесу второй слой, а потом засыплю его смесью опилок и земли слоем около 10 см. Этого, думаю, хватит, чтобы удерживать тепло в парилке.

Сейчас баня отстаивается, поэтому столбы предбанника я поставил на болты, позднее выровняю по уровню. Когда запущу баню в работу, напишу и заодно опишу свои ошибки (если таковые выявятся).

---

Читайте также: Столбчатый фундамент для сарая своими руками

---

ЛЕНТОЧНО-СТОЛБЧАТЫЙ ФУНДАМЕНТ СВОИМИ РУКАМИ – ВИДЕО

Ленточно-столбчатый фундамент от А до Я. Подробный обзор за 9 дней под ключ!

Watch this video on YouTube

© Автор: Виктор ПОЛЯНСКИЙ, Алтайский край

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

---

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

Навес для автомобиля своими руками. Часть 3. Копаю лунки под столбы. | Нестарая дача дедушки Сергея

Здравствуйте.

После того, как маяки сделаны, установлены и скорректированы линейные направления, приступаю к выкапыванию лунок под бетонные столбы для автомобильного навеса.

В прошлых статьях я рассказывал, как изготавливал маяки и устанавливал маяки на площадке в местах изготовления фундамента.

Фото 1. Копаю столбчатый фундамент под автомобильный навес.

Первую линию столбов копаю вдоль стены дачного дома, по разметочной веревке самодельных маяков. Для копки лунок под столбчатый фундамент я использовал ручной садовый бур.

Диаметр пластин бура для резки лунок под столбчатый фундамент составляет 150 миллиметров, бур как раз подходит под дальнейшую установку закладных сантехнических труб диаметром 110 миллиметров.

По длинной стороне будущего навеса, вдоль стены дачного дома, будет располагаться 5 столбов, с расстоянием между столбами 1900 миллиметров.

Фото 2. Копаю столбчатый фундамент под автомобильный навес.

Глубина лунок будет 1200 миллиметров от поверхности грунта. 20 сантиметров высоты лунки будет засыпаться песком под пластиковые закладные трубы, 100 сантиметров заливаться бетоном.

После выставления закладных столбов по уровню и направлению, дно и внешний промежуток между столбами и земляными стенками лунки будет засыпаться песком, проливаться водой и трамбоваться.

Перед выкапыванием лунки буром, срезаю дерн с верхней части газона площадки при помощи садовой лопаты.

Фото 3. Копаю столбчатый фундамент под автомобильный навес.

Так как площадка под столбы не ровная, и уровень точек под бурение везде находится на разной высоте, все лунки копаю на примерную глубину, чуть глубже 120 сантиметров.

На стойке, трубе садового бура делаю мелом круговую отметку, на высоте 120 сантиметров от режущего диска.

Бурю отверстие, пока меловая отметка на буре не дойдет до уровня дерна площадки.

Фото 4. Копаю столбчатый фундамент под автомобильный навес.

Из-за помех в грунте, таких как корни растений или мелкие камни, бур может часто уводить в сторону.

Даже при ровном, вертикальном удерживании бура относительно поверхности земли, бур при сверлении лунки, может увести в сторону от оси копания, на расстояние до 5 сантиметров.

Если при копании лунки, бур увело в сторону, стенку лунки можно подрезать кромкой диска бура, поднимая и опуская бур, соскабливая грунт с края лунки.

Фото 5. Копаю столбчатый фундамент под автомобильный навес.

Для точной регулировки вертикальности копания, шнуры маяка не отвязываю и ориентируюсь на шнур при копании лунок.

При копании лунок в глубину и срезании грунта, для вертикального выравнивания лунки, со стенок лунки, на бур давлю не сильно, так как труба бура может погнуться.

Распрямляю погнувшуюся ногу бура, опустив бур в лунку на половину, упираю бур в кромку внутренней стенки лунки и разгибаю бур.

Фото 6. Копаю столбчатый фундамент под автомобильный навес.

На завершающих этапах копания лунки, под пластиковые закладные столбчатого фундамента, навеса для автомобиля, примеряю пластиковую трубу к лунке.

Если закладную трубу в лунке уводит в сторону, от направляющего шнура маяка, подрезаю стенки лунки при помощи садового бура.

О выравнивании закладных столбов по высоте, в горизонтальную линию, Вы можете прочесть в одной из следующих статей.

Продолжение следует!

Делайте, у Вас все получится!

Мои другие статьи:

Навес для автомобиля своими руками. Часть 2. Разметка столбов фундамента.

Навес для автомобиля своими руками. Часть 1. Маяки для разметки столбов.

Навес для автомобиля своими руками. Каркас односкатный, металлический. Старт.

Столбы для забора: монтаж своими руками, фото

Столб – опора вашего будущего забора и его правильная установка – залог долговечности ограждения участка. 

В данной статье будут рассмотрены все варианты заборных столбов и способы их монтажа.

Надеюсь, это вам поможет выбрать оптимальное сочетание материалов, цены и дизайна.

ОБЩИЕ ПРАВИЛА МОНТАЖА

При монтаже столбов учитывают три фактора:

• высота забора и его вес,
• глубина промерзания грунта,
• тип грунта.

Чем выше забор, тем глубже закапывают столбы. На ограждение, если оно сплошное будет действовать сила ветра (и достаточно большая). Глубокая фиксация помогает увеличить сопротивление ветровым нагрузкам. Поэтому в грунт «загоняют» не менее трети высоты забора.

Большой вес забора будет оказывать давление на грунт и, как следствие, сопротивляться ветру и пучению в зимний период. Поэтому фундамент тяжелых заборов (например, кирпичных или бетонных) закапывают мельче, на уровне 40-50 см.

Глубина промерзания особенно важна для местности с влагонепроницаемыми грунтами. По осени вода будет накапливаться в почве, зимой она будет расширяться и двигать грунтовые массы, пытаясь вытолкнуть столб в сторону пустоты (свободного места), то есть наружу. «Легкие» заборы с навесными секциями рискуют перекоситься к весне, если нижнюю часть столбов закопать выше уровня промерзания.

КАК СДЕЛАТЬ РОВНЫЙ ЗАБОР Ошибки монтажа иногда бывают непоправимыми, потому важно сделать четкую разметку.

Столбы под любой забор делают вдоль натянутой бечевки, которую снимают только после окончания монтажа.

МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ СТОЛБЫ

Самый популярный на сегодняшний день материал столба для забора – металлический профиль.  

Его главное преимущество – возможность быстро и относительно недорого смонтировать опоры под ограждение сеткой, профнастилом, деревянными секциями.

Самый дешевый способ монтажа – закопать металлическую трубу в землю. Но для этого профиль должен быть оцинкованным. 

Еще один нюанс: на подвижных (пучинистых) грунтах засыпку столба лучше производить не землей, а щебнем.

Это поможет летом ускорить отток влаги (и продлить жизнь забора), а зимой бороться с силами пучения.

При наличии такой «пластичной» подсыпки они просто не смогут оказать существенное влияние на опору вашего ограждения.

Для навеса и ворот данный способ монтажа неприемлем, поэтому переходим к следующему варианту.

Дороже обойдется забетонировать столб. Это, можно сказать «вечная» (конечно же относительно) опора. Для монтажа с бетоном яму копают той же глубины, что и под засыпку – порядка 80 см.

Понятно, что  расход раствора будет ощутимым. Можно ли сэкономить? Да, если яму не копать, а бурить.

Достаточный диаметр отверстия – в 1,5 – 2 раза больше диаметра столба. То есть, если это круглая труба диаметром 60 мм, то разумно выбрать лопасти (они съемные) диаметром 150 мм. Согласитесь, лопатой такое узкое и глубокое отверстие не сделать.

Еще один вариант экономии: забетонировать только нижнюю половину отверстия, а далее яму со столбом засыпать землей и тщательно утрамбовать.

Выше рассмотренные варианты относятся к точечному бетонированию.

КАК ЗАБЕТОНИРОВАТЬ СТОЛБ 

На дно ямы насыпают дренажный слой из щебня (см. картинку выше, вариант крайний справа) фракции 20-40 мм толщина слоя 10 – 15 см, тщательно трамбуют. Не экономьте и выберите гранитный щебень, как более морозоустойчивый. Конечно же глубина ямы будет достаточной, чтобы избежать замораживания, но ведь тот же щебень вы будете добавлять и в бетон.

Следующий шаг – проливание стенок лунки водой и установка столба в отверстие. Проливают яму для того, чтобы сухая земля не вытянула из раствора влагу и не сделала его «тощим» и непрочным.

Заливку раствора в лунку осуществляют вдвоем: один держит столб, другой занимается раствором. Последний добавляют небольшими порциями, чтобы избежать образования воздушных прослоек, снижающих прочность бетона: налили немного, проткнули в нескольких местах палкой, снова налили…

Пока состав не «схватился» столб выравнивают по вертикальному уровню и фиксируют косыми упорами (в идеале с четырех сторон). 

Под рабочие нагрузки забетонированная опора столба будет готова через четверо суток. Тогда же можно будет начать монтаж каркаса забора. 

Сократить сроки поможет добавка, ускоряющая затвердевание бетона. В зависимости от состава она может подготовить опору за сутки, а то и быстрее (внимательно читайте инструкцию при покупке).

Обязательно используйте заглушку для верхнего конца столба. Ее можно приварить или приобрести пластиковую.

Как быть, если необходимо сделать  ЛЕНТОЧНЫЙ ФУНДАМЕНТ ПОД ЗАБОР?

ВАРИАНТ 1(для тяжелых заборов из кладки)

• копают траншею на половину глубины заглубления столба ( 40 см), 
• в ее дно вбивают столбы на глубину еще 40 см (итого относительно уровня грунта 80 см), 
• в траншее обустраивают опалубку на высоту не менее 10 см над уровнем грунта, 
• заливают подготовленную конструкцию бетонным раствором.

ВАРИАНТ 2 (для легких секционных заборов):

• столбы закапывают на расчетную глубину (80 см), 
• на уровне грунта делают неглубокую траншею и засыпают ее песком, 
• вдоль траншеи и вокруг столбов обустраивают опалубку. 

Делать армирование или нет — зависит от марки бетона, щебня и параметров фундамента. 

Если вы используете цемент ПЦ500, без примесей, а щебень гранитный, фракции 20-40, то при соблюдении пропорций бетон получится очень прочным. 

Под секционный забор нагрузка на фундамент минимальная, потому и дополнительного армирования не потребуется. 

Если планируемая марка бетона ниже М250, или на фундамент будет осуществляться нагрузка в виде кладки, то армирование защитит будущую конструкцию от разломов при подвижках грунта или под собственным весом.

Некоторые застройщики применяют комбинировный тип фундамента: подземную часть заливают раствором со щебнем, а надземную армируют и заливают раствором на основе песка.  

Я все фундаменты делаю из ПЦ500 (Д0), с качественным щебнем и армирую металлом только под высокие нагрузки. Для забора из профнастила арматура, на мой взгляд, лишняя трата материальных средств. 

Так (на фото слева) выглядит опалубка под забор из кладочного материала перед заливкой.

В итоге получится забор со столбами из кирпича, секции будут тяжелыми (каменная или кирпичная кладка).

Учитывая расчет на долговечность конструкции и экономию на объеме  (оптимальный диаметр лунки) рекомендую выбрать бетон марки М250 и выше. Более точную информацию по пропорциям и нюансам работы с бетоном вы сможете прочесть в одноименной статье.

Пропорции для бетонирования с арматурой и без щебня таковы на 1 часть цемента : 3 части песка : 0,53 части воды. Здесь можно добавить армирующее волокно для повышения прочности бетона.

ДЕРЕВЯННЫЕ СТОЛБЫ

Дерево – менее долговечный материал, чем бетон и металл, но оно дает больше простора для фантазии дизайнера и возможности подогнать забор под тот или иной стиль оформления дома и участка.

Недругом дерева являются грибок и насекомые, а так же комбинированное воздействие влаги и ультрафиолета. Наиболее уязвимая часть столба первые 10 см над поверхностью земли. Отсюда вывод – максимально защитить именно эту часть. Здесь обычной пропитки антисептиком будет недостаточно.

Выхода три.

ПЕРВЫЙ (слева на схеме): обработать подземную часть плюс 10-15 см битумом или смолой (обмазочная гидроизоляция для фундамента продается в строительных магазинах). Здесь, как и для металлического столба лучше применить засыпку щебнем и под столб подсыпать слой не менее 10 см.

ВТОРОЙ (на схеме справа): забетонировать столб так, чтобы бетонная основа возвышалась над уровнем земли не менее, чем на 10 см. Отличие от бетонирования металлического столба заключается в необходимости поверх щебневой подушки залить в лунку слой раствора (обязательно вперемешку со щебнем), и только после этого устанавливать столб. 

Здесь важно правильно выбрать древесину для столба (сибирская лиственница, дуб, шелковица, акация, осина)

ТРЕТИЙ: забетонировать в грунт оцинкованный металлический «подпятник» (подставку, консоль), а уже на него крепить деревянный столб. Это наиболее оптимальный вариант, что называется, недорого и на долгие годы.

НЮАНСЫ работы с подпятником: обратите внимание как расположены его уши. 

Я в своем заборе делала так, как на картинке, однако столкнулась с такой неприятностью, как подвижность столба — он раскачивался поперек линии фундамента (забора). Отчасти это было обусловлено тем, что диаметр саморезов был менее диаметра отверстия (на 2 мм).

Однако, если бы была возможность переделать, я бы развернула металлические пластины на 90 градусов. Небольшую подвижность вдоль линии забора легко нивелировать при монтаже каркаса.


Еще одна ошибка: оставлять под консолью ножку. Дно консоли должно лежать на бетоне, это важно. Если вы хотите приподнять столб над уровнем грунта, то сделайте опалубку под заливку бетона. 

Столб на ножке, как на картинке будет раскачиваться и, что еще хуже, консоль отломается от железного штыря, что, собственно, случилось в моем случае. Исправить ситуацию было невозможно — только полный демонтаж.

В целом, данный монтаж деревянных столбов я считаю самым оптимальным В ЧЕМ ВЫГОДА. Длину столба укорачивают до высоты забора (экономия на дереве), столб, обработанный защитной пропиткой и покрытый яхтенной эмалью (алкидным лаком) будет служить достаточно долго, а после его можно заменить, одновременно обновив и дизайн забора. 

Учитывая, что дерево более доступный по цене материал (вот это уже зависит от местности), ограждение получится достаточно бюджетным. 

Ведь на деревянный столб без сварки можно навесить дешевую пластиковую сетку,  рабицу,  деревянные секции и даже профнастил.

Столбы для ворот должны выдерживать большие нагрузки (если ворота распашные), поэтому бетонное основание под них делают диаметром 20-25 см по всей высоте (просто заливают лунку), сам столб все-таки делают железным и бетонируют.

Как установить столбы под легкую калитку показано на схеме справа вверху. 

НЮАНС о котором следует помнить: наличие армированной бетонной перевязки между опорными столбами калитки или ворот обязательно.   Без неё  верх столбов будет «гулять» и створки либо не закроются, либо будут образовывать щель.

СТОЛБЫ ИЗ АСБЕСТОЦЕМЕНТНЫХ ТРУБ

Если такой столб просто закопать в землю – получите очень дешевый вариант опор под сетку. Идеально для быстрого и временного ограждения или участков с большим периметром. 

Недостатка два: невысокая прочность (может расколоться от сильного удара) и неудобство крепления на круглый столб (либо хомуты, либо обвязка проволокой).

Прочность трубы увеличивают путем заливки внутрь бетонного раствора, что поднимет стоимость монтажа.

БЕТОННЫЕ СТОЛБЫ

Это весьма долговечный и надежный вариант опор для забора и ворот. Качественный раствор может гарантировать вам срок службы от 30 лет и дольше. 

Что касается способа монтажа, то под секции из дерева или более легкого профнастила достаточно столб просто закопать. Глубина погружения для любой стандартной высоты забора составляет 80 см. 

Бетонные секции довольно тяжелы и со временем столбы на подвижных грунтах могут просесть. И если вы уважаете свой труд, то есть смысл под каждый столб подготовить основание: 10-15 см щебневой подушки и еще 10 см бетона, армированного щебнем. Такую платформу делают на глубине промерзания грунта. После на нее опирают столб и засыпают землей (для плотных влагопроницаемых грунтов) или щебнем (для пучинистых грунтов) с плотной трамбовкой.

Под калитку и ворота такие столбы обязательно бетонируют, чтобы избежать перекоса при сезонных подвижках грунта. СТОЛБЫ ИЗ КИРПИЧА

Основа кирпичного столба – забетонированный металлический профиль (арматура).

При таких размерах и солидном весе не всегда разумно рыть яму глубиной 80 см, ничего, кроме перерасхода  средств не получите. Достаточно глубины в 40-50 см, а далее металлический стержень вбивают в землю на глубину промерзания грунта.

При заливке применяют деревянную опалубку, чтобы приподнять уровень фундамента и защитить кирпич от излишней увлажненности. 

Чаще всего фундамент делают сплошным ленточным от столба до столба, но ширину его можно уменьшить до 10 см.

Между фундаментом и кирпичом укладывают гидроизоляцию (рубероид). 

По мере роста столба арматуру или трубу в отверстии заливают бетоном.



Под крепление петель ворот или лаг для секций забора к трубе приваривают металлические перевязки. Делают это в процессе кладки, чтобы соединительные элементы легли между кирпичами.
Под столбы для распашных ворот металлический профиль (трубу) выбирают диаметром не менее 60 мм при толщине стенки 2 мм (эконом вариант для легких створок) или профиль сечением 80 х 80 (100 х 100) мм с толщиной стенки 3 мм (оптимальный вариант под тяжелые ворота).

Что еще почитать на сайте:

Забор из профнастила: важные моменты
Профнастил очень быстро «завоевал сердца» домовладельцев не только из-за яркой цветовой гаммы производителей металлопрофиля. По ценовой категории такой забор находится между бюджетным вариантом из сетки и мастерски исполненным деревянным. А учитывая большую … Деревянный забор своими руками

Заборы из дерева считают самыми недолговечными. Ведь не все знают (или не желают знать) секреты древесины и ее обработки. Необработанный забор из сосны, действительно, простоит не более 10 лет и то, при условии надежной гидроизоляции нижней части столба. Если вы делаете…

Как ни крути, а точка въезда во двор на этапе проектирования для многих превращается в «головную боль»… Проще, если вы решили скопировать вариант у  знакомых и вас интересует только функциональная часть вопроса. Совсем другое дело, когда дизайн привязывают к собственному видению… Дизайн двора частного дома

Двор, будь он большим или маленьким, но это первое, что мы видим, открывая калитку, а значит, он является визитной карточкой дома. Любому владельцу усадьбы в той или иной степени, но все же хочется произвести впечатление на гостей, потому тема дизайна придомовой территории будет актуальна…

Фундамент под навес для машины

Навес для машины своими руками: делаем с пошаговой инструкцией навес под машину

Владеете транспортным средством, хозяйственной техникой, всевозможными прицепами и прочими подобными приспособлениями ? Поздравляем! Это вещи полезные и нужные. Чтобы они как можно дольше сохраняли свою работоспособност ь и служили максимально длительный срок, нужно создать должные условия для их хранения. Как минимум – обеспечить надежную защиту от атмосферных осадков.

Навес для машины своими руками

С этой задачей замечательно справится свободностоящий навес на деревянном опорном каркасе с двускатной крышей. Его мы и построим.

Порода древесины	Твердость (по Бринеллю)	Плотность (кг/м3)	Стабильность	Тенденции изменения цвета
Береза	3,0	600	средняя	цвет становится глубже
Лиственница	2,6	500	хорошая	приобретает оттенки серого
Дуб европейский	3,7	700	хорошая	цвет становится глубже
Ясень	4,0	700	средняя	от светлого до соломенного, желтовато-коричневого
Груша	3,3	680	средняя	краснеет
Вишня	3,0	580	хорошая	от светло-розового до глубокого красноватого оттенка

Конструкция навеса

Наш навес имеет размеры порядка 900х750 см. Плоскость каждого кровельного ската составит около 500х750 см. В общем это 1000х750 см, т.е. 75 м2 суммарной площади.

С функцией опор для такого навеса прекрасно справятся бетонные столбы диаметром около 300 мм. Каждая из таких опор способна выдержать в среднем 1 т веса. На практике это значение еще более внушительное, но мы поверим утвержденным нормативам.

Умножаем суммарную площадь кровельных скатов на значение снеговой нагрузки для нашего региона, добавляем к полученному результату вес самой крыши, делим рассчитанное число на 1000 кг и обнаруживаем, что для обеспечения должной устойчивости навеса таких размеров нужно поставить около 7,5 столбов. Окружаем в большую сторону, т.е. до 8. В результате мы установим по опоре в углах навеса и по одной стойке в центре каждого пролета.

Опоры будем погружать на глубину порядка 1,2 м. С таким фундаментом навес точно не провалится.

Цены на различные виды бруса

Строим навес: пошаговая инструкция

Первый шаг. Делаем углубления для установки опор. В этом нам поможет бур диаметром 30 см. Лучше использовать автоматизированн ую бурильную установку – сверлить более чем на метровую глубину вручную долго и сложно. Попутно достаем попадающиеся на нашем пути камни и прочие мешающие предметы.

Делаем углубления для установки опор

Второй шаг. Углубления готовы. Делаем опалубку для столбов из специальных бумажных труб – продаются в современных строительных магазинах. В результате трубы сформируют над землей красивые колонны высотой 30-50 см.

Третий шаг. Готовим бетон. Легче всего купить готовую сухую смесь в мешках и развести ее водой в соответствии с инструкцией.

Четвертый шаг. Заливаем колонны. В свежий бетон вставляем кронштейны для дальнейшей фиксации деревянных стоек сечением 15х15 см.

Способы установки опорных столбов Кронштейны имеют арматурную ножку, которая втавляется в еще свежий залитый бетон Колонны Колонны Установка опорных столбов (фундамент)

Пятый шаг. Выполняем распил бруса и досок по размерам элементов нашего навеса. Все прекрасно видно на фотографиях.

Шестой шаг. Устанавливаем и закрепляем опорные стойки на бетонных столбах. Это рекомендуется делать не ранее чем через 3-4 недели после заливки.

Установка опорных столбов Столбы Столбы

Седьмой шаг. Крепим к вертикальным стойкам доски верхней несущей обвязки. Для этого используем двойную доску шириной 30 см и толщиной 4 см. Подойдет обычная необработанная доска – она будет находиться под кровлей и плохая погода никак не навредит древесине.

Верхняя обвязка Верхняя обвязка Верхняя обвязка Верхняя обвязка Верхняя обвязка Верхняя обвязка Верхняя обвязка Верхняя обвязка

Для соединения досок с брусом используем болты диаметром от 1 см с минимум 20-миллиметровым и шайбами.

Седьмой шаг. Добавляем к основным столбам вторую несущую доску и стягиваем все элементы конструкции болтами. Делаем раскосы из столбиков 10х10 см.

Восьмой шаг. Собираем фермы крыши. Для их изготовления подойдет доска шириной 10 см и толщиной 4 см. Конструкция стандартна и имеет вид треугольника. Для большей жесткости закрепляем внутри треугольника промежуточные прожилины из бурса или доски. Фермы удобнее собирать на земле, а после крепить их к обвязке уже в готовом виде.

Стропильные фермы Стропильные фермы Фермы крыши монтируем на несущие балки на одинаковом друг от друга расстоянии Фермы крыши монтируем на несущие балки на одинаковом друг от друга расстоянии

Девятый шаг. Обшиваем установленные фермы доской ОСБ. Рекомендованная толщина обшивки – 1,2 см.

Обшиваем установленные фермы доской ОСБ Торцы двускатной крыши зашиваем, для чего можно использовать либо фанеру, либо доску

Десятый шаг. Облицовываем кровлю металлочерепицей или другим материалом на свое усмотрение. Предварительно следует прикрепить к обрешетке гидроизоляционны й материал.

Одиннадцатый шаг. Зашиваем фронтоны крыши нашего навеса сайдингом, вагонкой или другим материалом на свой выбор. При желании можем прикрепить к вертикальным опорам поперечины и обшить весь навес – этот момент остается уже на усмотрение владельца.

Облицовываем кровлю металлочерепицей или другим материалом

Далее нам нужно установить ливнесточные трубы и вывести их в предварительно выбранное для этого место, к примеру, в межучасточный ров. Это мероприятие заслуживает отдельного рассмотрения.

Марка	Габаритная ширина листа, мм	Полезная ширина листа, мм	Высота профиля , мм	Толщина металла, мм
С-8	1200	1150	8	0,4-0,8
С-10	1155	1130	10	0,4-0,7
С-15	1200	1150	15	0,4-0,8
С-18	1150	1100	18	0,4-0,8
С-20	1150	1100	20	0,4-0,8
С-21	1051	1000	21	0,4-0,8
С-44	1047	1000	44	0,5-0,8
МП-18	1150	1100	18	0,4-0,8
МП-20	1150	1100	18	0,4-0,8
МП-35	1076	1035	35	0,5-1
Н-60	902	845	60	0,5-1
Н-75	800	750	75	0,7-1,2
Н-114	646	600	114	0,7-1,2
НС-35	1100	1035	35	0,5-1
НС-44	1050	1000	20	0,4-0,8

Устанавливаем водоотвод

Он будет пластиковым.

Важное замечание! Пластик подвержен температурным расширениям. Для компенсации деформаций через каждые 8 м длины трубы нужно делать подвижный стык. Если вы собираетесь крепить водосток при помощи клея герметика, каждые 8 м делайте соединение на резиновом уплотнителе. Этого будет достаточно для компенсирования температурных деформаций.

Систему будем монтировать так, чтобы приемное отверстие находилось в нижней части кровельного ската нашего навеса. Сторону крыши выбираем, ориентируясь на место расположения канавы для приема стоков.

Первый шаг. Крепим крюки-держатели. Желоб монтируем с уклоном в направлении водоприемного отверстия. Для обеспечения требуемого наклона желоба используем крюки-держатели. Монтируем их минимум с 0,5-сантиметровы м уклоном на каждый метр длины водоотводящей конструкции. Разметку для установки крюков выполняем следующим образом:

• находим нижнюю либо верхнюю точку ливнеотвода для монтажа крайнего кронштейна. Крайние кронштейны устанавливаются на расстоянии 100 мм от краев водоприемника;
• зная необходимую длину системы, отступаем от крайней точки расстояние, равное 0,5 мм умноженное на общую длину желоба в метрах. Отмечаем вторую точку;
• натягиваем между двумя метками веревку и закрепляем крюки, ориентируясь по ней;

монтируем крюки с полуметровым шагом.

Установка сливов на крышу

Второй шаг. Подгоняем длину трубы. Отрезаем лишнее при помощи ножовки. Стружку счищаем острым ножом. Отпиливаем так, чтобы в процессе резки не была нарушена геометрия сечения трубы.

Третий шаг. Устанавливаем трубу на крюки. Если используем пластиковые крюки, сначала вставляем заднюю кромку нашего желоба в углубление на крепеже, а затем опускаем передний край трубы и нажимаем. В результате желоб защелкнется и просто закрепится на своем месте.

Устройство водосточной системы

При установке на металлические крепления, сначала укладываем желоб на крепежи и загибаем гибкие лепестки таким образом, чтобы они охватили трубу.

Четвертый шаг. Устанавливаем воронку. Вырезаем в нужном месте желоба отверстие и прикладываем к нему снизу воронку. Фиксацию будем выполнять с помощью клея. Для этого сначала очищаем поверхности, обильно наносим связующий состав на стыкующиеся элементы, ждем высыхания смеси, а после промазываем дополнительный шов.

Важно! Клеить можно только специальными составами для ПВХ.

Пятый шаг. Собираем трубы и колена в единый водоотвод. С помощью колен мы можем задать нужное направление нашей трубы. На стыках труб и колен устанавливаем по дополнительному крепежному хомуту.

Непосредственно соединение труб и колен выполняется при помощи клея. Порядок его использования был рассмотрен выше. Держатели трубы монтируем с шагом 2 м.

В завершение нам остается лишь зашить фронтоны крыши навеса сайдингом, вагонкой или другим материалом на свой выбор. При желании можем прикрепить к вертикальным опорам поперечины и обшить весь навес – этот момент остается уже на усмотрение владельца.

Навес готов. Можем принимать его в постоянную эксплуатацию.

Навес для автомобиля Массивный деревянный навес Навес для авто

Видео – Навес для машины своими руками

Навес для авто. Монтаж основания.

Опции темы

Поиск по теме

Навес для авто. Монтаж основания.

Всем добрый день! Хочу соорудить навес для авто на даче. Размеры-4,5 метра ширина, и 7 метров длина. Конструкция односкатная, передняя часть планируется на двух металлических столбах-задняя к стене здания. Пока основной вопрос как и на какую глубину устанавливать столбы? Почва-обычная подмосковная глина, уровень грунтовых вод наверное высокий. От точки установки столбов до ручья метров 15. Кто в теме строительной, большая просьба помочь советом, конторы занимающиеся навесами предлагают кто во что горазд, максимальная гарантия, которую они готовы дать-1 год, что собственно ни о чем. Если есть люди, занимающиеся подобными изделиями, готов рассмотреть предложения.

Если завязывать со стеной дома — то фундамент необходимо делать идентичный с домом, если конструкция свободная — то просто ленточный фундамент и будет жить 100 лет.

я сделал бы так: вдоль здания ленточный фундамент, не глубокий и не высокий, общая 30-40см, в него бы замуровал анкерные болты 18-20мм, и на столбах флянец под них, типа так, думаю на длину 7м два стола маловато, три в самый раз, металлическую обвязку и мелалопрофиль на крышу.
Почему анкера и флянцы?? ну мало ли, а вдруг демонтаж. На фото точечный фундамент, я за ленточный, вдруг стенку решишь из кирпича или из пеноблоков.

Последний раз редактировалось Сибиряков; 29.10.2017 в 09:23 .

Не строитель.
Навес. Зачем фундамент. Трубы в землю и уклон ската от здания. Уклон побольше, если стена здания позволяет, дабы не создавать нагрузки. снег и прочее..

трубы просто в землю проще всего, себе сделал бы так как изложил выше, с фундаментом возможна перспектива дальнейшего строительства и тд. Твой вариант-колхозный.

Идентичный с домом смысла нет, тогда надо было лить единый. Расчетов понятное дело не делал, самое грустное, что их не делают и те, кто этим зарабатывает на жизнь. Походил по деревне, посмотрел по соседям, буду делать как у них-уже лет по пять стоят навесы. Ширина 4,5 метра, по краям две опоры 80*80 или 100*100, на них такая же перекладина. На перекладину фермы с уклоном 7 метровые, второй частью опираются на металлический брус 80*80, который в свою очередь закреплен горизонтально на стене дома. Сверху 8 мм поликарбонат сотовый. Сейчас самый главный вопрос на какую глубину и как крепить вертикальные опоры. С анкерами разборный смысла не вижу, все равно вся конструкция будет сварена. Склоняюсь пробурить отверстия, вставить в них асбоцементную трубу и и либо закладные, либо опоры замонолитить бетоном.
Нужно ли на дне делать подушку из песка и щебня и на какую глубину забуриваться?

Нехилая ферма нужна с опорой на два столба.

И нагрузка снеговая под 6т большей частью тоже на эти два столба.

Последний раз редактировалось dzintars; 29. 10.2017 в 11:26 .

не проще сварить раму из,например,14го швеллера
и к ней уже стойки приварить?
опоры достаточно будет на землю
и не нужно заморачиваться с фундаментами,столбами и пр.
при необходимости легко демонтируется или переносится(не легко!)))
для страховки,если возможны сильные ветра-забить анкера по метру в грунт и прихватить их к раме

Макс, всё что без проекта и расчетов и есть колхозный вариант. )
Документальное сопровождение строительства наипростейшего навеса, приведет к повышению себестоимости.

Нехилая ферма нужна с опорой на два столба.

И нагрузка снеговая под 6т большей частью тоже на эти два столба.

Да, тоже удивило — что то новое в строительстве. Как минимум 4-5 столбов надо ставить.

Касаемо забивки столбов в землю — надо понимать какой грунт, в противном случае можно весной удивится, когда трубы выпрет.

Я например заборные столбы устанавливал — забил метра на полтора уголки 50х50 и к ним приварил столбы (труба).

суть примерно такая и размеры похожие, фермы только усиленные с радиусом сверху
у соседей спросить не могу, ребята давно работали, связи с ними нет.

Полностью согласен. Фундамент там нах не нужен.
Бурить на глубину промерзания (для нашего региона 2.5 метра). Засыпать щебнем периодически утрамбовывая. С верху бетонную крышку.
Чего там мудрить..

В Японии в каждом дворе навесы. Крыша из поликарбоната , дугой.
Себе так же буду делать

Где же, размеры схожие. квадрат.
Если фермы арочные, то и предполагается, что дополнительных нагрузок на вертикальные опоры не будет. снег и прочее.

А в таком виде. раздавит Пассат(ы).

На данном чертеже ферм нет, есть просто прямоугольная или квадратная труба. надо делать именно полуфермы (стропило). Москва, как и Питер — 3-я снеговая зона, 180 кг снега на квадратный метр. Вот и считай — твой навес должен выдерживать: 4,5х7= 31,5 кв.м х 180 кг = 5760 кг (!) — так между прочим 3 автомобиля по весу 😉

Остальное — что и у кого, и как стоит — всё от Лукавого. И не надо путать с проектами где не бывает снега — совсем иной коленкор.

Ни чего не хочу сказать, но зимой даже теплицы с большим количеством опор и меньшим размером с большими уклонами — складывает на раз и вместе с поликарбонатом.

Последний раз редактировалось Shem78; 29.10.2017 в 16:40 .

Где же, размеры схожие. квадрат.
Если фермы арочные, то и предполагается, что дополнительных нагрузок на вертикальные опоры не будет. снег и прочее.

А в таком виде. раздавит Пассат(ы).

пример неудачен
вот, что хочу, нашел фото соседей
столбы 80*80, 2 штуки, высота ферм у стены 40 см. Снег сходит

Будет лежать снег или нет, зависит не только от уклона, но и от расположения навеса, относительно строений, сторон света..
Если судить по фото, то правая сторона, по длине, не предусмотрена под заезд техники..Что стоит, для верности, установить еще пару опор..
Сомневаюсь, что забурились глубже уровня промерзания грунта. А у нас, это 1.8 м.

Этот простой тест позволяет определиться со способом установки столбов. Песчаный грунт допускает их установку без бетонирования, когда столб плотно вставляется в лунку с размером соответствующим размеру столба, или свободное место в ней заполняется щебенкой, когда размер лунки больше, а при глинистом необходима заливка столбов в подготовленных лунках быстро схватывающимся бетоном. Этот метод предусматривает, что на дно лунки необходимо насыпать подушку из 15 см щебня, которая обеспечит хороший дренаж и будет являться смягчающим элементом при зимнем промерзании почвы. На подушку устанавливается столб, который также засыпается щебенкой, слоем не доходящим до верхнего края лунки на 16 см. Это свободное пространство заливается бетоном. Следует помнить, что этот метод применим для всех видов столбов если глина не насыщена влагой.

Если на Вашем участке высокий уровень грунтовых вод, то в подготовленной лунке будет стоять вода. Устанавливать столбы и бетонировать их в этих лунках не стоит. У Вас, в лучшем случае, получится «пьяный» забор. Чтобы избежать этого эффекта, необходимо оградить бетон от грунтовых вод, поскольку обеспечить дренаж будет невозможно. Для надежной установки столба необходимо подготовить из рубероида защитную трубу большего диаметра и надеть её на конец столба. Затем на полученную конструкцию надеть большой полиэтиленовый пакет и вставить всё это в подготовленную лунку. Бетон, при закладке в такую лунку, прижмет рубероид к стенке лунки. Вода, скопившаяся в ней, будет вытеснена на поверхность, а сам бетон будет изолирован от грунтовых вод.

интересная статья про установку забора.
В моск. области глубина промерзания суглинков-1,35 метра. Получается забуриваться нужно на 1,5 метра минимум и заливать основание бетоном, либо в рубероиде, либо нет, в зависимости от наличия грунтовых вод.
Из трех контор с которыми разговаривал на месте, первые предлагали закопать асбоцементную трубу на 0,5 метра и забетонировать, вторые предлагали зарыть столбы на метр, просверлить и забить в грунт две арматурины под 45 через столб, третьи предлагали замонолитить столбы на 1,5 метра.
Сейчас хочу пробурить отверстия и забетонировать закладные. Навес можно на них и зимой поставить.

Участок

Сегодня автомобиль является неотъемлемой частью нашей жизни и всегда хочется, чтобы он был под рукой. При проектировании частного дома, в основном, предусматривается место для гаража, однако, когда возникает необходимость спрятать автотранспорт на время, к примеру, приехав на обед, то здесь ставить каждый раз авто в гараж нецелесообразно. В этом случае очень актуальным будет возведение навеса для машины, который одновременно сэкономит такое драгоценное время обеденного перерыва и укроет вашего железного друга от жары. Кроме того, эта постройка отличается простотой конструкции и при ее возведении нет необходимости в укладке фундамента, что дает возможность возвести навес быстро и без проблем самостоятельно, при этом хорошо сэкономив, ведь именно на фундамент тратится основная сумма.

Оглавление

Особенности конструкции навесов для автомобиля

Разделить навесы для автомобиля можно по таким основным признакам:

• форма крыши;
• открытый или закрытый.

Форма крыши навесов может быть односкатная или двускатная, при этом каждая из них может иметь ровную или дугообразную форм. Открытые навесы похожи на беседки, представляющие собой четыре опоры, на которых размещена крыша. Такие конструкции защищают транспортное средство только сверху, однако они не в силах обезопасить его во время сильных порывов бокового ветра.

В закрытых типах навесов боковые стороны обшиваются, как правило, тем же материалом, что и крыша. Навесы можно либо же пристраивать к дому, или же устанавливать отдельно. В первом варианте, пристраиваемое сооружение будет одной стороной прикреплено к стене, а другой фиксироваться на опорные стойки.sp;пристраивать к дому, или же устанавливать отдельно. В первом варианте, пристраиваемое сооружение будет одной стороной прикреплено к стене, а другой фиксироваться на опорные стойки.

С чего начать?

Любые работы по строительству начинаются с проектирования постройки, ведь даже самый простой навес для автомобиля должен быть выполнен с умом. Первое, что необходимо сделать, это составить чертеж будущей конструкции, который поможет выбрать правильные решения для достижения цели. После проектных работ следует правильно рассчитать требуемое количество материалов и составить смету. Также важно на этом этапе правильно выбрать место расположения навеса для автомобиля, чаще всего его оборудуют въезда во двор. Проекты навесов для машин:

Размеры навеса для автомобиля

После выбора места расположения навеса для автомобиля, следует определиться с размерами навеса и непосредственно сделать разметку участка. Длину и ширину сооружения необходимо рассчитать: размеры автотранспорта плюс 50-100 см со всех сторон. В этом случае и авто будет укрыто и вы, в случае дождливой погоды, сможете без проблем покинуть машину. К примеру, если авто небольших габаритов (длиной 4 и шириной 1,5), тогда длина стоянки должна быть не менее 4,5 метров, а ширина — 2,5 м.

Минивэны и джипы требуют немного больших размеров навеса – от 6,5x 3,5 м. При планировании высоты следует учитывать то, что в навесе должен без проблем поместиться автомобиль с грузом, вдруг вы обзаведетесь новым диваном, а на дворе дождь. При этом стоит учитывать, что слишком высокую крышу делать не стоит, так как косые атмосферные осадки или ветер может навредить не только сооружению, но и автомобилю, ориентируйтесь на максимальную высоту около 2,5 метров.

Конструктивные составляющие навесов

Навес для автомобиля включает в себя следующие составляющие:

• арка;
• фермы;
• стойки;
• направляющие под кровельный материал;
• непосредственно, сам кровельный материал;
• комплект крепежа.

Независимо от кровельного материала, будь то дерево, шифер, профнастил и т.д., последовательность работ по возведению навеса для автомобиля остается одинаковой, а именно: укладка фундамента, возведение каркаса и покрытие крыши.

Фундамент

Способы устройства фундамента для навеса

Конструкция навеса для автомобиля может быть установлена несколькими способами:

• на ранее подготовленную поверхность, представляющую собой забетонированную площадку земли, в качестве закрепителей здесь используют анкерные болты.
• на неподготовленный грунт методом бетонирования стоек;
• на неподготовленную поверхность, заранее забетонировав закладные детали с прикрепленными болтами. В таком случае навес будет мобильным, его можно разобрать и переместить в любое место.

Сам по себе навес для транспортного средства достаточно легкий, поэтому не требуется организация специального усиленного фундамента. Бетонирование закладных элементов или стоек представляет собой устройство столбчатого фундамента – заливка бетона в заранее пробуренные скважины.

Организация столбчатого фундамента

• Разработка грунта

Перед началом монтажных работ площадку под навес для автомобиля следует подготовить. Для этого необходимо снять дерн толщиной более 30 см, произвести подсыпку гравием и песком, тщательно выровнять и утрамбовать поверхность.

Для проделывания отверстий подходят любые буры, будь то ручной, бензиновый или электрический. Диаметр скважин должен быть не менее 15 см, а глубина — 60-70 см.

• Засыпка подошвы фундамента песком

Этот пункт работы по установке навеса играет две функции – выравнивает уровень фундамента и способствует отводу сточных вод.

• Укладка изоляционного материала

Для того чтобы предотвратить выталкивание фундамента при окучиваниях грунта во время морозов, его следует изолировать специальным чехлом из оцинкованной стали и 2-3 слоями ПВХ.

Завещающим этапом организации фундамента под навес является установка стоек и заливка бетоном, который необходимо укладывать слоями.

Каркас

Основные моменты

Опорные стойки и каркас выполняют в основном из деревянного бруса или же металлического профиля. Если же вы планируете обшивать вертикальную поверхность навеса, тогда имеет смысл монтировать металлические столбы, в ином варианте, если этого требует стилистика ландшафта, опоры могут быть и из других материалов, к примеру, бетона, камня или кирпича.

В случае, когда навес будет отдельно стоящим, тогда минимальное количество опор – 4, чем больше покрытие – тем больше она требует столбов. Если навес для автомобиля будет примыкать к зданию, то важно сделать небольшой уклон крыши, если навес планируется отдельно стоящим – тогда небольшой бугор от центра. Это необходимо для того, чтобы вода во время дождей или снегопадов не затекала под накрытие, и пол при этом был всегда в сухом состоянии.

Когда навес для автомобиля выполняется из металла, тогда лучше всего делать раму крыши секционной формы. Ее можно без проблем сварить из профильных труб и монтировать на опорные балки. Причем она может быть абсолютно любой формы. Если же вы используете дерево при ломанной кровле, то целесообразно делать несущую опору и стропила. Этот процесс требует больше времени и физических сил, так как изначально собрать все на земле, а потом поднять и закрепить является немного проблематично.

Этапы сборки металлокаркаса

Монтаж навеса под автомобильный транспорт состоит из трех этапов:

• Сборка элементов навеса для автомобиля

На ранее подготовленную и очищенную поверхность укладываются арки, и, если они включают в себя две полуарки, то они соединяются между собой болтами или же с помощью сварки. К аркам с помощью тех же болтов крепятся стойки. На этом этапе необходимо производить замеры диагоналей уже собранных секций, в случае несоответствия ослабьте болты, поправьте конструкцию и уже после этого надежно затените болты. Шаг установки опор должен варьироваться в пределах 1-1,5 м. Таким способом собираются все секции навеса для автотранспорта.

• Вертикальный подъем собранных секций навеса

После сборки всех составляющих производится поднятие каркаса в вертикальное положение и монтирование стоек на опорной поверхности в ранее подготовленный фундамент. С помощью строительного уровня аккуратно установите стойки в отверстия и залейте их бетонным раствором.

Еще один способ – засыпать отверстия битым кирпичом, щебнем, гравием и залить жидким раствором цемента и песка в соотношении 1:3. Перед началом следующего этапа работу раствору необходимо дать время полностью высохнуть, примерно 3-4 суток.

После установки стоек, площадку под навесом можно обсыпать щебнем, уложить тротуарную плитку, забетонировать или же выбрать какой-нибудь другой способ, все зависит от ваших предпочтений и пожеланий. Бетонную плиту можно залить под колеса автомобиля или по всей поверхности под навесом. Толщина слоя щебня должна быть не менее 10 см.

• Соединение секций навеса

Теперь можно перейти к установке ферм, которые крепятся с помощью болтов. Для прочности конструкции прогоны крепятся еще и по низу стоек и средней линии. К верхним частям арки также необходимо закрепить направляющие под кровельный материал.

Монтаж кровельного материала

После установки обрешетки следует приступать к монтажу кровельного покрытия.

Самыми популярными материалами для обустройства навесов для автомобильного транспортного средства являются:

Поликарбонат

Этот отделочный материал наиболее дешевый и долговечный. Срок его эксплуатации равен примерно 30 лет, он экологически чист, поглощает ультрафиолет и при этом пропускает свет. Под таким навесом ваш автомобиль будет надежно защищен от перегрева и выгорания. Кроме того, благодаря большому выбору оттенков и гибкости материала навес может быть самой разнообразной формы и цвета.

Резка требуемого количества листов поликарбоната производится с помощью высокоскоростной циркуляционной пилы. При этом длина листа должна быть на 10-15 см больше длины арки навеса для автомобиля. Крепление листов поликарбоната к поверхности (стропилам) осуществляется с помощью саморезов и специальных термокомпенсационных шайб.

Устройство температурных зазоров является неотъемлемым моментом, так как этот кровельный материал обладает высоким коэффициентом теплового расширения. Размер зазоров должен быть в пределах 3-5 мм, при этом саморезы до упора затягивать не следует, давая листам возможность незначительного смещения. Если есть возможность получить дуговую балку для стропил, тогда можно обойтись и без сварки. Для того чтобы не повредить материал во время монтажа, транспортную упаковку до завершения процесса снимать не стоит. Для защиты торцевых стыков применяются специальные накладки или же перфорированная лента с микрофильтрами.

Профнастил

Этот материал также является очень популярным при возведении навеса для авто. Он очень прочен и долговечен. Ему можно придать абсолютно любого оттенка, при этом создав неповторимый дизайн навеса.

Важные моменты при монтаже профнастила:

• Листы следует обязательно монтировать внахлест.
• Саморезы необходимо приобретать только оцинкованные, а для избегания повреждения во время прикручивания, нужно дополнительно использовать резиновые шайбы-прокладки.
• Начинать фиксацию листов профнастила следует в крайних углах, после чего переходить на всю поверхность.

Дерево

В основном, полностью деревянную конструкцию навеса не делают, так как кровля будет впитывать воду и разрушатся, из дерева изготавливают стойки, обрешетку и каркас. Покрывают кровлю в этом случае чаще всего шифером. Если же, все-таки, вы желаете сделать цельную деревянную конструкцию, тогда в этом случае необходимо потратить достаточно много сил на достижение идеально ровных поверхностей для того, чтобы можно было плотно состыковать материал. Также необходимо не забыть о покрытии деревянного кровельного материала водозащитным составом.

Однако очень гармонично и эффектно будет смотреться, если навес будет сочетаться с дизайном вашего дома. Побеспокойтесь о том, чтобы кровельный материал дома и навеса для автомобиля был одинаковым, это как ничто лучше подчеркнет весь стиль ваших построек.

Декорация навеса для авто

Украсив, добавив некие элементы к вашему уже готовому навесу для автомобиля, можно создать неповторимую композицию, идеально вписывающуюся во весь дизайн ландшафта. Самые распространенные элементы декора, применяемые к навесам:

• Ковка. В вашем навесе очень красиво и гармонично будут смотреться кованые элементы, которые без проблем можно приобрести в любом
• Дерево. Прекрасно преобразят ваше «убежище» для автомобиля деревянные элементы декора. Крепятся они с помощью саморезов или клея.
• Перголы. Перголы представляют собой сетку, предназначенной для выращивания вьющихся растений. Как же красиво будет смотреться навес оплетенный красивыми вьющимися розами или другими растениями, кроме того, такая композиция создаст дополнительную тень и защиту от ветра и осадков.

Под любую строительную конструкцию обязательно требуется фундамент. То есть — прочное и надежное основание, воспринимающее нагрузки вышестоящих конструкций, которое позволяет какой-либо постройке долгие годы сохранять устойчивость на поверхности земли и сопротивляться внешнему воздействию. Фундамент – это базис будущего строения, и от того как он выполнен, будет зависеть дальнейшая судьба всей постройки в целом. Все фундаменты, как правило, заглубляются в землю и должны быть ниже глубины промерзания грунта в данном климатическом поясе. Эти меры предотвращают выталкивание фундамента на пучинистых (увеличивающихся в объеме) грунтах в суровый зимний период.

Разумеется, металлические навесы, как представитель строительных металлоконструкций также не может обойтись без фундамента для опор.

В основном, для различных навесов используют три основных типа фундаментов:

• свайный, основой которого служат винтовые металлические сваи различной длины и диаметра;
• монолитный, представляющий собой железобетонные стаканы, заливаемые в грунт или сплошная плита;
• комбинированный, объединяющий оба вышеперечисленных варианта.

Давайте коротко рассмотрим все три варианта.

Винтовые металлические сваи и монтаж навесов

Фундамент, основу которого составляет набор металлических винтовых свай, закрученных в определенной последовательности, с заданным шагом и на необходимую глубину — еще недавно был новинкой. Сейчас же практически каждая вторая легкая дачная постройка начиная от забора, беседки или навеса и заканчивая деревянными и щитовыми домами, использует в качестве фундамента – металлические винтовые сваи. По быстроте и простоте установки фундаменту на винтовых сваях, пожалуй, вряд ли найдется альтернатива. Вот только несколько плюсов:

• Фундамент, где применена свайно-винтовая технология, стоит значительно дешевле фундаментов на основе бетона;
• Отсутствие землеройных работы позволяет экономить на вывозе и перемещении грунта;
• Механизированный или ручной способ завинчивания свай;
• Высокая производительность механического закручивания позволяет с высокой точностью и за короткие сроки (до 3-х дней) изготовить надежный свайно-винтовой фундамент для среднего по размерам дома;
• Широкий ассортимент типоразмеров металлических свай позволяющий подобрать оптимальный вариант свайного фундамента для конкретной постройки;
• Свайный фундамент обладает отличной сопротивляемостью выдавливанию из земли при отрицательных температурах;
• Универсальность применения позволяет завинчивать металлические сваи практически в любой тип грунта и на нужную глубину;
• Высокие прочностные характеристики, а также отличная несущая способность винтовых свай позволяют им сопротивляться нагрузкам на сжатие и выдергивание;
• Благодаря толстостенному металлопрокату свай с антикоррозионной обработкой, срок службы свайно-винтового фундамента составляет более 100 лет.

Согласитесь, что представленные характеристики впечатляют! Благодаря этому, в большинстве случаев выбор фундамента для металлических навесов для автомобилей (машин) или навесов для дачи склоняется в пользу свайно-винтового варианта.

Железобетонный точечный фундамент для металлического навеса

Этот тип фундамента всем давно известен и применяется в разных сферах строительства уже долгие годы. Основное отличие этого фундамента – это экономичность и относительная дешевизна в сравнении, например, с ленточным вариантом. Там, где необходимо обеспечить локальную (точечную) нагрузку на грунт этот тип фундамента наиболее целесообразен и предпочтителен. Примеров использования точечного железобетонного фундамента предостаточно, начиная от установки столбов для забора, и заканчивая монолитными бетонными опорами для основания загородного дома. Суть этого фундамента проста. Если объяснить по-простому, откапывается вертикальная яма нужного диаметра ручным или механическим способом на глубину ниже уровня промерзания грунта, дно ямы отсыпается слоями песка и щебня и трамбуется. Далее пространство внутри ямы армируется металлокаркасом и бетонируется. В результате, по истечении некоторого времени получается прочный железобетонный фундамент в виде подземного стержня отличающийся большой прочностью на сжатие и способный нести на себе значительные статические нагрузки в течении многих десятилетий.

Наряду с фундаментом на металлических винтовых сваях, точечный монолитный фундамент занимает достойное место при монтаже металлических навесов для различных нужд. Если не принимать во внимание что бетонный фундамент стоит несколько дороже свайно-винтового и требует чуть большего времени на его изготовление, то можно сказать, что это самый прочный и долговечный из существующих фундаментов для опор.

Изготовление фундаментов для автомобильных навесов, складов и ангаров в Санкт-Петербурге

Одновременно с изготовлением различных металлоконструкций таких как металлические навесы, склады и ангары наша компания «Навесы СПб» занимается и их установкой (монтажом). Наши специалисты в совершенстве знают технологию изготовления различных типов фундаментов для каркасных металлических конструкций и выполняют качественно профессионально свою работу. Все навесы, произведенные на нашем производстве успешно установлены и служат своим владельцам. Наибольшим спросом при изготовлении навесов для машин традиционно пользуются фундаменты на основе металлических винтовых свай, поскольку это быстро, практично и недорого.

Навес от фундамента до крыши своими руками

Навес – это сооружение, состоящее из опор и крыши и предназначенное защищать от различных погодных условий. Такой навес должен иметь не только прочную крышу, но и надежный фундамент. Несмотря на разнообразие навесов по конструкционным особенностям, собрать простой навес своими руками сможет даже новичок. Однако надо знать нюансы, как правильно соорудить фундамент для навеса, как поставить на него каркас и крышу.

Выбираем конструкцию навеса

Навес с фундаментом можно назвать самым надежным в отличие от тех, которые не имеют опор или имеют сборно-разборную конструкцию. Такие навесы либо пристраиваются к зданию, либо возводятся отдельно от дома и других построек, но те и другие обязательно имеют опоры, которые изготавливают из:

Навес с фундаментом может быть и разной формы, чем сложнее форма, тем больше трудностей будет при строительстве навеса. Самые простые навесы имеют односкатную прямую крышу. Нередко встречаются навесы с двускатной крышей и арочные. В качестве кровли используют профнастил, металлочерепицу и поликарбонат. Реже применяют тентовые ткани, в том случае, когда навес на зиму планируют частично разбирать.

Каркас крыши также может быть деревянным или металлическим. Чем сложнее конструкция каркаса, тем надежнее должны быть опоры, которые будут не только удерживать вес, но и выдерживать сильный ветер и снег. Каркас кровли может иметь кованые элементы, а может быть весьма простым. Например, навес для машины из поликарбоната встречается чаще всего.

Важно! Чем больше угол наклона крыши навеса, тем больше давление оказываемое ветром. Поэтому обязательно нужно учитывать этот факт, руководствуясь при этом нормами СНиП 2.01.07-85.

Далее мы рассмотрим строительство отдельностоящего прямого односкатного навеса для машины с крышей из поликарбоната, так как эта конструкция самая простая для реализации своими руками. Чтобы создать навес сложной конструкции и формы, нужно знать конкретные размеры участка под него отводимого, финансовые возможности и прочие нюансы. Иначе обобщенное описание не даст полной картины о том, как же соорудить такой навес своими руками не подготовленному человеку.

Подготовительные работы

Определившись с конструкцией навеса для машины, нужно начертить его эскиз на бумаге, указав основные размеры. Это позволит наглядно представить, что потребуется для его возведения. Для навеса размером 3*6 м потребуются следующие материалы:

• сваи винтовые – 6 штук, квадратные трубы 65х65 мм 6 штук длиной 2,5;
• для продольных балок используем металлический трубы 40х40 мм длиной 6 метров в количестве 2 штук и длиной 3 метра – 2 штуки;
• на обрешетку крыши с наклоном в 15 0 также можно взять металлические трубы, но меньшего размера для облегчения веса конструкции, например 30х30 мм, 3 штуки, – 6 м, 5 штук – 3,1 м; 5 штук – 0,8 м;
• 2 листа поликарбоната длиной 6 м и шириной 2,1 м;
• болты с резиновой шайбой для крепления.

Что касается инструментов, то для изготовления металлического каркаса лучше всего использовать сварку. А потому потребуется специальное оборудование и мастер, который сварит конструкцию навеса для машины. Также под рукой должны быть измерительные инструменты, строительный уровень, болгарка. Если планируется бетонировать опоры, то придется запастись цементом, щебнем и песком или готовой смесью для бетонирования.

Установка опорных столбов

Первым делом расчищаем участок под навес, на котором необходимо определить границы прямоугольника длиной 6 м и шириной 3 м. Участок должен быть ровным, потому обязательно нужно проверить диагонали. Далее приступаем к закладке фундамента. Фундаменты под навесы бывают различными.

• Первый способ предполагает забетонированные ямы с металлическим якорем, к которому прикручивается деревянный брус в качестве опоры.
• Второй способ предполагает, что фундаменты под навесы, то есть опоры, бетонируются непосредственно в ямы.
• Третий заключается в использовании свай, в нашем примере используются как раз винтовые сваи.

Обратите внимание! Фундаменты под навесы из свай имеют ряд преимуществ. Во-первых, они могут быть установлены почти в любую почву, а во-вторых, винтовые сваи демонтируются при необходимости.

Итак, после того как будет нанесена разметка необходимо установить винтовые сваи на глубину примерно 1,2- 1,5 м и на расстоянии 3 м друг от друга. Для этого может потребоваться механический ямобур, но можно использовать ручные винтовые буры. Такая работа выполняется, как правило, своими руками, редко могут потребоваться специалисты.

Когда винтовые сваи будут установлены, то можно браться за опоры. Необходимо приварить квадратные трубы к оголовкам свай. В данном случае высота труб составляет 2,5 м, для легковой машины этого будет достаточно. Но для газели с тентом лучше делать навес немного выше, около 2,7 м.

Сборка крыши

Следующий этап строительства навеса предполагает сборку каркаса и крепеж листов поликарбоната. Проделывается следующая работа:

1. Продольные опоры длиной 6 м укладываются на вертикальные опоры и привариваются. Можно взять и 3 метровые трубы, тогда их дополнительно придется сварить между собой.
2. Затем привариваются поперечные трехметровые перекладины и вертикальные опоры для наклона по 0,8 м.
3. В последнюю очередь нужно приварить наклонные перекладины длиной 3,1 м.
4. Перед тем как накрыть крышу, нужно обработать все металлические балки и опоры грутовкой, а затем покрасить краской для защиты от коррозии. После этого каркас навеса для машины будет готов.
5. Далее на каркас укладывается лист поликарбоната и при помощи болтов прикручивается к металлическим трубам.
6. Второй лист поликарбоната придется разрезать по длине, отрезав лишние 70 см, так как ширина крыши составляет всего 3,1 метра. При этом листы будут выступать за границы каркаса на 15 см с каждой стороны, а нахлест составит 10 см.

На этом можно закончить строительство навеса для машины из листов поликарбоната. Однако многие предпочитают такой навес «облагородить» своими руками. Во-первых, можно забетонировать саму площадку под навесом или выложить ее уличной плиткой. Во-вторых, можно сделать своими руками водосток по нижнему краю крыши. Для этого берется готовая система водоотвода и крепится к нижнему краю крыши. Причем крепить ее необходимо с уклоном примерно полсантиметра на 1 метр длины желоба водоотвода. Делается это следующим образом:

1. Первый держатель на углу крыши монтируется на расстоянии 10 см вниз от крыши.
2. Второй держатель крепится на противоположном углу крыши на расстоянии 13 см вниз.
3. Затем между этими держателями натягивается нитка, по которой будет виден уклон желоба водоотвода.
4. После этого монтируются промежуточные держатели на расстоянии 0,5 м друг от друга.
5. Устанавливаем желоб в крюки и ставим воронку.

Итак, навес из поликарбоната своими руками сделан. Подобная конструкция может быть изготовлена из деревянного бруса. А можно сделать и двускатный навес над террасой или под машину.

Фундамент под навес для машины

Фундамент под навес

Фундамент для навеса

Навес — это строение, которое состоит из опор и кровли. Его главной задачей является защита от всевозможных осадков. Наиболее распространенным типом является навес для автомобиля. Подобный навес должен обладать не только крепкой крышей, но также иметь и хорошую основу в виде фундамента. Можно ли строить фундамент для навеса своими руками? Несмотря на то, что навесы разделяются на несколько видов по типу конструкции, монтаж самого простого из них может провести даже непрофессионал. Но важно разбираться в особенностях строительства фундамента для навеса, а также в том, как лучше всего смонтировать на него основной каркас и соорудить качественную крышу.

Навес, который имеет фундамент, можно считать наиболее надежным, особенно в сравнении с теми, которые создаются на основе сборно-разборного каркаса. Подобные навесы могут исполняться в формате пристройки, или же располагаться на отдалении от дома и других строений участка. Впрочем, и эти виды обладают опорами, которые могут быть сделаны из разных материалов, но чаще всего это дерево, металл или же кирпичи.

Навес, выполняющийся с фундаментом, может иметь достаточно разнообразную форму. Но не стоит выбирать самую сложную идею для реализации, ведь это потребует немалых затрат как трудовых, так и материальных. Простейшие навесы обладают односкатной крышей с прямой формой. Часто можно встретить и навесы, которые имеют крышу с двумя скатами и даже арочные варианты. Но есть и самые примитивные конструкции, к примеру деревянный навес без фундамента, который не будет надежной защитой для расположенного под ним автомобиля или других предметов и может легко разрушиться от порывистого ветра или тяжести снега.

Материалы кровли тоже могут быть самыми разнообразными, но при этом лидерами по использованию в навесах можно считать профнастил, металлочерепицу и поликарбонат. Несколько реже используются тентовые ткани, и то, делается это тогда, когда навес нужно будет разбирать на зиму.

Виды конструкций навеса

Каркас для кровли выполняется как из дерева, так и из металла. Фундамент для навеса из бруса делается облегченным, а вот чем сложнее форма каркаса, тем мощнее должны быть опоры. Им необходимо не только принимать на себя вес всей конструкции, но вместе с этим держать удар сильного ветра, вес снега и потоков дождя. Чтобы сделать кровлю и ее каркас более презентабельными, можно использовать кованые элементы, которые хоть и увеличат стоимость навеса, но и сделают его более привлекательным.

Проще всего для монтажа навеса своими руками будет прямая односкатная крыша, которая делается из поликарбонатного материала. Это одна из самых популярных конструкций благодаря простоте ее создания. Несложно обустроить и фундамент под такой навес своими руками. Для того, чтобы построить навес, с использованием столбчатого фундамента, нужно определить конкретные параметры участка, на котором он будет возводиться, и примерный бюджет, который может быть затрачен на работы и материалы.

к оглавлению ↑

Подготовка необходимых материалов и инструментов

Выбрав формат навеса для автомобиля, необходимо подготовить эскиз на бумаге, отметив самые важные параметры. Эта процедура поможет определить количество и тип материалов, которые понадобятся для строительства объекта.

Так, если у нас планируется навес с размером 3*6 метров, нам потребуются:

• винтовые сваи в количестве 6-ти штук
• трубы квадратной формы с параметрами 65*65 мм и длиной 2.5 метра тоже в количестве шести
• для продольных балок, нужно взять две металлические трубы длиной 6 метров, и 2 трубы с длиной в 3 метра.

Для устройства обрешетки тоже можно закупить трубы из металла, но имеющие меньший размер, чем предыдущие, чтобы конструкция была менее тяжелой. В общем нам понадобится 3 трубы длиной в 6 метров, 5 труб — 3.1 метров и 5 труб — 0.8 метров. Ну и конечно, для кровли потребуется 2 поликарбонатных листа длиной 6 метров и шириной 2. 1 метр, а также болты, имеющие шайбу из резины, чтобы закрепить все элементы навеса.

Для создания металлокаркаса лучше всего подойдет сварка. Если опоры нужно будет бетонировать, то позаботьтесь о цементе, щебне и песке, или же приобретите готовую смесь бетона.

к оглавлению ↑

Монтаж столбов

Сначала участок, на котором расположится навес, очищается от мусора. На нем нужно разметить прямоугольник, имеющий длину 6 метров и ширину в 3 метра. Участок должен быть максимально ровным. После этого можно приступать к устройству фундамента под столбы навеса. Закладка основы может быть нескольких видов.

Необходимо выкопать или пробурить ямы для установки опор. В первом варианте используются залитые бетоном ямы, в которых есть металлический якорь, к которому впоследствии сваркой будет крепиться труба, выполняющая роль опоры. Но проще и быстрее будет забетонировать опоры для навеса сразу в ямах. Пробурили, установили по отвесу опоры, уплотнили ямы щебнем с песком, а затем верхние 30-40 см залили бетоном.

Монтаж столбов для навеса

Другой вариант предполагает применение свай. После нанесения разметки, нужно смонтировать винтовые сваи, которые являются наиболее предпочтительными из всего списка фундаментов. Они вставляются на глубину 1.2-1.5 метров, а также с шагом 3-х метров между столбами. Для проделывания ям может использоваться механический бур, но вполне можно применять и ручные варианты. Такую задачу можно без проблем сделать собственноручно и привлечения специалистов не потребуется.

После монтажа винтовых свай можно делать опоры. На этой стадии квадратные трубы привариваются к верхушкам свай. В таком случае высота трубы будет равняться 2.5 метров, поскольку для легкового автомобиля этого хватит. Но если планируется ставить под навес, к примеру, микроавтобус, то конечно, нужно будет увеличить высоту навеса.

к оглавлению ↑

Собираем крышу

На следующей стадии создания навеса нужно будет провести окончательную сборку каркаса и закрепить на нем поликарбонат.

Сначала продольные опоры, имеющие длину 6 метров, кладутся на вертикальные опоры и крепятся к ним с помощью сварки. После этого привариваются поперечные перекладины длиной в 3 метра и вертикальные опоры для создания уклона. Затем привариваются наклонные перекладины с длиной 3.1 метра.

Конструкция крыши из поликарбоната

Перед монтажом кровли нужно прогрунтовать балки из металла, чтобы исключить коррозию, а для большего эффекта можно еще и нанести краску для защиты от ржавчины. После этого на каркас укладывается поликарбонат, который болтами фиксируется на трубах из металла. Второй лист поликарбоната может резаться по длине, если ширина крыши этого потребует. Чтобы избежать протечек и неудобств, можно оставить отступ за границы навеса на 15 см, а также расположить листы внахлест друг с другом.

На этом навес из поликарбоната, под которым сможет без проблем парковаться автомобиль, готов. Каким образом будет выполнено пространство под навесом остается на усмотрение владельца территории, здесь будут уместны и укладка плитки, и элементарное бетонирование.

stroykarecept.ru

Навес для машины своими руками — пошаговая инструкция!

Владеете транспортным средством, хозяйственной техникой, всевозможными прицепами и прочими подобными приспособлениями? Поздравляем! Это вещи полезные и нужные. Чтобы они как можно дольше сохраняли свою работоспособность и служили максимально длительный срок, нужно создать должные условия для их хранения. Как минимум – обеспечить надежную защиту от атмосферных осадков.

Навес для машины своими руками

С этой задачей замечательно справится свободностоящий навес на деревянном опорном каркасе с двускатной крышей. Его мы и построим.

Порода древесиныТвердость (по Бринеллю)Плотность (кг/м3)СтабильностьТенденции изменения цвета

Береза	3,0	600	средняя	цвет становится глубже
Лиственница	2,6	500	хорошая	приобретает оттенки серого
Дуб европейский	3,7	700	хорошая	цвет становится глубже
Ясень	4,0	700	средняя	от светлого до соломенного, желтовато-коричневого
Груша	3,3	680	средняя	краснеет
Вишня	3,0	580	хорошая	от светло-розового до глубокого красноватого оттенка

Конструкция навеса

Навес

Наш навес имеет размеры порядка 900х750 см. Плоскость каждого кровельного ската составит около 500х750 см. В общем это 1000х750 см, т.е. 75 м2 суммарной площади.

С функцией опор для такого навеса прекрасно справятся бетонные столбы диаметром около 300 мм. Каждая из таких опор способна выдержать в среднем 1 т веса. На практике это значение еще более внушительное, но мы поверим утвержденным нормативам.

Умножаем суммарную площадь кровельных скатов на значение снеговой нагрузки для нашего региона, добавляем к полученному результату вес самой крыши, делим рассчитанное число на 1000 кг и обнаруживаем, что для обеспечения должной устойчивости навеса таких размеров нужно поставить около 7,5 столбов. Окружаем в большую сторону, т.е. до 8. В результате мы установим по опоре в углах навеса и по одной стойке в центре каждого пролета.

Опоры будем погружать на глубину порядка 1,2 м. С таким фундаментом навес точно не провалится.

Схема навеса

Строим навес: пошаговая инструкция

Первый шаг. Делаем углубления для установки опор. В этом нам поможет бур диаметром 30 см. Лучше использовать автоматизированную бурильную установку – сверлить более чем на метровую глубину вручную долго и сложно. Попутно достаем попадающиеся на нашем пути камни и прочие мешающие предметы.

Делаем углубления для установки опор

Второй шаг. Углубления готовы. Делаем опалубку для столбов из специальных бумажных труб – продаются в современных строительных магазинах. В результате трубы сформируют над землей красивые колонны высотой 30-50 см.

Третий шаг. Готовим бетон. Легче всего купить готовую сухую смесь в мешках и развести ее водой в соответствии с инструкцией.

Готовим бетон

Четвертый шаг. Заливаем колонны. В свежий бетон вставляем кронштейны для дальнейшей фиксации деревянных стоек сечением 15х15 см.

Способы установки опорных столбов

Кронштейны имеют арматурную ножку, которая втавляется в еще свежий залитый бетон

Колонны

Колонны

Установка опорных столбов (фундамент)

Пятый шаг. Выполняем распил бруса и досок по размерам элементов нашего навеса. Все прекрасно видно на фотографиях.

Шестой шаг. Устанавливаем и закрепляем опорные стойки на бетонных столбах. Это рекомендуется делать не ранее чем через 3-4 недели после заливки.

Установка опорных столбов

Столбы

Столбы

Седьмой шаг. Крепим к вертикальным стойкам доски верхней несущей обвязки. Для этого используем двойную доску шириной 30 см и толщиной 4 см. Подойдет обычная необработанная доска – она будет находиться под кровлей и плохая погода никак не навредит древесине.

Верхняя обвязка

Верхняя обвязка

Верхняя обвязка

Верхняя обвязка

Верхняя обвязка

Верхняя обвязка

Верхняя обвязка

Верхняя обвязка

Для соединения досок с брусом используем болты диаметром от 1 см с минимум 20-миллиметровыми шайбами.

Седьмой шаг. Добавляем к основным столбам вторую несущую доску и стягиваем все элементы конструкции болтами. Делаем раскосы из столбиков 10х10 см.

Восьмой шаг. Собираем фермы крыши. Для их изготовления подойдет доска шириной 10 см и толщиной 4 см. Конструкция стандартна и имеет вид треугольника. Для большей жесткости закрепляем внутри треугольника промежуточные прожилины из бурса или доски. Фермы удобнее собирать на земле, а после крепить их к обвязке уже в готовом виде.

Стропильные фермы

Стропильные фермы

Фермы крыши монтируем на несущие балки на одинаковом друг от друга расстоянии

Фермы крыши монтируем на несущие балки на одинаковом друг от друга расстоянии

Девятый шаг. Обшиваем установленные фермы доской ОСБ. Рекомендованная толщина обшивки – 1,2 см.

Обшиваем установленные фермы доской ОСБ

Торцы двускатной крыши зашиваем, для чего можно использовать либо фанеру, либо доску

Десятый шаг. Облицовываем кровлю металлочерепицей или другим материалом на свое усмотрение. Предварительно следует прикрепить к обрешетке гидроизоляционный материал.

Одиннадцатый шаг. Зашиваем фронтоны крыши нашего навеса сайдингом, вагонкой или другим материалом на свой выбор. При желании можем прикрепить к вертикальным опорам поперечины и обшить весь навес – этот момент остается уже на усмотрение владельца.

Облицовываем кровлю металлочерепицей или другим материалом

Узнайте более подробно из нашей новой статьи — устройство кровли из профлиста по деревянной обрешётке с пошаговой инструкцией.

Далее нам нужно установить ливнесточные трубы и вывести их в предварительно выбранное для этого место, к примеру, в межучасточный ров. Это мероприятие заслуживает отдельного рассмотрения.

Марка Габаритная ширина листа, ммПолезная ширина листа, ммВысота профиля , ммТолщина металла, мм

С-8	1200	1150	8	0,4-0,8
С-10	1155	1130	10	0,4-0,7
С-15	1200	1150	15	0,4-0,8
С-18	1150	1100	18	0,4-0,8
С-20	1150	1100	20	0,4-0,8
С-21	1051	1000	21	0,4-0,8
С-44	1047	1000	44	0,5-0,8
МП-18	1150	1100	18	0,4-0,8
МП-20	1150	1100	18	0,4-0,8
МП-35	1076	1035	35	0,5-1
Н-60	902	845	60	0,5-1
Н-75	800	750	75	0,7-1,2
Н-114	646	600	114	0,7-1,2
НС-35	1100	1035	35	0,5-1
НС-44	1050	1000	20	0,4-0,8

Устанавливаем водоотвод

Он будет пластиковым.

Важное замечание! Пластик подвержен температурным расширениям. Для компенсации деформаций через каждые 8 м длины трубы нужно делать подвижный стык. Если вы собираетесь крепить водосток при помощи клея герметика, каждые 8 м делайте соединение на резиновом уплотнителе. Этого будет достаточно для компенсирования температурных деформаций.

Водосточная система

Систему будем монтировать так, чтобы приемное отверстие находилось в нижней части кровельного ската нашего навеса. Сторону крыши выбираем, ориентируясь на место расположения канавы для приема стоков.

Первый шаг. Крепим крюки-держатели. Желоб монтируем с уклоном в направлении водоприемного отверстия. Для обеспечения требуемого наклона желоба используем крюки-держатели. Монтируем их минимум с 0,5-сантиметровым уклоном на каждый метр длины водоотводящей конструкции. Разметку для установки крюков выполняем следующим образом:

Установка сливов на крышу

Второй шаг. Подгоняем длину трубы. Отрезаем лишнее при помощи ножовки. Стружку счищаем острым ножом. Отпиливаем так, чтобы в процессе резки не была нарушена геометрия сечения трубы.

Третий шаг. Устанавливаем трубу на крюки. Если используем пластиковые крюки, сначала вставляем заднюю кромку нашего желоба в углубление на крепеже, а затем опускаем передний край трубы и нажимаем. В результате желоб защелкнется и просто закрепится на своем месте.

Устройство водосточной системы

При установке на металлические крепления, сначала укладываем желоб на крепежи и загибаем гибкие лепестки таким образом, чтобы они охватили трубу.

Четвертый шаг. Устанавливаем воронку. Вырезаем в нужном месте желоба отверстие и прикладываем к нему снизу воронку. Фиксацию будем выполнять с помощью клея. Для этого сначала очищаем поверхности, обильно наносим связующий состав на стыкующиеся элементы, ждем высыхания смеси, а после промазываем дополнительный шов.

Важно! Клеить можно только специальными составами для ПВХ.

Монтаж водостока

Монтаж желоба

Монтаж желоба

Пятый шаг. Собираем трубы и колена в единый водоотвод. С помощью колен мы можем задать нужное направление нашей трубы. На стыках труб и колен устанавливаем по дополнительному крепежному хомуту.

Монтаж водостока

Непосредственно соединение труб и колен выполняется при помощи клея. Порядок его использования был рассмотрен выше. Держатели трубы монтируем с шагом 2 м.

Монтаж водостока

В завершение нам остается лишь зашить фронтоны крыши навеса сайдингом, вагонкой или другим материалом на свой выбор. При желании можем прикрепить к вертикальным опорам поперечины и обшить весь навес – этот момент остается уже на усмотрение владельца.

Навес готов. Можем принимать его в постоянную эксплуатацию.

Навес для автомобиля

Массивный деревянный навес

Навес для авто

Удачной работы!

Видео – Навес для машины своими руками

stroyday.ru

Статьи по теме

Сегодня автомобиль является неотъемлемой частью нашей жизни и всегда хочется, чтобы он был под рукой. При проектировании частного дома, в основном, предусматривается место для гаража, однако, когда возникает необходимость спрятать автотранспорт на время, к примеру, приехав на обед, то здесь ставить каждый раз авто в гараж нецелесообразно. В этом случае очень актуальным будет возведение навеса для машины, который одновременно сэкономит такое драгоценное время обеденного перерыва и укроет вашего железного друга от жары. Кроме того, эта постройка отличается простотой конструкции и при ее возведении нет необходимости в укладке фундамента, что дает возможность возвести навес быстро и без проблем самостоятельно, при этом хорошо сэкономив, ведь именно на фундамент тратится основная сумма.

Оглавление

Особенности конструкции навесов для автомобиля

Разделить навесы для автомобиля можно по таким основным признакам:

• форма крыши;
• открытый или закрытый.

Форма крыши навесов может быть односкатная или двускатная, при этом каждая из них может иметь ровную или дугообразную форм. Открытые навесы похожи на беседки, представляющие собой четыре опоры, на которых размещена крыша. Такие конструкции защищают транспортное средство только сверху, однако они не в силах обезопасить его во время сильных порывов бокового ветра.

В закрытых типах навесов боковые стороны обшиваются, как правило, тем же материалом, что и крыша. Навесы можно либо же пристраивать к дому, или же устанавливать отдельно. В первом варианте, пристраиваемое сооружение будет одной стороной прикреплено к стене, а другой фиксироваться на опорные стойки.sp;пристраивать к дому, или же устанавливать отдельно. В первом варианте, пристраиваемое сооружение будет одной стороной прикреплено к стене, а другой фиксироваться на опорные стойки.

С чего начать?

Любые работы по строительству начинаются с проектирования постройки, ведь даже самый простой навес для автомобиля должен быть выполнен с умом. Первое, что необходимо сделать, это составить чертеж будущей конструкции, который поможет выбрать правильные решения для достижения цели. После проектных работ следует правильно рассчитать требуемое количество материалов и составить смету. Также важно на этом этапе правильно выбрать место расположения навеса для автомобиля, чаще всего его оборудуют въезда во двор. Проекты навесов для машин:

Размеры навеса для автомобиля

После выбора места расположения навеса для автомобиля, следует определиться с размерами навеса и непосредственно сделать разметку участка. Длину и ширину сооружения необходимо рассчитать: размеры автотранспорта плюс 50-100 см со всех сторон. В этом случае и авто будет укрыто и вы, в случае дождливой погоды, сможете без проблем покинуть машину. К примеру, если авто небольших габаритов (длиной 4 и шириной 1,5), тогда длина стоянки должна быть не менее 4,5 метров, а ширина — 2,5 м.

Минивэны и джипы требуют немного больших размеров навеса – от 6,5x 3,5 м. При планировании высоты следует учитывать то, что в навесе должен без проблем поместиться автомобиль с грузом, вдруг вы обзаведетесь новым диваном, а на дворе дождь. При этом стоит учитывать, что слишком высокую крышу делать не стоит, так как косые атмосферные осадки или ветер может навредить не только сооружению, но и автомобилю, ориентируйтесь на максимальную высоту около 2,5 метров.

Конструктивные составляющие навесов 

Навес для автомобиля включает в себя следующие составляющие:

• арка;
• фермы;
• стойки;
• направляющие под кровельный материал;
• непосредственно, сам кровельный материал;
• комплект крепежа. 

Независимо от кровельного материала, будь то дерево, шифер, профнастил и т.д., последовательность работ по возведению навеса для автомобиля остается одинаковой, а именно: укладка фундамента, возведение каркаса и покрытие крыши.

Фундамент

Способы устройства фундамента для навеса

Конструкция навеса для автомобиля может быть установлена несколькими способами:

• на ранее подготовленную поверхность, представляющую собой забетонированную площадку земли, в качестве закрепителей здесь используют анкерные болты.
• на неподготовленный грунт методом бетонирования стоек;
• на неподготовленную поверхность, заранее забетонировав закладные детали с прикрепленными болтами. В таком случае навес будет мобильным, его можно разобрать и переместить в любое место.

Сам по себе навес для транспортного средства достаточно легкий, поэтому не требуется организация специального усиленного фундамента. Бетонирование закладных элементов или стоек представляет собой устройство столбчатого фундамента – заливка бетона в заранее пробуренные скважины.

Организация столбчатого фундамента

Перед началом монтажных работ площадку под навес для автомобиля следует подготовить. Для этого необходимо снять дерн толщиной более 30 см, произвести подсыпку гравием и песком, тщательно выровнять и утрамбовать поверхность.

Для проделывания отверстий подходят любые буры, будь то ручной, бензиновый или электрический. Диаметр скважин должен быть не менее 15 см, а глубина — 60-70 см.

• Засыпка подошвы фундамента песком

Этот пункт работы по установке навеса играет две функции – выравнивает уровень фундамента и способствует отводу сточных вод.

• Укладка изоляционного материала

Для того чтобы предотвратить выталкивание фундамента при окучиваниях грунта во время морозов, его следует изолировать специальным чехлом из оцинкованной стали и 2-3 слоями ПВХ.

Завещающим этапом организации фундамента под навес является установка стоек и заливка бетоном, который необходимо укладывать слоями.

Каркас

Основные моменты

Опорные стойки и каркас выполняют в основном из деревянного бруса или же металлического профиля. Если же вы планируете обшивать вертикальную поверхность навеса, тогда имеет смысл монтировать металлические столбы, в ином варианте, если этого требует стилистика ландшафта, опоры могут быть и из других материалов, к примеру, бетона, камня или кирпича.

В случае, когда навес будет отдельно стоящим, тогда минимальное количество опор – 4, чем больше покрытие – тем больше она требует столбов. Если навес для автомобиля будет примыкать к зданию, то важно сделать небольшой уклон крыши, если навес планируется отдельно стоящим – тогда небольшой бугор от центра. Это необходимо для того, чтобы вода во время дождей или снегопадов не затекала под накрытие, и пол при этом был всегда в сухом состоянии.

Когда навес для автомобиля выполняется из металла, тогда лучше всего делать раму крыши секционной формы. Ее можно без проблем сварить из профильных труб и монтировать на опорные балки. Причем она может быть абсолютно любой формы. Если же вы используете дерево при ломанной кровле, то целесообразно делать несущую опору и стропила. Этот процесс требует больше времени и физических сил, так как изначально собрать все на земле, а потом поднять и закрепить является немного проблематично.

Этапы сборки металлокаркаса

Монтаж навеса под автомобильный транспорт состоит из трех этапов:

• Сборка элементов навеса для автомобиля

На ранее подготовленную и очищенную поверхность укладываются арки, и, если они включают в себя две полуарки, то они соединяются между собой болтами или же с помощью сварки. К аркам с помощью тех же болтов крепятся стойки. На этом этапе необходимо производить замеры диагоналей уже собранных секций, в случае несоответствия ослабьте болты, поправьте конструкцию и уже после этого надежно затените болты. Шаг установки опор должен варьироваться в пределах 1-1,5 м. Таким способом собираются все секции навеса для автотранспорта.

• Вертикальный подъем собранных секций навеса

После сборки всех составляющих производится поднятие каркаса в вертикальное положение и монтирование стоек на опорной поверхности в ранее подготовленный фундамент. С помощью строительного уровня аккуратно установите стойки в отверстия и залейте их бетонным раствором.

Еще один способ – засыпать отверстия битым кирпичом, щебнем, гравием и залить жидким раствором цемента и песка в соотношении 1:3. Перед началом следующего этапа работу раствору необходимо дать время полностью высохнуть, примерно 3-4 суток.

После установки стоек, площадку под навесом можно обсыпать щебнем, уложить тротуарную плитку, забетонировать или же выбрать какой-нибудь другой способ, все зависит от ваших предпочтений и пожеланий. Бетонную плиту можно залить под колеса автомобиля или по всей поверхности под навесом. Толщина слоя щебня должна быть не менее 10 см.

Теперь можно перейти к установке ферм, которые крепятся с помощью болтов. Для прочности конструкции прогоны крепятся еще и по низу стоек и средней линии. К верхним частям арки также необходимо закрепить направляющие под кровельный материал.

Монтаж кровельного материала

После установки обрешетки следует приступать к монтажу кровельного покрытия.

Самыми популярными материалами для обустройства навесов для автомобильного транспортного средства являются:

Поликарбонат 

Этот отделочный материал наиболее дешевый и долговечный. Срок его эксплуатации равен примерно 30 лет, он экологически чист, поглощает ультрафиолет и при этом пропускает свет. Под таким навесом ваш автомобиль будет надежно защищен от перегрева и выгорания. Кроме того, благодаря большому выбору оттенков и гибкости материала навес может быть самой разнообразной формы и цвета.

Резка требуемого количества листов поликарбоната производится с помощью высокоскоростной циркуляционной пилы. При этом длина листа должна быть на 10-15 см больше длины арки навеса для автомобиля. Крепление листов поликарбоната к поверхности (стропилам) осуществляется с помощью саморезов и специальных термокомпенсационных шайб.

Устройство температурных зазоров является неотъемлемым моментом, так как этот кровельный материал обладает высоким коэффициентом теплового расширения. Размер зазоров должен быть в пределах 3-5 мм, при этом саморезы до упора затягивать не следует, давая листам возможность незначительного смещения. Если есть возможность получить дуговую балку для стропил, тогда можно обойтись и без сварки. Для того чтобы не повредить материал во время монтажа, транспортную упаковку до завершения процесса снимать не стоит. Для защиты торцевых стыков применяются специальные накладки или же перфорированная лента с микрофильтрами.

Профнастил

Этот материал также является очень популярным при возведении навеса для авто. Он очень прочен и долговечен. Ему можно придать абсолютно любого оттенка, при этом создав неповторимый дизайн навеса.

Важные моменты при монтаже профнастила:

• Листы следует обязательно монтировать внахлест.
• Саморезы необходимо приобретать только оцинкованные, а для избегания повреждения во время прикручивания, нужно дополнительно использовать резиновые шайбы-прокладки.
• Начинать фиксацию листов профнастила следует в крайних углах, после чего переходить на всю поверхность.

Дерево

В основном, полностью деревянную конструкцию навеса не делают, так как кровля будет впитывать воду и разрушатся, из дерева изготавливают стойки, обрешетку и каркас. Покрывают кровлю в этом случае чаще всего шифером. Если же, все-таки, вы желаете сделать цельную деревянную конструкцию, тогда в этом случае необходимо потратить достаточно много сил на достижение идеально ровных поверхностей для того, чтобы можно было плотно состыковать материал. Также необходимо не забыть о покрытии деревянного кровельного материала водозащитным составом.

Однако очень гармонично и эффектно будет смотреться, если навес будет сочетаться с дизайном вашего дома. Побеспокойтесь о том, чтобы кровельный материал дома и навеса для автомобиля был одинаковым, это как ничто лучше подчеркнет весь стиль ваших построек.

Декорация навеса для авто

Украсив, добавив некие элементы к вашему уже готовому навесу для автомобиля, можно создать неповторимую композицию, идеально вписывающуюся во весь дизайн ландшафта. Самые распространенные элементы декора, применяемые к навесам:

• Ковка. В вашем навесе очень красиво и гармонично будут смотреться кованые элементы, которые без проблем можно приобрести в любом
• Дерево. Прекрасно преобразят ваше «убежище» для автомобиля деревянные элементы декора. Крепятся они с помощью саморезов или клея.
• Перголы. Перголы представляют собой сетку, предназначенной для выращивания вьющихся растений. Как же красиво будет смотреться навес оплетенный красивыми вьющимися розами или другими растениями, кроме того, такая композиция создаст дополнительную тень и защиту от ветра и осадков.

strport.ru

Как правильно сделать фундамент под навес

Навес — очень удобный элемент обустройства частных подворий. Среди владельцев частных домов особенной популярностью пользуются навесные конструкции из поликарбоната. Навесы с поликарбонатом легки, надежны в эксплуатации, прочны. Под таким покрытием приятно находиться в любое время года. Главное, чтобы фундамент под навес был прочным и не боялся любых погодных явлений.

Первоначально надо определиться, для каких целей предназначается это сооружение. Если его основное назначение — это охрана транспортного средства от попадания прямых солнечных лучей и осадков, то для этих целей не потребуется делать усиленную основу. В этой ситуации можно сделать винтовую конструкцию фундамента. Специальные для такой конструкции сваи устанавливаются там, где это необходимо. А в случае необходимости их можно легко демонтировать, перенеся конструкцию на другое место.

Если же такое дополнительное строение будет смежным с домом, то здесь необходимо позаботиться об усилении фундамента. Если у такой конструкции и у дома фундаменты различны, то в дальнейшем могут возникнуть проблемы. Такую конструкцию необходимо пристегивать к стенам или делать фиксацию на шарнирах.

Все начинается с основы

На фото показан навес для машины

Поликарбонат многие эксперты в строительном деле относят к категории наиболее перспективных материалов для частного строительства. Поликарбонат доступен для различных покупательских категорий.

Чтобы сэкономить время для работы, можно приобрести уже готовую его конструкцию. Поликарбонатом возможно отделать и готовый металлический или деревянный каркас. О поликарбонате отзываются положительно профессиональные строители. Однако с поликарбонатом сможет работать и начинающий мастер. Для установки навеса из поликарбоната потребуется фундамент. Установить его, как и сам навес, вполне возможно своими силами, не прибегая к помощи профессионалов.

Определить площадь, разровнять участок

Чтобы установить фундамент под такую конструкцию, в первую очередь необходимо определиться с ее расположением. Основе для поликарбонатных строений не нужно особых дополнительных материалов. О поликарбонате уже позаботились его производители, защитив тот от внешних воздействий специальной пленкой. Но фундаменту конструкции будет необходим высококачественный бетон. Общераспространенной ошибкой новичков в строительных работах является пренебрежение особенностями грунта, который напрямую влияет на прочность и долговечность в эксплуатации навеса из поликарбоната.

Поверхность, где планируется монтаж всей конструкции, должна быть плотной. Чем ровнее окажется площадка, тем меньше потребуется усилий и времени на подготовку фундамента для навеса. Если уже решено, какую площадь займет все сооружение, опытные строители, как правило, советуют отступить от периметра контура предполагаемого расположения конструкции около 2 метров. Здесь обязательно учитывается и площадь, которую займет козырек конструкции. Такой «запас земли» сделает работы более комфортными, ведь качественный монтаж навеса довольно сложно осуществлять в стесненных условиях. Если рядом с навесом находится строение, «правило запаса земли» соблюсти сложнее, да и о самом поликарбонате необходимо позаботиться особенно, чтобы он не получил механических повреждений при столкновении с другими поверхностями.

Как определить площадь основания? Надо знать точную площадь крыши будущего навеса. Площадь залитого фундамента для навеса не может быть больше его крыши. Если площади основания и крыши строения равны, то это ошибка. Фундамент обязательно должен иметь меньшую площадь, чем крыша навеса. Почему? Чтобы стекающая вода не оказывалась внутри навесной конструкции из поликарбоната. Осадки с крыши должны попадать на землю и впитываться в нее.

Начинающие мастера часто задают вопрос: может ли навес из поликарбоната быть установлен без фундамента? Да. Для установки подобной конструкции потребуются плиты или другой подобный материал. Укладка плит, что заменят фундамент, имеет свою специфику. Но и в том, и в другом случае для монтажа навеса из поликарбоната нужен твердый грунт, обладающий ровной горизонтальной поверхностью. Если же «пятачок», где предстоит находиться навесу, неровный, то его необходимо выровнять. О карбонате принято говорить, что он легок. Это действительно так. Навес с применением данного материала может крепиться на несущую стену дома и установленные рядом с ней опоры. В таком случаем оптимальнее всего будет выбрать для основания конструкции кладку плит.

Подсыпаем, ровняем, утрамбовываем, бурим

На фото работы по строительству навеса своими руками

Существуют различные виды фундамента, при выборе которых в первую очередь принимаются во внимание: высота и вес устанавливаемой на его основе конструкции, специфика грунта и глубина его промерзания. Как уверяют специалисты: для навеса из поликарбоната лучше всего подойдет столбчатый фундамент. Данное утверждение не исключает установку и других видов фундамента. У новичков в строительном деле с установкой столбчатого фундамента не должно возникнуть особых проблем, если выполнять работу, строго соблюдая определенный алгоритм.

Первым шагом станет разработка грунта, где расположится навес из поликарбоната. Глубина снятия дерна будет сравнительно небольшой — в среднем 30 сантиметров. Однако данный слой почвы необходимо обязательно убрать, а затем выполнить подсыпку гравием и песком. Поверхность, где будет установлен навес из поликарбоната, максимально тщательно выравнивают и утрамбовывают. Только тогда можно переходить к следующему этапу. И еще необходимо учесть один момент: для работы с фундаментом для такой конструкции лучше всего применять крупнозернистый песок, крупный щебень или гравий.

Чтобы проделать отверстия, необходимые фундаменту такой конструкции из поликарбоната, подойдут буры различных видов. При их подборе лучше сразу ориентироваться на предполагаемый диаметр скважин. Для обустройства столбчатого фундамента для навеса используют и ручные, и бензиновые, и электрические буры. Но необходимо учитывать следующий нюанс: диаметр скважин для столбчатого фундамента навеса из поликарбоната не может быть меньше 15 сантиметров. Существуют и параметры оптимальной глубины скважин, которые потребуются такому фундаменту. Она должна быть более 50 сантиметров. Специалисты в строительном деле, хорошо разбирающиеся в поликарбонате и конструкциях, монтируемых с его применением, советуют глубину 60-70 сантиметров.

После того как произведено бурение скважин, подошву фундамента обязательно засыпают песком. Для чего нужна данная операция будущей конструкции в целом? Во-первых: засыпка подошвы выровняет уровень, на котором расположен фундамент. Во-вторых: благодаря ей происходит отвод сточных вод, которые могут навредить навесу. Сточные воды постепенно наносят урон основанию, и оно становится менее прочным. Многие проблемы с фундаментом строений вызывают именно сточные воды, если не сделан водоотвод. Засыпка подошвы поможет ее избежать и повлияет на увеличение срока эксплуатации навеса из поликарбоната.

Для чего нужен изоляционный материал?

Именно с таким вопросом обращаются новички в строительном деле к тем, кто имеет опыт монтажа навеса из поликарбоната. Самому навесу изоляционный материал не нужен — он потребуется его основанию. Во время морозов происходит окучивание грунта. Данный процесс может вызвать проблемы с фундаментом и нанесет ущерб навесу. Окучивание грунта приводит к тому, что фундамент выталкивается из земли под воздействием низких температур, влияния морозов на структуру почвы и степень ее промерзания. Качественный поликарбонат не боится морозов, однако вслед за основанием может подвергнуться деформации. С навесом произойдут весьма неприятные трансформации, он потеряет свой эстетичный внешний вид.

Чтобы изолировать основание от подобных воздействий, потребуется 2-3 слоя ПФХ и специальный чехол из оцинкованной стали. На данных элементах, необходимых навесу, не надо экономить, ведь они помогут защитить фундамент. Последним этапом работ, связанных с ним, считается установка стоек, на которые крепится поликарбонат. Как только стойки установлены, фундаменту потребуется заливка. Основание заливают различными способами, однако когда речь заходит о конструкциях с поликарбонатом, специалисты советуют выбирать только послойную заливку. Если он заливается послойно, значительно повышается его надежность.

Подробно о строительстве навеса своими руками рассказано в видео:

Применение столбчатого фундамента упростит работы, связанные с навесом и его установкой. Под навесом, основным материалом которого является поликарбонат, можно разместить автомобиль или обустроить излюбленное место отдыха. Проблем с конструкцией строения не возникнет, если технология монтажа и работы с поликарбонатом точно соблюдена. Поликарбонат — прочный материал, но часто в ходе монтажных работ подвергается механическим повреждениям. С поликарбонатом во время установки навеса необходимо обращаться максимально бережно и осторожно. Пленка, которой покрыт поликарбонат, снимается в последний момент.

Если основанию потребуется усиление, его необходимо выполнить безотлагательно. Такой сложности с фундаментом можно было избежать только на начальных этапах, когда рассчитывались несущая мощность конструкции и специфика грунта. Специальный уход за ним не будет нужен, но следить за его состоянием необходимо обязательно, ведь от него напрямую зависит безопасность эксплуатации конструкции.

vashibesedki.ru



Какие надо ставить опоры под навес. Назначение и строительство навесов

13.10.2014

Многие наши заказчики ошибочно недооценивают нагрузки, которые в экстремальных случаях приходится испытывать навесу из поликарбоната. Действительно, вес кровли минимален. Вес каркаса навеса, выполненный из профилированной полой стальной трубы, тоже невелик. Почему же возникает повышенная нагрузка на опорные столбы, и как следует выполнить фундамент для них, чтобы навес служил долго и надёжно.

Как возникает нагрузка на опорные столбы навеса

Разберёмся прежде всего с физикой процесса. Нагрузка на навес может возникать двух видов. Первый, и самый частый, воздействие энергии ветра. Такое явление может возникать в любом сезоне. Навес из поликарбоната по сути является крылом или парусом. Он неспособен пропускать через себя воздух, а значит вынужден компенсировать его энергию. Сильные порывы ветра могут создавать очень серьёзную нагрузку. По отношению к опорным столбам она может быть боковая или направленная вверх. НЕ стоит её недооценивать. Об этом вам скажут владельцы навесов, вырванных ветром из земли, которых найдётся немало.

Как делается фундамент опорных столбов навеса

Если мы имеем дело с проектом беседки или навеса с площадью до 20 м², то можно ограничиться прямым бетонированием столбов в подготовленных ямах глубиной до 800 мм. Чтобы повысить эффективность контакта стальных опор с бетонной подушкой, на концах столбов выполняются специальные пятки. Это приваренные перпендикулярно опорам отрезки профилированной трубы. Плюс такого решения очевиден — быстрая и малозатратная установка. Минус один, но очень серьёзный — в случае ошибки с разметкой, демонтаж опорных столбов будет занятием не для слабонервных. По сути он сведётся к полному демонтажу фундамента.

Более массивные конструкции навесов и беседок потребуют куда больших трудозатрат. Можно использовать закладные пластины с арматурной обвязкой. Причём объём подушки в этом случае будет зависеть от массивности сооружения. Сам же столб приваривается к закладной пластине и раскрепляется специальными косынками. При таком способе установки опорных столбов у вас есть возможность устранить мелкие недочёты разметки. До момента сварки столбы ещё можно в определённых пределах перемещать относительно закладной пластины.

Резюмируем. Очень важно точно оценить степень экстремальной нагрузки для кровли навеса, которая может возникнуть в определённых условиях: снег, сильные порывы ветра. Если ваш навес имеет площадь до 20 м², то специалисты Мастер34 советуют ограничиться прямым бетонированием столбов, но при этом как можно точнее проведите все измерения и разметку участка. А вот для массивных конструкций лучше использовать вариант с приваривание столбов к закладным пластинам. При правильной организации фундамента ваш навес или беседка из поликарбоната будет стоять надёжно и долго.

От правильного выбора материалов для установки столбов для навеса зависит срок службы возведенных конструкций.

В качестве опор можно использовать:

• Трубы из асбоцемента. Этот вариант ввиду его хрупкости нельзя назвать оптимальным.
• Монолитный бетон. Такая опора энергозатратна и трудоемка. Помимо необходимости в сооружении дополнительной опалубки раствору потребуется время для приобретения необходимой прочности.
• Кирпичную или каменную кладку. Престижный вид, устойчивость к высоким нагрузкам, долговечность – все эти преимущества нивелируются высокой трудоемкостью и финансовыми затратами, поэтому такие стойки редко используются для навесов.
• Древесину. Опора из брусьев подходит только для легких навесов, например, из поликарбонатных листов. И хотя установка опорных столбов из древесины не составляет особого труда, любой пиломатериал нуждается в регулярных мероприятиях по биозащите.
• Металл. Из всех перечисленных вариантов этот является наиболее приемлемым с любой точки зрения. Как правило, речь идет о металлических трубах.

В зависимости от типа конструкции и его предназначения заказчику следует также определиться с количеством и разновидностью опор для навесной конструкции. От требований к ширине проезда, прохода будет зависеть также расстояние между сваями или поперечный шаг опор. А от величины пролета будет зависеть наличие либо отсутствие в конструкции стандартных прогонов или же массивных ферм.

Типовой навес размером 6х3 м, как правило, базируется на двух рядах металлических столбов, которые устанавливаются с полутораметровым шагом и имеют диаметр около 10 см. В таком случае пролет будет составлять 3 метра, количество опор – 8 штук. Идеальная высота всей конструкции – 2,5-3 м, в то время как размер стоек – на 0,5 м длиннее.

Стандартная технология монтажа

Прочность всей конструкции напрямую зависит от того, насколько правильно опорные стойки будут закреплены. Обычно строителям приходится выбирать из следующих вариантов:

• Вбивание. Актуально только для особо плотных грунтов. Его вариацией следует считать установку винтовых свай.
• Бетонирование. Это самый надежный способ установить прочные опоры для навеса. Данная технология не требует применения какой-либо сложной техники, ведь замес раствора и иные работы можно выполнить своими руками.
• Фиксирование посредством арматурных стержней. Технология применяется на участках, ранее подвергнутых бетонированию или асфальтированию, и чье вскрытие крайне нежелательно. Сначала в грунт вбиваются штыри на глубину до 90 см, к которым при помощи сварки прикрепляются металлические столбы для навеса.

Установка деревянных столбов методом вкапывания

Деревянные опоры для легкой и временной крыши над головой можно просто закопать в грунт. Технология монтажа деревянных балок:

• В выкопанную яму засыпают щебеночно-песчаный слой.
• Стойку, обработанную защитным средством, опускают в лунку.
• Яму засыпают грунтом, тщательно утрамбовывая.

Закопанные столбы в условиях невлажного грунта прослужат несколько лет.

Опоры из металла и их бетонирование

Изложенная ниже технология монтажа столбов для навеса позволяет уложиться в 24 часа.

Для этого производятся следующие мероприятия:

• Предварительная расчистка площадки.
• Разметка местоположения будущих опор: вбивание вспомогательных кольев в углах, натягивание веревки (нити) между углами, вбивание по бечевке промежуточных равноудаленных колышек с шагом до полутора метров.
• В размеченных местах выкапываются ямы рассчитанной глубины и засыпаются смесью песка и щебня. В процессе подсыпки смесь уплотняют трамбовкой.
• Готовые металлические опоры поочередно устанавливают в лунки и заливают бетонным растровом. Одновременно с этим строго следят за корректировкой вертикальности стоек при помощи отвеса или строительного уровня.

В течение 7 дней после проведения бетонирования металлических свай им необходимо обеспечить полный покой – не качать и не проверять на прочность.

Столбы из кирпича

Кирпичные или каменные опоры для навеса подразумевают параллельное сооружение основательного фундамента из бетона. Алгоритм данной технологии состоит из следующих шагов:

• Разметка местоположения опорных элементов для навеса.
• Откапывание квадратных ям глубиной до 60 см и площадью поперечного сечения, которая превышает такие же параметры кирпичной опоры.
• Засыпание дна каждой лунки песчаной подушкой и ее постепенная послойная трамбовка.
• Установка опалубки и укладка гидроизоляции.
• Установка арматурного каркаса и бетонная заливка.
• Остановка всех строительных мероприятий на некоторое время – пауза позволит раствору затвердеть.
• Демонтаж опалубки и ее обработка гидроизолирующим составом.
• Засыпка и непосредственная кладка столбиков. Если опорные стойки отделать облицовочным кирпичом, то они приобретут особый лоск, а усилить такую кладку можно арматурной проволочной сеткой, которую рекомендуется укладывать, минимум, через ряд.

Опоры из древесины

Деревянные столбы для навеса также предусматривают наличие монолитного фундамента, погруженного в почву на 50-60 см. К нему с помощью специальных закладных деталей и происходит крепление деревянных столбов для навеса. Прослойку между бетоном и деревом следует уплотнить слоем гидроизоляции, а брусья обработать противогрибковым раствором.

Впоследствии натуральную древесную поверхность необходимо покрыть соответствующим лакокрасочным составом, дополнительно защищающим древесные элементы. Подобная технология не только защищает деревянные детали, но и гарантирует высокие эстетические и декоративные показатели.

Выравниванием стойки

Насколько вертикальными будут опоры, настолько устойчивым окажется ваше строение. Самым точным прибором выступает здесь строительный отвес, который точно определит степень вертикального положения стоек.

В процессе бетонирования фундамента столбики выравниваются с помощью подпорок (металлических либо деревянных), которые после затвердения раствора демонтируются. Корректировка возможна только в первые часы бетонирования.

Для выравнивания столбов по высоте специалисты рекомендуют заранее отмечать в нижней их части уровень погружения в грунт. Такие метки станут надежным ориентиром в дальнейших монтажных работах.

• Навесы: их цель и назначение
• Навес: материал для строения
• Навес из металла и дерева
  • Устанавливаем металлические опоры

Что бы не сооружали своими руками, целесообразно воспользоваться опытом тех, кто уже что-то подобное делал до вас. Существует ряд рекомендаций, как построить навес, хотя внешне он выглядит не очень сложным сооружением. Полезными будут советы по рациональному монтажу кровли и применяемым покрытиям, по установке опор и др.Итак, как ?

Навес, расположенный на вашем участке создаст не только уют, его можно использовать и как укрытие от дождя, и как стоянку для автомобиля.

Навесы: их цель и назначение

Навесом считают накрытие определенного пространства кровлей, опирающейся как минимумна 4 опоры.

Ими защищают автомобиль от воздействия на него окружающей среды. Их сооружают на дачных участках, куда приезжают только на выходные дни, заменяя ими стационарные гаражи.

Иногда их возводят над дорожками от калитки к дому. Они могут защитить от солнца или дождя при отсутствии ветра. Навесом считают и легкую крытую беседку на даче или в саду на придомовой территории. Навесы сооружают для временного хранения материалов, когда идет строительство в частном секторе. И строительство многоквартирных домов не обходится без них. Далее пойдет речь только о навесах, сооружаемых в частном домовладении, которые можно сделать своими руками.

Схема навеса с покрытием из поликарбоната.

К навесам можно причислить и сооружения, строительство которых выполняют с целью соединения домов в виде галереи. В классическом же понимании, навесом является конструкция, которую можно сделать выступающей над частью другого сооружения. Например, над входом в дом (над крыльцом), над кондиционером, вокруг сарая.

Конструкция навеса достаточно проста: он состоит из врытых в землю опор и крыши, для которой потребуется основание для крепления кровли. Относительно перекрытия и опор выбор материала не велик. Навес можно сделать из металла, дерева или их сочетания. Например, опоры можно сделать металлические, а кровлю — из дерева.

Значительно разнообразнее выбор материала для настила на обрешетке — кровли.

Вернуться к оглавлению

Навес: материал для строения

Поливинилхлоридный ПВХ тент

Для обустройства навесного покрытия используют такой материал, как поливинилхлоридный ПВХ тент (тентовая ткань). Это виниловое полотно, армированное прочными материалами, имеет глянцевую или матовую лакировку. Материал износоустойчив и совершенно водонепроницаем: применяют для изготовления ванн небольших бассейнов на даче. Такую кровлю легко установить на стропилах крыш, закрепив по периметру люверсы и пропустив через них прочный шнур. Такое крепление легко выполнить к выступающим частям двухскатной (коньковой) крыше. Как вариант, навес, укрытый тентовой тканью, можно делать и с москитной сеткой.

Металлочерепица

По внешнему виду кровля из металлочерепицы похожа на кровлю из керамической черепицы. Ее и по цвету делают похожей на керамическую черепицу. Стальные листы оцинковывают и покрывают полимерными красками, чем значительно увеличивают срок их службы. При необходимости укорачивать листы, резать следует ножницами по металлу или пилой с мелкими зубьями (ножовкой). Размеры листов по длине 80-800 см. Металлочерепицу изготавливают из листов стандартной ширины. Поэтому в зависимости от производителя ее ширина колеблется от 1,16 до 1,18 м. Полезную ширину необходимо определять с учетом наложения внахлест (6-8 см). Если не хватает длины листа, то наложение внахлест по длине составляет 10-13 см.

Предупреждение: что бы вы ни строили, ни в коем случае металлочерепицу нельзя резать абразивными кругами с помощью угловой шлифовальной машины (болгаркой). Такой способ резки приведет к оплавлению у листа краев, удалению полимерного покрытия и к быстрому покрытию их ржавчиной.

Наклон ската покрываемой металлочерепицей крыши должен быт не меньше 14°. Эту величину легко рассчитать, если известна разность высот H между опорами, расположенными по направлению наклона ската крыши, и расстояние между ними L. Если выполняется условие

A/L ≥ 0,25 (1)

то угол наклона будет больше 14°.

Поликарбонат

В последнее время металлочерепицу начали заменять более практичным для навесов материалом — поликарбонатом. Это светопроницаемый (до 90 %), экологически чистый и прочный материал. Он выдержит удары града и снежные нагрузки. Хорошо защищает от ультрафиолетовых солнечных лучей. Это пожароустойчивый и нетоксичный материал, устойчивый к химическому воздействию.

Монолитный и профилированный поликарбонат имеет толщину 2-12 мм, его удобно монтировать. Размеры листов 3660×660 мм. Для покрытия навесов подойдут цветные варианты этого материала, но имеется и бесцветный поликарбонат. Наклон плоской кровли из поликарбоната также должен быть не менее 14°. Гарантийный срок службы до 10 лет. Вариантов укрытий из поликарбоната с улучшенным дизайном множество.

Вернуться к оглавлению

Навес из металла и дерева

Предлагаем вариант навеса размером 6×3 м, который легко сделать своими руками. В этой конструкции сварить металлические элементы не требуется. Потребуются саморезы для крепления металлочерепицы и гвозди для крепления деревянных элементов кровли. Для крепления досок к опорам потребуются болты М10 длиной 150 мм с соответствующими шайбами и гайками. Для бетонирования опор потребуется цемент, песок и щебень (или битый кирпич). Можно начинать строительство.

В качестве опор используем 6 профильных труб квадратного сечения размером 100×100 мм. Высота опор будет зависеть от глубины промерзания грунта. Для выполнения условия (1), если ширина между опорами по направлению наклона ската крыши будет равна 3 м, разность высот должна быть не менее 0,75 м.

Для кровли потребуются доски размером 50х150х6000 мм и 30х100х6000 мм, количество которых станет известно по ходу изложения.

Навес — это строение, которое состоит из опор и кровли. Его главной задачей является защита от всевозможных осадков. Наиболее распространенным типом является навес для автомобиля. Подобный навес должен обладать не только крепкой крышей, но также иметь и хорошую основу в виде фундамента. Можно ли строить фундамент для навеса своими руками? Несмотря на то, что навесы разделяются на несколько видов по типу конструкции, монтаж самого простого из них может провести даже непрофессионал. Но важно разбираться в особенностях строительства фундамента для навеса, а также в том, как лучше всего смонтировать на него основной каркас и соорудить качественную крышу.

Навес, который имеет фундамент, можно считать наиболее надежным, особенно в сравнении с теми, которые создаются на основе сборно-разборного каркаса. Подобные навесы могут исполняться в формате пристройки, или же располагаться на отдалении от дома и других строений участка. Впрочем, и эти виды обладают опорами, которые могут быть сделаны из разных материалов, но чаще всего это дерево, металл или же кирпичи.

Навес, выполняющийся с фундаментом, может иметь достаточно разнообразную форму. Но не стоит выбирать самую сложную идею для реализации, ведь это потребует немалых затрат как трудовых, так и материальных. Простейшие навесы обладают односкатной крышей с прямой формой. Часто можно встретить и навесы, которые имеют крышу с двумя скатами и даже арочные варианты. Но есть и самые примитивные конструкции, к примеру деревянный навес без фундамента, который не будет надежной защитой для расположенного под ним автомобиля или других предметов и может легко разрушиться от порывистого ветра или тяжести снега.

Материалы кровли тоже могут быть самыми разнообразными, но при этом лидерами по использованию в навесах можно считать профнастил, металлочерепицу и поликарбонат. Несколько реже используются тентовые ткани, и то, делается это тогда, когда навес нужно будет разбирать на зиму.

Виды конструкций навеса

Каркас для кровли выполняется как из дерева, так и из металла. Фундамент для навеса из бруса делается облегченным, а вот чем сложнее форма каркаса, тем мощнее должны быть опоры. Им необходимо не только принимать на себя вес всей конструкции, но вместе с этим держать удар сильного ветра, вес снега и потоков дождя. Чтобы сделать кровлю и ее каркас более презентабельными, можно использовать кованые элементы, которые хоть и увеличат стоимость навеса, но и сделают его более привлекательным.

Проще всего для монтажа навеса своими руками будет прямая односкатная крыша, которая делается из поликарбонатного материала. Это одна из самых популярных конструкций благодаря простоте ее создания. Несложно обустроить и фундамент под такой навес своими руками. Для того, чтобы построить навес, с использованием столбчатого фундамента, нужно определить конкретные параметры участка, на котором он будет возводиться, и примерный бюджет, который может быть затрачен на работы и материалы.

Подготовка необходимых материалов и инструментов

Выбрав формат навеса для автомобиля, необходимо подготовить эскиз на бумаге, отметив самые важные параметры. Эта процедура поможет определить количество и тип материалов, которые понадобятся для строительства объекта.

Так, если у нас планируется навес с размером 3*6 метров, нам потребуются:

• винтовые сваи в количестве 6-ти штук
• трубы квадратной формы с параметрами 65*65 мм и длиной 2.5 метра тоже в количестве шести
• для продольных балок, нужно взять две металлические трубы длиной 6 метров, и 2 трубы с длиной в 3 метра.

Для устройства обрешетки тоже можно закупить трубы из металла, но имеющие меньший размер, чем предыдущие, чтобы конструкция была менее тяжелой. В общем нам понадобится 3 трубы длиной в 6 метров, 5 труб — 3.1 метров и 5 труб — 0.8 метров. Ну и конечно, для кровли потребуется 2 поликарбонатных листа длиной 6 метров и шириной 2.1 метр, а также болты, имеющие шайбу из резины, чтобы закрепить все элементы навеса.

Для создания металлокаркаса лучше всего подойдет сварка. Если опоры нужно будет бетонировать, то позаботьтесь о цементе, щебне и песке, или же приобретите готовую смесь бетона.

Сначала участок, на котором расположится навес, очищается от мусора. На нем нужно разметить прямоугольник, имеющий длину 6 метров и ширину в 3 метра. Участок должен быть максимально ровным. После этого можно приступать к устройству фундамента под столбы навеса. Закладка основы может быть нескольких видов.

Необходимо выкопать или пробурить ямы для установки опор. В первом варианте используются залитые бетоном ямы, в которых есть металлический якорь, к которому впоследствии сваркой будет крепиться труба, выполняющая роль опоры. Но проще и быстрее будет забетонировать опоры для навеса сразу в ямах. Пробурили, установили по отвесу опоры, уплотнили ямы щебнем с песком, а затем верхние 30-40 см залили бетоном.

Монтаж столбов для навеса

Другой вариант предполагает применение свай. После нанесения разметки, нужно смонтировать винтовые сваи, которые являются наиболее предпочтительными из всего списка фундаментов. Они вставляются на глубину 1.2-1.5 метров, а также с шагом 3-х метров между столбами. Для проделывания ям может использоваться механический бур, но вполне можно применять и ручные варианты. Такую задачу можно без проблем сделать собственноручно и привлечения специалистов не потребуется.

После монтажа винтовых свай можно делать опоры. На этой стадии квадратные трубы привариваются к верхушкам свай. В таком случае высота трубы будет равняться 2.5 метров, поскольку для легкового автомобиля этого хватит. Но если планируется ставить под навес, к примеру, микроавтобус, то конечно, нужно будет увеличить высоту навеса.

Собираем крышу

На следующей стадии создания навеса нужно будет провести окончательную сборку каркаса и закрепить на нем поликарбонат.

Сначала продольные опоры, имеющие длину 6 метров, кладутся на вертикальные опоры и крепятся к ним с помощью сварки. После этого привариваются поперечные перекладины длиной в 3 метра и вертикальные опоры для создания уклона. Затем привариваются наклонные перекладины с длиной 3.1 метра.

Конструкция крыши из поликарбоната

Перед монтажом кровли нужно прогрунтовать балки из металла, чтобы исключить коррозию, а для большего эффекта можно еще и нанести краску для защиты от ржавчины. После этого на каркас укладывается поликарбонат, который болтами фиксируется на трубах из металла. Второй лист поликарбоната может резаться по длине, если ширина крыши этого потребует. Чтобы избежать протечек и неудобств, можно оставить отступ за границы навеса на 15 см, а также расположить листы внахлест друг с другом.

На этом навес из поликарбоната, под которым сможет без проблем парковаться автомобиль, готов. Каким образом будет выполнено пространство под навесом остается на усмотрение владельца территории, здесь будут уместны и укладка плитки, и элементарное бетонирование.

• Особенности конструкций навесов
• Строительство фундамента для навеса
• Технология сборки каркаса и кровли
  • Изготовление деревянной кровли и кровли из профнастила

Изготовить навес для машины своими руками не составляет большого труда для человека, который знаком с основами строительного дела.

Навес для автомобиля на дачном или загородном участке представляет собой незаменимую конструкцию, которую можно использовать не только по прямому назначению. Навес прекрасно выполняет свою функцию, если требуется авто спрятать от непогоды. Использование такого типа сооружения позволяет экономить время на осуществление парковки в обеденное время, когда каждая минута на счету. Навес можно использовать в качестве площадки для проведения любых праздничных посиделок и семейных ужинов на открытом воздухе.

Существуют различные схемы строительства навесов для машин своими руками, одной из наиболее распространенных конструкций сооружения является навес односкатный. Популярность и широкое распространение эта конструкция навеса для автомобиля получила благодаря своей простоте и легкости строительства.

Перед началом строительных работ по возведению навеса для автомобиля своими руками нужно будет подготовить чертеж будущего строения и провести разметку площадки, на которой планируется возведение сооружения. После этого в соответствии с чертежом для строительства навеса для автомобиля своими руками нужно будет посчитать, сколько потребуется строительного материала и подготовить его заранее, помимо строительных материалов потребуется также подготовить необходимый для работы инструментарий.

Особенности конструкций навесов

Существует два типа конструкции сооружений этого типа:

• стационарная постройка;
• пристройка к дому.

Пристраивание сооружения к стене дома занимает значительно меньше времени, нежели возведение отдельно стоящей конструкции. Если правильно подобрать строительный материал, то пристройка к стене дома может органично дополнить дизайн всего приусадебного или дачного участка. Для того чтобы соорудить пристройку, потребуется одну сторону конструкции прикрепить к стене, а вторую закрепить на опорных столбах. Чтобы придать строению достаточную устойчивость, столбы следует закрепить в специально подготовленных ямах, залив их бетоном. Можно установить столбы на предварительно подготовленную бетонную площадку.

В качестве материала для строительства можно использовать металлический профиль или брус из дерева.

В случае если требует того дизайн, столбы для крепления конструкции можно построить из бетона, кирпича или другого материала.

Для возведения стационарного строения всю конструкцию требуется смонтировать на опорных столбах. Количество столбов должно быть не менее четырех. Лучше, если столбы будут смонтированы на расстоянии 1,5 м друг от друга. Расстояние между столбами может быть меньше в зависимости от общего веса конструкции. Габариты конструкции должны быть подобраны в соответствии с размерами автомобиля, который планируется под навесом ставить.

На размер конструкции влияет количество автомобилей, которые будут располагаться под строением. В случае если планируется постройка навеса для одной машины, то длина его должна быть не менее 5 метров, а ширина 2,3-3 метра. Для расчета высоты постройки нужно учитывать высоту автомобиля и груза, расположенного на верхнем багажнике. Слишком большую высоту постройки делать не следует, так как в случае выпадения косых осадков возрастает вероятность попадания последних под крышу. Наиболее оптимальной высотой считается высота в 2,5 метра.

Вернуться к оглавлению

Строительство фундамента для навеса

Для того чтобы возвести строение, потребуется иметь минимальные строительные навыки.

Существует несколько разновидностей фундамента, используемого для постройки. Проще всего строить основание для сооружения при помощи приобретенных заранее фундаментных блоков. К таким блокам крепятся при помощи уголков опорные столбы.

Еще один вариант закладки основания для постройки также является очень простым по своей конструкции. Для строительства выкапываются ямы глубиной один метр. В эти ямы устанавливаются столбы. Установленные столбы бетонируются при помощи раствора. Площадку под навесом следует замостить тротуарной плиткой, помимо плитки площадку можно полностью залить бетоном. Если решено заливать площадку бетоном, то одновременно с площадкой следует залить и опорные столбы.

После проведения процесса бетонирования и установки опорных столбов конструкции следует выдержать площадку некоторое время для того, чтобы бетон набрал прочности. После затвердевания бетона и набора им максимальной прочности проводится полный монтаж конструкции навеса.

Для возведения каркаса конструкции можно использовать различные строительные материалы, такие как профильная или обычная труба и деревянный брус. Перед возведением каркаса следует рассчитать необходимое количество строительного материала. В период набора прочности рекомендуется поливать бетонную площадку водой для предотвращения появления трещин в бетоне.

Вернуться к оглавлению

Технология сборки каркаса и кровли

Собрать каркас лучше всего из металлического профиля или деревянных балок. Для сборки каркаса рекомендуется подбирать материал с небольшим поперечным сечение для того, чтобы уменьшить нагрузку на опорные столбы. На начальном этапе монтажа каркаса стойки связываются между собой. Сверху на стойках проводят фиксирование поперечных балок. К поперечным балкам крепятся собранные заранее стропила, на которые набивается обрешетка.

После монтажа каркаса проводится сборка конструкции кровли. В качестве кровельного материала используют листы поликарбоната или деревянные доски, помимо этих материалов можно использовать шифер или профнастил.

Для обустройства кровли навеса можно использовать как сотовый, так и монолитный поликарбонат. Разница между этими материалами заключается в следующем:

• сотовый поликарбонат имеет внутренние полости, что делает этот материал более легким;
• монолитный поликарбонат способен выдерживать более высокие нагрузки;
• сотовый поликарбонат за счет меньшей массы материала можно монтировать на более тонкие опоры и каркас;
• для монтажа монолитного типа материала требуется более мощная конструкция каркаса;
• срок эксплуатации сотового поликарбоната значительно ниже, нежели у монолитного материала.

После выбора типа кровельного материала следует приступить к его монтажу. На начальном этапе проводится измерение размеров каркаса. Измерив размеры, проводят раскройку листов поликарбоната в соответствии с полученными данными. Для раскройки материала можно использовать ножовку. В процессе монтажа кровли следует побеспокоиться о создании по периметру козырьков, которые будут обеспечивать определенную степень защиты пространства под навесом от попадания косых атмосферных осадков.

Крепление сотового поликарбоната к обрешетке следует осуществлять саморезами, имеющими уплотнительную резиновую прокладку. В процессе монтажа поликарбоната следует контролировать, чтобы каналы листа располагались строго в перпендикулярном направлении по отношению к земле.

Опора для навеса | Колонны навеса

Когда дело доходит до алюминиевых оснований навеса, существует множество заблуждений. Мы много раз видели, когда алюминиевые опоры навеса были слишком большими или проектировались так, как будто это стальная конструкция. В этом разделе будут изложены различные критерии, которые следует учитывать при проектировании опор для алюминиевых навесов, и прояснены любые заблуждения в конструкции опор.

При проектировании основания для алюминиевого навеса учитываются три основных фактора:

1) Нагрузка на подшипник

2) Поднятие ветра

3) Момент, создаваемый горизонтальной нагрузкой на купол (обычно ветровой нагрузкой) или консольной конструкцией

Нагрузка на опору — Нагрузка на опору определяет длину и ширину основания или того, что мы называем «подушечкой» нижнего колонтитула.Несущая нагрузка — это вес, который алюминиевый козырек прикладывает к опоре (через колонну козырька). Способ убедиться, что ваша опора достаточно велика, чтобы выдержать несущую нагрузку, прост: вес купола при полной нагрузке должен удерживаться на земле, а не проваливаться. Простая аналогия для этого — карандаш в грязи. Если сила карандаша больше, чем может выдержать грязь, карандаш утонет. Если сила карандаша меньше, чем может выдержать грязь, карандаш не утонет.2 (это для песчаных условий, но может использоваться как наихудший сценарий). Чтобы выяснить, какого размера должен быть нижний размер основания, возьмите общую нагрузку, проходящую через колонну, и разделите ее на 1500. Это даст вам квадратные футы, которые должна покрыть нижняя часть основания.

Wind Uplift — Wind uplift определяет общий размер основания (количество бетона, необходимое для закрепления навеса на земле). Размер основания будет варьироваться в зависимости от того, в какой части страны он устанавливается, из-за различных ветровых условий.3. Чтобы рассчитать минимальный размер опоры для подъема, необходимо определить количество направленной вверх силы (в фунтах), которую ветер прилагает к куполу в каждой колонне, затем разделить эту силу на 144, и это даст вам минимальный кубический фут. бетона, чтобы навес оставался на месте. После расчета минимальных кубических футов бетона помните, что различные размеры могут дать вам одинаковые кубические футы бетона (например, нижний колонтитул 18 дюймов x 18 дюймов x 24 дюйма — это примерно то же количество бетона, что и основание размером 13 дюймов x 13 дюймов x 40 дюймов) .Здесь вам нужно убедиться, что вы учли минимальный размер прокладки нижнего колонтитула из расчетов нагрузки на подшипник.

Момент, создаваемый ветровой нагрузкой — Момент, действующий на купол, обычно определяет, насколько глубокой должна быть опора. Момент — это, по сути, сила, создаваемая горизонтальным ветром, который хочет опрокинуть купол, или консольной системой, желающей опрокинуться. Нижний колонтитул должен быть достаточно глубоким, чтобы противостоять этой «опрокидывающей» силе.

* Советы по созданию нижних колонтитулов *:

Вот список советов, которые следует учитывать при проектировании опор для алюминиевых навесов, чтобы они не были чрезмерно или недооцененными.

1) Алюминий намного легче, чем сталь, так что опора «коврик» размер для алюминиевого купола будет намного меньше, чем у стального навеса.

2) Глубина основания обычно зависит от момента, создаваемого ветровой нагрузкой, но другим фактором является линия промерзания для области, на которой устанавливается навес. Опора купола должна быть глубже или глубже, чем линия промерзания для данной конкретной области.

3) Опоры консольных навесов глубже стандартных опор из-за того, что консольные навесы имеют гораздо больший момент на колонне.

4) Алюминий отрицательно реагирует с бетоном. Битумное покрытие, нанесенное на алюминий, остановит любую реакцию между алюминием и бетоном. Покрытие из запеченной эмали квалифицируется как битумное покрытие. Если навес изготовлен из анодированного алюминия, на колонну необходимо нанести акриловое покрытие, которое будет контактировать с бетонным основанием, чтобы остановить любую реакцию между ними.

5) Для типичного навеса, устанавливаемого на юго-востоке, а не в районе сильного ветра, средний размер основания будет 18 дюймов x 18 дюймов x 20 дюймов для каждой колонны.

6) Для алюминиевых навесов можно использовать несколько стилей опор. Ниже приведен список (см. Также подробности)

• Стандартные опоры с использованием конического пенополистирола
• Поверхностный монтаж колонны с использованием сварных опорных плит с эпоксидными анкерами из нержавеющей стали или клиновыми анкерами из нержавеющей стали
• Стандартные опоры с подключением к подземному дренажу
• Монтаж колонн на поверхность с помощью кронштейнов для поверхностного монтажа MM с клиновыми анкерами из нержавеющей стали

Навесы для двора своими руками | Навес на задний двор

Навес на заднем дворе обеспечивает больше, чем тень от летнего солнца.Он может превратить ваш задний двор в элегантную открытую комнату, где можно развлекать гостей, наслаждаться расслабляющим вечером после долгого дня или позволить детям играть на полуденном солнце. Создайте простой и переносной навес с ведрами и брезентовой тканью или сделайте что-нибудь более прочное из заглубленных деревянных столбов.

Простой ковшовый навес

Базовый навес состоит из большого листа материала, поддерживаемого вертикальными стойками или столбами. Если навес на заднем дворе является временным проектом, например, для свадебного банкета в саду или вечеринки по случаю дня рождения, декоративные 5-галлонные ведра, быстросхватывающийся бетон и опоры из ПВХ сделают быстрое и элегантное оформление.Когда бетон высохнет, установите ведра примерно через каждые четыре фута и просверлите вершины столбов, чтобы вставить проволочные или виниловые стяжки, чтобы повесить материал навеса. Выберите ткань с предварительно установленными втулками или купите комплект втулки и прикрепите свои собственные.

Простые столбы и тканевый навес

Если ведра слишком громоздкие или переносные для вашего проекта, вы можете полностью отказаться от них и установить столбы прямо в землю. Выкопайте ямы с помощью землеройной машины для столбов или даже арендованного шнека, если вам нужно много столбов.Столбы или столбы могут быть изготовлены из трубы ПВХ большого диаметра, коррозионно-стойкого металла или дерева. Бамбуковые шесты выглядят прекрасно, но они быстро гниют под воздействием влаги, поэтому используйте их только в том случае, если они будут находиться в земле в течение ограниченного времени. Для прочной установки закопайте не менее одной трети общей длины столба в землю и заполните яму утрамбованной почвой. Используйте брезентовую ткань, скатерть или другой подходящий материал для балдахина. Как и в случае с навесом ведра, прикрепите втулки к материалу для облегчения подвешивания и предотвращения разрыва ткани ветром.Для дополнительной устойчивости закрепите каждую стойку с помощью анкерных тросов или тросов и колышков для палаток, размещенных под углом 45 градусов от вершины стойки.

Постоянная конструкция

Конструкции навеса ковша и стойки не выдерживают ветра и ненастной погоды, и поэтому являются временными конструкциями. Деревянные столбы размером четыре на четыре являются более постоянным дополнением. Установите четыре столба в землю на глубину не менее одной трети их общей длины (например, закопайте 12-футовый столб глубиной 4 фута). Заполните ямы под столб бетоном или утрамбованным гравием и почвой.Соедините верхние части столбов горизонтальными поперечными балками два на шесть и задрапируйте или прикрепите к ним холст или ткань. При необходимости удалите материал, но оставьте стойки на месте как постоянную конструкцию на открытом воздухе на долгие годы. В качестве альтернативы вы можете разместить большие ветки вечнозеленых или пальмовых ветвей поперек навеса для пышного вида.

Идеи декора

Декоративные элементы добавляют изюминку. Независимо от того, служит ли ваш навес в качестве тенистого места для гостей или для вашего личного удовольствия, несколько небольших дополнений могут сделать ваше пространство уютным уединением.Поместите цветы в горшках в ведро поверх высохшего бетона, чтобы создать всплеск цвета и скрыть грязно-серый материал. Раскрасьте ведра в яркие цвета или заверните их в подарочную пленку или ткань. Если ваши столбы или столбы закреплены на якоре, повесьте маленькие бумажные фонарики или гирлянды сверкающих белых огней на столбах и поперек материала навеса. Оберните верхушки жердей шелковыми цветами или плющом. Положите ковер на землю и установите растения в горшках, изящные урны или разноцветные вертушки вокруг основания каждого столба или столба.Окрасьте или раскрасьте столбы или столбы и посадите у их оснований душистые цветы. Вместо холщовой ткани накройте прозрачную кружевную скатерть или детскую простыню с изображением любимого супергероя.

Ссылки

Писатель Биография

Ребекка Мекомбер, бывшая радиоведущая, была профессиональным блоггером и писателем с 2006 года. Ее статьи и интервью публиковались в «The Wall Street Journal», Salon.com и нескольких других публикациях, посвященных такие темы, как политика Федеральной торговой комиссии и правила для СМИ, ведение блогов, улучшение дома и путешествия по Нью-Йорку.

Руководство по установке перголы на любую поверхность

Правильно установленная пергола останется верной своей форме и надежно закреплена на всю жизнь. Убедившись, что сообщения не меняются со временем, вы будете уверены, что ваши инвестиции выдержат испытание временем.

Несмотря на то, что пергола тяжелая и ее трудно перемещать после сборки, ее необходимо надежно закрепить на земле по ряду причин. Главное среди них — безопасность.Плохо закрепленная пергола может быть сдвинута сильным ветром, если на ней есть навес или укрытие, поскольку это увеличивает ветровую нагрузку, которую пергола может испытывать во время шторма или сильного ветра. Вторичный — обеспечить долгосрочную стабильность и сохранить форму перголы. Дерево со временем может гнуться, гнуться и скручиваться в зависимости от времени года и мороза. При правильном анкеровке пергола будет сохранять форму долгие годы.

Ниже приводится обзор различных поверхностей, на которые устанавливаются перголы, и вариантов крепления для каждой из них:

Крепление перголы к поверхности палубы

Правильно сконструированный настил обеспечивает достаточную прочность для закрепления беседки.Однако есть несколько моментов, которые помогут вам получить максимальную силу, приложив немного больше усилий.

Любую стойку для беседки можно прикрепить к деревянной поверхности с помощью скоб для ремня под углом 90 градусов. Перед ввинчиванием в стойку и в палубу необходимо учесть несколько дополнительных соображений. Во-первых, убедитесь, что вы вкручиваете балки настила, а не доски настила. Если балка расположена не там, где вы хотите установить столб, положите под досками настила плоскую поверхность 2X6 так, чтобы она проходила через несколько досок настила.Затем вкрутите доски настила в 2X6 внизу. Это распределяет любую подъемную нагрузку на несколько досок вместо одной. Рекомендуется использовать стойки / перила палубы в качестве анкеров, поскольку они доходят до опор или основания. Убедитесь, что используемые винты имеют достаточную длину, чтобы дотянуться до опорных балок внизу.

Монтаж беседки на залитый бетонный дворик

Молотковые крепления для бетона легко устанавливаются и очень прочные.Важно убедиться, что залитый бетон имеет достаточную массу для использования с этими крепежными элементами. Большинство подрядчиков хотят видеть глубину 6 дюймов, чтобы использовать этот метод. Если вы собираетесь залить бетонную подушку для вашего патио, убедитесь, что вы указали глубину заливки 6 дюймов. После этого для анкеровки достаточно просверлить отверстия для крепежных элементов с помощью молотка, забить крепежные элементы на место и закрепить болтами монтажные кронштейны для столбов беседки.

Монтаж перголы на патио из брусчатки

Это самые неприятные и неприятные поверхности для монтажа.Несмотря на соблазн выбрать легкий маршрут, не следует прикреплять столбы к брусчатке. Брусчатка не обеспечивает достаточного крепления для беседки, которая будет подвергаться ветровым нагрузкам и сезонным силам, которые со временем будут перемещать конструкцию. Вы должны удалить камни там, где расположены столбы, и утопить опоры в соответствии с местными правилами. На северо-востоке это обычно 48 дюймов от бетонного основания. Мы обсудим и другие варианты опор (винты со спиральными зубьями, земляные винты и т. Д.), Но в любом случае опора необходима для правильного монтажа на поверхности из брусчатки.Обратите внимание, что на изображении выше представлена ​​основа, которую следует использовать под брусчаткой.

Крепление беседки к анкеровке фундамента

Раньше вы выкопали яму для каждой стойки и залили бетонную опору на дне каждой ямы, чтобы каждая стойка «застыла». Как только бетон застынет, вы построите перголу на столбах. Сегодня есть более эффективные варианты установки опор, таких как винтовые опоры или опоры. Если вы делаете это своими руками, винтовая опора может быть немного затруднена в установке, поскольку требуется оборудование для бурения до глубины 48 дюймов, наиболее необходимой для соответствия нормам.Однако ваш подрядчик может ввинтить эти сваи прямо в землю с помощью приспособления шнекового типа на своей обратной лопате. Единственное предостережение — если есть вероятность захоронения строительного мусора, такого как старые кирпичи и дерево.

Установка беседки на анкерное крепление «Местоположение»

Земляной винт похож на винтовой опор, но с гораздо меньшей прочностью. Если ваша беседка стоит на земле и вы хотите быть уверенной, что она не уносится ветром, они могут закрепить стойки в земле.Однако они не будут частью надлежащего фундамента, такого как винтовая опора или бетонный фундамент. То же самое и с анкерами для стальных опор. Они обеспечивают боковое расположение столбов, но не препятствуют морозным движениям или якорю от отрицательных ветровых (лифтовых) нагрузок. Если на вашей беседке есть навес или укрытие, придерживайтесь анкеров фундаментного типа.

При установке перголы обязательно следуйте этим советам, чтобы на всю жизнь быть в безопасности, зная, что ваша беседка безопасна, надежна и надежно закреплена, чтобы сохранять свою форму.

Путеводитель по перголе | Найдите руководство по установке столбов перголы в Pergola Depot

Установка столба перголы

Устанавливается на бетонный нижний колонтитул или существующую плиту

Самый простой способ установки — выкопать опоры на нужную глубину (ниже линии замерзания в вашем районе) и использовать оборудование для монтажа столбов для прикрепления столбов к бетонным основам или существующей бетонной плите следующим образом: Закажите 8-футовый или 10-футовый опцию публикации и добавьте оборудование для прикрепления сообщений к вашему заказу.

Это будет соединять стойки перголы с основанием или плитой, а также удерживать нижнюю часть столба на 1 дюйм от бетонной поверхности, чтобы не допустить попадания воды на нижнюю часть столбов, которая может накапливаться во внутреннем дворике.

Вот изображение почтовой базы, которая будет предоставлена:

Примечание: Когда вы добавляете свой комплект перголы в тележку, если вы выбрали Post Will Be Going «На бетонной плите или нижнем колонтитуле (10-футовые стойки с монтажным оборудованием)» или «На бетонной плите или нижнем колонтитуле (8-дюймовые стойки с монтажом). оборудование) », оборудование уже добавлено в ваш комплект.Если вы сделали какой-либо другой выбор и хотите приобрести монтажное оборудование, просто добавьте его в корзину в разделе «Аксессуары». Если вы будете устанавливать перголу на бетонном патио или на бетонной опоре, выберите анкер для бетона . Если вы устанавливаете поверх деревянного настила (не рекомендуется), выберите Wood Lag.

Убедитесь, что если вы будете устанавливать стойки на опоры, то опоры должны быть вырыты ниже линии замерзания (если в вашем районе есть линия изморози), как показано здесь:

В земле (в бетонном нижнем колонтитуле) Установка

Если вы будете погружать свои столбы в землю (закапывать их в бетонный нижний колонтитул), у вас есть два разных варианта заливки бетона вокруг столбов:

Вариант №1 — Не расширяющееся днище: Работает в теплом климате, где земля не промерзает.

Вариант № 2 — Расширенное дно: для климата, где земля замерзает. Когда бетон укладывается ниже линии промерзания и расширяется по бокам, это предотвращает выдавливание мерзлого грунта, который будет толкать бетон по бокам, из земли. Также этому помогает использование бетонных опалубочных труб, потому что гладкая поверхность трубы не позволит земле схватить бетон и потянуть его вверх. Мы также рекомендуем, если вы устанавливаете столбы беседки в землю, обернуть нижнюю часть столба, которая будет контактировать с цементом, кровельной мембраной.Его можно приобрести в местном хозяйственном магазине.

Если вы последуете этим советам, у вас обязательно получится пергола, которая будет оставаться там, где она должна была быть, в течение всего срока службы пиломатериалов. Срезайте путь, и у вас обязательно получится неровная беседка. Морозное пучение может вытолкнуть стойки из земли на 3 дюйма или более, если они не установлены должным образом.

Все правильно… с нуля!

Рассматривая установку навеса, много ли вы думаете о фундаменте и фундаменте, на котором будет построено ваше сооружение? Вероятно, это не главное в вашем списке приоритетов при выборе навеса и компании, которая его установит.

В Twinfix нам нравится делать это с нуля, поэтому ниже мы подробно описали некоторые важные факторы, которые необходимо учитывать при установке навеса.

Что такое фундамент?

Фундамент обычно представляет собой кубическую массу бетона, которая используется не только для поддержки навеса и предотвращения его проваливания в землю, но также для утяжеления и предотвращения его разноса при сильном ветре. Каждый навес нуждается в фундаменте, и очень важно, чтобы он был выполнен правильно и безопасно в соответствии с соответствующими британскими стандартами.

Фундамент какого размера нужен?

Размеры фундамента могут быть очень большими и могут сильно различаться в зависимости от используемого материала навеса, формы навеса и условий грунта. Они могут даже отличаться в зависимости от местоположения навеса в Великобритании, с учетом снеговых и ветровых нагрузок для этой области в соответствии с британскими стандартами. Важно, что кубическая масса бетона рассчитывается правильно и индивидуально для каждого проекта.

Как они должны быть построены?

Бетон должен быть определенного сорта, обычно со смесью не ниже C30.Когда каркас навеса механически или химически закреплен на фундаменте, бетон должен быть выдержан примерно в течение одной недели, в зависимости от погодных условий. Следовательно, бетон нельзя заливать одновременно с монтажом каркаса навеса. Если навес устанавливается одновременно с фундаментом, он должен быть правильно закреплен «корнем», чтобы предотвратить его дальнейшее расшатывание по мере затвердевания бетона.

Что еще?

Иногда при наличии услуг (газ, вода, электричество и т.) в этом районе потребуется МРТ или тепловизионное сканирование земли. Для этого требуется специальное оборудование, чтобы фундамент не мешал работе каких-либо служб. Не все подземные сооружения можно найти при сканировании, и иногда они обнаруживаются только во время раскопок. Важно, чтобы проектная группа была уведомлена на этом этапе, прежде чем работа будет продолжена, и чтобы соответствующие изменения проекта были внесены и зарегистрированы. Эти поправки могут быть связаны с перекрытием сервисов и / или изменением размера или перемещением фундаментных горшков.

Также важно, чтобы состояние грунта оценивалось после того, как ямы были вырыты и перед заливкой бетона. Если земля не подходит или недостаточно устойчива, чтобы выдержать вес фундамента, она может со временем утонуть, что приведет к скручиванию и окончательному обрушению прикрепленной стойки навеса.

Заключение

Самая сложная часть конструкции навеса иногда находится под землей. Недостаточно бетона, и навес может сдуваться ветром, слишком много бетона или неправильная форма могут привести к повреждению оборудования или к опусканию и скручиванию навесов.Наш совет — проконсультироваться с выбранным вами установщиком, что они тоже все делают правильно… с нуля!

Типичный котелок для фундамента

Как построить деревянную беседку

Примечание. Перед началом строительства проверьте местные строительные нормы и правила.

Для достижения наилучших результатов начните с ровной площадки с хорошим дренажем и измерьте размеры, чтобы убедиться, что на ней можно разместить беседку.Когда сайт готов к работе, пора копать ямы для нижних колонтитулов. Все нижние колонтитулы должны соответствовать местным нормам и правилам, которые обычно находятся ниже линии замерзания. Выкопайте три ямы в первом ряду на расстоянии восьми футов друг от друга. Второй ряд будет установлен таким же образом, на 10 футов впереди первого.

Используя тачку и садовую мотыгу, смешайте бетон в соответствии с инструкциями на пакете (Изображение 1). Этот метод позволяет сохранить конкретную согласованность для каждого нижнего колонтитула.Затем залейте все шесть нижних колонтитулов и дайте им полностью высохнуть (изображения 2 и 3). Промойте тачку и культиватор сразу после использования, чтобы остатки не застыли.

Используйте циркулярную пилу, чтобы протравить пропилы глубиной 6 дюймов и два дюйма в верхней части столбиков 6×6 (изображения 1 и 2). Это позволит доскам 2×6 стоять по обе стороны от стоек в вертикальном положении. Используйте молоток и долото, чтобы освободить отдельные части (Изображение 3). Используйте орбитальную шлифовальную машинку, чтобы создать чистый, гладкий выступ (Изображение 4).Затем переверните столб и повторите с противоположной стороны (Изображение 5).

Просверлите отверстие в центре каждого бетонного нижнего колонтитула с помощью сверла для кирпичной кладки 1/2 дюйма (Изображение 1). Закрепите анкеры столбов на каждом нижнем колонтитуле, вставив бетонный анкер в середину анкерного механизма (Изображение 2). Затем поместите сообщения в якоря сообщений (Изображение 3). Используйте уровень для столбов, чтобы убедиться, что они выровнены, а затем закрепите на месте шурупами для настила и болтами с растяжкой с каждой стороны (изображения 4 и 5).

Стабилизируйте стойки, прикрепив 2×4 к смежным сторонам стойки, чтобы удерживать их на месте для следующего шага (Изображение 1). Затем возьмите друга, чтобы он помог разместить доски 2×6 на выемках в верхней части столбов (Изображение 2). Временно закрепите на месте винтами, затем надежно закрепите доски на каждой стойке двумя стягивающими болтами (Изображение 3). Повторите то же самое с другим 2×6 на противоположной стороне столба (Изображение 4). Затем повторите этот процесс со вторым рядом столбов (Изображение 5).

Добавьте стропила 4×6, разместив их на равном расстоянии друг от друга поверх конструкции — у них будет 12-дюймовый свес (Изображение 1). Добавьте блоки 4×4 между опорными балками, чтобы закрепить стропила, которые не совпадают со стойками (изображения 2 и 3). Просверлите трехдюймовые винты под углом, чтобы закрепить все стропила в балках (Изображение 4). По желанию можно добавить крючки и вешалки, чтобы украсить вашу новую беседку растениями и фонарями, создав уютное открытое пространство (Изображение 5).

Фундамент — это основа правильной установки навесов для автомобилей на солнечных батареях.

Структурная целостность солнечной батареи настолько хороша, насколько хороши ее крепления, и это становится особенно важным при установке навесов или навесов на солнечных батареях. Материальный состав конструкции навеса намного превосходит состав массивов с аналогичной мощностью для крышных и типичных наземных применений.

Установщики начинают устанавливать стеллажную часть навеса для автомобиля на солнечных батареях на бетонном пирсе. Квестовые возобновляемые источники энергии

Тип фундамента, используемого для навеса, зависит от того, крепится ли он к существующей конструкции палубы парковки или в земле, чаще всего на стоянках.Популярным решением для навесов для автомобилей на земле являются бетонные опоры, вырытые на разной глубине в зависимости от качества почвы. С другой стороны, в проектах парковочных площадок часто даже не нужно перемещать грязь. Вместо этого солнечные навесы крепятся к анкерам или седлам, прикрепленным непосредственно к существующей конструкции.

«Как только вы выберетесь из земли, навесы для машины станут легкими», — сказал Брэд Фей, старший менеджер проекта RBI Solar. «По сути, это гигантский монтажный комплекс. Вы собираете сталь, все предварительно перфорировано, все соединяется болтами, это довольно просто.Это фундамент — самая сложная часть любого проекта навеса для машины ».

Создание фонда

Конструкция системы навесов

зависит от правильного размещения фундамента, и это зависит от точных геотехнических отчетов при наземных проектах. Наем подходящего геолого-геодезиста предоставит разработчикам проекта информацию о качестве почвы, расположении подземных коммуникаций и высоте водосборов, а также обо всех необходимых факторах при выборе и размещении фундамента навеса.

«Чем больше вы сможете заранее спланировать и получить эту информацию заранее, чтобы знать, где вы можете разместить фундамент, какой тип фундамента будет работать, в какие условия почвы вы попадаете, это действительно будет иметь большое значение для выяснить, какие фонды лучше всего подходят для этого сайта », — сказал Фей.

RBI Solar проектирует и производит навесы для автомобилей для каждого проекта, используя пять базовых моделей с различными компоновками панелей. Стандартные бетонные опоры опор в проектах навесов для автомобилей, устанавливаемых на земле, отверждаются на месте, заливаются в отверстие с сердечником вокруг арматуры, при этом опора выступает над уровнем земли, обеспечивая устойчивость конструкции, позволяющую выдерживать столкновения с транспортным средством. Глубина и тип фундамента зависят от качества почвы.

Бетонные опоры являются стандартом, но есть и другие варианты, такие как широкая опора, бетонный фундамент с более широким нижним сегментом, когда конструкции требуется дополнительная устойчивость; спиральные сваи, которые представляют собой металлические трубы со спиральными насадками для сопротивления восходящему натяжению при бурении в земле; или собственные решения, такие как гибридный причал Quest Renewables.

Таким образом, размещение зависит от марки конструкции навеса, но типичный навес для машины имеет фундамент примерно через каждые 30 футов с ямами, вырытыми на глубине от 10 до 14 футов в средних почвенных условиях.

Арматура, помещенная в выкопанную точку фундамента, ожидает заливки бетона. RBI Solar

«Во всем остальном фундаменты — это, по сути, ключ к любому проекту навеса, поэтому есть много нюансов, чтобы их туда вложить. Он также следит за тем, чтобы вы были правильно разложены, чтобы убедиться, что у вас есть правильный интервал, потому что вся ваша сталь предварительно перфорирована, — сказал Фей.«Итак, если у вас есть фундамент, который неуместен, если он отклонен на два дюйма или перемещен в неправильном направлении, у вас нет анкерных стержней, которые вставлены правильно, теперь вы также замедляете процесс установки стали. . »

Оборудование, необходимое для пробивки отверстий под фундамент, также зависит от почвенных условий. В нормальных почвенных условиях обычно используют экскаватор под давлением, установленный на грузовике шнек. Для песчаных или рыхлых грунтов можно использовать временную обсадную колонну, чтобы сохранить форму пробиваемых отверстий.Перфораторы могут разрушать камни, присутствующие в почве. Для осушения грунтовых вод необходимы отстойник, всасывающий или любое другое количество насосов. А для прорезания парковочной поверхности можно использовать пилы по бетону или насадки с зубьями-карабинами для шнеков.

Проекты парковочных гаражей и, в меньшей степени, парковок также потребуют разрешений на несущую способность самого навеса, а также тяжелого оборудования, используемого для их установки. Разработчики системы стремятся разместить фундамент навеса, чтобы предотвратить потерю парковочных мест.Идеальное размещение — посреди травы или угол, где встречаются четыре парковочных места, при этом остается достаточно места для парковки автомобилей.

Та же забота о поддержании количества парковочных мест также относится к проектированию навесов для парковки на палубе, но при этом учитывается совершенно другой набор соображений в зависимости от состояния существующей конструкции.

«Если колода не новая, то вам нужно найти планы того, как она была построена, и вам нужно пойти и провести некоторую криминалистику — сканировать, где арматурный стержень находится в колоннах, сколько там и какова емкость для — сказал Финн Финдли, генеральный директор Quest Renewables.

Quest Renewables создает навесные седла в качестве основы для проектов навесов на стоянках. Седло помещается на колонну или стену и закрепляется на месте болтами. Стеллажи для навеса прикрепляются к надставке, размещенной на седле.

Бетонные опоры выступают за уровень земли, чтобы придать конструкциям навеса дополнительную устойчивость на случай столкновения транспортного средства. RBI Solar

«Очень редко кто-то проектирует площадку для парковки с навесом. Когда вы работаете с солнечной батареей, вам нужна система, способная адаптироваться к действительно широкому диапазону ширины и столбцов », — сказал Финдли.«Нагрузки падают между колоннами, и требуется много работы, чтобы эффективно решить эту проблему для парковок».

RBI Solar просверливает эпоксидный анкер в существующей конструкции гаража, и к нему прикрепляется стеллаж для навеса. Добавление анкеров к колоннам делает их жесткими, потому что они не могут справиться с поперечной силой, оказываемой конструкцией навеса без усиления. В отличие от конструкций с аналогичным фундаментом, которые можно найти в этих условиях, таких как освещение, навесы для автомобилей на солнечных батареях имеют больший потенциал противодействия естественным силам, таким как поднятие ветра.

«Этот навес хочет вращаться на нас — он хочет вращаться взад и вперед, поэтому мы прикладываем много сил к этим основам», — сказал Фей. «Представьте себе гигантскую поворотную руку. Вы толкаете верхнюю часть, нижняя часть хочет отодвинуться, поэтому вы кладете большой вес на нижнюю часть руки, чтобы она не двигалась ».

Обеспечение большей вертикальной устойчивости за счет усиления с помощью анкеров и седел предотвратит изгиб конструкции навеса при развертывании на палубах парковки.

Стоимость навеса

Солнечные конструкции навесов для автомобилей физически зависят от устойчивости их фундамента.Цена проекта может вырасти, если он находится на неподходящей основе.

«Большая часть затрат связана с непредвиденными обстоятельствами — рабочей силой, фондами — это действительно большие проблемы, которые могут возникнуть в навесах для автомобилей», — сказал Финдли. «Вы будете знать, сколько стоит система с материальной точки зрения. Но когда дело доходит до фондов, одна из вещей, которые случаются в отрасли, есть привычка людей делать первоначальные цитаты. Они занижают фундамент, и тут появляется большая сумматор ».

Quest Renewables пытается дать клиентам надежную оценку того, сколько фундамент может стоить в целом по проекту.Компания возникла в результате финансируемого Министерством энергетики проекта Технологического исследовательского института Джорджии по разработке экономически целесообразных навесов для автомобилей на солнечных батареях. В этом стремлении одна из дизайнерских черт Quest — минимизировать количество необходимых оснований для солнечных навесов.

Точные геотехнические отчеты необходимы для выбора подходящего основания для навеса на солнечных батареях. Квестовые возобновляемые источники энергии

Различные отчеты о грунте могут привести к различным типам и количеству фундаментов и требованиям к подготовке площадки, что увеличивает стоимость проекта.

«В конечном итоге вы просто рассердите своего клиента», — сказал Финдли. «Вам нужно реалистично оценивать основы».

Вот тут-то и появляются такие компании, как Foundation & Shoring Service. F&SS — геотехнический подрядчик из Мэриленда, который устанавливает фундаменты для различных отраслей промышленности, включая навесы для автомобилей на солнечных батареях, и следит за геотехническими отчетами.

Фундаментальные работы обычно поручаются геотехническим подрядчикам, в то время как монтажники солнечных батарей возьмут на себя сам навес.Геотехнические подрядчики проведут повторные испытания площадки и при необходимости предоставят другую конструкцию системы, лучше соответствующую ее условиям — часто по более низкой цене.

«Что происходит, особенно когда кто-то является разработчиком в солнечной отрасли, многое из этого является фактором экономического риска, потому что это инвестиционный инструмент, почти как покупка товара на рынке», — сказал Крис ДеБлау, инженер проекта и менеджер компании F&SS.