Menu Close

Прокол под дорогой вручную как сделать: Делаем прокол под дорогой своими руками

Прокол под дорогой. 8 (499) 390-77-70. Жми!

Прокол под дорогой или мини гнб – в настоящее время очень востребованная услуга. Чаще всего она требуется в местах, с уже созданной инфраструктурой и завершенным ландшафтным дизайном. Прокол под дорогой новейшим методом горизонтально-направленного бурения позволяет сохранить и дорожное полотно и ландшафт в первозданном виде.

 

Делаем от 5 м.п. до 600 м.п. и диаметры от 63 мм до 900 мм

Машины всегда в наличии. Звоните! 8 499 390 47 50  

  

Из ощутимых преимуществ данного метода – не требуется перекрытие дорожного движения на время проведения ремонтных работ (все работы проводятся под землей), оперативность проведения работ и оправданная стоимость.

                      

 

(Вы можете сделать такой бизнес) Презентация Мини-ГНБ скачать

Для того, чтобы сделать прокол под дорогой методом гнб или мини гнб, необходимо провести ряд подготовительных работ. Во-первых, вам необходимо разработать и согласовать проект работ по проколу.  Проект можно сделать собственными силами (если в компании есть штатный проектировщик) или обратиться в специализированную проектную компанию и согласовать с государственными инстанциями. Единственное, на что стоит обратить внимание, что проект должен быть создан не на основе условных исходных данных, а только после выезда специалиста на объект и изучения реальных технических и природных условий. Кроме этого, следует изучить местность на наличие скрытых коммуникаций. Наличие дополнительных труб, кабеля и т.д. могут существенно осложнить выполнение работ в дальнейшем, если они не будут четко отображены в проекте.

 

 

Готовый проект согласовывается с государственными органами. Процесс утверждения, как правило, занимает длительное время. Если процесс согласования вам покажется сложным или вам просто некогда этим заниматься, вы можете также обратиться в компанию, которая занимается согласованием.

Когда проект готов, самое время заняться поиском достойного подрядчика для выполнения работ по проколу под дорогой.

 

Продается новая установка для проколов дорог до 60 м (d32- 225 мм) Хотите посмотреть? ЖМИ

Внимание!!!!

Низкая цена не всегда означает качество выполняемых работ. Обычно, невысокую цену называют для привлечения клиента и последующего заключения договора. Как правило, качество в этом случае никто не обещает. Но бывает другая история. Завышенные цены, обещанное качество все в срок и все довольны.

На что нужно обратить внимание!!!!

Прокол под жд

Прокол под дорогой частному лицу

Прокол под дорогой в стесненных условиях

Во-первых, многолетний опыт специалистов. Если компания занимается бурением всего несколько лет, стоит задуматься над тем, справится ли она с возможными сложностями на проекте. Справится ли с качеством, сроками и безопасным выполнением работ с учетом находящихся рядом коммуникаций. Восстановление трубы в случае прорыва кабеля, газовых труб —  не дешевое занятие.

Во-вторых, низкие и привлекательные цены, которые сообщает вам менеджер без выезда на объект и уточнения деталей. Любой проект требует выезда на место бурения.  Цена на ГНБ работы с помощью метода горизонтально-направленного бурения не может быть предельно низкой. В стоимость работ, как правило, включены затраты на оплату работ специалистов, эксплуатацию оборудования, перевозку техники к месту прокола, рытье котлованов и другие вспомогательные работы.  Кроме того, выезд специалиста на объект может внести существенные коррективы в смету: считается точный объем прокола, исследуется грунт, выбирается место для размещения спецтехники.  Будет лучше, если со специалистами выбранной компании вы встретитесь лично и на месте обсудите проект и этапы проведения работ.

В-третьих, сроки. Грамотный специалист должен вас сориентировать в сроках проведения работ, рассказав, какие этапы включает в себя каждый из периодов.

Если у вас остались неразрешенные вопросы или вы просто хотите познакомиться с будущим исполнителем, пригласите его на встречу. Это позволит ему оценить объем работ в полной мере, а вам  — задать все интересующие вопросы.

Работы начинаются после подписанного договора на выполнение работ и внесение предоплаты в размере 50% от стоимости проекта. Далее следует этап подготовительных работ: размещение спецтехники, рытье приямков и т.д. Выполнение непосредственно самих работ в зависимости от длины прокола и сложности выполнения занимает, как правило, от 1 дня до недели.
—————————————
Нажми кнопку заказать звонок

и мы свяжемся при первой возможности для заказа выполнения работ по бестраншейным технологиям методом горизонтально направленного бурения (гнб) .

Либо позвони по телефону 8 499 390 47 50

 

Прокол под дорогой — ГНБ прокол, стоимость прокола грунта под дорогой, цена в Санкт-Петербурге

Прокол под дорогой – недорогой способ прокладки трубопровода

Прокол под дорогой – самый эффективный и наименее трудозатратный способ прокладки инженерных сетей.

В связи с быстрым строительством новых жилых домов и предприятий, а также аварийным состоянием существующих инженерных коммуникаций, в населенных пунктах и городах, прокладываются новые сети и меняются старые коммуникации на новые. Любое такое строительство сетей не обходится без пресечения скоростных автомагистралей и внутри дворовых дорог. Поэтому прокол под дорогой является наиболее востребованной услугой в сфере горизонтально-направленного бурения. Применятся он для прокладки трубопроводов любых существующих инженерных коммуникаций, любого диметра, в защитном футляре или без.

Технология и преимущества осуществления прокола под дорогой

Основными преимуществами выполнения прокола под дорогой являются:

  • сокращение сроков и объема организационно- технических согласований перед началом работ в связи с отсутствием необходимости перекрытия автомобильных дорог;
  • отсутствие необходимости производства работ по водопонижению в условиях высоких грунтовых вод;
  • высокая скорость выполнения работ;
  • отсутствие необходимости ремонта участка дороги, под которыми прокладываются сети;
  • минимальное количество привлекаемой тяжелой техники, различных вспомогательных механизмов и рабочей силы;

Начиная с 2006г. нашей компанией было выполнено большое количество проколов под автомобильными дорогами и скоростными автомагистралями федерального и местного значения.

Компания ООО «Энергия плюс» принимала участие в прокладке сетей при строительстве и реконструкции автомобильных дорог и транспортных развязок:

  • участок КАД от Пулковского шоссе до Ропшинского шоссе;
  • участок КАД от Приморского шоссе до пр.Энгельса;
  • участок ЗСД от КАД до Васильевского острова;
  • правительственная автомобильная дорога от КАД до Перрона №1 Аэропорта Пулково;
  • участок платной скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт — Петербург от км 646 до км 684;
  • транспортная развязка КАД c Пискаревским проспектом;
  • транспортная развязка КАД с Таллиннским шоссе;
  • транспортная развязка КАД с Софийской улицы;
  • транспортная развязка Пироговской набережной с Литейным проспектом;
  • транспортная развязка Витебского проспекта и Дунайского проспекта;
  • участок автомобильной дороги М-10;
  • участок автомобильной дороги А-180;
  • участок автомобильной дороги Р-21;
  • участок автомобильной дороги А-121;
  • участок автомобильной дороги А-181;
  • перрон №1,№2, рулёжные дорожки и подъездные дороги к ним на территории Аэропорта Пулково.

Все проколы были выполнены согласно действующих СНиП, в установленные сроки и с требуемым качеством.

Бурим КАД

Выполнение перехода методом ГНБ через КАД

Пилотное бурение на Пироговской набережной

Преимущества нашей компании

Большой собственный парк
современной спецтехники.

Своя ремонтная
зона с теплыми боксами

Наш персонал —
только граждане РФ

Большой опыт работы
на объектах различной
степени сложности

Члены нашей Ассоциации
базируются как в Питере,
так и в Новгороде,

Вологде, Пскове

Большой опыт работы
с иностранными компаниями

Наработанная годами база
поставщиков материалов
и оборудования

Возможны командировки
в другие регионы

Устройство прокола под дорогой: обосенности применения технологии гнб

Благодаря технологии горизонтального бурения не разрушается дорожное полотно, здания и другие объекты. Проколы под дорогой делают специальным оборудованием. Проведение работ не меняет обычную жизнь людей и не нарушает дорожное движение. Особенно важно применять этот метод там, где есть исторические сооружения и памятники архитектуры.

Содержание

  1. Сфера применения
  2. Способы прокладки труб
  3. Особенности прокола под дорогой
  4. Прокол дороги в городе
  5. Прокол дороги в сельской местности
  6. Прокол под ж/д и трамвайными путями
  7. Оборудование для прокола

Прокол под дорогой методом горизонтально направленного бурения необходим при прокладке коммуникаций. Таким способом протягивают электрический кабель, канализацию, водопровод, газопровод. Технология позволяет сохранять целостность ландшафта и дорог, экономить бюджет и реализовывать самые сложные проекты.

Сфера применения

Бестраншейная укладка труб — универсальный метод. Его применяют при прокладке всех видов коммуникаций. Чаще всего прокол под дорогой делают при проведении канализации и водопровода в населенном пункте. Также метод ГНБ используют при прокладке электрических коммуникаций, кабелей связи, газо- и нефтепроводов. Технология позволяет протягивать инженерные сети под оживленными трассами, узкими и широкими улицами, трамвайными путями, водоемами.

Способы прокладки труб

Инженерные коммуникации под дорогой протягивают такими методами:

  • Продавливание стального футляра с последующей выемкой почвы;
  • Прокол;
  • Бурошнековое бурение;
  • Микротоннелирование.

В некоторых случаях, чтобы сделать прокол под дорогой, используют пневмопробойник или грундорам. Если диаметр трубы не превышает 800 мм, ее укладывают методом горизонтально направленного бурения. Для такой работы необходимо:

  • Разработать проектную документацию;
  • Исследовать грунт;
  • Подготовить 6-метровую площадку для установки буровой техники;
  • Вырыть заходную траншею;
  • Расчистить место для размещения трубы во всю длину у заходной траншеи.

Особенности прокола под дорогой

Перед прокладкой труб методом ГНБ разрабатывают проектную документацию, составляют смету, согласовывают проведение работ с контролирующими органами. Расценки могут быть разными: стоимость рассчитывают в индивидуальном порядке с учетом особенностей участка. Работы проводят в несколько этапов:

  1. Выкапывают два котлована: в исходной и конечной точках. Место расположения второго котлована указывают в проектной документации;
  2. Грунт прокалывают полыми стальными штангами с помощью насосно-домкратного нажимного оборудования;
  3. Для выполнения ГНБ используют гидравлические станции: они создают необходимое давление;
  4. Информацию о передвижении бурового инструмента передает зонд, который устанавливают на головку бура.

С помощью технологии горизонтально наклонного бурения коммуникации прокладывают в населенных пунктах, под магистралями и железнодорожными путями.

Прокол дороги в городе

Благодаря технологии горизонтального бурения не разрушается дорожное полотно, здания и другие объекты. Проколы делают специальным оборудованием. Проведение работ не меняет обычную жизнь людей и не нарушает дорожное движение. Особенно важно применять этот метод там, где есть исторические сооружения и памятники архитектуры.

Прокол дороги в сельской местности

Прокладка труб методом ГНБ в коттеджных поселках и деревнях — это зачастую единственный способ провести инженерные коммуникации и не повредить при этом ландшафт, дорогу, фундаменты домов. Основную часть работы выполняют глубоко в грунте: на поверхности делают только два прокола.

Если трубы проводят под участками, которые находятся в частной собственности, необходимо заключить договоры с их владельцами. Кроме того, нужно получить разрешение организации, которая управляет поселком.

Прокол под ж/д и трамвайными путями

Для прокладки труб под полотном железной дороги также используют технологию ГНБ. Чтобы начать бурильные работы, необходимо:

  1. Произвести точные расчеты и создать проектную документацию;
  2. Получить разрешение местного подразделения ОАО «РЖД»;
  3. Заключить договор на проведение технического надзора и установку страховочных пакетов;
  4. Согласовать все планы с представителями ОАО «РЖД».

Проколы под железнодорожными и трамвайными путями выполняют в полном соответствии с проектом и под надзором сотрудников «РЖД».

Оборудование для прокола

Для прокладки труб бестраншейным методом используют буровое оборудование разного типа. Выбор установки зависит от качества почвы и места выполнения работ. Современные буровые машины компактны, мобильны, просты в управлении.

Кроме специальной техники используют дополнительное оборудование: штанги, гидравлические станции, зонды, расширители, гидравлические ключи и т.д. С помощью этих высокоточных инструментов создают идеально ровные проколы для монтажа коммуникаций.

Как отремонтировать проколотую шину в дороге

Вряд ли найдется водитель, который никогда не переживал тот неприятный эпизод, когда в шине (или двух, упаси господи) застревает маленький железный приятель.
Приятель входит, воздух начинает выходить. Как назло, обычно это происходит вдали от цивилизации. Как будто гвозди, шурупы и всевозможные болты сыпались с неба и падали прямо на автомагистрали.

Многие механики содрогнулись бы при мысли о том, чтобы заткнуть поврежденную шину, не залатав ее изнутри, но иногда это единственное решение, если вы действительно хотите добраться до механика.(При этом вы обязательно должны отвезти свою машину к врачу как можно скорее.) Я уверен, что у вас был друг-автомобилист, который утверждает, что он годами ездил с гвоздем в шине, не теряя ни одной. воздуха. Не обращайте внимания на такие истории, так как вы определенно хотите убедиться, что все в порядке изнутри, а также на поверхности вашей шины

1) Накачать шину

Практически ничего нельзя сделать делать со спущенной и раздавленной шиной. Вот почему первый шаг — надуть его.Второй, конечно же, это поднять автомобиль и открутить колесо, чтобы снять его. Вам понадобится воздушный насос, домкрат и плоскогубцы, но обычно это вещи, которые идут в комплекте с автомобилем.

2) Используйте мыльную воду, чтобы найти утечку

Просто распылите на шину. Вы действительно можете намочить его, а затем искать пузырьки или пену, чтобы показать вам, где утечка. Конечно, вы можете использовать воду из-под крана, но лучше всего она будет смешана с мылом.

Вы также захотите проверить обод на наличие коррозии.Возможно, ваша шина теряет воздух не из-за застрявшего в ней постороннего предмета, а из-за того, что обод проржавел, поэтому шина плохо его догоняет. Затем вам придется снять шину с обода, очистить последний и собрать все обратно.

3) Если течь на плечевой части или боковине шины, перестаньте читать этот текст…

… И просто замените шину. Если у вас нет запасного и вы находитесь в глуши, найдите службу эвакуации. Вот для чего они нужны.

Почему так? Корона шины, то есть область протектора, является единственной ремонтируемой частью. Это первая заповедь ручного ремонта шин. Если боковина или плечо повреждены, ремонтировать не хочется.

Есть еще один нежелательный исход. Как известно, гвозди поставляются в коробках. Кто-то мог уронить всю коробку, так что у вас может быть более одного прокола в шине. Если эти проколы расположены слишком близко друг к другу, откажитесь и вызовите механика.

4) Вытащите злоумышленника и подготовьте отверстие

Вы можете избавиться от гвоздя с помощью плоскогубцев, отверток, кусачек или чего-то еще, что у вас есть.Но не ждите, что это будет легко, особенно если вы женщина…

Как только шип выйдет из системы, рассверлите отверстие, чтобы не осталось остатков. Он должен быть гладким. Развертка обычно входит в комплект заглушек, который стоит всего несколько долларов. Немного вулканизирующего клея добавит веселья.

5) Наконец, закройте отверстие заглушкой

Вы сделаете это с помощью толкателя заглушки из комплекта. Это также требует немалой физической силы, но вы сможете это сделать, если будете использовать все свое тело в качестве рычага.Это также требует вулканизирующего цемента, поэтому вам нужно оставить его на 15 минут, чтобы он высох. Срежьте верхнюю часть заглушки, еще раз проверьте шину на герметичность, и это все, что нужно.

После того, как вы разберетесь с этой ситуацией самостоятельно, не продолжайте движение в таком состоянии. Вам нужно, чтобы ваш доверенный механик осмотрел ваш автомобиль, чтобы убедиться, что он все еще в хорошем состоянии.

Позвольте нам быть этим для вас! Приходите сегодня в наши ремонтные мастерские в Гамильтоне, и мы позаботимся о вашем автомобиле, как о своем собственном.

Как разбитое стекло на дороге влияет на шины

Вопрос: Я часто вижу, как люди резко сворачивают, чтобы избежать разбитого стекла на дороге. Интересно, действительно ли разбитое стекло может привести к тому, что шина спустится? Стоит ли избегать стекла? — Б.М.

Ответ: Очень редко, если вообще когда-либо, осколки стекла могут проколоть радиальную шину со стальным кордом или привести к взрыву, но некоторые виды битого стекла могут повредить шину и привести к ее преждевременному выходу из строя.

Радиальные шины со стальным кордом стали благословением для всех автомобилистов не только потому, что они значительно увеличили пробег между заменами шин, но и потому, что они чрезвычайно устойчивы к проколам и протечкам.

По оценкам экспертов, у радиальных шин со стальным кордом вероятность прокола или разрыва на 75% меньше, чем у старых радиальных шин.

Тем не менее, если стекло очень острое, оно может порезать резиновый протектор шины. Если он проникнет в стальной пояс, он может вызвать рану, в которой будут скапливаться грязь и влага.

В конечном итоге коррозия и загрязнение приведут к отделению брекера от протектора, что приведет к повреждению шины. Это может произойти где-то от 5000 до 15000 миль спустя, спустя много времени после того, как вы наехали на стекло.

Наиболее распространенное стекло на проезжей части – разбитые фары и лобовые стекла на местах аварий. Стекло часто разбивается, отбрасывая крошечные квадратные кусочки стекла. Это, как правило, не представляет большой опасности для шин, потому что у стекла мало острых краев. Гораздо большую угрозу для автомобильных шин представляют разбитые бутылки на парковках, которые могут иметь длинные острые шипы, легко проникающие в резину.

Вероятность повреждения шины выше летом, когда асфальт горячий.По мере нагревания резина становится мягче и более уязвима для повреждения посторонними предметами.

В: Я использую в своей машине масло 10W-40, потому что оно часто продается. Но мне интересно, получу ли я достаточную смазку при вязкости 10W. Возможно, в более теплом климате или летом вес слишком тонкий. Не лучше ли в этих случаях использовать 20W-40?

A: Основной износ двигателя происходит в первые несколько секунд после запуска автомобиля, особенно в холодную погоду. Чтобы уменьшить износ двигателя, важно, чтобы масло начало течь как можно быстрее.Более густое масло сопротивляется прохождению через крошечные каналы в двигателе, пока не достигнет более высокого давления или температуры, чем более жидкое масло.

Большинство производителей автомобилей теперь рекомендуют автомобилистам использовать то, что исторически было очень легким маслом, например 5W-30. Вы, вероятно, не хотите использовать разбавитель масла, рекомендованный руководством пользователя, но вы можете безопасно использовать самое жидкое масло, которое оно предлагает. Новейшее первоклассное масло, получившее от Американского института нефти обозначение SG, содержит более богатый пакет присадок, чем старые масла, и обеспечивает все необходимые смазывающие свойства при более низкой вязкости.

В: Почему в наши дни производители автомобилей не могут разработать автономный обогреватель?

A: Автомобильные обогреватели используют горячую охлаждающую жидкость двигателя для обогрева салона автомобиля, но для работы системы двигатель должен быть достаточно горячим. Новые меньшие двигатели на самом деле нагреваются быстрее, чем V-8 прошлого.

Единственным другим источником тепла для автомобиля может быть электрическая энергия, но для этого потребуется гораздо больше тока, чем может произвести большинство автомобильных генераторных систем.

Электрическая система обогрева возможна, но вес, экономия топлива и оборудование будут настолько серьезными, что немногие автомобилисты захотят платить.Некоторые роскошные автомобили имеют сиденья с электрическим подогревом, но для общего обогрева почти все автомобили используют избыточное тепло двигателя.

Как починить спущенную велосипедную шину

Спущенная шина — неизбежная часть езды на велосипеде, независимо от того, какой стиль езды вы предпочитаете. Починить спущенную велосипедную шину очень просто с помощью основных инструментов, небольших знаний и большого количества практики. Чем больше вы это делаете, тем рутиннее это становится. В этой статье вы узнаете, как исправить спущенную шину и заменить велосипедную шину, включая подробную информацию о замене передних и задних шин.

Во время езды на велосипеде всегда носите с собой запасную камеру, ремонтный комплект, рычаги для шин, велосипедный насос или насос для накачки C02 и многофункциональный инструмент. Следуйте этим простым указаниям, чтобы быстро вернуться на дорогу. (Дополнительные советы по инструментам см. в статье Что взять с собой в ремонтный комплект для велосипеда.)

Вот пять основных шагов по ремонту спущенной велосипедной шины:

  • Снимите колесо: Отпустите тормоза, затем колесо. (Мы покажем вам, как снять переднее и заднее колеса).
  • Снимите камеру: Полностью сдуйте камеру и снимите ее, нажав на борт (край) шины или используя рычаг для установки шины, чтобы получить доступ к камере.
  • Найдите причину прокола: Осмотрите колесо, шину и камеру на наличие и причины разрывов или проколов.
  • Залатайте или замените камеру: Во время катания вы можете заменить камеру на новую, а поврежденную починить позже.
  • Переустановите колесо: Мы проведем вас через шаги для переднего и заднего колеса.

Найти мастерскую по ремонту спущенных шин

 

Снимите колесо

Во-первых, если у вас ободные тормоза, вам нужно отпустить их.

Если у вас V-образный тормоз, сожмите тормозные рычаги вместе, чтобы ослабить натяжение и высвободить трос.

Если у вас есть рычаг эксцентрика на тормозе, откройте рычаг.

 

Затем снимите колесо с рамы.

Если у вас есть быстросъемная ось, откройте и удерживайте рычаг, пока вы отвинчиваете гайку на противоположной стороне.

Чтобы ослабить ось с болтовым креплением, используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт.

Совет: Удобно использовать подставку для велосипеда или перевернуть велосипед вверх дном. Не забудьте заранее снять корзины и другие сумки.

 

Чтобы снять заднее колесо, выполните следующие действия:

1.Переместите цепь на самую маленькую звездочку задней кассеты.

2. Если у вас ободные тормоза, откройте тормоза, чтобы шина не застряла при снятии колеса. (Если у вас дисковые тормоза, отпускать тормоза не нужно.)

3. Многие колеса имеют систему быстросъемной оси. Потяните за рычаг и поверните, чтобы ослабить; возможно, вам придется открутить гайку с противоположной стороны.

4.Отодвиньте задний переключатель назад, чтобы цепь оторвалась от шестерни.

5. Другой рукой снимите колесо с дропаутов на раме велосипеда.

Советы:

  • Если у вашего велосипеда дисковые тормоза, будьте осторожны, чтобы не коснуться ротора при открытии быстродействующего механизма, потому что он может быть достаточно горячим, чтобы обжечься. Кроме того, избегайте попадания масла или других загрязнений на дисковые тормоза.
  • Старайтесь как можно чаще включать и выключать руль. Чем больше вы это делаете, тем легче будет, когда вам действительно придется делать это на обочине дороги.

 

Видео: Снятие заднего колеса

 

Снимите трубку

Полностью спустите велосипедную шину. Вы сделаете это одним из двух способов, в зависимости от клапана.

Если у вас более широкий вентиль Шредера (такой тип вы видите на большинстве автомобильных шин), нажмите на маленький штифт в центре вентиля шины.

Если у вас более тонкий клапан Presta, снимите пластиковый пылезащитный колпачок, поверните маленький клапан вверху против часовой стрелки и нажмите вниз, чтобы выпустить воздух.

 

Затем снимите борт шины (край шины, который проходит под ободом), выполнив следующие действия:

1. Без монтажного рычага обойтись сложнее, но вы можете отсоединить борт шины, вдавив край борта по направлению к центру обода и двигаясь вокруг обода.Затем переместите борт шины вверх и за внешний край обода.

2. Если у вас есть рычаги для шин, используйте их в качестве дополнительных рычагов. При использовании шинных манипуляторов начните с участка шины, противоположного ниппелю (во избежание повреждения штока ниппеля). Используйте более длинный конец одного рычажка, чтобы приподнять борт шины и выйти за край обода.

3. Если вы не можете снять шину одним рычагом, поместите второй рычаг примерно через две-три спицы по обе стороны от первого.(Рычаги для шин имеют удобную выемку, которую можно закрепить на спице, удерживая рычаг на месте.)

4. Как только часть борта шины будет свободна, вы сможете освободить остальную часть борта шины пальцами. Удалите надувную камеру из-под шины, сначала вытащив шток клапана через обод. Остальная часть трубки должна легко выдвигаться при вытягивании. Будьте осторожны, вытягивая клапан через обод, чтобы не повредить клапан об острую кромку обода.

 

Найдите причину плоского состояния

Внимательно осмотрите шину и камеру на наличие проколов, порезов или разрывов. После того, как вы вынете трубку, посмотрите на следующее, чтобы найти причину вашего плоского состояния, чтобы вы не сразу получили другую трубку с заменой.

Шина: Начните с внешней стороны шины и продвигайтесь внутрь. Ищите любые застрявшие предметы на внешней стороне протектора. Тщательно проверьте шину большим и указательным пальцами, ощупывая ее внутреннюю часть.Если вы что-то найдете, проверьте трубку примерно в том же месте, чтобы увидеть, нет ли там повреждений.

Трубка: Повреждение трубки трудно обнаружить. Если вы не видите очевидных проколов или разрывов, надуйте трубку, чтобы проверить, не выходит ли воздух. Чтобы найти очень маленькую утечку, поднесите трубку к лицу, чтобы почувствовать воздух или прислушаться к шипению, или погрузите ее в воду и поищите пузырьки.

Клапан: Если шток или основание клапана порезаны, треснуты или сильно изношены, возможно, имеется утечка.В таком случае придется менять всю трубку.

Обод: Ищите выступающие концы спиц внутри обода или места, где трубка могла защемиться отверстием для спицы.

Советы:  

  • Не снимайте шину с колеса полностью. Как только вы обнаружите где-то повреждение, вы можете проверить то же самое место на шине, ободе и/или камере, чтобы увидеть, сможете ли вы определить причину проблемы.
  • Добавьте пинцет в свой комплект для ремонта велосипеда, чтобы удалить мелкие предметы из шины или камеры.

 

Следует ли заменить или отремонтировать поврежденную трубку?

Когда заменять трубку

Чтобы сэкономить время во время езды на велосипеде, многие велосипедисты могут предпочесть заменить поврежденную камеру новой, а старую отремонтировать позже. Вам также следует заменять — вместо того, чтобы латать — вашу трубку каждый раз, когда повреждение слишком обширное или серьезное, чтобы его можно было залатать, когда работа по исправлению не держится или когда поврежден клапан трубки.

Магазин велосипедных камер

 

Как отремонтировать поврежденную трубку

Большинство коммерческих наборов для заплат содержит все необходимое для создания эффективной заплаты в полевых условиях. Выполните следующие общие шаги для ремонта вашей трубки:

1. Найдите поврежденный участок.

2. Очистите и высушите поврежденный участок.

3. Зачистите поверхность поврежденного участка наждачной бумагой (чтобы клей прилипал).

4. Нанесите клей (вулканизирующую жидкость) и дайте ему застыть, пока он не станет липким.

5. Наденьте трубную заплату и удерживайте ее на месте с усилием.

Купить комплекты заплат для велосипедных труб 

 

Ремонтный лайфхак : Чтобы временно устранить разрыв в боковине шины, используйте сложенную долларовую купюру (или пустую обертку от энергетического геля).Поместите его между шиной и камерой, чтобы он закрывал прорезь и не позволял камере выпирать. Также можно использовать обувной клей.

Чтобы узнать больше, прочитайте нашу статью о том, как залатать велосипедную камеру.

 

Как вставить велосипедную камеру в колесо

1. Частично надуйте новую или отремонтированную трубку, чтобы придать ей форму и убедиться, что она удерживает воздух.

2. Если вы полностью сняли шину с обода во время фиксации прокола, вставьте один край (или «борт») шины внутрь обода.

3. Затем вставьте шток клапана в отверстие клапана на ободе. Убедитесь, что шток клапана стоит прямо, а не под углом.

4. Затем поместите оставшуюся часть камеры внутрь шины.

5. Начиная с точки, противоположной ниппелю, вдавите другой борт шины внутрь обода.

6. Двигайтесь вокруг колеса (одновременно в обоих направлениях), работая с большей частью борта шины внутри обода.Это будет становиться все труднее, когда вы идете. Сожмите обе стороны шины по направлению к центру обода, чтобы упростить задачу, или осторожно используйте шинный рычаг, чтобы завершить работу. Будьте осторожны при использовании манипулятора, чтобы не защемить камеру.

7. Установив шину и ниппель на место, проверьте ее края, чтобы убедиться, что камера не зажата между ободом и бортом шины. Это может привести к еще одной квартире.

8. Теперь медленно накачайте шину, проверяя обе стороны обода, чтобы убедиться, что борт шины сидит плотно.Дважды проверяйте клапан, чтобы убедиться, что он остается прямым. Чтобы убедиться, что ваша камера не зажата между шиной и ободом, обойдите всю шину один раз и сожмите обе стороны шины внутрь.

9. Накачайте шину до рекомендованного давления (указано на самой шине или в руководстве по эксплуатации). Если у вас нет манометра, ориентируйтесь на большой палец. Если ваш большой палец легко нажимается, продолжайте качать.

 

Видео: Какой размер велосипедной камеры мне нужен?

 

Переустановите колесо

Как поставить заднее колесо

  1. Перевернув велосипед, расположите заднее колесо так, чтобы верхняя часть цепи накинулась на самую маленькую звездочку в вашей кассете.
  2. Совместите ось колеса с дропаутами на раме велосипеда. Опустите ось на место, потянув переключатель назад, чтобы убрать его с дороги. Убедитесь, что ось надежно закреплена в дропаутах.
  3. Удерживая рычаг эксцентрика на месте, затяните гайку на приводной стороне велосипеда. Закройте рычаг. Убедитесь, что он не мешает и не касается рамы велосипеда. Если рычаг закрывается слишком легко и касается рамы, вероятно, он недостаточно затянут.
  4. Не забудьте снова подключить тормоза (при необходимости) и убедиться, что они работают.
  5. Покрутите педали и убедитесь, что передачи переключаются нормально.

 

Как поставить переднее колесо обратно

  1. Совместите ось переднего колеса с выемками на вилке и опустите колесо на место. Убедитесь, что ось сидит в дропаутах.
  2. Удерживая рычаг эксцентрика на месте, затягивайте гайку.Когда гайка затянута, закройте рычаг. Убедитесь, что он не мешает и не касается рамы велосипеда. Если рычаг закрывается слишком легко и касается рамы, откройте рычаг и еще немного затяните гайку.
  3. Подсоедините тормоза (при необходимости) и убедитесь, что они работают.

Другие общие советы:

  • Чтобы избавиться от страха перед ремонтом спущенной велосипедной шины, потренируйтесь делать это несколько раз дома, пока это не станет рутиной.
  • Если у вас спустила шина в небезопасном месте, отойдите подальше от небезопасной зоны. Отправляйтесь на велосипеде в общественное место или туда, где вам не угрожает опасность попасть в пробку.

 

Связанные статьи

 

Снятие и установка шин и камер

В этой статье обсуждается снятие и установка шин и камер.

1

Снятие колеса

Что мне нужно знать, как делать?
  • Стандарты посадки шин, колес и камер — см. статью
Какие инструменты мне нужны?
  • Ремонтная подставка (дополнительно, значительно облегчает работу)
  • Шиномонтажные рычаги типа TL-1.2, TL-4.2, TL-5, TL-6.2 или многофункциональный инструмент с монтажным рычагом
  • Комплект заплат, например, GP-2 или VP-1
  • Воздушный насос: напольный или ручной. Также можно использовать воздушный компрессор с подходящими фитингами (например, INF-2)
  • Ключ для колес небыстросъемного типа, в которых используются гайки внешней оси

Чтобы снять шину и камеру, необходимо снять колесо с велосипеда.См. Снятие и установка колеса для обзора этого процесса.

2

Снятие шины и камеры с обода

Обычная велосипедная шина называется «клинчерной» и имеет борта на внутренней кромке шины. Борт плотно прилегает к ободу колеса. Когда внутренняя камера накачивается, борт шины прижимается к «посадочному месту» обода, части обода, которая зацепляется за борт.Размеры посадочного места борта обода и борта шины должны совпадать. В настоящее время существует множество различных стандартов диаметра шариков, и ни один из них не является взаимозаменяемым.

Поскольку борта покрышки могут плотно прилегать к ободу, обычно необходимо использовать рычаги для покрышек, чтобы поднять борт покрышки вверх и над боковой стенкой обода. Не используйте отвертку, нож или другие острые предметы, которые могут повредить шину или камеру. Валы клапанов с полной резьбой могут иметь стопорную гайку рядом с ободом. Перед сдуванием ослабьте и снимите стопорную гайку.

  1. Полностью спустите шину. Даже небольшое количество воздуха, оставшегося в камере, может затруднить снятие шины. Для достижения наилучших результатов нажмите на колесо вниз, нажимая на клапан.
Чтобы сдуть клапан Presta, отвинтите контргайку на конце штока клапана и нажмите

используйте небольшой инструмент, например, шестигранный ключ, чтобы нажать на поршень внутри клапана Шредера

На клапане Dunlop отвинтите колпачок на несколько оборотов, затем потяните наружу кончик клапана

  1. Сдвиньте один борт шины к центру обода.Борт шины будет плотно прижат к ободу. Нажатие внутрь открепляет борт от обода. Повторить на другой бисерине.
  1. Вставьте один рычажок под борт шины. Задействуйте второй рычаг на расстоянии 1–2 дюйма (25–50 мм) от первого рычага, затем потяните оба рычага к спицам, чтобы снять борт с обода. Отпустите один рычаг. Переместите его на два дюйма (5 см) вдоль обода и зацепите рычаг за бортик. Потяните за рычаг, чтобы снять следующую часть борта с обода.
  1. Повторяйте затяжку рычага до тех пор, пока буртик не ослабнет.Затем сдвиньте рычаг вдоль обода под борт.
  2. Начиная с клапана, снимите внутреннюю камеру с шины. Поднимите клапан из отверстия клапана и снимите трубку с колеса.
  3. Снимите второй борт с обода, полностью сняв шину с обода. Чтобы полностью осмотреть камеру и шину, лучше полностью снять их.
3

Проверка внутренней трубы

При обслуживании спущенной шины всегда внимательно осматривайте шину и камеру, чтобы определить причину неисправности.Это поможет предотвратить будущие квартиры по той же причине.

  1. Если возможно, накачайте внутреннюю трубу в два раза по сравнению с ее нормальной шириной.
Чрезмерное накачивание облегчает обнаружение проколов
  1. Проверьте наличие утечек воздуха, поднеся трубку к чувствительной коже губ или поднеся трубку к уху, чтобы услышать, как выходит воздух. Перемещайте трубку по окружности. Если эти действия не помогли, погрузите трубку в воду и следите за появлением пузырьков в отверстии.
  1. Если вы планируете ремонтировать внутреннюю трубу, отметьте отверстие маркером.Сделайте четыре отметки, по одной с каждой стороны отверстия. Не делайте отметок близко к отверстию, так как отметку можно зашлифовать. Тип разреза или отверстия в трубке поможет определить причину плоской поверхности.

Распространенные причины выхода из строя шин и камер:

  • Одиночный прокол или маленькое отверстие обычно делают шипом, проволокой или маленьким гвоздем. Они могут быть ремонтопригодными. Проверьте шину на наличие шипов и т. д. и снимите их.
  • Двойные прорези обычно являются результатом защемления обода.Трубка была зажата между ободом и предметом на дороге/тропе. Увеличьте давление воздуха или используйте более широкие шины.

Небольшое отверстие, указывающее на прокол

Симметричные прорези указывают на защемление обода

  • Выброс, вызывающий большую рваную дыру . Обычно они не подлежат ремонту. Проверьте шину и обод на наличие повреждений.
  • Длинный порез или разрыв также может указывать на разрыв шины.Как правило, это не ремонтопригодно. Соблюдайте осторожность при посадке шины во время установки.

Полностью разорван, чувак

Длинный щелевидный разрыв может указывать на неправильно установленную шину

  • Отверстие на внутреннем крае трубы указывает на проблему внутри обода, например, из-за поломки обода, выступающей спицы или другого острого предмета внутри обода.
  • Порезы на сердечнике клапана , обычно из-за смещения трубы по ободу или из-за низкого давления.Убедитесь, что трубка установлена ​​прямо в ободе, и проверьте давление перед поездкой.
  • Негерметичный сердечник клапана . Затяните с помощью инструмента для сердечника клапана, такого как VC-1. Чаще встречается с клапанами типа Schrader, но также возможно на некоторых клапанах Presta.
4

Осмотр шин

Важно всегда осматривать шину и внутреннюю камеру. Причина прокола, например, гвоздь или кусок стекла, все еще может находиться в шине или протекторе.Осмотрите как внешнюю часть резинового протектора, так и внутреннюю часть корпуса.

  1. Осмотрите протектор снаружи на наличие торчащих гвоздей, осколков стекла, шипов или других предметов. Сожмите любой порез, чтобы заглянуть внутрь на предмет таких предметов, как осколки стекла.
  2. Осмотрите внутреннюю часть каркаса шины на наличие гвоздей, стекла или мусора. Протрите внутреннюю часть корпуса ветошью, а затем осторожно ощупайте внутреннюю часть пальцами.
  1. Осмотрите боковую стенку на предмет разрывов, отверстий или повреждений резины и корпуса.
  2. Осмотрите проволочный или тканевый борт шины на наличие повреждений.
Пример поврежденного корпуса – эту шину следует заменить 5

Проверка обода

Обод колеса выполнен с отверстиями между боковинами обода для ниппелей спиц. Полоска по краю закрывает отверстия или ниппели. Ободная полоса может быть изготовлена ​​из различных материалов, таких как ткань, резина или полиуретановый пластик. Полоска защищает внутреннюю камеру от острых краев в основании обода, а также от концов спиц и ниппелей, которые могут проколоть камеру.

Осмотрите полость обода внутри, осмотрите полосу обода и проверьте наличие острых углов или выступающих спиц.

Полоска обода должна быть достаточно широкой, чтобы покрывать нижнюю часть обода, но не настолько широкой, чтобы мешать посадке борта шины. Осматривайте полосу обода всякий раз, когда меняете шину или камеру. Ищите разрывы и разрывы и убедитесь, что полоска обода расположена по центру отверстий для сосков. На изображении ниже полоса обода повреждена, что может привести к спущению шины.

6

Тип клапана

Типы штоков клапанов (LR): Schrader, Presta, Woods («Dunlop»)

На велосипедах распространены три типа штоков клапанов: Schrader («американский»), Presta («французский») и Woods (также известный как «Данлоп»). Клапан типа Шредера распространен на американских автомобилях и мотоциклах. Он также встречается на многих велосипедах.Шток клапана имеет диаметр приблизительно 8 мм (5/16 дюйма) и имеет внутренний пружинный плунжер, помогающий закрыть клапан. Чтобы сдуть трубку клапана Шредера, необходимо воткнуть в клапан небольшой шестигранный ключ или другой предмет, чтобы надавить на шток и выпустить воздух. При отпускании штока пружина штока закрывается. Фитинги насоса, совместимые с Schrader, прижимаются к внутреннему штоку поршнем, позволяя наполнить трубку.

Сердечник клапана Шредера при необходимости можно снять.Это редко требуется, но клапан может заклинить и вызвать медленную утечку. Незакрепленный сердечник также может быть источником медленной утечки. Специальный инструмент, такой как Park Tool VC-1, удалит и/или затянет сердечник.

Сердечник клапана Schrader снят для очистки и осмотра с помощью VC-1

Клапан Presta часто используется на шоссейных и горных велосипедах средней и высокой ценовой категории. Шток Presta имеет номинальный диаметр 6 мм (1/4″), что тоньше, чем у клапанов Schrader.В верхней части штока находится небольшая контргайка, которую необходимо отвинтить, прежде чем воздух попадет в трубку. Чтобы сдуть внутреннюю трубку, отвинтите контргайку. Нажмите на шток клапана, чтобы сдуть воздух. Чтобы надуть трубку, отвинтите контргайку и постучите по клапану, чтобы убедиться, что он не застрял.

Трубки клапана

Presta доступны с клапанами разной длины. Более длинные штоки клапанов необходимы для более глубоких аэродинамических дисков.

Отверстие клапана в ободе должно совпадать с клапаном тубы.Можно использовать меньший клапан Presta в ободе, предназначенном для большего Schrader, используя закрепительную втулку.

Клапан Presta с переходной втулкой Schrader 7

Ремонт внутренней трубы

Простая замена проколотой внутренней трубки на новую всегда является самой безопасной и надежной процедурой. Однако в некоторых случаях можно отремонтировать небольшое отверстие во внутренней трубе.Если дыра довольно большая, то ремонт может быть невозможен. В случае сомнений замените трубку.

Полные инструкции см. в разделе Ремонт внутренней трубки.

9

Установка колеса

Теперь колесо готово к повторной установке на велосипед. Справку по этому процессу см. в разделе «Снятие и установка колеса».

Как безопасно пользоваться автомобильным домкратом

Когда вы слышите звук тумпа-тумпа-тумпа во время движения по дороге, вы знаете, что одна из ваших шин спущена.А это значит, что скоро вы будете менять его сами, если вам не посчастливилось иметь доступ к придорожному сервису для вашего автомобиля. Если одна мысль об использовании автомобильного домкрата вызывает у вас холодный пот — а у многих людей так и бывает — не беспокойтесь! Просто изучите эти три видеоклипа и выполните шесть простых шагов, и вы сможете быстро поднять свой автомобиль в воздух, не причинив ему вреда или, что более важно, себе.

Шаг 1. Найдите безопасное место для остановки

Сойдите с дороги и как можно дальше от транспортных средств.Если вы находитесь на шоссе и недалеко от выхода, возьмите его. Цель состоит в том, чтобы полностью сойти с дороги и перейти на твердую ровную поверхность, например на парковку, где вы можете безопасно использовать автомобильный домкрат. В противном случае вы хотите найти дорогу или улицу с как можно меньшим движением, где вы можете съехать в сторону, подальше от потока автомобилей, и оказаться на месте, достаточно твердом, чтобы выдержать домкрат. Если вы находитесь на шоссе и не можете сойти, вам просто нужно найти самое безопасное место, какое только возможно; вы не можете проехать много миль на спущенной шине, не разрушив ее и, возможно, не повредив свой автомобиль.В этом случае остановитесь на правом обочине, как можно дальше от дороги. Убедитесь, что вы стоите на твердой ровной поверхности, чтобы домкрат не погрузился в землю, а поднял автомобиль. Мягкая поверхность также может привести к наклону домкрата в одну сторону при подъеме автомобиля, что может привести к его падению.

Шаг 2. Защитите свой автомобиль

Убедитесь, что двигатель автомобиля выключен, что он находится в парковочном режиме и что стояночный тормоз включен. Если у вас есть что-то, чем можно заблокировать шину (подойдет кирпич, кусок дерева или большой камень), поместите это под шину в угол, противоположный автомобиля от вашего угла. собирается подняться (т.г., если вы поднимаете правое переднее колесо, заблокируйте левое заднее колесо). Это дополнительная гарантия того, что машина не сорвется с домкрата. Если у вас есть пассажиры, желательно, чтобы они вышли из машины, но это не обязательно.

Шаг 3. Найдите домкрат и точки домкрата

В большинстве автомобилей домкрат хранится в багажнике или в багажнике внедорожника, под навесом пола багажника. После того, как вы найдете его, вам нужно найти точки домкрата на кузове автомобиля, где домкрат входит в зацепление.Точки домкрата для большинства автомобилей представляют собой усиленные металлические ребра, специально предназначенные для безопасного подъема автомобиля. На большинстве автомобилей есть четыре точки для домкрата. Они расположены под панелями порогов автомобиля, сразу за передними колесами и прямо перед задними колесами. В приведенном выше видео наш техник Car and Driver указывает на правую переднюю точку подъема на седане Hyundai Sonata, который мы собираемся поднять. Чтобы быть уверенным в расположении точек домкрата для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации.

Шаг 4. Установите домкрат

У большинства автомобильных домкратов есть прорезь в верхней части фланца, которая надевается на усиленное ребро точки домкрата, но у вашего автомобиля может быть другое устройство, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что вы точно понимаете, как работает ваш домкрат. точка поддомкрачивания. В приведенном выше видео наш техник должен сначала опустить домкрат, чтобы он мог поместиться под машиной, прежде чем он начнет ее поднимать.

Шаг 5. Поддомкрачивание автомобиля

Медленно поворачивайте рукоятку домкрата по часовой стрелке, пока спущенное колесо не оторвется от земли.Не торопитесь и убедитесь, что домкрат остается в вертикальном положении вверх и вниз, когда он поднимает автомобиль. Вы не хотите, чтобы домкрат наклонялся, потому что таким образом он не будет надежно удерживать автомобиль. Если вы поднимаете автомобиль, чтобы залезть под него, выполнить какую-либо работу или заменить масло, вы должны поместить подставку под домкрат рядом с домкратом и прижать ее к кузов автомобиля. Это гарантирует, что автомобиль не упадет на вас, если домкрат соскользнет или полностью выйдет из строя.

Гетти Изображений

Примечание по технике безопасности : Если вы поднимаете автомобиль домкратом, чтобы починить его дома, рекомендуется использовать более прочный напольный домкрат — с длинной рукояткой, которую вы накачиваете (на фото выше). Этот тип домкрата используется в ремонтных мастерских и в боксах на автогонках, потому что он намного прочнее и устойчивее, чем бортовой автомобильный домкрат. Подставка домкрата, установленная в правильном положении, изображена ниже рядом с напольным домкратом (со снятой ручкой).

Гетти Изображений

Шаг 6. Опустите автомобиль


Когда вы будете готовы опустить автомобиль, медленно раскручивайте рукоятку домкрата в противоположном направлении (против часовой стрелки), пока шина автомобиля не коснется земли, и вы сможете снять домкрат. Верните домкрат на место хранения, закрепите его, и вы почти готовы к работе. Но перед тем, как завести двигатель, не забудьте снять все, что вы использовали, чтобы заблокировать колесо, иначе вам может показаться, что стояночный тормоз застрял, когда вы попытаетесь тронуться с места.

Не будьте инструментом: эти находки Amazon облегчат работу с вашим автомобилем

Сервисный домкрат Arcan XL20

amazon.com 297,00 долларов США

$233,04 (скидка 22%)

Стальные перчатки Venom — упаковка 100 шт.

Торин Большой красный стальной домкрат

Ключи Jaeger с трещоткой

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

часто задаваемых вопросов | NoTubes Стэна

Колеса и диски

Что делает диски Стэна особенными?

Что отличает диски Стэна, так это запатентованная форма. Они имеют неглубокий желоб, плавный переход к широкому плоскому седлу борта и очень низкую боковину. Эти функции вместе составляют наш профиль Bead Socket Technology (BST), который делает диски Stan самыми простыми в настройке, самыми безопасными и лучшими бескамерными дисками на рынке..

Что мне нужно, чтобы колеса Стэна работали бескамерно?

Для наших колес для горных велосипедов вам понадобится один слой нашей желтой ленты (ширина зависит от модели), универсальный клапан и герметик. Для наших дорожных дисков требуется два слоя ленты. Все колеса собственного производства поставляются с предварительно установленной лентой и штоками клапанов.

Какие шины можно использовать?

Хотя большинство шин для горных велосипедов можно использовать с нашими ободами при правильной настройке, мы рекомендуем выбирать шины с маркировкой «Tubeless Ready» для достижения наилучших результатов.Некоторые шины более пористые, чем другие, и при первоначальной настройке может потребоваться больше герметика.

Шоссейные шины или любые шины, которые вы собираетесь накачивать с давлением выше 40 фунтов на квадратный дюйм, должны иметь специальную маркировку для бескамерного использования, поскольку борта этих шин специально разработаны для того, чтобы выдерживать более высокие нагрузки, наблюдаемые при бескамерном применении высокого давления. В случае сомнений проконсультируйтесь с производителем вашей шины. Шоссейные шины с маркировкой «Использовать только с ободами с крючковым бортом» никогда не должны использоваться без камер.

Могу ли я использовать камеры в колесах моего Стэна?

Да, абсолютно.Хотя мы твердо верим, что бескамерные колеса — лучший вариант для всех видов езды, в наших колесах можно использовать и камеры.

Какой предел веса у колес Стэна?

Рекомендуемые нами пределы веса определяются отдельными компонентами конструкции колеса (выбор обода, количество отверстий, размер спиц, рисунок шнуровки) и различаются для разных колес. Пожалуйста, ознакомьтесь с рекомендациями по весу для выбранного колеса на странице отдельных колес.Эти рекомендации по весу являются ориентировочными и имеют некоторую гибкость в зависимости от предполагаемого использования и уровня навыков гонщика.

Какое максимальное давление в шинах я могу использовать?

Шина и обод работают как единая система, поэтому максимальное давление в шине зависит от комбинации обода и шины, на которой вы будете ездить. Максимальное рекомендуемое давление для обычных размеров шин для каждого обода указано на страницах соответствующих продуктов, а также на самих обоях (если вы не можете найти эту информацию на своих обоях, пожалуйста, свяжитесь с нами).Ваша шина также будет иметь маркировку максимального давления — проконсультируйтесь как с ободом, так и с шиной для получения рекомендаций по давлению, убедитесь, что вы не выходите за пределы, указанные на обоих. Пример: на шине указано максимальное давление 65 фунтов на квадратный дюйм, а на ободе максимальное давление 45 фунтов на квадратный дюйм для шины такого размера. Максимальное давление, которое вы должны использовать, составляет 45 фунтов на квадратный дюйм.

Почему моя кассета впивается в корпус втулки?

Рис. 1.Кассета с жестким корпусом

Рисунок 2. Индивидуальная кассета зубчатых колес

Втулки Stan изготовлены из легкого алюминия, как и многие другие бренды. Мы рекомендуем использовать кассеты с жестким держателем из сплава (XTR, XT, XO и т. д. — рис. 1) для самых больших звездочек. Кассеты с отдельными зубьями (рис. 2) могут оставлять следы на втулке из сплава, хотя отметки носят косметический характер и не влияют на работу втулки.

Шоссейный бескамерный

В чем преимущество шоссейных бескамерных камер?

Шоссейные бескамерные велосипеды предлагают те же преимущества, что и бескамерные горные велосипеды: меньше проколов, меньшее сопротивление качению, больше комфорта и больше сцепления.

Могу ли я преобразовать любое опорное колесо в бескамерное?

По нашему опыту, большинство шоссейных дисков 700c можно преобразовать в бескамерные с помощью двух слоев желтой ленты, универсального клапана, герметика и дорожной бескамерной шины. Пожалуйста, уточните у производителя вашего обода его рекомендации по бескамерному использованию перед любой переделкой.

Какое давление должно быть в моих бескамерных дорожных шинах?

Вес гонщика и местность в конечном итоге помогут вам определить предпочтительное давление, но хорошей отправной точкой будет на 10% ниже, чем при беге с камерами.

Разве повышенное давление не быстрее?

И да и нет. Да, в лабораторных условиях более высокое давление создает меньшее сопротивление качению. Однако мы не ездим по идеальному покрытию, и даже самое красивое новое покрытие несовершенно. Эти дефекты поверхности воздействуют на шину противодействующей силой; шина с более низким давлением способна приспосабливаться к этим недостаткам и сохранять импульс движения вперед и, следовательно, катиться быстрее.

Герметик

Могу ли я использовать герметик Stan’s Sealant в бескамерных ободах других марок?

Да, наш герметик можно использовать в любых бескамерных системах, включая UST. Пожалуйста, следуйте рекомендациям производителя обода и шины относительно использования герметика.

Сколько герметика следует использовать?

Для шины XC 29er (2,0–2,2 дюйма) мы рекомендуем в качестве отправной точки использовать 3–4 унции (89–118 мл) герметика.Количество герметика можно регулировать в зависимости от объема шины. Также можно добавить больше герметика, если шина особенно пористая и ее трудно герметизировать. Для шоссейных шин и шин для велокросса мы рекомендуем 2 унции (60 мл).

Можно ли добавить герметик в камеры или трубчатые шины?

Да, если трубка или трубка имеет съемный сердечник клапана. Если прямо под верхней частью клапана есть две противоположные плоские поверхности, вы можете использовать наш инструмент для клапана, чтобы отвинтить сердечник и установить герметик.Мы рекомендуем ввести 1-2 унции (30-60 мл) герметика в камеры или трубчатые шины. Герметик не повредит трубчатые шины.

Почему моя шина плачет/подтекает герметик?

Это естественный процесс испарения герметика. Это более заметно на некоторых шинах, но не о чем слишком беспокоиться. Это «плач» не влияет на эффективность герметика. Плач рассеется, когда герметик запечатает корпус шины.Более пористые шины могут потребовать обновления герметика вскоре после первоначальной установки.

Как долго прослужит герметик в моей шине?

Срок службы герметика составляет в среднем 2–6 месяцев в зависимости от таких факторов, как температура и влажность в вашем регионе, частота поездок, место хранения велосипеда (чем холоднее, тем лучше), толщина покрышки, количество проколов герметика. уже запечатаны, что вы никогда не знали, что у вас есть, и т. д.Хорошим графиком профилактического обслуживания для большинства райдеров является проверка/обновление герметика ежеквартально (каждые три месяца).

Каков срок годности герметика?

Stan’s Sealant не имеет срока годности и хранится в бутылке много лет. Флаконы с герметиком следует держать плотно закрытыми и хранить в прохладном, сухом месте. Кристаллы герметика могут осесть, поэтому обязательно тщательно встряхните бутылку перед использованием.

Замерзнет ли герметик Стэна, при какой температуре?

Антифризы позволяют использовать герметик при температурах до -20°F (-28,8°C).

Добавляете ли вы аммиак в герметик, и это вредно для моей шины и/или обода?

Мы используем натуральный латекс в нашем герметике, а небольшое количество аммиака добавляется в натуральный жидкий латекс в качестве стабилизатора при сборе урожая.Хотя при первом открытии бутылки может ощущаться сильный запах, это следовое количество аммиака будет продолжать выделяться с течением времени, и запах исчезнет. Это очень небольшое количество в нашей готовой формуле герметика не окажет вредного воздействия даже после многих лет использования. Хотя наша желтая лента может не понадобиться для герметизации обода, вы можете добавить один слой для защиты неанодированных или поцарапанных участков обода от окисления из-за влаги в герметике. Наш MSDS можно найти на нашей странице технической документации.

Приведет ли использование вашего герметика к аннулированию гарантии на мою шину?

Герметик Стэна не повредит вашу шину, однако использование жидкого герметика может привести к аннулированию гарантии на некоторые модели шин определенных производителей. Пожалуйста, ознакомьтесь с гарантийными рекомендациями производителя шин.

Что такое герметик Race?

Race Sealant — это гоночная версия нашего популярного герметика.Хотя Race Sealant использует ту же жидкую основу, что и наш обычный герметик, он содержит в два раза больше смеси частиц, а также специальный кристалл XL, который не используется в стандартной рецептуре. Эти дополнения позволяют герметику заделывать большие проколы и поддерживать гонку. Поскольку он предназначен для использования в дни гонок, он требует более тщательного обслуживания: герметик Race Sealant следует проверять чаще, чем стандартный герметик, примерно каждые 2-3 недели. Его также нельзя вводить через клапан; Вы должны разбить борт и залить герметик прямо в шину.

Можно ли смешивать Race Sealant с вашим стандартным герметиком?

Да, наши две формулы герметика можно смешивать.

Нужно ли удалять герметик с шин?

Всегда полезно вытереть излишки герметика с шин, если вы планируете использовать их снова. Для очистки обычного герметика достаточно сухой тряпки. После использования Race Sealant необходимо смыть с шины водой, а затем протереть тряпкой.Если дать высохнуть, избыток Race Sealant может привести к жесткости каркаса, что повлияет на характеристики шины.

Как удалить герметик с одежды?

Немедленно смойте любые разливы холодной водой; не допускайте высыхания герметика. Мы также рекомендуем как можно скорее провести предварительную обработку или мытье моющим средством на основе поверхностно-активных веществ, таким как Tide. К сожалению, если ваша одежда испачкалась, она, скорее всего, уже не отстирывается.

Герметик Стэна совместим с CO2?

CO2 лучше всего использовать в чрезвычайной ситуации. Если у вас нет другого способа установить шину на место, вы можете использовать CO2. Тем не менее, мы рекомендуем выпустить CO2 либо после поездки, либо после настройки шины и заменить его обычным воздухом. Длительное воздействие CO2 может привести к отделению герметика и/или сокращению срока службы герметика.

Лента

Желтую ленту какой ширины следует использовать?

Ширина желтой ленты, которую мы предлагаем, основана на профилях наших дисков, а рекомендации для наших дисков и колес можно найти в спецификациях на каждой странице продукта.Если вы используете нашу ленту в другом ободе, готовом к бескамерному использованию, лента должна проходить от боковой стенки к боковой (т.е. не только над отверстиями для спиц). Мы рекомендуем ленту, ширина которой на 1–2 мм больше внутренней ширины обода, чтобы учесть канал.

Могу ли я переоборудовать свой небескамерный обод для горного велосипеда в бескамерный, используя только ленту и клапан?

Нет. Преобразование «лента и клапан» подходит только для ободов с маркировкой «Готовность к бескамерному использованию», «Совместимость с бескамерным использованием» или аналогичным образом.Профиль BST (Bead Socket Technology), разработанный Stan’s NoTubes, был отходом от традиционной конструкции велосипедных ободов, и его основная концепция является основой для подавляющего большинства «бескамерных» ободов и колес, представленных сегодня на рынке. Желтая ободная лента Стэна сама по себе не является бескамерным преобразованием старых, традиционных, не готовых к бескамерному использованию ободьев. Эти старые обода требуют использования ободной полосы Stan’s NoTubes (сейчас снято с производства) для изменения формы основания обода для достижения безопасной и надежной бескамерной установки. Несмотря на то, что мы рекомендуем подумать о новой колесной паре, готовой к работе без камер, вместо переделки ободной ленты, ободные ленты и комплекты Stan’s все еще могут быть доступны в вашем местном веломагазине и могут использоваться для переделки винтажных велосипедов со старыми ободами, не готовыми к бескамерному использованию. .Использование только желтой ленты и герметика Стэна на ободе, не готовом к бескамерному использованию, может привести не только к сложностям с надуванием во время настройки, но и к катастрофическим проблемам с «отрыжкой» во время езды. Несмотря на то, что обода Stan’s Rim Strips сняты с производства, мы продолжаем предоставлять информацию и ресурсы для помощи в преобразовании колес, не готовых к бескамерному использованию.

Как установить ленту?

Лента должна быть наложена гладко и равномерно в ложе обода от боковой стенки к боковой, без пузырьков воздуха и восхождения на боковину.Просмотр полезных видео.

Почему моя лента не приклеивается?

В желтой ленте Стэна используется клей из натуральной каучука, который при правильной технике приклеивается туда, где вы хотите, когда вам это нужно, но отклеивается, не оставляя следов, что упрощает уход. Перед нанесением убедитесь, что обод очень чистый. Мы рекомендуем опрыскивать изопропиловым спиртом и протирать чистой тряпкой. Сильно потяните, одновременно оказывая давление противоположной рукой, чтобы удерживать ленту на месте.Не пытайтесь повторно использовать ленту после ее удаления с обода.

Сколько слоев ленты следует использовать?

Это зависит от обода и области применения. Колеса BST предназначены для использования при низком давлении (менее 45 фунтов на квадратный дюйм) и требуют одного слоя ленты. Колеса BSTr рассчитаны на использование под высоким давлением (более 45 фунтов на квадратный дюйм) и требуют двух слоев ленты.

Можно ли исправить мою ленту?

Мы не рекомендуем исправлять или частично ремонтировать ободную ленту.Если ваша лента была повреждена, снимите всю ленту и снова заклейте обод.

Можно ли просто использовать ленту Gorilla?

Мы не рекомендуем использовать ленту Gorilla или аналогичные ленты ни для наших дисков, ни для дисков других производителей. Эти типы лент слишком толстые, чтобы их можно было использовать с нашими ободами, а их пористая конструкция может пропускать влагу в полость обода, что может привести к коррозии ниппелей. Кроме того, после удаления они оставляют беспорядок, что усложняет обслуживание.

Бескамерные модификации

Могу ли я переоборудовать свой некамерный обод для горного велосипеда в бескамерный только с лентой и клапаном, или мне понадобится ободная полоса?

Нет. Преобразование «лента и клапан» подходит только для ободов с маркировкой «Готовность к бескамерному использованию», «Совместимость с бескамерным использованием» или подобными. Профиль BST (Bead Socket Technology), разработанный Stan’s NoTubes, был отходом от традиционной конструкции велосипедных ободов, и его основная концепция является основой для подавляющего большинства «бескамерных» ободов и колес, представленных сегодня на рынке.Stan’s Yellow Tape сам по себе не является бескамерным преобразованием старых, традиционных, не готовых к бескамерному использованию дисков. Эти старые обода требуют использования полосы обода Stan’s NoTubes (сейчас снято с производства) для изменения формы основания обода для достижения безопасной и надежной бескамерной установки. для облегчения надувания/установки и устранения отрыжки. Несмотря на то, что обода Stan’s Rim Strips сняты с производства, мы продолжаем предоставлять информацию и ресурсы для помощи в преобразовании колес, не готовых к бескамерному использованию.

Что такое отрыжка?

Отрыжка — это быстрая потеря воздуха, которая происходит, когда борт шины отделяется от обода во время езды. Наши обода BST обеспечивают надежную посадку между ободом и бортом шины, исключая отрыжку.

Как легко добавить герметик на колесную пару UST?

Если клапаны, поставляемые с вашими колесами, имеют съемный сердечник, вы можете добавить герметик непосредственно через клапан, используя наш инжектор для герметика.Универсальные клапаны Stan имеют съемный сердечник, подходят для вашего обода UST и позволяют добавлять герметик, не ломая борт. Если вы используете герметик Race, вы должны добавить герметик в шину перед полной установкой ее на обод, так как эта формула не может пройти через шток клапана из-за высокого содержания кристаллов.

Шины

Какие шины можно использовать на дисках моего Стэна?

Низкое давление (до 40 фунтов на квадратный дюйм): одним из самых больших преимуществ бескамерной системы Stan является ее универсальность, а форма наших ободов BST позволяет использовать практически любую шину, будь то стандартный борт, «готовый к бескамерному использованию», или ЕСТ.

Высокое давление (выше 40 фунтов на квадратный дюйм): Все бескамерные установки с давлением выше 40 фунтов на квадратный дюйм должны использовать шины, специально маркированные для бескамерного использования. Наши диски BST-R предназначены для этих шин и давления.

Шины какого размера можно использовать на ободе?

Обода и шины работают вместе как система, и использование шины, которая слишком широка или слишком узка для конкретного обода, может отрицательно сказаться на производительности. В наших рекомендациях WideRight указан диапазон ширины шин для каждого профиля обода, а Stan’s предлагает широкий выбор моделей, подходящих для шин разных размеров и типов велосипедов.Эти номера WideRight не являются жесткими правилами; это диапазоны размеров, которые мы разрабатываем, и которые мы считаем оптимальными для производительности наших дисков. Использование рекомендаций может помочь вам выбрать, какой обод лучше всего подходит для вашего велосипеда и стиля вашей езды.

толстые велосипеды

Могу ли я переоборудовать свой толстый велосипед в бескамерный?

Да, бескамерные модели — отличный вариант для толстых велосипедистов. Мы не предлагаем никаких продуктов для переоборудования специально для фэтбайков, но герметик Стэна и универсальные клапаны совместимы с ободами и шинами фэтбайков, готовыми к бескамерному использованию.

Есть ли у Стэна лента для толстого велосипеда или ободные полосы?

В настоящее время мы не предлагаем никаких бескамерных продуктов или комплектов для фэтбайков.

Сколько герметика следует использовать в моем фэтбайке?

Мы рекомендуем начинать с 6–7 унций (177–207 мл) на шину. Для особо пористых шин может потребоваться больше герметика. Герметик будет иметь такой же срок службы внутри вашей шины для толстого велосипеда, от 2 до 7 месяцев, как и в стандартных шинах для горных велосипедов.

Колеса

Предлагаете ли вы колесные сборки со ступицами других производителей?

Нет, мы предлагаем только наши колеса со ступицами Стэна.

Могу ли я отправить вам ступицы для индивидуальной сборки колес?

К сожалению, мы не принимаем внешние ступицы для нестандартных сборок колес.

Могу ли я купить диски, спицы и ступицы у Стэна, чтобы собрать их самостоятельно?

К сожалению, мы не продаем отдельные компоненты колесных пар.У нас есть только полные колеса или только диски, доступные для покупки.

Вы предлагаете соски разных цветов?

да. Благодаря нашей специальной программе колес многие колеса могут быть изготовлены с пятью различными вариантами цвета ниппелей, а также с черными или серебристыми латунными ниппелями.

Где производятся ваши колеса?

Большинство наших колес послепродажного обслуживания имеют машинную шнуровку и обрабатываются вручную на нашем предприятии в Биг-Флэтс, штат Нью-Йорк.Некоторые международные дистрибьюторы используют наше предприятие по сборке колес в Тайване, где все колеса изготавливаются полностью вручную, но соблюдаются те же процедуры контроля качества, что и в Нью-Йорке. Некоторые дистрибьюторы также изготавливают колеса вручную, следуя спецификации, соответствующей другим нашим предложениям послепродажного обслуживания.

Почему у моего колеса нет ступицы Стэна?

Некоторые производители и продавцы велосипедов предпочитают покупать наши диски и изготавливать их со втулками и спицами по своему выбору.Ободья ничем не отличаются от тех, из которых мы строим, однако детали наших ступиц не будут совместимы с этими ступицами оригинального оборудования.

Что означает напряжение Стэна?

Каждое колесо Стэна рассчитано на определенное натяжение используемого обода. Для каждой из наших моделей обода мы указываем как максимальное натяжение, так и натяжение, которое мы создаем на нашем предприятии в Нью-Йорке, чтобы обеспечить наилучшее возможное качество сборки и езды. Обратите внимание, что эти натяжения измеряются без шины, установленной на обод.Как и в случае со всеми колесами, после установки шины натяжение будет значительно ниже.

Подробную информацию о сборке колес см. в руководствах по установке колес.

3,30 Втулки

Могу ли я установить драйвер XD на колеса CX?

Если ваши колеса оснащены ступицей 3.30RD, они предназначены только для дорожного варианта и не совместимы с приводом XD. Мы также не предлагаем корпус XDR FreeHub для 3.30 узлов.

Могу ли я использовать 11-скоростные шоссейные части с моими горными колесами?

Стандартные втулки 3.30 рассчитаны только на 8/9/10 скоростей и не совместимы с 11-скоростными дорожными компонентами. Только втулка 3.30RD совместима с 11-скоростными шоссейными трансмиссиями. 11-скоростные горные кассеты Shimano предназначены для установки на стандартную 10-скоростную ступицу (и требуют использования кассетной прокладки на 11-скоростных шоссейных ступицах).

Могу ли я преобразовать свой односкоростной концентратор в 12×142?

Это зависит от того, какая у вас версия хаба.Если обе торцевые крышки запрессованы, да, ваша втулка может быть преобразована. Если ваши торцевые заглушки навинчиваются на втулку, ваша втулка не может быть преобразована в 12×142.

Могу ли я использовать односкоростную втулку на велосипеде с редуктором?

Нет, односкоростная втулка предназначена только для односкоростного использования и не подходит для использования с редуктором. Если вы хотите использовать свои колеса как на редукторных, так и на односкоростных велосипедах, мы рекомендуем использовать стандартный корпус втулки Shimano и комплект проставок для односкоростных колес.

Могу ли я перевести концентратор 3.30 на интервал Boost?

Нет, вы не можете конвертировать в интервал Boost. Расстояние наддува требует более широкой оболочки втулки для выравнивания ротора и корпуса муфты; это не просто конечная конверсия. Концентратор 3.30 недоступен в интервале Boost. Пожалуйста, просмотрите наши колеса со втулками Neo для совместимости с Boost.

Взаимозаменяемы ли детали концентраторов 3.30 и Neo?

Нет, выпуск нашего Нео-хаба был полным отходом от нашего 3.30 серий и не имеет одинаковых частей. С нашими втулками 3.30 можно использовать только запасные части 3.30.

Предлагаете ли вы Shimano Micro Spline за 3,30?

Нет, мы не предлагаем опцию Micro Spline для концентраторов 3.30 и не планируем делать это в будущем. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы хотите восстановить колесо с новой ступицей, совместимой с трансмиссией Micro Spline.

Вы предлагаете XDR за 3.30?

Нет, мы не предлагаем опцию XDR для концентраторов 3.30 и не планируем делать это в будущем. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы хотите, чтобы ваше колесо было перестроено с новой ступицей, совместимой с трансмиссией XDR.

Могу ли я установить 12-скоростную трансмиссию на втулку 3.30?

Да, втулки 3.30 совместимы с 12-скоростными кассетами Sram для горных велосипедов с драйвером XD. Концентраторы 3.30 не совместимы с кассетами Micro Spline или XDR.

Нео Хабы

Какие торцевые крышки поставляются с моими колесами?

Стандартные горные колеса MK3 будут поставляться с установленными передними колпаками 15×100 мм и задними колпаками 12×142 мм. В коробке также поставляются быстросъемные заглушки. Опции Boost не поставляются с дополнительными заглушками. МК3 Шоссейные и гравийные колеса будут поставляться с установленными передними и 12×142 мм заглушками 15×100 мм, однако в коробке будут поставляться только 12-миллиметровые передние заглушки.Колпачки QR доступны для этих колес отдельно. Колесные пары S1 не поставляются с дополнительными заглушками.

Совместимы ли втулки Neo с 11 скоростями?

Да, фрихаб в стиле Neo HG совместим с 11 скоростями и может использоваться для всех приложений с 8, 9, 10 и 11 скоростями. 11-ступенчатая горная передача SRAM требует использования драйвера XD. Входящая в комплект проставка 1,8 мм требуется всегда, за исключением случаев использования шоссейной кассеты с 11 скоростями.

Совместимы ли втулки Neo с 12 скоростями?

Да, мы предлагаем варианты корпусов со свободной втулкой XD, XDR и Micro Spline, совместимые с выбранной вами 12-скоростной трансмиссией.

Могу ли я использовать односкоростную втулку на велосипеде с редуктором?

Нет, односкоростная втулка предназначена только для односкоростного использования и не подходит для использования с редуктором. Если вы хотите использовать свои колеса как на редукторных, так и на односкоростных велосипедах, мы рекомендуем использовать стандартный корпус фрихаба Shimano и комплект проставок для шестерен для односкоростного использования.

Могу ли я преобразовать интервал в Boost?

Нет, вы не можете конвертировать в интервал Boost.Расстояние наддува требует более широкой оболочки втулки для выравнивания ротора и корпуса муфты; это не просто преобразование заглушки. То же самое относится и к попытке перейти от Boost к обычному интервалу. Втулки Neo доступны с шагом Boost для всех наших моделей колес.

Взаимозаменяемы ли детали ступицы Neo и 3.30?

Нет, выпуск нашего концентратора Neo был полным отходом от нашей серии 3.30 и содержит те же части.С нашим концентратором Neo можно использовать только запасные части Neo.

В чем разница между бесплатными концентраторами Durasync и Speedsync?

Мы предлагаем два варианта бесплатных концентраторов: Duraync входит в стандартную комплектацию Neo, а Speedsync — в Neo Ultimate. Втулки Durasync с 6 собачками, с одновременным включением, обеспечивают 36 точек (10 градусов) контакта, в то время как Speedsync оснащен 6 собачками, поэтапное зацепление до 72 точек (5 градусов) контакта.Оба свободных концентратора совместимы со всеми концентраторами Neo.

Почему у моего хаба Neo Lefty есть люфт?

Из-за жестких допусков, присущих конструкции Lefty, небольшое количество втулок Lefty могут иметь признаки поперечного люфта на шпинделе во время настройки или после первоначального использования. Дополнительная прокладка может настроить посадку и устранить люфт на ступице. Инструкции по установке прокладки доступны в руководстве по концентраторам Neo и Neo Ultimate.

MK3 Диски/Колеса

Какой клапан используется в MK3?

Все диски MK3 используют универсальный клапан 35 мм, за исключением Grail, в котором используется универсальный клапан 44 мм. Могу ли я использовать те же спицы, если хочу восстановить колесо на ободе MK3? Ознакомьтесь с диаграммой обода Stan, чтобы убедиться, что ERD (эффективный диаметр обода) выбранного вами обода MK3 соответствует имеющемуся у вас ободу. Ободья с ERD в пределах +/- 1 мм могут использовать ту же длину спиц.Одно примечание: мы не рекомендуем повторно использовать спицы в большинстве сценариев, так как ранее натянутые и усталостные спицы могут поставить под угрозу стабильность и долгосрочную целостность восстановленного колеса.

Вы делаете диски MK3 любого цвета, кроме черного?

К сожалению, наши диски доступны только в черном цвете.

До какого максимального давления я могу накачать шины на ободе MK3? Имеет ли значение использование трубки?

Максимальное давление в шинах для большинства колесных пар MK3 составляет 45 фунтов на квадратный дюйм.Рекомендуемое максимальное давление одинаково как для трубчатых, так и для бескамерных применений. Ободья Grail и Crest совместимы с более высоким давлением для использования с более широким диапазоном шин. Максимальное давление Grail составляет 110 фунтов на квадратный дюйм, а Crest — 55 фунтов на квадратный дюйм. Для получения более подробной информации о конкретном ободе, который вас интересует, максимальное рекомендуемое давление для распространенных размеров шин для каждого обода указано на соответствующих страницах продуктов, а также на самих обоях (если вы не можете найти эту информацию на своих обоях, пожалуйста, Не стесняйтесь связаться с нами).

Какой размер шины подходит для моего диска MK3?

Обода и шины работают вместе как система, и использование шины, которая слишком широка или слишком узка для конкретного обода, может отрицательно сказаться на производительности. В наших рекомендациях WideRight указан диапазон ширины шин для каждого профиля обода, а линейка MK3 доступна в шести различных моделях, подходящих для широкого диапазона размеров шин и типов велосипедов. Эти номера WideRight не являются жесткими правилами; это диапазоны размеров, которые мы разрабатываем, и которые мы считаем оптимальными для производительности наших дисков.Использование рекомендаций может помочь вам выбрать, какой обод лучше всего подходит для вашего велосипеда и стиля вашей езды.

Каков предельный вес дисков MK3?

Наши рекомендуемые пределы веса определяются отдельными компонентами конструкции колеса (выбор обода, количество отверстий, размер спиц, рисунок шнуровки) и различаются для разных колес. Пожалуйста, ознакомьтесь с рекомендациями по весу для выбранного колеса на странице отдельных колес.Эти рекомендации по весу являются ориентировочными и имеют некоторую гибкость в зависимости от предполагаемого использования и уровня навыков гонщика.

Колеса S1

Что такое колеса S1 и чем они отличаются от моделей Mk3?

Колеса S1 имеют те же профили WideRight BST, что и их аналоги MK3, но они выдавлены из менее экзотического алюминия 6061 и имеют гильзы, а не сварку. Ободья построены на тех же универсальных ступицах серии Neo, что и наши колеса MK3, но используют более толстые спицы и латунные ниппели.Колеса S1 в среднем примерно на 165 граммов тяжелее колес MK3.

Почему на страницах продуктов S1 нет кнопки «Добавить в корзину»?

В отличие от наших колес MK3, которые изготавливаются и отправляются с нашего завода в Нью-Йорке, колеса S1 изготавливаются в соответствии с нашими спецификациями избранной группой наших дистрибьюторов и доступны исключительно через вашего местного продавца велосипедов.

Могу ли я купить диски S1 отдельно?

Нет, диски S1 предлагаются только как часть полного колеса.

Какая колесная пара S1 мне подходит?

Наши рекомендации WideRight позволяют легко найти идеальную ширину обода для размера и объема покрышки, на которой вы ездите. Серия S1 доступна в семи различных профилях, чтобы соответствовать практически любому выбору шин и стилю вождения.

Предлагаете ли вы наклейки разных цветов?

Нет, к сожалению, мы не предлагаем послепродажные наклейки для наших дисков S1.

Колеса CB7

Какой клапан используется в CB7?

Все диски MK3 используют универсальный клапан 35 мм, за исключением Avion, в котором используется универсальный клапан 55 мм.

Каков предельный вес дисков CB7?

Наши рекомендуемые пределы веса определяются отдельными компонентами конструкции колеса (выбор обода, количество отверстий, размер спиц, рисунок шнуровки) и различаются для разных колес.Пожалуйста, ознакомьтесь с рекомендациями по весу для выбранного колеса на странице отдельных колес. Эти рекомендации по весу являются ориентировочными и имеют некоторую гибкость в зависимости от предполагаемого использования и уровня навыков гонщика.

До какого максимального давления можно накачать шины на ободе CB7? Имеет ли значение использование трубки?

Максимальное давление в шинах для большинства колесных пар CB7 составляет 45 фунтов на квадратный дюйм. Рекомендуемое максимальное давление одинаково как для трубчатых, так и для бескамерных применений.Ободья Grail и Crest совместимы с более высоким давлением для использования с более широким диапазоном шин. Максимальное давление Grail составляет 85 фунтов на квадратный дюйм, а Crest — 55 фунтов на квадратный дюйм.

Какая колесная пара CB7 мне подходит?

Наши рекомендации WideRight позволяют легко найти идеальную ширину обода для размера и объема покрышки, на которой вы ездите. Доступны четыре различных горных профиля CB7 и два вседорожных профиля CB7, которые подойдут к вашему выбору шин и стилю вождения.

ДАРТ

Чем инструмент DART отличается от других комплектов штекеров?

В то время как большинство комплектов штекеров представляют собой модифицированные или уменьшенные версии продуктов для автомобилей и мотоциклов, DART был разработан с нуля как инструмент для велосипеда. Вместо того, чтобы вклинивать полосу твердой резины в шину, DART использует гибкую ткань, которая повторяет форму прокола. Дротики также обработаны катализатором, который вступает в реакцию с герметиком, мгновенно создавая воздухонепроницаемое уплотнение.Эта конструкция позволяет легко герметизировать порезы и проколы на протекторе, а также на боковине шины, где другие заглушки часто не работают.

Можно ли использовать DART с герметиком другой марки?

DART был разработан для использования с герметиком Стэна, но в некоторой степени будет реагировать с любым бескамерным герметиком, в основе которого лежит латекс.

Нужно ли обрезать DART после того, как прокол запломбирован?

Нет, материал пера достаточно мягкий и податливый, чтобы не мешать покрышке и подрезать его не нужно.

Что за отверстие в основании рукоятки инструмента DART?

В инструмент DART встроено устройство для удаления сердечника клапана, что позволяет добавлять больше герметика без использования специального инструмента для клапана.

Служба поддержки клиентов

Как стать дилером Стэна?

Пожалуйста, заполните заявку дилера, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

На колесе, которое я хочу заказать, написано, что оно не заказано?

Это просто означает, что колесо в настоящее время не собрано и не готово к отправке, но компоненты для этих колес находятся в наличии. Пожалуйста, разместите заказ, и ваши колеса будут изготовлены и отправлены в течение 3–10 рабочих дней. Товары, которых нет в наличии, — это товары, которых в настоящее время нет в наличии.

Могу ли я разместить предварительный заказ на товар, которого нет в наличии?

Stan’s не принимает заказы на товары, которых нет в наличии.Любой товар, которого нет в наличии, не будет включен в заказ. Если товара нет в наличии на веб-сайте, вы можете добавить свой адрес электронной почты в поле «Уведомить», и вы получите электронное письмо, когда товар появится в наличии. Будут предприняты все усилия, чтобы обеспечить состояние запасов на момент размещения заказа.

Как починить спущенную шину

Любители активного отдыха чаще других сталкиваются с поломкой автомобиля в удаленном месте, где немедленная помощь может быть недоступна.Поскольку проколы шин на сегодняшний день являются наиболее распространенной проблемой, с которой может столкнуться автомобиль, и что-то чаще случается на грунтовых дорогах, и поскольку вы не всегда можете рассчитывать на запасное колесо, нам имеет смысл вооружиться инструментами и знания, необходимые для ремонта их самостоятельно. Вот как.

Как узнать, что у вас прокол?

Если на дороге с твердым покрытием руль начинает неясно трястись в руках или вы слышите громкий стук, совпадающий с вращением колес, значит, у вас спустила шина.На бездорожье, на более низких скоростях, вы, скорее всего, услышите этот стук, прежде чем почувствуете его. В обоих случаях избегайте риска дальнейшего повреждения шины или транспортного средства, найдя первое безопасное место, чтобы съехать с дороги или тропы.

Не полагайтесь на запасной

Все реже новые автомобили оснащаются полноразмерным запасным колесом. Экономия места или пончики предназначены только для того, чтобы вы могли преодолевать очень короткие расстояния на очень низких скоростях — в основном через город в шиномонтаж.Вам следует избегать использования компактного автомобиля на грунтовой дороге или тропе, если это вообще возможно.

И даже если у вас есть полноразмерная запаска с подходящей шиной и диском, все равно можно проколоть более одной шины за раз. И, чувак, это вызовет большие проблемы, если ты не будешь готов или если это произойдет где-то, где ты не сможешь легко позвать на помощь.

Что вам нужно

Инструменты, которые вам понадобятся, чтобы самостоятельно починить спущенную шину, стоят ненамного дороже, чем замена шины в шиномонтаже.И это на сотни долларов дешевле, чем вызов эвакуатора. Они также маленькие и легкие. На самом деле нет никаких оправданий тому, чтобы не перевозить эти вещи в своей машине или грузовике.

Лучший набор для ремонта шин, который я нашел, сделан компанией Boulder Tools и стоит 38 долларов. Как и другие наборы, он включает в себя заглушки для веревок и инструменты, необходимые для их установки, но этот выходит за рамки, включая такие предметы, как острогубцы, запасные стержни для клапанов и складное лезвие бритвы.

Вам также понадобится компрессор.Это то, что вы будете использовать, чтобы снова накачать шину после устранения прокола, или как вы вернете воздух к дорожному давлению, если вы спускаете воздух для езды по бездорожью. Если вам нужен только экстренный вариант, вам идеально подойдет один из этих компрессоров Slime за 23 доллара. Он подключается к прикуривателю (или к 12-вольтовой розетке   ), поэтому вам даже не нужно открывать капот. Вы не хотите полагаться на что-то подобное, если вы регулярно накачиваете большие внедорожные шины, но это история в другой раз.

Я также втыкаю банку Fix-a-Flat в каждую машину моей семьи и большинства моих друзей. Fix-a-Flat включает в себя как герметик, так и сжатый воздух в одном баллончике, что позволяет вам позаботиться о небольших проколах, вызванных винтом или гвоздем, даже не снимая колесо. И эта возможность делает его уникальным инструментом в вашем арсенале, который может пригодиться даже для сложного ремонта, когда небезопасно пытаться снять колесо или когда возможность прокатить машину на несколько сотен ярдов может усугубить ситуацию. намного безопаснее (подумайте: крутой склон бездорожья или обочина оживленного шоссе, где грузовики проносятся в нескольких футах от вас).

Каждый должен иметь при себе качественный шинный манометр. С его помощью раз в месяц проверяйте давление в шинах и устанавливайте рекомендованные заводом-изготовителем значения, если они не работают. Температура окружающей среды, высота над уровнем моря и просто время могут привести к потере или увеличению давления в шине, и когда это произойдет, это может нанести ущерб экономии топлива, управляемости и производительности.

Избегайте неприятностей

Регулярно проверяйте свои шины и заменяйте их до того, как протектор изнашивается до глубины 2/32 дюйма.Простой способ проверить это — вставить монетку вверх ногами в протектор (головой Линкольна вперед). Если протектор достигает линии роста волос Честного Эйба на лбу, все в порядке. Если нет, закажите новые шины. Шины, изношенные до 2/32 дюйма протектора, будут гораздо более подвержены проколам и не обеспечат такого же сцепления, как шины в хорошем состоянии.

Максимальный срок службы шин

также составляет шесть лет. Чтобы определить, сколько лет вашим шинам, найдите идентификационный номер шины на боковине: он начинается с DOT, состоит из 11 цифр и заканчивается четырьмя цифрами.Первые две цифры этих последних четырех цифр представляют неделю (из 52 в году), когда шина была изготовлена. Последние два — год.

Если на вашей шине есть какие-либо признаки растрескивания или разрыва, или если сквозь резину протерлись белые или металлические частицы, немедленно замените ее.

Вам также необходимо убедиться, что вы используете подходящую шину для условий, с которыми вы сталкиваетесь. Если вы едете по асфальту, качественная вездеходная шина поможет вам избежать проколов как протектора, так и, что более важно, боковины.

Убедитесь, что на любом транспортном средстве, которым вы управляете, имеются и учитываются все необходимые инструменты для замены шин. Вам понадобится как минимум гаечный ключ и домкрат. Не будьте тем человеком, который забывает положить их обратно в машину. Я даже проверяю эти вещи в арендованных автомобилях перед отъездом — настолько они важны.

Прямо посередине протектора — хорошее место, чтобы найти посторонний предмет. (Натан Норби)

Шаг первый: найдите прокол

Оказавшись в безопасном месте, выпрыгивайте из машины и найдите спущенное колесо.Попытайтесь определить источник прокола. Иногда посторонний предмет будет очень заметен с первого взгляда. Иногда вам нужно перекатить машину на фут или два, чтобы выявить проблему.

Если вы видите, что в протекторе вашей шины явно застрял гвоздь или винт, это хорошая новость. Если гвоздь или шуруп сильно застряли в протекторе шины, в данный момент нет необходимости их удалять. Достаньте банку с Fix-a-Flat, следуйте инструкциям, чтобы соединить ее с ниппелем шины, и вылейте все содержимое банки в шину.Вы должны увидеть, как шина заметно накачивается. Если оно вернется в норму, немедленно троньтесь с места, проедьте несколько миль, затем остановитесь и проверьте давление в шинах, при необходимости отрегулировав его. Если кажется, что шина удерживает воздух, вы можете продолжать движение, но проверяйте шину каждый раз, когда останавливаетесь. Когда вы вернетесь из поездки и у вас будет время, выполните остальные шаги, описанные здесь, чтобы устранить прокол с помощью заглушки.

Если вы не можете найти источник прокола, если это открытая дыра или у вас нет баллончика Fix-a-Flat, вам нужно снять колесо.

Шаг второй: снимите колесо

Сначала снимите запаску (даже если она экономит место) и поместите ее под раму автомобиля перед передним колесом или за задним колесом. Таким образом, если ваш автомобиль упадет с домкрата, он упадет на запаску, что сведет к минимуму ваши травмы и повреждение автомобиля.

Перед тем, как поднять автомобиль, ослабьте крепежные гайки. Помните: левша распущен.

Затем следуйте инструкциям в руководстве пользователя, чтобы найти и использовать домкрат соответствующим образом.

Когда колесо оторвется от земли, завершите откручивание гаек. Поместите их в безопасное место. Потяните колесо к себе. Будьте осторожны — колеса могут быть тяжелыми.

Шаг третий: оценка прокола

Если у вас есть дырка в протекторе, ее можно исправить. Шины в хорошем состоянии не будут иметь ничего, кроме простой дыры в этом месте. Если отверстие находится в боковой стенке (часть шины, которая движется примерно вертикально), вам просто нужно установить запаску и заменить шину при первой же возможности.

Если дыра находится в протекторе шины и ее нельзя устранить, просто бросив в нее баллончик с Fix-a-Flat, перекатите шину к задней части автомобиля, где находятся инструменты и где вы можете безопасно работать. вдали от трафика. Ищите дыры и посторонние предметы, когда вы катите его. Если отверстие маленькое и шина больше не пропускает воздух, может быть хорошей идеей пометить отверстие, чтобы потом было легче ориентироваться.

В рекомендуемый комплект входят плоскогубцы с тонкими губками; в противном случае, мультитул — хорошая замена.(Натан Норби)

Шаг четвертый: устранение проблемы

Если в вашей шине есть посторонний предмет, и шина больше не может удерживать воздух, удалите его. В видео я использовал шуруповерт, чтобы вставить винт в шину, то есть его резьба сцепилась с резиновым и стальным ремнями. На большинстве дорог нет собственных отверток, поэтому прокол не будет зацеплять резьбу таким же образом, и его будет легче вытащить с помощью острогубцев.

Я видел шины, проколотые чем угодно, от стального стержня до особенно неприятных колючек кактуса.Органические объекты, такие как ветки деревьев, могут оставлять следы. Постарайтесь избавиться от всего этого.

Инструмент для расширения будет медленно увеличивать и очищать отверстие. (Натан Норби)

Шаг пятый: Увеличьте отверстие

Если отверстие больше карандаша, пропустите этот шаг. Если нет, возьмите развертку из комплекта для ремонта шин и используйте ее, чтобы увеличить отверстие, пока оно не станет размером примерно с карандаш.

Если у вас очень маленькое отверстие, поначалу это будет сложно. Установите инструмент для расширения, медленно ввинчивая его в протектор, прикладывая давление вниз.В противном случае просто вставьте инструмент в отверстие до упора, а затем вытащите его. Повторяйте до тех пор, пока отверстие не станет достаточно большим, чтобы вы могли вставлять и вынимать инструмент без особых усилий.

Получение вилки через ушко может быть суетливым. Эти штуки сконструированы таким образом, чтобы их было трудно вынуть из отверстия и не так просто вставить в него. Плоскогубцы помогут. (Nathan Norby)

Шаг седьмой: установка заглушки

Извлеките заглушку из пластиковой обертки, сгладьте один конец острогубцами и проденьте ее через проушину на монтажном инструменте.Возьмитесь плоскогубцами за выступающий край заглушки и протяните его через ушко, пока заглушка не будет выступать с обеих сторон на одинаковую длину.

Возьмите палец смазки из комплекта и нанесите ее на заглушку и переднюю кромку инструмента.

Плотно вставьте установочный инструмент до упора, а затем выдерните его изо всех сил. (Натан Норби)

Поместите наконечник инструмента вниз поверх отверстия в шине, надежно возьмитесь за инструмент обеими руками и протолкните его через шину, пока ограничитель глубины не окажется на одном уровне с протектором.Затем выдерните инструмент прямо из отверстия так сильно и быстро, как только сможете. Заглушка троса должна проходить через проушину и оставаться внутри шины.

Пробка должна оставаться в шине, когда вы вытаскиваете инструмент. Теперь просто обрежьте лишнюю длину. (Натан Норби)

Если у вас небольшой прокол, достаточно одной заглушки. Если нет, возможно, вам придется установить второй или третий. Если вам необходимо установить несколько заглушек, запланируйте при первой же возможности отнести эту шину в магазин, где ее можно будет оценить на предмет безопасности.Возможно, вам придется заменить его. Но в большинстве случаев этого одного штекера будет достаточно. Используйте бритву, чтобы обрезать лишнюю длину вровень с протектором шины.

Если ваша шина держит воздух до рекомендуемого давления, то, скорее всего, она будет хорошей. Просто проверьте давление еще раз через несколько миль, чтобы убедиться. Если по какой-то причине вы теряете немного воздуха вокруг штекера, попробуйте добавить Fix-a-Flat. (Натан Норби)

Шаг восьмой: переустановите колесо

Используйте воздушный компрессор, чтобы накачать шину до рекомендуемого давления.(Вы найдете его внутри дверного косяка со стороны водителя.) После накачивания выполните действия по снятию шины, описанные выше, в обратном порядке, чтобы переустановить колесо. Сначала вручную установите зажимные гайки, чтобы закрепить колесо на ступице.   Затем, когда вы снова опустите автомобиль и уберете домкрат, с помощью гаечного ключа убедитесь, что все зажимные гайки затянуты как можно плотнее. Затяните их в виде звезды, чтобы колесо равномерно прилегало к ступице. Помните: правый тугой. Проверьте это снова позже в тот же день.

Верните все свои инструменты, домкрат и гаечный ключ на свои места. Вы бы не хотели потерять этот материал.

Вот и все. Без эвакуатора. Никаких походов по грунтовой дороге в поисках помощи. Не нужно ждать на AAA, сидя на обочине оживленного шоссе. Никаких огромных расходов. И не более нескольких минут напряженной работы.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *