Как продуть автомобильным компрессором водопровод на даче: Продувка труб на даче перед зимой: пошаговая инструкция, способы, необходимость, область применения, компрессоры, плюсы и минусы

Как слить воду и законсервировать водопровод на даче на зиму

В загородном доме, где проживают только с весны до осени, перед отъездом проводят консервацию водопровода. Если знать, как слить воду из труб на даче на зиму, правильно провести эту работу, неприятных последствий в виде размороженной системы и сантехнического оборудования не будет.

Водоснабжение труб загородного дома.

Консервация системы водоснабжения летней дачи

Морозы могут разрушить насосное оборудование, трубы, бытовые приборы, если оставить в них жидкость на зиму, когда система не утепленная, а дачный дом не обогревается. Поэтому воду удаляют отовсюду, где она может замерзнуть. Это удобно делать, если при сооружении водопровода продумана система слива жидкости.

Для этого устанавливают запорно-регулирующую арматуру:

1. На трубе подачи воды в дом перед обратным клапаном — тройник с краном.
2. На внутренней разводке в нижних точках — вентили для слива.
3. Если трубы под половым покрытием, установить переходники для компрессора, чтобы продуть систему.
4. На трубе, ведущей к бойлеру, перед обратным клапаном — тройник с краном. Такая же арматура монтируется на отводящем шланге.
5. Не используют однорычажные смесители, которые разрываются при морозе, если в них осталось хоть немного жидкости. Устанавливают керамические краны с резиновыми прокладками.

Такие предварительные работы, учтенные при проектировании водопровода, облегчают слив воды на зиму.

Слив воды из домашнего водопровода

Чтобы слить воду из ведущего в дом трубопровода, открывают кран, который находится перед обратным клапаном. Слышно журчание жидкости и шум от выходящих пузырьков воздуха. Если специального вентиля нет, рассоединяют трубы в самом низу и сливают воду.

Переходят к водонагревателю, который предварительно охлаждают. Если отсутствуют сливные краны, откручивают предохранительный клапан, подсоединяют отрезок шланга. На выходной трубе отпускают гайку — из бойлера подсасывается воздух, вода сливается через подсоединенный шланг. Если жидкость горячая, в септик не сливают — от кипятка погибнут бактерии. Длинный шланг выводят на улицу, производят сброс.

В стиральной машине остается немного воды. Она находится в шланге, который идет от бака к насосу. Его сжимают и, пользуясь как грушей, удаляют остатки, которые уходят в сливной шланг. Переворачивают машину, установив на крышу. Это позволит избавиться от жидкости, которая осталась в агрегате. В таком положении его оставляют зимовать.

Сливают воду из душа. Сначала откручивают лейку. Открывают поочередно краны. Пользуются компрессором, подключенным к шлагу, воздушным насосом или выдувают воздух из легких. Положение вентилей меняют, чтобы слилась жидкость из подводящих шлангов для холодной и горячей воды.

Приступают к унитазу. Сливают воду из смывного бачка. Дочиста откачивают гидрозатвор, пользуясь насосом, шприцем, опрыскивателем. Если из септика просачиваются запахи, заливают незамерзающую автомобильную жидкость, насыщенный солевой раствор. Весной удаляют, не смывая в септик — губительно для микрофлоры.

Схема водопровода на даче.

Раскручивают все сифоны, освобождают от остатков жидкости в стаканах. Снимают фильтры, выливают воду. Не забывают о трапе, если он используется в душевой кабине для оттока воды.

Осталась насосная станция, которую предварительно отключили от сети. Откручивают заглушку, вода выливается в подготовленную посуду. Желательно продуть сжатым воздухом, чтобы остатки жидкости ушли из гидробака. Если в нем остается вода, при замерзании повреждается резиновая мембрана.

Если трубы внутренней разводки расположены строго горизонтально, самотеком вода из них полностью не уйдет. Необходима продувка компрессором.

Консервация уличного водопровода

На даче часто пользуются летним водопроводом для полива, уличного душа, мойки машины. Уложенные на поверхности трубы страдают от мороза в первую очередь. Если перед обратным клапаном есть сливной кран, его открывают. Тогда помпу можно оставить в источнике на зиму — она не замерзнет. Когда сливного вентиля нет, вытаскивают насос, отсоединяют от водоподающего шланга. Когда сливают воду из системы, все водоразборные краны открывают.

Опорожняют накопительный бак, емкость для летнего душа. С него снимают лейку, открывают кран, удаляют остатки жидкости.

Чтобы слив был эффективным, трубы должны располагаться с уклоном. Тогда вода не задержится в каком-то месте. Даже ее небольшое количество при замерзании способно нарушить герметичность. Если требуемого уклона нет, подключают компрессор и продувают трубы сжатым воздухом. Такая операция не помешает, даже если на магистрали в конечной точке установлен сливной кран.

Консервация уличного водопровода.

Шланги летнего водопровода сматывают, освобождая от воды, убирают на зимнее хранение. Вкопанные неглубоко в землю трубы продувают. Фитинги, выходящие на поверхность, снимают, просушивают, сохраняют в помещении до весны. Если водоразборные вентили не снимают, то оставляют открытыми. Особенно страдают от морозов шаровые краны. На зиму на улице их оставляют полуоткрытыми.

Пластиковые трубопроводы не так боятся замерзания, как стальные, но в них страдают резьбовые фитинги. Поэтому лучше использовать сварные соединения. Не разрушаются от замерзания полипропиленовые трубы. Их используют, если нет возможности продуть водопровод компрессором для консервации.

Консервация скважины на зиму

Консервацию скважины, которой не будут пользоваться зимой, начинают до наступления морозов. Удобно проводить операции, если обратный клапан вмонтирован в доступном месте сразу после насоса. Некоторые модели погружных помп снабжаются встроенным клапаном.

Консервация летнего варианта скважины проводится в такой последовательности:

1. Отключают электропитание.
2. Открывают водоразборный вентиль.
3. Ожидают падения давления в системе. Когда оно достигнет 0,5 атм, открывается автоматический клапан. Его монтируют ниже уровня промерзания почвы на подающем шланге.
4. Откручивают и снимают блок управления.

Если скважина оборудована адаптером, гидробак с автоматикой находятся в доме. Трубы расположены ниже точки промерзания.

Чтобы законсервировать скважину, насос отключают от электричества, открывают в доме водоразборный кран. Когда в системе падает давление, срабатывает клапан. Вода из трубопровода, ведущего в дом, сливается в скважину.

Если скважина оборудована кессоном, гидроаккумулирующий бак и автоматика располагаются преимущественно в нем.

Консервация выполняется в несколько приемов:

1. От насоса отключают электричество. Открывают запорный вентиль на трубопроводе в дом.
2. Опускаются в кессон. Открывают все краны, кроме того, что на стояке для подключения полива участка.
3. Дожидаются, когда вода сольется в скважину. Открывают поливочный кран, сливают остатки жидкости.

Насос из скважины поднимать необязательно. Температура в ней плюсовая, вода не замерзает. Вынимают оборудование и отправляют на хранение, когда опасаются воров.

Консервация колодца на зиму

Для подготовки дачи к зиме насос из колодца требуется убрать, систему освободить от воды. Если оставить помпу на зиму, она может замерзнуть или ее украдут.

Подготовка колодца к зиме заключается в утеплении. Если в нем замерзает вода, шахта повреждается. При плохой гидроизоляции между стыками железобетонных колец образуется ледяная пробка. Ствол в этом случае перекашивается, потребуется ремонт.

Вероятность замерзания колодца зависит от его глубины — чем ниже уровень воды, тем меньше такая возможность. Если сооружение в низине, где водоносный пласт в 1-2 м от поверхности, колодец промерзает через стенки ствола. Если он из дерева, то мороз не страшен. Но большинство шахт сейчас железобетонные, риск замерзания больше.

Утепляют прежде всего ствол колодца на входе. Хорошо надстроить оголовок, который также защитит от снега, листьев. Самый теплый материал — деревянный сруб с крышей. Если используют МДФ, тонкие доски, требуется дополнительное утепление термоизоляционными материалами.

На зимний период в ствол можно установить утеплительную крышку. Ее место — ниже промерзания почвы, но выше воды.

Изготовление несложное:

1. Из фанеры вырезают 2 диска по внутреннему размеру шахты. Нижний покрывают водостойкой краской, оборачивают пленкой, чтобы предохранить от гниения.
2. Подвешивают диск в стволе на тросах. Сверху укладывают теплоизолятор.
3. Второй диск опускают, чтобы не доходил до утеплителя на 0,5 м. На нем еще слой теплоизоляционного материала. Между фанерными дисками образуется воздушная прослойка, повышающая качество утепления.

Колодец закрывают крышкой, чтобы не попадал мусор.

Если вода близко к поверхности, она обязательно зимой замерзнет. Утепление входа не принесет желаемого результата — холод проникнет сквозь стенки.

Поступают таким образом:

• вокруг шахты на глубину 1 м роют котлован шириной 0,5 м;
• оборачивают верхнее кольцо утеплителем;
• траншею засыпают слоем щебенки толщиной 0,5 м;
• сверху забрасывают землей.

Подготовка колодца к зиме.

Подготовленный к зиме колодец весной сразу готов к эксплуатации. В него опускают насос, подключают к водопроводу и электричеству, начинают пользоваться.

Стационарный, но почти карманный. Обзор гаражного компрессора Беркут SAC-280 | BERKUT

Мобильно-стационарный компрессор компакт-класса – весьма редкая разновидность, представленная на рынке моделями, которые можно сосчитать по пальцам одной руки. «Колеса» изучили характерного представителя этого сегмента устройств в качестве универсального помощника в гаражных и домашне-дачных делах.

Текст и фото Евгений Балабас

Сжатый воздух – верный помощник любого самоделкина. Пока компрессора нет, многие считают его далеко не самым необходимым устройством в хозяйстве, но когда он появляется, начинают недоумевать, как жили без него раньше! Пневмоинструмент, очистка деталей, покрасочные и шинно-колесные работы, и даже банальный «воздушный веник» для верстака – если компрессор появляется в арсенале мастера, простаивать ему не приходится!

Впрочем, компрессор «взрослого» формата нужен далеко не всем – габаритный и неповоротливый, он предназначен скорее для полупрофессиональной деятельности, нежели для технических хобби и обслуживания личного авто.

Поэтому для технарей-любителей и был спроектирован мобильно-стационарный микрокомпрессор Беркут SAC-280 – работающий от сети 220 вольт, компактный, малошумный, весящий всего 10 килограммов и легко помещающийся в багажник любого автомобиля, чтобы при необходимости покинуть гараж и отправиться домой или на дачу.

Малыш, размером с пылесос, работает вполне по-взрослому – он имеет промежуточный накопитель сжатого воздуха – ресивер, и прессостат — пневмо-реле, автоматически останавливающее мотор при достижении рабочего давления и включающее его снова при падении. Регулятор и манометр позволяют устанавливать любое давление в диапазоне до 8 бар — максимальное необходимо для продувки разного рода засоров, для работы пневмомойки, накачивания колес; меньшее нужно, например, для работы аэрографа, который использует обычно не более полутора атмосфер. Тем более, что для небольших подкрасочных и окрасочных работ Беркут SAC-280 требует весьма упрощенной предварительной подготовки воздуха, поскольку является безмасляным – паров смазки выходящий из него поток не содержит, и периодическое техобслуживание с заменой масла ему не требуется.

За счет толстостенного пластикового корпуса компрессор не грохочет, как его собратья с открытым цилиндром и мотором, хотя, разумеется, молчаливым его не назовешь. Шестилитровый ресивер компрессор наполняет до 8 атмосфер за 45 секунд. Манометр размечен в барах (суть – атмосферы) и в буржуйских фунтах на дюйм, psi. Выходной штуцер компрессора – стандартный для пневмоинструмента быстросъем «рапид» на четверть дюйма. В нижней части ресивера находится удобный кран для слива конденсата, а в верхней – предохранительный клапан, пригодный также и для ручного стравливания.

Первое, что наверняка будет подключено к Беркут SAC-280 – это, разумеется, накачной пистолет. Собственно, он идет в комплекте с устройством, как и трехметровый шланг. Накачивать и подкачивать колеса с помощью него – одно удовольствие! К примеру, с полностью спущенным в ноль 14-дюймовым колесом аппарат справился за 50 секунд.

Правда, со временем я бы лично докупил к компрессору недорогой десятиметровый шланг-«пружинку», ибо родной шланг, хотя и хорошо армирован, и весьма прочен, все же коротковат и сильно теряет эластичность на холоде.

В карбюраторную эпоху Беркут SAC-280 ценился бы на вес золота – тогдашние автовладельцы, вынужденные постоянно ковыряться с капризными «Озонами» и «Солексами», делали себе кустарные продувочные установки для прочистки многочисленных «лабиринтов» для топлива, воздуха и эмульсии из старых холодильников и разного рода списанных или упертых с работы промышленных насосов:

…но и по сей день продувка – первейший инструмент любого автомеханика, как профессионала, так и любителя. Трубопроводы, различные клапана, шланги – все это засоряется и требует очистки и проверки сжатым воздухом. Кстати, не только в гараже и не только в машине – мобильность и малый вес Беркут SAC-280 позволяют его таскать с собой везде, где требуется продувка. Например, на дачу — выгнать перед зимой остатки воды из мини-водопровода, чтобы в мороз не поразрывало трубы!

Для продувки в комплекте SAC-280 отдельного пистолета нет, но имеется трубка-носик к пистолету накачному. С последнего выкручивается короткий шланг для подключения к золотникам колес, и на его место вворачивается трубка.

Делается все это без дополнительного инструмента – туго закручивать не нужно, ибо герметичность обеспечивают резиновые колечки.

Также в комплекте компрессора идет целый набор конических продувочных переходников на разные диаметры – с их помощью можно подавать давление в самые разнообразные шланги и трубы в гаражном и домашнем обиходе. Все переходники имеют с одной стороны штуцер под стандартный автомобильный шинный золотник, так что подключаются к пистолету одним движением, даже без закручивания.

При ремонте немолодых авто и иных механизмов крайне важна «гигиена» — детали требуется очищать от масла, шлаков, закоксовки и песка. Вместо старого-доброго тазика с бензином и кисточки эффективно работает моечный пистолет, заправленный керосином, соляркой или бензином. Мощная струя растворяет масла и уносит грязь – главное, не забывать о технике безопасности и делать все это на хорошем ветерке, воздерживаясь от сигаретки… Еще одно популярное применение компрессора в паре с пистолетом-распылителем — антикоррозийная обработка. Мем «иномарки не гниют!» (с), безусловно, хорош, пока машина новая, но молодость, увы, достоинство временное. Автостарушки и отечественного, и импортного производства с годами настоятельно требуют «ботокса» в виде небезызвестного канадского РастСтопа или любимых в нашем отечестве «коктейлей» на основе пушсала. Эффективно нанести их на днище и в скрытые полости поможет только сжатый воздух.

А вот, чтобы с помощью «Беркута» отвернуть автомобильные колеса нужно будет подобрать правильный гайковерт, рассчитанный на небольшую производительность 110-130 литров/мин. При этом надо понимать, что маленький ресивер, всего 6 литров, заставит делать паузы и остановки в работе. Но в собственном гараже ведь некуда торопиться! Это же не профессиональный шиномантаж, где используют компрессоры с производительностью в несколько раз выше, чем у SAC-280, с ресивером минимум от 30 литров (а лучше вдвое-втрое больше). Наша проверка «Беркута» с помощью динамометрического ключа показала, что одну гайку от автомобильного колеса BERKUT SAC-280 затягивает с моментом около 70-80 Нм (гайковерт KING TONY 33421-040).

Хороший результат!

 

Рассказать друзьям!

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Компрессор для продувки труб на даче какой выбрать. Компрессор электрический для осенней консервации

Плюсы и минусы компрессора для продувки труб на даче

Конечно же, что каждый человек, который имеет собственный дачный участок с домиком появляется желание провести к этому участку какие-либо коммуникации – например свет, газ или же воду.

Для того, чтобы это осуществить надо будет использовать трубы для утепления или для подачи воды.

После того как эти трубы будут установлены может появится необходимость продуть эти трубы. И для этого лучше всего использовать устройство, которое называется компрессор для продувки труб на даче.

Плюсы и минусы компрессоров для продувки труб

Компрессоры для продувки труб, как и любой другой прибор имеют как свои плюсы так и свои минусы. Плюсов гораздо больше у таких компрессоров чем минусов.

Плюсами компрессоров для продувки тру на даче есть:

1) Компрессоры благодаря коаксиальному приводу имеют очень большую мощность – поэтому скорость работы происходит на очень высоком уровне;

2) Они имеют очень низкий уровень шума – это благодаря специальному защитному кожуху, которым оборудованы компрессоры;

3 ) Низкая цена компрессора ;

4 ) Очень удобные в использовании.

Минусов у компрессорной установки почти нет – главным же является то, что во время работы компрессора происходит нагнетание давления, что приводит к тому, что потоки воздуха очень что оставляют видимые следы практически во всех местах где может произойти утечка.

Виды компрессоров

Существует несколько видов компрессорных установок.

И самыми популярными из них являются следующие:

1) Поршневые компрессоры. Принцип работы такого компрессора заключается в том, что сжимается воздух благодаря поршневым цилиндрам.

Поршневые компрессоры

Главными преимуществами таких компрессоров является их недорогая цена и простота в использовании. Так же они легко поддаются ремонту.

Так же можете прочесть про утепление водопроводной трубы тут!

К недостаткам можно отнести относительно высокий уровень шума, а также то, что они совершенно не могут работать без перерывов и время от времени нужно давать отдыхать этим компрессорам.

2) Винтовые компрессоры. Они сжимают воздух с помощью двух винтов очень сложной формы, которые вращаются.

Винтовые компрессоры

У этих компрессоров отсутствуют какие-либо впускные и выпускные клапаны – они постоянно с одной стороны воздух всасывают, а с другой этот воздух выпускают.

Преимуществами таких компрессоров является то, что их почти не слышно во время работы, а также благодаря тому, что очень низкое трение в винтовом блоке – такие компрессоры используют очень немного электроэнергии.

Также очень большой уровень энергоэффективности – это то количество воздуха, которое было получено при использовании одного киловатта мощности.

Недостатком винтовых компрессоров есть большая стоимость по сравнению например с поршневыми компрессорами. Также существует и минус в том, что их совсем невозможно починить самому в случае поломки и обязательно нужно будет отнести на ремонт в сервисный центр.

3) Спиральные компрессоры. Главным преимущество спиральных компрессоров является их небольшие размеры, что позволяет очень удобно ими пользоваться и переносить с одного места на другое.

Спиральные компрессоры

4) Мембранные компрессоры. В этих компрессорах в качестве поршня выступает одна гибкая мембрана, вместе из прорезиненной резины металла или же ткани. Мембрана начинает двигаться благодаря кривошипной – шатунному механизму.

Минусом таких компрессоров является то, что они не в состоянии создать большой уровень давления, а также имеют небольшой уровень производительности.

Установка компрессора

Любой компрессор – не важно совершенно какого он типа всегда будет состоять из следующих элементов:

— Привод. Привод чаще всего электрический и имеет несколько или одну фазу. Иногда ведутся работы далеко от места где есть ток, то тогда используются другие приводы.

— Компрессорная группа. Независимо от того какая у нее конструкция есть компрессоры, которые имеют ременную передачу и прямой обычный привод. Если же привод прямой, то ось, по которой вращается двигатель и компрессорная группа будут совпадать.

— Передача ременная. Этот элемент имеют в своем составе компрессоры, которые имеют два поршня разных размеров. При этом воздух в этих поршнях сжимается только одним поршнем, после этого проходит охлаждение и сжимается с помощью второго поршня до своего рабочего давления.

— Ресивер. Ресивером называют сосуд, который изготовлен из металла или пластмассы в котором накапливается сжатый воздух и после этого по мере потребления этот воздух расходуется. Так же кроме того, что эта деталь компрессора накапливает воздух

— Органы управления, контрольные приборы, датчики. Даже самый обычный и дешевый компрессор всегда будет оснащен манометром, который будет контролировать уровень давления воздуха. Для того, что бы иметь возможность регулировать воздух используют редуктор, а также часто начали использовать и дополнительный кран, который выдает максимальный уровень давления.

Особенности эксплуатации и техника обслуживания

Конечно же, что компрессор требует правильной эксплуатации и техники при работе с ним.

Для этого нужно соблюдать такие правила:

— Перед тем как начинать работу нужно будет установить компрессор только в сухом и чистом месте;

— После первых 7 – 8 часов работы нужно будет сменить масло, а также протянуть крепежные соединения;

— Время от времени надо проводить проверку и регулировку натяжных ремней;

— Масло нужно покупать только то, какое действительно подходит к этому типу компрессора – потому что не для каждого типа компрессора подходит любое масло.

— Если случилось так, что компрессор сломался, то никогда не нужно пробовать делать ремонт самостоятельно а отнести компрессор в сервисный центр.

В конце хотелось бы отметить, что компрессоры для продувки труб очень хорошая и нужная вещь на даче.

Главное перед тем как покупать компрессор хорошо изучить все плюсы и минусы каждого компрессора и каждой

отдельной модели.

А также вы можете посмотреть видео компрессор масляный Бригадир Professional AC-24P

dachnoe-delo.ru

Компрессоры для продувки труб на даче: виды и особенности

Современный человек не готов отказываться от привычного комфорта даже во время летнего отдыха на даче. Поэтому первое, о чем задумываются владельцы загородных участков, это прокладка и подключение коммуникаций — электричества, газа, воды и канализации. При этом важно отметить, что даже самого качественного монтажа не достаточно для длительной и беспроблемной эксплуатации инженерных сетей.

Не менее важно правильно подготовить систему к зиме. Это позволит избежать «размораживания» трубопроводов в неотапливаемом помещении. Подготовку к консервации можно выполнить и вручную, но намного эффективнее использовать специальное оборудование. Именно поэтому многие собственники загородных участков предпочитают купить компрессор для продувки труб на даче. Если вы тоже планируете приобрести агрегат, ознакомьтесь со статьей, написанной специалистом ООО «Энергопроф».

Виды, особенности, преимущества продувочного оборудования

Бытовая техника для производства сжатого воздуха не имеет принципиальных отличий от промышленных установок. Разница заключается только в мощности и производительности. В остальном же компрессоры, предназначенные для продувки труб на даче, очень похожи на профессиональное оборудование. К примеру, бытовые модели так же, как и промышленные агрегаты:

• представлены поршневыми и винтовыми установками, которые различаются по техническим характеристикам, длительности рабочего ресурса и другим параметрам;
• подходят как для продувки, так и для решения других задач — подключения пневмоинструмента, накачки шин и пр. ;
• имеют те или иные дополнительные опции — ресивер, осушитель, манометр, контрольные датчики и т.д.

Что же касается особенностей компрессоров для продувки труб на даче, то к их числу можно отнести сравнительно невысокое давление и мощность. Безусловно, к выбору агрегата следует подходить индивидуально, но в среднем для частного использования подходит техника производительностью около 100-150 л/мин.

К числу преимущественных особенностей таких агрегатов можно отнести:

• высокую надежность, обеспечивающую длительный срок службы;
• экономичность в потреблении электроэнергии, а также масла и других расходников;
• небольшой вес и компактные размеры, облегчающие и эксплуатацию, и хранение;
• нетребовательность в обслуживании и уходе;
• широкий модельный ряд, благодаря которому не составляет труда подобрать установку, подходящую как по техническим параметрам, так и по стоимости.

И наконец, нужно отметить эффективность компрессоров для продувки труб на даче. С помощью этого оборудования можно быстро и без лишних усилий подготовить трубопровод к консервации на зиму.

Порядок действий при продувке

Из школьного курса физики нам известно, что при замерзании вода расширяется. Увеличиваясь в объеме, она с легкостью разрывает стальной трубопровод. Что касается полипропиленовых труб, то они более эластичны и зачастую выдерживают напор. Однако в этом случае гарантировано страдают фитинги. Именно поэтому любая водопроводная система, вне зависимости от материала, нуждается в грамотной консервации.

Впрочем, ничего сложного в подготовке к зиме нет. Процесс выглядит следующим образом:

1. Отключите подачу воды в систему или перекройте последнюю (для централизованного водоснабжения).
2. Самотеком слейте воду, уберите заглушки, изолируйте сторонние участки (по возможности).
3. Отключите котел, бойлер и другую технику от трубопровода системы водоснабжения и отопления.
4. Подключите патрубок компрессора, предназначенного для продувки труб на даче, к входу в трубопровод и включите агрегат.
5. Следите за выходами — когда из трубы перестанет течь вода, выждете пару минут и отключите оборудование.

Правила эксплуатации и техника безопасности

Чтобы компрессор для продувки труб на даче служил долгие годы, придерживайтесь следующих рекомендаций:

• устанавливайте оборудование только в сухом и чистом месте;
• после 7-8 часов суммарной работы смените масло;
• регулярно проверяйте натяжение ремней;
• используйте рекомендованное производителем масло и расходники.

И еще один важный момент! Если агрегат по какой-либо причине вышел из строя, не пытайтесь самостоятельно выполнить ремонт. Даже при незначительной неисправности воспользуйтесь услугами специализированного сервисного центра. Это позволит избежать еще больших поломок, а следовательно и затрат на восстановление.

Автор: Иван Чернов

www.compressortyt.ru

Как продуть водопровод

Продувка водопровода на даче является важной составляющей подготовки к зиме. Как ни были бы тщательно соблюдены уклоны труб для полного слива воды через кран в нижней точке, из-за сложности системы водоснабжения всегда остается риск, что где-то осталось некоторое количество воды. Даже небольшой объем воды при замерзании способен повредить водопровод, запорное или сантехническое оборудование.

Продувка воздухом

В отличие от воды, которая является практически несжимаемой жидкостью, у воздуха сжимаемость очень высокая. Именно это свойство позволяет использовать его в амортизаторах. Но как раз высокая степень сжимаемости воздуха требует использования достаточно мощного компрессора для эффективной продувки, автомобильный компрессор для этих целей не подходит. При большой длине трубы давление накачиваемого воздуха быстро падает, что не позволяет эффективно выдувать остатки воды.

продувка водопровода после слива из крана

Для продувки системы водоснабжения важны давление и расход воздуха. Не применяйте слишком мощные компрессоры, так как трубы, используемые для внутренней разводки, рассчитаны на предельное давление 8-10 атмосфер. Для продувки сложной и протяженной системы водоснабжения в многоэтажном коттедже потребуется большой объем воздуха.

Оборудование: чем продувать?

Если найти мощный компрессор не удалось, можно использовать свойство воздуха накапливать кинетическую энергию при сжатии. Другими словами, для продувки водопровода мы применим ресивер, накопитель сжатого воздуха. Для этих целей нам подойдет гидроаккумулятор, который предназначен для стабилизации подачи воды в краны и может удержать воздух под давлением до 10 атмосфер. Порядок действий следующий: автомобильный компрессор постепенно закачивает воздух в грушу или мембрану гидробака, гидробак через шланг подсоединяется к водопроводной системе, открываем все краны в точках водоразбора и включаем подачу воздуха из гидробака. Мы увидим эффект продувки — вода из труб будет выходить под давлением, быстро и с большим шумом.

продувка внешнего водопровода

В качестве «народных» решений вместо гидропневмобака можно использовать сильно накаченную камеру от колеса большегрузного автомобиля или автобуса. Такие камеры выдерживают довольно большое давление (3 атмосферы и выше), что вполне достаточно для продувки системы водоснабжения. Однако запас воздуха будет недостаточным для прочистки от остатков воды сложных систем с трубами большой длины. В отсутствие компрессора или электричества накачать камеру-ресивер можно обыкновенным ножным автонасосом.

В крайнем случае, если нет ни гидроаккумулятора, ни резиновой камеры от колеса грузовика, можно автомобильным компрессором поднять давление в самой системе водоснабжения и только потом открыть краны. Способ вполне рабочий, но высок риск появления протечек в самых неожиданных местах и поэтому пользоваться им надо очень осторожно.

Продувка «тем, что под рукой» — например, бытовым пылесосом — будет мало эффективной. Советуем приобрести специализированное оборудование и последовать одному из хорошо проверенных способов продувки. В противном случае Вы не сможете быть уверены, что вода из системы водоснабжения удалена полностью.

Типы компрессоров

Для продувки водопровода могут быть использованы компрессоры, работающие на различных принципах.

разные типы воздушных компрессоров

Поршневой компрессор

Воздух сжимается в поршневых цилиндрах, прямая аналогия — сжатие горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания. Низкая цена, простая конструкция, ремонтопригодность. Высокий уровень шума при работе, невозможность длительной работы.

Винтовой компрессор

Два винта сложной формы в параллельном вращении нагнетаю воздух. Низкий уровень шума при работе. Низкий уровень трения между винтами обеспечивает небольшой расход электроэнергии. Высокая энергоэффективность — большой объем накачиваемого воздуха на единицу потраченной энергии. Стоимость выше поршневых компрессоров, ремонт только в условиях специализированного сервиса.

Спиральный компрессор

Компактные размеры, удобен для использования в небольших помещениях, сравнительно небольшая производительность.

Мембранный компрессор

Похож на поршневой, только вместо металлического поршня использована тонкая мембрана. Мембрана приводится в действие кривошипно-шатунным механизмом. Небольшое создаваемое давление, не очень высокий уровень производительности.

промышленный компрессор

Компрессоры часто снабжаются небольшим ресивером. Это прочный стальной бак, в котором накапливается сжатый воздух. Наличие ресивера позволяет поднять давление до больших значений, которое не сможет обеспечить сам компрессор, и организовать запас воздуха. В результате мы получаем эффективную замену дорогому мощному компрессору.

Компрессор всегда оснащается манометром и средствами регулирования. Это необходимо для отслеживания и коррекции уровня давления. После продувки водопровода все сливные краны, расположенные в нижних точках разных ветвей труб, следует оставить открытыми.

www.biiks.ru

Подбор воздушного компрессора

Главная → Статьи → Частным заказчикам и «Дачникам» → Компрессор электрический для осенней консервации

Поскольку продувка системы производится всего один раз в году, вкладываться в хороший, надёжный и производительный компрессор не имеет смысла. Скажу по секрету, продуть систему можно даже автомобильным насосом при наличии расширительного бака и огромного терпения. Чтобы консервация системы не превратилась в пытку и дала гарантированные результаты, способствующие спокойному зимнему сну, производительность компрессора должна соответствовать внутреннему объёму труб системы. Имея на руках проект полива, можно довольно точно подсчитать этот параметр. В остальных случаях можно косвенно ориентироваться на площадь участка, диаметр питающей магистрали, и количество спринклеров на одной зоне полива.

Для участков 10 – 15 соток с зонами по четыре-шесть спринклеров, достаточно одноцилиндрового компрессора с прямым приводом, можно безмаслянного, производительностью 100 -150 л/м. И минимальным объёмом ресивера.

Для участков 20 – 30 соток с питающей трубой 32 мм., и зонами по шесть — восемь спринклеров подойдёт компрессор производительностью 180 – 230 л/м., с ресивером 25 – 30 литров.

Для объектов площадью более 30 соток, с питающей трубой от 40 мм, и количеством спринклеров на одной зоне, от восьми до двенадцати, потребуется довольно серьёзный агрегат производительностью 250 – 300 л/м., желательно двухцилиндровый с электродвигателем от 2кВт.

Для консервации объекта с питающей трубой от 50 мм и протяжённостью зон более ста метров понадобится компрессор производительностью более 300 л/м. На таких объектах желательно ставить вместе с насосами гидроаккумуляторы большого объёма. После первичного выдавливания воды, они начинают работать как расширители ресивера и существенно ускоряют гарантированный слив воды из системы полива. Желательно иметь общий объём воздушного накопителя не менее 50 литров.

Вопросы по консервации систем полива Вы можете задать нашим консультантам по телефону:Телефон сервисного отдела:  (495) 988-1-654,  (499) 148-99-67. 

Так же Вы можете оформить выезд специалиста, и мы свяжемся с Вами.

www.irrigate.ru

Продуваем трубы на зиму — Сияние

Одним из важных элементов на садовом участке является водопровод. Без поливов, особенно в засушливое лето, достаточно трудно вырастить хороший урожай. Мульча помогает сохранить влагу в почве, но эту влагу в почву нужно еще добавить. Поэтому периодические поливы растений нужны. Для организации поливов на садовом участке делают водопроводную систему одного из трех видов.

Первый вид водопровода – его отсутствие. По границе садового участка проходит общий водопровод, в котором врезан кран для полива участка. Плюс такой системы заключается в том, что на участке нет труб и они не мешаются. Минус – от крана нужно таскать длинный тяжелый шланг, который при этом повреждает растения и разрушает грядки.

Второй вид водопровода – надземный. Трубы расположены на поверхности садового участка. Плюс – простота монтажа системы, с нее легко сливать воду на зиму. Минус – трубы мешаются.

Третий вид водопровода – подземный. Трубы расположены под землей на глубине более 30 см.

Плюс – трубы не мешаются. Минусы – более трудоемкое и дорогое сооружение системы, необходимость удаления воды на зиму.

Несмотря на минусы подземный водопровод более предпочтителен для садового участка, особенно если на нем сделан ландшафтный дизайн.

Воду можно подвести к каждой грядке и поливать на них растения из шланга либо установить ленту капельного полива.

Можно также на участке разместить подземные скрытые точки разбора воды, закрытые крышками. К точкам подключаем шланги или поливные устройства на время поливов.

При устройстве подземного водопровода оптимально использовать полипропиленовые трубы, которые устойчивы к размерзанию зимой. То есть если в них останется вода и превратиться в лед, то труба под действием льда расширяется. А когда лед весной растает она сужается, но остается целой.

Тем не менее, лучше из труб воду осенью удалить. Хотя бы по той причине, что весной лед в трубе растает не сразу и трубами в это врем пользоваться не удастся. Например, в 2014 году трубы оттаяли только 5 мая.

Удалять воду из труб можно двумя способами.

Первый – при монтаже водопроводной системы трубы укладывать с наклоном и в нижней точке поставить кран для слива воды осенью.

Второй – продувать трубы воздухом. Бытовой компрессор здесь не подойдет, так как у него слабый исходящий напор воздуха. На большой длине трубы давление сильно снижается и вода из нее практически не выдувается.

Для гарантированного удаления воды нужно подключение к системе трубой диаметром 1\2-3\4 дюйма и большое давление воздуха. Это легко сделать своими руками. Вам понадобятся: мембранный расширительный бак для системы отопления, фитинги, компрессор для автомобиля, кусок шланга и хомуты.

Суть продувки труб следующая – в расширительный бак накачиваем компрессором воздух, затем бак подключаем шлангом к водопроводной системе и подаем в нее воздух из бака. При этом из открытых кранов с шумом вылетает вода. Об этом нужно заранее предупредить членов семьи и соседей в радиусе триста метров.

Особенности.

Расширительный бак представляет собой металлическую емкость, в которой расположена мембрана – резиновая емкость. Вода в системе отопления при нагревании расширяется и заполняет мембрану. Расширение воды сдерживается давлением воздуха, который накачивается в промежуток между мембраной и корпусом бака. Воздух накачивается через клапан в торце бака с помощью автомобильного компрессора.

Использовать бак для продувки труб нам мешает мембрана. Откручиваем фланец бака, убираем мембрану и прикручиваем фланец на место. Далее на резьбу фланца накручиваем кран. Если резьба дюймовая, то в начале устанавливаем переходник 1-3\4.

  

Затем кран и на него ставим переходник (адаптер) для подключения шланга. Такой же переходник ставим на любой кран водопроводной системы.

Далее на переходники надеваем шланг и надежно зажимаем с помощью хомутов. Это важно! Когда вы откроете кран, то воздух под большим давлением попадает в шланг, и если тот не закреплен, то его может сорвать с переходника. А это чревато небольшой травмой.

Итак, шланг установили и надежно закрепили. Далее, к клапану бака подключаем автомобильный компрессор и накачиваем в него воздух до давления 6-8 бар.

Затем открываем краны в водопроводной системе и открываем кран на баке. Воздух с шумом поступает в трубы и выдувает из них воду.

При организации продувки нужно учитывать то, что чем больше длина труб в системе, тем больше воздуха понадобится для их продувки. Количество воздуха зависит от объема расширительного бака. Чем больше бак, тем большую систему с помощью него можно продуть.

Если у вас труба длиной 5-15 метров, то достаточно будет бака объемом 20-30 литров. На большую длину потребуются баки 50-100 литров. Либо можно использовать меньший бак, но продувать длинную систему по частям.

На мой взгляд, лучше сразу приобрести расширительный бак 80-100 литров и стационарно установить его где-нибудь в мастерской. У вас будет собственная компрессорная станция, обеспечивающая вам воздух под высоким давлением. Причем в роли компрессора будет выступать обычный автомобильный насос. Мало ли вам куда потребуется воздух высокого давления! Выдуть воду их труб, продуть воздушный фильтр и т.д.

sianie1.ru

Как продуть водопровод перед зимой

Как можно продуть водопровод перед зимой, до наступления холодов, если на некоторых участках нет уклона? Давайте посмотрим, как это делается, а также отметим для себя, как должен быть сделан водопровод, чтобы вода в нем не замерзала.

Способы продувки водопровода

Самый простой вариант, чтобы продуть водопровод перед зимой, это использование компрессора. Подойдет самая простая модель, для бытового использования. Не надо искать компрессор высокого давления или очень производительный аппарат. Вполне подойдет самый обычный бытовой компрессор.

Однако чтобы все сработало как надо при использовании простого бытового компрессора, нужно применить некоторые «хитрые» варианты.

1. Чтобы точно выгнать всю воду из водопровода на каком-либо участке, нужно изолировать все остальные. То есть создать максимальное давление на том участке, который вам необходим. Ограничить район применения воздуха можно при помощи запирающей арматуры или просто при помощи затычек – «чопиков».
2. На небольшом участке трубы полностью можно удалить воду. Если перед компрессором поместить в трубу небольшую пробку из мягкого материала. Чтобы такая пробка не застряла в трубе, к ней привязывают веревочный «хвост».
3. Совсем без компрессора можно осушить сквозной участок трубы, если протягивать по нему подобную пробку при помощи прочной бечевы.

Как сделать так, чтобы не было воды в трубе

Как известно, самый простой вариант ликвидировать последствия – это предотвратить их появление.

Чтобы не было необходимости продувать водопровод перед зимой, стоит сделать одну простую вещь перед его монтажом – обеспечить постоянные уклоны на всех участках. При этом уклон должен оканчиваться краном со сливом, при помощи которого можно слить полностью воду перед зимним периодом.

Оставив после сезона открытые кран, вы не только избавитесь от воды в водопроводе, но и предохраните всю запорную арматуру от повреждения льдом.

dnevnik-stroika.ru

Продувка дачного водопровода без компрессора?

Непушист 12-06-2016 09:07

Задача такая. На зиму разбирают общую магистраль, идущую от водокачки, т. е. остатки воды после этого содержатся только в частных магистралях — трубах и шлангах 1/2, которые идут от нее. Никогда не выбивали эти остатки, только открывали перед зимой все краны, и все было норм. А этой весной пришлось сменить два фрагмента металлопластовых труб: лопнули зимой.

Водопровод не навернутый: от общей разводки 1 линия 1/2 в дом, одна в отдельную кухню, одна в душ на титан.

Есть мысль сделать простой ресивер для продувки. Канистра объемом 5 л., подсоединяемая шлангом к одному из кранов, скажем кухонному, на ней автомобильный сосок. Через сосок загонять в этот ресивер воздух обычным ножным автонасосом.

Повторю, большого сопротивления в магистрали не будет, т. к. коллективная труба перед зимой разбирается. Будет ли такая схема работать?

андрэ 12-06-2016 09:16

тогда уж лучше запаску со шлангом.хотя и это будет слабовато.углекислотный огнетушитель,водолазный баллон ваще идеально бы было.

Непушист 12-06-2016 09:19quote:Originally posted by андрэ:тогда уж лучше запаску со шлангом.хотя и это будет слабовато.углекислотный огнетушитель,водолазный баллон ваще идеально бы было.Понятно что лучше, но я ж говорю, водопровод не сложный, всего три линии, и главное, это просто остатки воды — основная часть ее выливается при разборке общей трубы. Поэтому и надеюсь что можно выдувать их не прибегая к большим объемам ресиверов или компрессорам.Abar 12-06-2016 09:52

А просто насосом не?

Непушист 12-06-2016 10:04quote:Originally posted by Abar:А просто насосом не?Может быть и да, но не уверен. Попробовать конечно можно, но советовался, мне сказали — мол будет «одно бульканье», типа надо хоть какой ресивер. У мну и насос ВД есть, но там штуцер хлопотный для таких целей.андрэ 12-06-2016 10:36quote:насос ВД есть, но там штуцер хлопотный для таких целей.да ничего сложного-изолентой подмотал и рукой прижал.главное чтоб производительность была побольше чем у автомобильного насоса.Непушист 12-06-2016 10:56

Да этт да, но жалко как-то классный насос на черную работу ставить… хотя чего ему будет так-то

Abar 12-06-2016 12:17

Может проще маленький компрессор купить?

Непушист 12-06-2016 13:03

И это быть может, но — тиресно попробовать подручными средствами.

Непушист 12-06-2016 13:12

А, не, компрессоры эти на 12В же. А у меня машины нет слава б-гу.

Abar 12-06-2016 16:44

Да нее, я про компрессор на 220, с ресивером.

Андрей34 12-06-2016 17:16quote:У мну и насос ВД естьБаллон ВД — и выдует всё.Непушист 12-06-2016 17:38

А что, господа. Это работает. Проверил…

В канистру врезан вело-автониппель, из нее же выходит водопроводный шланг со штуцером. Штуцер-мама подсоединяется к резьбе-папе на одном из кранов (выбран уличный для мытья посуды), на ниппель нащелкивается ножной автонасос. Перекрыл сперва общий кран на магистрали, потом открыл все краны, чтобы часть воды сошла самотеком. Затем все эти краны закрыл: отсечку на титан, кран в летней кухне, кран в новом доме, смежный с уличным кран для полива. К этому уличному подсоединил ресивер, насос и немножко покачал. Потом открыл смежный — воду из магистрали вышибло очень весело.Затем снова наполнил сеть, запер общий кран и попробовал все то же при открытых кранах — эффект примерно тот же.В общем остатки — именно остатки — воды в магистрали такой ресивер вполне себе вышибает. И это при не разобранной как это будет осенью общей магистрали…

Ursvamp 12-06-2016 18:44

А потом вода со стенок труб понемногу стечется опять в одном месте и замерзнув порвет трубу. Да, порвано будет гораздо меньше, но будет.

Слив-то никак не сделать?

андрэ 12-06-2016 19:06

да вы маньяк батенька-из плевого дела такую добротную и красивую конструкцию замастрячить..кстати вполне бы подошел газовый бытовой баллон с куском шланга.причем был бы эффективней-ибо объем подачи рулит.

Непушист 12-06-2016 19:23

Баллонный газ у меня есть, но это по-моему перебор — тратить его таким образом. Без него же работает. Кстати на папах этих баллонов резьба обратная и с сантехническими шалабушками не стыкуется.

quote:Originally posted by Ursvamp:А потом вода со стенок труб понемногу стечется опять в одном месте и замерзнув порвет трубу. Да, порвано будет гораздо меньше, но будет.Не думаю. Рвет тогда, когда труба заполнена на большой объем и воде при замерзании некуда расширяться. Досуха — не продуть ничем, в т. ч. компрессором. А минимальному кол-ву влаги место для расширения найдется.андрэ 12-06-2016 19:32quote:Кстати на папах этих баллонов резьба обратная и с сантехническими шалабушками не стыкуется.да все прекрасно стыкуется без всяких соединений-достаточно торец шланга к штуцеру приставить и подержать несколько секунд продувки.желательно в перчатках чтоб руки не замерзли.нет нужды ради этого дела тратить время и городить сады семирамиды при меньшей же эффективности. Непушист 12-06-2016 21:37

Ладно. Мы побачимо.

андрэ 12-06-2016 22:47quote:Ладно. Мы побачимо.хотя настолько обстоятельный подход к делу можно только приветствовать-хуже не будет.HUGE1 13-06-2016 12:27

Много лет продуваем пропаном из 50 л баллона.Расход небольшой.Баллон заправляли в начале 90ых годов и заменили на новый пару лет назад.Осенью пришло время продувать водопровод перед холодами,подключились к системе а газ не идёт хотя из вентеля баллона газ шёл.Обменяли баллон на новый(старый решили не заправлять,сильно ржавый был). Из нового баллона продуть тоже не сразу смогли.Оказалось что дело было в кране через который продували водопровод,он был наглухо забит.Если бы сразу обратили внимание на кран баллон не пришлось бы менять.Я думаю его хватило бы ещё на несколько лет.

Торус! 13-06-2016 12:35

А может, наоборот, не дуть, а прокачать нормальным строительным пылесосом?

Прососать, ткскзть.

Непушист 13-06-2016 06:21quote:Originally posted by Торус!:А может, наоборот, не дуть, а прокачать нормальным строительным пылесосом?Я в нетике глядел, чото пылесосы для этой цели хают, правда о строительных не встречал. Непушист 13-06-2016 06:29quote:Изначально написано HUGE1:Много лет продуваем пропаном из 50 л баллона.Расход небольшой.Баллон заправляли в начале 90ых годов и заменили на новый пару лет назад.Осенью пришло время продувать водопровод перед холодами,подключились к системе а газ не идёт хотя из вентеля баллона газ шёл.Обменяли баллон на новый(старый решили не заправлять,сильно ржавый был). Из нового баллона продуть тоже не сразу смогли.Оказалось что дело было в кране через который продували водопровод,он был наглухо забит.Если бы сразу обратили внимание на кран баллон не пришлось бы менять.Я думаю его хватило бы ещё на несколько лет.

Аллах вас хранил видать — не время еще к нему отправляться. Заправленный баллон с начала 90-х? Да еще и проржавевший? Надо спасибо сказать этому забитому крану, а лучше инкрустировать его перламутром и украсить мечами и бантами…Так-то идея хорошая, у меня газ баллонный. Но как-то жаба возражает его на продувку несложной магистрали тратить, хотя и понятно, что высвистит немного, раз продувается механически. Но с другой стороны, раз продувается механически — надо ли?

андрэ 13-06-2016 06:46quote:раз продувается механически — надо лилучше надо и вот почему-если продувать малым объемом и скоростью как вы то основную часть воды из профиля трубы вы выдуете конечно но как только в трубе с верху образуется просвет без воды то на этом продувка и кончится.ваш воздух имея маленькую скорость просто будет выходить не цепляяоставшуюся воду.если че дунуть чем либо поприличней то получится эффект как с барашками на волнах-видели?в трубе это еще более эффективно.Непушист 13-06-2016 06:55

Возможно Вы правы. Попробую осенью выдуть ресивером, потом из интереса баллоном, чтобы глянуть, сколько еще вылетит. Сейчас палюбак некорректно, т. к. водопровод не разобран.И да, сливать у меня не получается потому, что весь водопровод в меиаллопластовых трубах 20 и 16 и лежит на земле, точнее заглублен под дерн.

PROTECTOR 13-06-2016 12:43quote:Изначально написано Непушист: весной пришлось сменить два фрагмента металлопластовых труб: лопнули зимой.

металлопласт не кладут в качестве подводящей магистрали, для этого надо использовать ПНД, а по дому разводить полипропиленом, они не боятся размораживания.

Непушист 13-06-2016 15:45quote:Originally posted by PROTECTOR:металлопласт не кладут в качестве подводящей магистралиДо этой зимы у меня лет 5 или 6 нормально жили эти трубы.PROTECTOR 13-06-2016 16:28

ну положи ПНД и забудь, стоит не дорого а удовольствия полные штаны, опять же с полипропиленом оч хорошо соединяется муфтой ПНДшной.

Непушист 13-06-2016 20:23quote:Originally posted by PROTECTOR:ну положи ПНД и забудь, стоит не дорого а удовольствия полные штаны, опять же с полипропиленом оч хорошо соединяется муфтой ПНДшной.Да, надо бы.Вот черные с синим пластиковые краны, муфты и прочие фитинги продают. Это для ПНД?PROTECTOR 13-06-2016 21:34

наверно оно, их руками крутят без всякого инструмента, бери 25-ку и будет счастье, старайся чтобы соединения не мерзли, хотя это наверно мой бзик, а металлопласт пойди и врагу подари.

я_последний 13-06-2016 21:54

любые трубы боятся замораживания.а так лучше всего поймать момент когда с основной магистрали будут сливать воду и открыть свои краны.большая часть воды уйдет.

PROTECTOR 13-06-2016 22:34quote:Originally posted by я_последний:любые трубы боятся замораживанияПНД специально создана для возможности разморозки.Непушист 14-06-2016 07:03quote:Originally posted by PROTECTOR:металлопласт пойди и врагу подари.Вот в принципе все это не очень логично. Металлопласт — это труба-сэндвич, внутренняя алюминий, наружная пластик, и насколько знаю отнюдь не полиэтилен. А про полиэтилен известно, что он не любит УФ и мороза и вне помещений при круглогодичном нахождении в таких условиях быстро разрушается. ПНД-трубы — это всего лишь полиэтилен низкого давления, тем не менее срок их службы указывают до 50 лет. Кроме того фитинги-штуцеры для металлопласта латунные, а для ПНД — все тот же ПНД. И он более живуч и надежен чем металлопласт? Странно.Сперва все армированые шланги нахваливали, мол трубы из чернухи баян эпохи Калигулы, потом говорили — ггн эти шланги, только для полива годны и ставьте металлопласт, далее металлопласт стал ггн, а пенопропилен рулит, теперь ставь ПНД. .. Что завтра на рынке будет в тренде, карбон с двойным баттингом из нержавейки? Запутался уже…valpar 306 14-06-2016 08:41

С летним водопроводом в зимнее время решаю проблему спиртом. На всю магистраль уходит примерно 2,5 литра, которые используются и на следующие года с добавлением свежего. И трубы не мёрзнут и открытие дачного сезона проходит весело.)

avkie 14-06-2016 09:25quote:Изначально написано Непушист: Никогда не выбивали эти остатки, только открывали перед зимой все краны, и все было норм.

повезло. я уже писал, что в шаровом кране при любом распладе остается вода. и в закрытом, и в открытом положении в полости шара и вкорпусе крана остается вода. в этом году у меня порвало 2 крана, сливал воду, оставлял краны в открытом положении — все равно лопнуло.понять почему — посмотрите сечение шарового крана.

в итоге пришел к выводу, что краны надо оставлять в полуоткрытом состоянии, чтобы полости были открыты.

avkie 14-06-2016 09:33quote:Изначально написано PROTECTOR:наверно оно, их руками крутят без всякого инструмента, бери 25-ку и будет счастье, старайся чтобы соединения не мерзли, хотя это наверно мой бзик, а металлопласт пойди и врагу подари.

и замораживания не боится. у меня и дачный водопровод и от скважины к дому труба 20м — лежит по поверзхности.

а вот краны — лопаются. я по первой зиме оставил закрытыми — лопунло, эту зиму оставил открытыми — 2 шт лопнуло. и так и сяк — не проканало. все равно в полостях крана остается вода.в следующую зиму попробую оставить полуоткрытыми, чтобы полости остались незамкнутыми

avkie 14-06-2016 09:34quote:Изначально написано PROTECTOR:наверно оно, их руками крутят без всякого инструмента, бери 25-ку и будет счастье, старайся чтобы соединения не мерзли, хотя это наверно мой бзик, а металлопласт пойди и врагу подари.

и стоит эта труба 800р за 25м. копейки

Непушист 14-06-2016 09:47

Шаровые краны — г…, я уже убедился. Постепенно перевожу все шаровые на банальные латунные «советского» образца, вот такие и им подобные.

http://gidroguru.com/wp-content/uploads/latunnyy-kran.jpg

Есть подобные серебристые — видимо кетай, они из силумина, их фтопку.

PROTECTOR 14-06-2016 10:27quote:Originally posted by Непушист:Вот в принципе все это не очень логично. Металлопласт — это труба-сэндвич, внутренняя алюминий, наружная пластик, и насколько знаю отнюдь не полиэтилен. А про полиэтилен известно, что он не любит УФ и мороза и вне помещений при круглогодичном нахождении в таких условиях быстро разрушается. ПНД-трубы — это всего лишь полиэтилен низкого давления, тем не менее срок их службы указывают до 50 лет. Кроме того фитинги-штуцеры для металлопласта латунные, а для ПНД — все тот же ПНД. И он более живуч и надежен чем металлопласт? Странно.Сперва все армированые шланги нахваливали, мол трубы из чернухи баян эпохи Калигулы, потом говорили — ггн эти шланги, только для полива годны и ставьте металлопласт, далее металлопласт стал ггн, а пенопропилен рулит, теперь ставь ПНД… Что завтра на рынке будет в тренде, карбон с двойным баттингом из нержавейки? Запутался уже…

начнем что только полипропилен и металл по снипу можно убирать в стену, все остальные изыски ток на поверхности, по поводу солнца не скажу, т.к. не помню лежала ли у меня где такая труба на улице, а металлопласт плох только одним- своими латунными соединениями. ПНД надежнее.

я_последний 14-06-2016 17:26quote:Originally posted by PROTECTOR:ПНД специально создана для возможности разморозки.да я не спорю.но после заморозки фитинги срывает в любом случае,второй раз их использовать можно только писят на писят)и то не факт.сама труба увеличивается в диаметре в хорошем варианте,в плохом лопается по шву.места где раздуло трубу после этого практически невозможно загнать в фитинг,проверено.я_последний 14-06-2016 17:28quote:Originally posted by Непушист:карбон с двойным баттингом из нержавейки? Запутался уже…гофрированная нержавейка уже есть)труба вечная,но стенки очень тонкие,практически фольга.и стоит она как крыло боинга)Непушист 14-06-2016 23:12

У меня ощущение, что под зиму и на землю/под дерн могут оказаться неплохи хорошие армированные шланги. Есть такие типа садовых, но жестче, не знаю как зовутся. как правило оранжевые попадались. Арматура что-то вроде нихрома или нержи.

algol 15-06-2016 02:31

Вся тема- бред !

Непушист 15-06-2016 06:23quote:Originally posted by algol:Вся тема- бред !А психиатры в сговоре? alexaa1 15-06-2016 07:32

Я както купил компрессор. Типа ..в хозяйстве сгодиться…. И в тот же год разморозил трубу на даче-потому как все некогда было компрессор с гаража притащить…..

Duga 15-06-2016 07:52

Тема для кого то, может оказаться полезной. Человем все сделал из подручных материалов, не затратив ни копейки. Здесь же начинаются советы, купи акваланг и дуй ВД, не дуй а соси, дуй не воздухом а пропаном. меняй трубы. Конечно у всех свои условия. Разная протяженность труб, наличие контруклонов. Может оказаться пятилитровой канистры недостаточно. Главное идея.

Непушист 15-06-2016 08:26quote:Originally posted by Duga:Здесь же начинаются советы, купи акваланг и дуй ВД, не дуй а соси, дуй не воздухом а пропаном. Насчет пропана совет полезный имхо. Надо опробовать. Да и про трубы обдумать еще надо. А насчет сусличного агрономства — это нормально, в Инете всегда так, я тут как-то на форуме электрокатальцев поделился, как восстановить работоспособность закисшей трещотки без возни со сложным демонтажом (сквозь нее силовой кабель с разъемами проходит), так чего только не услышал — и сколько съемник стоит, и как звезды разъединить, если у тя все равно сингл, и что бензин по печени бьет. .. Duga 15-06-2016 09:06quote:Originally posted by Непушист:Инете всегда так Тогда ещё способ. На нижний конец трубы крепится резиновая мембрана. В зтом случае ей могут служить 3-4 слоя резины ̶г̶а̶н̶д̶о̶н̶а̶ , воздушного шарика. В верхний конец нагнетается воздух, тем же автонасосом.Мембрана лопается и все содержимое трубы вылетает на ландшафт.андрэ 16-06-2016 21:03quote:[/B]Шаровые краны — г…, я уже убедился. quote:[B]тоже пришел к такому выводу.goga-313 17-06-2016 12:18

Всё равно, не врублюсь. А почему нельзя пользовать обычный насос для надувных матрасов?У меня разводка по участку трубой ПНД закопанной на штык. Метров 60 прим.4 точки разбора — краны с резьбой на носике, там накручены штуки (не знаю, какназываются) на которые конекторы надеваются. В доме перекрываю, все краны, наоборот, открываю. К одному крану присталяю сосок-насадку насоса (именно приставляю) и другой рукой качаю (вдвоем все значительно проще и легче), когда основной поток воды сходит, оставляю один кран открытым, два закрываю, опять качаю. Проделываю с остальными все по очереди. Краны зимуют открытыми. Так уже лет 10, если не больше. ПНД еще старого образца, с тонкой стенкой, не такие, как в Леруа продаются. Стоит нормально.

guns.allzip.org

ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР? В ХОЗЯЙСТВЕ ПРИГОДИТСЯ!

Воздушный компрессор нам все чаще приходится слышать это загадочное слово. Большинство людей мало знают, что это за «штука» и зачем она нужна. А в тоже время в большинстве развитых стран воздушный компрессор занял прочное место в ряду электробытовых приборов. Именно «бытовых», потому, что немалая часть этих устройств предназначена для бытового использования. Давайте попробуем разобраться, что же на самом деле представляет собой компрессор и как он может быть нами использован.

Воздушный компрессор — устройство для производства сжатого воздуха. Это, по существу, тот же насос, только он качает не воду, а воздух. Выражаясь научным языком, компрессор служит для преобразования электроэнергии в энергию сжатого воздуха. Замена электроэнергии на пневматическую дает неоспоримое преимущество в безопасности и экономичности использования инструментов и оборудования. Особо подчеркнем, что без сжатого воздуха невозможны такие работы, как накачка, продувка, покраска, забивание скоб и др. О том, как использовать компрессор совместно с различными пневмоинструментами, мы и расскажем в этой статье. 

Не будем вдаваться в различные технические подробности, а укажем только, что в целом устройство компрессора достаточно просто, не сложнее пылесоса или телевизора. Поэтому использование этого прибора в быту не вызовет у вас особых проблем. 

Итак, вы приобрели воздушный компрессор. Нет сомнений, что у вас сразу возникнет желание попробовать сделать что-нибудь с его помощью! Это и понятно, ведь возможности данной машины большие. Но сначала не забудьте внимательно прочитать инструкцию по эксплуатации! 

Первое, что можно сразу проделать с помощью компрессора — накачать шины вашего автомобиля. Включайте компрессор, подсоединяйте к нему шланг и специальный пистолет с манометром, и камера накачана. При этом не нужно ждать долгое время наполнения камер, как в случае с использованием портативных автомобильных компрессоров. Ваш аппарат справится с этой задачей за несколько секунд. 

Также накачиваются мячи и велосипедные колеса, надувные лодки и круги, мини-бассейны и плавательные матрацы. Кроме того, в компрессоре можно оставить часть сжатого воздуха и использовать его в путешествии для подкачки шин.

Пистолет для накачки позволяет проверять давление в шинах, а при помощи продувочного пистолета можно провести уборку в отсеке для двигателя. Подключаете к компрессору пистолет и продуваете радиатор охлаждения.

Он особо нуждается в очистке, так как принимает на себя всю дорожную пыль и грязь. После радиатора займитесь карбюратором. Это не так трудно, если у вас есть желание, инструмент и немного свободного времени.

Согласитесь, что вы никогда не делали этого, а ведь очистка карбюратора очень важна для нормальной эксплуатации автомобиля. Далее, воспользовавшись этим же пистолетом, продуйте весь двигатель и основные агрегаты машины. Если вы возьмете пистолет с длинным носиком, то сможете удалить грязь из самых труднодоступных мест, где она скапливалась годами. Поверьте, что чистая машина отблагодарит вас продлением срока службы и сокращением затрат на ремонт и техническое обслуживание.

Для борьбы с грязью можно применить специальный моющий пистолет. Имея емкость и шланг для воды, вы получите в свое распоряжение портативную мини-мойку. Регулировки пистолета позволят вам установить требуемый напор воды, которая в смеси с воздухом отлично отмоет вашу машину за короткое время.

Также можно с успехом подготовить автомобиль к зиме. В бачок мовильного пистолета заливается жидкость для консервации или антикоррозийный состав. Струя сжатого воздуха захватывает его и подает на выход пистолета. Все скрытые полости машины надежно обрабатываются этим малогабаритным устройством. 

Каждый год наступает время проведения технического осмотра автомобиля. Получив в свое распоряжение компрессор, набор пневмоинструментов и краскораспылитель, вы всегда хорошо подготовите свою машину к этой проверке. Шлифовка зашпаклеванных поверхностей, покраска частей кузова, очистка колесных дисков, откручивание любых болтов с помощью пневмогайковерта — вот неполный перечень использования компрессора в гараже. Вас также приятно удивит пневматический домкрат, который в считанные секунды поднимет машину на нужную высоту.

Вторая область применения переносного компрессора — ремонт квартиры или дачи. Посмотрим сначала, где можно применить компрессор, ремонтируя квартиру. Всякий ремонт начинается с потолка, поэтому, если вы собрались белить или красить его водоэмульсионной краской, смело включайте компрессор! Заранее позаботьтесь о краскораспылителе с большим диаметром сопла (кстати, он всегда пригодится и на даче). Краскораспылитель, шланг и компрессор — это небольшой набор, с помощью которого можно покрасить в квартире все, что пожелаете. Качество покраски будет гораздо выше, чем покраска кистью. Заметим, что для получения высокого качества покраски, окрашиваемую поверхность рекомендуется хорошо отшлифовать. Без компрессора вы потратите не один час на эту процедуру, а использование пневматической шлифмашинки не только сократит время работы, но и доставит вам настоящее удовольствие. 

Следующий шаг в ремонте — это проделывание штроб в стенах для проведения скрытой проводки. Используя пневматический молоток и отрезную машинку, не нужно будет долбить стену молотком и зубилом, создавая шум и рискуя испортить хорошие отношения с соседями. Вы легко справитесь с этой задачей и опять сэкономите много времени. С помощью пневматического молотка можно также удалить со стен и пола в ванной или на кухне старую кафельную плитку, а отрезная машинка значительно облегчит ваш труд при резке толстого напольного кафеля.

При ремонте вам наверняка понадобится сделать большое количество отверстий. В этом случае подключим к компрессору пневматическую дрель, а при работе останется только подбирать нужный диаметр сверла.

Покраска, шлифование, сверление, закручивание шурупов — основные виды работ, которые вы  можете  с   успехом   выполнить  дома.   Однако   это    далеко  не  все!  С помощью компрессора и специальных насадок можно прочищать засорившиеся канализационные трубы, поливать цветы на балконе или в зимнем саду, ремонтировать мебель, а, используя миниаэрографы, вы с удовольствием проявите свои творческие способности в рисовании. Кроме того, если вы занимаетесь в свободное время моделированием, граверными или ювелирными работами, то компрессор ваш незаменимый помощник.

  Теперь переместимся в загородный дом или на дачу. Здесь использование компрессора еще шире. Кроме возможностей, указанных выше, вы сможете стричь кусты и обрезать ветки деревьев специальными пневматическими ножницами. Для ухода за садовым участком и борьбы с вредителями очень пригодится распылитель, позволяющий быстро и легко обработать растения. Да и просто для полива тоже можно использовать компрессор, как небольшой насос.

На загородном участке всегда найдется что подремонтировать, переделать, улучшить. Еще раз напомним, что с помощью краскопульта и компрессора вы можете покрасить дом, забор, дачу, либо покрыть их специальным составом, например, пенатексом. 

Гвоздезабивной пистолет незаменим при работе на лестнице или на крыше. Пистолет имеет обойму для гвоздей, которые автоматически вбиваются в поверхность при нажатии на курок. Поэтому у человека, работающего с таким пистолетом, остается свободной одна рука, которой он может регулировать точность укладки предметов или держаться за перекладину лестницы.

Обратим особое внимание на многообразие применения скобозабивных и гвоздезабивных пистолетов. Имея эти инструменты и компрессор в своем арсенале, вы сможете укладывать паркетные и половые доски, декоративные раскладки и плинтуса, прибивать вагонку и наличники. Скобозабивной инструмент будет незаменим при обшивке каркасов фанерой и гипсокартоном, а также подойдет для устройства и ремонта мягкой кровли и даже металлочерепицы. Если в гвоздезабивном пистолете мы заменим гвозди на специальные шпильки, то сможем заняться отделкой своей бани или сауны. Шпильки не имеют шляпок, как гвозди, и незаметны на деревянной поверхности. Это приятная мелочь, но она лишний раз убедит вас в целесообразности приобретения поршневого компрессора.

В последнее время к большому ассортименту пневматических инструментов добавилась пневмопила. С ее помощью вы сможете легко распиливать любые бруски и бревна, не нарушая экологию дачного участка бензиновыми выхлопами! Пневмопила к тому же гораздо меньше шумит, чем бензиновая.

Итак, мы рассмотрели применение компрессора и убедились, что он действительно всегда пригодится в домашнем хозяйстве. Причем, область его использования в быту значительно расширяется, благодаря наличию большого выбора пневмоинструментов. Они могут быть класса «хобби» или профессиональные, поэтому, планируя покупку, определитесь, как часто вы будете их использовать. Для ежедневного применения подходят только профессиональные модели.

«А зачем использовать пневмоинструмент, если существует большое разнообразие электроинтструмента?», — спросите вы. 

Во-первых, компрессор и набор пневмоинструментов обойдется вам дешевле. Из-за простоты конструкции и отсутствия электродвигателя цена пневмоинструмента намного ниже аналогичных электрических моделей. 

Во-вторых, — надежность. Отсутствие электродвигателя не только снижает стоимость пневмоинструмента, но и значительно повышает его надежность по сравнению со своими электрическими собратьями. Например, при сверлении отверстий в бетонной стене электродрель может заклинить и она выйдет из строя, а пневмодрель — нет! 

В третьих, существуют виды работ, при которых просто невозможно обойтись без сжатого воздуха. Мы писали уже, что это накачка, покраска и продувка.

В четвертых, пневмоинструмент просто не имеет конкурентов в плане электро — и пожаробезопасности! Если нет электродвигателя, значит нет и искрообразования. Не опасаясь случайного возгорания, вы можете работать в гараже, где могут быть пары бензина и промасленная ветошь, или на даче в непосредственной близости от деревянных конструкций, а также в местах с повышенной влажностью.

В заключении отметим, что купив компрессор, вы получите в свое распоряжение устройство, которое по своим функциональным возможностям во многом превосходит любой известный бытовой прибор. Перефразируя известную поговорку: “Лучше один раз попробовать, чем сто раз услышать”. Попробуйте, и вы поймете, что с компрессором ваша жизнь станет намного удобнее и легче, вы получите настоящее удовольствие от работы с ним и просто не будете представлять, как же вы обходились раньше без этого верного и надежного помощника.

Остались вопросы?

Звоните (495) 926-78-06

Возврат к списку

7 Общие автомобильные проблемы с переменным током и решения

В Аризоне вы можете использовать обогреватель и кондиционер в один и тот же день, только в зависимости от времени. Во второй половине дня может быть довольно душно, если вам понадобится поток прохладного воздуха из кондиционера. К счастью, в это время года, если ваш кондиционер выходит из строя, это еще не конец света. Однако вы не хотите оставаться без кондиционера слишком долго, потому что температура будет только расти! Большинство людей не знают, как диагностировать проблемы с кондиционером в своей машине.Есть несколько причин, по которым кондиционер в вашем автомобиле может перестать работать, вот самые распространенные проблемы и способы их устранения.

Система кондиционирования воздуха состоит из многих компонентов, включая компрессор, приводимый в действие двигателем; расширительный клапан, регулирующий поток хладагента; и два теплообменника, включая испаритель и конденсатор. Хладагент — это жидкость, которая превращается в газ и обратно в жидкую форму, протекая по всей системе.

Проблема: нет холодного воздуха от кондиционера

Чаще всего эта проблема вызвана утечкой хладагента.Компоненты вашего кондиционера сильно зависят от хладагента для охлаждения автомобиля. Без достаточного количества хладагента другие компоненты кондиционера не смогут работать. Утечка может произойти в любой момент, но чаще всего из-за отверстия в соединении, шлангах, компрессоре, конденсаторе или разорванном испарителе. К сожалению, в отличие от утечки масла, утечку хладагента выявить сложно. Это связано с тем, что хладагент испаряется при контакте с окружающей средой.

Решение: Опытному автомобильному технику потребуется добавить в систему флуоресцентный краситель для индикатора утечки и хладагент.После добавления техник запустит кондиционер и, используя черный свет, сможет определить утечку, чтобы начать ремонт и, наконец, выполнить эвакуацию и подзарядку, чтобы снова продуть холодным воздухом.

Проблема: воздух не выходит из вентиляционных отверстий

Эта проблема не так очевидна, как горячий воздух, проходящий через вентиляционные отверстия. Квалифицированный специалист должен будет устранить возможные причины, предварительно проверив несколько компонентов. Техник может начать проверку:

• Перегоревший предохранитель или неисправное реле — Если предохранитель вентиляции перегорел, на электродвигатель вентилятора не подается питание, что препятствует прохождению воздуха через вентиляционные отверстия.Точно так же неисправное реле также может быть виновником, поскольку реле принимает небольшой электрический ток и использует его для регулирования большего тока, необходимого для вентиляции.
• Повреждение электродвигателя нагнетателя или резистора нагнетателя. Электродвигатель нагнетателя выталкивает воздух через вентиляционные отверстия в автомобиле, как вентилятор в вашем доме. Двигатели воздуходувки, вышедшие из строя из-за износа или старения, не позволят воздуху проходить через вентиляционные отверстия. Точно так же резистор вентилятора работает с двигателем вентилятора, чтобы контролировать уровень продуцирования воздуха, проходящего через вентиляционные отверстия (низкий, средний, высокий), в зависимости от ваших предпочтений.
• Заблокирован воздухозаборник — у автомобилей есть две зоны, через которые воздух попадает в автомобиль. В первом случае воздух попадает в автомобиль через вентиляционные отверстия в нижней половине лобового стекла, а во втором — воздух, рециркулирующий изнутри кабины. Если одна из областей забора воздуха заблокирована засоренным фильтром или другим мусором, ваши вентиляционные отверстия могут не дуть практически полностью.
• Повреждены ремни и шланги — Система кондиционирования воздуха оснащена множеством шлангов и ремней, управляющих системой. Любая утечка, отслоение или засорение помешают правильному потоку воздуха из вентиляционных отверстий.

Решение: Сначала замените предохранители и / или реле. Если проблема не исчезнет, ​​вам следует посетить опытного специалиста по кондиционированию воздуха, чтобы проверить другие компоненты, относящиеся к системе вентиляции. Может потребоваться ремонт или замена.

Проблема: воздух холодный, но не остывает

Чаще всего эта проблема связана с низким содержанием хладагента. Когда в системе недостаточно хладагента, давление снижается, что не позволяет муфте запускать компрессор для начала его цикла.Если в системе достаточно хладагента, это также может быть вызвано:

• Заблокированный или неисправный конденсатор — Конденсатор — это устройство, которое выводит хладагент из газообразного состояния, отводя тепло и переводя его обратно в жидкое состояние. Если конденсатор заблокирован или поврежден иным образом, воздух, проходящий через вентиляционные отверстия, не будет холодным.
• Failed Clutch Switch — Если этот компонент не работает, воздушный компрессор не сможет работать, что предотвратит конденсацию жидкого хладагента в газ.

Решение: Технику необходимо проверить эти основные компоненты на предмет засоров, повреждений или отказов и при необходимости заменить их.

Проблема: кондиционер пахнет плесенью

Когда вы включаете кондиционер, и неприятный запах плесени поражает ваши ноздри, это происходит из-за роста бактерий в системе. Это характерно для автомобилей, которые редко используют кондиционер, более старые или часто используют максимальную настройку (из-за повышенной влажности в агрегате).Бактерии, плесень, грибки и другие микроорганизмы могут развиваться за приборной панелью испарителя. Этот нарост производит неприятный запах, исходящий из вентиляционных отверстий.

Решение: Воздушные фильтры могут собирать грязь, воду, пыль и другие загрязнители и через некоторое время выделять запах. Замена воздушного фильтра поможет решить эту проблему. Если замена фильтра не устраняет неприятный запах, специалисту необходимо добавить антибактериальный раствор в зону испарителя, чтобы убить плесень и другие загрязнения из системы.

Проблема: кондиционер в автомобиле шумит при включении

Каждый раз, когда ваша машина издает шум, которого раньше не было, может быть признаком неисправности. Системы кондиционирования воздуха работают относительно тихо. Когда вы включаете кондиционер и слышите дребезжание, стук или другие необычные звуки, это нормально — немного нервничать из-за того, что является причиной проблемы. Это может быть так же просто, как листья или другой дорожный мусор, блокирующий устройство и создающий всевозможные необычные звуки.Это также может указывать на неисправность основного компонента. Если подшипник изношен, кондиционер издает скрежет или визг. Дребезжащий звук может указывать на неисправность муфты компрессора.

Решение: Продолжение использования вашего кондиционера может только ухудшить положение. Отнесите свой автомобиль к проверенному специалисту для проверки. Тщательный осмотр позволит определить, неисправен ли главный компонент и нужно ли его заменять.

Проблема: вода на половицах

Бактерии накапливаются на змеевике испарителя кондиционера в блоке нагревателя кондиционера, расположенном под приборной панелью.Бактерии из воздушного потока смешиваются с конденсатом от змеевиков, образуя слизистую пленку на ребрах кондиционера и создавая запах плесени. Со временем пленка накапливается и может забить сливную линию. Сливная линия представляет собой резиновый шланг, который начинается в корпусе нагревателя испарителя, проходит через пол и ведет к шасси для удаления лишней влаги. После закупорки вода из конденсата заполняет коробку обогревателя и начинает капать на пол автомобиля, обычно со стороны пассажира.

Решение: Если вы заметили, что пол вашего автомобиля влажный, без колебаний доставьте его в автомобильный центр для немедленного ремонта. Технику необходимо определить причину засорения сливной линии и при необходимости отремонтировать или заменить шланг.

Проблема: кондиционер переходит с холодного на горячий

Когда вы едете, и воздух внезапно меняется от комфортно прохладного до ужасно горячего, вы знаете, что есть проблема.Возможно, вышел из строя расширительный клапан, подающий нужное количество хладагента в испаритель. Заблокированный расширительный клапан предотвращает попадание хладагента в испаритель и, если присутствует влага, вызывает замерзание клапана.

Решение: Кондиционер должен быть холодным. Если это не сертифицированный специалист, необходимо будет должным образом проверить давление в системе и проверить компоненты на предмет засоров или неисправностей.

Независимо от того, какие симптомы может испытывать ваш кондиционер, квалифицированный автомобильный техник знает, как правильно диагностировать проблемы с переменным током в автомобиле и как правильно восстановить работу вашего кондиционера.Требуется обслуживание кондиционера вашего автомобиля? Посетите ближайший к вам Sun Devil Auto, чтобы узнать о решениях всех проблем с кондиционированием воздуха.

4 причины, по которым кондиционер в вашем автомобиле дует горячим воздухом

Вы наконец-то пережили зиму! Лето не за горами, и это лучшее время для вождения. Даже в теплое и солнечное время ваши ежедневные поездки становятся немного лучше.

Но ничто не может испортить летнее веселье так, как сломанный автомобильный кондиционер.Кондиционер — одна из самых сложных систем в вашем автомобиле. Если он дует теплым воздухом, причин может быть несколько. Мы объясним некоторые из наиболее распространенных.

1. Утечка хладагента

Автомобильный кондиционер, дующий горячим воздухом, часто является результатом утечки хладагента. Хладагент — это жидкость, которая циркулирует в системе кондиционирования вашего автомобиля, расширяясь и сжимаясь, отводя тепло и влажность из салона. Ни один из других компонентов кондиционера не будет работать правильно без надлежащего уровня хладагента.

Утечка может произойти из-за старого шланга, а также из-за ржавого или проколотого испарителя. Но не ожидайте, что легко обнаружите утечку хладагента. Вы, вероятно, не заметите лужу жидкости в машине или под ней. Это потому, что в отличие от моторного масла и других жизненно важных автомобильных жидкостей, антифриз испаряется при контакте с атмосферой. Иногда вам повезет и вы заметите маслянистые остатки в точном месте утечки.

Чтобы окончательно определить утечку хладагента, одному из наших технических специалистов необходимо ввести краситель в систему, чтобы отследить ее.Как только они определят источник утечки, они отремонтируют и перезарядят ваш автомобиль кондиционером, чтобы он снова мог дуть свежим холодным воздухом.

2. Неисправен конденсатор

Когда ваша система кондиционирования отводит тепло и влажность из кабины, хладагент поглощает их. В свою очередь, конденсатор предназначен для охлаждения хладагента, чтобы цикл мог продолжаться. Если конденсатор не выполняет свою работу, процесс прерывается. Это когда тебя бьет по лицу поток горячего воздуха.

Конденсатор находится в передней части автомобиля, между решеткой и радиатором. Он использует воздух, проходящий через решетку, для охлаждения. Если конденсатор заблокирован или забит дорожным мусором, воздух не попадет в него, что препятствует правильному охлаждению хладагента.

Если у вас неисправный конденсатор, вы можете увидеть проблему, посмотрев через решетку. Кроме того, подумайте, начались ли проблемы с кондиционером вашего автомобиля после изгиба крыльев или удара бампера, и в этом случае конденсатор мог сломаться при ударе.

3. Неисправный компрессор

Компрессор — это сердце кондиционера вашего автомобиля. Он отвечает за циркуляцию хладагента в системе. Если эта деталь работает неправильно, антифриз не сможет достичь конденсатора для охлаждения.

Проблемы с компрессором обычно возникают после длительных периодов простоя, например, долгой зимы, когда в кондиционере нет необходимости. Однако, чтобы этого не произошло, многие новые автомобили поддерживают работу конденсатора круглый год, активируя его при настройке размораживания.

4. Проблемы с электрической системой

Если все компоненты кондиционера находятся в рабочем состоянии, возможно, из-за проблем с электричеством ваш автомобиль дует горячим воздухом. Изношенный провод или перегоревший предохранитель могут помешать нормальной работе кондиционера. Диагностика и устранение электрической проблемы начинается с выполнения полного визуального осмотра блока предохранителей и проводки вашего автомобиля.

Если какая-либо из этих проблем приводит к тому, что ваш автомобиль выдувает горячий воздух, поезжайте в местную компанию Tyres Plus.Мы проведем тщательный и точный осмотр вашего кондиционера. Мы объясним, что нужно сейчас, а что может подождать, так что решение за вами. В конце концов, в Tyres Plus вы находитесь за рулем. Убедимся, что это круто.

Почему в моем автомобильном кондиционере сначала холодно, а потом тепло?

Нет ничего лучше, чем включить кондиционер в машине жарким летним днем. Мало что может быть лучше, чем этот прохладный порыв воздуха! Но что, если кондиционер в вашей машине дует холодным, а затем теплым воздухом?

Если вам кажется, что ваш кондиционер обманывает вас и не дует в течение длительного времени холодным воздухом, возможно, пришло время сообщить о проблемах с кондиционером в местную службу комплексного обслуживания автомобилей Firestone.Любое количество виновников может вызвать продувку кондиционера вашего автомобиля холодным, а затем теплым воздухом, в том числе:

Утечка в системе кондиционирования

Небольшая утечка хладагента — наиболее частая причина, по которой кондиционер автомобиля постепенно теряет охлаждение. Утечка обычно вызывается смесью влаги и хладагента, которая при объединении создает коррозионную кислоту, разъедающую уплотнения, клапаны и шланги в системе кондиционирования. Утечка в вашей системе кондиционирования может привести к подаче теплого воздуха из устройства, поскольку в системе недостаточно хладагента для охлаждения.

Еще хуже то, что кислота может вызвать коррозию внутри вашего компрессора, разлетев металлические осколки по всей системе кондиционирования и вызывая повсеместное повреждение, засорение и отказ компонентов.

Неисправность муфты компрессора

Кстати о компрессоре. Муфта компрессора кондиционера — одна из самых важных частей системы кондиционирования воздуха в автомобиле. Он создает давление в системе кондиционирования и поддерживает поток хладагента, чтобы все работало правильно.Поскольку он постоянно включается и выключается, он изнашивается каждый раз, когда вы используете кондиционер.

Когда возникает проблема с муфтой компрессора, кондиционер долго не дует холодный воздух. Поврежденный, вышедший из строя или изношенный компрессор не может должным образом регулировать поток хладагента в системе кондиционирования для подачи необходимого вам холодного воздуха.

Неисправность расширительного клапана

Если ваш кондиционер переключается с горячего на холодное и обратно, возможно, ваш расширительный клапан вышел из строя.Расширительный клапан подает необходимое количество хладагента в испаритель. Если клапан заблокирован, поток хладагента может быть ограничен или слишком неограничен.

Небольшое ограничение потока хладагента может привести к очень сильному охлаждению этой механической части / оборудования. Настолько холодно, что на внешней стороне этой детали / оборудования может образоваться иней или лед. Накопление инея или льда может еще больше ухудшить работу системы. Результат? Ваш кондиционер дует теплым воздухом.Сильное ограничение хладагента также приведет к тому, что ваш кондиционер будет выдувать теплый воздух.

Вопреки тому, что вы могли подумать, слишком много хладагента, поступающего в испаритель, не приводит к охлаждению воздуха. Иногда это называют «затопленным» испарителем — проблема, при которой также остается теплый воздух.

По мере того, как система продолжает попытки модулировать расширительный клапан или цикл компрессора, скорость потока хладагента может нормализоваться, и тогда вы можете заметить, что температура воздуха снова начинает охлаждаться.

Обратите внимание на лужи воды под вашим автомобилем — это может быть признаком проблемы с замерзанием и может помочь вашему техническому специалисту диагностировать проблему.

Перегоревший предохранитель или проблема с электричеством

Система кондиционирования вашего автомобиля состоит из множества проводов, переключателей, реле и предохранителей. В нормальных условиях эксплуатации эти части и части работают вместе, чтобы подавать питание на кондиционер, давая вам прохладный воздух по запросу.

Если выйдет из строя хотя бы одна из этих частей, ваш кондиционер выключится и начнет подавать теплый воздух. Хотя это помогает предотвратить опасные электрические пожары, это также означает, что простой перегорающий предохранитель может вызвать отключение всей системы кондиционирования.

Помогите нам диагностировать проблему с кондиционером вашего автомобиля

Помогите нашим техническим специалистам диагностировать причину, из-за которой ваш кондиционер переходит в холод, а затем в тепло, принимая во внимание следующее:

• Все вентиляционные отверстия нагреваются или только одно?
• Как долго вы ехали до того, как кондиционер начал выдувать теплый воздух?
• Это случалось раньше, и если да, то сколько раз? В каких условиях вождения?
• Кондиционер начинает выдувать теплый воздух на шоссе? В пробках?

Если в вашем автомобиле кондиционер дует холодным, а затем теплым, отправляйтесь в ближайший к вам комплексный центр обслуживания автомобилей Firestone.Проверка работоспособности кондиционера — это самый простой способ выяснить, что мешает вашему автомобильному кондиционеру. Запишитесь на прием онлайн или зайдите в ближайшее место сегодня!

Почему мой автомобиль работает от переменного тока горячим воздухом? [Easy Fix]

Кондиционер в вашей машине недавно подводил вас?

Нет ничего хуже, чем ожидание ледяного бриза, но вместо этого вы встречаетесь с порывом жары.

Если вы ищите в Интернете ответы на вопрос «, почему кондиционер в моей машине дует горячим воздухом?» ”, то вы попали в нужное место.

Наиболее частой причиной выдува теплым воздухом из системы переменного тока является нехватка хладагента, хотя у вас также могут быть проблемы с конденсатором. Другие возможные причины включают неисправный компрессор, сломанные охлаждающие вентиляторы или проблему в вашей электрической системе.

К счастью, в этом руководстве мы подробно рассмотрим каждую из этих проблем с автомобильным кондиционером.

Но сначала давайте исследуем , как именно работает система переменного тока в автомобиле , чтобы помочь вам лучше понять, почему в нем возникают проблемы.

Описание вашей системы переменного тока

Компрессор

Компрессор принимает хладагент под низким давлением и низкой температурой, когда он находится в газообразном состоянии, и, как следует из названия, сжимает его в газ под высоким давлением и высокой температурой.

Конденсатор

Конденсатор действует как мини-радиатор. Он получает от компрессора высокотемпературный газ под высоким давлением и излучает тепло. Когда это происходит, хладагент конденсируется, превращая его в жидкость под высоким давлением и более низкой температурой.

Также есть пара охлаждающих вентиляторов, которые обдувают конденсатор. Это отводит большую часть тепла от хладагента, пока он находится в линиях.

Ресивер / осушитель

Ресивер / осушитель отвечает за удаление влаги из хладагента, когда он находится в жидком состоянии. Это достигается путем фильтрации через влагопоглотитель , который является влагопоглощающим веществом.

Если вы когда-нибудь находили небольшой пакетик в бутылке с лекарством или в новой паре обуви, на самом деле это одно и то же.

Причина, по которой необходимо удалить влагу из хладагента, — предотвратить его замерзание, которое может засорить расширительный клапан. Вода имеет точку замерзания -32 градуса, хладагент, с другой стороны, имеет точку замерзания всего -200 градусов.

Расширительный клапан / диафрагма

Расширительный клапан по существу регулирует количество охлаждающей жидкости, проходящей через систему, аналогично соплу на шланге. Проходя через расширительный клапан, он расширяется, одновременно снижая давление и тепло.

Не только это, но этот процесс также переводит его обратно в газообразное состояние, за исключением того, что на этот раз это низкотемпературное и низкое давление.

В некоторых системах вместо расширительного клапана используется диафрагма. Оба они работают одинаково, за исключением того, что первый может регулировать размер отверстия в зависимости от температуры в испарителе. В системе этого типа ресивер / осушитель заменяется аккумулятором , который также работает аналогично.

Испаритель

Испаритель также работает как радиатор с линиями внутри, через которые проходит хладагент.Пока оно находится в этих линиях, тепло поглощается и отправляется наружу, что снижает его примерно до 32 градусов.

Необычность охлаждающей жидкости заключается в том, что в отличие от воды, которая замерзает при 32 градусах, она кипит. Это не только еще больше снижает температуру, но и заставляет ее испаряться, превращая ее обратно в газ.

Затем вентилятор обдувает испаритель, нагнетая холодный воздух с кондиционированным воздухом в вашу кабину. Затем хладагент возвращается в компрессор в виде низкотемпературного газа под низким давлением, начиная процесс снова.

5 причин, по которым кондиционер выдает горячий воздух, и способы их устранения

В вашем автомобиле утечка хладагента

Поскольку хладагент рециркулируется снова и снова, единственная причина, по которой вам когда-либо придется перезаряжать , — это утечка где-то в системе. Первый признак утечки — если ваш кондиционер начинает дуть теплым воздухом.

К сожалению, определить, откуда именно исходит утечка, может быть сложно. Почему? Потому что, как только он достигает области низкого давления, такой как утечка, он возвращается в газообразное состояние.

Есть два варианта устранения утечки переменного тока.

Во-первых, отнесите его в магазин, который обнаружит утечку и устранит любые повреждения или заменит изношенные детали. В зависимости от серьезности проблемы, сумма может варьироваться от 225 до 1600 долларов. Если утечка происходит из-за изношенного шланга, следует ожидать, что она будет меньше, чем при замене компрессора.

Второй вариант — использовать герметик утечки AC , однако имейте в виду, что эти продукты предназначены для небольших утечек.

Есть два типа герметиков. Первый тип кондиционирует уплотнения, вызывая их набухание. Второй тип протекает через систему, пока не достигнет утечки, а затем образует твердое вещество, которое помогает заблокировать ее.

Вы можете купить канистру любого из них по цене от 25 до 50 долларов. Большинство из них оснащено соплом, которое подключается непосредственно к порту высокого давления. Тем не менее, обязательно следуйте инструкциям по использованию продукта шаг за шагом.

Конденсатор неисправен

Если вы помните, конденсатор отвечает за отвод тепла от хладагента, а затем отвод его наружу.Если по какой-либо причине он неисправен, кондиционер в вашей машине перегреется.

Поскольку конденсатор находится за передней решеткой, возможно, что дорожный мусор стал причиной засора или проник в одну из внутренних линий.

Хотя удаление засора возможно, ремонт обычно невозможен, то есть его необходимо заменить. Замена конденсатора стоит от 450 до 950 долларов, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

Проблемы в электрической системе

Если ваш кондиционер выдувает горячий воздух, последнее, от чего вы хотите, это проблема с электричеством.Почему? Потому что отследить, где находится проблема, может быть сложно, поскольку многие провода не видны без демонтажа системы.

Многим компонентам переменного тока для работы требуется электричество. Если они не получают его, ваша система переменного тока, скорее всего, перегреется.

Хотя вы можете починить любые изношенные или поврежденные провода изолентой, лучше всего обратиться к опытному специалисту.

Проблемы с охлаждающими вентиляторами

Как обсуждалось ранее, конденсатор также имеет пару охлаждающих вентиляторов, которые помогают снизить тепло хладагента, пока он находится в линиях.Если они сломаны или неисправны, система переменного тока не будет работать должным образом.

Они могут перестать работать по нескольким причинам, например, перегорел предохранитель или неисправна электрическая система. Они также могут быть повреждены дорожным мусором из-за того, что находятся рядом с передней частью автомобиля. В этом случае замена — единственный вариант. Будьте готовы потратить от 300 до 500 долларов на их замену.

Неисправен компрессор

Все начинается с компрессора, и, как вы могли догадаться, если он работает неправильно, то и остальная система тоже.Почему? Потому что компрессор — это в первую очередь движущийся хладагент.

Почему выходят из строя компрессоры переменного тока ? Одна из наиболее частых причин — отсутствие использования. Всякий раз, когда вы запускаете кондиционер после долгого простоя, он может сотрясать систему, что может привести к ее более быстрому износу, чем обычно.

По этой причине рекомендуется запускать его примерно на 15 минут каждые несколько недель.

В компрессоре много движущихся частей, поэтому его почти лучше заменить, чем отремонтировать.

К сожалению, вы все еще ищете замену стоимостью от 500 до 700 долларов. К счастью, вы можете продлить срок службы компрессора кондиционера, если будете использовать его чаще.

Почему в вашем автомобиле AC выдувает горячий воздух?

Это потому, что что-то внутри неисправно и требует вашего внимания.

К счастью, если вы зашли так далеко, вы должны иметь гораздо лучшее представление о причине. Чем дольше вы ждете решения проблемы, тем больше вероятность, что она приведет к чему-то более серьезному.

Тем не менее, действительно ли вы можете выжить в жарком климате без работающей системы кондиционирования? Это действительно того не стоит.

Что делать при намокании воздушного компрессора

На подачу воздуха для спринклерных систем с сухими трубами может повлиять вода по ряду причин: шторм, наводнение, обратный поток из системы после гидростатического испытания или утечка из-за сброса клапана с сухой трубой, и многие другие. Вода на компрессоре противопожарного воздуха может вызвать преждевременную ржавчину агрегата, вызвать опасное короткое замыкание и даже вызвать внутренние повреждения агрегата в зависимости от количества введенной воды.

Чтобы ваш воздушный компрессор оставался работоспособным в подобных обстоятельствах, вот несколько профилактических методов, позволяющих держать компрессор подальше от воды, а также некоторые меры по устранению повреждений, которые можно предпринять, если агрегат уже намок.

До того, как ваш воздушный компрессор намокнет — Профилактические меры

При установке убедитесь, что установленный на стояке компрессор подвешен НАД клапаном с сухой трубой. При проведении гидростатических испытаний утечка часто возникает как в самом клапане с сухой трубой, так и в точках слива над ним.Обеспечение установки компрессора над этими общими точками утечки позволит исключить их из уравнения.

Если вы используете компрессор, установленный на баке, примените ту же логику — не устанавливайте его непосредственно под клапаном с сухим трубопроводом или сливом.

* Фотография компрессора, висящего над клапаном.

Закройте запорный клапан при проведении гидростатического испытания Проведение гидростатических испытаний без закрытия запорного клапана может привести к затоплению воздушного компрессора.

Звучит просто, но перед проведением гидростатических испытаний спринклерной системы пожаротушения убедитесь, что запорный клапан на воздушной линии между компрессором и сухотрубным клапаном закрыт.Изоляция компрессора от системы во время испытания гарантирует отсутствие немедленного обратного потока в воздушный компрессор. Хотя это простой шаг, его часто упускают из виду и могут вызвать преждевременный выход из строя вашего компрессора из-за попадания воды в головку воздушного насоса.

* Профессиональный совет *: Этому поможет правильное расположение отводов трубопровода. Правильное положение см. На наших схемах установки.

Перед открытием запорного клапана…

Продуть систему.В конце гидростатического теста, вероятно, вода осела на задней части обратного клапана. Перед тем, как открыть его и подвергнуть компрессор обратному потоку воды, выполните продувку системы, чтобы удалить скопившуюся воду.

* Совет профессионала *: Захваченная вода — враг номер один любой сухой системы. Это быстро увеличит вероятность коррозии, которая может привести к утечке воздуха. Продувка системы после ежегодного гидростатического испытания не только защитит ваш воздушный компрессор, но и является недорогим способом смягчения последствий коррозии и будущих утечек воздуха в любой спринклерной системе с сухими трубами.

Значит, ваш воздушный компрессор влажный. Время для контроля над ущербом.

Как описано, воздушный компрессор может намокнуть по-разному. В случае попадания небольшого количества воды на двигатель или электрические компоненты агрегата:

1. Выключите.
2. Уберите лишнюю воду.
3. Восстановите питание и максимально внимательно наблюдайте за устройством, чтобы обеспечить стабильную и правильную работу. Если устройство искрит или звучит так, как будто он изо всех сил пытается запустить, немедленно выключите его с помощью выключателя и электрического щита, затем обратитесь к производителю для дальнейших шагов.

НИКОГДА не стойте в воде, касаясь электрических панелей. В случае затопления клапанной комнаты удалите всю воду у ног перед тем, как приступить к подключению компрессора.

Если вы сомневаетесь в количестве воды, с которой столкнулся компрессор, или просто в качестве меры предосторожности, разумным шагом будет отнести агрегат в теплое и сухое место, дать ему высохнуть, а затем проверить его электрически на предмет замыкания на землю или короткого замыкания. обмотки. Только после очистки устройство можно снова вводить в эксплуатацию.

Итак, ваш воздушный компрессор отправился в плавание… Ржавый компрессор находится с затопленным коленчатым валом, так как его не лечили после наводнения.

Если источник воздуха для пожарного спринклера затоплен или каким-либо образом полностью поглощен водой, мы настоятельно рекомендуем вам снять и заменить блок. Хотя некоторым людям удалось высушить устройство и снова запустить его, это не рекомендуется.

Даже в случае повторного запуска блока невозможно определить, какое внутреннее повреждение произошло.Это может привести к электрическому возгоранию или нежелательному отключению системы.

Помните, что вода и электричество — не друзья. При попадании воды на какое-либо электрическое оборудование промышленного назначения соблюдайте ЭКСТРЕМАЛЬНУЮ осторожность. Как всегда, в случае сомнений выключите его и позвоните в службу технической поддержки General Air Products по телефону 800-345-8207.

Ожидаемый срок службы деталей кондиционера: компрессор и хладагент

Короткий ответ: ваш компрессор кондиционера и хладагент должны прослужить около 12-15 лет.Знание того, какие важные компоненты и как обслуживать компрессор, может обеспечить эффективную работу вашего кондиционера на протяжении всего срока его службы.

Компрессор переменного тока

Компрессор кондиционера является ядром вашего кондиционера и имеет решающее значение для отвода тепла из воздуха. Химические хладагенты поступают в компрессор в виде холодного газа, который компрессор сжимает под очень высоким давлением, нагревая газ.

Затем газ проходит через змеевики конденсации и позволяет теплу рассеиваться наружу.Именно конденсация влаги в помещении создает комфортную среду.

Общие проблемы с компрессорами

При правильном обслуживании ваш компрессор кондиционера должен прослужить более десяти лет без особых проблем, но вот некоторые из проблем, которые могут возникнуть без регулярного ухода.

• Отсутствие смазки . Низкий уровень смазки или утечки могут привести к неэффективности или отказу.
• Загрязнение системы . Высокая температура и давление могут привести к появлению вредных для системы загрязняющих веществ, таких как воздух, влага, грязь и кислоты.
• Проблемы с электричеством . Перегрев и выход из строя могут быть результатом дисбаланса напряжения или тока.
• Низкий уровень заправки хладагента . Утечки могут вызвать недостаточный поток хладагента, сокращая время работы вашего компрессора, заставляя его работать тяжелее.

Найдите ближайшего к вам ClimateCare

Отремонтировать или заменить?

Часто отказ компрессора кондиционера приводит к замене всей системы. Однако при техническом обслуживании компрессоры переменного тока служат долго.Компрессор кондиционера стоит обслуживать, потому что это самый дорогой компонент для замены кондиционера.

Это означает, что если вышеуказанные проблемы не могут быть решены, может быть более экономичным вложить средства в новый блок переменного тока, чем ремонт существующего блока.

Что такое хладагент?

Хладагент — это химическое вещество, которое переносит тепло от змеевика в печи в помещении к конденсационной установке снаружи. Производители оборудуют кондиционеры таким количеством хладагента, которое им потребуется на весь срок их службы.

Технический специалист должен добавить хладагент только в том случае, если есть утечка, которую они могут найти и устранить, или если линии хладагента, соединяющие наружный блок с змеевиком в помещении, необычно длинные (более 50 футов).

Утечка хладагента

Пузырьки или шипение возле линий хладагента, лед на линиях хладагента, высокие счета за электроэнергию и нагнетание теплого или горячего воздуха переменного тока могут указывать на утечку хладагента. Не пытайтесь заправлять хладагент самостоятельно, так как это чрезвычайно опасный материал.

Вместо этого обратитесь к специалисту ClimateCare, чтобы найти и устранить утечку. Утечка должна быть обнаружена и устранена до повторной заправки хладагента, иначе проблема возникнет снова. Хладагент находится в замкнутом контуре и никогда не должен иссякать, если нет утечки.

Если вы хотите узнать больше о том, как надлежащее обслуживание вашего компрессора и хладагента может продлить срок службы кондиционера, свяжитесь с нами сегодня.

Найдите ближайшего к вам ClimateCare

Что такое подзарядка от сети переменного тока?

Современная жизнь испортила большинство из нас.Мы привыкли путешествовать с регулируемыми сиденьями, автоматическим управлением и GPS, поэтому мы никогда не заблудимся. Мы также ожидаем, что систему охлаждения мы сможем установить на точную температуру для максимального комфорта.

Автомобиль с кондиционером — одна из тех вещей, которые вы принимаете как должное. Так было до тех пор, пока он не умер во время летней жары Северной Каролины. Тогда вы поймете, насколько вы это цените.

Вы можете игнорировать систему кондиционирования вашего автомобиля, пока она не перестанет работать. Надеюсь, этого не произойдет во время поездки вдали от местной ремонтной мастерской, которой вы доверяете.

Или вы можете запланировать регулярные услуги по подзарядке переменного тока. Раз в год или два, вероятно, будет достаточно. Весна — хорошее время для этого.

Мы советуем запланировать перезарядку переменного тока до того, как ваше устройство полностью перестанет выдувать холодный воздух. Если вы заметили, что воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, не такой резкий, позвоните нам.

Как работает система кондиционирования вашего автомобиля?

Прежде чем мы ответим на вопрос «что такое подзарядка от сети переменного тока», давайте кратко опишем, как работает электрический кондиционер.

Автоматический кондиционер представляет собой систему «с обратной связью». Это просто означает, что нет начальной или конечной точки. Хладагент ходит по кругу. Если в вашей системе нет утечек, она отлично работает. Хладагент не требует «доливки».

Автомобильные системы кондиционирования воздуха состоят из этих пяти частей: компрессора, конденсатора, теплового расширительного клапана, испарителя и аккумулятора (или ресивера / осушителя).

Компрессор переменного тока

Компрессор проталкивает хладагент через систему под высоким давлением.Хладагент переходит из жидкой формы в газообразную, когда он подвергается воздействию высокого давления. В этом процессе газ нагревается до высоких температур, поскольку он забирает тепло из окружающего воздуха.

Хладагент имеет очень низкую температуру кипения. Если вы помните уроки естествознания в старшей школе, вы помните, что вода кипит при 212 градусах по Фаренгейту. Напротив, автомобильный хладагент переменного тока R-134a кипит при температуре минус 15 градусов.

Когда хладагент начинает кипеть, превращаясь в газ, он поглощает тепло. Так он охлаждает воздух в машине.

Но теперь, когда хладагент находится в газовой форме, нам нужно снова превратить его в жидкость, чтобы процесс мог продолжаться. Вот что делает компрессор.

Автомобильный конденсатор переменного тока

Конденсатор работает как радиатор и охлаждает хладагент. По мере остывания газ снова превращается в жидкость.

Терморегулирующий клапан переменного тока или диафрагма

Теперь, когда хладагент (который на данный момент является жидкостью) перемещается по трубке к небольшому клапану. Клапан плотно регулирует поток хладагента и снижает давление.При этом жидкий хладагент снова превращается в газ, но под гораздо более низким давлением, чем раньше.

Испаритель переменного тока

Следующая остановка для холодного хладагента — это испаритель, который находится в вашей приборной панели. Испаритель превращает жидкость обратно в газ, который охлаждает окружающий воздух. Электрический вентилятор выдувает холодный воздух через вентиляционные отверстия в салон, предотвращая таяние мороженого.

Аккумулятор или приемник / осушитель

Автомобильные кондиционеры также убирают влажность из воздуха.Это желанная функция во влажном климате, подобном нашему. В вашей системе есть аккумулятор или ресивер / осушитель для выполнения этой функции.

Что делать, если я не могу удалить туман из окон в холодную погоду?

Поскольку блоки переменного тока очень хорошо работают при осушении, большинство автомобилей используют систему кондиционирования для удаления запотевания окон. Если ваша система не может очищать окна в холодную погоду, это может быть признаком того, что вам нужна подзарядка переменного тока.

Что такое подзарядка от переменного тока?

Системы

AC работают лучше всего, когда хладагент находится на рекомендуемом уровне.Здесь не так много места для маневра.

Перед заменой хладагента технический специалист по обслуживанию проверит агрегат. В систему будет введен ультрафиолетовый краситель. Это позволит вашему технику обнаружить любые утечки.

Ваш технический специалист также проверит или осмотрит другие части системы, о которых говорилось ранее.

В рамках услуги по подзарядке ваш техник прикрепит к вашему кондиционеру специальную машину. Машина откачивает хладагент и масло.Потом дольют до нужного уровня.

Разве фреон не был объявлен вне закона много лет назад?

Водители старшего возраста могут помнить, что Агентство по охране окружающей среды объявило фреон вне закона, поскольку он растворяет озоновый слой. Запрещенным типом (кстати, в 1994 году) был фреон R-12. В системах кондиционирования воздуха, произведенных с тех пор, используется фреон R-134a. Если вы водите автомобиль, выпущенный до 1994 года, вы можете дооснастить свой кондиционер легальным хладагентом. Свяжитесь с нами, если вам нужна дополнительная информация о модернизации переменного тока.

Chapel Hill Tire AC Repair

Если какие-либо детали, шланги или ремни неисправны, ваш техник заменит их на качественное оборудование.Ваш консультант по обслуживанию также проверит наличие засоров, которые снижают функцию охлаждения. Наша гарантия на техническое обслуживание 3 года / 36 тыс. Дает вам уверенность.

Где взять подзарядку от сети переменного тока?

Подзарядка шин переменного тока Chapel Hill доступна во всех восьми точках, расположенных в районе Треугольника. Сюда входит обслуживание кондиционеров в Чапел-Хилл, Роли, Каррборо и Дареме. Независимо от того, где вы находитесь в Треугольнике Северной Каролины, профессионалы Chapel Hill Tire помогут вам настроить кондиционер в вашем автомобиле как новый.Принесите свой автомобиль в местное отделение Chapel Hill Tire для быстрой и эффективной подзарядки переменного тока.

Сохраняйте спокойствие с помощью службы кондиционирования воздуха в шинах Chapel Hill

В следующий раз, когда вы почувствуете освежающий поток прохладного воздуха, исходящего из вашего вентиляционного отверстия, вы можете поблагодарить Уиллиса Кэрриера, изобретателя электрического кондиционирования воздуха.