Соединение алюминиевых радиаторов: Соединение алюминиевых радиаторов: типы и особенности

Соединение секций алюминиевых радиаторов | Всё об отоплении

Соединение секций алюминиевых радиаторов

Для обеспечения оптимальных показателей отопительной системы проводится расчет количества секций радиатора на отапливаемую площадь. Довольно часто выясняется, что стандартного радиатора недостаточно и секции необходимо добавить, иначе, отопление не будет эффективным. Рассмотрим, как правильно соединить секции между собой.

Соединение секций алюминиевых радиаторов

Соединение секций алюминиевых радиаторов предусмотрено конструкцией этого оборудования и выгодно отличает его от монолитных, панельных батарей. Кроме добавки дополнительных сегментов, есть возможность замены секции, если она дала течь. Получится значительно дешевле, чем приобретать батарею полностью. Сам процесс присоединения отличается простотой и доступностью и посилен для непрофессионала.

Необходимые материалы и инструменты для монтажа секций

Все необходимое для наращивания секций имеется в монтажных наборах, которые можно приобрести в каждом профильном магазине.

• Радиаторный ключ – типовой инструмент, используемый для монтажа всех радиаторов.
• Радиаторные ниппеля – короткие патрубки с двухсторонней правой и левой резьбой.
• Прокладки – паронитовые или силиконовые. Не рекомендуется замена специальных прокладок подручными обмотками или прокладками собственного изготовления. Подобные замены могут привести к разгерметизации оборудования.

Алгоритм соединения секций алюминиевых радиаторов

Соединение секций удобнее осуществлять на плоской ровной поверхности (на полу), расположив их лицевой стороной к себе.

• Соединительные торцевые отверстия освобождаются от заглушек.
• На свободную от резьбы часть ниппеля одевается прокладка.
• Ниппель осторожно вкручивается в алюминиевый коллектор на несколько витков.
• Отверстия подсоединяемой секции точно совмещаются с ниппелем посредством легкого нажима.
• Ключом выполняется затягивание ниппеля, который, благодаря разнонаправленной резьбе, будет стягивать обе части радиатора. По достижении предела соединения прокладка надежно герметизирует стык.
• Верхний и нижний ниппели необходимо закручивать поочередно, на одинаковое количество витков, чтобы избежать перекоса.

Перед установкой батареи в систему можно проверить ее герметичность, наполнив водой через шланг. Если по прошествии некоторого времени в местах соединения не выступила влага, все манипуляции проведены правильно.

Последовательное соединение радиаторов отопления

Последовательное соединение радиаторов отопления чаще всего требует увеличения количества секций, для повышения мощности батарей ближе к концу магистрали. Способ последовательного подсоединения предполагает неравномерное распределение тепла: радиатор, находящийся в начале ветки, будет нагреваться сильнее последующих. Несмотря на это неудобство, способ востребован благодаря своей простоте, а корректировку теплообмена проводят именно посредством наращивания секций радиаторов в разных частях системы.

Рейтинг: 0 Голосов: 0

Чтобы получить максимально эффективную отопительную систему с высоким КПД и минимальными энергозатратами, необходимо не только подобрать наиболее подходящие радиаторы, но и выполнить правильный монтаж. Учитывая возросшую популярность биметаллических батарей, рассмотрим подробнее их подключение. П.

Умение правильно подобрать радиаторы отопления дорого стоит. Если в вашей квартире ранее не хватало тепла, а батареи буквально сами просили укрыть их одеялом, дабы спасти от зимнего холода – это значит, что вами изначально был не правильно выбран тип отопительной системы. Если вы не знаете, как в.

Выбирая радиатор отопления, в первую очередь обращают внимание на материал, из которого он изготовлен и на его мощность. От этих факторов зависят эксплуатационные и технические характеристики батареи. Другим немаловажным при выборе критерием является стоимость оборудования. Разберемся с показател.

В данной статье мы рассмотрим что лучше радиатор или конвектор для надежного и экономного варианта обогрева как Вашей квартиры так и частного дома, мы приведем несколько надежных и проверенных производителей которым можно доверить отопление своего дома. Вопрос надежного отопления встает перед мно.

Соединение секций алюминиевых радиаторов: подготовка к работе и последовательность действий

Даже выполнив правильно все расчеты по определению количества секций батареи отопления, может случиться так, что они дают недостаточно тепла.

Так происходит, если производитель завысил параметры изделия в техпаспорте или потребитель не учел всех теплопотерь в помещении.

Добавление секций на алюминиевые радиаторы позволяет решить эту проблему.

Типы подключения батареи к отопительной системе

Когда возникает необходимость нарастить радиатор. очень важно соблюсти все правила демонтажа старой секции в случае ее поломки или установки новой для увеличения его теплоотдачи. Если новый элемент будет подсоединен неправильно, то эффективность всей конструкции может уменьшиться на 40-50%. Это проявится в виде неравномерного прогрева всех секций или даже прорыва в местах их соединения.

Важным фактором является то, каким способом подключена батарея к отопительной системе, потому что нарушение схемы всегда приводит к теплопотерям. Как правило, алюминиевые радиаторы отопления подключаются:

• Последовательным подсоединением, которое применяется в однотрубных системах отопления. Считается самым финансово выгодным типом подключения, так как при нем задействовано меньше стройматериалов, но менее эффективным в качестве обогрева жилья. Как правило, в этом случае те обогреватели, что находятся ближе к котлу, будут горячими, а по мере удаления от него все холоднее.
• При параллельном типе используются две трубы, которые подсоединяются к радиатору через верхний и нижний отделы. Обеспечивает самый лучший нагрев, так как теплоноситель равномерно распределяется по всем элементам системы. Этот тип подключения позволяет устанавливать терморегуляторы, что дает пользователю возможность самому решать, какое количество тепла ему нужно.
• Сквозное подсоединение обеспечивает теплоносителю беспрепятственный проход через всю систему без «остановок» в батареях отопления.

Соединение секций алюминиевых радиаторов и последующее подключение к теплосети должны проводиться строго по схеме в определенной последовательности, чтобы они были не только эффективными, но и экономичными.

Необходимые для работы инструменты

Если наращивание производить своими руками, то предварительно следует позаботиться о наличии необходимых инструментов. В набор входят:

• Радиаторный ключ, стандартный для всех типов батарей.
• Специальные ниппеля, с помощью которых производится соединение алюминиевых радиаторов отопления между собой.
• Трубный ключ.
• Заглушки для боковых отделов с левой и правой нарезкой.
• Паронитовые или другие межсекционные сальники для батарей отопления.
• Наждачная шкурка.

Приобрести эти инструменты можно в любом магазине стройматериалов.

Узнайте полезную информацию об алюминиевых батареях на нашем сайте:

Подготовка к работе

Чтобы присоединить секции алюминиевого радиатора, владельцам квартир с централизованной системой обогрева придется подать заявление в управляющее хозяйство с просьбой на проведение работ. Обладателям автономного обогрева подобная процедура не нужна.

Перед тем, как соединять секции, следует провести подготовительные работы.

• Во-первых, слить весь теплоноситель из батареи.
• Во-вторых, демонтировать ее.
• В-третьих, проверить на наличие мусора или накипи, и в случае обнаружения удалить их.
• В-четвертых, проверить места соединения радиатора с трубой отопительной системы. Если есть какая-либо накипь или наросты, их следует удалить при помощи наждачной бумаги.

Только после проведения подготовительных работ можно приступать к наращиванию радиатора с полной уверенностью, что все его элементы будут соединены герметично.

Соединение секций

Чтобы все элементы были подсоединены правильно, радиатор нужно положить на ровную поверхность внешней стороной к себе. Последовательность действий наращивания следующая:

• Заглушки откручиваются от торцевых соединительных отделений.
• На ту часть ниппеля, где нет резьбы, нужно надеть прокладку.
• Вставить ниппель в коллектор алюминиевого радиатора и слегка провернуть несколько раз.
• Подготовленную для подсоединения секцию соединить с другой стороной ниппеля.
• Взять ключ и не спеша затянуть ниппель. Благодаря тому, что у него на разных концах находится противоположная резьба, его стороны будут закручиваться одновременно.
• Довести закручивание до предела, пока он не упрется в прокладку.

Следует ниппеля верхнего и нижнего коллектора закрутить одинаковое количество раз, чтобы не получился перекос в одну из сторон. Для этого подсчитывается, сколько было сделано витков.

Перед тем как монтировать увеличенный радиатор к трубе отопления, нужно проверить, насколько герметично проведено наращивание. Для этого необходимо наполнить батарею подкрашенной водой и пару часов проследить, нет ли утечки.

Повесив конструкцию на стену, можно приступать к последнему этапу работ.

Испытательные работы

Как правило, при каждом ремонте или демонтаже (установке) радиаторов, они должны пройти тестирование на качество проделанной работы и целостность системы. Для этого места соединения батареи с трубопроводом плотно закручиваются трубным ключом, и система тщательно проверяется на наличие дефектов, после чего можно пускать теплоноситель.

Первичная проверка проводится под небольшим напором, чтобы проследить, не проявится ли где-то течь. Если будет обнаружен дефект, то теплоноситель отключается, и проводятся работы по его устранению.

При следующей попытке вода в систему подается под обычным напором и остается в ней на пару-тройку часов. Когда они пройдут, нужно проверить все места соединений на герметичность.

Если вы решили установить алюминиевые радиаторы отопления важно знать следующее:

Без специальных навыков иногда демонтаж и наращивание новых секций трудно правильно произвести с первого раза, поэтому этап проверки качества сделанной работы игнорировать нельзя. В целом, при наличии всех инструментов и выполнении последовательности работ, можно даже соединить два алюминиевых радиатора между собой своими руками.

Полезное видео

Как соединить секции алюминиевого радиатора

Вопрос о том, как соединить секции алюминиевого радиатора, обычно возникает при создании собственных проектов. Даже если дом и частный, и проектирует его организация из состава СРО, все же предпочтения клиентов остаются самым главным критерием. В этом случае и окна, и стены могут иметь самый замысловатый вид, вплоть до арок и треугольников. Понятно, что часто стандартные радиаторы не подойдут. Вот здесь и приходится прибегать к различным ухищрениям. Почему мы заговорили именно про частные проекты? Алюминий очень уязвим к электрохимической коррозии. В системе стояков многоквартирных домов могут присутствовать самые разные металлы, в том числе медь. А это значит, что вопрос о том, как соединить секции алюминиевого радиатора, не должен стоять перед жильцами, соседи которых нечаянно или намеренно могут поставить оборудование, входящее в конфликт с рассматриваемым.

Когда можно и когда нельзя применять алюминиевые радиаторы отопления

Алюминий в гальваническом ряду стоит на самом краю. Это значит, что при контакте с любыми металлами практически он будет разрушаться. В результате этого сборка секций алюминиевых радиаторов быстро придет в негодность. Вот почему не стоит ставить такие изделия у себя в многоквартирных домах: (См. также: Радиаторы отопления )

1. Соседи могут по незнанию поставить биметаллические радиаторы с медной начинкой.
2. Обычная сталь даже плохо влияет на алюминий, исключением являются оцинкованные трубы.
3. Оборудование в доме может включать в себя котел с медным резервуаром или теплообменником.

На это можно возразить, что батареи Нова Флорида также окрашены и изнутри, что препятствует контакту металла с водой. А мы на это спросим: знаете о правилах выбора площадей анода и катода при электрохимической реакции? Обычно красить нужно как раз медь, потому что именно ее площадь соприкосновения с водой является критичной. А если на добротном листе (трубе) алюминия возникает малая царапина, то на этом месте ударно быстро (гораздо быстрее, нежели обычно без покраски) развивается коррозия. Вот почему такие батареи нужно с удвоенной осторожностью монтировать.

Давайте посмотрим, как производится соединение секций алюминиевых радиаторов. Для этого служит обыкновенный ключ. Тот самый, которым собираются и чугунные батареи советских времен. Это такая длинная фомка, на конце которой с одной стороны имеется утолщенный цилиндр, стесанный с одного края. На другой стороне расположено ушко под монтировку или любой другой стальной прут подходящего размера. На ручке обычно имеются насечки по длине секции, вот почему все производители сборных радиаторов стараются этот параметр выдерживать постоянным. В противном случае стандартный инструмент не подойдет к изделиям, что вызовет целый ряд проблем у организаций, занимающихся монтажом. Как следствие, они начнут заниматься черным пиаром таких неудобоваримых изделий, результат такой акции очевиден — падение продаж.

Итак, на одной стороне секции резьба левая, а на другой правая. В результате ниппель, который имеет также различную нарезку на концах, вращаясь в определенном направлении, стягивает друг с другом две части. Так можно собрать алюминиевый радиатор 12 секций длиной и более. Монтаж ведется сборками. В каждую входит от 1 до 6 секций. Дело в том, что ручка стандартного радиаторного ключа в длину составляет именно столько. Напомним, что напротив каждого ниппеля будет засечка. Это позволяет безошибочно найти глубину, до которой вставлять ключ внутрь. (См. также: Карта сайта 2 )

Что представляет из себя ниппель? Для алюминиевых батарей эта деталь тоже должна быть сделана из алюминия, либо оцинкованной стали. Мы полагаем, что в первом случае возможно прикипание деталей, а это отдельная проблема. Вес секции алюминиевого радиатора сравнительно мал, но и хрупкие они тоже. Очень легко сорвать резьбу. Каждый ниппель представляет собой короткий патрубок с двумя резьбами:

Между ними одевается прокладка из силикона или другого материала. В частности, в СССР это место могли заматывать сантехнической паклей. Внутри ниппель имеет выступ под ключ, куда входит головка. Перед началом сборки/разборки необходимо правильно определить, в какую сторону крутить. Обычно это делается так.

Как правильно разобрать или собрать алюминиевый радиатор

Бывалые люди советует не пытаться на глаз разобраться, как демонтировать алюминиевые радиаторы 10 секций. Перед нами обычно установленная на стену батарея, которая со всех сторон выглядит одинаково. Но это не совсем так. Если старые чугунные радиаторы были действительно идеально симметричны, то новые как раз-таки показывают своей формой, куда крутить. Обычно имеется в верхней части на фронтальной поверхности зубец, который загибается, исходя сзади, в сторону комнаты. Вот если смотреть прямо на него, то резьба слева будет левой, а справа – правой. Мы не настаиваем, что так делает каждый производитель, более того, можем ошибаться. Однако все эти догадки возможно проверить, позвонив дилеру. (См. также: Какие бывают радиаторы отопления )

Только так можно гарантировать, что стоимость секции алюминиевого радиатора не придется оплатить еще раз из-за сорванной резьбы. На самом деле к каждой батарее поставляется четыре футорки, две с левой и две с правой нарезкой. А вот в отверстии у них всех стандартная резьба. Поэтому демонтаж со стены ничего не стоит произвести, а как определить, в какую сторону крутить, мы уже пояснили. Когда футорки сняты (необязательно делать это с обоих боков, смотрите по ситуации), через отверстия можно начинать орудовать ключом. И вот здесь радиаторы Нова Флорида демонстрируют свою уязвимость. Достаточно неаккуратно задеть фомкой или ключом внутреннее покрытие, чтобы получить результат, которого мы и опасались – трещина, которая вызовет ударную электрохимическую коррозию. Не очень приятно.

Как этого избежать? Мы не знаем. И даже не скажем, как оценить, появилась ли царапина. Она может быть и не видна глазом даже с фонариком в руке. Ширина секции алюминиевого радиатора невелика (стандартная), но учитывая, что канал даже не всегда бывает круглый (напоминает ромб или эллипс), оценка состояния поверхности резко усложняется. Вот поэтому мы и рекомендуем, чтобы ударная теплоотдача 1 секции алюминиевых радиаторов (больше, нежели у всех других материалов)использовалась только при реализации полных проектов домов от фундамента и до крыши. Разумеется, можно было бы изготовить все из меди. Но таких конструкций что-то в продаже не видно. Мы полагаем, что они были бы тяжелые и дорогие, при это медь достаточно хорошо окисляется в воде. Что не всегда полезно для здоровья.

В конечном итоге мы полагаем, что все же дело больше в цене. К тому же температура плавления алюминия вдвое меньше, что делает производство сравнительно дешевым. Но в свете того, сколько стоят чугунные модели, выполненные под произведения искусства, все это кажется мелочами. В итоге нужно признать, что мы не располагаем точным ответом на вопрос, почему сразу всю секцию не отлить из меди. Все же тут экономические соображения. По некоторым данным биметаллические батареи с медными вставками уже имеются, а долговечные изделия сегодня производить не принято. Вот, пожалуй, две причины: долговечность и цена. Вы удивились? А некоторые считают, что от Калгона только вред, и его специально рекламируют, чтобы стиральные и посудомоечные машины чаще ломались (мы склонны думать, что просто нужно правильно дозировать средство). (См. также: Как выбрать отопительные радиаторы )

А в целом медная посуда, например, служит дольше. Проволока уже повсеместно изготавливается из меди, которая имеет лучшую электрическую и тепловую проводимость. Сколько весит секция алюминиевого радиатора? Порядка 1,4 кг. При этом емкость одной секции алюминиевого радиатора колеблется в районе 0,4 литра. Да, медь весит в три раза больше и стоит дороже. Она даже тяжелее железа, которое является основой стали. Зато из чего делают памятники и вентили для горячей воды? Нам представляется, что бронзовый радиатор был бы дорогим, но кто хоть раз видел, чтобы чугунный или алюминиевый вентиль ставили на стояк, где температура доходит хотя бы до 60 ºС?

Тем не менее малая стоимость именно за алюминием. Но кто-то сказал однажды, что он не так богат, чтобы покупать дешевые вещи. По нашим соображениям это был Ротшильд. Дешевая реклама? Точно сказать не беремся. Но если учесть, что теплопроводность меди в полтора раза превышает алюминий, то и количество теплоносителя можно было бы уменьшить. А это значительное снижение затрат на монтаж и обслуживание системы. Сколько нужно секций алюминиевого радиатора на одну комнату? Каков бы ни был ответ, при той же форме меди потребуется на половину меньше, а это как-то оправдывает большой вес. К тому же при головных болях рекомендуется прикладывать медные монеты к руками. Они оставляют зеленый след и оказывают целебное воздействие. А кто-нибудь слышал нечто подобное про алюминиевые или стальные ложки?

Что нужно помнить об алюминиевых радиаторах отопления

Вот несколько вещей, который должен знать каждый, кто хочет иметь дело с алюминием:

1. Размер секции алюминиевого радиатора по ширине ничем не отличается от любого другого.
2. Конструкция у всех разборных батарей одинаковая с точки зрения сборки.
3. Алюминий легко образует гальванические пары, где является донором, разрушаясь. Исключение составляют магний, цинк, оцинкованная сталь. (См. также: Какой радиатор отопления выбрать )
4. Монтаж и демонтаж нужно проводить предельно осторожно, чтобы не сорвать резьбу.
5. Этот обзор нужно прочесть хотя бы ради интереса. Мы не пишем заезженных вещей!

Использование материалов разрешено только при наличии индексируемой ссылки на страницу с материалом. По всем вопросам обращайтесь на [email protected]

Источники: http://otoplenie-vdome.ru/radiatory-otopleniya/soedinenie-sekciy-alyuminievyh-radiatorov.html, http://netholodu.com/elementy-otopleniya/radiatory/alyuminievye/soedinenie-sektsij.html, http://www.otopimdom.ru/index.php?id=1275

Как подключить алюминиевые радиаторы отопления?

Алюминиевые радиаторы пользуются наибольшей популярностью у владельцев малоэтажных загородных или частных домов. В принципе, в этом и заключается их предназначение. Если сравнивать алюминиевые радиаторы с чугунными, то первые обладают более высоким уровнем отдачи тепла. Есть, правда, и один существенный недостаток у таких радиаторов. Состоит он в том, что для них должен быть использован теплоноситель более высокого качества.

Алюминиевый радиатор отопления

Также многие алюминиевые радиаторы отопления не способны выдержать высокое давление. Правда, более высокое давление встречается в многоэтажных домах, поэтому для зданий с одним или двумя этажами алюминиевые радиаторы подойдут лучше всего. Владельцев таких радиаторов будет рано или поздно волновать вопрос, как подключить алюминиевые радиаторы отопления?

Для того чтобы подключить радиаторы из алюминия, необходимо действовать таким же образом, как в случае с подключением других радиаторов, относящихся к категории секционных приборов.

Размеры радиаторов из алюминия и методы их подсоединения к трубам, сборка алюминиевых радиаторов отопления и разборка алюминиевых радиаторов отопления – все это соответствуют одним и тем же нормам и правилам подключения большинства батарей колончатого типа. Алюминиевые радиаторы можно купить в качестве замены радиатором из чугуна или биметаллическим батареям.

Технические характеристики алюминиевых радиаторов

Перед тем, как приобрести радиатор из алюминия, необходимо удостовериться в том, что его технические параметры подойдут для той отопительной системы, к которой планируется подключение алюминиевых радиаторов отопления. Если сравнить алюминиевые радиаторы с изготовленными из чугуна или биметаллическими, то последние считаются более универсальными. Их можно использовать в различных отопительных системах. Однако они входят в более дорогую ценовую категорию.

Отопление частного дома алюминиевыми радиаторами

В основном, ограничения для радиаторов из алюминия обусловлены тем, что для них нужен более качественный теплоноситель и не такое высокое рабочее давление. Трубы, используемые в отопительной системе, также играют немаловажную роль. Алюминиевые радиаторы отопления, расчет не идет на такое высокое давление, как, например, на радиаторы из чугуна или биметаллические батареи.

Рекомендуем к прочтению:

В домах частного плана с одним, двумя или тремя этажами рабочее давление редко превышает 4 атмосферы, поэтому для малоэтажек алюминиевые радиаторы подойдут наиболее удачно.

Во многих европейских странах алюминиевые радиаторы пользуются большей популярностью, чем другие типы, так как довольно большое количество живет в зданиях с небольшим количеством этажей. К тому же, такие радиаторы считаются наиболее экономичными.

Схемы и методы подключения радиаторов отопления из алюминия

Самым популярным типом подключения подобных радиаторов считается метод диагонального подключения. Алюминиевые радиаторы отопления, схема подключения предполагает, что подключив радиаторы таким образом, можно добиться наиболее высокой отдачи тепла. Подключение бокового типа или нижнего не так эффективно, что касается теплоотдачи.

Варианты подключения радиатора отопления

Для подключения радиаторов из алюминия потребуются некоторые определенные детали. Во время покупки радиаторов отопления вам должны предложить и один из наборов деталей. Такой комплект должен включать следующие элементы:

• Левые проходные гайки в количестве 2 штуки;
• Кран Маевского необходимого диаметра;
• Правые проходные гайки в количестве 2 штуки, диметр этих гаек должен совпадать с диаметром патрубков радиатора;
• Заглушку, которая подойдет к размеру диаметра внутренней проходной гайки.

Помимо вышеперечисленных деталей, потребуются несколько кронштейнов, без которых не произойдет установка алюминиевого радиатора отопления. Они могут не входить в комплект, и тогда их придется приобрести самостоятельным образом. Для каждой модели отопительного радиатора потребуется подобрать свой тип крепления. Как разобрать алюминиевый радиатор отопления, как производить монтаж алюминиевых радиаторов отопления – можно посмотреть на видео.

Рекомендуем к прочтению:

Дополнительные работы, которые могут возникнуть при подключении отопительных радиаторов

Подключая радиатор из алюминия, можно использовать не только американки для обвязки, но и дополнительные краны. С помощью таких кранов можно будет полностью отключить отопительный радиатор в случае выполнения различных работ по отделке или замены некоторых компонентов отопительной системы. Один кран добавляется на байпасе, а второй устанавливается на самом радиаторе. Таким образом, обеспечивается, хоть и простая, схема регулировки температурного режима отопительных радиаторов. На отопительной батарее также должен присутствовать байпас.

Если необходим комплексный и более полноценный вариант, то потребуется использовать такое устройство, как термостат. Такое устройство будет поддерживать необходимый температурный режим автоматическим образом.

Термостат на батарее отопления

Нужно учесть тот факт, что такие дополнительные компоненты не входят в общую стоимость замены или установки радиаторов отопления.

 Хороший термостат по цене может быть дороже самого радиатора отопления.

Именно поэтому простая схема регулировки температуры пользуется большей популярностью, чем термостаты или другие похожие приборы.

Конечно, очень важным моментом является расчет алюминиевых радиаторов отопления. От этого будет зависеть эффективность будущей отопительной системы. Поэтому перед приобретением следует позаботиться о том, как рассчитать алюминиевые радиаторы отопления. Когда вы тщательно просчитаете и приобретете алюминиевые батареи отопления, установка их будет целесообразной.

Монтаж алюминиевых радиаторов отопления: схемы подключения

Автор Михаил Стахов На чтение 5 мин. Просмотров 50.3k. Опубликовано 14.10.2014

Безотказная работа отопительной системы из алюминия во многом зависит от того, как произведен монтаж алюминиевых радиаторов. Вы можете провести подключение своими руками либо пригласить специалистов, в любом случае все этапы работы — выбор комплектующих, расчет радиаторов, соединение секций и т.п. — должны пройти максимально правильно. Только тогда вы получите надежную систему отопления на долгие годы.

Установка секций радиаторов под оконными проемами

Где можно устанавливать радиаторы из алюминия?

Алюминиевые радиаторы отопления обладают высокими теплоотдающими свойствами и небольшим разрешенным давлением теплоносителя, поэтому обычно устанавливаются в частных малоэтажных строениях либо при устройстве автономной системы. В этом случае они будут защищены от гидроударов, возможных для центрального отопления, и смогут максимально обогреть ваше жилье.

Стандартно радиаторы устанавливают под подоконниками. Также возможна установка алюминиевых батарей на стойках около стены либо в других свободных частях комнаты. При этом трубопроводы подключаются с одной или разных сторон, а сами радиаторы могут декорироваться экранами. При каждом способе установки необходимо учитывать потери тепла на близлежащие предметы.

Запомните! Наилучшая теплоотдача будет достигнута в том случае, когда монтаж приборов проходит в стандартных условиях, без наличия загораживающих его предметов.

Уменьшение теплоотдачи в зависимости от места и способа установки

Выбор радиаторов и комплектующих

Радиаторы

При подключении радиаторов наиболее важными будут такие его характеристики, как мощность и величина рабочего давления. Мощность зависит от разных причин (конструкция, размеры и т.д.) и входит в расчет нужного количества секций. А по величине допустимого давления радиаторы бывают двух видов:

• Стандартные, в которых разрешается использовать теплоноситель с давлением воды до 6-ти — 10-ти атм. Они предназначены для систем отопления с автономной подачей воды, как в частных домах и коттеджах. Для этого вида не рекомендуется соединение секций в слишком широкую батарею.
• Усиленные, которые могут выдержать давление  до 16-ти — 20-ти атм. Такие аппараты возможно установить и в центральную систему отопления высокоэтажного дома. В этом случае можно соединить до 12-ти секций, а при устройстве искусственной циркуляции до 24-х.

Внимание! Перед покупкой радиаторов необходимо произвести расчет их количества. Рассчитать нужное число можно, разделив необходимую для помещения мощность на энергоотдачу одной секции (мощность радиатора есть в его паспорте, а для помещения нужно рассчитать по 1 кВт на 10 м²).

Трубы

Для того, чтобы монтаж радиатора и последующее его использование было удобным и надежным, нужно правильно подобрать трубы и другие комплектующие. Так, схема отопления должна предусматривать, что:

• Алюминиевый сплав не должен соприкасаться с чугуном и сталью, не имеющими соответствующей антикоррозийной обработки.
• Использование медных труб и аксессуаров для алюминиевых радиаторов вообще недопустимо. Это соединение может давать вялотекущую реакцию с образованием газа, который, накапливаясь, может разорвать батарею.
• Теплоноситель с высоким центральным давлением лучше подводить по металлическим трубам. Полипропиленовыми и металлопластиковыми трубами лучше пользоваться в щадящих условиях индивидуальных систем отопления.

Внимание! Правильно подключение алюминиевых радиаторов должно проходить с обязательной установкой автоматических клапанов для спуска лишнего воздуха, независимо от материала труб и комплектующих.

Аксессуары

В комплекте с алюминиевыми радиаторами поставляются:

• Кронштейн стеновой или напольный, с помощью которого вы будете крепить прибор,
• Уплотнительные прокладки, монтаж которых в соединение секций исключит образование течи,
• Воздухоспусковые клапаны, установка которых поможет убрать лишний воздух из батареи,
• Заглушки для крайних секций.

Кроме этого, с алюминиевой батареей обычно продается арматура запорная и для терморегуляции, которую рекомендуется устанавливать на входе и выходе из радиатора. С ее помощью можно не только регулировать температуру в комнате, но также изолировать радиатор от остальной системы для замены, обслуживающих и ремонтных работ.

Монтажные аксессуары, входящие в комплект поставки радиатора

Монтаж

Монтаж алюминиевых радиаторов можно заказать у специальной организации либо выполнить своими руками. При этом нужно знать последовательность действий, как проводить их наиболее правильно.

Подготовительные работы

Прежде чем начинать монтаж радиаторов своими руками, нужно рассчитать места их крепления и установить кронштейн. Для этого делают расчет, основываясь на строительных правилах установки радиатора:

• Не менее 10-ти см от подоконников,
• Около 12-ти см от пола,
• От 3-х до 5-и см от стены.

К стене кронштейн нужно крепить с помощью дюбелей, заделывая просверленные для них отверстия цементным раствором. Радиатор может быть напольный, то есть иметь в комплекте напольный держатель — подставку. При этом к стене его нужно крепить несильно, лишь для поддержки равновесия.

Сборка радиатора

Сам радиатор перед подключением нужно собрать, то есть установить необходимые элементы:

• Ввернуть радиаторные пробки и заглушки,
• Подсоединить запорную арматуру,
• Собрать терморегуляторы,
• Проверить надежность ниппелей,
• Крепить воздушные клапаны

Схема того, как разобрать алюминиевый радиатор и провести его сборку, должна прилагаться к новому прибору.

Внимание! Чтобы клапаны выполняли свою работу правильно, нужно сразу рассчитать, чтобы выпускные головки их смотрели вверх.

Затем радиатор можно укрепить на кронштейн. При этом крюки должны быть расположены между секциями. Также кронштейн участвует в процессе регулировки уровня установки радиатора.

Схема подключения

Схема подключения алюминиевого радиатора может быть:

• диагональная,
• боковая,
• нижняя.

Алюминиевые радиаторы с нижним подключением установлены на напольный кронштейн

Интересно! Схема подключения влияет на качество теплоотдачи, так как в некоторых вариантах теряется часть тепловой энергии. Так, боковая схема однотрубной системы отнимает до 15-ти % тепла батареи.

Подключение

Теперь можно подсоединить радиатор к системе. Для этого:

• Убедитесь, что в системе нет воды или она перекрыта в точках установки,
• Соедините секции с помощью затяжки на ФУМ-ленту,
• Закрепите радиатор к трубам посредством сгонов,
• Обязательно проведите опрессовку системы.

Схема подключения алюминиевого радиатора отопления Rifar

возможно вас интересуют:

 

Схемы подключения секций из алюминия могут быть различными, но стоит познакомиться с каждой из них.

1) К примеру, это может быть диагональная схема, которая иногда может именоваться боковой перекрестной. В этом случае, подача воды в обязательном порядке должна быть осуществлена именно сверху. В таком случае, обратка, в которую будет уходить теплоноситель, должна находиться снизу. Подключение наоборот может принести потери в теплоотдаче в целых 50%, так что выдумывать ничего не стоит. Дело в том, что тёплая вода будет стремиться подниматься вверх, так что именно подача сверх позволит создать опускание потока вниз, равномерное перемешивание и равномерное распределение нагрева. Эта конфигурация является одной из самых оптимальных и эффективных, но используется не так уж часто.

2) Вторым методом подключения тепловых элементов будет боковая односторонняя схема. Здесь вода тоже должна подаваться сверху, но выходить она должна не в том же направлении, что и поступает, но внизу и в противоположном. Эта установка очень удобна особенно при большом количестве секций, ведь вода явно не успеет остыть, а вот прогрев будет просто потрясающим. Некоторые параметры будут зависеть от скорости циркуляции и температуры теплоносителя, но всё-таки такой выбор продолжает оставаться одним из самых надёжных. Именно такое оборудование встречается очень часто, очень популярным является в загородных домах и дачах, где обычно большая площадь помещения и обогрев нужен предельно эффективный.

3) Следующей будет нижняя схема соединения. Такой вариант иногда именуется серповидным или седельной схемой. Согласно научным данным, теплоотдача при таком способе на 7% ниже, чем при использовании диагонального способа. Но у такого способа, конечно же, есть своё преимущество — именно от позволяет эффективно скрывать конструкцию в стенах или под плинтусом, если другие способы сделать это не позволяют. Именно нижняя схема подключения позволит позаботиться о создании более стильного и интересного интерьера, но этот вопрос, конечно же, продолжает оставаться сугубо индивидуальным.

4) Далее следует нижний или, как он часто именуется, напольный вид соединения радиаторов отопления. Обычно это относится только к специализированны, именно с нижним подключением. Оба канала пропуска будут направлен вертикально в пол. Именно такое оборудование устанавливается при помощи специальных сантехнических узлов, что не всегда удобно. С другой стороны, такой выбор обеспечивает максимальную теплоотдачу.

 

 

 

подключение и обвязка отопления, установка и монтаж

После возведения частного дома владельцы обязательно должны решить вопрос его обогрева в холодный сезон. При устройстве отопительного контура частного дома чаще всего устанавливают алюминиевые радиаторы. Они стоят недорого, мало весят и внешне довольно привлекательные. Эти приборы эксплуатируют при небольшом давлении в сети, поэтому они подходят для установки в частном доме с автономным отоплением. Если вы решили установить алюминиевые радиаторы, подключение несложно выполнить собственноручно.

Особенности алюминиевых радиаторов

Как правило, схема алюминиевого радиатора отопления схожа с устройством приборов, выполненных из чугуна или биметалла. Внутри агрегата есть верхний и нижний коллекторы, которые соединены между собой перемычками. Снаружи трубы закрыты алюминиевым корпусом, имеющим хорошую теплоотдачу.

В продаже можно найти алюминиевые радиаторы следующих видов:

1. Секционные батареи изготавливаются методом литья. Сплав кремния и алюминия заливают в формы под высоким давлением. Самые хорошие европейские радиаторы, изготовленные из первичного сплава. Они достаточно прочные, не так сильно подвержены коррозии. Радиаторы из Китая производят из вторичного сплава или его первичной разновидности, но низкого качества. Из-за этого китайские приборы имеют низкую теплоотдачу и невысокую прочность.
2. Радиаторы, изготовленные методом экструзии, тоже состоят из отдельных секций, каждую из которых делают на экструдере, а потом запрессовывают с коллекторами литого типа. В некоторых случаях секции соединяют на композитный клей или сварку, но из-за этого увеличивается вероятность протечки. Экструзионные батареи отличаются от литых наличием швов на внутренней стороне ребер.
3. Самые дорогие анодированные приборы. Они производятся из очищенного алюминия. После этого поверхность подвергается анодному оксидированию. Благодаря этому агрегат защищен от коррозии. Анодированные приборы могут работать в системах с более высоким давлением. Их теплоотдача намного выше.

Важно! С внутренней стороны все радиаторы защищены от деформаций из-за повышенного давления посредством полимерного покрытия.

Устройство прибора отопления из алюминия

Чтобы установка алюминиевых радиаторов прошла по всем правилам, нужно разбираться в устройстве прибора. Секционные алюминиевые агрегаты имеют несколько секций, поэтому до начала монтажа их нужно собрать. Сборка радиатора отопления алюминиевого выполняется посредством резьбовых соединений. Силиконовые прокладки отвечают за герметичность всех соединений.

Технические характеристики отопительных приборов из алюминия:

• вес одной секции составляет 1-6 кг;
• габариты находятся в следующих пределах – ширина 80 см, высота от 38 до 59 см, глубина от 8 до 10 см;
• максимальное рабочее давление – 6-24 атм., но обычно не более 16 атм.;
• тепловая мощность – от 80 до 210 Ватт;
• количество циркулирующего теплоносителя – 0,25-0,46 л;
• допустимая температура теплового носителя – не выше 110°С;
• срок службы – до 20 лет.

Последовательность подключения

При выборе способа подключения учитывается тип прибора, а также обвязка радиатора отопления. Поскольку существует множество вариантов установки, описать их все в одной статье не получится. Именно поэтому мы опишем, как правильно установить секционный алюминиевый радиатор отопления.

Необходимые комплектующие

Рекомендуем к прочтению:

Для работы подготовьте различные комплектующие детали:

1. В заводских условиях на коллекторах выполнена левая или правая резьба с каждой стороны. Если нужно добавить секции, то понадобятся переходники для перехода на правостороннюю резьбу.
2. Заглушки с внешней резьбовой нарезкой нужны для закрывания двух неиспользованных при подключении входов. Резьба заглушки должна соответствовать переходнику.
3. Для спуска воздуха из радиатора на верхнем коллекторе вместо заглушки устанавливают кран Маевского.

Все комплектующие продаются как по отдельности, так и в комплекте. Чтобы в будущем было проще заменять и ремонтировать радиатор, при его подключении устанавливают шаровые краны, но намного выгоднее использовать американку, которая имеет накидную гайку. В некоторых случаях вместо шаровых кранов монтируют терморегулятор прямого или углового типа.

В процессе работы вам понадобится уплотнительная паста, разводной ключ, пакля, рожковый ключ, перфоратор, а также строительный уровень. Кроме этого, подготовьте карандаш, рулетку и угольник.

Процесс монтажа

Отопительный прибор устанавливают в следующем порядке:

• Разметьте стену в месте установки агрегата. Высверлите в стене отверстия и зафиксируйте на ней кронштейны. Все крепежные конструкции устанавливаются с использованием уровня.
• Теперь начинают собирать батарею. Для этого ее укладывают на верстак. К агрегату крепят купленные ранее комплектующие детали.
• Отопительный прибор навешивается на кронштейны в стене. После этого проверяют правильность установки прибора в вертикальной и горизонтальной плоскости, а также расположение элементов обвязки.
• На резьбу крана с противоположной стороны от накидной гайки фиксируем детали для соединения агрегата с отопительным контуром дома. Если используются полипропиленовые трубы, то для этого понадобятся фитинги. При фиксации к стальному трубопроводу используют резьбовой сгон.
• Отопительный прибор стыкую с магистралью.
• После выполнения врезки укладывают герметизирующие прокладки в накидные гайки на кранах-американках. Прибор подключают к подающему и обратному трубопроводу.
• На завершающем этапе система опрессовывается для проверки герметичности.

Добавление секций к радиатору из алюминия

Если нужно добавить несколько секций к прибору, возникает вопрос, как соединить алюминиевые радиаторы. Для этого ранее установленную батарею нужно демонтировать и уложить на застеленный пленкой пол внешней стороной к себе.

Добавить секции радиатора отопления можно следующим образом:

Рекомендуем к прочтению:

1. С торцов выпусков коллекторов удаляем заглушки.
2. На одну сторону ниппеля без резьбы надеваем резиновую прокладку.
3. После этого ниппель вставляем в коллектор и закручиваем.
4. Теперь секцию, которую планируем добавить, соединяем с другой стороной ниппеля. Ключом затягиваем соединитель. Во время этого процесса будут одновременно подтягиваться обе стороны, потому что с каждой из них выполнена противоположная резьба. Место соединения закручиваем как можно туже.
5. Проверяем, насколько герметично соединены секции. С этой целью в прибор нужно налить слегка подкрашенную воду и подождать несколько часов.

Совет! Чтобы избежать перекосов прибора, ниппели на нижнем и верхнем коллекторе закручиваем на одинаковое число оборотов. Для этого их нужно считать в процессе вращения.

Ремонт алюминиевых батарей

В процессе эксплуатации отопительного прибора он может дать течь. Также может ухудшиться его теплоотдача. В любом случае понадобится ремонт алюминиевых радиаторов отопления. Как правило, ухудшение теплоотдачи наблюдается при отложении накипи на внутренних стенках. Для проведения ремонтных работ батарею нужно демонтировать.

Для этого делают следующее:

• Прекращают циркуляцию теплоносителя в отопительном контуре, сбрасывают давление.
• При проведении ремонта в отопительный период нужно дождаться полного остывания поверхности батареи.
• Затем снимают муфты на подающем и обратном трубопроводе. После этого батарею можно отсоединить от контура.
• Радиатор наклоняют над тазом и сливают из него остатки теплоносителя.
• После этого батарею укладывают на ровную горизонтальную поверхность, развернув лицевой стороной к себе. Теперь можно проводить ремонт агрегата.

Очистка радиатора

У мастеров, занимающихся отопительными системами, есть специальные приборы для прочистки радиатора, но достать их очень сложно, поэтому самостоятельно в домашних условиях батарею прочищают следующим образом:

1. Переносят агрегат в ванную. На ее дно укладывают ветошь или деревянный поддон, чтобы не поцарапать сантехнику. В коллекторы с одной стороны заливают воду из шланга. Затем прибор встряхивают и сливают грязную воду с другой стороны, предварительно сняв заглушки.
2. Намного эффективней происходит чистка с использованием специального химического средства. Для этого в прибор со стоящими заглушками наливают жидкость для устранения загрязнений и ржавчины либо лимонную кислоту. Батарею оставляют на несколько часов.
3. По истечении этого времени по корпусу агрегата стучат резиновым молотком. В этот момент от стенок хорошо отделяются большие отложения. После этого трубы внутри промывают водой.

Внимание! Для прочистки алюминиевого радиатора запрещено использовать щелочные составы. Лучше всего для этих целей подходят различные кислотные средства.

Устранение протечек

Если в вашем доме потек алюминиевый радиатор отопления, что делать, вы узнаете из нашей статьи. Чаще всего причина протечек кроется в износе герметизирующих прокладок, появлении свищей на участках, поврежденных коррозией. Заменить прокладку в принципе очень просто, а дыры устраняют при помощи эпоксидного клея. Перед заклеиванием дырки этот участок хорошо очищают от налета и краски.

Затем очищенное и подготовленное место смазывают эпоксидным клеем. Сверху прикладывают кусок стеклоткани. Потом этот участок заклеивают еще одним куском стеклоткани большего размера. Для дополнительной герметизации на проблемное место крепят металлический хомут.

Если повреждение значительное, то клей тут не поможет, нужно использовать более радикальные методы устранения течи. Для этого применяют холодную или аргонную сварку, также подойдет алюминиевый припой. Но стоит помнить, что любой метод устранения течи позволяет решить проблему лишь на некоторое время. После этого в ближайшем будущем прибор нужно полностью заменить.

Подключение биметаллических радиаторов отопления — инструкция

Автор Монтажник На чтение 16 мин Просмотров 14к. Обновлено 09.12.2020

Радиаторное отопление — основной вид обогрева помещений в индивидуальных домах и коммунальных квартирах. Многие собственники при организации отопительной системы в своих домах используют подключение биметаллических радиаторов отопления к различному типу котлов.

При выборе из нескольких видов радиаторов, предлагаемых в торговой сети широком рядом производителей, потребителю полезно знать их конструктивные отличия. Немаловажным фактором при принятии решений являются технические характеристики радиаторных теплообменников, области их применения и варианты подключения к системе отопления.

Рис. 1 Подключение биметаллических радиаторов отопления разными способами

Виды и особенности радиаторов отопления

В торговой сети покупателю предлагают на выбор широкий ряд теплообменных радиаторов из различных материалов разнообразных форм. По материалам изготовления их все разбивают на следующие группы.

Чугунные

Чугунные батареи относят к классическим, в отличие от своих предшественников, современные изделия окрашивают в различные цвета и придают им эстетичный внешний вид. Вторую жизнь радиаторы из чугуна получили как элементы декора для подчеркивания дизайнерского ретро-стиля.

Отлитые секции батарей имеют рисунок, устанавливаются на ножки и окрашивается в подходящие к цветовой гамме помещений или стиля цвета.

Особенностями чугунных радиаторов являются их большой вес, высокая тепловая емкость, возможность изменять количество секций, соединяемых друг с другом ниппелями. Чугун обладает довольно высокой коррозионной устойчивостью и может эксплуатироваться около 50 лет, он выдерживает давление до 50 бар (низкопробный китайский может разорвать и при 20 — 30 барах) и высокие температуры жидкого или парообразного теплоносителя до + 120 °С. Из-за относительно невысокой теплопроводности, тепловая мощность одной чугунной секции составляет 140 — 150 Ватт.

Самые известные производители батарей из чугуна: российская фирма Нова (выпускает бюджетные варианты), компании Viadrus, Konner, Bohemia с более высокими ценами на свой товар.

Рис. 2 Дизайнерские батареи из чугуна

Алюминиевые

Теплообменники из алюминия, точнее его сплава с кремнием (силумина) на сегодняшний день занимают лидирующее положение по использованию в любых отопительных системах. Они изготавливаются в виде отдельных алюминиевых секций, внутри которых созданы проходные каналы для циркуляции теплоносителя.

Методы промышленного производства алюминиевых радиаторов — литье и экструзия.

Основные физическое и эксплуатационные характеристики теплообменников из алюминия: легкий вес, теплоотдача одной стандартной секции 80 на 80 мм — около 180 Вт, максимальное давление теплоносителя 10 — 15 бар у дешевых изделий и до 50 бар у дорогих итальянских, температура рабочей среды не более 115 °С. Благодаря высокой теплопроводности и низкой тепловой емкости с их помощью можно быстро прогреть помещение.

К недостаткам радиаторных теплообменников из алюминия относят невысокие для определенных условий эксплуатации прочностные характеристики (силумин, в отличие от чистого алюминия — хрупкий сплав). Также алюминиевые радиаторы обладают низкой коррозионной устойчивостью при эксплуатации их в рабочей среде с высоким или слишком низким водородным показателем рН.

Если рН теплоносителя превышает диапазон 7 — 8 единиц в сторону увеличения или уменьшения, происходит разрушение защитной оксидной пленки Al₂O₃ на поверхности металла, придающей ему антикоррозионную стойкость.

Рис. 3 Устройство секции алюминиевого радиатора

Металл постоянно образуют новую защитную пленку взамен разрушенной, при этом его слой постепенно истончается до образования свища. Также процесс появления нового оксида сопровождается выделением водорода Н₂, еще более ускоряющего разрушение алюминия.

Если потребитель оставил воду в радиаторах алюминиевого теплообменника на лето, появление водорода из образования оксидной пленки и жизнедеятельности бактерий может привести даже к разрыву секций закрытой батареи.

Алюминиевые теплообменники не рекомендуется устанавливать в централизованную систему отопления из-за невозможности контролировать рН.

Лучшие производители таких радиаторов — итальянские компании Green, Sira, Group, Fondital.

Биметаллические

Как следует из названия биметаллы, в радиаторах этого вида используются два вида металлов — сталь и алюминий.

Биметаллический радиатор состоит из секций, каждая из которых представляет собой стальной трубный канал, помещенный в алюминиевый теплообменник.

Несмотря на более тяжелый вес в сравнении с алюминиевыми, введение в конструкцию внутреннего стального коллектора позволило увеличить прочностные и температурные характеристики биметаллических батарей. Они могут выдерживать напор теплоносителя в 50 — 100 бар (зависит от производителя) при температурах до 135 °С. При этом водородный показатель рабочей среды не играет существенной роли. Теплоотдача биметаллических радиаторов порядка 160 — 170 Вт.

Возможно будет интересно почитать про: Автономную систему отопления частного дома – полное руководство

Рис. 4 Конструкция биметаллических теплообменников

Стальные

Недорогие, простые и надежные радиаторы из стали бывают двух видов — панельные (рис. 5) и трубчатые.

Простейший трубчатый конвекционный радиатор состоит из двух фронтальных металлических листов, между которыми расположена трубопроводная магистраль с теплообменными пластинами, по которой циркулирует теплоноситель. Обогрев помещений происходит за счет конвекции воздушных масс.

Сверху наружные металлические панели покрывают защитным слоем лака, нанося его методом высокотемпературного обжига в печах.

Стальные теплообменники производят по технологии точечной сварки, они не являются секционными и разборными.

Предельные пороги давлений рабочей среды у трубчатых изделий 9 — 15 бар, у панельных 5 — 11 бар, теплопередача одной батареи лежит в диапазоне от 1200 до 1650 ватт. Стальные радиаторы выдерживают температуры рабочей среды до 115 °С. Водородный показатель не имеет существенного значения для стали и может отклоняться от нейтрального в 7 единиц на несколько пунктов в ту или иную сторону.

Однако для стали актуальна проблема коррозии, то есть высокое содержание кислорода в воде приводит к ее быстрому разрушению.

Поэтому радиаторы из стали не рекомендуется устанавливать в коммунальных квартирах и подводить к ним теплоноситель по трубам, не имеющим защиту от диффузии кислорода.

Также стальные панельные теплообменники чувствительны к перепадам давления и часто не выдерживают гидроудары, которые в централизованных отопительных сетях достигают значений порядка 35 — 40 бар.

Производители стальных батарей — отечественные фирмы “РС”, “Гармония”, немецкие “Kermi”, “Zehnde”, итальянские “Israp”, “Tesi”.

Рис. 5 Конструкция стальных панельных батарей

Впервые на российском рынке алюминиевые радиаторы появились в 90-х годах, их изготавливали в Италии несколько ведущих мировых производителей отопительного оборудования. Высокая теплопроводность и прочность батарей, которая по заявлению производителей доходила до 50 бар, казалось бы, могла обеспечить алюминиевым теплообменникам долгую безоблачную жизнь на отечественном рынке. Но зачем же понадобилось переделывать то, что и так хорошо работает?

Как указывалось выше, алюминий слишком требователен к водородному показателю рН, который не должен выходить за диапазон 7 — 8 единиц. В результате в процессе эксплуатации у одних потребителей батареи из алюминия функционировали до 10 лет, у других начинали течь через 2 — 3 сезона из-за разрушения защитного оксидного слоя.

Проблема усугублялась тем, что даже в индивидуальных домах, где в замкнутый отопительный контур можно было залить теплоноситель с фиксированным показателем рН, все равно текли батареи. Связано это с тем, что любая отопительная жидкость по тем или иным причинам со временем изменяет свой водородный баланс.

Вначале итальянские разработчики придумали технологию напыления внутрь проходного вертикального канала батарей защитных материалов. Однако они снижали теплопередачу и со временем истирались абразивными частицами песка, ржавчины, шлама, которые в большом количестве циркулируют по коммунальным отопительным сетям.

Возможно будет полезным узнать в отдельной статье, каким должен быть Температурный график подачи теплоносителя в систему отопления – условия, показатели

Рис. 6 Однотубчатый и двухтрубчатый полубиметалл – устройство в разрезе и внешний вид секций

Однотрубчатый полубиметалл

После неудачи в 2000-х годах с защитным напылением, итальянские производители разработали конструкцию радиаторов, получившую условное название однотрубчатый полубиметалл.

Так как самым уязвимым местом секций радиаторных батарей являлись их тонкостенные вертикальные участки, их усилили стальными трубками. По технологии изготовления уложенные в формы трубы из стали заливали алюминием.

После эксплуатации некоторое время у потребителей появились другие проблемы. Из-за разницы в тепловом расширении стали и алюминия в батареях возникали щелчки при резком изменении температуры теплоносителя. Иногда трубки из-за многочисленных циклов сжатия и расширения разбивали канал, в котором находились, и падали вниз, перекрывая путь теплоносителю.

Отопительная жидкость нередко проникала в пространство между стальной трубной оболочкой и алюминиевым каналом. После ее сжатия от расширения трубок образовывались невидимые глазу микротрещины, и батарея начинала подтекать. Эти недостатки привели к появлению другой конструкции батарей.

Производители однотрубчатого полубиметалла — российский Rifar серия Base, итальянская Sira, модель Gladiator.

Двухтрубчатый полубиметалл

В данной системе вместо одной вертикальной стальной трубки в секцию помещаются две изогнутые. Как в первой, так и во второй конструкции, это хорошо заметно на боковых торцах.

После изменений производители избавились от выпадания незакрепленных вертикальных труб, но основной недостаток алюминиевых батарей сохранился. Вода по-прежнему контактировала с алюминием, сейчас уже разрушая резьбу, предназначенную для ниппельного соединения секций.

Рекомендуем почитать: Что залить в систему отопления частного дома и как рассчитать объем жидкости

Производители двухтрубчатого биметалла — Sira, модели CF и RS.

Рис. 7 Биметалл в разрезе и экономичный тонкостенный вариант с завернутой резьбой от Rifar Monolit

Полный биметалл

Настоящий биметалл, где нет контакта теплоносителя с алюминием, впервые стала производить фирма Global. Модель называется Global Style и является первым полным биметаллом.

Global сделали водопроводящий коллектор в виде сваренных между собой горизонтальных и вертикальных трубных участков. На их горизонтальные отрезки толщиной 4 мм была нанесена внутренняя резьба для соединения секций между собой, вертикальные (их диаметр 13 — 22 мм) имели чуть меньшую толщину в 2 мм и приваривались к коротким горизонтальным участкам. После изготовления, стальной закладной элемент заливали алюминием под высоким давлением.

Несложная технология позволила избавиться от всех недостатков алюминиевых батарей и получить высокую прочность, максимально долгий срок службы настоящего биметалла. Случаи разрыва таких радиаторов неизвестны и рассчитывается математическим путем, они способны выдержать давление в 200 атмосфер.

К недостаткам биметаллических радиаторов следует отнести снижение теплоотдачи с течением времени из-за увеличения пространственного зазора между трубной закладкой и алюминиевой заливкой.

Поэтому европейские производители заливают трубы алюминиевой массой под давлением в 800 — 900 тонн на сантиметр квадратный, стремясь обеспечить плотный контакт на протяжении всего эксплуатационного срока. Более дешевые китайские изделия выпускают по технологии заливки алюминия под давлением в 400 тонн на сантиметр квадратный.

Распространенные марки биметаллических батарей от разных производитетей: Royal Thermo Indigo, Rifar Monolit, Sira RS Bimetal, Rommer Optima, Теплоприбор, Oasis BM, Halsen BS.

Рис. 8 Конструкция клееного полубиметаллического радиатора на примере рассыпавшейся низкокачественной китайской поделки

Экструзионный однотрубчатый полубиметалл

Технология придумана итальянской Sira и представляет собой сборную конструкцию.

При изготовлении вертикальные участки со стальной резьбовой Т-образной закладкой заливают алюминиевым сплавом под давлением, а горизонтальные фрагменты из первичного алюминия вытягивают методом экструзии. Так как в отличие от хрупкого силуминового сплава, первичный алюминий более мягок и пластичен, вероятность его разрыва на тонких вертикальных участках радиатора резко падает.

Далее вертикально экструзионно вытянутые фрагменты склеивают с отлитыми горизонтальными деталями через выступающие Т-образные гильзы, в результате получают технологический гибрид под названием «клеянка».

Понятно, что клеевое соединение в гибридном изделии — его самое слабое место. Склейка может быть нарушена при резких ударах от падения радиатора или при соединении секций между собой.

Хотя клеевая технология на первый взгляд кажется абсурдной, она помогает избавиться от существенного недостатка всех литых алюминиевых и биметаллических радиаторов.

Дело в том, что в процессе производства в отливке алюминиевой секции остается сквозное отверстие, которое располагается внизу в виде вытянутого стакана. Его закрытие — головная боль для многих производителей.

Любые приваренные пробки или тонкостенные крышки наподобие майонезных не могут выполнить роль эффективных заглушек. Внизу в углублении скапливается шлам, что ускоряет процесс разрушения алюминия. А тонкие крышки в радиаторах заподлицо с проходным каналом (Fondital) истираются абразивными частицами.

В отдельной статье подробно рассказывается о том, что из себя представляет Коллекторная система отопления частного дома, про основные узлы, конструкцию, монтаж, а также, используемые материалы

Рис. 9 Биметалл в разрезе, полученный по смешанной технологии

Смешанный однотрубчатый полубиметалл

Итальянцы не ищут легких путей. Убедившись в очевидном факте, что экструзионно вытянутый алюминий в «клеянках» также подвержен коррозии из-за отклонений в рН, они вставили в вертикальный фрагмент тонкую стальную трубку. Чтобы она не выпадала, как в конструкции с однотрубным полубиметаллом, ее сделали тонкостенной и запрессовали. Далее вертикальные экструзионно вытянутые фрагменты со стальной закладкой склеили с горизонтальными.

В результате реализации столь сложного и извилистого пути с использованием смешанной технологии получили полный биметалл.

Биметаллические радиаторы внешне, по месту расположения и размерным параметрам подсоединенных патрубков, ничем не отличаются от алюминиевых аналогов. Чтобы их подключить к отопительной магистрали, используются одинаковые комплектующие и арматура.

Рис. 10 Примеры подключения батарей к трубам из разных материалов

Материалы труб

Основной недостаток полных биметаллических радиаторов — слабая устойчивость стального трубопровода к коррозии, напрямую связанная с процентным содержанием кислорода в воде. То есть для установки биметаллических радиаторов лучше использовать металлические трубопроводы (сталь, нержавейка, медь) или полимерные с алюминиевой оболочкой — металлопластик и армированные алюминием полипропилен. Полипропиленовые трубы армированные стекловолокном тоже подойдут, но помните, что у них более высокую кислородопроницаемость, то есть, со временем в системе отопления может появиться коррозия на металлических частях (правда, пройдет очень много времени).

Арматура и комплектующие

Стандартная батарея имеет четыре резьбовых отвода, ее подключают в двух точках, вверху устанавливают кран Маевского, а на четвертый отвод ставят заглушку.

В торговой сети реализуют специальные наборы с переходниками (короткими муфтами с наружной и внутренней резьбой) для вкручивания в радиаторные отводы, в которые также входят кран Маевского, заглушка и крюки с крепежом для подвешивания батареи.

Чтобы можно было снять радиатор для ремонта и обслуживания, обычно его подключают с 2-х сторон через шаровые краны и муфты американки, которые также приобретают в торговой сети.

Если необходимо регулировать теплоотдачу, на трубопровод подачи перед батареей устанавливают терморегулятор.

Существует немало конструкций термостатических вентилей, которые способны полностью перекрывать воду, то есть заменяют один шаровый кран. Понятно, что такой прибор выгоднее приобрести, чем по-отдельности запорный кран и терморегулятор.

Для монтажа лучше использовать льняную паклю. Дело в том, что она в отличие от нити и Фум-ленты способна расширяться при намокании. То есть в процессе эксплуатации из-за разного температурного расширения алюминия и резьбовых стальных переходников, зазор между ними при нагреве становится слишком мал, и после отключения отопления холодные батареи начинает подтекать.

То есть Фум-лента и сантехническая нить не восстанавливают свою форму, в то время как лен от воды разбухает и перекрывает все мелкие каналы для прохождения теплоносителя.

Рис. 11 Комплекты для монтажа радиаторов

Схема подключения биметаллических радиаторов отопления

Радиаторы подключают в однотрубную и двухтрубную разводку отопительной системы. При этом в зависимости от места расположения подводящего теплоноситель трубопровода различают следующие схемы их подключения:

• Нижнее. Не слишком эффективная по тепловой отдаче схема, в основном используется в популярной однотрубной разводке типа ленинградка. К ее преимуществам относят эстетичный внешний вид из-за отсутствия вверху труб, и более простой экономичный монтаж. (Кстати, есть статья об узле нижнего подключения радиатора, как выбрать и подключить).
• Одностороннее. Основной тип подсоединения радиаторов в коммунальных квартирах при однотрубных и двухтрубных системах и наличии вертикального стояка.
  Если теплоноситель циркулирует по одной трубе, проходя последовательно через все радиаторы, в разводке обязательно должна присутствовать байпасная перемычка. При ее наличии можно отсоединить радиатор, перекрыв шаровые краны на входе и выходе труб, при этом вода будет обходить батарею по байпасу. По эффективности односторонняя схема подключения радиаторов биметаллических немного уступает диагональному и превосходит нижнее.
• Диагональное. Наилучший вариант подключения радиатора по теплопередаче при верхней подаче. Широко используется при однотрубной, двухтрубной разводках вне зависимости от положения отопительного стояка. В самотечных системах отопления, которые иногда используют в индивидуальных домах, все батареи подключают по диагонали.

В отдельной статье можно подробно узнать Все о диагональном подключении радиаторов отопления, здесь рассказывается о способах и схемах подключения радиаторов, даются советы и рекомендации

Рис. 12 Виды подключений и их тепловая эффективность

Установка и подключение радиаторов отопления

Перед проведением работ приобретают комплектующие — переходники с крюками, в типовой комплект часто входят дюбеля с винтами. Также покупают терморегулятор и два вентильных или шаровых крана.

Для просверливания отверстий понадобится шуруповерт или дрель с подходящим для дюбеля сверлом. Также необходимо иметь строительный уровень, рулетку и карандаш, разводной сантехнический ключ.

Перед проведением работ определяют место размещения и размеры батареи по следующим правилам:

• теплообменник располагают симметрично относительно центральной оси окна;
• он должен подвешиваться на расстоянии 100 — 120 мм от нижней поверхности подоконника;
• расстояние между полом и батареей не должно выходить за диапазон 80 — 120 мм;
• оптимальный просвет между батареей и стеной 30 — 50 мм;
• общая длина батареи — 70 — 80% от ширины окна, под которым она закрепляется.

Для навешивания биметаллических радиаторов используют минимум три кронштейна — два вверху и один снизу.

Производя подключение биметаллических радиаторов отопления, возможно понадобится информация про: Трубы для отопления – какие бывают виды современных труб, а также, что лучше выбрать при монтаже системы отопления в частном доме или квартире

Рис. 13 Схемы подключение биметаллических радиаторов отопления к вертикальному стояку в коммунальных квартирах

Диагональное подключение биметаллического радиатора с терморегулятором при заранее выведенных трубах проводят в следующей последовательности:

Крепление удерживающих крюков

• Вначале проводят разметку на стене. Очерчивают центральную вертикальную линию, затем симметрично прикладывают радиатор к стене (понадобится помощь второго работника) и делают карандашом сквозь его ребра отметки.
• Две точки под горизонтальным участком секции ставят вверху и одну точку внизу около центральной линии.
• Далее сверлят отверстия необходимого диаметра и устанавливают радиаторные крепления на дюбеля с шурупами.
• Навешивают батарею и проверяют правильность ее установки — она должна жестко опираться на все кронштейны без просветов.

Подсоединение арматуры

• Прикручивают ключом четыре переходника с радиаторной 1-дюймовой резьбы на размеры 1/2 и 3/4 дюйма, которые имеют герметизирующие прокладки.
  Теоретически их можно вкручивать без какой-либо дополнительной подмотки, однако лучше использовать лен. Дело в том, что при контакте алюминиевой и стальной резьбы со временем происходит их частичное разрушение, в свободных полостях оседает известковый налет и спустя определенное время переходник пристывает и не поддается выкручиванию разводным ключом.

  Лен препятствует образованию отложений, забивая свободные каналы, что значительно облегчает дальнейший демонтаж арматуры и разборку батареи.

• Вверху радиатора прикручивают соединительную муфту (американку) для подключения терморегулирующей головки, снизу по диагонали такую же американку устанавливают на выходе батареи.
• На свободный выход внизу устанавливают заглушку, для подмотки деталей используют лен. Напротив терморегулятора вкручивают разводным ключом в переходник кран Маевского.
• Далее на верхнюю входную трубу прикручивают термостатическую головку с регулятором, повернутым в сторону помещения.
• На выходную диагональную трубу снизу вворачивают запорный клапан (шаровый кран).
• После навешивают радиатор на кронштейны и соединяет его вход и выход с термостатической головкой вверху и запорным клапаном снизу, используя накидные гайки американок.

Рис. 14 Подключение биметаллических радиаторов отопления — основные этапы

Биметаллические радиаторы — одна из новейших технологических разработок ведущих мировых производителей, которую можно эффективно использовать как в коммунальных, так и в индивидуальных отопительных системах. Методы и варианты с помощью которых производится подключение биметаллических радиаторов отопления ничем не отличается от подсоединения популярных алюминиевых радиаторных теплообменников.

Алюминиевые радиаторы отопления с нижним подключением: цены, характеристики, подбор, гарантия

        В прежние годы, когда батареи отопления были либо стальными, либо чугунными, многие делали выбор в пользу последних. У чугунных радиаторов были свои плюсы – они долго сохраняли тепло, лучше обогревали, меньше были подвержены внутренним отложениям. Но очевидны и минусы – такие батареи хорошо обогревали только при высокой температуре теплоносителя в системе отопления, они очень медленно прогревались и имели высокую тепловую инерцию. С появлением на рынке алюминиевых радиаторов картина кардинально изменилась. Алюминиевые сплавы обладают высокой теплопроводностью и конструкционной прочностью. Из них изготавливают легкие компактные радиаторы, в современных конструкция которых совмещается принцип обогрева конвекцией и тепловым излучением. А малый объем циркулирующего теплоносителя в сочетании с низкой тепловой инерцией экономит средства на расходы топлива котла. И что еще важно – такие радиаторы можно применять при низкотемпературных режимах работы систем отопления, что еще больше снижает энергозатраты на обогрев.
        При выборе алюминиевых радиаторов отопления надо исходить из расчета, что тепловая мощность секции в 0,1 кВт сможет обогреть 1 м² помещения с высотой потолка до 3м. Секционная конструкция алюминиевых радиаторов позволяет собирать наборные блоки из любого количества секций. Стандарт обеспечивает тепловую завесу от конвективного потока радиатора при перекрытии не менее 75% от ширины оконного проема. Она препятствует проникновению в помещение холодного воздуха от окна. Но нецелесообразно набирать более 14-16 секций, потому что при этом радиатор будет прогреваться не полностью, что снижает его тепловую эффективность.
        Секции собираются в радиатор посредством ниппелей из нержавеющей стали или стали с антикоррозионным покрытием. Для герметичности соединения они уплотняются каучуковыми, силиконовыми или паронитовыми прокладками. Внутренняя поверхность каждой секции проходит многоступенчатую антикоррозионную обработку, а позднее она окрашивается порошковой эмалью.
        Цена алюминиевого радиатора отопления будет зависеть, прежде всего, от производителя. Больше всего этот сегмент рынка представлен моделями итальянских производителей, ставших законодателями мод в отрасли. Но есть и отечественные модели, ни в чем не уступающие по качеству, адаптированные для наших отопительных систем, и, что немаловажно, более доступные по цене. Как правило, указывается стоимость на одну секцию, а отсюда легко подсчитать стоимость всего комплекта, в которую войдет еще соединительная арматура и монтажный комплект. Рекомендовано дополнительное оснащение радиаторов автоматическим или ручным воздухоотводчиком (краном Маевского), а для комфортного поддержания температуры в помещении не лишним будет установка термостатического вентиля.
        Затеяв строительство загородного дома, или надумав заменить батареи в квартире, стоит позаботиться о действительно эффективном отоплении своего жилища. В этом наилучшим выбором станут секционные алюминиевые радиаторы с высоким коэффициентом теплоотдачи. Купить алюминиевый радиатор для установки на даче, в частном доме, квартире или офисе можно в нашем  магазине теплового комфорта «TavaGO».

Техническая информация о алюминиевом радиаторе

Техническая информация о алюминиевом радиаторе

Инструкции и техническая информация

---

Инструкции по установке, монтажу и техническому обслуживанию

Тестирование для электролиза в системах охлаждения

Инструкции по подключению вентилятора Spal

Реле Spal Fan Three Для A / C Схема

Удаленная заливка сантехники Схема

Крышка радиатора не закрывается?

Конструкция впускного канала радиатора

Резиновые опоры седла GM должны

подогнать под радиатор

Показанные ниже виброизоляторы могут быть

приобретены у Ron Davis Racing Products.

---

Тестирование для электролиза в системах охлаждения Для проверки требуется вольтметр, способный измерять как переменный, так и постоянный ток. системы охлаждения.Счетчик должен показывать ноль до максимального напряжения система тестируется в десятых долях вольта. Провода счетчика должны быть достаточно долго, чтобы протянуть руку между охлаждающей жидкостью и землей аккумулятор. Функция ома вольтметра очень помогает точно определить области сопротивления в электрической системе, которые вызовут электрический ток на землю через охлаждающую жидкость, а не через инженерная электрическая схема. Процедура Подсоедините соответствующий провод измерителя к земля батареи, отрицательный полюс или положительный полюс. Установите второй провод в охлаждающая жидкость касается только охлаждающей жидкости . Считайте напряжение постоянного и переменного тока со всеми системы выключены.Если присутствует блочный нагреватель, также снимите показания с помощью обогреватель включен. Если имеется автоматическое зарядное устройство, как резервная система, также сделайте чтение, когда эта система работает. Считайте напряжение постоянного и переменного тока с помощью электрический стартер включен. Считайте напряжение постоянного и переменного тока с помощью двигатель работает и все системы включены: фары, охладители, вентиляторы, обогреватели, кондиционер, сотовый телефон, двухстороннее радио, в том числе телефон и радио в режиме ожидания и передачи. Вышеупомянутая процедура проверяет полная система, за исключением электрического тока, который может генерироваться задней передачей. Это особенно верно в отношении подушки безопасности. подвески, подвески с резиновыми подушками и трансмиссии на резине. Любой генерируемый ток будет проходить до приводного вала на землю. через охлаждающую жидкость двигателя.Заземление задней части и трансмиссии есть настоятельно рекомендуется. Напряжение от нуля до 0,3 является нормальным в охлаждающая жидкость чугунного двигателя. Такой двигатель со временем будет разрушен на 0,5 вольт, а производители двигателей сообщают, что 0,15 вольт будет разрушить алюминиевый двигатель. Ток будет переменного тока, если проблема возникает из-за статического электричества. Если охлаждающая жидкость показывает электрическую проблема со всем включенным оборудованием; выключайте по одной системе за раз пока вы, наконец, не выключите систему, останавливающую электрический ток. Когда ток прекращается, это указывает на то, что электрическая система вызывает эта проблема. Будьте осторожны со стартерами.Они могут нанести такой же вред системе охлаждения, как и прямое соединение. к дугосварщику. Это связано с наличием силы тока. Всегда меняйте охлаждающую жидкость, если ток обнаружен. Электрический ток разрушит защитную химикаты в правильно ингибированной охлаждающей жидкости. Следующие отказы, которые не являются дефектами производителя и, следовательно, не покрываются на гарантии. Неправильная промывка — Системы охлаждения требуют сквозной промывки радиатора, двигателя, переливной бак, шланги и сердечник нагревателя, несоблюдение этого требования приведет к смешивая охлаждающие жидкости и загрязнения и создавая смертельный коктейль для система охлаждения. Коррозия правильная охлаждающая жидкость и смесь дистиллированной воды , предписанная Производство охлаждающей жидкости по выбору должно быть сохранено.Вода с высоким содержанием следов элементы из минералов создадут проблемы для алюминиевых радиаторов, а не обычно встречается в медных радиаторах.

Вопросы по телефону 1-800-842-5166

Дублирование этого веб-сайта полностью или частично категорически запрещено без предварительного письменное разрешение от Ron Davis Racing Products, Inc Авторские права 2011 Ron Davis Racing Products, Inc.Все права защищены.

Алюминиевые радиаторы, алюминиевые радиаторы, авто радиатор, алюминиевый радиатор гоночного автомобиля, автомобильный радиатор, алюминиевый радиатор гоночного автомобиля, нестандартный радиатор, алюминиевый радиатор для джипа, алюминиевый радиатор Viper, алюминий радиатор Мустанг, алюминиевый радиатор корвета, алюминиевый радиатор песочного автомобиля, алюминиевый радиатор, алюминиевые радиаторы спринта, алюминиевые радиаторы, алюминиевый радиатор автомобиля, алюминиевые радиаторы корвета, алюминиевый гоночный автомобиль радиаторы, алюминиевые радиаторы для джипов, алюминиевый радиатор viper, нестандартный алюминий радиаторы, алюминиевый радиатор на заказ, автомобильный радиатор, радиатор корвет, C6

Перспективы производительности

: выбор алюминиевого радиатора

Алюминиевые радиаторы являются обычным выбором для большинства уличных и путевых применений.Клиенты, стремящиеся к производительности, выбирают замену радиатора по одной или нескольким из следующих причин: им нужен меньший вес, они модернизируют систему охлаждения для повышения эффективности или хотят улучшить внешний вид подкапотного пространства.

Однако, прежде чем вы купите стильный алюминиевый радиатор, покупателям необходимо напомнить об основах. Прежде всего, вам необходимо убедиться, что охлаждающие каналы двигателя чистые и не забиты. Это часто проблема так называемого бюджетного двигателя (ядро свалки, которое было просто очищено и окрашено, история которого неизвестна, или дешевый ремонт, при котором охлаждающие каналы игнорируются).И лучший радиатор за большие деньги не обеспечит должного охлаждения двигателя, если жидкость не сможет протекать через блок и головки!

Ни для кого не секрет, что контроль рабочей температуры двигателя с жидкостным охлаждением имеет решающее значение как для долговечности двигателя, так и для его работоспособности. Радиатор позволяет нагретой охлаждающей жидкости двигателя циркулировать к этому внешнему компоненту и «излучать» тепло в атмосферу. Радиатор — это просто теплообменник. Без этого не было бы средств, с помощью которых можно было бы сбросить повышенную температуру охлаждающей жидкости, кроме миграции через материал блока и головки.Двигатель будет работать в диком цикле, с жидкой охлаждающей жидкостью, которая быстро нагревается до тех пор, пока, ну, что-то должно отказываться. Двигатель начнет стучать и / или гудеть, поскольку сочетание избыточного тепла и давления сгорания превышает предел октанового числа топлива. Продолжающаяся детонация разрушает подшипники штока и может в конечном итоге прожечь отверстия в куполах поршней. Добавьте к этому повышенную температуру масла (когда масло разжижается и больше не обеспечивает необходимую вязкость для смазки подшипников, шплинтов, подъемников и других компонентов) и непоправимое деформационное повреждение блока и головок цилиндров.Другими словами, критический перегрев, способный быстро превратить даже самый лучший и самый дорогой двигатель в груду металлолома. Чрезмерный перегрев также может вызвать чрезмерное давление внутри радиатора, что может привести к растрескиванию или взрыву.

Помните, основная цель — контролировать температуру двигателя. С этой целью нам нужно сосредоточиться на выборе радиатора как на главном аспекте регулирования температуры.

Материалы радиатора

В то время как конструкция из меди и латуни часто используется для создания винтажного или правильного внешнего вида, большинство радиаторов послепродажного обслуживания имеют алюминиевую конструкцию.Медь является эффективным проводником тепла, но стенка трубки должна быть тонкой, чтобы обеспечить идеальное рассеивание тепла. Если стенка трубки тонкая, диаметр трубки должен быть достаточно небольшим (около 0,500 дюйма), чтобы предотвратить надувание трубки под давлением. Алюминий — более прочный и твердый материал; в результате диаметр трубки может быть больше (до 1,50 дюйма в некоторых случаях) и толщина стенки может быть больше, при этом получается более легкий радиатор (алюминий примерно на 60% легче, чем медь / латунь). Более крупный размер трубки также обеспечивает больший объем охлаждающей жидкости, что означает, что больше охлаждающей жидкости подвергается процессу теплообмена, а более прочный алюминиевый материал может выдерживать больше тепла и давления.Чтобы помочь проиллюстрировать способность рассеивания тепла, двухрядный алюминиевый радиатор с размером 1 дюйм. Трубки рассеивают тепло примерно так же, как пятирядный медный радиатор с диагональю 0,5 дюйма. трубки.

Какие плюсы и минусы у материалов? Медь требует пайки, а свинец имеет тенденцию изолировать теплоотвод, а алюминий сваривается. Однако медный радиатор ремонтировать легче, чем алюминиевый.

Действительно ли вес так важен для улицы? Нет.Уменьшенный вес алюминиевого радиатора (для сравнения) — побочный продукт, который дает немного права на хвастовство. В действительности, однако, меньший вес становится проблемой только в гоночной машине, где каждая унция на счету.

Короче говоря, алюминиевый радиатор, вероятно, будет лучшим выбором для высокопроизводительного двигателя и для нестандартного стержня (где радиатор может быть более открытым), в то время как радиатор из меди / латуни останется лучшим выбором для восстановления или ремонта. правильные приложения.В зависимости от области применения медь и алюминий находят свое место.

Однопроходные и двухходовые радиаторы

С точки зрения эффективности не существует слишком большого радиатора. Чем больше площадь поверхности, тем лучше, с как можно большим количеством ребер на дюйм. Ограничение по размеру основано только на пространстве для установки.

Цель состоит в том, чтобы иметь как можно большую площадь поверхности в квадратных дюймах в как можно более тонкой упаковке. Но, в зависимости от требований к охлаждению, и если фронтальной площади в квадратных футах недостаточно, ответом будет добавление дополнительных рядов и / или увеличение количества ребер.Если вам это удастся, использование большого количества ребер создает большую плотность сердцевины, и может быть предпочтительнее использовать более толстую сердцевину.

Однопроходный радиатор имеет вход и выход на противоположных сторонах сердечника. Теплоноситель протекает через активную зону, делая один проход от входа к выходу. Двухходовой радиатор позволяет охлаждающей жидкости проходить через верхнюю половину радиатора на первом проходе, а затем перемещать охлаждающую жидкость через нижнюю часть радиатора на втором проходе. В двухходовых радиаторах вход и выход расположены на одной стороне радиатора.

Теоретически передача тепла улучшается в двухходовой конструкции, поскольку охлаждающая жидкость движется с большей скоростью через каждую половину, создавая большую турбулентность охлаждающей жидкости. Двухходовой радиатор обычно обеспечивает до 15% большей эффективности доступной площади охлаждения.

Что касается количества рядов в сердечнике, практическое правило — использовать радиатор максимальной толщины (опять же, увеличивая площадь поверхности охлаждающей жидкости). Однако здесь есть две точки зрения: с одной стороны, более тонкая сердцевина обеспечивает более легкий воздушный поток.По мере увеличения количества рядов некоторые предполагают, что задние ряды будут подвергаться воздействию тепла, выделяемого передними рядами. Другие предполагают, что увеличение площади поверхности (больше рядов, более толстая сердцевина) приносит больше пользы, чем вреда, и если поток воздуха достаточен, чем больше рядов, тем лучше.

Мне всегда подходят самые большие и толстые ядра, которые может вместить приложение, и я никогда не сожалел. Если вы немного переборщите (когда вы в последний раз имели дело с маслкаром или уличным двигателем, который работал слишком холодно?), Вы все равно сможете положиться на термостат для регулирования температуры охлаждающей жидкости.

Покрытие

Радиатор не может нести ответственность за надлежащее охлаждение двигателя. Воздушный поток имеет решающее значение, а это означает правильный выбор и установку вентилятора. Всегда используйте кожух в сочетании с электрическими или механическими вентиляторами. Кожух должен закрывать всю заднюю поверхность сердечника, за исключением пути, необходимого для вентилятора (доступны варианты с заслонками или жалюзи, смещенными от области вентилятора, чтобы обеспечить дополнительный проход воздуха на крейсерской скорости).

Кожух направляет встречный воздух в воздушный тракт вентилятора, увеличивая производительность вентилятора.Радиаторы послепродажного обслуживания легко доступны со встроенными кожухами (а также с электрическими вентиляторами). Вместо того, чтобы изобретать колесо, имеет смысл воспользоваться этими готовыми, полностью собранными системами радиатор / кожух / вентилятор. Если вы используете электрический вентилятор, у которого нет встроенного кожуха, у различных производителей алюминиевых радиаторов можно легко приобрести специальные алюминиевые кожухи. Кожух обеспечивает направленный поток воздуха к двигателю.

Поперечный или нисходящий поток?

Выбор между радиаторами с поперечным или нисходящим потоком во многом зависит от доступного пространства, но что бы вы ни выбрали, вы хотите максимизировать площадь внутренней поверхности.Если размеры требуют радиатора, который шире, чем высота, лучшим выбором будет поперечный поток. В принципе, работает любой стиль.

Радиатор с поперечным потоком имеет вертикальные баки с каждой стороны. Охлаждающая жидкость движется (подталкиваемая насосом) из бака высокого давления (входящего), когда она получает охлаждающую жидкость от двигателя, через активную зону в бак низкого давления (выход) на обратном пути к двигателю.

Радиатор с нисходящим потоком имеет горизонтальные верхний и нижний баки. Когда горячая охлаждающая жидкость покидает двигатель, она попадает в верхний бак и спускается в нижний бак по трубным каналам в активной зоне, толкаемая водяным насосом и поддерживаемая силой тяжести.По мере того, как охлаждающая жидкость проходит через сердечник, ребра обеспечивают дополнительную площадь поверхности для передачи тепла в атмосферу.

Теоретически считается, что радиатор с поперечным потоком более эффективен, чем радиатор с нисходящим потоком, поскольку герметичная крышка радиатора расположена на стороне низкого давления, что позволяет двигателю работать на высоких оборотах без нагнетания охлаждающей жидкости через герметичную крышку. (Обычно) большая площадь поверхности радиатора с поперечным потоком также может позволить увеличить мощность радиатора и площадь охлаждающей поверхности.Однако, если владелец транспортного средства желает иметь оригинальный «старинный» внешний вид, конструкция с нисходящим потоком может быть единственным выбором. Кроме того, установка радиатора с поперечным потоком в моторный отсек, который изначально был разработан для установки с нисходящим потоком, может потребовать определенного времени на изготовление.

Проще говоря, используйте тот стиль, который подходит лучше всего, всегда следя за тем, чтобы вы в полной мере использовали доступное пространство с точки зрения площади сердечника радиатора.

Колпачки давления

Естественно, когда охлаждающая жидкость двигателя поглощает тепло, она расширяется, создавая давление в системе.Когда это давление достигает номинального значения давления крышки, клапан крышки должен открыться, что приведет к переливу охлаждающей жидкости. Это также помогает предотвратить попадание воздуха в систему охлаждения. Когда радиатор охлаждается, создается разрежение, позволяющее перетекать из бачка перелива обратно в систему.

Когда расширение охлаждающей жидкости происходит при температуре около 200 ° F, создается давление от 16 до 18 фунтов на квадратный дюйм. Однако, если двигатель перегревается из-за других факторов, давление может подняться до 28 фунтов на квадратный дюйм или около того.Важно тщательно выбирать герметичную крышку как с точки зрения качества, так и с точки зрения номинального давления.

На каждый фунт давления в системе точка кипения охлаждающей жидкости повышается примерно на 3 ° F. Например, при использовании от 12 до 16 фунтов. cap теоретически повысит температуру кипения до 250–260 ° F.

Герметичная крышка радиатора всегда должна располагаться в самой высокой точке системы охлаждения на стороне низкого давления / всасывания (сторона, где охлаждающая жидкость выходит из активной зоны на обратном пути к водяному насосу).Причина в том, что если крышка открывается и пропускает воздух из-за избыточного давления, воздух из системы выйдет первым, прежде чем произойдет потеря охлаждающей жидкости.

Если верхняя часть радиатора расположена ниже самого высокого уровня охлаждающей жидкости в двигателе, необходимо установить расширительный или расширительный бачок (он должен иметь герметичную крышку). Дно бака соединится со входом водяного насоса, и линия стравливания воздуха будет проходить от боковой стороны бака к самой высокой точке стороны низкого давления радиатора.

Скачать PDF

Flex-a-Lite Автомобильные радиаторы с трубчатым сердечником Flex-A-Lite® Performance

Радиаторы будущего будущего.

Лучшее охлаждение. Более прочная и прочная конструкция. Меньший вес.

Flex-A-Lite® продолжает более 50 лет инноваций в продуктах для охлаждения, представив новую линейку радиаторов с экструдированным трубчатым сердечником.

Радиаторы других исполнений просто устарели. Однорядный, 2-х рядный, 3-х рядный, 4-х рядный … это уже старая история. Будущее высокопроизводительных радиаторов с превосходным охлаждением и прочностью — это технология экструдированного сердечника в алюминиевых радиаторах Flex-A-Lite®!

Вот 10 причин, по которым радиаторы с экструдированным трубчатым сердечником Flex-A-Lite® являются лучшим выбором:

1.В новых высокопроизводительных радиаторах Flex-A-Lite® используется уникальная технология Extruded Tube Core, которая заменяет многожильные радиаторы усовершенствованной конструкцией

2. Сердцевина экструдированной трубки увеличивает площадь контакта между охлаждающей жидкостью и экструдированными трубками для лучшего отвода тепла и охлаждения.

3. Экструдированный трубчатый сердечник обеспечивает плоскую поверхность для пайки охлаждающих ребер, максимизируя контакт между трубками и ребрами для увеличения отвода тепла и лучшего охлаждения.

4. Ребра охлаждения были спроектированы с прорезанными в них решетками для направления воздушного потока, улучшения отвода тепла и охлаждения.

5.Испытания в аэродинамической трубе показали, что эта технология с экструдированным трубным сердечником значительно более эффективна для охлаждения, чем стандартные трубчатые радиаторы

.

6. Радиаторы с экструдированным трубчатым сердечником Flex-A-Lite® значительно прочнее и имеют номинальное сопротивление разрыву 100 фунтов на кв. Дюйм

.

7. Радиаторы с экструдированным трубчатым сердечником Flex-A-Lite® включают угловую подголовник, усиливающую соединение охлаждающей трубы к коллектору; область, склонная к растрескиванию и протечкам в алюминиевых радиаторах других марок

8. Ввертывается напрямую, без сверления и резки.

9.Радиаторы с экструдированным трубчатым сердечником Flex-A-Lite® доступны как с электрическим вентилятором Flex-A-Lite®, так и без него, установленным на заводе

10. Радиаторы с экструдированным трубчатым сердечником поставляются с эксклюзивной 2-летней передаваемой гарантией Flex-A-Lite®. Щелкните здесь, чтобы узнать подробности.

Уникальный экструдированный трубный сердечник Flex-A-Lite® чрезвычайно прочен, а объем внутреннего прохода увеличивает площадь контакта между охлаждающей жидкостью и алюминиевыми трубками. Экструдированные трубы обеспечивают плоскую оптимальную поверхность для пайки охлаждающих ребер.Это максимизирует контакт между трубками и ребрами для лучшего отвода тепла и лучшего охлаждения. Ребра охлаждения были спроектированы так, что в них врезаны жалюзи особой формы, которые направляют воздушный поток, увеличивая отвод тепла и обеспечивая лучшую эффективность охлаждения.

алюминиевых радиаторов — G500F / D / 1 левая секция радиатора с нижним подключением и прямым крестовым соединением, графит

Описание:

Радиатор также может быть декоративным элементом интерьера.У радиатора одна ключевая задача: обогревать помещения. Но также он может быть декоративным элементом вашего интерьера, а цвет графита отлично подчеркнет индустриальный стиль любого помещения. Отличный функционал. Быстрый нагрев: благодаря небольшому весу и отличной теплопроводности алюминия. Радиаторы нагреваются даже в несколько раз быстрее, чем модели из стальных панелей и чугуна с аналогичной тепловой мощностью, и более чем в десятки раз быстрее, чем теплые полы. Особая форма выходных отверстий: нагретый воздух направляется прямо в центр комнаты, а не вверх, что не позволяет ему отскакивать от подоконника.

Как производятся алюминиевые радиаторы KFA Armatura?

Все начинается с маленьких алюминиевых прутьев, которые называются свиноматками. Для производства наших алюминиевых радиаторов мы используем высококачественное сырье с повышенными требованиями к группе элементов химического состава согласно стандарту Armatura, основанному на стандарте PN-EN 1676. Мы тестируем этот состав для каждого процесса плавки с помощью спектрометра типа Spectromax и проверяем кристаллографическую структуру с помощью микроскопа.

Затем алюминиевые свиноматки помещают в плавильную печь, где их плавят при температуре около 850 ° C. После этого материал транспортируется в нагревательные печи, установленные на литейных машинах. По окончании процесса слепки строго контролируются как визуально, так и с помощью рентгеновского аппарата. Позже, после механической обработки, которая включает в себя серию операций, связанных с точным шлифованием поверхности, приваркой заглушки, резьбовых соединений и комплектов болтов, мы проверяем герметичность наших радиаторов.

Следующий этап производственного процесса связан с защитой радиаторов от коррозии во время фторцирконической и анафорезной обработки. Благодаря анафорезному покрытию мы получаем прочное покрытие, устойчивое к коррозии. На последнем этапе радиаторы покрываются электростатическим порошковым покрытием и помещаются в печи, где происходит полимеризация лака (при температуре около 200 ° C). После этого радиаторы упаковываются и отправляются нашим клиентам.

% PDF-1.7 % 5 0 obj > эндобдж xref 5 78 0000000016 00000 н. 0000002186 00000 н. 0000002383 00000 н. 0000002430 00000 н. 0000003084 00000 н. 0000003128 00000 н. 0000003163 00000 п. 0000005355 00000 н. 0000006984 00000 н. 0000008524 00000 н. 0000010229 00000 п. 0000010729 00000 п. 0000012350 00000 п. 0000012880 00000 п. 0000014514 00000 п. 0000016517 00000 п. 0000018533 00000 п. 0000021182 00000 п. 0000021962 00000 п. 0000022075 00000 п. 0000022186 00000 п. 0000022259 00000 п. 0000022333 00000 п. 0000022428 00000 п. 0000022575 00000 п. 0000022886 00000 п. 0000022939 00000 п. 0000023053 00000 п. 0000023176 00000 п. 0000023206 00000 п. 0000023279 00000 п. 0000031340 00000 п. 0000031659 00000 п. 0000031722 00000 п. 0000031836 00000 п. 0000031909 00000 п. 0000032220 00000 н. 0000032273 00000 п. 0000032387 00000 п. 0000032510 00000 п. 0000037094 00000 п. 0000037517 00000 п. 0000038041 00000 п. 0000038127 00000 п. 0000043609 00000 п. 0000044079 00000 п. 0000044667 00000 п. 0000044740 00000 п. 0000044852 00000 п. 0000045210 00000 п. 0000045283 00000 п. 0000050975 00000 п. 0000051048 00000 п. 0000051164 00000 п. 0000051453 00000 п. 0000051526 00000 п. 0000051896 00000 п. 0000051969 00000 п. 0000052277 00000 п. 0000052679 00000 п. 0000052792 00000 п. 0000052935 00000 п. 0000053352 00000 п. 0000053425 00000 п. 0000053798 00000 п. 0000057477 00000 п. 0000574949 00000 н. 0000579507 00000 н. 0000584065 00000 н. 0000597051 00000 н. 0000817444 00000 н. 0000819651 00000 п. 0000821858 00000 н. 0000833011 00000 н. 0000864554 00000 н. 0000867521 00000 н. 0000888024 00000 н. 0000001856 00000 н. трейлер ] / Назад 890909 >> startxref 0 %% EOF 82 0 объект > поток hb«b`0a«m̀ I, x + L «1 {~ Y: xC01Wn; B

Северный радиатор | Алюминиевый радиатор для буксира аэропорта

{{vm.product.shortDescription}}

{{section.sectionName}}:

{{option.description}}

Джоббер Цена: {{vm.product.pricing.regularPriceDisplay}} / {{vm.product.unitOfMeasureDescription || vm.product.unitOfMeasureDisplay}}

Ваша цена: / {{vm.product.unitOfMeasureDescription || vm.product.unitOfMeasureDisplay}}

{{раздел.sectionName}} Выберите {{section.sectionName}}

.

{{styleTrait.nameDisplay}} {{styleTrait.unselectedValue? «»: «Выбрать»}} {{styleTrait.unselectedValue? styleTrait.unselectedValue: styleTrait.nameDisplay}}

• Атрибуты
• Документы
• {{Спецификация.nameDisplay}}
• Атрибуты
• Документы

Марка
	{{attributeValue.valueDisplay}} {{$ last? »: ‘,’}}

Марка
	{{attributeValue.valueDisplay}} {{$ last? »: ‘,’}}

Делиться

Электронное письмо было успешно отправлено. Электронное письмо не было отправлено, проверьте данные формы.

×

Алюминиевые радиаторы — Church Boys Racing

Это наш алюминиевый радиатор Nova 1962-1967 годов для замены двигателя на базе LSX (LS1, LS2, LS3, LS7, грузовые двигатели LQX и т. Д.) В ваш автомобиль и оснащен обоими шланговыми соединениями на стороне пассажира. , что означает, что это система DUAL PASS.Включает два вентилятора HP и алюминиевый кожух. Этот радиатор имеет кронштейны, которые крепятся к боковой стороне радиатора (не показаны) и прикручиваются болтами к опоре сердечника в монтажных отверстиях приклада. Также в комплект входит алюминиевый кожух с мощными вентиляторами с лопастными 11,5-дюймовыми лопастями (а не дешевыми вентиляторами с меньшей мощностью), обеспечивающими ИСТИННУЮ 3000 кубических футов в минуту. Вместе они потребляют 35-40 ампер (проверьте текущий рейтинг у дешевых вентиляторов, которые утверждают, что тянут высокий CFM). Если не указано иное, мы теперь устанавливаем отверстие для выпуска пара на стороне пассажира под верхним соединением шланга.Мы также добавляем пробку 3/8 ″ NPT на пассажирский бак, а также для переключателя температуры или для установки передающего устройства для датчика температуры.

Подходит для стандартных передних подвесок, а также для неоригинальных передних подвесок, таких как болт на передних зажимах.

Как и все наши радиаторы, он с гордостью производится в США с сердечниками, изготовленными в США. В отличие от большинства радиаторов, наши сердечники предназначены для высокопроизводительного охлаждения и не используют стандартные сердечники для легковых автомобилей (ПК). Все наши радиаторы полностью сварены TIG, 2 ряда по 1 шт.0 ″, используются охладители трансмиссии для тяжелых условий эксплуатации, без эпоксидной смолы, заправочная горловина, латунные соединения перелива и латунный сливной кран.

Этот радиатор, несомненно, является лучшим по характеристикам радиатором, созданным для наших драгоценных радиаторов Nova. Я использую эти радиаторы во всех наших Nova здесь, в Church Boys Racing … и они Сделано в США!

МАЛЕНЬКИЙ БЛОК CHEVY РАДИАТОР 62-67 NOVA

SBC 62-67

P / N ENT-9440-SBC

Это наш алюминиевый радиатор с поперечным потоком Nova 1962–1967 годов для двигателей SBC / BBC.Он включает в себя два вентилятора HP и алюминиевый кожух. Этот радиатор имеет кронштейны, которые крепятся к боковой стороне радиатора (не показаны) и прикручиваются болтами к опоре сердечника в монтажных отверстиях приклада. Также в комплект входит алюминиевый кожух с мощными вентиляторами с лопастными 11,5-дюймовыми лопастями (а не дешевыми вентиляторами с меньшей мощностью), обеспечивающими ИСТИННУЮ 3000 кубических футов в минуту. Вместе они тянут 35-40 ампер (проверьте текущий рейтинг на дешевых вентиляторах, которые утверждают, что тянут высокий CFM). Если не указано иное, мы теперь устанавливаем отверстие для выпуска пара на стороне пассажира под верхним соединением шланга.Мы также добавляем пробку 3/8 ″ NPT на пассажирский бак, а также для переключателя температуры или для установки передающего устройства для датчика температуры.

Пожалуйста, проверьте свой допуск. Для этого вам понадобится зазор 7 дюймов от опоры сердечника до шкива водяного насоса. Для длинных водяных насосов со змеевидной системой в мартовском стиле потребуется специальный низкопрофильный вентилятор для очистки. Короткие водяные насосы в мартовском стиле по-прежнему могут использовать наши стандартные вентиляторы HP с кожухом. Если вы находитесь на стадии планирования своего проекта, мы настоятельно рекомендуем использовать укороченный водяной насос.

Как и все наши радиаторы, он с гордостью производится в США с сердечниками, изготовленными в США. В отличие от большинства радиаторов, наши сердечники предназначены для высокопроизводительного охлаждения и не используют стандартные сердечники для легковых автомобилей (ПК).